ヤマハNMAX125リコール カムチャーンテンショナー内部のスプリング強度不足
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ヤマハ発動機は11月26日、原付2種スクーター『NMAX125』のエンジンに不具合があるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。対象となるのは2015年9月21日〜2017年1月13日に製造された1万0480台。
[改善箇所]
対象車両はカムチェーンテンショナー内部のスプリングの強度が不足しているため、カムチェーンの振れによりスプリングが破損するものがある。
そのため、異音が発生し、最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。
改善措置として、全車両、カムチェーンテンショナーを対策品に交換する。
不具合は88件発生、事故は起きていない。市場からの情報により届け出た。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191126-00000030-rps-bus_all カムチャーンって、モンゴルの伝統的な民族装飾具みたいな名前だな これNMAXのスレでずっと前から欠陥を指摘されていて、こっそり部品も対策品に変わってたんだよな。
こういう事やると信用無くすと思うよ。 NMAXってエンストもするんでしょ?
PCX買っとけば幸せになれたのに コマジェで作った市場をホンダのPCXに全部持っていかれ
売れるバイクがなくなったメーカーw ヤマハはほんとアホだよなマゲスティ125をリファインして売ってりゃ
PCXと二分する勢力になってたのに
今のヤマハどれも椅子が高くてほんとクソだと思う >カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。
これシリンダー焼き付きでエンジン交換必要になるだろ・・・ >>13
車はタイベル、ホンダはカムチェーンに懐古する21世紀であった >>18
せいぜいバルブ突いてヘッドOHレベルでしょ ちょうど自分のCBX400FFのテンショナーを今日直したばかりやわ ヤマハはワコール多くねえか?r25でもやってたろ。 カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。
サラッと書いてるけど、これエンジンブローだからwww YAMAHAはトリシティだけ!注目してるw
他はPCXが鉄板過ぎる
あんな化け物低燃費スクーターは無いね、現代のカブと呼んでいいくらいじゃないか?カブも業務用じゃ鉄板だけどさw
だけど、小型125なAddressが都市部の街乗りには便利だけど 耐久テストは当然やってるだろうになんでリコールで出るんだろ
販売開始後も継続テストしててそれで発覚するんかな >>25
現行アドレスは中華スクーターにアドレスの名前つけただけみたいだね ぼくのカムチェーンテンショナーもテンション上がってきました(´・ω・`) >>26
他のバイクメーカーがリコールするレベルでも
カワサキならまあカワサキだし異音しても普通に走るから良いわってレベル 俺の初期型NMAXはヤマハがエンジンOHまでしたが未だに
エンストしてマフラーから煤の汁が出る・・・どうにかしてほしい 手動で1コマ2コマ突き出してやったら
途端に静かになったよKLX ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています