VIP御用達間違いなしのフルサイズワゴン「グランエース」が登場！来月中旬発売620万円～
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トヨタ自動車はビッグサイズの高級ワゴン「グランエース」を、全国の販売店を通じて12月16日に販売する。ふたつのグレードを設定し、
価格（税込み）は3列シート6人乗りの「Premium」が650万円、4列シート8人乗りの「G」が620万円。年間販売目標台数は600台に設定している。
【写真】後ろ姿も存在感バツグン！
グランエースはスペイン語で「大きな・偉大な」を意味するグランと、英語で「第一人者・優れた者」を意味するエースからの造語。
セミボンネット・パッケージを採用し、上質な室内空間と静粛性や走行安定性など磨き抜かれた基本性能の高さが特徴的だ。存在感を強調した外形スタイルに、華やかな運転席周りや心地よい後席空間のデザインが特徴をより際立たせている。
いかそ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191125-00010003-wcartop-bus_all 年600台予定か。
馬鹿なメディアがアルファードの上みたいな報道してたが、トヨタは商用車として売りたいから妥当な目標だな。 乗用車とマイクロバスの中間くらいのサイズだな、でけえ モーターショーで座ってきたよ
やっぱあの長さだと３列目も広かったわ
でもバス感すごい いっそ２列目取っ払って
ストレッチリムジンみたいな方向に振っても良いかも知れない ハイエースとアルベルのニコイチっぽい雑コラ具合だな 単にデカさ自慢だけならアル/ヴェルオーナー涙目じゃね？ 昔なら欲しかったと思うけど今やエルグラで満足。
これ以上デカイと取り回しが面倒だと思う。 どう見てもアルファードより高くなる要素ないんだがな・・・ >>17
グランエースは旅館とかホテルの送迎用がメインターゲット
アルベルは個人の小金持ちがメインターゲット
ターゲットが全然違う >>1
ディーゼルの方が燃費いいしトルクもあるが、
維持費(オイル、車検)が高いからたくさん走って荷物たくさん積んで速度求めない場合は軽油か ディーゼルかよ
ちょっと面白いけど2トン買えるじゃんって思うわ 流石にこのサイズだとマイクロバス的な使い方がメインでしょ個人的に所有しても持て余す > 全長5300mm、全幅1970mmのワイドなサイズにも関わらず、最小回転半径5.6mを達成。
FRだからこそだが、かなり小回り効くな これで日雇いのオッサンの送迎してオレは世界一の手配師になる フロント邪魔だな
削ったらどうだ？
名前はグランドハイエースなんてどうかな？ >>25
車体サイズはアルファードよりデカいし
エンジンも2.8のディーゼルで内装装備がアルファードの上級クラスならこれくらいいくでしょ
アルファード特別カスタム車なら1千万超えるのあるし こんなクソでかい車に乗るくせに家はペンシルハウスなんだろ 目標台数600台ってすげーな
って思ったら年間か
採算とれるのかな >>1
ディーゼルオンハイパーとかゴリパワー使ってる奴はおるのか？ >>41
衝突安全性の確保の関係でああせにゃならんらしい 工程数多いダブルウイッシュボーン、
マルチリンクで1000万にする気 ちっちゃいハイエース？
それならハイエースでいいんじゃね？ ハイエースの親玉みたいなのかと思ったら
エルグランドみたいなので萎えるな フルサイズってのは、アメ車みたいにデカいって事かい？
買える人は裏山
でも、運転手じゃなく後ろに乗りたい 4mのパイプも乗るしねじ切りも乗るしこれで現場行けたら最高だな！現実は2tトラックだけど ホテルの送迎、エアポートタクシー、ダイビング屋諸々売れそう Vクラスとアルファードで迷ってたんだけど、選択肢になる？
6人家族でデカイのじゃないとダメなんだけど >>28
あぁ、なるほど
じゃあ選択肢にはならないか >>3 てか車じゃねーし、ロボットだし。ザンバードに至っては飛行機だし、でもザンボエース出たら借金してでも即買うわ ステージアみたいなのノンハイトワゴン出せよ
車好きほぼ買わんだろ この系統はホント盗難被害が酷すぎて笑えない
なにが窃盗団をこんなにも惹きつけるのか コインパ入らねえじゃねえか
何処のカッペが乗るんだよ >>2
車300万、家3000万ってのが田舎の常識だからな
620万とか言われて困惑するのも解る こんなもん乗るより、セコイアでも輸入した方がまだマシ アルベル乗りは、最高価格は、アルベルの方が上だから、アルベルの方が上級とか言い出しそう >>16
街中運転する自信ないや
高速なら何とかなるが 運転手付けてアルファード乗ってる層はこっちに移るかもな いわゆる、タイエースだな。
ミッションも今時4速オートマだろ。
アメリカンフルサイズバン好きな人には受けるだろ。 これほんまデカいからな、あとラグジー路線だし
インドネシアの高級版200でいいのに >>99
それも中華エンジン搭載の安いグレードの奴な ただまあ、四角四面のボディだから
例えばおベンツのSやスイスロールスなんかよりは
遥かに見切りが良くて運転しやすいと思う
サイズの絶対値だけはどうにもならんけどｗ
まあ、4トンが走れる道なら問題はないんじゃないかな
わいは200で良いと思うけど トランポには使いづらいな
こんなので車中泊してたら逆にちょっと恥ずかしいし 300系ワイドって認識でいいの？
それとも200系ワイドの乗用車？ ＞ボディサイズを見て驚きました。全長5300×全幅1970×全高1990mmというボディ寸法では、
ウチの店舗の整備工場にあるリフトには長さ、幅ともにオーバーしていて載せることができません。
車両重量も重すぎて対応していない可能性もあります。
何ということでしょう
>>17
インバウンド送迎・ツアー用だと >>94
メーカーは旅館とかの送迎用って言ってるのに、個人で買う前提の馬鹿が多いんだろう？ 微妙だよな、ミニバンだから広さを感じる、バスなら広くて当り前 リアキャプテンシート4脚だから完全にVIP送迎用
リアシート畳めないから普通の家族が買うと不便極まりないぞ 後ろで横になってセックス撮影出来ないクルマはいらない こう言う車乗ってるやつ見るたびもうバス乗れよと毎回思うの俺だけ？ >>13
昔真ん中のシート取り外せるスパ塩って車があったな >>130
そういう用途は
ふつうのハイエースで良いんでない？ これで通勤するとか重すぎるな
ハマーで通勤してる奴いるけど
アホか思う AdBlue入れないと駄目なんだろ？面倒くさいなぁ ウルトラマンエースって、ウルトラマンの第一人者とかそういう意味だったのか。 >>130
俺もそれ思った
でもアメ車のバカデカいワゴンは、「社長シート」みたいな後部座席が有ったりして
あれも羨ましい >>127
今コースターのショートボディがヂスコンになってるからな
あとクソ高い
ちょっとお安くコースタービッグ☆バンてのも有るけど
架装のベース車だし >>127
この車の用途は旅館とかホテルの、お客のお迎え
ほんでセダンだと何台も必要になっちゃうけど
こんなマイクロバスじゃプレミアム感がない
https://i.imgur.com/oCZlE9z.jpg
https://i.imgur.com/oCZlE9z.jpg
的な はぁ？LTAはねーわHVでもねーわゴミだろ
アルヴェルのがマシ >>127
今のおっさんは中型8t限定が多いと思われるのでバスは運転できない
俺はわざわざ限定解除した 背が高いのもあってうちのセダンよりかなりデカク見えるんだろうな >>142
そこでビッグバンやで、サイズは同じなのに乗車定員10人で架装すれば普免で余裕 車幅2ｍ超えで、もちろん175センチの大人が横で鳴られるんだよな？ >>142
免許更新の深視力検査で落ちたら中型そっくり無くなって8t限定も乗れなくなるって聞いたけど大丈夫なん？ 土方用に後ろに
4つカプセルホテルにすりゃいいんじゃね
酒置いておけば逃げないだろう？ >>153
意外とあの検査緩い
何度かやらせてくれたりする
お国柄かもしれんけど 今なデカい車を細い道ですれ違ったり
バックで駐車させる自信が無い・・・・ 400万円以上の車は
取得税率を100％にしろよ
そんな車を買える人は痛くも痒くもなく
高額納税者として自尊心を上げれるから
嬉々として払うよ >>153
おれは大型取った後しばらくして
片方の目が網膜剥離になってしまい
大型を失効してしまった こんなんでもアホは「アルベルより強え！」とかうれションしてんのか？ ６００台とかいっておきながら
６０００台は受注が入る奴だろ？ VIPハイエース出せばよくね？
後部座席はソファー置いたりベッド置いたり 軽油ってことは軽自動車で660馬力か
馬力的には海外のスーパーカーといい勝負だな >>139
これでいくらくらいなんだ？
買い替え時に600万というのが
このバスと比べて高いのか安いのかよく分からんな ガソリン版でたら買うよ。
ヂーゼルのカラカラ音なんか聞きたくない。 ヤクザがこぞって買いそうだな
送り迎えにも拉致にも使える >>149
4ｔは全長7mぐらいだから2ｔぐらいだな TJクルーザーはどうなったんだろう？
予想記事ばかりで公式なアナウンス出てないよね？ 土方の兄ちゃんたちを運搬する車？早朝のコンビニでよくみるやつ >>139
今のトヨタコースターなら、もうちょいマシなデザインになってるよ。 >>28
マジか。旅館やホテルなんてハイエース使っとけば十分なのにな。 アルヴェルと違ってはなっから日本向けのつもりがない車種だしなぁ
お前らが不満言っても気にもかけないだろうし >>7
スライドドアの予約操作もできるそうだけどバスみたいに降車ボタンがあるの？ ＞全長5300mm、全幅1970mmのワイドなサイズにも関わらず、最小回転半径5.6mを達成。
幅は2ｍちかくあるし、全長は5ｍを遥かに超えてるｗｗｗ
偉い取り回しで苦労しそうだな。 >>187
社員旅行とかで使われる１泊１万切るような旅館は
それで風情もあるんだろうけど
４～５万するような宿だとそうもいかんのだろう 来週辺りこの手でプレゼントされてAVや芸能にドリルちんちんと
車中泊とかも寒いべ
無理すんな！ >>153
免許センターによっては「中型8t限定」を残してくれるところもある
万一大型失効しても中型8tは有効 再来月辺りここのニュースネタとして返り咲き
一斉検挙まつりの展開
↓
ヤッパリねー
当たり屋入り浸りだねー
そういうだったんだねぇー
水害でクルマ欲しかったんだねー デカ過ぎるクルマは運転が苦手だわ
運転手雇って乗るんかコレ ディーゼル車は黒煙もくもく
ディーゼル車はうるさい
ディーゼル車のまわりは臭い つか2tトラックでも止められる駐車場持ってないと駄目だぞ
だから最初から日本個人向けのことは考えてない車 グランエースは海外だとハイエース扱いで広告してる
これ豆知識な 吉原のどこかのお店が買うだろうからいつかは乗れそうだw 日本製（トヨタ車体）でこの価格は高くない気がするな ２ｔロングなみのサイズじゃないか
こんなの誰がどこでいつ乗るんだよ >>1
これこれ、こういう車が欲しかったのよ
こういう車で2列目シートで寝てる間に目的地につくのが夢 >>205
基本的にはタイとか中国向けに開発された車 >>180
へー大してしないんだな（買えないけど） 顔をアルファードより厳つくしろよ
これじゃでかいノアだよ レクサスのアルファードのやつのが売れるだろ
なんか形がハイエースっぽい >>16
アメリカンサイズやな
大きさ的にはVANをﾅﾉﾚﾙ >>216
これをもとに温泉旅館送迎車のデザインとカラーを想像する 海外向けのミニバスの13人乗りツアラーはさらにハイルーフで2m超えるし長さも6m近いからな
ダイナ2tのロングワイドよりでかい ワゴンにVIPは似合わないと思うのは俺だけ？
やっぱ高級車はセダンでしょ 様子見て購入を検討する。でも普段乗らないよね。
今年８月に買ったSクラスもまだ三回くらいしか乗ってないし。 モーターショーで見たけど全然高級さがなかったわ
ドア全部閉めたら、ただの幅広ロングハイエースでしかなかった キャンパーベースに良さそうなんだけど
ドンガラ・ハイルーフ仕様だしてくれんかな >>182
諦めろ、あんなものに期待していたらそれこそ爺さんになってしまうぞ
かと言ってプロボックスってわけにもいかないしな >>227
シートはまあまあ良くなかった？
あと３列目の広さ >>235
そのグランドハイエースの後継がこれなんよな？ >>236
うーん、ワゴンとして方針転換したから、コンセプトは別のような アルヴェルで十分なサイズだろ
それ以上はマイクロバス代わりに使う客しかいない >>216
今どき軽みたいなアンテナにプラスしてど真ん中にも何か四角いのが付いてるけどコレはなんぞ？ デカイ車とか欲しいけど、軽ですらぶつけるレベルの運転技術だからな
乗ったその日に人を跳ねる自信あるわ
キャデラックとか好きだけどね、そもそも買う金無いけどさ >>223
大人4人がスーツケース4ゴルフバッグ4で視察にくるからな
空港送迎ならこれでも小さい方 やっぱりいかつい顔なのね。後部座席でふんぞり返りたいわぁ。運転なんていやどす。 日雇いや土方の送迎では使われんやろうって思ったら
キャバ嬢や風俗嬢の送迎だったら使われる可能性十分あるのか 法人や送迎業界から要望強かったんだろう。こんなの個人で買う車じゃないわけで
アルファードの上がハイエースコミューターじゃ、ちょっとね 送迎車ならヒュンダイのこんなやつかハイエースがアジア
北米ならGMやフォード
EUは群雄割拠でベンツのM？とかあまり行かないから言えないがよく知らないメーカー
ハイエースで勝負するよりボンネット分の安全性能あるだろうし海外では売れそうだが何故に国内でマイクロバスを越える値段で高級路線で売る？マイナーチェンジで個人客を取り込む算段でお試しかい？ >>262
主戦場は中国と北米でしょう
ほんであっちだと、日本人が思う以上にラグジュアリーワゴンの需要あるし >>248
そんなのコンドーム入れに決まってんだろハゲ! >>262
8人普通に乗るならハイエース10人乗りで良いし、6人ならアルファードあるし
6人8人でゆったり乗るなら、これ、ってことじゃないの？ >>263
めちゃくちゃ目の前に見えたw
ラスベガス送迎、マカオ送迎。チャイナの富裕層の通勤用
日本人の俺は文鎮高島田？の花嫁を乗せて実家から神社に行く絵面が良いな～と 若者が買うには一体どれほどのローンを組めばいいのだろうか >>268
花嫁乗せる車はフルスクラッチで、主に名古屋で生産されていた
何故なら愛知の結婚式は派手だから >>277
高級ソープは乗り合いしない
セダンで一人ずつお迎え ハイヤー用途か
でも顔はエスクワイアまんまで高級感ゼロだな >>248
アルベルに着いてるおぼっちゃまくんのツノみたいなのと同じ役割の通信用アンテナらしいで
こっちの方が空力も良いんだってさ >>180
コースターのデザインは糞(ROSAも)
マイクロバスはシビリアン一択だわ でもこれ、普通車用のリフターに乗らないらしいじゃん
トラック専用修理工場でメンテすんのか？ >>289
リフト使って前上げるか後ろ上げるかで済む
軽トラックで今は大半がそんな感じだから同じようにやるよ 地方で走ってる一番小さいサイズの公共バスみたいなやつだろ、大きくはない >>289
大きめのディーラーならコースターのメンテとかしてるから まずは一般販売で不具合洗い出し
↓
官公庁向けに販売
↓
バンタイプ販売で不具合洗い出し
↓
官公庁向けにバンタイプ販売
この流れだなw DQN御用達になるのは目に見えてるんだが
ウーハー入れてドンドコドンドコ、ﾎﾞﾑｯﾎﾞﾑｯｗ 俺には買えないけどこれ買うならベンツのミニバンの低年式車買うわ もしくは現行ハイエースのファインテックツアラー（460万）だな 買えないけど レクサスもミニバン出すんだろ
なんでこんなもん作ったんだろ >>307
旅館とかホテルのお迎え需要
ちょっとプレミアム感出したい高めのところ向け あと中国と北米
とくに中国は高くてでかいワゴン大好きな人が一定数いる >>308
マイクロバスじゃねえだろこれバカかお前 >>1
ハイエースの4列なんかギチギチすぎてゴミ、明らかに貧乏くさい >>310
だから
マイクロバスじゃちょっと庶民感出ちゃうでしょって話よ むしろこういうハイエースタイプで
後部座席一つの方が豪華に思える これ買うならハイエースキャンピング仕様買えるやろーに >>308
マイクロバスじゃないので普通免許で運転できるし。 画像見なくてもわかる
どうせイキリ顔のバカ専用でしょ？ ホテル送迎用途なら、黒塗りのハイエースロングで充分だろ。
車体価格も３００万だし。 アルヴェルより趣味悪くないツラっての
送迎用としては使いやすそう >>128
レクサスLS460あたりか
しかも変な口になる前の せっかくなら幅220㎝位にして完璧なオラオラ車にすれば良かったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
