韓国の反日不買運動で日本車が売れなくなる → 100万円前後の大幅値引きセールで在庫完売
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「日本車を買うなら今がチャンスだ」「日本車は日本や米国より韓国の方が安い」
最近自動車のオンラインコミュニティーでは、こうした話題が交わされています。
順調に販売台数を伸ばしていた日本車メーカーは、徴用賠償判決に触発された日本製品の不売運動により、今年7月以降、苦戦を余儀なくされてきました。
韓国国内での市場シェアがわずか3カ月で4分の1水準（20.4％→5.5％）にまで下落したほどです。
これを受け、先月から日本車メーカーが一斉に大々的な割引イベントに乗り出したのです。
ホンダ・コリアは最近、定価5490万ウォン（約510万円）の大型SUV「パイロット」を500台限定で1500万ウォン（約140万円）安の3990万ウォン（約370万円）で販売し、国内にあった在庫を全て完売しました。
この値段なら国産大型SUV（スポーツタイプ多目的車）の起亜自「モハビ」（4700万−5253万ウォン＝約440万−490万円）より安く、現代自「パリセード」（3475万−4408万ウォン＝約320万−410万円）や双竜自「G4レクストン」（3439万−4607万ウォン＝約320万−430万円）と同水準です。
インフィニティも定価5760万ウォン（約540万円）の中型ハイブリッドセダン「Q50s」を1500万ウォン安で売り出すなど、ほとんどの販売モデルに1000万ウォン（約94万円）前後の割引を適用しました。
先月インフィニティの販売台数は168台と、不売運動が始まる前の昨年10月の販売台数（150台）を上回りました。「割引なし」に固執していたトヨタでさえも、先月顧客たちに数百万ウォン（数十万円）相当の給油チケットを提供しました。
業界では、いわゆる「シャイ・ジャパン（日本製品をこっそり購入すること）」を狙った戦略が功を奏したとみています。
先月の輸入車の販売統計によりますと、日本車の登録台数は1977台と、前月（1103台）に比べて80％近く増えました。前年同期に比べると相変らず低い水準ですが、少なくとも7月以降では最高実績となっています。
1000万ウォン以上の大々的な割引は、在庫に限定された「一時的な方便」であるにせよ、ひとまず急な火の粉は消し止めたのではないかといった評価も聞かれます。
1、2カ月前までは「このご時世に日本車を買うのか」と批判する声が多かったのですが、最近では「どうであれ、安く買えればそれでいい」といった雰囲気だからです。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/11/15/2019111580161.html
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2019/11/15/2019111580148_0.jpg 人それぞれだろ。
俺なら維持費のかかる無駄な金の出費は抑えたいので最初から買わない。 大宇マティスとかヒュンダイジャパンで車買った情弱は
1〜2回目の車検で買い替えた人が多かったと聞いた
よくもまぁ3〜5年も朝鮮車乗ってたなと呆れたわ 朝鮮人が高品質に本製品を安くてにいれる方法を覚えてしまった >>1
在庫一掃セールで半島撤退か？ｗ
良いことだ アメリカでヒュンダイに乗ったが、そんなに悪くない
安けりゃ買うのもアリだと思うよ >>16
これだな
もともと、量の出る市場じゃないんだし ヒュンダイ車のそこそこいいグレードの新車が１００万で俺は買わんと思うな。
日本車の中古買うわ、安心感が全然違う。 >>1
詐欺記事。
まるで韓国自動車市場全体のように書いてるが、韓国では規模の小さい輸入車市場の中でのシェアのことだろ。
もともと売れてないのだから痛手はない。 これからはヒュンダイの社員が日本車に傷つけて回るんだろうなぁ >>17
俺も海外いた時3年間乗ってたけど 不具合もなく快適に乗れてしまって危機感を抱いたな
家電だけじゃなく自動車業界まで抜かれたらもういよいよ日本ヤバいだろ >>23
なにこれめちゃくちゃカッコいいじゃん！！ 安く買えてお得かもしれないけど壊されたら嫌じゃん？
デモとかで壊されそう >>33
恥だと思ってたらサムスンだって世界でこんなに売れてないだろ
そんな考えだから家電メーカーのようにシェア奪われるんだよ どうせ安く売った後は売れないだろうし輸出減らして在庫抱えないよう調整だね >>23
ライト付ける為だけに
ガソリンエンジン動かすのかよ
効率悪いな レクサスが40万円で販売しているから
逆輸入してもボロ儲け >>28
その記事の2ページ目
韓国じゃ駐車場の入出庫管理がほとんど自動読み取りなんだ
日本じゃまだほとんどカードなのに、 日本は全然負けてるじゃん、 マンションの入出庫まで自動読み取り
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/11/15/2019111580162_2.html
■いまだ30％は8桁ナンバーを認識できず
8桁のナンバープレートを付けた車は、民間の駐車場で大変な目に遭う可能性が高い。国土部が最近、国会のキム・チョルミン議員に提出した資料によると、全国の民間施設駐車場のうち約30％は依然として8桁のナンバープレートを認識できずにいる。
今年9月基準で8桁のナンバープレートを認識できる民間施設駐車場は全国平均で71％にすぎなかった。特に地方に行けば行くほどこの割合は低下し、全羅北道の場合は半数以上（53.2％）が8桁のナンバープレートを認識できないことが分かった。
8桁のナンバープレートを受け取ったイさん（38）は「外出する際に8桁のナンバープレートを認識できる駐車場をあらかじめ探しておくのは必須」と話す。ただし、警察庁の防犯用カメラと全国道路公社の料金所では100％認識される。
国土部は「アップデートが民間施設にまで早急に行き渡るよう促している。
まだアップデートができていないマンションの場合、遮断機を手動で開け閉めするため、管理室に人材を随時配置するほか、ショッピングモールなどでも駐車料金の窓口担当者を追加で待機させるよう案内している」と説明した。 「チョッパリを許すな！」と日本不買運動行っていながら・・・
〇代替品のない車や機械や戦略物資は輸入
〇日本企業への就職活動
〇日本の観光客へアピール
〇朝鮮アイドルの日本への出稼ぎ
韓国人は恥を知らないのか？ もしくは韓国人の恥の概念が地球人と違うのか？ >>47
国民全員がやってると本気で思ってんのかこのバカは 日本で韓国の車が同様なことやっても買わないかな
買った後色々困りそうだわ 韓国って不買いとか崇高なこと言ってるけど
結局は韓国経済の低迷で消費が抑えられてるだけだからな 在庫処理って閉店セールじゃ無いの？
撤退のタイミング見てんじゃね？ 値引き前提とはいえ、1台140万以上の利益乗せて定価表示されてたのかｗ？
ホンダやるじゃんｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
