電動バイクを導入したとして現状ではどうなるのか？→停める場所がない
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二輪車の利用環境には課題が多い。特に、さまざまな課題の根本ともなっている「三ない運動」「駐車できない」という2つの問題について考える連載です。
今回は、電動バイクを導入したとして現状ではどうなるのか？ について考察します。
●文：田中淳磨（輪）
歩道の路上駐輪場に原付一種は停められない？
東京都が環境基本計画に則りゼロエミ・バイク（電動バイク）の普及に補助金を出しているのに「停められないんだから増えるわけないじゃん」という問題。
今回は、歩道（路上）の駐輪場整備を進める新宿区交通対策課自転車対策係に話を伺ってきた。
【概 要】新宿駅周辺で歩道（路上）にある自転車等駐輪場が整備されている。以前は、自転車とバイクがひとつの枠の中にごちゃっと置かれていたが、今では時間貸しのサイクルラックが整然と並び、電子カードでも決済できるというスマートさだ。
ただし、時間貸しのサイクルラックは全て自転車用で原付一種のバイクが停められる歩道上の駐輪場は定期利用スペースのみ。これは残念だ。法律的にはバイクも停められるはずだが……。
いかそ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191114-00010000-webym-ind バイクの社会的意義がわからん
一人二人をちょっと早く移動させるためだけにあれ程の交通リスクを社会に背負わせる必要があるのか
乗員の自己満足ではなかろうか 駐輪場が無いからバイク降りた
そんな奴いっぱいいるだろ
行った先に停めれないんじゃバイクで行かないし 会社の自転車置き場に止めてるけど邪魔、何歳なんだよ 駐輪場ないし、家に停めときゃ盗まれたりじゃ乗りたくもなくなる 5人乗りのスペースを1人で占める自動車を排除してそこに2〜3台停めればいいな >>3
狭い国土の日本で1人乗車の車なんてスペースの無駄だろ
リスクは車が減れば下がるんだよ 電動バイクよりまずは電動アシスト自転車のクソみたいな規制を撤廃しろ
歩道走行不可でいいから40km/hまでアシストかかるようにしろよ
外国の電動アシスト自転車がどんどん高性能化してるのにまたガラパゴス規制で指咥えて見ているだけ
電動アシスト自転車なら自転車駐輪場に余裕で停められる >>11
道が広くて歩行者と交通量が少ない地域に生活してる人の発想だ バイクじゃなくて、一人用の車があればいいのに
完全な通勤や買い物用で後ろに荷物置き場がある、片側車線に二台並べるくらい
交通事情も一気にスムーズになるし、風防空調で雨風も凌げるようなのさ >>13
とっくの昔からトヨタコムスあるだろ
それが普及しなかったことで察しろ
人間いちど憶えた贅沢は捨てれんよ >>10
> 狭い国土の日本で1人乗車の車なんてスペースの無駄だろ
ちょっと雨が降ったり
荷物が多くなったりした程度で
すぐに車を利用する連中がなんだって？ >>8
バイク停めるのも大変な地域か。
苦労してるなあ。 >>13
規格にはめると軽自動車の下が原付50ccしかなく、売れないから作らない
今後老人用にそういうコミューターが必要だろう。で、新規格作ろうとしてはポシャってるぽい 電動バイク以前に今までも原付やオートバイがほとんど止められないのに今更なにをいってるやら 折り畳み電動バイク乗ってる。
マンション1階なので保管は家の中。
オフロードタイプなので山道を走ったり楽しい。 >>8
結構前にニュースでやってたけど
バイクの駐禁取り締まりって結構緩和されてるよ
都心に住んでるけどうちの近所じゃ車の駐禁は厳しく取り締まってるのにバイクの駐車は完全にスルーされて全く取り締まりを行ってない 都会の方が需要があるのに都会に向かない乗り物なってしまった
3ない運動とか教育の放棄でしかなかったし >>3
貧乏人にとっては生命線だよ
おまいみたいな金満にはそれがわからんのですよ >>11
現状で走る狂気と化してるのにそんなのやめてくれ
ばばぁが40キロで逆走とか怖すぎ スーパーのバイク置き場少なすぎて置けない
配分比率考えてくれ >>13
需要があるならミゼットIIは消えなかった >>11
免許制、保険必須にするならいいけど今のままじゃ同意できんわ 電動自転車欲しい
アシスト24キロでストップしないやつ バイクの三ないってこれだろ？
積載量がクソ少ない
雨風防げない
路面が凍結する季節は使い物にならない
事故ったら命がない >>11
時速15kmでいいから電動キックボードを解禁してほしい ヨーロッパでは道幅が狭くてもしっかり２輪の駐車場を確保しているからな。
行政が人々の生活や仕事の在り方を重視している証拠。
日本はそんなのお構いなし、利権優先で２輪の駐車スペースなんぞ確保せ
ず、締め出しで止めているやつは駐車違反。 >>38
利権もあるかもしれないが、規制大好きなやつらがいるからな 地方都市のターミナル駅前みたいに、大都市の繁華街も路盤を2層化するのがよさげ
3階くらいの高さをグランドフロアとして人間とチャリと電動チャリ、元の地面は車とバイクとロードバイク
2層にすれば駐車駐輪スペースももっと確保できるはずだし事故も減るはず >>3
アホが自動車に乗らずにバイクで通勤すれば渋滞は緩和される >>11
海外でも規制は日本とさして変わらない
自転車みたいに乗れるやつは25キロまでしかアシストできない >>36
そんなもん解禁したら日本中がヒャッハーになるわ
絶対許可しねぇよ >>3
70kgを運ぶのに1500kgの鉄の塊を動かす方が資源と環境に厳しいじゃろ >>11
自転車で20キロ出すと結構スピード感あるぞ。
>>27
全くその通り、人が死にまくる。 >>50
ミニカーの排気量は50cc以下だが原付とは違うだろ 違法電動チャリも審査受けてナンバーつければ走れるだろ 電動バイクって理論上はガソリン車より速いの作れるはずなのに、いまだにそういう車種が出ないのは
やっぱ危ないからなのかなぁ。
スタートダッシュで一回転してひっくり返るからとか。 💃
∧
↑最近こういう電動バイクあるけど、もっと流行ってほしい ジャイロキャノピーみたいな屋根と荷台がしっかりしてる電動自転車あれば欲しい >>26
バイク乗れるだけで、金持ちだよ。
真の貧乏人なら、自転車すら買えないから、基本、歩きだからね。 なんで今さらバイクなんだ？
電動スクーター（キックボードの方ね）ならわかるが >>42
公務員だからなー規制するのは割と簡単（市民から苦情ガーで通る）だけど、
新たな事を始める為には誰もが納得出来るやらなきゃいけない理由を考えて上司を説得しないとで
自分に特にメリット無いのにクッソ手間が掛かるので誰も手を触れようとしない >>11
こっそり改造して乗れよ
ネットにやり方書いてあんだろ知らんけど ロボットに変形して階段登って玄関の脇につったっててくれれば
駐車場いらないし邪魔にならなくて済むんだけど
ついでに家事もやってくれると助かる 出川の充電バイクを見てると航続距離が短すぎて使い物にならんな >>46
> アホが自動車に乗らずにバイクで通勤すれば
バイク連中ってさ
ちょっと雨が降ったり
荷物が多くなったりした程度で
すぐに車を利用してるじゃんw
年間で100日以上雨が降る日本で
皆がバイク通勤なんて絵空事ですわw >>3
それ2シーターの車にも言える事だろ
お前の言う事が正しいならバス以外走っちゃダメってか？ >>16
雨でも多少の荷物があってもバイクですが何か？
つか、その辺は使い分けだろ
あんた車に積みきれない荷物はどうすんだ？ >>73
雨が降ってなくてもすぐに車を利用する奴がなんだって？ >>48
解禁したらっていうか
原付の条件クリアしてる（つまり公道を走れる）奴が既にあるぞ >>76
> 雨が降ってなくてもすぐに車を利用する奴がなんだって？
反論になってない
やり直しw 既に登録済みでもM_Payで初めて本人確認すると1000Pもらえる！
http://imgur.com/kmy35Km.jpg
また初めてｍｅ_ｒｃａ_ｒｉ新規登録なら300P
合計1300P(1300円として何処でも使えます)
どちらも画像のコードをそれぞれ入力するだけ！
http://imgur.com/uj9owWR.jpg 最近のバイクは電動じゃなくても燃費がいいからな。維持費も安いし。
スーパーで買いだめでもしない限りはバイクで十分。 >>78
自分でバイク乗り以下って発言してるのに理解出来ないとは？
まあ、車しか持ってない奴には出来ない芸当だけか
で、>>75への反論は？ 仙台の地下駐輪場とバイク用エスカレーターには感動した >>81
> 自分でバイク乗り以下って発言してるのに理解出来ないとは？
「バイク乗りも同レベルだろ」
と、言われてるのに理解出来ないとは？w
で、車に積みきれない荷物？
そんな買い物、年に一回もないだろ
さすがにバカすぎないか、お前w >>84
荷物があるから車を使うって事も1年にあるかないがだが？
車しか持ってねえ貧乏人には理解できねえか >>1
そもそも東京都のは自動車を電動バイクに置き換えて環境負荷を抑えるっていう計画なんだから、
都の計画には駅の駐輪場はあまり関係無いような気がする。
自動車使う人は駅ではなく職場などに直接行くわけで、
それを置き換える電動バイクも職場などに直接行くことになるんじゃないか？
もちろん、バイクを人気にしてもっと普及させようっていう目的なら、
駅の駐輪場に駐められるようにした方がいいけど。 業務用はバイクにしろ
他はもっとミニカー〜200ccくらいの増えないかな 超小型モビリティ
アレってどうなったんだ？
ずっと待ってるんだけど。 中心市街地の車の乗入禁止にでもしないと
要らないんじゃね チャリもバイクも
昔はその辺に適当に停めてられたから
有意義だったんだけどな
まぁシート切られたり10円パンチされるリスクはあったが。
最近じゃバイクどころかチャリも停めてられないから
外出する機会がめっきり減った >>3
高度経済成長の頃から配達等で活躍してるの認めろよ >>58
バイクの事故はすげー悲惨だと救急医療やったことのある医者が言ってた。 3ナイって教師が面倒な仕事したくないから作ったんじゃねえの？ この前中国行ったら9割以上電動バイクだった。
専用レーンもあって羨ましい。 今までは電動バイクは250cc扱いだったのにハーレーが出すとみるや大型免許必要とか車検検討とかナメてんの？ えっ？バイクを楽しむのに大型二輪持ってないとかネタよな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
