【悲報】韓国の自動車生産 リーマン・ショック以降最低に 輸出、国内販売ともに鈍化
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韓国の自動車生産 リーマン・ショック以降最低に
【ソウル聯合ニュース】韓国の自動車産業がリーマン・ショック後、最も振るわない。輸出と国内販売がいずれも鈍化し、今年は年間生産台数が400万台を割り込む可能性が高まった。
韓国自動車産業協会によると、韓国完成車メーカーの1〜10月の販売台数（輸出と国内販売）は324万2340台で、前年同期比0．7％減少した。
1〜10月としては2009年（278万5914台）以降で最も少ない。
このままの流れが続く場合、年間販売台数は2015年（456万3507台）から4年連続で減少が続くとみられ、400万台達成も容易ではないと予想される。
400万台を達成するには11、12月の2か月間に月平均37万9000台以上を販売しなければならないが、1〜10月の月平均販売台数は32万4000台にとどまった。
同期間の輸出台数は198万5632台で、前年同期比0．3％減少し、09年（169万6279台）以降で最低となった。
ただ、輸出額は354億ドル（約3兆8700億円）で同6．8％増加した。
国内販売も振るわない。同期間の国内販売台数は125万6708台で、同1．2％減少した。
販売不振で自動車生産台数はリーマン・ショック後初めて400万台を割り込むとの見通しが出ている。
1〜10月の自動車生産台数は326万6698台で、同0．4％減少した。年間400万台を達成するためには年末までに月平均約36万7000台を生産しなければならい。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191110-00000019-yonh-kr LGディスプレイがiPhoneに供給するOLEDパネルに品質問題が発生していたことが分かった。
・システム評価段階でパネルに縦じまが生じ、100万台以上のパネル廃棄推定
・LGディスプレイ、今年iPhone11ProMax向けのOLED供給物量500万台以下の可能性が大きくなる
品質に問題が生じた製品は全量廃棄される。 LGディスプレーは7月末、アップル側に関連するサンプルを供給して、8月から本格的な供給を開始した。 8月に中下旬から9月までの物量に不良が現れた点を勘案すれば、100万台以上のパネルの供給が座礁したものと推定される。
今年最初の新型iPhone向けのOLED供給契約を成功させたLGディスプレイが中小型パネルの動力さえ失うのではないかという懸念が出ている。
OLEDの製造工程は、バックプレーン工程、蒸着、封止工程、モジュール工程など大きく3段階に分けられる。
どの工程に問題が生じたのかは伝えられていないが、一部ではLGディスプレイの責任論も取り上げている。
LGディスプレイの内部事情に詳しい関係者は「9月に問題が生じたiPhone向けOLEDをめぐって、LGディスプレイ側の責任で見る雰囲気が強い」とし
「問題が生じた製品は全量廃棄されるのが原則であるだけに損失が避けられない」と述べた。
韓国語
http://daily.hankooki.com/lpage/ittech/201911/dh20191108114711138240.htm
https://www.otonarisoku.com/archives/lg-oledquality.html
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【ＬＧディスプレイ】第３四半期も約４００億円損失…ＯＬＥＤで「赤字の沼」脱出に拍車[10/24]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1571920443/ もう終わりやんw外貨つきとるww
１２００ウォン崩壊防げ…韓国外為当局、上半期に３８億ドル放出
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
https://s.japanese.joins.com/jarticle/258123
2019.10.01 07:41
外為当局が上半期に外国為替市場で３８億ドルを売り越したことがわかった。
５月に対ドルでウォンの価値が急落すると外為当局が保有するドルを売って防衛に出たのだ。
韓国銀行が３０日午後にホームページで公開した「外為市場安定措置内訳」によると、企画財政部と韓国銀行は１〜６月にソウル外為市場で３８億ドルを売り越した。
この内訳はドル売り総額からドル買い総額を差し引いた純取引金額で、実際のドル買い・ドル売りの金額は公開しなかった。
韓国銀行は具体的な介入時期は明らかにしなかった。韓国銀行関係者は「外為市場の急激な変動がある時に市場安定化措置を取るというのが外為当局の大前提。
為替相場が急に動く時に介入が実施されたとみれば良い」とだけ説明した。
今年に入り１ドル＝１１００ウォン台初めにとどまっていたウォン相場は４月中旬以降急落し、５月１７日には終値基準１１９５．７ウォンと１２００ウォン水準に近づいた。
１カ月でウォンの価値が５％以上急落する状況だった。外為当局が保有するドルを売って市場に介入したのもこの時期と推定される。
市場専門家らは実際の売り渡し金額は韓国銀行が公開した数値よりはるかに大きかったとみている。
ある民間専門家は「５月に外為当局は１ドル＝１２００ウォン水準を超えることに大きな負担を感じ積極的に介入した。
ただ売り越し額があまり大きいと困るのでこれを希釈するための取引をしただろう」と推測した。
外為当局が４〜５月にドルを大量に売った後、再び６月末になる前にドルを買い入れ純取引額（買い越し額−売り越し額）を適正水準に減らした可能性がある。
中略
外為当局の市場介入は７〜８月も上半期に劣らず続いたというのが外為専門家らの意見だ。
別の外為担当アナリストは
「洪楠基（ホン・ナムギ）経済副首相ら当局者が急激な為替相場変動時に介入するとの意志を示しており、実際に７〜８月にも当局の介入の動きが多く見られた」と話した。
以下略 絶好調で全世界での販売台数がトヨタを抜いたとか言ってなかったか うちの会社も工場閉鎖するとか言う噂でてるし
もうダメかもわからんね 韓国はストしすぎなんだよ
バカなんじゃないかというくらいにストばかりしてる 韓国はサプライヤーがバタバタ死んでるから生産の復活は厳しそう。
ヒュンダイの本拠地・蔚山は90年代末期の大阪みたいなラストベルトになってるし。 いや気のせいだろ。日本みたいな斜陽の国と違って韓国はこれから更に発展するだろうし、日本なんかに関わらずに自身の力を信じてやっていけばいいんじゃないんかな。 リーマン前だって、そんなに売れてないでしょ。影響なんてないないw あれ？
ヒュンダイ車は世界中で大人気なんじゃないの？ 文は韓国経済をワザと潰して反日国家を北と一緒に作るシナリオらしいね。
ネトウヨとサヨは分かってるのかな？ >>3
韓国の貿易依存は日本の比では無い。
日本が信用証を止めるだけで、貿易が出来ずに死亡確定。
韓国は、命綱を支えてくれている相手にケンカを売るドアホ国家。 韓国車て国内ではちゃんと走ってんのか？
国内メーカー守る為にクソ程関税上げんとあんな車売れんだろ ピースサインの解釈も日本の劣化猿真似
バレンタインデーの解釈も日本の劣化猿真似
黒いマスクも戦前の日本や昭和の暴走族の猿真似
そもそもマスク自体が日本の劣化猿真似
テレビ番組も日本の劣化猿真似
チーズを使った食べ物も日本の劣化猿真似
トンカツも日本の劣化猿真似
カレーライスも日本の劣化猿真似
即席めんも日本の劣化猿真似
缶ジュースも日本の劣化猿真似
民法刑法も日本の劣化猿真似
アニメ漫画も日本の劣化猿真似
唐揚げも日本の劣化猿真似
かき氷も日本の劣化猿真似
巻き寿司も日本の劣化猿真似
柔道も日本の劣化猿真似
剣道も日本の劣化猿真似
学校の制服も日本の劣化猿真似
ファッションも30年前の日本の劣化猿真似
メイクも30年前の日本の劣化猿真似
ドラマも30年前の日本の劣化猿真似
音楽も30年前の日本の劣化猿真似
何でもかんでも日本の劣化猿真似
「パクリ｣とは、
他人が発明したものを「それは俺が発明した！｣と起源捏造すること。
「学ぶ｣とは、
人に教えてもらったことを感謝して、その人の名と偉業そして教えてもらった歴史を正しく明記すること。
この違い。 >>1
その頃にアメリカで韓国車一台買うともう一台プレゼントみたいなことやってなかったか？
それで販売台数増やしてただけだろ？ 「あっしには関わりのないことでござんす」 ｂｙ 日本 >>1
国内は日本車不買やって市場に余裕出来てるのと違うのかよ 作っても売れないし、作ろうにもストライキばかりだし
世界一ものづくりに向かない国 >>31
茶道、剣道、侍、忍者もパクってるわ！なめんな！ 現代はタクシー業界に販売攻勢をかけたことがある。新しいものに抵抗がない北海道で台
数を伸ばしてると言ってたのはテレビの特集だったか。
あれから十年、今でも都内では現代の個人タクシーを見ることがあるけど、その度に損耗
したパーツの手配とか大丈夫なのかなと、他人事ながら心配になる。 韓国製品って、なんでもそうだけどリピーターがいない
どうしてもその韓国ブランドじゃなきゃダメだってファンがいない あれアメリカで売れまくってトヨタ以上って聞いたんだけど ストやり過ぎて、ただのライン工の年収が約1000万円なんだろw しかもその利権は世襲制
もう潰れるべくして亡くなる国 >>6
何らかの問題が発生した時
人間 問題解決に努力する
朝鮮人 「ニホンモーニホンモー」と泣き叫ぶ 多少の誤差でしょ気のせいだよw
ムンムン、ファイティン！ これでもパヨクや韓国人からしたら観光地に韓国人が来ない日本の方が被害が大きいらしい >>48
ウチの県はレンタカーだったな。わナンバーのTBたくさん走ってた。その前はサターンが。 つかつい最近にホンダか日産あたりを抜いたとか超ホルホル記事書いてたじゃん
絶好調だろ？ もともと日本じゃ売れてないから、日本のせいにできないね ろくでなし国家の日本が近くにあって韓国はとても不幸だ 北米で結構売上伸びてなかったか？
ウォン安も追い風にならんかったか >>29
おいおい。事実を見てなければ、無いのも同然だろ。つまり無敵 でも欧州の中流国、例えばイタリアや、スペインの田舎、ポーランド、チェコ、あとロシアな
行くとヒュンダイすげえよな。あとスコダな？ おれ、スコダって日本で一回も見たことないわ
並行輸入もないんだなって思うわ。まあヒュンダイ、スコダは向こう行くとけっこう、けっこう見かける
逆にイタリア・スペインだとフィアットやロメオみるが、トヨタや日産はあんまし見ない
英国行くとフォードいっぱい見て次に日本車って感じだな
何がいいたいかっていうと、欧州人はみんな一緒にならない。国によって嗜好が違うってことだわな 軽自動車作って日本に流せば爆売れするぞ？
あぁ、エンジン作れないんだっけ？ <｀Д´☆ｶﾞｯ■━⊂(・∀・ )リーマン前から大した事無いがな（笑） この前絶好調！日本車は売れてない！ってスレたってたのに
なんなん ヒュンダイ車のエンブレムは…コリアン淫売性病近親相姦像なんだよな。 もともとどん底だった韓国経済を、日本のせいで景気悪くなったって言いたいために言いがかりつけてるだけだし 外国では売れすぎてプリウスキラーと呼ばれているって自称だったのか これは自信を持って言えるが韓国の
自動車産業は、日本と中国に確実に潰されるね。
日本の技術と中国の広く量で抑える戦術に
韓国は絶対勝てない。 >>82
自動車じゃないがサムソンも売れてるぞ
おれがスペインのTVでみたCM、ペネロペクロスがハリウッドで女優業を忙しくこなしながら
アルコペンダスの母親にサムソンの洗濯機を送る。母親は全自動ですっごい楽よ
ありがとうベネロペと言う。ベネロペは「サムソン！ 間違いはないわ」
滞在中に100回は見たCMだったわ >>72
お前軽自動車舐めてるだろ
あの小ささで安全基準をクリア出来る車なんて日本メーカー以外無理だよ >>13
韓国嫌いで日本人のフリしてるのに買うとでも思った？ ん？あれ？おかしいな
価格が安いから米国の貧乏世帯に大人気でホンダより売れてるんじゃなかった？
結局それも大嘘だったのかよw けどなー、アメリカ行くとヒュンダイ・KIAマジでみるようになったしなぁ。日本メーカーは油断しないで欲しい >>32
バカだなアメリカ人
なんで2台目タダでくれるんだろうと言う疑問わかないのかな 生産と販売はイコールじゃない。
生産では他社向けOEMも台数に含まれるし
販売では他社からのOEMも台数に含まれる。
売れなくても生産すれば台数に含まれるし
去年の売れ残りを売っても販売台数にカウントされる。 どうでもいいけど日本にやって来るのだけは勘弁な。
どうぞ中国へ行ってくれ >96
日本で売れるのはバスくらいだろ
在日だって韓国車なんて買わないんだぞ まぁアメリカの関税が釣り上がって壊滅になるんだろうな 10年、10万マイルまで無料保証
1台買うと1台無料
失業したらローンはチャラ 自動車生産を純国産資源と技術で作れる猫車にシフトするニダ！ これは実際そうだと思う
ヒュンダイなんて全く見かけないし デジタル機器は基礎技術が低くても作れるけど。
機械関係は難しいからな韓国独自では難しいだろ。 >>103
デジタル家電は盗ませる前に自分から１から10まで教えて墓穴掘ってるだけ。
三洋だかシャープの社長は喜んでくれたからとかバカ言ってるぐらいだからね。
そりゃ喜ぶだろうよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
