地震台風火事オヤジ、噴火から原発爆発まで見てきた百里のRF-4ファントム爺さんが今年で退役。
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日本唯一の「偵察ファントム」、最後の「百里基地航空祭」へ 特別塗装機も公開
https://trafficnews.jp/post/91175
さらば「レコンファントム」！
茨城県小美玉市にある航空自衛隊百里基地は、2019年12月1日（日）に「百里基地航空祭」を開催します。基地を一般開放し、各種航空機の展示を行う予定で、今回は特に「ファントムII」戦闘機の偵察型、RF-4E/EJ偵察機が見納めということで注目を集めそうです。
百里基地は戦闘機部隊のほか、航空自衛隊唯一の偵察機専門飛行隊である第501飛行隊が配置されており、同隊が運用するRF-4E/EJ偵察機の展示飛行は「百里基地航空祭」の名物となっています。しかしこの第501飛行隊は、2019年度末で廃止されることが決まっており、同時にRF-4E/EJも退役になります。そのため同機が百里基地航空祭で展示されるのは、これが最後になる予定です。
RF-4E/EJは上述のように、アメリカ製F-4「ファントムII」戦闘機の偵察型で、そこから非公式に「レコン（偵察の意）ファントム」と呼ばれることもあります。また航空自衛隊の公式WEBサイトを含めてRF-4E/EJと記されるのをしばしば目にしますが、これはRF-4EとRF-4EJという別々の機体をひとくくりにしたものです。
RF-4EとRF-4EJの2機種、なにが違うかというと、前者は最初から偵察機としてアメリカで生産されたものであるのに対し、後者は当初、戦闘機として三菱重工でライセンス生産されたF-4EJ「ファントムII」のうち、余剰化した機体を後年、偵察機に転用したものであるという点です。
そのため、アメリカ製のRF-4Eは非武装なのに対し、元々戦闘機だった日本製のRF-4EJは機種に20mmバルカン砲を装備し、サイドワインダー空対空ミサイルも運用できます。つまり、前者は敵に会ったら逃げるしかありませんが、後者は実弾を積んでいれば自衛戦闘が可能というわけです。この機首に設けられたバルカン砲の有無で、両者は容易に見分けられます。 今後被災地の撮影はF35でやることになるのかね
センサーの性能がバレちゃわないか 蒼に一線航跡残し
彼方を翔ける音速鳥
背中のダンダラ伊達じゃない
あいつはあいつはファントム無頼 もう偵察機はいらないな
スピード要求されなくて写真取るだけならT-4でいい
全天候型じゃないとダメ？
航続距離も短いけど F-4いつまで現役なんだろう
もう設計は半世紀近いだろすげーな 飛行機なら婆さんじゃないの？
戦闘機だと男になんのか？ 最近の戦闘機で複座ってないのかな
F-4はなんで複座だったんだろ 撮影したフィルムをいちいち現像して見れるまでに時間がかかるポンコツ
3.11では緊急性が高いので米海軍のF/A-18Fが出張ってきた
こちらに搭載されてるSHARPSはリアルタイムで映像を送信する能力あり >>17
艦載機だったりしたからじゃない？
知らんけど こんなんまだ走ってたんかい？
ブレーキもきかんから後ろからしゅーってテント膨らますやつやろ？
ヤフオクで売れ >>17
F-4が出来た当時の技術ではパイロット一人だけで操縦とレーダー操作と兵装の取り扱いをするのが大変だった
そこでF-4では前席で操縦と攻撃、後席ではレーダーや航法を分担させる事で効率化を図った >>17
F-4 は元々マクナマラのおっさんの呪い？によって、全任務可能なマルチロールの
ご先祖様として開発された。前席が操縦、攻撃担当、後席がレーダー、航法担当と
分担運用する構成。実際、初期の A/B 型までは後席に操縦機能はなかった。
後席にも操縦機能が付いたのは空軍導入の C型以降。
後席がレーダー、航法専門の複座構成は F-14 あたりまで続く。マルチロール機として
開発、運用された F-15E を除けば F-15 以降の複座機は、主に機種転換訓練用。
F-22、F-35 に至っては、予算不足やアビオニクスの発展、シミュレータでおｋとなって
機種転換用の複座機は開発、製造されずじまい。
それはさておき…
アニメのほうは見ていないけど、ゲートの原作ではカンクリコンビと思わしき F-4EJ 680 と、
妻帯者のはずの 320 コンビまで。ドラゴンとチキンレースをしてレドームとキャノピーを
焦がしたときは、今井整備班長と思わしき人物に怒られるのは笑った。 F/A-18も基本的に後席には操縦装置はないし、操縦資格もないよ
名称も当初はトレーニングを意味するTがつく予定だったが、
それもなくなってF/A-18B/Dとなった
(後席に操縦装置がついてるのは、VFA-106/122等の転換部隊機のみ)
そもそも空軍と海軍とでは考え方がまったく違うので、まぜて語るものでもないな
空軍の場合、複座は一環して後席にも縦装置がついてるし 抜かずの剣が誇りだって神さん言ってたよね。
高齢童貞の股間と同じ・・・かな。 >>22
>>24
>>26
ありがとうございます、今は何でも1人で管理出来るんですね >>27
さりとて、F-16、F/A-18 のあたりまで、マクナマラのおっさんの「まとめてやれや」の
呪縛の残滓が…
競争試作の YF-16 vs YF-17 で勝利を収めたのは YF-16。しかし海軍側は「単発の
YF-16 はいやじゃ。それに着艦がやりにくい」と YF-16 導入を拒否（のちに F-16 で
着艦テストをやったら特に問題はなかったらしいｗ）。海軍機の開発実績のなかった
ノースロップからマクドネル・ダグラスに製造メーカーを変えてまでして YF-17 を
ベースに F/A-18 を導入するという… >>31
抜かずの剣こそ平和の誇り
入れずの〇〇こそ童貞の誇り
>>32
F-4, F-16, F-18ってまとめてやろうと思ってやったわけじゃないんじゃないのかなー
まとめてやろうで大失敗したのはF-111だったような >>33
うん、F-111、F-35 のように最初から二軍、三軍共通で開発というわけではない。
F-4 は海軍採用後に、マクナマラの横槍？で空軍も同じの使えとなった。
F-16 は派生型として海軍仕様の提案もなされたけれど、海軍は拒否して
YF-17 ベースで F/A-18 という流れ。 >>17
戦闘爆撃機でも良ければF15E
サウジやシンガポールでは保有戦闘機としても最強 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
