「世界でもっとも美しいクロスオーバーSUVを目指した」結果、CX-30は誕生しました。 マツダ
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今、勢いに乗るマツダ最新のクロスオーバーSUVが、「世界でもっとも美しいクロスオーバーSUVを目指した」というCX-30だ。車格的にはCX-5とCX-3の中間に位置し、ベースはマツダ最新のコンパクトハッチバック&セダンのマツダ3。
しかし、マツダ3よりも全長、ホイールベースを短縮し、全高を1540mmに抑えた（ルーフアンテナも廃し、ガラスアンテナを採用）、
じつに日本の路上にジャストな全長4395×全幅1795×全高1540mm、ホイールベース2655mmとしている。つまり、立体駐車場の入庫も容易ということだ。
マツダCX-30の内外装と走り！
シャープな折れ線を持たないエクステリアデザインはマツダ3の延長線上にあるが、ボディサイドの写り込みの変化は、マツダ3とまったく逆の方向にある。
黒い樹脂製のクラッティングはあえて幅広として、ボディを薄く見せるのと同時に、タフネスなSUVらしさを強調している。
パワーユニットは1.8リッタークリーンディーゼルのスカイアクティブD（116馬力／27.5kg-m）、および2リッターガソリンのスカイアクティブG（156馬力／20.3kg-m）が揃い、ミッションは6速ATを基本に、ガソリン車には6速MTも用意する。
今後、うわさのガソリン車とクリーンディーゼルのいいとこ取りをした次世代ガソリンエンジンのスカイアクティブXも加わる予定だ。
最低地上高は2WD、4WDともに175mm。マツダ3が140mm、CX-3が160mm、CX-5が210mmということで、
スタックの脱出性能を高める「オフロードトラクションアシスト」の新規採用もあり、都市型クロスオーバーモデルとはいえ、悪路や雪道の走破性にもぬかりはない。
いかそ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191108-00010001-wcartop-ind マツダという名前にマイナスイメージ持ってるのはおっさん世代だけだよ若者世代にはそんな先入観ないし
若者は厳しい景気の中を生き抜いてきてるから見た目だけのハリボテかきちんと拘って作られた物かはすぐ見抜く
そしてマツダ車は若者からの人気が高い
https://i.imgur.com/7UXo61H.jpg 何このマンションポエムみたいなの
これ読んで「よし、cx30買おう！」って思うかね？ まあアクセラなんかお買い得かもしれんけど
マツダのsuvは買う気ないなあ
スバルいくわ RX-7を出して世界でもっとも美しいならわかるが
これでは他の車種とどこが違うかわからん クロスオーバーSUVというなんちゃってオフローダーなんて良いこと一つもないのにな さっさと潰れよ糞会社
散々バカにしやがって
絶対許さないからな アメリカで売りたいんだろうけどアメリカ人ってコンパクトカー乗るの？ ハンガリー逆輸入車のエスクード買ったほうがマシだな 2代目デミオだけど
今のマツダは全く買う気がしないな ＞じつに日本の路上にジャストな全長4395×全幅1795×全高1540mm
ここ笑いどころ？ >>20
乗るんじゃないの
トヨタのサイノスやホンダのCRXなんかがバカ売れしてた時もあったし 顔で見分けが付かないんだからエンブレムを車種別にすればいいのに
あのカモメみたいなやつはダサいし安っぽい マツダが高級路線を装うのって、スクールカースト底辺の陰キャが必死で高校デブュー狙ったような痛さがあるな
もっと身の丈にあった商売をしろよ cx5とcx8を購入した客をバカにしていくスタイル >>26
失速はしてないんじゃないかな
ラインナップ少ないのに年間3兆円以上売ってんだし デザインは個人の主観だしどうでもいいが
ちゃんとMTを用意するのは評価する
これは他メーカーも見習うべき 今のマツダって凄く高級感があっていい。けど、ちょっと肩苦しい。
初代フェスディバやレビューみたいにフランクに乗れるクルマも出してほしい。 マツダ3買ったあとなんだよなぁ
こっちのが良かったな これでスノボ行ったら車内泊出来るな
セダンで車内泊はキツいわ ＳＵＶの後部座席は使いものにならなくても良い、でもドアは必要
という結論に達したんだな >>31
これは俺も思った
魂動デザインにしたときに貧乏臭いエンブレムも変えればよかったのに 若者が中古で買ってんだろ？
値引きやめたから中古しか売れない会社になっちまったな 税金対策で付けたドアに対してリアシートが贅沢過ぎなんだよ
常に畳んで実質2シーターがデフォ程度の作りでいいのにまだ虚飾に囚われてる ごちゃごちゃしてないデザインはいいが、もっとも美しいかと言うと・・・
>>3を見ると狭そうだな >>56
マツダマークがくっついてるからそういうんだろ？
値段を考えれば非常に良くできとるやないか >>56
余計なプレスラインも無いし
普遍的なバランスの良さがある >>56
赤色が絶望的に合わんな
樹脂モール多すぎだよ
黒系はそれが目立たなくて良いと思います デザインこれしかないから、そろそろ古臭く見えてきたな 最近のマツダは何だか大学デビューして息巻いてる農家の息子みたい 全車種ロータリー搭載だ！→銀行が入ってくる。
５チャンネル化で差別化を図るぞ！→フォードが入ってくる。
プレミアムブランドを目指すぞ→？？？ ブランド力つけたいならデミオとCX-3は別デザインにすべきだった
安い車から同じデザインだと安いイメージが先行してしまう >>62
それな
FDを超えるデザインを未だ作れていない 問題はCX3でもなくCX5でもなくCX30にする理由がどこにあるかだな
なんならマツダ3の方がスタイルは良いし
アウディで言えばオールロードみたいなもんだろうし >>62
FDほんとかっこよかったよなあ
テールと内装だけ変えれば今売り出してもバカ売れすると思うわ これに２００万出すならNボックスかえと嫁に怒られる時代 内外装は良いよね。
問題は室内が狭くて値段が高めなこと。
値段が高いと言っても、高級車に比べれば安いんだが。 レクサスのデザインをマツダに依頼すればいいと思うの 俺もこれを家族で見に行ったら、
シエンタのが全てにおいて良いじゃんと言われた。 デザインだけで安普請なんだよなマツダは
塗装は薄くエンジンポンコツ、異音も多いし
内装はプラスチック多用で安っぽい 実車見たけど、外装の黒い樹脂部分が安っぽすぎて驚いた >>81
インセンティブ増加で利益率悪いメーカーのデザイン見習う必要ある？ 広島に住んでるとかならわかるけど
まとな生活送ってたらマツダ買おうって思考にはならんわな RX-7、チタン製ローターで復活させて欲しい。もう、開発者が居ないのかも知れんが。 昨日ＴＶで松子デラックスがマツダべた褒めしててワロタ 先のTMSでメルセデス、BMW、レクサスと同じフロアにブース出しており、またその中で最も存在感を出してたのがマツダだとか知らんでしょ君たち >>89
その通り
問題は同価格帯の国産車が此れより酷いと言う惨状 >>93
嘘つくんじゃねえよアホ
今年BMWは出展してないわ >>50
全くだ
不正を働いた企業に法的ペナルティーを与えないから、何回も繰り返す FFベースのトーションビームSUVなんてどういう層に売りたいのかサッパリ解らん… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
