「世界でもっとも美しいクロスオーバーSUVを目指した」結果、CX-30は誕生しました。 マツダ
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今、勢いに乗るマツダ最新のクロスオーバーSUVが、「世界でもっとも美しいクロスオーバーSUVを目指した」というCX-30だ。車格的にはCX-5とCX-3の中間に位置し、ベースはマツダ最新のコンパクトハッチバック&セダンのマツダ3。
しかし、マツダ3よりも全長、ホイールベースを短縮し、全高を1540mmに抑えた（ルーフアンテナも廃し、ガラスアンテナを採用）、
じつに日本の路上にジャストな全長4395×全幅1795×全高1540mm、ホイールベース2655mmとしている。つまり、立体駐車場の入庫も容易ということだ。
マツダCX-30の内外装と走り！
シャープな折れ線を持たないエクステリアデザインはマツダ3の延長線上にあるが、ボディサイドの写り込みの変化は、マツダ3とまったく逆の方向にある。
黒い樹脂製のクラッティングはあえて幅広として、ボディを薄く見せるのと同時に、タフネスなSUVらしさを強調している。
パワーユニットは1.8リッタークリーンディーゼルのスカイアクティブD（116馬力／27.5kg-m）、および2リッターガソリンのスカイアクティブG（156馬力／20.3kg-m）が揃い、ミッションは6速ATを基本に、ガソリン車には6速MTも用意する。
今後、うわさのガソリン車とクリーンディーゼルのいいとこ取りをした次世代ガソリンエンジンのスカイアクティブXも加わる予定だ。
最低地上高は2WD、4WDともに175mm。マツダ3が140mm、CX-3が160mm、CX-5が210mmということで、
スタックの脱出性能を高める「オフロードトラクションアシスト」の新規採用もあり、都市型クロスオーバーモデルとはいえ、悪路や雪道の走破性にもぬかりはない。
いかそ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191108-00010001-wcartop-ind マツダという名前にマイナスイメージ持ってるのはおっさん世代だけだよ若者世代にはそんな先入観ないし
若者は厳しい景気の中を生き抜いてきてるから見た目だけのハリボテかきちんと拘って作られた物かはすぐ見抜く
そしてマツダ車は若者からの人気が高い
https://i.imgur.com/7UXo61H.jpg 何このマンションポエムみたいなの
これ読んで「よし、cx30買おう！」って思うかね？ まあアクセラなんかお買い得かもしれんけど
マツダのsuvは買う気ないなあ
スバルいくわ RX-7を出して世界でもっとも美しいならわかるが
これでは他の車種とどこが違うかわからん クロスオーバーSUVというなんちゃってオフローダーなんて良いこと一つもないのにな さっさと潰れよ糞会社
散々バカにしやがって
絶対許さないからな アメリカで売りたいんだろうけどアメリカ人ってコンパクトカー乗るの？ ハンガリー逆輸入車のエスクード買ったほうがマシだな 2代目デミオだけど
今のマツダは全く買う気がしないな ＞じつに日本の路上にジャストな全長4395×全幅1795×全高1540mm
ここ笑いどころ？ >>20
乗るんじゃないの
トヨタのサイノスやホンダのCRXなんかがバカ売れしてた時もあったし 顔で見分けが付かないんだからエンブレムを車種別にすればいいのに
あのカモメみたいなやつはダサいし安っぽい マツダが高級路線を装うのって、スクールカースト底辺の陰キャが必死で高校デブュー狙ったような痛さがあるな
もっと身の丈にあった商売をしろよ cx5とcx8を購入した客をバカにしていくスタイル >>26
失速はしてないんじゃないかな
ラインナップ少ないのに年間3兆円以上売ってんだし デザインは個人の主観だしどうでもいいが
ちゃんとMTを用意するのは評価する
これは他メーカーも見習うべき 今のマツダって凄く高級感があっていい。けど、ちょっと肩苦しい。
初代フェスディバやレビューみたいにフランクに乗れるクルマも出してほしい。 マツダ3買ったあとなんだよなぁ
こっちのが良かったな これでスノボ行ったら車内泊出来るな
セダンで車内泊はキツいわ ＳＵＶの後部座席は使いものにならなくても良い、でもドアは必要
という結論に達したんだな >>31
これは俺も思った
魂動デザインにしたときに貧乏臭いエンブレムも変えればよかったのに 若者が中古で買ってんだろ？
値引きやめたから中古しか売れない会社になっちまったな 税金対策で付けたドアに対してリアシートが贅沢過ぎなんだよ
常に畳んで実質2シーターがデフォ程度の作りでいいのにまだ虚飾に囚われてる ごちゃごちゃしてないデザインはいいが、もっとも美しいかと言うと・・・
>>3を見ると狭そうだな >>56
マツダマークがくっついてるからそういうんだろ？
値段を考えれば非常に良くできとるやないか >>56
余計なプレスラインも無いし
普遍的なバランスの良さがある >>56
赤色が絶望的に合わんな
樹脂モール多すぎだよ
黒系はそれが目立たなくて良いと思います デザインこれしかないから、そろそろ古臭く見えてきたな 最近のマツダは何だか大学デビューして息巻いてる農家の息子みたい 全車種ロータリー搭載だ！→銀行が入ってくる。
５チャンネル化で差別化を図るぞ！→フォードが入ってくる。
プレミアムブランドを目指すぞ→？？？ ブランド力つけたいならデミオとCX-3は別デザインにすべきだった
安い車から同じデザインだと安いイメージが先行してしまう >>62
それな
FDを超えるデザインを未だ作れていない 問題はCX3でもなくCX5でもなくCX30にする理由がどこにあるかだな
なんならマツダ3の方がスタイルは良いし
アウディで言えばオールロードみたいなもんだろうし >>62
FDほんとかっこよかったよなあ
テールと内装だけ変えれば今売り出してもバカ売れすると思うわ これに２００万出すならNボックスかえと嫁に怒られる時代 内外装は良いよね。
問題は室内が狭くて値段が高めなこと。
値段が高いと言っても、高級車に比べれば安いんだが。 レクサスのデザインをマツダに依頼すればいいと思うの 俺もこれを家族で見に行ったら、
シエンタのが全てにおいて良いじゃんと言われた。 デザインだけで安普請なんだよなマツダは
塗装は薄くエンジンポンコツ、異音も多いし
内装はプラスチック多用で安っぽい 実車見たけど、外装の黒い樹脂部分が安っぽすぎて驚いた >>81
インセンティブ増加で利益率悪いメーカーのデザイン見習う必要ある？ 広島に住んでるとかならわかるけど
まとな生活送ってたらマツダ買おうって思考にはならんわな RX-7、チタン製ローターで復活させて欲しい。もう、開発者が居ないのかも知れんが。 昨日ＴＶで松子デラックスがマツダべた褒めしててワロタ 先のTMSでメルセデス、BMW、レクサスと同じフロアにブース出しており、またその中で最も存在感を出してたのがマツダだとか知らんでしょ君たち >>89
その通り
問題は同価格帯の国産車が此れより酷いと言う惨状 >>93
嘘つくんじゃねえよアホ
今年BMWは出展してないわ >>50
全くだ
不正を働いた企業に法的ペナルティーを与えないから、何回も繰り返す FFベースのトーションビームSUVなんてどういう層に売りたいのかサッパリ解らん… >>99
そういうとこ気にしない層に売りたいんだろ >>3
2シーターのSUVだからそれ
欧米の税金対策で荷物置きの席が付いてる だっさwwwww
こんなん乗るの恥ずかしいわ。
ゴミ以下やwww >>99
FFのSUVが大量に売れてるのに、お爺ちゃんは今の時代に付いてこれてないんだね。 CX-5以外を買う奴はアホだと、マツダ自身が言ってるようなもんだわ 自信作の新車で、自らの価値を下げに行くスタイルw
自らCX-5以外ゴミって主張しちゃうマツダwww >>65
樹脂部分は同意ですわ、横から見たときものすごく樹脂部分が存在感出てしまってる感じがする、せっかく他社では出にくい色なんだから面積増やせばいいのに >>3
若者はクルマなんか興味ねえし買わねえよバカｗ
メーカーも若者なんかターゲットにしてないだろ マツダ3路上で見た。あれは中身スカスカな動きだわ。 >>97
俺も確かBMW出展してなかったよなーと思って調べたらBMWアルピナが出展してたらしい
東京モーターショーの会場がどんな雰囲気なのか知らないけど 樹脂部分太すぎやろ
軽快感ゼロ、そのくせ上物はスタイリッシュに見せたいため薄っぺらくアンバランス
こんな糞デザイン有り難がるのどうかと思うで >じつに日本の路上にジャストな全長4395×全幅1795×全高1540mm
記事書いてるやつ頭おかしい >>121
全国の道路を拡張した訳でもないのに車幅だけ広がっているよな 食わず嫌い
マツダの車は思ってるよりええよ
イメージだけ
トヨタの方が糞だわ
プリカスとか >>121
え？
コンパクトで扱いやすそうだけど。
日本専用モデルのアルファードが全幅1850mmなので、それ以外は扱いやすいサイズじゃないの？
トヨタやホンダの海外向けミニバンは平気で2000mmあるんだしさ。 >>56
タイヤハウス周りの馬鹿でかい樹脂はいただけんな >>130
マツダ2→デミオ
マツダ3→アクセラ
マツダ6→アテンザ
ですかな この前ディーラー行って見てきたけど軽自動車で乗り付けたら名刺すら渡されなかった(´・c_・`) 先のTMSでメルセデス、BMW、レクサスと同じフロアにブース出しており、またその中で最も存在感を出してたのがマツダだとか知らんでしょ君たち
https://i.imgur.com/uUiOSpZ.jpg そもそもクロスオーバーSUVというのがわからんし。 >>136
今時そんな対応するディーラーあるのか？
台風19号で車水没したから激ダサわナンバーヴィッツでBMWディーラー乗り付けたけど即営業マン寄ってきて凄い丁寧な対応されたぞ >>50
スバルのあのバタバタ言う音がイヤ
メーカーよりドライバーの問題だがあのチョロチョロと落ち着きのない、スバルのあのセコい挙動がイヤ
フルモデルチェンジをしても一向に垢抜けない、スバルのあのスズキ的なデザインセンスがイヤ スモールSUVの中でXVは至高
マツダCX-30はCX-3と代わり映えしないからパスかな >>140
マツダのディーラーのクソっぷりを舐めるなよ？アテンザの最高グレード買ってもクソみたいな対応しかされないからな >>129
そこにお前の食わず嫌いイメージ付け加える時点でなｗ >>131
ガレージの幅、10年単位で変更できないんですけど？ なんかマツダ車ってどれもリアガラスがちっちゃくて後部座席が狭そうなんだよなぁ >>148
25年前にヒットしたオデッセイですら1770mmあり、今でもアルファードが販売トップ10に入ってるんだ。
よほど変な駐車場か、お前下手くそすぎるんじゃないのか？ >>3
アームレストがついてるから腕は最上級のくつろぎを楽しめる >>104
狭さで引けを取らないCH-Rを引き合いに出すとは！
まあCX-30はMazda3より全長65mm短くて運転席はCX-5と同等、完全に日本のような狭い都市向けだね
車内広さ求めるなら8、9あるし >>110
ゴミならそもそも値引き以前に買いに、交渉にすら行かないのでは？ >>137
ごめんなさい、狭い所に押し込められてる画像見ると心臓がバクバクしちゃうの。 >>3
マツダ3か？この外人さんがでかすぎるんじゃないか？
181cmで頭上はこぶしひとつちょいくらい余裕ある。 >>56
前からあっただろこれ
とても新型には見えんぞ 目指した.......................か
安値世界一への挑戦！
みたいだな アテンザ 乗ってるけど
この手の顔になってから代わり映えがしないから
乗り換え意欲が削がれる ドアを凹ますのはやめた方がいいと思う。
事故車に見える。 >>170
黒樹脂使って車高ちょっと上げるだけでハイ、クロスオーバー風味です＋50万にできるから美味いんだよ >>96
通路挟んでマツダ、レクサスだったんだけどレクサスブースで「マツダだな」なんて声が多く聞かれたよ。あとはルノーブースでも言ってる人いたなぁ
>>97
>>117も言うとおりアルピナ出てるからお前がアホ
>>100
情報を自分で調べられない馬鹿 >>175
アルピナとBMWは違うだろw
今年のTMSは「BMWは出さない」という事がわりと大きく報じられたくらいだしな
混同してるお前がバカすぎ >>175
アルピナがあっても、BMWがブース出展してた事にならんだろ？アホなの？ マツダ信者は本当の意味での新興宗教みたいで怖い。
なるべく近寄らないようにしてる。 まるでスバル信者が新興宗教じゃないみたいじゃないか マツダのデザインって皆んな一緒だな、こんなのはっきり言って手抜きだな トラックの様にフロントグリルがデカいのが今の車の流行りなのか？
俺的どうもカッコ良くは見えないんだが >>56
普段使いのお気楽カーチックな樹脂部分と
ピカピカ塗装が混在してすごく醜悪です
マツダはコンセプトっていうものを少しは考えろ >>181
BMWやベンツはそのブランドイメージを認めて買うユーザーが多い、だから一目でそのブランドとわかる顔はユーザーが望んでいるものでもある
だが、マツダのブランドイメージに憧れて買うユーザーはほとんどいない…
「俺はマツダに乗ってるんだ！どうよ！」とアピールしたい人、いる？ いないだろw 東モの松田ブースで市販予定の電気自動車の横に居た技術説明員っぽいおっさんに400万近くするのに航続距離200km程度じゃ使えない玩具だと言ってしまったわ インテリアもエクステリアどっちも古臭いな
15年落ちの中古って言われても納得できるくらい古臭い >>184
せめて5シリ、Eクラス並のフラッグシップを販売してからほざいて欲しいよな。 フラッグシップがFFの4気筒でレクサスやBMWと張り合う感性 >>3
2列目は飾りです。偉い人にはそれがわからんのです。 >>188
カッペがエラソーなこと言ってんじゃねえぞ？
ミカン潰されてえのか！ 今のベンツBMWアウディマツダは末期症状かってくらい同じことやってんな
特にベンツよ、CとEとSが横から全長を見て判断しないと見分けが付かないレベルってそれはもうデザインから逃げてるよな 前にいるとすげー邪魔くさい
もっとコンパクトにしろ >>184
これだよな
たとえ車が良かったとしても、誰も「マツダオーナー」である事を強調したいとは思わんし うんこエンジンのマツダなんか一ぺん乗ったら二度と買おうとは思わない だからスカイアクティブって一体何なんだよ？
大半の人は分からんだろ？ネーミングセンスがおかしい CX-3がなんで売れないのか少しも理解出来ていないんだな
そんなCX-3よりさらにCX-5に近い物が売れると思い込んでんだからマツダって本当におめでたいな メルセデスGLAのソックリさん作ってきたと思ったら、
キャッチコピーまでベンツのパクリかよ
いまのマツダは何から何まで全部ベンツのパクリ
マツダのデザイン部は完全に終わってる >>3
Bピラーとシートの位置を見るとシートを後ろに下げてるように見える。
180cmが後席に座ってももっと余裕があったぞ。 >>202
ストレート6が完成してからだな
これからはマツダは1気筒500ccにするから
6は3L、2は1.5の3気筒になる >>200
おっとホンダのアースドリームテクノロジーの悪口はそこまでだ >>188
そんな事はマツダも知っとるよ。
欧州のCO2排出量規制のため、富裕層のセカンドカー向けに少量売るだけの商品だ。 プレマシーの後継はよ
CX-8とかいう肥満児なんかいらないから CX-30みたいな3と5のサイズ違いのSUVよりCX-4を高級化して売ったほうがよっぽど良さそう。 世界でもっとも美しいクロスオーバーSUVなら新型CX-４だろう
https://cx-4.faw-mazda.com/ マツダはデザイン世界一取ってるだろ
毎年のように倍以上価格帯の違うジャガーやアストンマーチンに肩並べているレベル
https://i.imgur.com/iNsD8JY.jpg マツダはFDに乗っていたので嫌いではないが
今のマツダ、カッコよいと全く思わないんだよね
そんなに良いかな？今のデザイン >>219
昔のマツダのマニア向けなデザインに比べると
一般にわかりやすくかっこいいデザインになったと思う
良い悪いというより方向性が変わった感じ
・・・と思ってたんだけど、MAZDA３からまたマニアックな方向性になって来たような
いいぞもっとやれ >>3
後席ヘッドレストと天井との距離短すぎないか？ ん？
マツダが何故ドラポジに拘るのか知らないとみえる
ドライバーが｢マツダ推奨の適切なポジション｣で座れば後席の足下に余裕が出来る
後席乗員は足を投げ出す形で着座する
そうなると頭上に余裕が出来る
分かるかな？ >>56
リアのデザインがサランラップに押し付けた人の顔みたい >>21
まあ、コミコミ100万は新車の値段なら冗談だけど
買った次の日にはマジでそうなってるから冗談では済まない。それがマツダ地獄。
おいしい思いがしたければ2日目以降がお得って、
中古を買うヤツやカレーならいいけど新車で買うなら大金をドブに捨てられる覚悟が必要。 >>58
エンジン内部のカーボンもたいがいだけどな クロスオーバーならXVが好きだわ
燃費はもうちょいどうにかならんかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
