Bimotaと欧州カワサキがタッグ結成！第1弾は水素のスーパーチャージャー搭載「テージH2」
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ビモータと欧州カワサキが合弁会社を設立してタッグを結成、その第1弾ということで、H2のスーパーチャージャーユニットを搭載した「テージH2」がデビューを果たしました。
ビモータの「テージ」とは、通常のステアリング機構とは異なる、センターハブステア機構とスイングアームをフロントに持つ、独創的なメカニズムのスポーツバイク。他に類を見ない、唯一無二のモデルです。
そんなテージに、これまた唯一無二のバイクである「ニンジャH2」譲りのスーパーチャージドエンジンが組み合わされるわけですから、ある意味究極のコラボレーションでしょう。
合弁会社の株式所有比率は、ビモータ50.1%、欧州カワサキが49.9%。今後はこの合弁会社がカワサキが用意する専用エンジンを搭載したビモータを製造、欧州のカワサキチャンネルを通じて、プレミアムブランドとして販売していくようです。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191107-00010001-autoby-moto 1.2.3.45.678フゥー！
なんだかわからないけれど〜 ＞ビモータの「テージ」とは、通常のステアリング機構とは異なる、センターハブステア機構とスイングアームをフロントに持つ、
＞独創的なメカニズムのスポーツバイク。他に類を見ない、唯一無二のモデルです。
あぁ、これは無かったことにされてるんかな
https://www.italjet.com/moto/wp-content/uploads/2018/11/ITALJET-Dragster-2018-fotostudio-4603.jpg カワサキもH2のエンジンだけ売ったら色々面白くなりそう このセンターハブってずいぶん昔からあるけど乗ったことあるのいる？ >>14
バイクの内側に体全身落としてオリャ〜って曲がる
ひじが地面につけばなおおk >>11
あるけど何で曲がれるのか理解出来ないままだった 日本の変態と欧州の変態がついにがっちり手を組んだのか… ビモータは燃調のセッティングには
関わらない事、カワサキに任せた方がいい
つかやはりイタリアンに作らせるの恐ろしいなw >>17
Wikipediaによるとハブステアでは無いと記載があった ビモータはだいたい日本車のエンジン使ってたけど資本参入までするんか >>9
ターボは何て言うんだよ？
遠心式と機械式の違いは？ ふたり鷹にも登場した Elf があったね。
>>9
マッドマックスの「スーパーチャージャーのターボだぜ」にもツッコミ入れたクチ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
