ペダル踏み間違いの高齢者対象にサポカー体験会。それではサポカーなのに突っ込んだ車カスご覧ください
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高齢者の ペダル踏み間違い事故防止 サポートカー体験会 都城市
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00000007-umk-l45
https://i.imgur.com/9PyaYGJ.png
高齢ドライバーによる事故を防ごうと、ペダルの踏み間違いによる急発進を防止できるサポートカーの体験会が都城市で開かれました。
都城市は今年度から、高齢者の安全運転サポート事業に取り組んでいて、65歳から93歳まで約120人が登録しています。
6日から３日間、自動ブレーキなどの安全機能を備えた、サポートカー体験が行われています。
スバル インプレッサG4 全車アイサイトVer3を装備
https://i.imgur.com/SttwQMp.png
トヨタ プリウス グレードA？ Toyota Safety Sense装備
https://i.imgur.com/uX1xzRI.png
ダイハツ ミライース スマートアシストⅢ装備
https://i.imgur.com/rLuo4t4.png
レクサスLS500h レクサスセーフティシステム+を標準装備
https://i.imgur.com/MM8TCNg.jpg AT無くしてマニュアルだけにすれば相当事故数減るよ。 >>2 許す以前に罪の認識が低いかと・・・
ぼけ老人は精神障害や子供の同じ
車も暴力装置ではなくあくまで移動装置でしかない
結果から事件性の度数を計るのは法として無理筋
事件因子の度数でいえば 「過失」 で終わってしまうんだよ
悲しいけどそれが法 >>2
俺は許したよ
いつまでも恨んでても仕方ない >>2
勲章手に入れた時点であらかじめ許されてる
というのが上級の間での共通認識、多分
俺ら下々にはわからんし許さん それより加速性能の低い軽にしたほうがいいんじゃないかな こんなので高齢者にお墨付き与えるな。
注意力の衰えた老人の運転が如何に危険か解ってるくせに >>2
まず神仏がお許しにならない 娑婆で逃げれば逃げるほど プリウスは一世代前のだから突っ込む
今のシステムは結構すごいよ >>11
AT限定は免許制度の間違いだったとおもう MT車すらまともに乗れない奴らが2tトラック(AT)乗って宅配しているという現実
運転下手なやつ増えたのどうしてなんだよ免許取得もっと厳しくしたらどうよ？ >>6
勲章持ちに親族が○されても同じ事が言えるかな？ 人のせいにするより、規制を設けるとかしたほうがいいと思う オートライトなのに夜ライト消して走ってるアホも死ね >>24
見分けよくつくのはデイライト装備車なのについてないのはわざわざオフにしてる車カス >>25
なのに何故かフォグはONとかいね？
メーカーのスイッチ周りの制御もおかしいが頭おかしい運転手宣言だよねあれ >>2
アシスト機能より勲章機能付けたほうがいいよな >>18
車が売れなくなるからダメらしいよ。トヨタへの忖度。 アクセルは一番奥まで踏み込んだらクラッチ切れるようにしとけよ 俺は停止位置を停止位置として認識させる信号を発信させる部材を社会に広めれば
自動運転につながると思うけどな 免許がとれる年齢の下限があるのに
上限がないのが間違い
車の免許は１８歳だから返納義務は８１歳だろって思うが 更新の度に一発試験やればいいのか？
そこで落ちたら免取？ >>13
「今のシステム」最高峰のLSも暴走してるし。 自動ブレーキの試乗中に止まらなくてぶつかったのってマツダだよな >>35
今現在アクチブセーフテー最強なのは、クラウン、アルファードの2強で、次いでカロスポだろ
安全性でんでん言うなら、ASV＋＋＋じゃないとな アクセルでもブレーキでも一気にベタ踏みしたら止まるような設計にしときゃいいんだよ
運転を楽しむとか言ってる奴らはMT乗ればいい >>1
ペダル踏み間違い以前に、道路交通法守って無い馬鹿が多い。
高齢者は、更新時に毎回、免許取得と同等のテスト(学科含む)すべき。
免許所持なら、出来て当たり前な事が、出来ないのが多過ぎだし、法改正とか頻繁にあるが、その辺知らない馬鹿ばかりだし。 アクセル踏んでも止まれるってのが無理が有るんだよ
これからはまずアクセル踏んでも進まない車の時代 5年後にはAIが運転する5G時代になるから、世界中の運転手が失業するね 事故に真摯に学び(笑)商品開発に活かす、トヨタ(笑)の「実安全の追求(笑)」から生まれた
先進(笑)の歩行者検知機能を搭載した衝突回避支援パッケージ、それがToyota Safety Sense P (爆笑)です。
車速が高い事故ほど重大事故につながるというデータをはじめ(笑)、さまざまな交通事故統計を分析(笑)し、
発生割合の高い事故に対応する4つの先進的(笑)な安全機能をパッケージ化(笑)。
最先端(笑)の技術革新(笑)の成果を組み入れ、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。(爆笑)
https://i.imgur.com/qZ15J2u.jpg
https://i.imgur.com/H4RYnP5.jpg
https://i.imgur.com/UAj7sS5.jpg
https://i.imgur.com/G4XJOb9.jpg >>19
○されたでは何をされたかわからないから答えようがない。 プリウス、アクア、軽で（帽子被って）首が左に傾いて運転している爺や婆、直ぐ死ね！
あぶねー、ただの動く障害物 「高齢者モード」が必要
エコモードではべた踏みでフル加速する ウチの80歳になるママンも
軽バンでコンクリート壁アタックしたらしい。
エアバッグ開いて近所でやったもんだから
野次馬集まって大変だったそうだ。
俺もジジィになったらそうなるのか？ >>1
グッジョブ
高齢ジジイに、サポカーなんて気休め
50ccに限定するべき >>5
精神障害や子供には免許与えないんだからボケ老害にも与えんなよそれじゃ >>53
近未来は、ドローン
雑誌みたら既に有人テスト飛行
内部もソーラー自転車樹脂ボディに低反発の構造で
海岸とか飛んでる分には、落ちても波打ち側の底飛行だけら
車両みたいに接触防止のセンサーつけたら車より安全な希ガス NEC超えてる
コックピットとも何種類かあってBox型とソーラーの流線形
縮小版とか、知り合いとバイク好きで
>軽量化アルミにしたら某海岸の藻屑に >>46
アクセルとか制御すれば、良くないの？
インジェクションの燃料噴射の密度かえて
トルク落とすとか、
違反者の車両の基盤とかプログラミングとか
基本、大手になればなるほと、自転車操業で
売れる車や買わせる努力の社畜くんありきなのよ
その手の改革無さげげ高齢は、辞任、引責祭り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
