新車販売台数マイナス25%
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が1日発表した10月の新車販売台数（軽自動車含む）は、前年同月比24.9%減の31万4784台だった。
台風19号の影響で全国的に浸水被害が出るなど災害により客足が鈍ったほか、昨年10月の販売が伸びていた反動が出た。
登録車の販売は26.4%減の19万2504台だった。ホンダ（7267）が40.5%減と大きく落ち込んだ。トヨタ自動車（7203）も21.7%減となったほか、日産自動車（7201）は36.9%減だった。
自販連は「落ち込みの要因として大きいのは台風などの天候要因や災害だ」という。
軽自動車は22.3%減の12万2280台と、3カ月ぶりに減少した。スズキ（7269）が6.2%減となったほか、ダイハツは26.3%減だった。
全軽自協は「消費増税の影響がなかったとは言えないが、数カ月の動向を確認する必要がある」としている。
〔日経QUICKニュース（NQN）〕
2019/11/1 14:52
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL01HPM_R01C19A1000000/ ＞自販連は「落ち込みの要因として大きいのは台風などの天候要因や災害だ」という
消費税だと思ったのに違うのか 面白い車を造れ
しょうもない衝突安全装置ばっかで
高くなる一方だし 金がありゃクラウンでもスカイラインでもPHEVでも買ってやるよ 経済は死んでるけど東証は年金突っ込んで維持してるので元気です だから日本のモーターショーはボイコットされてるんだよ いや中産階級いなくなったら車なんか売れなくなるに決まってるだろ
安倍シネとは思わんがちょっといい加減にしてください 200万の自動車で20万税金で取られる
そりゃ誰も買いませんなw コレからはカーシェアとか
信販会社が所有者とか
そういう時代になるだろうさ やせ我慢してしょっちゅう止まる電車に乗ったりチャリカスになって
車カス連呼するより素直にクルマ買った方がいいけどね都会住みでも 馬鹿高いナビとかコーティングを必死に売りつけようとするのがうざい アベワールドでは中産階級が消え、圧倒的弱者vs富裕層に分かれるよ
縁故経済主義をアベは取っているので圧倒的多数の弱者は勝ち目がないよ 10月は台風だなんだと言い訳の余地があるが、今後数ヶ月間ずっと落ち続けたらもう言い訳できねえよな。景気後退期だわ >>26
そういう富裕層ってどんなモンの金持ちを想定してるのよ？ >>26
分かれるよ、じゃなくてもう分かれてる
なぜか圧倒的弱者が支持してる >>7
飯塚のせいでプリウスは危険と世間に認知されたからな 安全基準ゆるくしてインドみたいに貧困層向けの新車だすしかないだろうが
軽自動車が100万超えとかアホか もう車で食っていける時代じゃないんだ
飽和してかなりのメーカーが淘汰される
どこもメーカー合併してるからな >>33
新車は良いよ、テンション上がる
4台新車乗り継いだぜ 今年のモーターショーなんて海外メーカにそっぽ向かれてファミリー向け体験型アトラクションのテーマパークみたいになってんだもんな。 >>32
それがそれ以上に公共交通機関はあてにならない都内の電車は
くだらない言い訳しては遅延しやがるしバスも当てにならないし
毎日電車バスで通勤してると意外と都市の交通のあてのならなさを痛感する >>41
都会で通勤用に駐車場借りたらいくらすんの >>36
EVになったら日本の自動車産業終わる
家電業界みたいになる 自動車は取得税がなくなって増税分を相殺できたが
庶民は増税で節約に走っている
既に消費税再増税の議論も始まっているのに
需要が増えるとでも思っているのか 昨日、車を手放してバイクを買った。さようなら自動車業界。 高齢者は車運転しなくなるし、
若い子は無駄な出費だから買わない、
災害なくても減るよなあ
東京一極集中では車はいらなくなる
賃金もあげないし >>42
自分は都内住みじゃなくて離れてるからなぁ駐車場払えんなら
無理に都内に住まなくてよくねって思ってる 不謹慎だがアレだけ台風と大雨被害があったからこれから天災の特需があるだろ？ 車メーカーは海外売りの輸出還付金で逆にウハウハなんやろ >>4
多数の水没車が中古で出回って新車販売を圧迫してるんだろうな >>46
東京も結局車いるわ大事な用事で公共交通機関使うとだいたい遅延くらう
線路に人立ち入りとか異音の確認とかくだらない安全確認で早めに出たつもりでも
予定崩されることがしばしばある >>47
まあ俺も郊外で新車買って通勤してるからなあ
会社の駐車場でタダだし
自分がマイノリティなのは自覚してるわ 消費税の影響あるだろ普通
まとまな人なら増税前に買うわ >>54
マイノリティかもしれんがそれがいいと思うさすがにバイクや原付だと
郊外から都内はきついしなぁ >>56
いや乗れる車を買い換えるというのも無駄だし、消費税あげるの決まったのも半年前だしね JRとか東横ってほんとにイライラするんだよね線路に人とか異音の確認とか
まるでウチらは被害者でーす仕方なく遅延するんでーすみたいなニュアンスで
アナウンスしやがってイヤイヤお前らが対策しろよと 増税を推していた新聞が必死で軽減税率適用に動いたんだから
影響があるのを一番理解していたのはマスコミ ファミリーカーばかりだもの。
ここしばらくは同じようなデザインや機能だし、大量にある中古で済ませる人も多いのでは。 冠水で車が壊れたから
これからガンガン売れるでしょ アクロバット擁護とアクロバット批判しかできないのかよ モーターショー行って来たけど、つまんないデザインばっかで面白くなかった。
西館4階のパーツ展示が1番よかったw
あと車は高い。
レンタカーやカーシェアで毎回違う車に維持費だとか税金だとか駐車場代とかなしでちょい乗りするのが最も合理的。 冠水被害で軽自動車の中古市場が活性化してる
生活再建が優先だから、そりゃ新車買う金で家直すよねって話。
それよりこれから水没車が出回るのがいやだなぁ。
正直水没車は強制的に廃車処分してほしい。 >>64
被災するような場所に住む貧乏人はもともと新車を買えない
被災してさらに貧乏になってるし >>67
駐車場借りても大丈夫なところに住んだらいいもう都会とかにこだわる時代じゃない
もちろん安いとこといっても治安が悪いとかハザードマップ的にダメなとこあるけど これからドッカーンと伸びるだろ
水没した車が数万台あるし 100キロでりゃ十分なんだからムダな機能載せすぎなんだよ
キンコン鳴るくらいのオプションで足りるだろ まあ新車買う動機がねんだわ
中古でも壊れないし
新車専用ナンバープレートを作って好きなカラーを３年間選べるとかにすれば見栄はりたいアホが買うぞ >>70
住む場所も二極化かあ
水害にあった明日は我が身じゃなくて、あいつらは貧乏だから水害にあう場所にしか住めない自業自得だとか言われるようになるのか
1億総中流はどこへ行った >>76
ニューオリンズの件は日本でも当てはまるなぁぶっちゃけ千葉の方とか
なんだ千葉かみたいな空気あるよなマスコミ報道も すまん、欲しい車なさすぎて15年落ちのを並行輸入したわ 日本が終わってるんじゃない、お前が終わってるんだよw 一時的な災害でモーターショーから外資が総撤退するわけないじゃん モーターショーはしゃーない
日本は未だに世界トップクラスで輸入車が売れてる国だけど中国はその１０倍売れてる
リソースを世界各地に分散させるよりは中国に集中した方が儲かる 都心だと通勤に車使えないから週末たまに使うだけになっちゃう >>75
中古のベンツを買ったが買う前の故障ビクビクに反して壊れない。
もう中古の時代だよ。 俺も買いたいけれど40歳にもなってこんな給料じゃとてもじゃないけど…
https://i.imgur.com/CvuR8jS.jpg 中古車を買おうと思ったら、新車が売れてなかったので、中古車が無い時代も来るな >>86
新車から5年乗ってるけど最初の1-2年はポロポロ不具合あった
5年保証切れたからこれから大物壊れるｗ 普通車の3分の2くらいの車幅の車が欲しい
価格も3分の2で ジムニーは欲しいけど納期長すぎ
パジェロミニ出せば売れるのにな 日本人いいところが物を大事にする事では？古いクルマの税金バンバンあげて？そりゃ排ガスやらとかで電動とか水没アウトやん。震災多い日本じゃもうディーゼルの車高たかクルマじゃないと！電動カー処理にドンぐらいカネと排ガス出すのか？原発と一緒 36歳、年収1100万円だが、新車買ったことないな。 ガソリンが高すぎて日本の経済を低迷させてる(´・ω・`)
揮発油税を撤廃して高速１０００円を復活させると日本中の観光が沸騰する >>97
まぁ年収以上の車を買うやつは馬鹿だからそんなもんだろ 水没しまくったから
売り上げが今度は上がるんじゃね >>102
水没→取り敢えず乗れる中古車を買う→しばらくそれに乗る
だから新車の売り上げは伸びないだろ 過剰な安全装備で軽でも込みこみ２００万かかる時代
コナパクトカーが３００万に迫るしな
災害多かったから任意保険大幅値上げも避けられない >>87
なんやこの額
学生バイトでもまだ稼いでるだろ >>84
その理屈だと日本メーカーも撤退しないとね >>103
「あれ？中古でも問題なく元気に動くじゃん」
って気づいてしまうパターン 2年もてば良いレベルの中古ばっかり探して乗るだけよな 当然のこと
増税ってそういうことだからね
支出能力を削減するためにするんだから
「社会保障の財源」とかいう与太話信じてるアホはいないよな？ 今乗ってる車がもうすぐで19年目になる
でもまだ調子良いから乗ってるけど不都合でたら10年落ちの中古車で十分 家、車、冷蔵庫みたいな金額の大きな買い物なんてそうそうするもんじゃないからねぇ 軽業界が元気で車種も多いんで、どうしてもそっちに目が行くわな。 交通網の整備されていない地方に需要があるのに東京一極化と地方の過疎化
少子高齢化になる中で高齢者への運転免許の自首返納の後押し
人口減少
どう考えても自動車の国内需要が増える未来はない >>106
日本メーカーは中国で全く売れてないけど・・・・ もう日本は今後毎年発生するであろう台風の大災害による水没特需に期待するしかないな
地方じゃクルマが無いと生活できないし
これ以外と大きなマーケットだろ 金持ってる母数も多い老人に意図的に免許返納ブーム起こしたからな
国内市場はさらに萎むだろう >>120
軽自動車保有率ナンバーワンの沖縄ですら５０％だからそれはないんじゃね？ 軽トラと軽バンは新車の特需ありそうだけど他はとりあえず中古でって感じだろうな >>114
苦労して得た賃金が、
一瞬で失われていいんだろうかとよく考える
それだけの対価があるんだろうかと 車絡みの税金多すぎなんだよ
搾取する事しかしないで物が売れるかよってんだ プリウス弾幕薄い 何やってんの
糞警察が違反切符きれないだろ >>2
車関連以外も暇になってるから安心しろｗ
工業団地にいると「あそこの従業員用駐車場の車減ってる」とか「最近ずっと定時に帰ってるな」とか
ご近所の景気が嫌でもわかってしまって辛い >>128
働き改革ってのも
妹の旦那の会社も残業が無くなって困ってる アベノミクスで好景気だからみんな新車買ったんだな、と思いきや減少かよ 家を直して、家電を買って、最後にクルマ。中古しか買えない。 作り過ぎなんだって
だいたい車ばかり頻繁に買い換えるとかありえんしいい加減少し考えて生産減らせやw >>128
車とか電機メーカー関係が身内にいると景気が悪くなると露骨に仕事が減る話になるw 軽は増税前
普通車は増税後 の購入が正解だったかな
これからは、Lカーが売れるようになる
ヤリスの１Lモデルは結構ヒットすると思うよ
トヨタもようやくACCを積んできて高速自動運転対応
N-BOXに追いついたし、値段がN-BOXより安ければ
これがこれからのコンパクトスタンダードになるだろうね 働き方改革で残業予算だけなくなって
タダ働き時間が増えただけだった >>134
仕事少なくなると皆定時で帰るから帰りにコンビニとか寄ると近くの会社の人とやたら会っちゃう
すると軽い挨拶とセットで「最近忙しいですか？」なんて決まり切った上辺の世間話をしちゃうんだけど、
今この時間ここにいるんだから聞かなくてもわかってんだろとお互い内心思ってる >>34
浸水したところに住んでる人って災害保険とか入ってなかったらお金無くて買い替えも出来なさそう。 まぁそもそも金持ってる年寄りに免許返納させようとしてるから車の販売もそら減るだろ。 上場企業は株印刷して日銀に売りつける株印刷業にシフトしてるからなんともありません >>142
子供や孫に買ってやるという選択肢が無いんだろうな
核家族化を推進した結果だな >>101
だいたい400万円くらいの新車価格の車を半値くらいで中古で買ってる。クルマは好きだけど、年収分もクルマに出す気にはならんわ。 年間費用は車両40、保険5、ガス6、税金5、メンテ3、駐車場36
年間90万以上かけるならタクシーとレンタカーでいいってなった。 車も生産性だの何だの、４００万以下とか儲けにならないのは
品質もヤバいしな 無知な俺でも分かるよ
バイクも中型以下はメーカーのやる気が微塵にも感じられない >>16
納車されるまで時間差あるし
高い買い物だし
車検のタイミングにしたい人もいるし
9月だけが伸びるわけないだろ
普通は駆け込みの期間と、買い控えの期間でそれぞれ数か月見ないとなんともいえないじゃん
だから
>>「消費増税の影響がなかったとは言えないが、数カ月の動向を確認する必要がある」
こういう解釈になるんじゃないの？ 日本唯一の自慢だった自動車産業も自動運転とEV化で新興メーカーに抜かれるだろうし先細るのが見えてる
このままだと日本人が韓国やフィリピンに出稼ぎに出るのが当たり前になるだろう
既にベトナム労働者の間じゃ日本より韓国の方が稼げるという認識が広まってるしな >>147
まぁ好きな車が年収の半額以下になるくらい収入が上がったら新車で買えばいい >>60
トラブルは仕方ないんだけど常磐線なんて快速・成田線・普通・特急で派閥があるのか自分たちのせいじゃない感凄い。
あとお客様社内トラブルで遅延している場合は謝らなくていいと思う。 >>153
コンパクトカーとか
悪いけど、もうそういう次元だよな >>153
装備も内装も昭和かってくらいショボすぎて100万円の中古が売れるようになるだけでしょ 水没したら特需になるだろ
なんでマイナスの要因なんだよ >>157
いや今のコンパクトカーなんて１００万で出来る 税金の塊の車なんか買わずに浮いたカネで生活に便利な場所に家買ったほうが賢明 >>68
中古って活況なんか？
最近30年前くらいのカクカクセダン良く見かけるけど 普通車から軽自動車に乗りかえると、
煽られたり割り込まれたりする機会が激増するのを実感させられてしまう。
たまに軽自動車に乗ると、あまりのナメられっぷりに愕然としてしまい、余計なストレスとなる。 新車の値段が上がりすぎて
前乗ってたクラスの車がもう同じ予算じゃあ買えない
↓
中古（） なら買える 見栄を張ってる貧乏人が中古を買ってるだけｗ そりゃーそうだ
金ねーしｗ
あと、手続きが面倒くせー
住民票はマイナンバーカードで取れるからコンビニオッケーだけど
戸籍の附票が面倒すぎる >>13
株屋が悲鳴あげて上場の条件変更しただろ？
あれ、どうなった？
知ってっか？ (´・ω・`) 維持費がすげーんだよ
無駄金払わされてる感ハンパない 米国では車買う時も売る時もその場でサインと支払いすれば当日で済む乗って帰れる
免許取る時も4000円ぺ−パ−試験受かれば自車持ち込みで実地試験受かればオ−ケ- >>169
納車に時間かかりすぎだよな
まじで発注して３ヶ月とか 下手すると半年？
半年後なんて転勤とかでどこ住んでるかわかんねーっつうの
どうせナビとかバックカメラとかつけるもんだいたい同じなんだから
最初からよく売れるやつで作って並べとけや
その場で乗って帰れるようにしろ トヨタって国内キャッシュフローだけで技術開発とか会社運営してるよね
海外子会社があてにならないと結構キツいんじゃね >>169
日本はホント手続きが面倒な上にコストもかかり過ぎるよな
おまけにいらねー装備まであれこれ付けて、車の本体価格もバカ高くしてるし 半年後納車だと日本にいないかも知れないからな
まじで納車が糞遅い
たかが２００とか３００程度のもん、厳禁一括で買ってやるから
その場で渡せ
待って１周間だわ
その間にもどの国に行ってるかわかんねーのにｗ 所有欲を満たしたいならVTI等のETFがおすすめ。
消費税はかからないし、長期的には価値は上昇する。 車は高いからな
維持費も高いしガソリンも高い
アシスト機能とかいらないから50万引けよ >>169
車に限らず日本の役所の効率の悪さは異常
そりゃ国が衰退するのも当然だよ
ホンダは新型フィットが出れば回復するだろ
ただし出る前から電動パーキングブレーキの不具合起こしてるがなｗ 安い車がいいならミライースとかアルトの底辺グレードがあるのにそういう客ほど営業に言いくるめられてタントカスタムとかNBOXカスタム買うんだよな
実際営業からしても利益率も低くあの装備が付いてないなんてクレームも考えられる底辺グレードの軽は積極的に売らないしな >>178
ヤリスには１Lモデルが有るけど
フィットには、それが無い
コンパクトカー部門の勝負は見えてる
税金が下がったLカー部門がこれからの主戦場になってくるのに 俺はアウディの納車半年かかるとか言われて中古にしたわ
新車でアウディはアホらしい 自動車関連会社の正社員様が毎年買い換えればいいんじゃね？ 都市に人口集中してるし都市なら車要らないしそりゃ販売台数減るわな
しかも貧乏人ばかりだし
結論
スマホ代に金使ってるからスマホが悪い >>171
色やグレードに拘りないなら登録済未使用車買え >>173
これこれ
色々考えてるうちにめんどくせーってなってくる 今は旧車ブームだけど
これからの若者が今のおっさん並みに旧車に入れ込むのかね？
新車も維持できない人が増えてるのに 最近の車のcmって、軽四ばかりになったよな？
普通車のcm見た事ない… >>183
スマホ代なんて高くても1万だろ？ｗ ガチャ課金バカじゃなければ
金額よりも、それに使ってる時間のせいじゃないかなあ？
昔なら、車で会いに行くところをスマホで済ます から >>187
その旧車も今の子たちが乗ると思う？
旧車を3D プリンターで作って納車とかなら
なんとか需要あるかもね 180sxとかチェイサーツアラーVとかいま新車で出たら売れるかも >>174
そこも中古車が売れてる理由の一つだよな。
一週間位で乗れるし。 >>191
おそらく車両価格は350万円〜
とかだぞ
売れますかね?
日本の物価ではなく世界の物価で価格が決まる時代だからな >>180
1Lターボ開発済みだったような。
採用しないんかな 軽はホンマ煽られるな
ハリアーに乗り換えてから一切煽られなくなった 8年落ちのレクサスの最上級走行10万以下乗り出し200万て買いなんかな？ >>200
底辺貧乏人が見栄を張るなよｗ みっともねえ 安い車は売れるが安っぽい車は売れない
これを履き違えてるやつが多いな 5年以上の車を車検やって乗り続ける奴ってバカだと思う
そんなことやってるから貧乏なのに気づけ 車なんて移動手段としか考えない層が多いんじゃね
中古で十分だよ
今の車って要らん機能多すぎて値段高すぎだし >>205
クソ巻き散らかしたり人轢き歴あったり中で死んだりしてるかもしれないのにか？ ９月に軽買い替えにディーラー行ったけど売る気無いみたいだったから8回目継続車検した >>206
購入者がその手の情報は知ることないし、知る必要もない
中を見れば、どういう人が乗ってたか大体わかるから、車のコンディションだけ注意すれば良い 太陽の活動と同じ
新車が売れなければ中古が売れる
中古の弾が無くなれば勝手に新車売れるよ
このサイクル 練炭自○や拉致に使われたりジジババやガキ轢いてフロント周りに修復歴のある車は他の同程度の中古車よりは安いからそういうのが気にならない人間にはいいだろうな
室内も消臭クリーニングしてればまずバレないし
高級車乗りたくて金融上がりの車に手を出す方がよっぽどヤバイ >>200
レクサスは保証無しで一回ブッ壊れればよく分かる マツダばかり言われてるけど苦しいのはどこも同じようなもんか >>19
それ都心だけだぞ
田舎だと毎日の足なんだから自分で所有してないと話にならん 正社員の年収の中央値が200万だっけ
それじゃクルマは買えない 年収200万の正社員ってどんな仕事なの？
コールセンターの派遣でももっと貰ってるだろ？ これからの中古車は冠水車も混ざってそうだから要警戒だな 鈴木やマツダの普通車乗ってる奴ってイケメン美女いないイメージだわ
男はキモオタAAそっくりのデブか落武者みたいな貧相なおっさん
女も斜に構えてる私カッコいいみたいな喪女か腐女子崩れ
少なくとも普通の家庭生活がイメージできない連中ばっかり 来月は台風で水没した分の売上がでるんじゃないのかなｗ 車買う金あるなら、アメリカ株かインデックスに投資してる方が遥かにマシ >>222
資産としては車の方が常にその時点の価値が計算しやすくていいな。乗って移動もできるし…
米株とかは例えば年始25000ドル年末26000ドルだとしても、道中でやたら変動があるから出費機会を逸しかねない .
https://syuusyokuhensachiranking.wordpress.com/
【日経225】●就職難易度ランキング●
トヨタ 難易度：S 給与水準：５ 将来性：S
日産 難易度：A 給与水準：４ 将来性：C
ホンダ 難易度：A 給与水準：３ 将来性：C
. 埼玉民だけど県内の実家に帰るのに車なら1時間、電車バスだと2時間かかる
2時間のうち1時間は待ち時間な 乗り換え乗り換えで交通費もバカにならん
しかしみんな、15年落ちとか車体ボコボコの車乗ってんな 金なさすぎだろ… ドイツなんか外装ボコボコで屋根に穴開いてる20年物ベンツをDIYで直しながら乗るのが普通だからな
アメリカは女子高生でもタイミングベルトの交換や足回りのオーバーホールくらい出来るのが当たり前だし
車ってのは使い方次第で長く乗れるのにディーラーに騙されて10万kmとか車検の度に買い換えやってるのは日本人だけ
世界のトヨタの本拠地でありながら日本人は車に対しての知識がなさすぎるんだよ マツダ車が嫌いになった 但しロードスターは除く
デカすぎ 幅広すぎ 値段高すぎ 誰が買うねんw 俺41で（900嫁600）より確実に収入少ないのに、300万以上の車乗ってる奴バカだなと思ってる。俺は90万のエスティマ中古w走りゃよくね？2000万くらい貯金あってキャッシュで買ってるならわかる。 今は軽が売れ筋だけど今の軽は本当広くてエンジンも良くて優秀だからなぁ。
唯一S660だけは存在価値が理解できんわ。
走る車ならGT-Rなり外車なりいくらでもあるし走りの車買うのに軽買う奴なんていないだろうし全く理解できん。 ゆうて値段なんて数百万しか変わらんし普通の人なら半年分の給料の差だしなぁ…
まぁ車体が軽いから乗ってみたら凄い楽しいかもしれないけどね。 >>10
買えないから、そういう意見が出て来て、その貧民層が声だかに言ってるね
酸っぱい葡萄の論理だよね
認めたくはないだろうし、君は当てはまらない少数派かもしれないけどね。
そうなのよ >>52
いくら変わった？1月まで待てば車種、年式によってはリセールで増税前より得すると思うんだけど。
中古を買う貧民層なら別な。 >>235
うわっ！ダサ
そんなん乗るなら原2スク乗るわ
貧乏丸出し 初代イストは名車だったな
モデルチェンジしてからゴミになったけど >>233
欲しい奴は借金しても買うんだよ
プリウスやその他コンパクトカークラスに借金までして買う魅力がないだけで 一桁減で済ませたスズキが凄いな
10月何かスズキ新車あったか？ >>239
スズキは軽が強いイメージあるからそれでじゃないかな？ >>240
コンパクトカー自体実質軽だしな
高いなら売れなくて当然 >>240
最近、ジムニーの普通車の方を良く見掛けるようになったし
都心じゃさっぱりだが観光地行くとクロスビーも良く見掛ける
軽自動車と普通車の境目にあるコンパクトの一番小さいとこ
ここに魅力的なクルマあるとイケるような気がしてる >>235
男が指名買いできるコンパクトカーとして貴重だったな。今はそういう車がないから、みんな脱力して軽に乗っている >>208
＞中を見れば、どういう人が乗ってたか大体わかるから、車のコンディションだけ注意すれば良い
凄い能力だな 俺は車業界だけど、そんな能力者に出会った事ないよ
億稼げるよ >>241
イグニスはほんと良く見掛けるし
スズキはコンパクトを上手く売ってるなあというイメージ >>248
イグニスもう売れてないよ
生産も減らしてる >>250
アルトがもうすぐイグニスぽくなってモデルチェンジだしな
アルトに力注ぐ感じかな
ハスラーとアルトの間
この狭い狭いニッチがウケると自分は思ってる
ハスラーにリアクォーターウィンドウ付けたのは
SUV仕立てのアルトとの差別化かなと思ってる
ハスラーをミニミニバンに寄せて
走れる軽SUVはアルトって
新型アルトが楽しみだ >>213
マツダ車は10.5%の落ち込みでいちばんマシだった模様 >>146
最低2000万は死ぬまでに無いと困るからな 今は車もフリマがあるんだよな
最近買い替えて
古い車だから下取りもだせないけど
フリマで売れるっていうんでだしたら
災害で車つぶした人が買ってくれたわ >>255
俺みたいにポックリといけば必要無いんだよな >>251
アルトの新型でるの？
まだ上司から連絡きてないんだけど本当？ 業オク入れる知り合いや友達がいればそいつに頼んで中古車探してもらうと安く上がるぞ トヨタ自動車は３０日、今年１〜９月のグループ世界販売台数（ダイハツ工業と日野自動車を含む）が前年同期比２・２％増の８０５万６８８４台だったと発表した。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループの８００万５３００台を超え、世界トップとなった。１〜９月期での８００万台超えは初めてという。
ＶＷが１８日に発表した１〜９月の世界販売は最大の市場である中国で２・８％減となったほか北米でも減らし、全体では前年同期比１・５％減だった。
これに対し、トヨタグループは海外販売を前年からほぼ横ばいで維持しつつ、日本国内を７・１％増の１８４万３５１３台とした。
今年度上期（４〜９月）では前年度同期比３・１％増の５４５万４４３０台となり、上期として４年度連続で過去最高を更新した。
トヨタ単体（レクサスを含む）としては３・２％増で、日本では新型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」の好調や消費税率アップ前の多少の駆け込み需要が寄与して１０・８％増、中国ではレクサスや新型車の好調で８・９％増だったことが奏功した。
このほかの日本自動車メーカーも３０日、今年度上期の世界販売実績を公表。ホンダは、中国で新型車やハイブリッド車（ＨＶ）の好調から２割近く台数を増やしたことで、２・０％増の２６４万台となった。
日産自動車は、新型車の投入が進んでないことや新車への生産切り替え時期であることも重なって全地域で販売を減らし、７・０％減の２５３万４６１台に。
マツダも８年度ぶりの減となる７３万５５０台（８・２％減）。米中市場の減速に加え、米国では消費動向の変化でセダンの売れ行きが低調なことに加え、中国では新車への切り替えが遅れていることが影響したという。 >>163
いや車体が小さくたって高性能とか上質とかだったら周りの見る目もちがってくるんだよ
軽＝安物＝貧乏人が買う車（スズキの社長がそう言ってる）という図式がある以上しかたない面がある
軽の高級車出してみろよと（高額車じゃなくてな）ごてごて装備じゃなく上質な走りの軽をさ
メッキ多用だなんてやめてくれよ >>265
ダイハツソニカがそれに近いコンセプトだったな
全グレードにターボ装備でシートもレクサスの技術をフィードバックした専用品
低くて空力性能に優れた車体と高い遮音性で長距離も快適と軽ながらもいい車だった >>265
N-BOXが既に、コンパクトカー（）を凌駕してるじゃないのｗ
だから軽として最も高価なのに、日本で一番売れてるんだよ
能書きを垂れる前に、もうちょっと勉強しよう♪ ＞自販連は「落ち込みの要因として大きいのは台風などの天候要因や災害だ」という。
むしろ車が水没したりで買い替え需要が発生するもんじゃないの？
「景気は緩やかに回復している」とかいう大本営発表と足並み合わせないといけないのは分かるけど流石に苦し過ぎだろ… >>271
大本営発表も景気は悪化しているになったんだぞ >>27
来年のオリンピックで景気はどん底になるだろうな
大阪の万博がどれぐらいカバーできるかだけど心もとないな
マジで札幌冬季五輪やった方がいいと思う 水害でクルマがパーに
↓
クルマがないと生活できない
↓
かと言ってパッと新しいクルマを買う程の経済力はない
↓
パーになったクルマのローンも残ってる
↓
安い中古で急場をしのごう
↓
アレ？これで充分じゃん。
↓
＿人人人人人人人人＿
＞ 新車離れ加速 ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣ 給料は30年間同じどころか所得が下がってんのに、軽自動車なんぞ100万で買えたのが、今や150万や。
舐めてんのか？ 増税前の駆け込み購入は多かったんだな
うちの会社でも、全然ねーよと思ってデータ作ったら、消耗品はかなり売れていた 連休になると高速道路で
安い貧乏くさい車で煽ってくるやつが増えるんだよな
まじで笑える
貧乏人ってストレス溜まってるんだなｗ
ADバン・プロボックスの煽りは許してやる
お仕事ご苦労さまです >>276
これだよな。平均給料横ばいか減少傾向なのに車の値段は右肩上がり >>266
何だこれ？？？
試験場では見た事ないな >>278
俺のウルスよりいい車乗ってんの？
妄想小金持ちの煽りはミジメだからね。 >>280
有益な情報を出せないなら消えろ
うるさい >>282
有益な情報を出せないなら消えろ
うるさい dカーシェア
で盗まれた車が
お安く出回ったから？ >>283
有益な情報を出せないなら消えろ
うるさい >>286
有益な情報を出せないなら消えろ
うるさい >>282>>286
有益な情報を出せないなら消えろ
うるさい >>274>>282>>286
有益な情報を出せないなら消えろ
うるさい >>270>>274>>282>>286
有益な情報を出せないなら消えろ
うるさい >>290
有益な情報を出せないなら消えろ
うるさい 朝鮮戦争の時みたいに特需でも起きないかな〜？
マジで売れるってもんじゃ無いから第三次世界大戦でも開戦してくれなきゃ経済が良くならない >>249>>270>>274>>282
>>286
有益な情報を出せないなら消えろ
うるさい >>247>>249>>270>>274
>>282
>>286
有益な情報を出せないなら消えろ
うるさい >>246>>247>>249>>270
>>274
>>282
>>286
有益な情報を出せないなら消えろ
うるさい >>291>>246>>247>>249
>>270
>>274
>>282
>>286
有益な情報を出せないなら消えろ
うるさい 毎年同じだけの台数かそれ以上売れるということがそもそもおかしくない？少なくとも1台10万キロは走るし長く乗る人が増えたとも読めるし
それで無意味にアイドリングストップ車作って定期的に高いバッテリー交換とかさせるように仕組んでるのかもしれないが 日本市場が25％販売台数減っても話題にもならない。
これが中国の減少率なら大騒ぎ。
その程度の話。 フルタイムで働いてても派遣じゃボーナスがないからな。
ボーナスがなければ購入資金とする纏まった頭金の貯金も難しい。いくら販売店が
やれ残価設定だの月５０００円といったプランを作っても、いづれもボーナス払いで
纏まった返済を組み込んでこそ成り立つプランだからな。 そんなん当たり前だろ
金持ち優遇したって100台車買ってくれるわけじゃねーんだよ >>244>>291>>246>>247
>>249
>>270
>>274
>>282
>>286
有益な情報を出せないなら消えろ
うるさい >>234>>244>>291>>246
>>247
>>249
>>270
>>274
>>282
有益な情報を出せないなら消えろ
うるさい >>233>>234>>244>>291
>>246
>>247
>>249
>>270
>>274
有益な情報を出せないなら消えろ
うるさい >>171
売れ線のグレードは作り置きしてあるよ
そういうのが余ってモデル末期に大幅値引きで売られたりする 運転するリスクが高い上に値段も税金も高い
そこそこの地方都市ならなくてもやっていける >>309
東京に住んでる親戚は車の維持費が掛かるからやめたけど
車が無くても別に困らないと言ってたな まあコスパで考えるなら最初から車持たない前提で人生を設計するのが正しいわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
