親日の台湾、鉄道脱線事故で住友商事を提訴。「日本のせいで脱線した」
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台湾脱線事故 “設計ミス”鉄道当局が車両受注の住友商事提訴
去年、台湾で日本製の車両で運行していた特急列車が脱線して18人が死亡した事故で、台湾の鉄道当局は安全装置の設計ミスなどが事故を招いたとして、車両を受注した日本の大手商社に21億円余りの賠償を求める訴えを台北の裁判所に起こしました。
この事故は去年10月、台湾北東部の宜蘭県で特急列車が脱線して乗客18人が死亡したもので、台湾の検察当局は当時、運転士が車両の不具合の対応に手間取って、安全装置を手動で切り、制限速度を倍近く超える速度でカーブにさしかかったことが重大な事故につながったとして、運転士らを過失致死の罪で起訴しています。
台湾の鉄道当局は31日、車両を受注した住友商事に対し、日本製の車両に安全装置が作動していないことを運転指令に自動で伝える機能が設計ミスで備わっていなかったことなどが事故を招いたとして、およそ６億1100万台湾元、日本円にしておよそ21億8100万円の損害賠償を求める訴えを台北地方裁判所に起こしました。
台湾の鉄道当局は「専門家によって原因を調査した結果に基づいた訴訟であり、今後は遺族への賠償も請求していく」としています。
住友商事は「報道があることは承知しているが、公式な書面を受け取っていないので、コメントは差し控える」としています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191031/k10012159361000.html そりゃいくら親日だからって日本がやったことなんでもかんでも許す訳じゃないだろ なんかこういうニュース聞くといつもモヤモヤする
行為の対価を期待して本人の意志で及んでるはずなんだよね絶対
自分の持っている能力のうち何を使って求職活動を行うかは本人の自由だけど
罰するなら百歩譲って両成敗じゃないかなあ
男の方だけってのは納得行く行かないじゃなくて絶対間違ってると思う ＞運転指令に自動で伝える機能が設計ミスで備わっていなかった
相手がつけろって言ったものをつけてなかったのかな
だったら問題だわな 日本の製造業は死んだんだ
現実を受けいれなければ
改善には向かわない
いつまでも虚勢張ってないで
現実と向き合う勇気を持て
日本人よ 安全装置がフランス製なんだよな
全部日本製ならこんな事もないのに これは言いがかりじゃなくて日本のミスっぽいからちゃんと賠償しろよ >>5
報道にもいろいろあって備わってないという記事と配線が繋がっていなかった（日本国内での製造時に接続してないといけないところ）などあるんだよな 事実なら良いんじゃないただ徹底的に調べるべきだけど 日頃ちゃんとメンテナンスしていれば安全装置の動作確認出来てるはずじゃね？ 台湾人なんて韓国人より火病がひどいだろ
反日で結構コケコッコー 仮にいいがかりならしっかり反論するべき
日本のミスならちゃんと賠償するべき
普通のことだよ ええと、つまり運転手が手動で安全装置を切ったことを、運転司令に伝える装置？
仕様書がどうなってるかだなあ。
しかし、仮にあったとして事故を防げたかはわからないんじゃないか？ たった21億だけでいいの？ 住商なんてもっと請求してもいいんじゃね？ まだ日本製を信用して受注してるかよ
最先端の中国製を買えよ 車両が大破して18人死んでるのに21億は少ないと感じる
車両分だけに絞ったか 選挙制度持ってる中国人ってだけなのに、ねらーが妙に片思いしてんだよな 日本側の過失と台湾側の側の過失を相殺して住友商事へ…じゃね？
21億はあまりに安すぎだからね 手動運転で制限の2倍出したら日本でも事故るだろーよw >>13
まず営業運転前にテストすべきところだよなぁ 住友商事は訴状がきてないからノーコメントだけどｹﾂ捲んねーかな？
住友商事は台湾での仕事今ないでしょ 回線を切ってたんだろ
鉄道会社の運用に問題があったでFA出てたろ いやATS切って速度オーバーとか設備うんぬんのレベルじゃないかと 運転士は自分で安全装置切ったのに制限速度を超えて運転したのか？
だとしたら運転士が完全な悪
そうでないとすればライターの文章力の問題か情報が少なすぎてなんとも言えない どういう判決が出るか分からないけど、そもそも訴訟に繋がるような不備自体を避けられたらよかったな それに過失致死じゃなくて業務上過失致死じゃねーの(台湾の刑法知らんけど)
やっぱりライターの理解力足りてない希ガス あのブレーキ効かないやつか
住友製品は確かにヤバいw
日本でひっくり返ってるの住友のくれんw 仮に安全装置が作動していない事がちゃんとCTCセンター等に伝わる、そんな機能が備わっていたとしても、
ATCを運転士が自らの意思で切っちゃってるワケだから、どっちにせよCTCセンターでは暴走列車に対して何も出来る事なんて無くね？
安全装置が作動していないことをCTCセンターに自動で伝える機能を付いていようが無かろうが、運転士が100％悪い以外の何物でもないだろ は？保守してるのお前らだろ？ちゃんとメンテしとけよ設計ミスとか運用始まってから文句垂れるなよお前らも確認してGO出したんじゃねーのかよ 最初の不具合って何が原因なんだよ
明らかにブレーキ系統がおかしいから２倍なんて速度でカーブに突っ込んだんだろが
ATSとかじゃなくブレーキが破損してたんじゃねえのか これ作ったのは日本で
問題ない事を確認して引き渡してるんだよね
で暫くは日本の会社がメンテナンスしてたんだけど
韓国の会社が安いってんでそっちにメンテナンスを移管
その後
台湾の鉄道当局と韓国のメンテナンス会社で好き勝手やった挙句
車両はボロボロで故障頻発
事故を起こした当時も自動がダメで手動で運転
日本の所為ニダって韓国の会社が逃げて
台湾の鉄道当局の責任者も責任取るのがイヤで
韓国の会社の肩をもってるのが実情 >>48
22億が莫大な金額っていうのにほっこりした >>49
そんなことだったのかよ
すまん住友
作ったのは日本車両だしw
まあすまん謝る >>1
ソース読む限りだと仮に司令室に安全装置カットの情報が伝わったとしても、外側から強制的に安全装置を作動させ、運転士のコントロールを奪う機構でもない限り、事故は防げなかったと思うけどねえ。 ブレーキ操作しても速度落ちんかったと違うんかよ？
よくわからん記事だなw 怖ろしいほどの責任転嫁なんだよな、大陸から来た蒋介石一派の奴らだけどな 韓国のLEDライト(水銀灯代用品)何個か送ってきたが点灯しないやつが２つぐらいあったからな 専門家が調査した結果に基づく提訴って言ってるけど
今の段階じゃ安全装置を自ら切って
制限速度の倍近い速度で走った運転士の頭のイカレ具合がヤバいとしか思わん
不具合出てたなら、尚更安全装置を切っちゃだめだろ
運転士に対する教育もいい加減だったんじゃないかと疑うレベル 場所が変わったって同じ漢民族だもん
クズはクズだよ ま、リスキーな商売をするってのはそういうことだ
俺も覚えがあるよ
尖閣でもあれだし台湾マンセーなんて言ってたら、寝首かかれる
今回は不具合もあったし、今後は注意するしか無いな てかこの伝わらなかったのを検証したのは日台以外の連中だった気がするけど、
そいつらへの損害賠償はどうなってんの？
それをまともにした上で日本にも追求ってのならわかるけど 安全装置を切った時の不備で認めるが、安全装置切った事に起因する事故じゃない。
速度超過をしてもいいだろうと判断させた教育方法が悪い 滅茶苦茶な運用して自分で安全装置切っておきながら
安全装置を切ったらアラーム鳴るようにしてない日本が悪いとな？ 異物を検知する装置を切って脱線した地下鉄がありやしたね… 責任の所在は知らんが
運行前に１回くらいは動くことを確認しておけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 包丁でケガしたから包丁メーカーを訴えるレベルの馬鹿だな
二度と売るな
国交断絶しろ
してるよ 安全装置を手動で切ったら、運転指令所にその情報が伝わっても意味ないだろ
しかも規定速度以上でカーブ突っ込めば脱線するのは当たり前な話 台湾人が使う前提で設計してなかったのならそりゃ設計ミスだな日本が悪い 次の在来線車両は韓国製だろうが好きなのを買えばいいけど
新幹線車両は中華はおろかフランスやドイツ製でもマズイな >>66
自分のクソを自分で拭けない朝鮮人は世界一醜い そもそもがこの伝わる部分
引き渡して台湾で運用してからじゃないと動作確認もできないもので
現地側がやらなきゃどうにもならんよ
台湾鉄道もいわゆる国鉄の政府機関だからな
政治家の責任逃れ甚だしいものだよ 安全装置が切れたことを報告したとして、それが事故を防ぐきっかけになったかどうか不明。
とりあえず、相手側の言うことで間違いないなら、さっさと支払うべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
