普通車>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>軽自動車
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クルマとしての性能は高まっているものの頭打ち感がある
最近の軽自動車のデキは本当に素晴らしい。内外装の質感や乗り心地に不満はなく、超ハイトワゴンと呼ばれる背の高いモデルに至っては、ヘタな普通車よりも室内が広く感じられ、ファミリーカーとしても文句なし。
自動ブレーキなどの運転支援システムが装備される比率も高くなってきた。
本気で走りを楽しみたい人向けには、ミッドシップレイアウトを採用するホンダS660や、FFながら超硬派な走りのスズキ・アルトワークスと言った本格派のスポーツモデルも揃っている。
さらには、ダイハツ・ミラトコットのように、100％女性目線で開発された女性ユーザーのためのモデルもあり、多様性の幅がすごい。
軽自動車は基本的に国内市場専用なので、日本で乗るには最高に好都合なクルマといえる。税制や保険料の面で優遇される度合いも大きい。
しかし、その一方で「軽自動車の限界」を感じさせる部分は今も少なくないのもまた現実だ。
「軽自動車規格」という制約のなかでしか作れない軽自動車には、どうしても普通乗用車には敵わない点がある。今回はそれを5つ挙げてみた。
(以下抜粋)
１）ボディサイズが小さく依然として衝突安全性に不安がある
２）エンジン排気量が小さく高トルク化や低燃費化が行き詰まっている
３）全幅が狭いわりに背が高く、高重心で操縦安定性に不満
４）高品質化やラグジュアリー化が難しい
５）圧倒的にナメられやすい
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17314640/ いくら装備ゴテゴテで値段を釣り上げても、維持費が天と地ほどに違うんじゃねぇ。
そら貧乏人の下駄と見られますわって話だわ。 ジムニー>>>>>リアル越えられない壁>>>>>>>普通車 ひとりで往復12キロの通勤用途がほとんどだから軽、しかも動いて故障しなけりゃそれでいいわ 2)はないよ
リッターカーより軽ターボのほうがいい 普通車+125のスクーターが最強
軽なんて自虐癖がある基地外が乗るもの 背が高くても絶対的な幅の狭さ、左右の窮屈感だけはどうにもなんねぇ
あんなもん、岡くんとま～んの乗り物 軽自動車楽しいよな。普段トラック乗ってるから、嫁の軽自動車乗ると小回りきいて楽しい。 この間ビート走ってるの見たけど
めっちゃちっせーって思ったのと同時に
もうこういう車でないんだろうなって思った 壁があるのは当たり前だ。
軽自動車は「独立国」だから。
軽自動車の中にベーシックな車、仕事用の車、小さい車、大きな車、スポーティーな車、
オープンカー、都市型SUV、クロカン車と、多種多様な車種があり、
その１つの世界の中で完結している。
これはかつてのスズキやダイハツなど、ほとんどの車種が軽自動車だった
「軽専業メーカー」が有ったため、クラウンを頂点とする「トヨタヒエラルキー」の
枠の外に別の国を作っていたからだ。
トヨタヒエラルキーに取り込まれると、下のクラスの車は上のクラスより装備が良くてはならない、
乗り心地が良くてはならないと決まりが出てくる。
また、コンパクトカーは簡素なハッチバック出なくてはならないという決まりも昔はあったが、
それでも（ほぼ）軽しか作ってなかったスズキには、そんな決まりは意味がない、まもる義理がない、
というより、なんでも作った方が楽しいし儲かる。
なのでよく、リッターカーの下に軽を置きたがる人間がいるが、
「あなたの車は登録車の底辺でしょ？オープンカーある？ジムニーのようなクロカンある？
そんなのもなくて税金何倍も払って底辺ご苦労さまね」と言ってやればいい。
「鶏頭となるも牛後となるなかれ」 東京住みだと軽の軽快なフットワークが羨ましい
ド田舎は知らんけどw ただまあ、左右に並んで座らなければ、ギリで許容できる範疇ではある
冷暖房原付として使うにはアリかな、中古のミラバン乗り出し30万以下とか 軽に乗ってる理由をわざわざ言いたくてしょうがないみたいだから、リアガラスにマジックで書いとけばいいのに そもそも通勤に300馬力の車に一人で乗ってくる方が頭おかしい よく高速乗るんだけど、なんで軽に限って追い越し車線走ってるの?110キロくらいでチンタラさ。煩わしいから背後にピッタリ付くけど、なかなかどいてくれないし。 ショッピングモールの入り口に近い一等地の場所に駐車してる軽ほどムカつくものはない
テメエら軽は一番遠くに止めろ
それが嫌ならもっと税金を払え こういう馬鹿って生きてて楽しい人生なの→>>8
自動車って独りの時にスポーツマインド嗜むんだろが。 東京の物損事故は外車、高級車率は異常w
よく見かけるw >>37
バブルは遠い昔に消えた
これからは安全運転の時代 >>32
4m道路に4tトラック入ってくるけどな
下手くそを認識してるのはいいことだね それがＮＷＧＮのターボとやらに乗ったが
俺のコンパクトより良かった 普通車乗りってなんでそんなに経に対してマウント取りたがるんだろ
価値観が昭和すぎる連中がまだ多いのかな >>4
仕事用に小回りのきく軽
プライベートはポルシェ911＆S2000なんだか駄目かな？ セカンドカーに軽バン買ってプチ車中泊仕様にした
今のところ会社の昼休みに昼寝しか使ってないんだけどねw この前の番組でマツコ・デラックスがハスラーにはスッと乗れたけど
新型フィットやGLCには窮屈でかなり乗るのに苦労してた >>43
おっと俺のコペンの悪口はそこまでだ。流石に嫁に死なれたら困るから乗り換えろと間もなくCX-5になるが >>36
地元に税金を納めてる軽のほうがいいじゃないか
県に納めても住んでる市町村にはあまり関係ないぞ
と、無駄に擁護してみる >>8
一人なら勝手に死ぬだけだから問題ないな
家族がいるのに軽はちょっと理解できないけど ゴーンのプレゼンでも見るんだな>>30
豊田章男も似たような事を説いてる >>50
フィットとかだと乗り降り時にしゃがみ体勢が発生するからマツコクラスには辛いってのもあんな
軽だと椅子の位置高めなのでその点が楽 5ナンバーは普通車じゃないってことは覚えておいて損はない 田舎は一人一台だからどうしても軽が多くなるよな
大都市部はそこそこ金持ってる奴以外は一家に一台だから
そこそこ大きな車を買う
軽という選択肢はない
そもそも生活や車の使い方が違うんだから
どっちが良い悪いの話しではない こんな当たり前のこと記事にして意味あんの？
軽バン最高やで どっちもメリットデメリットあるんだから臨機応変に考えろよ
どっちが良い悪いとか極端なんだよ はじめてタント乗ったら、軽でも十分なことに気づいた >>50
それだけ
ーーー
３）全幅が狭いわりに背が高く、高重心で操縦安定性に不満
ーーーーこれ、性能が削がれて移動物体として劣悪な品物 コンパクトカー乗ってんだけど台車で借りる軽の方が広いし作りもしっかりしてる >>37
最近はやりのアルファードとかも
スポーツマインドはまったくないが >>56
家族用でミニバン
通勤、個人用で系だけど 普段レクサスGSで通勤にカムリ
軽自動車とか恥ずかしすぎる >>63
そんなTPO考慮してる軽自動車オーナーなんて居ませんね 長年の軽自動車から普通小型に変えたけど、多少の優越感はあるな
わざわざ黄色ナンバーを白ナンバーに変える奴もいるから気持ちは理解出来る 車に全く興味が無いから分からんのだが軽って何がそんなに悪いの？
大きい荷物運ばないなら小さい方がよくない？ >>8
これ
普通車から軽に変えたら維持費安くてびっくりしたわ
非力だけど、これは仕方ない >>75
ちゅーとはんぱやなー
それなら一台でいいやん、どうせGSの後釜ESで、カムリベースなんだから。 俺の最終型純正サンバートラックSCが最強だから
普通車で幅員1600mmの道路走れんのかよｗ 資産5000万未満の底辺な俺には軽で十分です。
早く金持ちになりたい。 俺はBMW乗ってるけど
軽いいなーって思ってるよ
死にそうだから乗らないけど
いいなーって思ってるよ インサイト買ったった。400マンくらいで買えて満足度高いわ >>22
横転しても無傷（所有者的に）でそういうところに金かかってるんじゃなかろうか
友人が乗ってたけど何回か横転してるけど起こしてそのまま帰ってきたって話聞いてるしかなり頑丈なイメージがある >>1
日本の狭いスーパーの駐車場や狭い道路では軽自動車最強だよな 日本の軽は世界基準で言えば「自動車」ですらない
百歩譲って「簡易型自動車」 高級車
都市間移動パーソナルスペース。
高速道路を頻繁に使う。
ハイブリ
街中を移動
お買い物車
軽自動車
農林水産作業車
酷道マニア
道具は用途に応じて使い分けるのがよろしい。 >>73
日本人終わり
軽自動車の次がワンボックスカー
山間部やローカル海岸線
昔よりドンドン時間食う。
運転技術が上達せずにおっさんになったらもうお終い。
未来は飯塚幸三になるしかない。 >>35 シーケンシャルツインターボのすごいやつですな。 そういやウチのマンションの駐車場には軽は一台もないな >>90
どんなものでも小さく作る方が相当な技術がいるんだぜ！ 釣り用にコミコミ20万くらいの中古軽箱バンが欲しい いやそりゃ値段が普通車の方が高いんだからそれで軽に負けてたらただの詐欺だろ >>90
日本基準の存在なんだし何を当たり前の事言ってるのw 越えられない壁では無い
軽乗りでも真面目に働いてお金溜めて普通車に乗り換えたらいいだけ ３ナンバ 普通乗用車
５ナンバ 小型乗用車
黄色 原動機付四輪車 働く車は軽でもいいと思うよ
ウチの社用車は基本的に軽自動車で統一してるし 大衆車以下の乗りものだしな。
買い物特化と考えれば割りきれるが、普段使う自家用車としては乗りたくないな 大切な人を軽には乗せないし自分の命が惜しいなら軽には乗らないだろ 安全性に関わるのだから、軽自動車という規格は廃止した方が良い。 チビな日本人がデカい車に乗っても似合わないんだよな
車に乗らされてる感が半端ないｗ コンパクトカーでちょこちょこドライブするくらい
街も峠も走る >>109
安全性で言うと最近の日本車は凄いな。普通の運転してたらまず人身事故は起こさないわ >>108
ねぇよクソハゲが、今の軽カスは重くなってるから、明らかに遅くなってるわハゲ >>89
軽自動車オーナーや運転下手くその逃げ口上。
クラウンでいいから駐車場駐めてみなさい。
すっと難なく入庫できる筈¡だから。
そして気分もイイ
車幅は五感六感で運転するもんなの。 エッセの代車でミライース乗ったけどアクセルベタ踏みしても進まねぇのw >>66
豊潤に金が有れば大多数が軽自動車は選択しないんだから
お前の言うメリットは＝金なんだよ。 狭い林道でジムニー
狭い峠道でS660
は楽しそう >>98
そうそう。
日産が90年代自分の力で軽自動車作ろうとして結局断念。
スズキのOEMでつないで、今は実質三菱に作らせて日産のバッジで売ってる。
それくらい本格参入は難しい。
軽自動車を作る技術の蓄積が今、新興国向けの車に生かされてて、東南アジアやインド、
東欧などでは大きな原動力になっている。
また、スリランカでは日本の軽自動車が輸入されて250万円など高値で売られている。 >>106
>>34にあるように
「買い物だけだからあああ」ってのは、主婦の井戸端会議レベルの言い訳。
ほんとマジに高速道や遠距離利用の道路に軽自動車溢れてる。
そして拾遺が迷惑。
観てても怖い。
軽自動車しか知らないから危険度を認識さえしてない。 >>75
カムリハイブリッド乗ったことあるけど踏み込んだら凄く速くてビックリした
あれ乗ったらプリウスとかSAIなんてゴミ
車格的にあの速さはいらんでしょｗ スーパーセブンの軽乗ったけどあれは良かった
後はホンダも鈴木もドングリ >>26
3.2ﾘｯﾄﾙ
エセ3ナンバーではないぞ >>125
カムリはアメリカ人がとりあえずビール感覚で買う車だから
頭悪いくらいの加速が要るんだよw 軽自動車なんて近所以外の遠出で使ったりするやつは死ににいくようなもんやろ。 安全性という面も確かにあるが、低収入な男が「君を守るためにベンツを買ったよ。」なんて言ってきたらどう思うかだな。
間違いなく、そいつとの人生は不安全なものになるし。 >>22
需要があるから。
そんなこと言わなきゃならんのか…… 軽トラものってると小回りの利かない普通車運転するのが面倒になってくる
今度はカロスポとかにしようかな3ナンバーだけど全長短いし セカンドカーにコペン買ったわ
オープンめちゃ楽しいから次はスパイダー124買う 23区内においては…だがここに例外が存在する…だけどな 軽は良いけどぶつかったらぺしゃんこだからな
事故に会ったら助からない気概で運転しないとね 多分俺のヴィッツより今の軽のほうが快適なんだろうなと思う
でもたまにデブを隣に乗せると軽じゃなくてよかったと思う 車を二種類に分けると
ジムニーかジムニー意外の車になる 軽自動車は高速乗れる原動機付自転車
普通車と同じ土俵に上がれるだけ成長した。 >>143
ヴィッツは全高高いせいわりと広く感じるよね
圧迫感がないというか実際は広いわけじゃないけど 軽のりは自殺願望
軽ではスポーツマインドがなんたら
軽も300馬力の乗用車も制限速度は一緒だからな でも幸三さえ載せれば・・・
幸三軽自動車>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>緊急車両 メルセデス Eクラス
VW Up!
ジムニー(新型）
と、3台持ってるがどれも良いよ。 軽自動車を乗るやつは自殺志願者かなにかか？
全く理解できん。 >>8
これな
事故った時とかいう奴はそもそも車乗るなと この論争に限ったことではないが、
他から言われたからこうするとかしないで、
自分の道を貫けばよいだけ。
自分が軽でいいと思えば軽に乗ればよい。
普通車がいいと思えば普通車に乗ればいいわけ。
他から普通車に乗れと言われたから普通車にするとかするからおかしなことになるのだよ。
軽に乗ってることにより女に振られたら、その女はそういう女だったということ。
そういう女に好かれたいなら普通車に乗ればいいし、
軽に乗り続けて、軽でも気にしないという女を探すか。
そういうことなのだよ。 軽に乗り換えたけど街乗りだと小回り利くし快適、税金もタイヤも安い、荷物もそこそこ乗る
でも高速乗ると流石に怖い
120くらい出すと接地感が無くなって飛んでいきそうな感じになる
あと煽られやすいな >>1
俺も昔はそう思っていたけど
近場用に維持費が安くて気軽な足が欲しくて買ってみたら意外に快適だったわ 自分を含めて貧乏人は軽に乗っても良いけどそこそこ金を持ってる人が気楽だからとかいう理由で乗るのは理解できないし社会の為にもならないからやめるべき
あと軽の白ナンバー装着廃止な
どうしても付けたいんなら普通車並の税金を払ったヤツだけが付けられるようにした方がいい マーチ、パッソぐらいだといいとこ取り
自転車もギリ運べる 高速も坂道以外問題ない >>4
道が狭いので車体でかい方がぶつけやすい…… 普通人>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>ネトウヨ >>115
よく分からんけどお前は味覚、嗅覚とか嗅覚を総動員して運転してる事だけは分かった、頑張れよ 70過ぎたらMTの軽自動車限定にするのが良いと思います。 俺、嫁、息子それぞれに車買ったから金無くなって俺だけ軽で涙目 軽ってアクセル踏むとスイーっと走るような気にさせるようなうまい具合の味付けがされてるのがすごい >>58
サンバー好きだったわ。
ドリフト出来るし面白かったのに。 >>168
ゴミ老害は運転させない方がいい
ついさっきもゴミ老害が逆走してきて正面衝突するとこだった 安全レベルが同レベルになっているなら軽で良いんだが トヨタ車のるくらいなら軽でいいや
つかプリウスミサイル怖いし
軽3500で十分 >>165
コペンでやったわ、JCWの時は写真いらんつったら車だけ撮影されたけど
コペンは綺麗な営業のねーちゃんが撮りましょうと譲らなかったからデッカい鍵持たされた 軽は後ろ姿が肝腎だね。前をノロノロ走ってると、
なんか沸々と軽蔑心が湧いてくるリアデザインのがある。
高級感があれば気にならないけどな。 大阪だけど信号多すぎて60キロくらいまでの加速が軽自動車だと重すぎて踏みすぎると燃費すごく悪くなるしで
コンパクトカーのハイブリッドに買い替えたらすごく快適になった 最近の台風とか、災害で車が流されてる映像を見て思うんだけどさ
道具というか消耗品なんだよな、車なんて
高い車に乗るよりも、出来るだけ実用的かつ合理的な車を探すようになったよ 軽なんか一人で乗るもの 後ろに人なんか載せないんだから2ドア出してくれ！ 普段は軽で十分だけど、高速乗るとやっぱリッター100馬力くらいの車には乗りたくなるな >>181
ジムニーの4ドア出してくれ
とか言ってる奴は何も分かってない 燃費の問題が解決すればアメ車並みの重装甲がええんやけどな…ペコペコの鋼板なんかじゃすぐ死んじまうわ >>99
俺も同じこと考えたけど、買うより軽のカーシェアを利用することにした。
高々月1-2回の頻度だからってのもあるけどね。 >>34
制限速度100キロなのに110キロだったらチンたらじゃないだろ 半世紀ほど前の話、ロンドンのホテルのドアマンはメルセデスよりもバンデンプラを優先したという
バンデンプラは1100ｃｃの小さなセダンだがロールスのオーナーがセカンドカーとして使うことが多かった
そういう背景を考慮するとメルセデスよりもステイタスは上なのだ
俺が住んでる町内にはベンテイガ＋N-ONEという家が一軒、レヴァンテ＋ワゴンRという家が一軒ある
かってのバンデンプラのようなステイタスを軽自動車が獲得する日も近いだろう >>80
軽12年乗ってたけれど、
普通車にしたら運転快適、楽しすぎて感動したわ。 186センチだからカーシェアで軽四借りたけどM字開脚して乗らんといかんかったw
煽られるのはチビってのもあるんだろうな >>191
謎の声「荷物を運んでる途中に事故にあったらどうするんだ。レクサスにしなさい。」 >>26
イスト乗ってたよ
全長短いから視界悪くても乗りやすかったよ >>4
BMW乗りだけど通勤以外は嫁のダイハツに乗ってるわ
近所の足なら軽は最高だぞ ジムニーなら言い訳しやすい
金がないのではなく こだわり で軽だと >>186
俺は片付けがめんどいし車中泊仕様にもしたいんだ 無駄に飛ばしてキチガイ走りしているのは ほとんど軽
貧乏な理由がわかるよ 仕事で社用車の軽を運転したら、上り坂でエンジンが唸り声上げて笑ったわ ジムニーは軽のくせに高ぞ
燃費もむちゃくちゃ悪い！
アルトワークスの２ドアがほしい 3台だから一台は軽だなメインの車は嫁さんが乗ってる自分は通勤に軽あとは趣味の車 まだこのような馬鹿な発言するやつが
いるんだな
中古のセルシオ乗りか？(笑) アベノミクスのおかげで、
日本人の八割は普通車乗って見栄張っても、
老後に必ず皺寄せが来る貧困時代になった。 >>22
軽で唯一ラダーフレーム使ってるから
頑丈さが段違い 軽が高品質化してるせいで、フリードクラスの車まで高くなってるのが現実 仕事でNバン乗ってるけど意外とがっちりしてるし、運転しやすい
あとホンダセンシング便利だわ DADステッカーとか貼ってドンツクドンツク聞こえてくるやつは少なくなった
ようにおもう >>30
３００馬力持っててもいいだろ
セカンドカー持ってないことがマヌケなんだよ >>4
まったく
むしろそんな事を言ってる人のが恥ずかしい 軽自動車、良いと思うよ。
屋根ついてて荷物運べて、必要十分。
でも、普通車と比べて乗ってる人のガラが悪かったり、ウインカー出さずに車線変更せかせかしてるのとか見るとさ「馬鹿で低所得なんだろうな」っていうイメージがどうしてもつきまとうのは致し方ない。
見栄を張らずに生活に即してるところは好感をもてるんだけど、若いあんちゃんがさ、イキって乗ってるのを見ると、蔑みたくなる気持ちもわからないでもない。 セダンもあるんだがメインは軽だな
とにかく楽
田舎ってもあるけど >>218
浜崎の(ﾟ∀ﾟ)みたいなマークも絶滅寸前 ゴーカートみたいで楽しいじゃん
ただ遠出がなあ、馬力ないと高速の上りが厳しい >>224
もう高速には全く乗らない生活になって、次の人生最後の車は軽でいいかなとも思ってる
ラパンとかハスラーでいいわ、もう セカンドカーとして買ったアルトワークスが楽しすぎてこればっか乗ってしまうんだが 自動車は道具
趣味と言うなら自分で作ってサーキット行けよ 確かに若い頃は軽バカにしてたけどものすごい技術だぞ
日本以外でこんなの作れるか？ 母親が姪っ子のためにSUVからタントカスタムに車変えられてかわいそうやわ タントに乗ってるけどほぼ毎回煽られるわ。軽自動車はナメられるんだろうな
世の中見た目で判断するバカばっかりだなと気付かされる エアコンつけると坂がだるいってのと車内がうるさいのはあるけど、
1～2人なら十分だろ。でも、最近のは高すぎ
AACとか快適装備がほしいなら小型車を買えよって思うが >>26
俺のホンダＺが３ナンバーってよく知ってるな >>233
趣味は全部1からやるタイプ？
音楽趣味なら全部の楽器作って多重録音して聞くの？ >>238
実際は、煽る車は軽が多いんだってさ
卑屈になりすぎた故の被害妄想じゃない？ >>238
これもよく聞くけど本当不思議だよな
大きい車に乗ると気が大きくなっちゃうのかね？ 軽四乗ってるのなんてチビだから煽られるよ
186センチだけど苦痛で二度と乗りたくない >>4
軽自動車に抜かれる普通車恥ずかしくないの? 確かに軽に乗って初めて煽られるって経験するけど
ガラケー片手にいきりながら跳び降りれば大抵逃げていくからおkw 軽でも煽られたことなんてないけどな
地域差とかあるのかもしれないな >>243
工具全部そろってるからそれも出来るよ
でもそういうことではなくて
自動車が趣味ってひとってスピードとか横Gとかが好きなんだろ？
ならカートみたいな軽いモノシートじゃなきゃ詰まらないだろってこと
市販のバスみたいな重くカッタるい自動車走らせて楽しくないだろってさ >>36
貧乏人や車を大切に乗っていない人ほど、近くに停めるんじゃないかな
ドアパンチや下手くそ駐車の被害者になりたくないから、遠くに停めてるわ >>109
でかい車乗るヤツほど下手くそっていうね
でかい車が突っ込んでくるんだもんな
事故起こさない運転するヤツばっかだったら、こんな議論必要ないんだけど どちらかといえばミニバンなどのでかい車で下手糞な運転してるやつらの方が怖いし邪魔臭い >>238
あんたへのレスをマトメ
結局な。
あんたの運転に周囲が苛ついてる >>215
軽のせいではないぞ
軽が高いのは国内事情
登録者が高いのは海外事情・・・というか、ここ20年くらい不当に日本国内販売の
車だけが安かった。経済成長しなかったから。
その反動が一気に来ているだけで、
軽にそれを擦りつけるのはお門違い。 >>155
お前みたいな街を無保険が走ってると思うと怖いわ
まともな頭があれば事故ったときのことくらい考えるんだよ >>142
でかい車が下手くそで突っ込んでくるんだもんな ステアリング操作もおぼつかないやつがそこらを走ってるのが怖い
駐車場で何度も切り返してるやつとか左折直前で右に振るやつとか
よく怪しいステアリング操作してる >>238
だよな
BMW乗ってる時と違いすぎて笑えた >>264
乗用車のスレだよな？
大特は免許いるからな、わかった？ 軽の規格を660以下→1000以下にしたら皆幸せになれるんじゃないの >>278
軽なんてほとんどが燃料タンク30Lなんだぜ >>264
ま、大特免許持ってるのによく高速で突っ込んでるけど… あと普通車と軽自動車は衝突安全とかの安全面での
基準が別物
これ知らない人多い
だからスマート(ドイツ製軽自動車)と違い死にやすい 660ccNAで64馬力って意外と少ないような気がする結構専用パーツとかないとしんどいもんなんだろうか 一般道ではさほどハンデはなさそうだが
高速乗ったらかなりキツそうな感じはする >>47
仕事で乗るのは道具だから正しいチョイスなら自慢していいだろ 軽は良く出来てるよな
売れるから開発に力入ってんだろうな 原付のミニカーってあるやん
あれ１２５ｃｃにして欲しいよ
殆ど一人で乗ってるし8割街中だし 車ないと暮らせないような土人ってかわいそう
コンビニ行くのにも車乗ってるんだろうな 小型車枠の税金を思い切って安くすれば軽の需要なんてほぼなくなりそうだし
死亡事故も減るんだろうけどな >>155
バカだな
不意の回避行動でポール引っかけただけでも軽はフレームがあって無いようなもんなんだから一発アウトなんだよ >>196
BMW乗りじゃなくて、BMW拝みでしょ
それは ﾀｲﾔ系小さいからどうしても路面の荒れでピッチングおこすのに耐えられない
軽トラだと特に膝がつっかえる
旧クラブマンエステートをレストアしたい 日本のガラパゴス企画だから軽自動車のレベルが上がっても輸出メリットあまりないんだろうな >>295
正直な話今の使われ方を見ると軽規格自体が無駄だよな >>283
何十年も前からの自主規制が64馬力だよ 確かにガラパゴス規格だよな
世界で競争させる気がないから
海外での日本車売り上げ伸びてないし
役人は日本を弱くするうんこ製造機だわ >>288
ニュースみないの？
ホントならあってはならない事だよ？
意識低い系？ 代車で最近の軽に乗ることあるけどさ
いくら昔より走るようになったといっても、あの唸りとスカスカなアクセルワークは疲れるだろ 最近の軽は確かに多機能だが、事故ったときのことを考えると乗れないわ 軽乗ってるやつは生命保険とかも入ってないんだろうな。 >>302
新型でもNAは正直微妙
気になるのなら過給機付きを買うべき >>202
那智さんとか高橋兄弟みたいな金持ちイケメンが乗るやつよね 好きなもん乗ればいいと思うけど白ナンバー軽だけは馬鹿にしてみてる >>306
むしろ今のNA軽の方がゴミ以下
前は只のゴミだったが今はエゴ機能のせいで発進すらモタ付く始末 >>10
マジでこれw
ジムニーなら登壁失敗してもダメージも相当違う 軽のほうが実燃費は悪いからな
まあ節税の意味しかない ジムニーをデカくしたやつ売れよ、その名も
ランドジムニー >>165
単身赴任になったら経過嘔吐思うんだが
やめておこうかな ロータリー排気量1.5倍やめてくれよ
ただでさえ燃費悪くて絶滅危惧種なのに
需要あるか知らんが1ローターにしたら軽に乗るぞ
かなり昔にやろうとして他メーカーの嫌がらせで挫折したらしいが 見栄をはって、軽に乗らないわけですね～♪
自分自身には、たいした価値は無いってそれはわかってるわけですね～♪ >>322
所得の低い人は税負担軽くしないとね
ってのとはちょっと違うよね 大型バイクくらいの大きさで屋根付きの一人乗り車欲しい 近所にパートや買い物だけで軽自動車載ってるママさんとかクソ贅沢とも言えるぞ 自主規制という名の64馬力規制を撤廃しろよ
80馬力くらい捻り出せる ヘタな普通車よりも室内が広く感じられ・・・
強引すぎるこじつけに呆れた 住んでる場所ってか、用途によるんじゃね？
絶対必要な地域とかあるんでしょ？
俺は都内だから軽なら電車とタクシーにするけど
今は5000CCオーバーのヤツに乗ってる
>>47
911あるのにS2000必要か？
俺ならランクルとかジムニーシエラとかにするけど 前後に箱がついたセダンが一番安全だな
カローラにでも乗ってろ >>327
いや馬力はそれでいい
排気量800位に上げた方が色々ゆとりができる
リッターカー作ってるメーカーとかぶるからやりたがらないだけ
単に馬力が欲しいだけならコンピュータ書き換えるだけで済む自己責任で 俺に言わせればラグビーＷ杯や東京オリンピックっていう祭りがあるのに白ナンバーにしない軽自動車はアホ
祭りは楽しんでこそだろ >>74
俺もこれだな
ミニバン乗った後に軽乗ると快適過ぎて軽でいいやってなる >>238
遅いからじゃないの？
加速遅いのに無理やり左折して前に出てくる軽多いわ
煽りはせんけどムカつく 頭打ち？
電気自動車に変えなきゃいけないのに日本はアホのトヨタのせいで超出遅れてるんですけど
いつになったら落ちぶれた事を理解できるんだ 都内に住むと道も狭いし、庭も狭いし
軽自動車が一番なんだよ。。。。 デカいオッサンには室内幅はともかく座席が小さいのがアカン
特に座面の幅が無くて長さが短過ぎる、この欠点が解消されれば下駄として割り切って一台買っても良い ずっと3ナンバーのそれなりの車だったけど
子供も大きくなって家族で出かけることもほぼ無くなり、妻は運転せず、自分は通勤で使うのみ、他用の利用は年に数回
これならもう軽でいいやってなった
今は満足してる 乗りたい理由を共有しようとするのが間違ってるわ
好きなもん乗ったらいい わい、普通車乗り
無意識に、
なんだ軽か、軽のくせに、所詮軽だな、軽は氏ぬから乗りたくない、とか言ってるわ
普通車なら、マーチでもヴィッツでもんなこと言わないのにな >>341
公共交通機関とチャリ＆徒歩でええやん
都内ならろくに停められない車なんかいらんやろ ５）圧倒的にナメられやすい
これ以外はもう既に無いよ？
長引くデフレで怖い人達も、大勢軽自動車に移って来ているので、
５）も無く成りつつ有るよね。
軽からデカいのや怖いのが降りてきて、顔面真っ青に成って謝罪している人を良く見かけるもんねｗ 街乗りなら小型電気自動車とか伸びてくるかな
優遇税制、長距離走らない、スピードいらないなら安くできるかも >>346
それな
基本的に荷物が多くなる時か遠出する時か夜中ぐらいしか使わないからね
それなら趣味車乗る人多いし、この手のスレはその辺の違い分かって無い人達が争うスレなんだよ >>350
自分の能力でもなんでもない、車の排気量でしか人と勝負できないような人だからね…
哀れだ 小さな車体に4WD+6MTでサンルーフ付いてる非スポーツ非オラオラな車って条件だとマツダとかいう胡散臭いメーカーしか選択しなくて困ってる
サンルーフは諦めるからカローラツーリングに新2Lエンジン、4輪駆動、6MTを詰め込んで売ってください なめられやすいってｗ
今どきドライブレコーダーで変な事できませんよ
煽ったらオワル 中古でかったクラウン乗ってるけどなでかやたら馬鹿にされる ・本当に金がない人
・車に興味がなく車に金をかけたくない人
・儲かってるのをわざと隠したい人
・小回りが効くことを最優先している人
・2台目3台目として乗っている人
いろんなタイプがいるよね ヴィッツやらアクア乗るくらいならNワゴンやらワゴンRのほうが断然広い
乗り降りもしやすいしな
後席なんて比べる価値すらない >>356
6MTを5MTで妥協してGC8の限定車でも買うといい
サンルーフではなくてベンチレーターになるけどまぁ似た様なものだから 仕事用がバモス(毎日乗る)
遊び用がアウディ(休日しか乗らない) >>252
スピードと横Gが好きってどんだけ決めつけて生きてるんだ？
車好きにも色々いるだろうし固定観念で決めつけてると損するぞ 毎日利用する生活道路は、殆どが4～6メートル幅道路が多いから、軽の独壇場だよね。 >>360
調査結果で一番上が半数以上だったけどね とりあえず普通車だろうが軽だろうが
尻をスライドさせるだけで乗り降りできる車以外は糞
低すぎるスポーツカーだったり馬鹿高いハイエースだったりすると
絶対に腰や膝を悪くする
その上で車幅は5ナンバーサイズに抑えたい
スポーツ走行するならバイクに乗れば良いんだよ >>56
家族いるが街乗りは軽、高速乗る時はミニバン。
軽は遅い車の後ろについても自分がスピード出せない分、殆どストレスが無いのもメリットだわ。 サイズ的な問題をクリアしたならどうか
軽自動車のボディサイズで2000CC、本体価格300万くらい
もちろん税金は普通車と一緒になるが、こんなの出たら買う？ ジムニーの丈夫さと売るときの高さは異常
未だに30年前のジムニーがゴロゴロ走ってる
そして30年落ちなのに定価と変わらない価格で売り買いされている
他にこんな車あるか？
新型は1年半待ちでガリーバーの買い取り200万、店頭では250万で売られている
エアージョーダンかよってプレミアムの付き方 今時、乗ってる車でマウント取るとかあり得んやろ
昭和じゃないんだから >>346
東京の23区内で自分の車を持つことが一人前の証しだからな
土日休日は電車によくいる質の悪いボンビーと関わらなくて済む別世界やで 他人の車なんかいちいち気にしないしどうでも良いわ。
ちっちゃい男はそゆとこで差を付けたがるんだろうけど。
300馬力超えの車乗ってるけどね 昔は普通セダンオンリーだったのが
今では軽ワゴンを含めて軽二台持ち
対して遠出しなくなったり、ホームセンターのハシゴする様になったり
ライフスタイルの変化と体力の低下（これはマジに運転して疲労を感じる）で、取り回しに気を使う車はもういいやと オールドミニ1300cc乗ってるが、
普通乗用車には煽られないが
軽車はしょっちゅう煽ってくる。
軽車乗ってる奴は車の価値も分からん馬鹿が多い。 やっぱり660ccという排気量はどうにもならんな
登坂や追い越しで圧倒的トルク不足
いくらターボつけてもリッターカーにも勝てない
そりゃ倍くらい排気量違えば当然
それでも昔は車体が軽かったのでキビキビ走れたが、今は装備が充実して重くなった分走りもモッサリ
でも都会の狭い道路では取り回しが楽
あとメンテ費用も安い
維持費があまりかからないんだよな >>291
あーこれだわ、これ。まじこれ。トヨタとか働きかければいいのに >>371
形状にもよるがマーチクラスに2000㏄なら欲しいよ
国産ホットハッチはほぼ絶滅 軽乗るのは別にいいけど高速とかでなぜかやたら好戦的な軽って
そういう運転したいならそういう車を買えばいいのにと思うのです
あとプリウスも >>283
軽のNAで64馬力化するとすっげえ高出力化して今の低燃費社会には受け入れられないと思う >>4
持ってる道具で人格否定するその成金思考恥ずかしくないの？ >>324
1000～1600ccクラスの税金を五千円くらいにしたら、バンバン売れるよなw >>388
高出力→高回転ね
要するにはピーキーな感じになる >>348
イカみたいなレカロ(専用レール無し)と先代VWポロのシート両方載せてみたがドアが閉まらないわ助手席が干渉して歪むわで散々クソ古いジムニーSJ30とかになら何故か載せられたが流石に嫌 >>291
老人がプリウスに乗って死亡事故減りましたか？ ここにいるエリートは3ナンバーでFRで280馬力越えよな >>396
280馬力って昭和かよ
今はそんな自主規制ないぞ >>382
660ccターボで64馬力出してて
現行のアルトワークスより軽い軽自動車って存在したっけ？ 俺は貧乏だが軽は嫌だな。
10年落ちの高級車乗ってるが運転は楽しいぞ >>386
恐らく中の人は必死で余裕が無い
エンジン音煩いし
頻繁に高速乗るなら軽はやめるべき >>244
コンパクトカーに乗っているが、煽ってくるのは軽ばかりだわ。
ボロくてもV6の3.5Lなんだけどなぁ。見た目で判断されるのね。 軽の燃費の悪さ改善できんのに
税金やすいって無茶苦茶やな パートさんが軽に乗ってきてるが不思議だよな
パートするくらいだから貧乏人のはずだろ？
旦那も車に乗ってるだろうし、奥さん用の軽だってお金かかるはず
なのに、月7万円程度の給料の人が乗ってて割に合うのか？ >>405
ターボ付きなら辛うじてだがNAで高速はキツいな
短距離ならまだしも長距離だとｸﾞﾊｯ!!ってなる >>245
バイクとか煽ってる車カスとかモロそれだし 排気量が大きいと運転が楽になるのは確かなんだよ
特にアクセルなんか軽く足乗せてるだけでいい
めったなことでは踏み込む必要無い
わっかるかなー？ >>391
軽自動車でオメガRolex持ってる男はどうですか？ >>406
ワイの住む地域は軽が現行のベンツやBMWを煽る事があるで
たまに三車線のど真ん中で喧嘩してたりするのを見る事が出来る 軽自動車のヤバさはぶつけた時に分かる。
普通自動車とぶつかると、笑える程に一方的に負ける。
スピード出ている時にぶつかったら、死を覚悟しとけ。 >>411
多分運転に向いてないから、誰かを事故で殺す前に車の運転が必要ない生活を確立することをお勧めする >>173 能登の山奥で車使えないんじゃ苦しかんべ？
じっちゃばっちゃばっかやし。 >>373
今キャンプ熱とか相まってめっちゃ流行ってるからね。
走破性も日本車イチ？ってポテンシャルあるし。
国産じゃ無かったらVW Type2とかMINIとかいっぱいあるんじゃ？
ちっさいのばっかだなw 軽自動車が普通車とぶつかったら、軽のほうが死亡率が高い。
軽に替えてから、スピードを出さないように気を付けている。 代車でボロボロの初代フィットを運転したけど
車間距離を空けまくる人多くて草ｗ
車の見た目が事故車に近いと怖いのかな >>273
気を付けるよ
今も保険も年金も入る安全策でいってるわ 自分が普通車乗ってると軽って全部同じに見えるから不思議。
ボロくても新車でも｢ダサい軽｣としてしか見えないw >>426
あまりにボロいとまともな収入の仕事が出来ない人、または仕事が続かない人
つまり絡むとヤバい奴かな？と想像する
それぞれ初代のフィット、ワゴンR、ムーブが走ってたら警戒してる >>411
こういう馬鹿は何か気に入らなければ軽じゃなくても煽るよ そう言えば昔、軽乗ってたら散々改造車に煽られて
ムカついたから緩い入りからの急カーブをノンブレーキでタックインしながら曲がったら改造車がガードレールに突き刺さりそうになってて笑ったっけな
バックミラーで尻振りながら慌てふためく改造車確認しながら悠々と走っていったっけな
若かったな >>431
FD3Sの5型RSとFC3Sの後期GTXを維持してるけど
俺もそんな風に見られてるのかな >>19
大型トレーラーと並走する時は怖いよ～
横見たら目と同じ高さの所で
でかい車輪が高速回転しているんだもん >>419
ボディを叩いただけでわかるやん
軽はペラペラ 軽は運転席狭すぎる
身長高いとシート限界まで下げても足が引っかかって窮屈だしチビしか乗れない時点で蔑まれるわな
通勤や道具としての使用とメインカーとしての違いは何となく手入れで分かるしな >>411
イラっとするのはプリウスだろ。
乗ってる奴にもよるが軽は意外とキビキビ走っとる。
高速はダメだけど >>436
スポーツカーはまた別な気もする
頑張って乗ってんなーって思う
by NAロードスター乗り >>440
俺は185cmのチビだから問題なく乗れてる >>443
身長関係ないよ
貧乏人だから軽
当たり前じゃん >>444
知ってる？
軽って中古市場だと高くなってきてるから
中古の安い乗用車を車検切れるまで乗って
車検切れたらまた中古の安い乗用車に乗り換えるのが
真の貧乏人なんだぞ 一人暮らしのワイ、セカンドカーとしてジムニーの中古を探すも、相場が高騰していて
結局ダイハツのテリオスキッド4WDに落ち着いた。
高速乗らなきゃテリオスキッドでも充分。林道踏破が楽しい🎶 >>419
普通車乗ろうが相手がトラックだと死ねるな。
要は死ぬ時は死ぬ
それが嫌な戦車でも乗れば？ 軽自動車の高速乗り入れを禁止すればいいと思うんだが これも日本が貧しくなった証拠
色んな言い訳しているけど 軽自動車だったがために事故ってグチャグチャ内臓飛び出し死亡事故案件も普通車だったら軽傷打撲、重くても骨折程度で済む
軽自動車自体をもう危険、やわ、欠陥品として強制的に規制したほうがいいんじゃないか？ >>452
普通車より軽自動車のほうが高いとかあるよ >>447
ちょーわかる
ひっくり返っても面倒なだけで、精神的ショックは少ないしな
昔グランドチェロキーでひっくり返りそうになった時はちょっと冷や汗出た 軽に替えてから、スピードは出してない。
かなり落として走るようにしている。
高速も走らない。 軽で高速乗るとアクセルベタ踏みだから疲れるんだよね。しかもうるさいし 俺は軽をナメてるけど、それは運転の質が悪い軽が多すぎるからだよ
軽でもちゃんとした運転してれば敬意を持つよ普通に
安い車乗ってたって恥ずかしいことは何もないけど、自分のプライドとかは安売りしないでほしいよね 軽自動車を金かけてドレスアップしてる奴結構いるが、
根本的に金の使い方が間違ってると思う >>435
俺も昔雪道で同じ様な事あったわ
1人はスピンして反対車線に
1人は田圃へ盛大にコースアウト
俺も若かった >>446
その年収だったらRX-7は2台とも手放してるだろうな >>196
運転していてストレス感じないわけ？
俺はベンツだが用あって国産に乗ると周りの車の態度に驚くわ
車間詰められたりきわどい割り込みされたりと信じられないような目に遭う
ベンツマークには感謝しかないわ >>415
でも軽自動車は他者へ不快与えるよな？
腕時計は個人の自由
自動車はそうじゃない自覚が必要が要る代物なのよ >>463
多分それはお前の運転がとてつもなく下手糞なんだろうなぁ >>463
お前は、別のエンブレムにぶら下がってないと運転できないど下手糞。
一番の駄目人間 軽で200万円越えで車重1トン超えって設計者達頭どうかしてるだろｗ >>238
軽なんか煽るかよ
後ろについただけで横に避けてくれるわ
避けなくても煽らないけどな
もし喧嘩になってお互い一発づつ相手の車に蹴り入れて水に流しましょうなんてなってボロ軽凹ましても仕方ないしな
こっちが凹めば大損だわ 高速走ってる軽は怖くないのかな
見てる方がハラハラする >>466
やっぱりそうか
下手くそにはベンツ様々だな
周りが気を使ってくれるかる安全やで
あと軽やボロい車の運転見るとこれじゃ軽しか買えない仕事しかできないだろうな感じるわ 人気の軽自動車と不人気の普通車
どちらがいいんだろう
今乗ってるのが不人気の普通車なんだよな 通勤用には小さい車で充分
n-oneは楽しかった
今はクロスポロ
次はup!GTIがいいかな 車一台ギリギリの道幅でとてつもない急勾配の林道をハイゼットで突っ走るジジババは輝いてる >>472
今時ベンツなんざちっとも怖くないんだがｗ
昭和かよ >>465
軽自動車が不快に感じるのは個人の感情
世の中にはロレックスが「ヤクザや詐欺師が着ける時計」ってイメージで不快に感じる人間もいるがこれも個人の感情
お前は自分の感情が全人類の共通の認識って思ってるキチガイってことだ 軽に乗ってると
心の余裕がなくなってくる感じがする >>477
こんなスレたつたびに軽乗り=貧乏乙の流れになるけど煽ってるのって基本40以上のおじさんかつお金持ってる人に接する機会が少ない人だと思うよ
預かり資産5000万以上でリストアップしても停まってる車にたいした変化は無い
2億越えてくると雰囲気かわるイメージ 軽に乗るって自分は貧乏で馬鹿ですってアピールしてるようなもんだもなぁ～～イキって走る軽を瞬殺でバイクでブチ抜いでもスタコラ必死に追ってくる馬鹿軽乗りには毎回笑わせてもらってますわ 3年以上経ったポンコツ奴が、軽ガー いっても哀れなだけだぞ
今時軽自動車でも標準、ACCやLKSが無い車で公道へのこのこ出てくるなよｗ 軽があおられるんじゃなくて
心の余裕が無くなった奴が他者を煽るだけだよね
軽が相手だろうが軽に乗ってる奴だろうが高級車乗ってようが心の余裕がない奴が煽るし、煽られる側は迷惑でしかない
軽見てイライラする奴や軽乗って心に余裕が無くなる奴は交通事故で人殺す前に考え直そうな >>483
バイクは速いけど事故ったら即死しちゃうからなぁ
大学時代はレースもやってたけど最近は滅多に乗らない ここに書き込んでマウント取るような奴が幾ら吠えても軽自動車すら買えない貧民だろ？ >>487
大丈夫だよ
死ねた方が楽だから
バイクで事故って死ねない方が苦しいぞ
後遺症という意味で マツコ「新型フィット狭ッ！狭い！軽の方が広～い！軽すっごい！」
https://tver.jp/episode/64556950 軽自動車乗り達が自分は経済的弱者ではないと主張するなら
自動車税の優遇措置なんてとっとと廃止すればいい
まともに金も払わずに道路を走らせてもらっている事を忘れるなよ おもちゃに軽とリッターバイクが欲しい。
今は1.8L普通車と400ネイキッドだけだ >>491
そうやって余裕無くすと事故で人殺すよ？ >>477
怖いとか言ってないんだけどね
周りが気を使ってくれるから快適安全に運転できると言ったつもりなんだけど
勝手に怖がるとか変換するなんて何にビビってんだよw サイズとかデザインで普通車じゃないと仕方ない以外だと軽にしない理由が無い。
だからデザインが良いわけでもデカイわけでもない普通車の存在価値は無い 今一番、売れてる車が、スーパーハイト軽の中でも最も高いN-BOX
安いから売れてる訳じゃなくて、先進性や安全性までトータルで考えて選ばれてるんだよ
割安コンパクトよりも圧倒的に安全性も高いっていうね >>492
ハーレーのライブワイヤー市販されたら買おうかと思ってたけど車検アリになりそうなんだよな
軽箱は購入済み >>360
ルノーのトゥインゴなんてありますぜ、だんな
小回り性能は軽並、価格も軽よりやや高いだけ、安全性は軽といっしょにするな >>495
でかい車はいらないけど、5人乗りの車が欲しいってことで小さい普通車には意味あるだろ
軽自動車は法律で4人乗りって規定があるからね >>382
昔の軽はＭＴマニュアルミッションだったからね
軽い燃費いい動力直結だからエンジンブレーキよく効く >>494
気も使わねぇよｗ
自意識過剰のアホかｗ >>408
田舎はバスも走ってないからしょうがない スバル３６０とかＮ３６０をレストアしてキレイに乗ってるだとかならむしろ尊敬する。 軽乗りは総じてヘタレだよ前に車乗ってる時に急に車線変更してミラー擦ってきた馬鹿に文句言ってもラチがあかないから吸ってたタバコ投げこんでやったらヘロヘロと細い道に左折して逃げていきやがった >>507
ソリオとかイグニスなんてもう軽なのかなんなのかわからんよね。 >>507
１０年以内に黄色ナンバーとかなくなるから ね
いまはその予行演習期間だし もう面倒だから生活保護みたいに申請して、
貧乏だが車が必要な人だけに軽自動車乗ることを許可すようにしたらいい 高速乗って、未だにアクセル踏ん出るようなポンコツ奴は、ここには居ないよなｗ？ >>478
時間軸空間軸、物理的に違和感あるのが軽自動車
視覚的は他人に害を与えない 排気量が660ccを越えるか越えないかが
そんなにクルマの機能の決定的な差なの？ 2台以上持ちのやつは別として
「軽で十分」とか「普通車買えるけど」とか言ってる奴ホント生きてて恥ずかしくないのかな 駄目人間の象徴
ベンツ君が降臨してるな。
機械音痴な運転音痴がドイツ車のｙてるのが
一番みっともない。 軽廃止でリッターカー優遇にした方が国際競争力でない？ >>342
ウォークスルーとか何度使うかあやしい機能のために、たいてい軽自動車ってベンチシートだから体が保持できずにすげー疲れるよな いまどきの大学卒や自動車大学卒の言う
チョロＱってモータースポーツ競技
６６０～１６００CCクラスの事
レース場を専用で倉庫するのが支流
昔みたいに公道とか走るやつって地方でもあまり居ない。
京都アニメや学生塾経営とかタイヤとかイエローハットやオートバックスとかと、アウトドアショップとか提携
折角、商品名とかステッカーとかデコ
↓
旨い寿司
セブンイレブン
ローソン悪魔パン
ファミマー
モンスター
しまむら
セリア
各種業界の宣伝 >>515
どんなに理論をこねくり回そうがすべて「お前個人の感情からくる理論」だと分かってるので
だから何？でしかない
自分の感情をどんなに正当化しようが、国内の半数が軽の今の時代半数は軽に不快を感じないという結論は覆せない >>517
年収８００万程度だけど、身分相応で目的に合った車を探したら、結局軽になったよ？
オプション付けて２５０万 N-BOXをカスタムターボにナビとその他ちょっとのオプション諸費用
必要な物はすべて付いてるから選びました
ACC
LKAS
自動ブレーキ
フルフラットシート
サイドエアバッグ
エアンジンスターター
８インチナビ
普通コンパクトカーでは、この機能を満たす車が無かったんだよねえ
フリードサイズ以上ならあるんだけどさ
生きててスマンねｗ まさかコーヒー豆積み過ぎて事故？
でも事故にしては、日本人や技術研修の数が多すぎる。 でも、軽は車庫証明要らないし印鑑証明も要らないし。 そりゃ高い金出して軽に負けてたらおかしいわ
高い税金で燃費も負けてるからな
10年持たずに買い換える消耗品なんで元取るためにせいぜいイキってくれよ 遠出しない、高速乗らないなら
軽でいいけどな
普通車と軽の2台持ちだけど
軽ばかり乗ってる >>534
何でそんなに余裕ないの？
他人煽るとか恥ずかしくないの？ 普段ボロ軽乗りで、遠出の時にレンタカーでプリウス乗ったけど、感動したな、音は静かだし動きも滑らかで、全然体も疲れなかった
まあ買わんけど 必要な装備と機能が有って
身分相応の車に乗ってさ余力分は、貯金と投資に回したほうが将来に繋がると思うけどねぇ
車で見栄を張ってもしょうがないと思うんだけどなあ 他人の目（ワラ
その他人様はおまんまを食べさせてくれるのかね？
どんな良い車買っても、10年も経てば中古で錆びて朽ち果てて逝くだけの価値もない消耗品だよ？ｗ
貯蓄や投資は複利で増えてくのにね >>537
いいえ。
軽自動車オーナーは無知無謀ノロマが多過ぎる
そこだけ >>543
ミニバンでもそういうのうじゃうじゃいるぞ 軽自動車税10800円なら普通車は
1l 15800円
1.5l 20800円
2l 25800円
くらいが妥当だろうに 一番アホなのは、金も無い癖に見栄を張ってクラス以上の車に乗りたがる低学歴ｗ
しかも中古車（）っていう一番損な買い物をする養分 >>544
>>543
要するにー収入と所作振る舞い運転技量は正比例してるんですよ 車関係の税金が高すぎるという批判の目くらましに
軽規格が設定されたままなんじゃないかと思えるくらいである 自動車税は値下げで軽との差はかなり縮まってきてるけどね
軽 1万
１L 2万 くらいじゃなかったか？ あとは重量税の差だけだね いくら維持費が安いといっても車両価格がここまで上がってくると
あまり意味がなくなってるけどな まぁ街中は軽が1番取り回し良いからな。
キビキビとチャキチャキ走れる。
でかい車乗ってるババアとジジババがトロい。
あとプリウス 市内の用足しルーティーンで使うだけなら軽最高って思う
たまに母親の軽を借りると駐車から狭い道のすれ違いまで本当気楽
だた高速使って長距離はイヤだな
安全性に関してはスペランカーのバイクに乗ってた時期も長いのでなんとも
順位付けするようなもんでもないか 広瀬すずちゃんの愛車は
イギリスのミニクーパーらしいですぞ 家族で移動するのに三列シートの普通車、DIY用の木材とか汚れ物運ぶのに軽トラ
だったのにいつの間にか子供の送り迎えでも軽トラしか乗らなくなるw
やっぱり日本の道って狭いわ >>548
それもおおいにあるが
ID:fMjzJLv20(3/4)
こういう高収入で馬鹿が多いから日本が衰退してる。 普通車って言ってもいろいろあるしな
結局、通勤なんか軽でじゅうぶんなんだよね
トルクがあると重心的に危ないからターボは禁止してもいい >>557
昭和のジジイが逝けばインフラもよくなる。
昭和の馬鹿
市県「道路拡張したいんですけど」
『絶対に売らん』
ーーーー
今じゃ、『あのおおおデイケアセンターの車両の駐車スペースも無いんですけど』
「行政がなんとかせーーー」
馬鹿左翼。。。 >>557
悩んで買った３列シートが活躍できるのって、人生の中で５～８年くらいだな
幸せな時間 街乗りオンリーなら間違いなくN-BOXにしたけど、通勤距離が長いんでコンパクトのソリオにした。
試乗で比較したけど別もんだな。
今はミラ乗ってるから余計にw >>561
さすがにターボ禁止になったら乗らねーな
いま乗ってるのも130psにチューンしてるし >>554
大阪はクラクションで威嚇があるから経のトロイのが少ないだろうが
多くの地方は、トロイ＝軽自動車といっていい >>404
車乗ってるやつって車買うときに車の価値わかってるから
10年落ちの高級車乗ってる人を超ばかにしてるぞ
10年落ちのセダンとかミニバンなんて定価700万でも中古で30万で買えるだろw
今時の軽は200万超えだからポンコツ6台分でも買えない貧乏人の車ってバレてる >>545
国が軽自動車を増やそうとわざわざ優遇してるからな >>568
メリットが思いつかないし増やそうとはしてないと思うぜ 今の彼氏がタント乗ってて正直イヤだ
前の彼がハリアーだったしその前の彼はクラウンだったし、軽自動車に乗ってる彼氏は初めて
だからこんなにダサくて恥ずかしくて惨めだとは思わなかった
ドライブなんて行きたくないし友達や同僚がいるところに迎えに来てほしくない
こういう時、こういう車に乗って欲しいって言っちゃっていいのかな 軽四は定員が4名ってのが普通車に劣る
それ以外は何も変わらん >>567
いや～、軽とか新車でも要らんね。
高級車は中古でも乗り心地はいいし煽られることもねーから楽 >>436
ローターリーと2stバイクは別格だな
プレミアムついてる 今日、西湘バイパス走ってたら、追い越し車線を軽が走ってやがった
軽は追い越し車線走行禁止だったよな >>573
型落ち、旧型のポンコツは高級じゃないからw
ガリバー持ってったら10万ですねって言われるぞw
ちなみに俺はベンツのゲレンデ乗ってるよ
↓
https://i.imgur.com/murUxud.jpg >>566
まあ都会だとデカイ車のほうがもたついてるしな 大きめのSUV乗ってるかり普段ほとんど煽られないけど旅先で軽レンタカー乗ったら
びっくりするくらい煽られたわ
二度と軽は乗りたくない 嫁がミニバンでワシ軽自動車
そろそろ軽自動車買い換えたいんだけど何がええやろか
ちな子供３人 >>574
'88NSR250やNS400Rや400や500のガンマとかRZV500Rなんかなら価値ありそう
あとはアプリリアとか >>566
いや、地方で渋滞作ってるのはプリウスとかカローラ乗ってるジジババが多い
ジジババになっても車ないと生活できないから仕方ないんだけどさ 子持ちで軽しかないのはさすがに笑ってしまう
こどおじはアルトのってろ >>582
２ｓｔ親父は多分イチゴの臭いのするオイルをまき散らしてメットに動物の尻尾を
あしらってたりしてかわいらしいかもしれない >>576
匿名のネットで見栄張っちゃって草
どうせお前は中古の軽だろうが >>582
2ストはイタリアのイタルジェットって125のスクーターを買ったのが最後だったけど
補修パーツが入手不能になって先月の終わりにとうとう廃車にしたわ >>570
穴に入って隠れたい心境は
穴を使って克服しなさい >>590
カロのナビ連動のやつだけど当然つけてるわ >>4
セカンドカーで昔のアルトワークスに乗ってる
メインはメルセデス 今日
大渋滞で車組とバイク組に別れて帰宅したが
バイク組から遅れて4時間後に家についたって聞いてメシウマだったw 3000ccターボ車から軽バンに乗り換えたら維持費がめっちゃ安くなったわ。
自動車税51000円が6000円に
タイヤ4本100000円が12600円に
ガソリン代月40000円（ハイオク）が3000円（レギュラー）に >>568
軽自動車増やしても、軽自動車税は地方税だから国は儲からず地方自治体が儲かる事も知らないの？
まさかね・・・ 自分で価値を決められない奴がよく言う言葉
軽自動車って
腕時計って
○○歳にもなって マイティボーイみたいなザ遊び車みたいな奴がいいんだけども私にも家庭の生活があるのでアルトとかになる ちょっとした軽よりもコンパクトカーの方が車両価格は安いよな
維持費が違うと言っても5年くらい乗ってやっと追いつくくらいの価格差があるように感じる 峠で鬼早い軽に抜かれたことがあるけどその時にもう軽でいいなって思った どんな高級車よりも４ナンバーのプロボックスのほうが速いという現実
いいクルマ乗っても、ドライバーが性能を引き出せないからね 女子もて考えたら
軽自動車より普通車がいいらしい
日産マーチとかでいいのかね 軽の安全性はよく話題になるけれどやっぱり普通車と比較したら劣るのかね >>605
三菱なんて財閥のブランドがあるメーカーのミラージュなんて名前が格好いい車とかどうだい？ 橋本環奈ちゃんみたいな女子にモテる車は
どれなのかね？ >>606
N-BOX 184点 ★５つ
タンク・ルーミー 169点 ★４つ（笑）
衝突安全性能評価
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2018/20180531_1.pdf
軽自動車 ＞＞＞＞ 普通車 これが現実 >>605
ハイエース買って後部座席をマジックミラー&カーセックス仕様にでもしとけw >>613
オーディオチューニングと偽って防音仕様にすんだろ より高い腕時計してる方が偉いんだ！と刷り込まれて高額商品に金だすバカが
スレタイみたいな価値観なんだろうなぁ・・・哀れなもんだよ。もう二度とまともにはなれない 軽自動車にラグジュアリー感とか質感とかいらねーからw
できれば規格を1000cc、全長全幅を10cm拡大して衝突安全性を確保して欲しい 予防安全性能 7/9ページ目
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2018/20180531_1.pdf
ルーミー 30.6点（爆笑の低性能） ASV+
N-BOX 76.6点（79点満点中） ASV++
予防安全性能評価でも
軽自動車＞＞＞＞普通車（） これが現実
さあ自分の車は何点か？確認してみよう♪ 最近はコンパクトカーでも3気筒が主流だが
俺の乗ってる軽は4気筒
ちょっと優越感
3気筒独特の嫌な振動もなく、滑らかに上までよく回る
下はスカスカだがw この前、彼氏に迎えに来て貰ったけど、同僚に見えないところで乗せてもらった。
だって軽は恥ずかしいから >>617
今の軽別に安くなくね
普通車と大差ない 白のミラバンにＪＢターボ載せて、シルバー塗装のスーパーRAP履いて乗りたい、総額300万くらいで >>586
その画像軽自動車やぞwwww
新型ジムニー
お前には買えない車な ジムニーの5ドアが数年後発売ってマジなん？
欲しい 人間なんて歩いてても躓く生き物だから車なんて底辺の乗り物
電車、タクシー、バス、飛行機一切責任追わずに移動するのが賢い人の選択 正直、軽の方が駐車場とかラクチンで良いけどな。
名古屋の駐車場せめーもん。
ちょっと前まで３ナンバーお断りって所も多かったし、 軽は良い車だど思うが、男が乗っているのはみっともないじゃん
女や老人や維持費をケチる貧乏男の乗り物
軽が売れていると言っても全体の４割も売れていない
登録車は6割売れている >>633
だよなぁ。
女が軽に乗ってたら可愛いけど、男が軽ってたら可哀想ってなる。 いま一番ほしい車→JKラングラー
災害時に役に立つ車→ノートePower 新型ハスラーは
マツコでも広々乗れちゃうのよね
これでええやん 田舎だけどさあ
子持ちの若いの→安全性能バリバリ軽
老人→いつ製だよボコボコ軽
どうにかしろよ 車なんてただの移動ツールなのに
居住空間と勘違いしてる面倒い奴が多すぎる 中古のリード125買おうか迷ってる俺はどの辺のランクなの？(´•ω•`) ゲタ感覚で乗れる車が欲しいわけで、軽一択なのだが。 つい先月までディーゼル車の自動車税の優遇措置が廃止されてたのを知らなかった俺を叩け 決められたサイズの中でのパッケージングは他国のメーカーにまねできないレベルにある
ただ内装にもう少し高級感が欲しいよね
コノリーやスエードをふんだんに使って乗り出し400万、そういうグレードがあってもいい
ダイハツ車をレクサスで売ればアリだと思うんだが なんで軽自動車と普通自動車を比べんのかね
軽は利便性経済性を優先した原付とかに近い感覚の移動手段なんだから比べること自体が間違い
普通自動車の小さいのが軽ではなくピザ屋のバイクがちょっと立派になったのが軽自動車って捉えるべき 小回りが利いて運転が楽なのはわかるが、住宅街の生活道路をすっ飛ばすのはやめてくれ 普通車買う金があったら、軽自動車買って残りの金でトヨタの株を買えばいい。
資本主義の世界で、資本家になろうとしないなんて意味不明すぎる。 若いときデカい車乗ってたからもうちっこいのでいいわ
今、古臭いヴィッツ乗ってて次は軽にでもするかと思ってるが
あのCVTが気持ち悪くてちょっと躊躇してる 家に車庫があるから軽を所有してるけど月極駐車場を借りてまで所有はしたくないな。 豪華じゃなくていい
バンよりちょっといいくらいのやつでさ
安いやつ作れ 現行カローラやカムリがかっこよくなってて隔世の感
かつては量産型ザコのような扱いだったのに 普通車、軽四輪に関わらず最近のは高くてガッカリする >>660
カローラツーリングHV良いよなあ 350万コース
年収700万クラスの人間が乗る車だけどねｗ >>637
こんだけ金かけて250万て
軽自動車はやっぱり悲しいな こんなクルマ、昔のイメージだとカローラって気付かんだろ
ロー＆ワイドに変化してしまった
ttps://response.jp/imgs/sp/photo/1460346.jpg 嫁が欲しがったので見に行ったが、たしかに広いんだけど狭いというか、縦と高さスカスカ、横狭狭というのがどうにもむりだった。 3リッターSUVから軽自動車に乗り換えてみたが
あまりに乗り味が違い過ぎて面白くなってしまったw 年収が低かったら軽しか無理だろ
お金ないのに普通車買ったら破産しちゃうよ 車なんて好きなの乗ればいいよ
恥ずかしい違法カスタムしているのは別だけど 年収500超えたら普通車
それ以外は軽自動車だと思 ランクルからN-BOXに乗り換えたけど快適だよ
視点も高いし、ロールする感じも似てるけど
駐車場でストレスにならないのはホント楽で良い
今の軽自動車は必要なものが全て装備されてるしねえ >>665
改造車の中古だと高いだろ
こんなん一般道走りにくいし 年収500以下 軽自動車
年収500から
年収1000万 国産普通車
年収1000万以上 外車
こんな感じ >>676
年収500万は可処分所得が400万
年収の半分をMAX車代金として、総額200万だぞｗ
N-BOXの良いのすら買えないわｗ >>676
外車てw
くくりかたがおっさん過ぎるだろ 俺は別に車なんてなんでもいい方だけど
今どきの大きい車に乗っている人って
もっと車両感覚を身につけた方がいいと思う
側から見ていてそこそのまま曲がれるじゃん
って言う感じのとこをわざわざ切り返したり
ちょっと狭い道で必死に左右見ながら
もたもた走ったりする奴しょっちゅう見るわ >>665これジムニーでもシエラだな
さすがにこのタイヤじゃ660ccで走らすの無理 >>448
414さんの言う通りブレイドマスターだよ。
外見はチョイと大きめのヴィッツ。 >>680
マジ正論。超えたら超えたで税金保険上がるからこのままで十分。 >>683
軽で小さいくせに左折するのに右にふってから曲がる奴も見る
運転の上手下手に車種や大きさは関係無いと思うけど？ あと少しで6F、9万行けそうなのに挑戦回数無くなった･･･ >>676
年収350以上は一軒家未満の借家で普通車＆軽自動車(嫁用)
年収500以上は一軒家の普通車＆軽自動車2台(嫁＆子供用)
世間一般的にはこんな感じだろ 高く買い取ってもらえるは軽自動車で
中古の価格が高いのも軽自動だな >>665
ドノーマルのジムニーの相場が230万
定価が180万
一台買って一台買取屋に持っていくだけで50万儲かる転売商材やで
ジムニーは別格や
メインカーにアルヴェルやLX、ランクル乗ってるやつがおもちゃとして買う
そして壊すから相場が何十年たっても変わらん
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1455937526/index.html 見栄張らないで4ナンバーみたいな背の低い軽買えよ
肩肘張らずどこでも行けて気兼ねなく使えるぞ ディーラーでジムニー10台×170万で買う
↓
即中古屋でジムニー10台×200万で売る
浮いた300万で中古のレクサスを80万で買う >>699
バイク原付き自転車に比べれば遥かに安全かと
むしろ自分が人を傷つける心配したほうがいい >>699
事故率そのものは軽のほうが低いって保険屋の友人が言ってたわ
的が小さいから当たりにくいんだろうな 税金 維持管理
軽自動車>>>>>リアル越えられない壁>>>>>>>普通車 品川ナンバーなら軽自動車でも問題なし
多摩とか横浜、湘南、所沢なら３ナンバーの外車でも問題あり >>676
ざっくりこんなもんかと
なんだかんだ言ってもカネの問題 >>358
「クラウン」と聞いちゃあ黙っちゃイラレねー。
「クラウン」のグリルがあまりにも【コマネチ】なので、
対向車のクラウン(220)とすれ違うたびに
「コマネチ」って叫んじまいます。ｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/bZwkxtw.jpg
でも中古だったら「コマネチ」より旧い型かな？
それはそれでヴァカにされるかもな。 越えられない壁とか言われても
別に超える必要ないしなぁ 10年以上型落ちセダン乗るくらいなら軽のがいいよな
クソ安いから買ってしまうんだろうけど もはや軽自動車だらけだものなあ
軽だからどうとか思わなくなったわ SUVなのに安いタイヤを履いてるクルマを見ると悲しい気分になるよね
最低でも標準以上のタイヤを履けよ >>603
プロボックスはライトバンというトラック。ギア比は低いしバネも硬い（でないと
重量物運べない） だから荷物載せないで一人のときはきびきび走るんだけど、乗り心地はよくないと思うよ あの台風で風船みたいに舞ってた映像が衝撃的だった。
つまり普通の強風でも飛ぶだろ。
高速の事故でハンドル操作のミスで対向車線に飛び出し
正面衝突家族４人死亡なんての、あれ風のせいもあるよな絶対。 軽は道具
二輪はおもちゃ
突き詰めていくとここに辿り着くもんだよ
要するにSUZUKIって事だ >>26
5ナンバーの方が取り回しが楽なんだけど、欲しい車は
３ナンバーだったので、仕方なく３ナンバー >>28
通勤用は３ナンバー、休日の買い物は軽自動車 3ナンバーがステータスとか思ってるのか
世の中、1000ccでも3ナンバーな車とかあるのにな
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/baleno/ 最近軽高過ぎて下手したら1500の車と値段そんなに変わらなくね？ >>28
何と戦ってんだよキチガイ統合失調症野郎
普通車にしても外車に負けるし
外車もグレードや価格でまた格差があってキリがない
10年持たない消耗品だし目的を果たせば何でもいいんだよ お金があるか ないか
年収500あれば普通車買えばいい 高いグレードにオプション付けたりホイール変えたりすれば200とか軽く越えてくるよね >>333
911は高速道路や女房との旅行で使う
S2000は峠や海岸線をオープンドライブで… >>726
年収500万は軽自動車が身分相応
今の新車の値段も知らないポンコツくんか？ｗ 年収400来年は500だけど休日に登山用にレヴォーグ通勤買い物用にカブ買ったわ ユニクロでコスパで賢く着こなす若者は
見栄だけで無駄に金をかけてブランド物の服を着る
バブル世代の遺児のおっさんたちを冷ややかに見ているよ。
今どき、軽を馬鹿にするのはそんなおっさんだけ。 やっぱり車は全高の低いのが格好良いし安定も良い
背の高いのは働く車以外は利便性だけの大衆車以外って感じで ｾｶﾝﾄﾞでｱﾙﾄﾜｰｸｽ、のつもりだったけど今じゃﾒｲﾝ
ﾀｰﾎﾞなのに燃費よすぎる >>733 ＞コスパで賢く着こなす若者
そんな連中は車は買わない、免許すら取得しない 初めて軽を運転する機会があって感じた事 ナニコレ、めっさ快適じゃね
いままで車の用途、自転車の延長用途でしか使って来なかったんですよ 軽自イイネ！ (´･ω･｀) 結局、加速の悪い車が一番安全なんだよね
CVTじゃなくエンジン回っちゃうやつなら巡航スピードも低くなるから特に安全 軽でいいかと思ってたけど仕事でいろんな車運転してたら考えが変わってきた 俺は逆だな
新車で10台以上買い替えてきた車道楽だけど
車は、N-BOXで必要十分だと、ようやく気が付いたｗ 一般道は軽の方が速いよ
俺の後ろ走ってるとコーナーのたびに距離が開くことがわかる
取れるラインは軽の方が有利だからな >>738
物によってはいいのあるしね(o・ω・o)
対衝撃だけはなんとかしてほしい >>730
車で問題なのは、新車の価格なんてものよりも維持費だ
タイヤやブレーキの消耗品一つにしたって軽と乗用車でぜんぜん違う
税金なんて結構些細な話だぞ >>737
免許は最強の身分証明書なので取るって奴もいるし、就職で営業車運転するから必須って事で取るコスパ重視の若者も多いよ 車同士で事故起こすと死亡率が普通車の2倍だからな
アホしか乗らんと >>721
転売商材になってる
スイッチ発売当初は品薄で定価3万が4万でフリマで売買されてたじゃん
人気あった頃のスニーカーとかもだなyeezy boostの定価3万が7万で売れたから10足買ってすべて売れば40万の利益になった
新型ジムニーは発売から1年以上たったけど未だに一年半まちの納期だから仕入れれるルートがあれば一台あたり30万の転売益が出せるって話じゃね
すぐ欲しいやつがプレ値で買う 子供二人になったらからそろそろ車が欲しくなってきた
家族四人で軽って狭いかな。チャイルドシートも付けたとして >>747
軽貨物が数に入ってればそうなるよな
ついでに軽貨物と軽貨物抜いた軽自動車全部を事故率で比較すると6割が軽貨物の事故
だから普通軽自動車の保険料は安い >>734
老害かな？
今どきの量産ミニバンは快適、静か、質感高い、走りも不満ないと誰もがほしい車になっていて政治家や天皇を運ぶときもアルファードやぞ
今どきセダン乗ってる人を見ると中古で激安の車しか買えなかったんだなと哀れみの目で見てしまうわw
suvならあり ※ただし現行車に限る 軽トラ乗りはみんなバイクよりマシくらいの感覚なんだろ、だから全然いいと思う >>750
今の軽なら余裕。
ただ高速なるとエンジンの音が大きいから赤ちゃんなら泣きだすかも。 >>755
ターボ付きの現行N-BOXなら100㌔超えても、騒音は気にならないよ
遮音材もたっぷりはいってるし 軽自動車は加速出来ないんだから追越車線禁止にしてほしいわ。
少ししか税金払ってないんだから、左端を申し訳なさそうに走ってれば良い。 >>758
100km/hリミッターのかかってるトラックやダンプが禁止されたらな
まずそっちが先だな 用途で合った車分けになるのではないかと
ほとんどでかい買い物カゴがついた自転車的使い方しかしてこなかったので軽自もアリかなって
考え改めますた (´･ω･｀) 駐車場で小さい子供の積み降ろしする時にリアスライドドアの軽自動車が圧倒的に楽
小学生くらいの時のドアパンも避けられるしスライドドアの軽やミニバンが売れるのは日本の狭い駐車場での生活事情を考えれば当然
日本だって道と駐車場が広くて自動車税やガソリン軽油が安ければもっと違う自動車事情になってた >>729
911あるからライセンスもちかと思いきや
そんな使い方してちゃーなぁ....
奥さん用にロールスロイスのカリナンとかないの？ 中古の型落ち乗ってイキってて笑う。
新車軽自動車>>>>>乗り越えられない壁>>>>中古普通車 身長190近くあるから軽の天井高いやつは重宝するわ
スポーツカー憧れるけど、の中から裾上げしまくったボトムス履いた小さめのオッサン出てきたらカッコいいというより微笑ましい気持ちになるw 通勤や買い物なんて軽があれば十分だからな
それに軽しか入っていけない狭い道もいっぱいあるし >>750
ハイト系だったらチャイルドシート2つでも余裕
中学生あたりになり大人サイズだと軽に4人は狭い 911って一言で言っても色々あるし
思い入れのあるオーナーなら間違われないようにはっきり書くだろうしどうなんだろうねぇ 911オーナーの大半は型番で言うよね
例外は996オーナーくらいか？ この手の事でマウント取ってる事のほうが恥ずかしくないかい？ >>692
田舎だと5人家族で軽トラ含めて6台とかあるから年収関係ない 今3ナンバーのrvのってるけど
次は軽でいいかなあって思う
パジェロミニの新しいのだしてくれんかのお >>726
今は年収500万いかないやつがほとんどなんだが。 イキリ走りしているのはオッサンが苦しそうに乗ってる軽ばかりじゃん
しかも安軽が多いwww アメリカやヨーロッパじゃ軽サイズの車って安全性に問題があって禁止されてるからな
外車で軽サイズの車見たことないだろ？
韓国にも日本の軽に似た規格があるけど普通車サイズだし >>251
重ステ、エアコンオプションだったのが女子供用って
ひどい虐待意識持ってるな >>782
……と思う軽はセルボとかアルトとかだね。マフラー変えて、後ろに羽つけて、赤信号ギリギリで交差点に突っ込んでいくようなの。なんなんだあれ >>780
軽に乗ってみりゃわかるけど、普通に走ってるだけだぞ
デカい車はトロいからそう感じるだけ >>783
ミニとかフィアット500とか過去には色々あったじゃん
スマートやスーパーセブンだってあるのに禁止されてるとかわけわからん >>787
それは過去の話
現行の500やクーパーも安全性の問題で肥大化してるだろ？ 運転席から助手席の左側のシートレバーまで
手が届くってくらいかないいなと思うのは
今のは軽でも電動なのかな 軽だといくら自分が気をつけてても、もらい事故で死ねる。トラックと対決しちゃったらペチャンコだし。
怖くて乗れないわ。 ヴィッツやスイフトクラスの小型車でも衝突安全性で軽と天地の差があるからね
たとえば軽とヴィッツが正面衝突するとヴィッツは無傷で軽は紙屑みたいになるしな
根本的な設計や耐久性が違うんだよ
ガンダムで言えば
ヴィッツやスイフト=量産型ジム
軽=ボール >>790
俺が言いたいのは禁止なんかされてないってことよ
少数だけど輸出されてるぞ 今、自分の収入考えたら身の丈に合ってない車乗ってるんだけど、駐車場とかでも気を使いすぎて疲れるわ
ぶつけられんの怖くて必ず一番遠いところに止めるし、駐車場小さい飲食店とかだとそこの駐車場止めたくなくて近所のスーパーにわざわざ止めて歩いて行ったりしてるし、
次はそういうのぜんぜん気にしなくていい軽かスイフトとかでいいかなって >>794
>>612見れば分かるけど
衝突安全でN BOXよりジャパンタクシーとか普通自動車の方が低い
笑えない結果だろ
んで、何だって？ >>293
アホか？
通勤で乗ってるなら十分BMW 乗りだろ 未だにBMとかドイツ車を有難がってるステマに弱い情弱養分層てｗ >>47は軽配送員の妄想です
関わらないであげてください 単純に疑問なんだが、どうして軽は嫌われるんだ？
細い道も楽々だし、とめるときも楽、しかも安い。
何が悪いんだ？ >>803
実際に法律を守った運用をしていれば何も問題がないから
普通車を買う意味を見いだせなくて嫌う以外の選択が出来なかったから
好きな車位無駄を楽しめばいいのに、余裕がないから誰かを叩いて自分は正しい！無駄なんじゃない！って正当化しないと駄目になる位精神が弱くて余裕がないから
それ以外ならただ弱者とみなした相手をひたすら叩くだけの自分はそれをしないと生きていけない程追い詰められてる人間じゃないかな >>794
それでもヴィッツとスイフトを括って語るのに違和感あるなｗ
ヴィッツなんぞ情弱の象徴みたいな車だし。 >>794
モビルスーツになれると思うなよ。
軽はマゼラアタックくらいからスタートしろ。 >>218
深夜のドン・キホーテいってみ？まだまだ沢山生息してるぞw 今、軽トラ欲しいんだけど、どれが良いと思う？
アクティのMR
旧サンバーのRR
ハイゼットとキャリイならキャリイだけどな。
ミニキャブは論外。
なあ、どれがいいと思う？ >>30
EJ25改2.6のSGフォレスターですが >>218
アルファード、ヴェルファイア、エルグランド、ハイエースのダーク系ペイントで車高を落としてる連中がそんなん多い。 >>30
50馬力足りないけど、ゴルフ5のR32ですけど(´・ω・`) >>30
50馬力足りないけど、ゴルフ5のR32ですけど(´・ω・`) 軽トラもあえて旧式買わずに、一番モデルチェンジが新しいエブリィでいいだろ
旧サンバーとか今更感 ここであーだこーだ言い訳してるやつみっともないｗ
スルースキル低すぎてもうね
車乗ってて煽られても煽り返すタイプだろ >>821
そうだね
おまえごときには純正サンバーはもったいない 軽ハイトの荷物スペースに座って、足元ひろーい！なんてやってるのは受け入れられねえわ。 長年乗ってきたコンパクトカーよりできがいい
今時の軽すげーよ 連休になると高速道路で
ヴォクシー・ノアみたいな貧乏くさい車で煽ってくるやつが増えるんだよな
まじで笑える
貧乏人ってストレス溜まってるんだなｗ
ADバン・プロボックスの煽りは許してやる
お仕事ご苦労さまです >>811
実際に軽なんて減速避けられないやんwww ワイ三菱のiかスバルのR2がいいなと思ってたら両方とも生産終わってた
iのほうはクッソ高いEVがあるけどな >>832
R2Sなら中古で買える内に買って1年乗って捨てる位でいい玩具だぞ
長く乗ろうとするとタイヤが特殊サイズだから意外と取られるし、エンジンルームがギッチギチだからディーラーですら持って行くと露骨に嫌な顔されるぞ >>831
其の為にターボが有る。NAだったら、坂道を登る前に十分加速する。 電気自動車こそ軽自動車規格で作ればいいのに
トルク稼げるのに。
imievみたいなのがなんで出てこないのか理解不能 >>838
高速道路での坂道を登る最中で加速が必要な程長い坂は無い。大抵は登る迄に加速をすれば、後続車に迷惑が掛からない速度で登れる。 >>395
老人専用車作れば売れるだろ 九州だかのおっさん発明のアレつけて >>463
メルセデスがちんたら追い越し車線を塞いでたら
問答無用でパッシングするけどな 母親の軽乗るけどMTなら首都高くらいなら普通に走れるよ
でもCVTはダメだな
微妙なアップダウンにあわせてアクセル操作しても車の動きの反応が遅すぎる
そんな操作感で流れがコロコロ変わる首都高に乗るのに神経使いすぎて疲れる
CVT全般に言えるけど一定のペースで平坦な道走るとスルスル走って良いんだけどな >>839
法定速度で走行中に登坂前だからって加速したら速度超過になるんだが… サンバー、VIVIO、R1、R2、プレオ
スバル製の軽こそ至高 車が売れない売れない大騒ぎして安い軽ばかり売れちゃって挙げ句事故死増えてどーしよーもないんだから、
1000～1500ccクラスを特別優遇すりゃいいのにと思うぜよ 企業にも持ち主にも優遇。
多少は事故死減るだろーし販売台数も増えるだろーし何より開発もしやすいだろ。 >>847
Ｒ1良かったね
売れただろうにいつのまにかないな >>803
デザインが悪い。見た目が絶望的
ジムニーとかホンダＺとかパジェロミニとかなら気にならない >>115
でも、タイムズとかだいたい1900mmまででしょ
欲しいのは1910mmだから停めれないと
思うと二の足を踏むわ ＿＿＿
／─ ─＼
／ <○>. <○>.＼ >>1
( （__人__） )
＼ ｀ ⌒´ ／ ・・・
／ ＼
＿＿＿
／─ ─＼
／ <○>. <○>.＼
( （__人__） ) 壁を越えたらもう軽じゃないがな
＼ . └─┘ .／
／ ＼ >>848
速度やパワーないほうが事故は減るだろ
事故起こしてるのはプリウスとか普通車が多いだろ 小回り利いてーもか住宅街がーとか言うやつは排気量の多さを車体の大きさにすり替えてるわ。外車なら小型でも軽じゃ無い高めの車あるだろ。安いゴミ車しか乗れないのがダサいって言ってんだよ。 >>845
加速って言っても、100kn/hとか110km/hだよ？追い越し斜線を使う程では無いが、後続車には邪魔に為らない速度。 ジムニーの転売やろうとしてスズキアリーナ行ってきたけど注文殺到してて2年待ちって言われた
見積もり取ったら210万
軽自動車のくせにボッタクリすぎなのに注文入るとか金ある奴はあるんやな >>180
保険かけてたらそれなりの金返って来るじゃん車も家も家具も 田舎の農家だと親族に１人くらい兼業板金屋や兼業車屋がいたりしてオークション余裕で、５人家族で車６台とかざらになる 軽ワゴン車の後ろをフラットにするといいぞ
どこでも書斎
どこでも寝床
走る以外の使い道がある >>212
アベノミクスの恩恵に授かってる奴は株や為替で投資してるから働かなくても金が入って来る仕組みを作ってるだろ >>212
アベノミクスが無かったらもっと悲惨やがな こういうスレ定期的に立つよな
利用の仕方で車選んだらいいだけだろ >>866
免許（免停）を賭けないといけないからな
平日仕事してる社会人には厳しい
それなら逃げられるバイクの方がリスクが少ない >>356
アウディって殆ど四駆だと思うよ
サンルーフもオプションで付けれるでしょ >>871
アウディの四駆は「quattro」が選択可能な車種だけで一部 >>542
投資で儲かった金で買うから身銭切らないし
だろうし10年も乗らんだろ
大概2年おきに買い替える >>546
新車の軽と新車の普通車じゃなくて
新車の軽と中古の普通車とを比べる
必死マンだよね？、君 >>567
それならあと400万足して2、3年落ちの高級車買うね >>645
ベンツのSとかマイバッハの後ろに乗ったことが無けりゃ
そうだろうな
知らない方がいい世界 >>767
でたw
中古の普通としか比較出来ないマンww ワゴンRからプロボックスに乗り換えたけど
ワゴンRの方が運転楽しかったな
高速登りはきついが >>877
キノコごとも雑魚が草生やして
中古雑魚の分際で偉そうにｗ 100年ROMってろ 街中のみの足なら軽で十分やけど
高速遠出とかも考えると1500はないとやっぱどうしてもしんどいんよな >>881
ポンコツくんは関係ないだろｗ 中古車（爆笑ｗ 哀れ、新車の買えない哀れなポンコツキノコド奴が発狂ｗ
働け！雑魚！ >>880
よう、新車の普通車とは比較出来ないマンww 所詮、土足履のスリッパなのか草履なのか程度のものでマウントがどうのこうのと
いってる車カスはアホ
動けば何でもええわ >>887
ファッションで靴を重視したり、たかだか靴程度にプレミアとかついて転売したり
オーダーメイドでいい靴を作って履いたり
趣味って様々だし、対費用効果だってプラシーボもあるだろうがそれも重要だしな
車もそういう感覚なんだろうね
でも、他人の趣味を無駄だと貶す行為こそが一番卑しい行為だよな、正直 車庫証明廃止してよ
あれのせいで災害後に暫定で車買うのがすごく難しかった >>866
体全体を使って曲がる二輪の方が楽しいぞ
加速に至っては高速道路でイキリ倒してるベンツやレクサスなんか余裕でぶっちぎれるマシンがゴロゴロ居るからなぁ
それを安全運転で楽しく転がすんですよ、楽しいですよぉ 車の話なのにバイクを持ち出すｶﾞｲｼﾞ
必ず出てくるｗ このご時世バンバン走ってる老害プリウスに当てられて死にたくないから軽はないわ >>356
> アウディって殆ど四駆だと思うよ
> アウディって殆ど四駆だと思うよ
> アウディって殆ど四駆だと思うよ
> アウディって殆ど四駆だと思うよ
> アウディって殆ど四駆だと思うよ >>892
すまんな
ブンブーンwwwたーのしーwww もともと軽自動車って多くの国民に車両価格安くて維持費も安く済んで
日常の使用に不足ない程度のサイズと排気量の車をっていう
ナチスの国民車構想的な車で
その役目はもう終わってるような気がする
車両価格も小型車と逆転してきてるし
小型車は日本国内だけじゃなくてアジア・ヨーロッパ諸国での使用も想定された車両では
その分の生産量も見込めるからその分車両価格を抑える事ができるし
これに軽自動車から置き換える国内需用も見込めるようになればもっと安くもできるだろうし
生産数増加は装備や質の向上にも有利に働く 普段乗りは軽自動車だけど、右車線を全速で走ってるの見ると情けなくなるから俺はいつも左車線 最近イキったN BOXの遭遇率がすげー上がってる ポッポとかコラッタ並みに
先日も似たような事書いたけど、車は悪くないんだから無意味に自分を貶めることは止めるべきだと思う 普通車だと細い道苦手で抜け道使いにくいし運転に気を遣うだろ
軽の方が都市部では早いし運転も楽だよ
軽ターボなら出力で不満はないというか
道交法守らないなら普通よりちょっと急いでる普通車くらいなら
武ッちぎるのも可能 やらないけどね 普通車でも軽自動車でも一目で新車購入か中古購入か分かるようにして欲しいな。 たまに軽に乗ると流れに合わせて加速したり一定で走るのが面倒な車だなと思うけど、軽しか乗って奴は普通に走れるとか言ってて草も生えない
そんな認識だから交差点とかで車が詰まるんだなと思った
あと軽は細い路地で暴走するな すべての車を軽にした方が渋滞は減るぞ 短いからな
あと左折とかでかい普通車は反対側にハンドル切って曲がるという
無駄な動きのせいで遅いけど軽はそんなことしないので速い
前の普通車へたくそで遅いなあって思われてるからな
値段とか関係なく結局運転技術で人をみるよな >>891
判断の鈍いボケ老人との右直で即死だしなぁ 結局は乗り手の問題。軽自動車ガーとか普通車ガーとか言ってるアホへ車運転すな 平地の追い越し車線をぶっ飛ばしていた軽自動車が
その先の登坂車線でおとなしく走ってて笑った >>903
そりゃ同じようにアクセル踏みこんだらトロいだろ
あと狭い道は入ってくんな 田舎ならともかく都心でも郊外でもまだまだ狭い駐車場が多いから軽を選びたくなる
燃費もいいしね 税金を法人登録だけ優遇すれば必要以上にバカにされることは無くなると思うんだ >>896
ガラパゴス規格だから自社単独での開発をせずに共同開発やOEMのところも多い
200万の新車軽を買う層はまだまだいるが開発費高騰で300万400万とかになればどうだろう？
軽は自然に淘汰されるよ ２０１５年以降の新車登録車を対象に軽自動車税を増税したので
さすがに激減したがその後は再び販売数が上昇している。
軽四輪車 新車販売台数の年別･車種別推移
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4new-yearsui
軽四輪車は淘汰されないと思う。 >>914
最近の都心部、古い店舗を解体した跡地のタイムズが増えたせいで
軽じゃなきゃ入りたくないサイズのところけっこうあるね 車の価値は売るときの値段≒車両保険の上限金額な
俺のNboxに突っ込んてきた古臭いレクサスのlsが全損で60万しか降りなくて発狂してたなw
軽自動車は価値落ちにくいから俺の車は160万降りたよw
やつのポンコツは俺の軽自動車半分の価値もないってことw 原付き2種は軽どころじゃなくてガチで死ぬからなぁ、かすっただけで ポンコツ型落ちの元高級車を買うやつは中卒の土方くらいだよなw
50万で時代遅れのセダンを買ってエアロつけて車高落として
バキバキ割って修理のために働く自転車操業w
そいつらじゃ今時の軽はローン通らないししょうがないか
https://bestcarweb.jp/200manen-kei
200万超えの軽自動車たち >>925
土方でも中卒でもないが
普通に大型中古車買って、乗り心地よくて満足してるよ
ノーマルで230psもあって、よく走って長距離楽だから、改造の必要も感じない
軽も借りて運転したことがあるが、怖いし疲れるからダメ はっきり言っとくけど
「道路が狭いままなのはひとえに軽自動車のせい」
軽がある、売れてる、これが駐車場や狭い道路が広くならない原因 >>927
車が大きくなったら立ち退きを強制するのか？ >>4
こんな板にいる方が恥ずかしいから軽自動車位はそんなでもない 軽自動車しかもってないやつより
>>925みたいな学歴や職業を下に見てるヤツの方が恥ずかしい
そんでお前より土方の方が現金持ってると思うよｗ >>927
はっきり言っとくけど
狭い道路の拡幅整備なんてどこの自治体でもやっているが、整備しきれ
ていないところは立ち退き交渉に時間がかかっているとか、予算が足りな
いなどの理由があるわけで軽自動車に責任転嫁するなんてバカげている。 セカンドカーで14年目のサンバーバン保有してるわ
維持費安いし、RR＆MTだから壊れるまで楽しむつもり セカンドカーを持てるならコペンとか欲しい
おもいっきり趣味の車に乗りたい 田舎県です
老人マークつけたボコボコのアルトやミラが右往左往運転。
まじでどうかしてください。 若者の車離れとか言われてるけど車の数って減らないよね 普通車はハイブリッドでなければ、
アクセル踏まなくても1000回転ぐらいして燃料食う
欠陥があるからな >>938
お前免許持ってないだろ
いまどきアイドルが1000回転とかｗ 64馬力自主規制そろそろ撤廃してもいい頃なんじゃない？
直列4気筒 660ccインタークーラーターボエンジン搭載10000rpmで120psとか面白そう
車両重量700キロ程度で頼むよスズキさん 軽の規制外せなんて言ってるヤツは普通車買えばいいだろw
軽なんて基本セカンドカーなんだから今のスペックで十分だ >>941
「じゃあ税の不平等をなくすので軽自動車税は2万円ね」 >>943
その代わり、140km/hリミッターの上限解放と車幅全長の制限解除
搭乗人数の制限の解除も全部普通車と同じにしてくれるんだよね？ >>941
税金の優遇も無くなるぞ
それでも良いのか？ >>1
> ３）全幅が狭いわりに背が高く、高重心で操縦安定性に不満
タイヤまで純正どノーマルの状態で旋回1.2G出せる普通車が世の中にどんだけあると思ってんだよ >>937
保有台数はそんな変わらんからな
昔と違って今の車は15万kmくらいは最低でも特に故障無く走るから >>941
バイク用エンジンつめば行けそう
なお低速トルク＼(^o^)／ｵﾜﾀ 軽も街中なら実用的でいいと思うけど
軽は（原チャリも）60km道路を走行禁止にしてほしい
高速なんてもってのほか >>947
それはS660だけだろ
タントでやってみ？ >>925
知り合いはの大工の親方はメルセデスの2年落ちのを600万くらい買って2乗って4年落ちになっても
400万くらいで売ってそれに200万足してまた600万くらいの2年落ちってのを延々やってるわ >>952
やってみ？じゃねえよボケ
>>1に書いてあることがわからねえの？
日本語が読めるけど理解できないマンなの？ >>953
600万円車を2年乗って下取り400万円なんてあり得るわけ無いが？
良くてもせいぜい半値だろ
ましてや輸入車なんて相当レア車でも無い限り値落ちが酷いのに >>954
その言葉そっくり返すわ
軽自動車のほとんどは転倒しやすく危ない >>956
日本語が読めるけど理解できないマン2号なの？
もしも君が白痴でないのなら、今一度、落ち着いて、一字一句余さず>>1を読み返してみなさいな。
「タントでできるかどうか」「軽自動車のほとんどは」がこの議論に関係あるのかな？ もうちょい税金とか車検とか安かったらファミリーカーと遊び用軽四（ビートとかs660みたいなの）の二台持ちするんだけどなぁ
一台しか持たないので欲しいファミリーカーの軽がない >>941
軽の優遇制度を維持するならむしろ５０馬力規制が必要 でも軽と普通車持ってると、何か乗ってるの軽ばっかりにならね？ｗ
そりゃ長距離移動とか高速乗るなら軽は乗らないけど
近所に買い物行ったりコンビニ行ってるのが多いしな、わざわざデカい車出さない >>955
本人がそう言ってたから盛ってるかどうかはわからんが
常にEクラス乗ってるわ エブリィとかハイゼットってシートの下にエンジンあるから実質屋根付きバイクだろ >>965
エスティマやハイエースはバイクだった！？ >>931
たとえばさ、国鉄が狭軌を採用しちまったせいで、ほとんどの鉄道が狭軌を採用してしまった
標準軌のほうが乗り心地がよかったり安定して速度上げて走れたりできたのにね。
だからいまさらＪＲや小田急西武東武ほかが標準軌にしたくとも用地買収はできないし結局我慢してくしかない
道路だって最初から軽自動車なんて規格つくらなければ、徐々に道路が広くなっていったはずなんだよ高度成長期だったんだから 新型のデイズかekかN-WGN乗ってみな
2016年に騒音規制が改定されたから
それ以前の型の大衆普通車よりも新型軽の方が静かになってるし
サイドエアバッグが全車についてサスも普通車並
オートクルーズもオプション
現実を知るべきだと思うわ
新しい軽＞古い大衆普通車 今時は現実の道路でスピード違反したりコーナー攻めたりしないだろ
普通車の性能を引き出す場面は高速道路だけ
ほぼ使われない性能に金払ってるんだよな
普通車は幅があるせいで一般道では軽とほぼ同じか
状況によっては普通車のほうが遅いからな
道路交通法の縛りの中では普通車はあまり意味が無い
ってところまで軽の性能が向上しちゃってる
古い軽のイメージしかない人は
いまだに間違ったイメージで軽を見てる
乗れば分かるよ 普通車も軽自動車も直進はやたら飛ばすくせにカーブ曲がるの異様にモッサリ。下手くそ多い。 マジで乗ってみな 加速騒音規制のせいで
実際に新型軽の方が規制前の大衆普通車より静かだから
てか騒音規制変わったの知ってた？知らないでしょ？
法律で規制は4dB下がったので
ほぼ100%の人が違いがわかるレベル
今は軽トラでも各種安全装備が標準で100万じゃ買えないし
軽で200万円も珍しくないよ
情報弱者はもう少し勉強したほうがいい >>956
ハイトな軽は普通車のように乗ったらだめだよ
それはメーカーがちゃんと言うべき
８０キロリミッターつけるべきだと思う
どんな車にも利点もあれば欠点もある シャーシやボディフレームをカーボンファイバーとかで堅牢化してんのかな
衝撃吸収にするってのは内部的に安全なのかな？ >>961
うちは登録車と軽の2台持ちなんだが嫁は絶対に軽しか買わないし乗らない
理由は小さいという絶対的なアドバンスが有るかららしい 下手くそがデカい車に乗ってるのも大概迷惑だから 金持ちの下手くそは免許取んな 普通車と軽って
ロードバイク乗りがママチャリ馬鹿にしてるのと同じ感覚？ ロードバイク乗り自体バカにされる
存在だから
それは当てはまらない >>976
200万でイキってるのがもう恥ずかしい
500万以上の普通車乗ってみ？世界が変わるよｗ トランポ目的で軽トラ買ったら楽しすぎてメインと化してる。 街中限定で、50km/hくらいまでしかださないなら、軽がいいだろな 田舎は刈った草運ぶのに軽トラ必須
BMあるけど楽だから軽トラばっか乗ってる 地主の豪邸によく止まってるな、軽トラ
セカンドカーかサードカーか知らんけど 普通車じゃ細い林道で切り返しUターンできないじゃん エンジンが直噴化して低回転走行が有害になった今、軽の方がエンジンに優しいという現象が起こっている 年収より高い車乗ってる俺は心臓に悪いスレだな
LXは頭金500入れて7年ローン
遊び用のジムニーは現金で買った
ジムニーはボコボコだがどっちもすげー大切にしてるw スズキの軽自動車しか維持出来ない甲斐性なしが必死に弁解するのがみっともない このスレッドは１０００を超えました。
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