日本自動車産業、生き残りはトヨタ連合(スズキマツダスバル)とホンダのみ。ホンダ赤字ヒュンダイ黒字
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※日産はフランス車
ホンダの死闘 四輪赤字
https://diamond.jp/list/feature/p-honda_deathmatch
強力な中央集権体制でグループの引き締めと競合との味方づくりを急ぐトヨタ自動車や、ゴーンショック以降“炎上中”の日産自動車に比べて、業界内での影が薄くなりつつあるホンダ。ついに、2018年度第4四半期決算では四輪事業が営業赤字に転落してしまった。 衛星ナビとEVと自動運転の波が一緒に来ちゃったから自社主義にこだわるのは自殺行為だな 三菱買った途端に燃費不正改竄日産に吸収からのゴーン逮捕と続いた
大した金額ではないがゴーンを肥やす為に三菱買った訳じゃないと言ってやりたい ホンダが赤字なのは、法人税の安い海外の子会社に儲けさせて租税回避してるからだぞ ネトウヨは三菱がいなきゃ車すら作れないってバカにしてたのに
ヒュンダイの下請けになったからな 日本の道は奇形児みたいな車ばかり走ってるからなマジでやばい >>1
欧州におけるヒュンダイのポジションはこちら
https://i.imgur.com/vXBTwBP.jpg
ダチアのように東欧貧乏国専門w >>1
打倒レクサスを目指すも全く売れず…韓国ジェネシスが世界で不振の理由
https://www.recordchina.co.jp/b672720-s0-c20-d0058.html
韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。
しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。特に米国市場の状況は深刻といい、
今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53.2%減の9698台だった。
6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。 例えば千葉のせいで100人が買うのをやめたら
何億円もの損害だもんなあ ホンダより多く売っているくせに
売上はホンダの7割未満利益は1/4
のヒュンダイがどうした?
https://i.imgur.com/Jzk3iY4.jpg >>4
その軽もスズキやダイハツと違って低コスト化がうまくいってないから大した利益にならんという アイシン精機、生産子会社を統合 トヨタから株式買取
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51626770R31C19A0000000/
ストップ高
アイシン精機(売上4兆431億円/従業員数11万9732人)
アイシンAW(売上1兆6758億円/従業員数3万4916人)
アイシンAWはインホイールモーターの技術で世界1位(次世代EVのコア技術)
自動車業界はほんと経営スピードが速い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています