ちくしょー！ガルウィングなら…！ガルウィングなら！
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
愛車、流されます 洪水時に車内は避難所にならない現実
https://news.yahoo.co.jp/byline/saitohidetoshi/20191026-00148435/
愛車で通行中に洪水に見舞われて車ごと流される、あるいは車外に出たところで流されるという事故がまだ記憶に新しいかと思います。
今年は、8月下旬に九州北部を襲った豪雨、日本列島に接近あるいは上陸した台風、そして10月下旬に関東から東北を襲った豪雨で
、車内からの逃げ遅れが原因で命を落とした方が数多くおりました。
愛車は、避難所にはなり得ないという現実を改めて目の当たりにしました。
多くの車両が水に浸かった
一説によると、台風19号により水害を受けた車両は、約10万台とも言われています。
そのうちの多数は、長時間駐車していた車両だったかもしれません。しかしながら、もしすべての車両にて人が乗車中で、しかも車内に居残ることにこだわったとすれば、
10万人規模で犠牲者が出たかもしれません。これはクルマ社会を象徴する、命に直結する潜在的な溺水リスク要因であると言えます。
ただ、そこまで被害が拡大しなかったのは、次の2点に従って多くの皆さんが行動したからかと思います。
１．冠水したら外出せずに垂直避難
２．冠水箇所より離れて高台へ避難
【参考】まず垂直避難 命の危険のはじまりは豪雨冠水です
車両水没実験
まず、車両水没実験 〜転落時を想定した水没テスト〜【JAFユーザーテスト】をご覧ください。
車両が水没して、水面がドアにかかるほどの水深になると運転席のドアは開かず、さらに後部座席のスライドドアさえ開かなくなります。完全に閉じ込められます。
ドアの窓ガラスを工具を使って割ると、理論的に脱出ルートは確保されます。しかしながら車内の空気がいっきに放出されて、車両が急に沈みます。
筆者が経験した水中障害物からの脱出訓練から、この状況で冷静に脱出できるかというと、
難しいと言わざるを得ません。目を開けられない泥水の中を、息を止めて潜水・潜行して、正しい場所にて水面に浮上するなど、
訓練経験がある・ないの以前の困難さがあります。ましてや1人がこのように脱出すると他の同乗者には脱出のチャンスすら与えられないでしょう。
要するに、車外脱出は一か八かの最後の賭けだと考えた方がいいです。 田舎者ほど車に頼る
いざというときは邪魔な荷物にしかならないのに 特定アジア批判スレは一切立てず反日、反政府スレとNHK擁護スレ
糞スレしか立てない噓つきで性格の悪い金玉＝>>1
こいつのBe焼く方法ない？
毎日毎日うざすぎる AAV7なら…
もしくはロータス・エスプリなら！！ >>9
クランク置いてっちゃうの？帰り大丈夫？水飲む？ ガルウィングなら大丈夫というのはそもそも本当なのか？ ガルウィングの方が重くねーか？
シザーズにしても最初にちょっと横に出さなかったっけか
手動タルガトップならどうだろう /＾`''-..,
// /｀〉ﾞ'.,
// / / ;;::|
// / / ;;:::/
ﾔ,＼/ / ;;::/ ミ
乗せてやんよ！ ﾔ, V/ ;;::/ ミ ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
,... -―――――ﾔ, //7::/ ＿＿
,,..-''"（´･ω･｀） ﾔ,/_;;:::/ヽ､＼皿#,,＼
,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 /〉 ''´￣`i
,,. '" ,,. '" ／ ／ ヽｪｿ 乃▲ /,r'⌒!' マジックテープ式！？
∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／ r'⌒ヽヽ＿/´ // ∩ ｉ lヽ,,lヽ
〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ ﾉ/ ∩ | ￣＿＿!/ノ ∪ﾉ ( ）
〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ ∪ﾉ／￣ ｀ー―''´ と i
￣￣ー―￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ｀ー―''´ しーJ >>19
ガルウイングだと横転時でも脱出できるようにドアヒンジに爆砕ボルトが仕込まれてる サンルーフも電動やから
ＡＵＴＯやで？
(´･_･`) トランクスルーなら後部座席通ってトランクから出れないか
無理？ 一般的なガルウィングのイメージは実はシザースドア。 >>24
カウンタックはガルウィングじゃなかったのか。騙されてた。 >>37
メーカーすらガルウイングで売ってるのにこのあいのこみたいなやつもどうかと。
https://i.imgur.com/cbuUgfC.jpg >>27
なるほど、戦闘機の脱出とかのやつか
一般車にも採用すれば良いのにな てゆか、避難しろって言われてるのに呑気にしてるやつが悪い >>39
よく見たらソルブレインが乗ってた奴？ 青くないから気付かなかった。 ウラカン乗ってるけどダンパーが死んでてギロチンドアになってるわ
あんまり乗らん車だからたまに乗ると死にかけるw >>39
セラか、欲しかったなー
でも夏に乗ったら日光で死ぬよな 昔屋根が開くワゴン車があったな
トンネルで首飛んだけど ガルウイングってのは荒ぶる鷲のポーズみたいな開き方をする車であって
パーフェクトヒューマンみたいな開き方をする車はガルウイングと呼ばないんだよな >>55
水没するとバッテリーがショートするので、ガルもサンルーフも手動で開けられるのが最低条件だな。 |ﾟДﾟ)ノ 屋根もドアも無くフロントウィンドも倒れる昔のジープなら安心だろ
|ﾟДﾟ)ノ ワイヤカッターも付いてるし >>56
昔乗ってたFCには緊急時手動で開ける為の工具が積んであったな 池ぽちゃすると沈むのにタイヤが浸かるくらいで流される謎 007であったシートごと上に吹き飛ぶ装置を搭載したらいい
誤作動で死人が出まくるだろうが気にしてはいけない >>62
サンルーフ付きのファミリア乗ってたけどサンルーフ操作ボタンの横に六角レンチが隠されてたの思い出した >>9
3回連続で見てしまった
色々と突っ込みどころ多い ガルウィングのガルはカモメの事だからな
カモメの翼のような形状に開くって事 ドア窓ならハンマーで叩くより隙間に棒挿してこじった方が簡単
ヘッドレストの足を使えばOK >>24
ガルウイングも開く方向的に水圧で開かなそう >>81
そう、団長Ｚは窓と天井だけがガルウイング。
走行中に天井から乗り出して銃を撃つための装備だから
それでいいのだ。 いやガルウィングじゃ開かないよ
開くのはシザードアな >>91
まじか車検来たらカローラからランボに変えるわ 普通の車をガルウイングモドキにするVIPカスってアホだ。 ガルウィングだと銃撃戦になったときに困るんじゃないの？ >>49
空調が少し大型で良く効く
ガラスの天井はボードを取り付けて
日射を遮れる 俺はガルウイングのサイドワインダー2。
キャデラックホイールのφ70で重いけどかなり小回りきいて面白いよ。
今度チャージャーに付け替えてみる予定。 FDならリアのハッチバックから逃げられそうな気がするけど、問題はセミバケのショルダーの張り出しが大きくて
ほとんどリクライニングしないから後ろに移動できるか分からないこと。
一応、手の届く範囲にシートベルトカッター&ガラスクラッシャーを常備してる。 全部スライドドアが一番良くね？
もう大体自動で閉まるんだし 浸水検知してパワーウインドウ作動するようにすればいいのでは ここぞとばかりにゴミ放り出してやるから床上浸水こいや >>49 >>102
セラが暑いってのは風評被害だよな。
十分対策してあるんだけど(特に後期型)、
所有したことのない奴が言いふらしてんだろう。 >>118
でも、冬場でもエアコン切れなかったよ
色が黒だったのもあったけど
まぁでも馬力の割にキビキビ走ってくれる車で乗ってて楽しかったよ >>114
水没時の強制パワーウインドウオープンはヨーロッパ車は現地の法律で義務化されてるから
日本も近々追従すると思うよ。 >>120
ヨーロッパというかEUって基本ろくでもない決まりしか作らんけどたまには役に立つんだな >>122
ヨーロッパ基準じゃあな。
日本の台風レベルの雨に遭遇したら水没と勘違いして勝手に窓が開いたりしそう。 >>98
このZはATだったからな。動きながらショットガンを撃つため >>126
チーターは軍用目的の試作車で、量産されていない。
後継の市販仕様（共通点ほとんど無いけど）である
LM002はちゃんとドアがある。 窓ガラスをモーターなんかで動かすからこうなる
プロボックスなら問題なし >>124
日本に入ってくるBMWとかベンツにはもうついてて、別に誤作動とかはしてない(正常に動くかは知らない) ガルウイングは開けたり閉めたりすると飛べるんだよ！ ガルウィングって高さの低い地下駐車場とか天井にドンっってしそう >>113
安心しな。水没しなくても開かなくなる。 >>39
メーカーは都合が良い呼び方をする、SUVが流行ると少々の無理があってもSUVとして売るし節操はない >>96
西部警察に出てたZは分割ドアだった気がする。
アレなら上半分（ガルウィング部分）だけ開くんじゃ？ >>39
女性や子供が後部座席に乗るとドアが重くて開けられないセラさんじゃないですか >>4
都内も結局は車だよ公共交通機関は大切な用事の時には使えない
都内や首都圏の交通機関は質が悪くても勝手に客が来るから運行が舐めてる
客を待たせたり遅らせることなんばなんとも思ってない セラ欲しかったけど、性能的にはカローラ2だもんなぁ
トヨタ馬鹿じゃねーのと思ったもんだ >>158
見た目はともかくあれ暑かった・・・友人が乗ってたけど夏は暑かったよ・・・ B級映画で水没しかけて「どうすんだよ！」って彼氏が焦ってたら
彼女がおもむろにサンルーフを開けててフフッてなった >>153
え？？
こんな車なのに自動じゃないの？？ >>9
クランク踏んでいくなよ
下手したら飛ぶんだぞアブねーな セラ乗ってたが、経年劣化でドアのダンパーが衰えてきて
廃車前はドアを開けたまま長時間維持するのがしんどくなってた
積雪の多い地方ではなかったから体験してないが
大雪で屋根に雪積もるとドアを開けれなくなりそう >>163
時代を考えろよ。電動なんて最近からだぜ ハンマーなんかなくったって普通はドアの下部分越えて水が増えてきたらその場で乗り捨てて一刻でもはやく高い所へ避難するべきだろ 「なってみろよ。ガルウイングに」
「…え？」
一体どうなってしまうのか？！ サンルーフで十分だろうが！？
いやそれすら最近はオプションでも無いんだよなあ
俺大好きなんだけどさあｗ >>38
富山だからこそ実感出来るんじゃね？
俺も広島に長期出張行っていた時に感じたもん
100m先は車で移動がデフォとか、さすがにネタでしょwww
って思っていたけどマジだった時の衝撃は忘れられない くるくるウインドウで上等じゃん
てか軽トラぐらいかｗ >>144
110psで1t未満だから一般道で楽しむには十分だよ
後、山に行ったとき車の中から満天の星を楽しめるから冬でも大丈夫
・・・尚雪降ったら地獄 軽バンとかの手動スライドドアでも冠水したら開かないもん？ ドアを開けようとしながら後退すれば水圧でドアが開くだろ
駆動が生きてればの話だが >>163
油圧ダンパーだよ
バックドアみたいなもの
重いのはヘタってたんでしょｗ >>159
サイバースポーツCR-Xも熱さが凄かった 暑さじゃなく熱さ
夏にうっかり半袖で乗ると降りる頃には何処かしら火傷してる >>153
実質２シーターで後部座席はいわゆるワンマイルシートだし 友人がAZ-1に乗ってた時 通りすがりのおっさんにこれ西武警察に出てた車やろ？って言われたらしい
どう見ればＺと間違えるんだ？ >>194
実用では、手荷物や脱いだ上着を置くためのスペースだね。
大人の事情では、いざと言う時に多人数乗れるとか
奥さんから購入許可が出やすいとか
2シーターより保険が安い国があるとか。 取り外せるタルガトップ、ラダーフレーム、普通車より高い最低地上高のX-90が最強ということで。 戦闘機の緊急脱出みたいに座席ごと射出すれば助かるかもな
ただパラシュートが開く間に墜落死 専用ハンマーでガラスを割って内外の水圧差がなければ
ドアは開くだろう >>206
> 戦闘機の緊急脱出みたいに座席ごと射出すれば助かるかもな
> ただパラシュートが開く間に墜落死
「ゼロ・ゼロ射出」で調べてみるべし ７０年代はじめ、テレビでイギリスの「ＵＦＯ」シリーズ放映してて、
そこで、ストレーカー長官が乗っていた車。 サンルーフだけバッテリー本体とは別の電力で動く防水のシステム付けとけば最悪の場合上から逃れるけどな .
バカなんじゃないの
キャンバストップが最強だろ！ >>118
乗ってたが、明らかに普通の車より暑かったぞ >>9
パンツ見えないかと何度もチェックした結果、見えないということが判明しましたので皆様にご報告いたします ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
