ホンダニューフィットのデザインがお世辞抜きで神がかっている
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>>1
クソ千葉のクソスレ
何故発売が延期になったのかスレ立てろや
コーションラベル 三角窓の処理がシトロエンC5ピカソに影響されてんな ムダに悪い顔したり、ゴテゴテした曲線がやっと減ってきたな ↑＼(^o^)／↓霊は塵actor↑＼(^o^)／↓
乗るー >>7
なんと延期してドラムブレーキから、４輪ディスクブレーキに仕様変更だってさ！！！
さすがホンダ！！ 割と惜しい感じ
フロントバンパーもうちょっと魚っぽくしてくれれば 悪くないな。
国産車も数週遅れでようやくマシになってきた。 トゥインゴとUP!を足して2で割ってぶん殴ったような感じ メッキギラギラのイキりフェイスから脱却した第一号メーカーはホンダだったか
国産車のこの貧乏くさいブームさっさと終われ 良くなったじゃん
ここ数年のホンダの顔からやっと脱却か ホンダのデザインにしては秀逸だと思う！
女性を意識したのだろうがこれで走りが良かったら男が逆らう余地が無い。
いいデザイナー起用したと思う。。 >>29
コルトプラス乗ってた事あるけど、ぜんぜん似てないよ？ 悪くはないが、せっかく定着しかけたファミリーフェイスを
あっさり拒否してるのは、ブランドとしての一貫性がなくてなんだかなぁ ホンダは新型フィットの発売を11月を計画していた。8月に発売した軽自動車「N-WGN（エヌワゴン）」で電動パーキングブレーキの警告灯が異常点灯する不具合が発生。同じ部品を使う新型フィットも、品質を確認するため発売時期を先送りした。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO51281630T21C19A0XA0000 前社長時代に完全に信用信頼失った企業
買うわけねーだろ シビックを買ったばかりだが、正直「おいもう少し早く言えよ」おもた こんなダサイのも褒めないといけないとか大変だな千葉県 とはいえいかにもホンダらしいダサさはないな
悪くはない ルノーマークが付いてたら格好いい
Hマークなら格好悪い お前らイキったフロントフェイスじゃないと認めないタイプ？
いいじゃんこれ 初代エスティマ的な何か、そうあえて言えば、天才卵的な何かを感じる 先代よりは100倍良いな
フィットらしさが戻って来た感じ ホンダって車もバイクもプラモデルをデカくしたようなダサさがあるよな
このデザインは悪くないと思うが フィット良くなったね～
今まで横のラインが汚くてまぢ酷かった
あれ止めて良かったよ
たとえ機能として優れていてもデザインとしてマイナスに成るものは切り捨てる勇気持たないとね なんでフリードは無事発売出来たんだろうなそれが不思議なんだよね >>1
ところで最近はF1ってレースやってないのか？ フリードもマイチェンでグリル変更して
ちょっと柔らかい感じの顔になってんだよな
この路線変更はなかなか良いと思うわ 何が神がかってるのかわからん平凡なデザインだが、
ヨーロッパに寄せてきてそっちからいろいろパクってるな。
ってか3代目フィットの南とかいうデザイナーがドヤ顔で喋ってたこと全否定かよ。 >>71
今は黒バンパーにしてちょびっと車高上げるだけで＋20万にできるんだからやらない理由がないんだよ やっとマシになってきて良かったよホンダ
20年前のカッコ良かった頃に戻って欲しい 日産ノートを丸めたような安っぽいデザインだな これ買う奴馬鹿だろ >>90
フィットの後ろ姿ダッセェェェ
10年前のダイハツ車みてえ 久しぶりにホンダ乗ったけど、やっぱダメだな
トヨタと比べたら技術的に周回遅れ
糞デザインのトヨタは大嫌いだけど技術面は認めざるを得ない 最近の他社よりは良くなったかな。
でもバンみたいな箱型に慣れたら、こういう鼻の長いのは運転しにくいんだよな。 これで二百万以下やろ？
ホンダEと迷うなぁあっちは三百万は超えてくるだろうしな
ヤリスかな これかっこ悪いっていうやつはランエボ（）とか好きなんでしょ？キモいわ。 日本車には見えないデザイン。トヨタには真似出来ない 家電も今やシンプルモダンが主流なのに
国産車だけ、ゲーミングPCみたいなデザインだったからな。
トヨタはまだその路線やめる気無いようだが。 
アルト
だな
アルト
路線 もっと洗練されたデザインの車出せないのか マツダを見習え ドアにプレスライン入れるのすら諦めたのか
凄い安っぽい実際安いんだろうな
https://i.imgur.com/TNhoRst.jpg ホンダの顔は好きじゃないけどこれは悪くないな
なんとなく2代目に似てる アメリカは日本の不幸の元凶である。
〇アメリカはインディアン殲滅と土地略奪、奴隷貿易で成立したキチガイ国家である。
〇その汚らしい歴史を薄めるため、ありもしない南京大虐殺と従軍慰安婦の罪を日本に被せ、自らは正義面をし世界に
アメリカ流をゴリ押ししている。
〇中国共産党と北朝鮮そして韓国はアメリカが作った傀儡である。
〇アメリカはこれらの三か国に反日と憎悪を煽り日本への破壊行為の手助けをしている。
〇北朝鮮にミサイルを打たせてるのはアメリカである。中国の日本領海の侵入を後押ししてるのもアメリカである。
〇日本へのタカリ根性と乞食根性が染みついた韓国北朝鮮中国をとことん甘やかし増長させてるのもアメリカである。
〇アメリカは日本を滅ぼす行為を裏で操りながら、守ってやると偉そうに米軍基地を置き日本を監視し独立を阻害している。
〇GHQ体制以後、アメリカは在日朝鮮人を日本の間接支配の道具とし、様々な重要ポストを与え日本人を牽制かつ毀損し
日本人の監視を行わせている。
〇芸能界において人気がないにもかかわらず、在日やハーフもしくは白人が起用されるのはアメリカの圧力があるからである。
〇アメリカは貿易黒字のドルを金へ兌換することを日本に許さず。エンドレスに米国債を買わせアメリカ経済とドルを
支えることを強制している。
〇アメリカは緊縮財政と消費増税かつ東京一極集中を日本政府に行わせ、日本人を貧乏かつ疲弊させ、国力低下と日本人削減を
徹底的に行わせている。
〇アメリカは日本政府に移民を大量に入れることを命令し、日本の文化と秩序を壊し、日本を東南アジアのような貧乏かつ
売春大国にしようとしている
〇アメリカは自ら作った国際緊張で日本を脅し 日本の法律の上に位置するTPPもしくはFTAを結ばせ、日本の主権を奪い
日本を植民地にしようとしてる。
安倍麻生小泉橋下(維新)はアメリカの言いなりのキチガイである。
TPPを脱退しましょう。海外企業が日本の主権を奪い日本が海外企業の植民地になります。 >>13
デザイン暗黒時代ようやく終わりそうかな？ 目元の優しさに初代GDを感じる…
さっぱりしてて正面は良いな。Cピラーあたりに手抜を感じるけど。 なんで今の自動車メーカー 新型出すたんびにデザインカッコ悪くなる？ ホント車売る気ある？ また販売前に不具合が見つかったけど、前のフィット３の教訓から販売を半年延期した >>137
また20回くらいリコールするのが目に見えるわ それでも俺は乗り慣れた2代目が大好きだ
ぶっ壊れるまで新車は買わねー >>122
ヴェゼル出す時もフィットを見た目誤魔化しただけで売れるわけねーとか散々言われたし、その手の指摘は今更だわ
トヨタなんてもっと被るのあるしそれでもトータルで売れてりゃいいって考えだし ルーテシア phase Ⅱ rxe のほうがよか。 地味にオートブレーキホールドあるのすげぇ。
ヴェゼルではついてるけど、このクラスではなくない？ 随分なキャラチェンジだな
最近はグリルがパックリ開いて、ツリ目カクカクデザインばっかだから新鮮味はある
受けるかってたらどうなんかわからんけど
フリードとデザイン似てるし、これからしばらくはこんな感じで統一すんだろな >>16
電動パーキングブレーキ搭載見送りってこと？ >>29
斜め後ろからみたふいんきがよく似てるよね これはイイネ
今のプジョーなんかこれに比べるとゴミみたい
ルノーよりもいい
えらいぞホンダ！ 悪くないけど、ヘッドライトが完全に目じゃないですか シトロエンDSのパクリ
最近のシーケンシャルウィンカーといい
日本車ていつになったら欧州車へのコンプレックスから抜け出せるんだ？ 宗一郎が泣いてるぞ・・・車業界潰しにきてるのかホンダは・・・ >>118
プレスラインいれない方が強度上げるの難しくなるから金かかるんだけどね >>167
少女漫画みたいなキラキラ目にすれば女性向けになるかも >>1
フィットとNWGNブレーキトラブルて出荷停止中の
世界のホンダ(笑)
負債もでかすぎて再起不能だからな
もうホンダは潰れるか身売りしかないよ >>155
違う
N-WGNと同じドラム式の電動ブレーキ採用しようとしたけど、不具合発生したから、
上級モデルで使用している４輪ディスクブレーキの電動パーキングブレーキに仕様変更だってさ
ある意味、神改善 >>86
原点回帰デザインをベースに最近の欧州風味を加えた感じ。
3代目みたいな初期不具合なければコンパクトで覇権とれそう。
あとは値段設定次第。 テールランプがまんまBMWのi8で草
縮尺的にはi3のほうかな >>13
なんなんだろうね
やっぱどこからかなんらかの罰を受けてたとしか思えない 室内空間のためにどんどんずんぐりむっくりになっていくな
初代は2BOX感が残ってたが、2代目でAピラー前に出してからはどんどん丸っこくなっていく 黄色とかオレンジなんかのトッポイ色が出たら良いけど、
黒とか白じゃ駄目だな、このデザイン。 国産の、やたらデザインライン引きまくる
自称繋がりのある、流れるようなデザインの
おっさんダサさにようやく気付いてくれたか。 デザインで売れる車じゃないから無難な線を狙いに行ったってとこか
心底どうでもいいデザインだな
デザイナーもどうせ自分は買わないからどうでもいいとか思ってそう マジでカッコイイ
このデザインで車重1トン以下、300馬力以上、AWD、燃費30キロ以上でこみこみ200万円以下なら買うわ 朝鮮吊り目なライトを改善すりゃずいぶん違ってくるって見本だな >>203
そうは言ってもデザイナーの勘違いっぷりを含めて先代は酷かったと思うぞ
そのせいかわからんがあの路線止めたわけだし >>16
>>69
>>90
>>181
言ってることが全て支離滅裂なんだけど、コーションラベルから逃げてんなよ。今すぐ殺すぞ。 ここ数年、野暮ったいメッキグリルのホンダ車からやっと脱皮。 なんかルノーを感じる。
まああのガンダムからよく持ち直したとは思う。 車種板のステマ部隊はこっちは薄いなあっちはもう気持ち悪い上げ方してる
ヤリスが売れたらトヨタだからの負け犬 Razerのゲーミングマウスみたいなんだよな、国産車のデザインなw
ようやくこういう車も出たか、という感じ。
女性ウケするだろうから、売れるよこれは。 現行の出来の悪いデザインと比べたら格段に良いな
これは売れる 今後大量リストラが始まるから
ホンダは従来の車すら作れなくなるよ >>158
昔乗ってたわ。こんな厳つい姿にはしてなかったけど。 はよステップとオデッセイとフリードFMCしろ選んでやる >>226
グリルが小さいからじゃね？
今って、グリルでかいと時代遅れ感があるよねｗ 原点回帰っぽいのかなオラつき具合が減っていいと思う 電動パーキングブレーキの警告灯が異常点灯する不具合 大きいグリルとギラついた格好さがあっていいと思う
こっちは都会的でスマートな可愛さがあっていいと思う
どっちも好きやぞ デザインで選ぶならヤリスだけは選らばないわ。あれはごちゃごちゃし過ぎ まあ、デザインと乗り心地とネットで部品の手に入りやすさ修理しやすさ考えたら
こんなのの乗らないで欧州車乗るわ 糞千葉田中がここで盛り上げて(笑)しまった時点でお先真っ暗な新フィット >>1
なーにがプリングルスおじさんだよ
糞千葉が VWからちょいちょいテイストぱくってるな
そしてなんか三菱車っぽい ライト回りはスイフト、グリルはダイハツ、全体フォルムはルノー >>214
ペットボトルホルダーはいいんだけどフロント寝かしたスペース分ダッシュボード前に伸ばすのやめろや膝だけダッシュボードに当たって痛いし頭わりぃんじゃねーの？ ホンダ車本来の姿に戻ったな
何であんなにセミグリルに拘ってたんやろ
やりすぎ感は人を選ぶからな ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/150/030_o.jpg
なんか、失敗したXVみたいなテイルだな。 >>1
なめとんかワレ
パケ代返せやボケどつきまわすぞ >>244
ｄｅｓｉｇｎはいいと思うけどヤリス
サイズが小さすぎる気がする
独身か老人夫婦にターゲットを絞ったのかな ウィングもフェンダーも車高調も無しに神がかりは無いわ e：HEVという名称はe-POWER意識しとるな
何がeなのか分からんが >>118
あのクソみたいなラインを求めてる人がいたとは こんなんみて「うぉぉかっけー」って思うん？
そういうのは最低でもフェアレディZからやろ。 フェンダーアーチと純正ホイール＆タイヤの隙間具合が
ボディ剛性とサスペンションと乗り心地と値段の妥協で安っぽく見えるけど
安全補助装備やらハイブリッドやらで実はお高いのでしょうねｗ 今のゴテゴテした感じより良いな
これをベースにしたグレイスは出るのかな >>267
ハンドルとサイドのＺマークが無ければな ホンダのDQN顔じゃないなさすがにあのDQNみたいなマスク最近やめはじめたのか >>118
シンプルな面は相当綿密に処理しないと
どうしようもなく安っぽくなるよな シトロエンの香りがする
最近のホンダ顔めっちゃ嫌いだったから先祖返りしたようなフロントマスクは悪くない 117 名前： ダイビングフットスタンプ(栃木県)＠転載は禁止 投稿日： 2015/02/14(土) 23:34:37.00 ID:K4KRANLA0
現状として、お前がホンダ車について意見をすることはホンダに対するネガキャンにしかなっていない。
S660然り、現行HR-V然り、現行アコード然り、私は自分の設計したクルマがお前のネガキャンを受けるたびに悲しい思いをしているんだ。
頼むからもうやめて下さい。
118 名前： リバースネックブリーカー(千葉県)＠転載は禁止 投稿日： 2015/02/14(土) 23:39:13.06 ID:OM8+HvYz0
本当に技研の人なら、現地の人しかわからないような宇都宮駅周辺のネタを言ってみな
俺は何度も聖地巡礼しているから詳しいぞ
119 名前： ダイビングフットスタンプ(栃木県)＠転載は禁止 投稿日： 2015/02/14(土) 23:42:16.27 ID:K4KRANLA0
ネタって例えば？
駅の周りはあんまり行かんから芳賀の方が詳しいかもしれない。
120 名前： リバースネックブリーカー(千葉県)＠転載は禁止 投稿日： 2015/02/14(土) 23:43:51.85 ID:OM8+HvYz0
なんでもいいよ
俺がピンときたら認める
121 名前： ダイビングフットスタンプ(栃木県)＠転載は禁止 投稿日： 2015/02/14(土) 23:49:51.30 ID:K4KRANLA0
JRの改札からロッテリアの方に歩いて右手の最初の階段を降りたとこに通勤バスのバス停がある
108交通のバスが通勤用
「HONDA」って書かれた青いバスは通勤用じゃなく出張者用
123 名前： リバースネックブリーカー(千葉県)＠転載は禁止 投稿日： 2015/02/14(土) 23:52:29.25 ID:OM8+HvYz0
認めるわ 2年前に出てたら買ってたなこれ
今はヴェゼルで満足してるから当分買い換えない ホンダのデザイナーは頭おかしくなったのか？
もはやお笑い以外の何者でもない >>141
いやヴェゼル出した時にフィットのSUVモデル出てねぇだろ ホンダの意味不明なクソカッコ悪い細目推しは終了したん？ >>192
お前の頭面白いな
基準を合格しないと市販車にはならないのに 86 名前： エクスプロイダー(千葉県)＠転載は禁止[] 投稿日：2015/03/21(土) 19:46:37.72 ID:dZ5g/JP60
お前らS660の正式発表を楽しみに待っといてくれ
恐らく、今後こんな車は二度と登場しないと思うほどの自信作だ
90 名前： ハーフネルソンスープレックス(栃木県)＠転載は禁止[] 投稿日：2015/03/21(土) 19:54:37.72 ID:KdcwkWua0
>>86
なんでお前が自信持ってるの？
S660の開発に携わったエンジニアをバカにしてるの？
少なくとも自分はそのように受け取るけど。
93 名前： エクスプロイダー(千葉県)＠転載は禁止[] 投稿日：2015/03/21(土) 19:55:52.38 ID:dZ5g/JP60
>>90
俺がEV-STERの頃から応援して盛り上げてここまできたからね
一緒に育ててきた自負はある
96 名前： ハーフネルソンスープレックス(栃木県)＠転載は禁止[] 投稿日：2015/03/21(土) 19:58:17.06 ID:KdcwkWua0
>>93
盛り上げた？一緒に育てた？ざけんな。
こちとらお前さんの応援なんぞ受けたつもりはない。
ネガキャンにしかなってないと前にも言ったろうが。 結構好き
グリルのとこだけが気になる
シャトルみたいなデザインがよかったのに >>1
3年前にこのデザインだったら少し考えたけど、
ドマイナー&超絶不人気で名高いジェイドで満足してるから別にいいや。 >>214
中もスッキリしてるな
ちょっと昔なんてカップホルダーやら何だかよく分からん穴やら
プラスティックのゴミみたいだったけど
どえらい進化だな ホイール目立ち過ぎだろ
それ以外は良いかも。てかボンネットにもライト付いてるのかな >>227
Razerのゲーミングマウスっていう例えに笑ったｗ
わかるわ かなりいいね
ここ数年のもたついたデザインが嘘のよう まあ実物見ればまた印象が違うかもしれんが、これならひとまず合格にしておこうw これは中々デザイン褒めない俺から見ても点数高い。
これなら欲しい これをいいとか言ってる人は美的感覚がズレてる認識を持つべき 16 チェーン攻撃(千葉県)＠無断転載は禁止 2016/09/06(火) 20:42:01.61 ID:dpL4Je+c0 BE:232392284-PLT(12000)
センター３本出しマフラー
きっと普段はセンター１本のみで排気
Rモードにすると左右の直管から排気とかかな！！！！
37 フォーク攻撃(栃木県)＠無断転載は禁止 2016/09/06(火) 22:23:22.71 ID:1j6IiwmN0
>>1
>>16
お前いいかげんにしろよ
俺の作るクルマを毎回毎回ネガキャンしやがってさあ
このままじゃ技評通らないってんで必死になって毎日9時まで残業してハンドワーク品作ってテストして
くたくたになって帰ってきたらこの仕打ちか？
お願いだから速やかにsi
ついに公開か！新型シビックタイプRの開発車両を完全捕獲！！！ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1473160094/ フロントガラスからボンネットにかけてラインに一体感あって良いっすね。
自転車載せる余裕あるならコレにするわ
頼んだぞ(チラ シトロエンとか言ってる馬鹿がいるけどシトロエンっぽさは微塵も感じない パクリ日本の本領発揮だな
欧州車コンプレックスむき出し >>322
ブランド化邁進の為のセコいコストカットの方法を？ 何か安かったから買ってもらえてた格安ソープの嬢が、指名多いから「自分イケてんじゃね？」って勘違いして、
高級店に移籍するも見事に撃沈して元居た格安店に戻ってきた感じがするな。 279 名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠転載は禁止2016/01/23(土) 22:53:30.50 ID:dcwFV/yp0
ついにタイプR納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
http://pbs.twimg.com/media/CZXx_9VU8AAJG-P.jpg
＞
＞
350 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠転載は禁止 2016/01/24(日) 07:36:13.79 ID:ghF1IAeK0
＞>>279
＞http://i.imgur.com/T9Tuehb.jpg マツダはブサイクなデカグリルがある限り一生買わねーな ヨーロッパ車はエンブレム無しでも日本者と見分けがつくデザイン
なんで日本の車は曲線に色気がないのか 薄水色と黒のツートンがまぁまぁイケてるな。
ま、貧乏だし、これからも臥薪嘗胆の気持ちで生きてくつもりなんで
その辺の中古車で良いっす。冷やかしスマンの >>340
何これw
こんな前から千葉ってやってんだ 94名前: フルネルソンスープレックス(千葉県)＠転載は禁止 :2016/01/31(日) 13:14:24.37 ID:w8bk0E9s
やばいくらいコーナリング性能が良くて、アクセルも常に前回で最高だわ
少なくとも、筑波山で一度も負けたことがない
115 名前: フライングニールキック(千葉県)＠転載は禁止 [sage] :2016/01/31(日) 13:43:35.44 ID:hW1zqf440
朝？仕事あるのに行けるわけねーだろ
頂上ってどこだよ、有料上がってったらロープウェイの乗り口やら土産屋やらお化け屋敷やらある建物あるじゃん、そこの駐車場で夜の9時でいいだろ
この後指定時間にマツダの8乗りさんが現場へ行くが千葉はいつまでも現れず ヤリスは終わったな、ゴテゴテガンダム路線で失敗作のフィット3みたい
フィット4は実物の写真見ると、シトロエンを近代化改修したみたいでイケてる 乗りだし30万13年落ちの20プリウス後期にやっと追い付いたかんジ。マジで。 インサイトやシビックも実物見るとかなりかっこいいぞ
周りのメーカーが軒並み自殺したせいでホンダがかっこよく見えるわ ムートンって今流行りなの？
顔はいいけど、リアはなんかVWみたい 現行のガンダムみたいなのよりマシだな
興味ないけど このフロントマスクは最近の流行りなの
FREEDも似たよな顔付になってる 俺はトヨタよりはマシな顔だと思うけど
中国ではトヨタみたいなキチガイっぽい顔が受けるんだよな シトロエンとi3のパクリ
デザイナーは反省しなさい 何だか煮え切らないデザインだな
もっとシンプルに徹した方がイイと思う カローラは若い男向け、フィットは若い女向けで競合しなそう 二世代前の欧州車に似た車乗るなら現行欧州車乗るわ(´・ω・`) 新型ヤリス=ダースベイダー
新型フィット=ウミガメ
DQNしかヤリス買わないだろう
ヤリスギにテンガとか、女を舐めてるし クソ千葉はFIT3のゴテゴテダミーダクトかっけーって言ってただろ
真逆でクソダサいんじゃねーのかよ このところ細いライトが多かったからこういうボリューム感のあるライトはいいね
欲を言えば丸ライトが良かったが >>374
グリルレスデザインは昔から結構やってたぞ
最近止めてただけで BMWから訴えられるレベルだろ
どうなってんのこれよくこれでGoかけたな ホンダeはあざとすぎて無理って人でも、こっちは大丈夫ちゃうかな Aピラー細すぎだろ大丈夫か？
だいたいまだコモンアーキテクチャーがないてマジかホンダ？ フィット系ってなんか鼻が詰まってるデザインなのがいまいちなんだよなあ お尻が丸くてデザインは良いね
あとは残念塗装とリコール連発さえ無ければ買いたい 今のフィットよりはいいな。まぁ、売れないだろうけど。 >>1
デザインだけなら目新しさも特別な機能美も感じないけど？ >>402
旧型のデザイナー「フィット3についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる！」
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/581501.jp
南くん、君には誰もついていかれへんかったんやね・・・ フィットとかどうでもいいから
はやくエヌワゴン納車してくれ i-mmdなら更に加速力は向上してそうだがバッテリーへの依存度が高いから既にアコードHVで顕在化してるように経年や走行距離がかさむと燃費悪化＆HVバッテリー交換の高額費用がネックになってくるんだよなぁ
トヨタのHVは面白みに欠けるがやっぱりその辺は上手に作ってある印象 >>420
「グダグダ言ってると、チョップするぞ。あ？」 >>90
比べるとヤリスの方がまだマシ。
フィットは前から見るとルノーだし、後ろから見ると三菱みたいだ。 >>423
THSも30プリウスまでは、
相当余裕持たせてたから30万キロ上等だけど、
50プリウス世代はマージンかなり削ったから、10万キロで危ないらしい FITのキャラに合ってて良いと思う
これは名車の予感
現行は見た目からして迷走感が漂ってて案の定駄作だった コストダウンの塊
見た目は軽
やっつけデザイン
販売前から発売延期 ふと見ると
目の存在感を感じる
白ボディーだと特に >>428
あのデザイン見たときフィットじゃねーじゃんと思ったものなぁ
デザイナーもあれでしたし フィットって見飽きたらやっぱチープなコンパクトカーなんだよな >>424
耕運機に飛ばされて、彼のライフはゼロよ >>428
3に比べたらホンダらしくて良いね
だが千葉は氏ね >>414
アコードはいいぞ
200万円台なら素晴らしいデザインだ
残念ながら(ry >>334
少なくともCセグはホンダよりは上手くやってる
ホンダはアメリカに力入れすぎて軽以外の国内が壊滅しとる >>71
アクアクロスオーバーとC-HRぐらい客層違わないか？ どうでもいいけどレクサスのアレはいったいどうなってんだ？
もう車じゃねぇじゃん 横から見ると丸みかわいいし見た目後席も広そうで使い勝手良さそうじゃん >>90
どっちもゴテゴテだが下は営業車みたいだな
でも現行フィットよりはだいぶマシ >>1
これコンセプトじゃないの？
バカなの？千葉くんバカなの？ >>1
どこかやねん
なんか歴代で一番パッとしねえ 実物はかなりカッコいいと予想
おフランスのクルマみたいだ >>448
どうでもいいけど疑問なの？日本語不自由なの？ >>461
33-4で惨敗だろ
ヤリスはフーンだったが、フィットの実物写真は鳥肌が立ったもん
CX-5をはじめに見たとき並みに感動したわ めっちゃフランスっぽくなった
ルノーとかシトロエンのエンブレムが付いてても違和感ない なんかルノーっぽいようなフィアットっぽいような・・・・
まぁダサくはないけど完全に街乗りに振ってしまったな
ＲＳは無いらしいしスイフトのライバルではなくなっちまったな
ホイールも４穴だし話にならん ２年で飽きるデザイン
最初バカ売れその後悲惨
ホンダってこういう車多くない？ N-WGNしかり、オラついた顔に限界を感じてたんだろうな。
ホンダのメイン顧客のマイルドヤンキーを切り捨てるとは予想外だったし、トヨタにはできない経営判断。 >>104
それだわ
畳の部屋にごつい電飾pcみたいな マーチとか買ってる層にはウケそうだな
現行マーチがダメダメなだけに 今回は確かに良いな
あのちょび髭無能はクビになったのか？ なんか歌舞伎の顔みたいだな
デザインは凄いとは思うが
今のガンダム顔の方が好きかな。 新興国でもオラつきデザイン終わり始めてんだろうな
マイルドヤンキーなんか日本オンリーだし ヤリスの方がカッコいい
なんでホンダは同じタイミングでこんなん出すんだよ
比較されてダメ出しされるだけだろうに でもこんな車が、インサイトと同じ1500immdなんだぜ
軽い分、インサイトより速いだろう
インサイトで、0-100 7.3秒ぐらい
こんな顔して、0-100 6秒とかだったら恐怖だよな 出たら見に行くか
普通のガソリンエンジン+5MTモデルがあるとありがたいのだが クロスオーバーが色も形もシトロエンやんと思ったら皆同じ事を考えていた これはコンセプトカーとかいうやつで
このまま売りに出すわけではないですよね？？？ やっとリアランプをボディー面に合わせてきたか
おせーんだよ日本車は
リアランプの出っ張りは安っぽさ満載だからな あら、いいじゃない
トヨタは見習えとトヨタ車乗りは思う だせーっ
ホンダならばスポーツカーを出せ
市販しなくていいから >>118
プレスライン入れないのが最近の流れだからね >>467
子供と一緒にショールームに行った親子連れがターゲットだな。 ヤリスのツートンレッドかっこいいんだよね
普通にそっちにします >>442
まだライン止まってんのかな？
バカすぎる グリルとバンパーに段差を付けずにワンモーションでいって欲しかったな
シャクレてるように見えてしまう えー、良いと思うけどなあ
イマイチ車好きの「良いデザイン」って感覚がわからん >>525
めっちゃいいと思うで
魂動デザインを最初に見たときの感覚を思い出したし マツダみたいに「目」があるデザインにしたんだろうけど、
ホンダのは漫画にでてくる「目」だとよな。 >>90
ヤリス笑うわ
フィットは古くさいが室内空間目一杯とったな >>181
ドラムの買った人損した気分になりそうだな これにはコルト難民が群がり、
後ろを長くすればプレマシー難民が群がるだろうな >>31
国産車のデザインは
ハスラー爆売れで潮流が変わったと思う 一気に欧州車寄りになっちゃったな。まあ現行は評判悪かったんだろうね 意地になってヤリス推しするアホがいるけど、
ヤリス惜しの間違いだろw
ヤリスwwwww >>471
トヨタがダイハツにヴィッツ作らせるとこんな感じだと思う。
凄い安っぽく見えるのはなんでだ。 何度でも言う
四角いセダン2ドアに丸目2灯にしろって だっさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 悪く無いと思う
車にたいした拘りないからこんなんでいいや 客の入らない朽ちかけた遊園地に放置されてた乗り物みたい。
ヤリスwwwww 最近流行りのボンネットとフロントガラスが平らなデザインは車の先が全く分からない ターゲット女性なんじゃないかこのデザイン
まぁ最近でかグリルばっかだから狙いはいいかもな >>534
ぐう納得
Fit3での失敗が繰り返されん事を祈る >>554
こう言うの最近地味に高いんだよな
10年20年前は二桁万円で買えたのに
タテ目のSクラスとかも高い
それよりも維持費が、、、、 コンパクトカーなんかどれも同じに見える、個性がない >>321
ガチで言ってんの？
美的感覚死んでるよ ヤリスはフィットと競合してないからな、格下だし
競合して大爆死しそうなのが、新型カローラやノート、 おばちゃんインプあたり、
とくに今のままのノートは御臨終だな
マツダ3は影響受けないだろ 可愛かった頃のVitzにちょっと似てる
こういう可愛カッコいい系の車が最近少なくないか？
なんか、どれもドヤ顔の威圧顔になってる気がする
日本車なんだから、こういう穏やかな可愛らしいのがいいわ アクアみたいな顔してんな
クロスオーバーの派生車用意してるところも似てるっていう >>39
うむ
もう何十年も内装がダサいままだったし 車の動力源は徐々に電気にシフトしている
バッテリーの性能に革命が起きたら
自動車業界と電機業界のパワーバランスが逆転する >>578
いやいや、ヤリスとフィットは同じBセグメントで競合するだろ
カローラ、ノート、インプ、マツダ３はCセグの分類。
大爆死云々は知らん そこそこ広くて使い勝手が良いパッケージだからよっぽど下手こかなきゃもともと売れる車
欠点減らして長所伸ばすだけで良いんだよ
現行はその点が本当にクソ FMCのたびにおとなしいデザインにリセットするなぁ。
かっこいいデザインになるまであと4年か・・・ >>489
ホンダのメイン客はフツーの何人か子持ちの家族だと思うがな
ヤンジーなんて子どもいないし、先細りだから切っても良いんじゃね？ >>589
アホなの
せいぜい石油元売りとバッテリー屋の入れ替え程度だろ
・・・火力発電がある限り無いか これから再び80年代のデザインに戻っていくと言われている。
フランクフルトで発表された4シリーズのスタディもまさに80年代だったな これでいいんだよ。
ごちゃごちゃの訳わからんプラスラインとかいい加減にやめろ >>591
走りの質感からいったら、ノートは軽自動車並みのクソゴミだわ >>592
ここで好評だったハスラーはヒットしたよ シトロエンで結構書き込んでるやつ多いなw
俺も似たような感想だわ 内装はかなり良くなったけど、この丸っこいシルエットは無理だわ…
現行の方がスポーティで好き シトロエンとスズキを足して3で割ったようなデザインだな いつまでも乗っていたくなる乗り心地へ。
新開発の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV※1」をHondaコンパクトクラスとして初採用。日常シーンのほとんどをモーターでなめらかに走行し、優れた環境性能とともに、心地よい走りを実現しました。
今回の本命はコレだよね ベーシックから漂うダイハツ臭が凄いって印象。
女性受けしそうだなぁとは思うが、多分中古で安く流れてくるFIT3買った方が幸せになれる予感。
つーかフロント廻りはFIT3の正常進化じゃダメだったのかｗ 先代とは別物だな
先代はシルエットだけは
よかったけど >>116
俺は嫌いじゃない。
敢えての2本スーポク、明るい内装いいね。どうせMCで黒だけにするんだろうけど >>118
昔はわざわざプレスライン入れなくても面でラインを出してたもんだ。
バブル期の国産車とかな。
最近だとCR-Vもそんな感じ。
悪くないけどなぁ >>121
フィットは不特定多数のユーザー層にフィットすると思うよ。 最近のは細ツリ目ばっかだからこういうのも悪くないな >>158
それも良いけど、初代レジェンド前期型と2代目レジェンドクーペ、2代目アコードクーペ後期、2代目セイバー、8代目アコードのツアラーも至極の一品 >>165
そうそう。ノーマルリヤスポなし純正アルミの黒か深緑かマルーン色が至高 クリーンなデザインだけど無味乾燥すぎ
あえて左右非対称なワンポイント入れるとかすりゃいいのに 原価のかからないLEDマジックですね、
数年先には子供だましだとわかります。
故障した時にとでも
ぼったくられます。 原価のかからないLEDマジックですね、
数年先には子供だましだとわかります。
故障した時にとでも
ぼったくられます。 フィット、ヤリスと揃ったが
このクラスのデザインはデミオが未だ最高だな
マツダ2になってちょっと鼻につくが >>527
だからそうじゃなくて、車名フィットとしてSUVルック出してねぇだろ >>535
デザインはともかく、ホンダは昔から室内は広いよね
MM思想だっけ、人のスペースは最大限広く機械のスペースは最小限にってやつ >>635
そこに魅力を感じるとマツダあたりとは絶対に相入れないんだよな
デミオ良さげと試乗しにいって失笑してしまったもの ニュー即で
千葉スレで
ここまで好感触なレス多いのも凄く珍しい気がする >>636
ナンバーの位置をもっと下に戻してほしい
あれが嫌で本田見限ったもん 俺のフィットは2速度が0キロ以下になると急にエンブレが強まるんだ ようやくコンパクトのデザイン暗黒期が終わったな
今までヴィッツも酷いデザインだったしフィットも リア酷過ぎだろ
昔の中国車かよってくらい抜いてんな トランスミッションは何？
まさかまた例のデュアルクラッチでリコール嵐じゃないよな。
普通のCVTで安く作っても売れるよ。
保守的に行こうや。 >>621
こいつを助手席に乗せてプレゼンされながら走りたいかと言われたら、100%Noだわ。
スポーツカーとか尖った車種を担当すべきだろう。 1989からホンダ車を乗り継いだが
これは要らんｗ >>1
ＧＫで大きく変わった印象だったがこれはＧＥに逆戻りした感じがする。 >>650
e:HEVにはそもそもトランスミッションがない >>1
どこがやねん！
糞面白くも無い大衆車の顔そのものだろ
ホンダもつまんないメーカーになっちゃったな フィアットデザイン的なのを国産車で出したら売れそうじゃね？ これMMDなの？DCDやめるのか。
あれだけ手を焼いたDCTを辞めるのか
賢明だと思うけど設備は償却できたんかいな
MCしたフリードを否定したような気がするがどうでもいいや >>677
近所のエロい主婦がうp乗ってるわ
あれどこがいいんだろうww これで給油口の中やボンネットの裏側が下塗り丸出しだったら萎えるな 代を重ねるごとにどんどん商用バンっぽいデザインになっていくな
内装もアジア諸国生産を念頭に置いた安っぽいプラスチックの組み合わせになった むしろ給油蓋の裏やボンネット裏まで艶有り塗装されてる車を知りたい >>667
すげーな。
構成部品も時代とともに変わるのね。 >>676
DCTはヨーロッパで売る為の採用だったのだろうが
このお醤油デザインを見ても、もうあっちで売る気はないね
イギリス工場も潰すしホンダはヨーロッパから半撤退
その分高コストのNBOXの代わりに
日本人に買ってもらおうというコンセプト ヴェルファイア乗ってるけどシール剥がしたらアルファードだった
https://i.imgur.com/CkGhSDk.jpg うん、いいね
シンプルで洗練されて欧州車ぽい
安っぽい、飽きやすいデザイン脱却したね
国産車はこれに続くといいね 思ったより悪くなかった
前代の狂ったデザインより全然いい
ただトヨタっぽくもあるし日産ぽくもある
ホンダ車なのかこれ 多分オプションにあるリアスポイラー付けたらカッコよくなるんじゃないさ 1L直噴ターボなら税金安いから選ぶ意味あるかもしれないけど
コンパクト車にハイブリッドとか買う意味あるだろうか フィットって無茶苦茶乗りやすいよね
視認性もいいし 二代目フィット乗りだけど
シートアレンジかわんないからこれにするわ シエンタとかあの辺の涙流してるようなフロントはどうも好きになれん なんか違和感感じると思ったら画像加工した自撮り女の顔だ >>1
ダサ過ぎてビビる
トヨタをパクったみたいなデザイン うちぁ フイット(旧)だが
∧＿∧ ／￣￣￣￣
（ ´･ω･) ＜ フィットも丸くなったものよのぉ・・・
（ つ旦と） ＼＿＿＿＿
と＿）＿） >>1
ヴィッツか？
なんかサイドのもっさり感とリア見ると
これ、日本人がデザインしてないだろ このクラスは目が大きくて丸みがあった方が可愛いのは確か ポケモンか何かでこんな顔したのがいたな
車のデザイナーまでゆとりかよw そういやシフトレバーじゃなくてボタンにするってのはどうなったんだろ？ >>686
そもそも一般のユーザーが日常的に見る部分じゃないんだから、今どきボンネット裏がボディ色に塗装されてるかなんて気にするのはキモヲタだけなんだよ。
ホンダ以外の日本車もそうだし、欧州車だって塗ってない機種はある。
気にするべきはユーザーが日常使いで頻繁に開けるフューエルリッドの方だけど、
なんだったらBMWやメルセデスにもここが無塗装のクルマがあるからな。 キャラクターが無く没個性すぎる
ちょっと前のトヨタが出しそうなデサインでトヨタマークがあって違和感ない糞デサイン 内装も良くなったのにメーターとシフト周りがちょいと見飽きた感が出る前から漂うな。 こりゃいいわ
どうせカーグラとかのクルマ雑誌は言わないけどシトロエンＣ3やDS3、４辺りよかよほどカッコイイw 内装Aピラー細くダシュボード上部もフラットで見切り良さそうなのに
何故そのデザインに合わせたフラット感を出さずごっちゃりした安っぽいデザインにしたのか謎だわ ヤリスの運転席のターンはよく考えてるなって思った、助手席できるのかわからんけど。 今回の東モは２輪勢が面白いな
CT125とか川崎の4気筒250とかドゥカティの178kgしかない208馬力ネイ
キッドとか、ヤマハスズキも攻めてる感じがする
翻って4輪は絶望的だな
電動化と自動化は否定しないが、にしても夢の提案力が無さ過ぎで、本当に
終わったコンテンツであることを知らしめてる すっきりしてて好き
ホンダっぽくなくていい
このデザインのまま発売されるなら売れるんじゃないかな デザインがマツダっぽくなったね
ホンダもやっとマツダのデザインに寄せてきた フィットスレで誰かも言ってたが新興国が出しそうなデザインだわ
ホンダのエクステリアのデサイン力の無さは筋金入り 現場の人頑張ってね
俺は千葉のせいでホンダは買わないと決めたけど >>735
XV乗りだけど、それな
リアなんかはデフォルメされたXVみたいに見えるぞ >>1
良くも悪くもようやく顔変えるのか？
長かったなーおい なんかフォルクスワーゲンにこんなかんじのなかったっけ ヤリスよりは親しみ持てるかな。
>>749
トゥインゴみたいにリアドライブ……は無理よねごめん。 これ買うならより大きいフリードとか行く奴多そう。新鮮味無いのは痛いわ フランス車に寄せてみたけどパッケージ重視のずんぐりむっくりだから腰高で締まりの無いデザインになってる
穴のないダクトばかり付いてた現行よりはなんぼかマシだけど誉めるレベルじゃない SUVの方は中々良い
内装もヤリスに比べればシンプルでいい
あっちまんま軽自動車 Aピラー寝てる車は安っぽくてダメだな
スズキのクロスビーがお洒落でいい感じだわ ヤフコメでも珍しくデザインが良いと言われてる
いつもは車に対してボロクソなのに
そんなにいいのか4のデザイン しばらく目つきの悪いチンピラみたいなライトの車ばっかだったからこういうのは新鮮だな
嫌いじゃない VWのPolo？Renaultの車っぽい
よくわからないがヨーロッパ的なデザインだね ルノーが経営不振で日産株売却の可能性 日産は「フランス殖民地」から抜け出すか
ルノーは日産の寄生虫
ルノーと日産の関係見直しの動きが再び表面化し、今度はルノーが日産株を売却すると言われている。
19年10月21日の米経済メディアBloombergによると、ルノーは経営悪化により日産株売却を検討している。
ルノーの2019年売上高通期見通しは3％以上のマイナスで、利益率も6％から5％に低下する。
経営不振を受けて10月11日にボロレCEOを解任し、女性のデルボスCFOを新たに任命した。
言っちゃなんだが経営不振企業が女性社長やCEOを任命するのは、男たちの責任逃れが多い。
女のほうがクリーンでフレッシュなイメージで批判されにくいからで、一日警察署長に似ている。
経営不振で任命される女性SEOは立て直せないとそのまま経営破綻し、立て直すと男性CEOに交代する事が多い。
欧州の首相や大統領でも同様のパターンが見受けられ、混乱期に批判されにくい女性トップで世間の目をそらす。
ルノーの利益の４０％は日産から得ていると言われ、逆に日産はそれだけ利益を吸い取られている。
ルノーの赤字を日産に付け替えるため、ルノー工場で日産車を生産して日産に買い取らせることもやっていた。
ルノーには日産リーフのようなEVがあるが、これは日産に開発させた技術をタダでルノーが使用している。
このようにルノーは日産の利益を吸い上げて甘い汁を吸う寄生虫で、日産がなければルノーは経営破綻していた。 >>773
ゴーン逮捕と日仏政府対立
そこで日産側としては当然ルノーと縁を切るか、日産がルノーの「親会社」になって主従逆転したい。
ここに登場するのがフランスのマクロン大統領で、前政権閣僚時代から「日産をフランス国有企業にする」と宣言していました。
大統領選挙でも「ルノー日産を国有化し日本から日産資産と工場を奪い取る」のを経済政策の一つに掲げていた。
マクロンは2017年5月14日に就任し、2018年には公約通りルノー日産統合とフランス国有化に動き出した。
日産のゴーン社長は最初統合に反対していたが、自分の身分保障と引き換えにあっさりと日産を裏切り統合賛成派になった。
危機感を抱いた西川氏や日産経営陣は、旧通産省である経済産業省に泣きついて、経産省は法務省に協力を依頼した。
こうして国策として東京地検特捜部がゴーン逮捕に動き、ホリエモンにも通じる良く分からない容疑で逮捕した。
フランス政府は統合国有化で日本政府に圧力をかけたが、安倍首相は民間の問題としてマクロンの要求を撥ねつけている。
これがゴーン逮捕の背景と噂され、ゴーンはどうでもよくてフランス政府による日産強奪を防止する目的でした。
西川日産社長は日産独立を求め、フランス政府は統合国有化を求め、板挟みのルノーは現状維持を望んだ。
2019年春にPSA（フィアット・クライスラー）がルノー日産に統合を持ち掛け、フランス政府がぶち壊した。
フランス政府は統合した新会社の本社をフランスに置く、つまりフランス企業にするのを要求しPSAは拒否した。 >>774
ルノーは日産を手放すか
その後日産とルノー双方の売り上げ不振と経営悪化が表面化し、西川社長はスキャンダルで辞任した。
フランス政府とマクロンは相変わらず日産強奪とフランス国有化を狙っているが、国際情勢から困難なのが分かってきた。
日本の安倍政権が反対しているのがはっきりしたうえ、統合してもPSAと再統合したら「オランダ企業」になってしまう。
日産工場をフランスに移転させたりしたら、怠け者のフランス人のせいで日産まで倒産しかねない。
何しろフランスはヒトラーが「パリを占領するよ」と言っているのに有給休暇の日数を巡る対立で無政府状態になり、ドイツ軍は戦わずに素通りしました。
そんなお国柄なのでルノーは単独では赤字なのだが、フランス企業になったら日産も含めて赤字転落するでしょう。
ルノーは日産株の43％と議決権を持っているが、日産は議決権なしのルノー株15%しか持っていない。
ルノーが日産株を15%ほど手放すか、日産がルノー株の10%を追加取得するとルノーの日産への支配力は大幅に弱まる。
ルノーはキャッシュフロー改善のため日産株を売却して現金を得たいし、日産とは統合より関係維持を望んでいる。
だがルノー筆頭株主のフランス政府がまた横やりを出し、「日産株を売却してはならない」と言い出すことも考えられる。
はっきり言えばルノーは日産の寄生虫であり、マクロンがルノーのがん細胞です。 >>1
>>16
>>69
>>90
>>181
>>214
>>235
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベﾉﾚは？ >>1
凄い言われようだぞ。
408 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-wvQ9 [126.199.80.132]) 2019/04/21(日) 06:47:41.48 ID:rBwrcni4p
千葉自身のまともなインプレを見たことがない
常にメディアや個人ブログの受け売り
誰でも日常的に感じ得るクルマの特徴や他車との差異を書いたことがないからな
絶対に免許持ってないよ
409 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-wvQ9 [126.199.80.132]) 2019/04/21(日) 06:51:28.50 ID:rBwrcni4p
何日か前もコンパクトカースレでデミオのネガを書きまくってたが実は個人ブログの丸パクリで、ブログ主の間違いを指摘されたら一瞬で逃亡してた
あれからコンパクトカースレに寄り付いてない 34 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/12/09(日) 21:57:48.13 ID:GN7LPARt0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>32
S660オーナーなら知っているけど、オーナーズマニュアルはWEBで見てで、もらえんぞ
だからほとんどの人はオーナーズマニュアルなんて見たことないｗ
もらえるのはホロの外し方の１枚厚紙
これだからｗ
37 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/12/09(日) 22:00:08.80 ID:GN7LPARt0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
ちょっと相手にすると簡単に論破できてしまう・・・
66 名前:名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)[BR] :2018/12/09(日) 22:41:38.13 ID:8avFa4H90
>>48
>>58
というわけでお待たせいたしました。
https://i.imgur.com/twyJaPy.jpg
https://i.imgur.com/NROcnts.jpg
>>37
>>44
見ての通り、フタを開けて金具をひねるだけ、というわずか2ステップなんだ。
それこそ僕がマンションの駐車場まで2往復するどころか
君が「インサイトかっけー」なんて書き込みする間に外せちゃうくらい簡単。
こんな簡単なことが、もう2年くらい？の間にできないというのは
嘘だと思われても仕方がないとは考えられないのかな？ ２代目フィットからXVに逃げ出してたが
この新型フィットなら戻れるかも知れない
トヨタマツダは視界の狭さと空間の狭さがどうしても合わない Fit Cross Star←厨二病みたいな名前だなw
Highway Starとかw オラついてないのは評価するが
Dピラーの形が好かん。 ホンダは営業車みたいな安っぽいデザインだと売れる。
初代オデッセイ
初代フィット
初代ステップワゴン
初代N-BOX 神がかってるは言いすぎだけど癖がなくて使いやすそう
と言うか前モデルがひどすぎた
大衆車なのにギミックやメッキプラ多用してバカじゃないかと思った 三代目と違って長く愛せそうなデザインがいいね
初代回帰かな トヨタとのセンスの差があるのに何でホンダ車はいまいち売れないんだぜ？ トヨタ車の馬鹿がイキったようなフロントフェイスが大嫌いなのでホンダに頑張ってほしい まぁ女の子が好きそうなデザインだしウケ狙いたいならアリじゃないか
俺達には関係ないけど >>796
ホンダは無難に無難にって、セコい発想でやってるから退屈なデザインになってパッとしない。
トヨタは挑戦したデザインで一部の反感を覚悟して新しいことやってるから飽きられないし先駆者として期待される。 >>1
ダメではないけどそこまで言うほどでもない
アクアとか糞過ぎるから、素直にほんだ選べるのは嬉しい 太った貧乏神か、ん箱は車じゃないし
S660とNSXは、客が駄目だし
俺は好きじゃないね、現在のホンダは >>799
トヨタのデザイン？w
挑戦的？w
アホなの？おまえみたいなアホに売れるのは納得 チョロＱミーティングとか凄いって
不起訴多発して、ミーティングとか混んでる NoneとかNboxとか、これ系のすっきりデザイン好き
やっとクソみたいなゴテゴテデザインやめたのか >>763
それな
加えてダッシュボードが必要以上に奥行きがあってやはり視認性の悪さに寄与してる
ボンネットの先が見えない車だらけのホンダ ミーティング場所、今度、ツイッターとラインで個別になって
レース場と出来て、Live会場と併用のフードコートとか出来るみたい Eスポーツのモニターとか別のに変わって
VRが韓国とドイツと、ドローンゲームとかシューティング系とか >>763
>>809
プリウスとかも一緒だけど？
メーカー関係ない スケボーウケた、今年も蔵王や夏油とかイギリスとか色々くる話
通報とかウケて、二年ぐらい来れなくて 登山自撮りの発展、山ギターとか流行ってて
上まで登って行くのめちゃつかれ顔して >>796
整備性の悪さと整備士には分かる裏側の事由。
普通のメーカーならボルト留してるような場所を平気でクリップ留とかにしてある。
普通のメーカーならリコール不可避の物を何故か紙切れ一枚で済ませられる謎。
どう考えても後々の事を考えていない配管。
因みに俺の働いてる修理工場ではホンダ車は大半ディーラー行き。
簡単な整備なら行うけど、特殊工具必要な整備なら即ディーラー行き。 めっちゃええやん
お前らって基本否定から入るから嫌われるんだよ チョロＱに聞いたらインチアップとか整備増えてる
ラリー車ぼくなってるフィット、ホンダCRHコスプレ系とか増えて
イギリス出て直ぐ、国産の車探しに来てて 旬なスタイルは、ラリー系化したSUVもどき
豪雨の度にチョロＱとかインチアップ増えてる クソへたくそなホンダのホイールデザインにしてはおしゃれだな
前のシンプルさにくらべ、リアランプがクドイ、このクドさは欧州車的 >>214
三角窓の底辺が前方に行くほど上がっていく
プリウスやカローラと同じで非常に不自然な視界になるんだよねこのデザインは ラリー寄りのハイテクボディ流行り
ゼッケン付けたライン入りデンパネまわりに三連や四連計器つけ
他県の御当地ナンバー付け流行り
一位、ヤリス系
二位、ホンダCRH
三位、フィット系
四位、マツダ系
今度、千葉県ミーティング ヤリスは欧州仕様には付いてるEPB付けなかったのでクズ 初代みたいなスッキリしたコンパクトさがある方が好きだな フィット買いに来た客がN BOXに流れて売れないんだろ バイクもカスタムスクーター返り咲き
カワサキがスーパーカブより過疎った
ツイッターでカスタムスクーター
トロ系hit manでも乗ってのか、高級車とか避ける話 ミニバン
一位、エルグランド
二位、セレナ
三位、アルベール系
四位、ステングレー
五位、ヴェルファイア←ツイッターの話しでは、何台か攫われてその後、噂になり人気ガタ落ち 聞いたら京都アニメ以降、ホーミーやヴェルファイアとか攫われ
人気ガタ落ち
織田まわりがエルグランドとか乗ってる噂 お前ら自分の自画像描いてみ、それがお前の美術センスじゃ。 ホンダ スバル マツダ はデザインいい
トヨタ 日産 はダサい
スズキは謎 >>852
civicからCRHに以降してるだけで、ホンダは、マツダのSUV系と相変わらず人気高い
ミーティング場所がチョロＱとか変わっただけ >>796
>>820みたいな事を熱心に吹聴してる人が居るからかも？w
チンピラ上がりのいい加減な自動車屋にやられるより、専用工具揃えた工場で専門知識のある整備士にしっかり見て貰えば良いだけ 上級グレードはデザインいいけど200万越えそう
スタンダードモデルであろう一番したのは普通だよな ヤリスよりいいじゃん
ヤリスはチョロっと飛び出たライトのデザインがダサダサ なんだろうこのルノーとワーゲンニコイチにした様な感じ フリードもだけどフロントのしゃくれはどうにかならなかったのか ガンダム レコンギスタにこんな顔の機体あったな
飛行機みたいになる奴 新しいデザインコンセプト「BOLDER」を取り入れた
New LEVORGのプロトタイプも出てきたな・・・・
コンセプトカーのVIZIVツアラーを市販車レベルに落としたとは言っても
今回はコンセプト詐欺じゃなかった。 売れるのはヤリス
ここで評価が高いのはフィット
これまでと同じ、トヨタとホンダの関係だな メカミニマムで室内広々、みたいのを良く表現できてるけどお尻のマスがでかいから
横から見るとカナブンにしか見えないよ？カッコイイという評価軸は無いわ すごくデザインが良くなったね。
都会的というかオシャレというか女性受けしそうというか。
現行フィットはデザインがごちゃごちゃしてて汚かったから、新型はすごくまともになったと思う。 これはいいな
初代寄りになってうれしい
10年後中古で買うと思うわ もっとシンプルでもいいけどね
トヨタに比べたら100倍マシ >>859
今のコンパクトは営業車としての需要かなり有るからなぁ
白いヴィッツがズラッと並んだ会社結構増えたな 今年のモーターショー、2000円払って観に行く価値はほぼ無いけどホンダのこれとEくらいなもんだな。
メルセデス以外海外勢はゼロだし。
どうすっかなあ >>799
トヨタがデザインの先駆者？
他車をパクることが社訓のようなトヨタが？ >>181
絶対赤字だぞ。相変わらずホンダの四輪事業は駄目だなw >>887
やめとけ
退屈なイベントでインフルもらいに行くようなもの
自らオワコンを認めるモーターショーなんかね やっと世界レベルのデザインになってきたな。
日本車のデザインは本当にクソなのが多すぎる。
スカイライン担当デザイナーは恥ずかしくないのかと。 久しぶりにホンダ本気だな
フィット3買った不幸な客巻き取ってやれよ やっとクソダサいホンダデザインの路線から脱却するのか >>805
>>888
虚勢乙
トヨタ以外はセダン全滅してるとか終わってるだろ
レクサスに匹敵するブランドも皆無 >>175
ダイハツビーゴ・トヨタラッシュ復活か？
それにしても、アウディもどきのチョン車みたいで好かんわ。 フィット1～3全部乗ってるが、デザインは初代が一番だな。でも、これはその次に良い
乗り心地が現行ヴェゼル並なら合格か フィットはフルBセグメント
ヤリスはサブコンパクトBセグメント
同じBセグメントでも全然違う なんで最近の車ってずんぐりむっくりしてんの？
デザインだけなら６０、７０年代の頃の車の方がかっこいいよな >>924
衝突安全性能とか補器類の増加とか
6～70年代のデザインなんて今だと販売の許可が降りない ヤリス
tps://i.imgur.com/aQnnTJ8.jpg
フィット
tps://i.imgur.com/Vbaan5h.jpg
ヤリスだっさwwwwwww シンプルだけに少しく安っぽく見えるかも
嫌いじゃないけどね ガンダムオタク世代がいなくなったら日本回復する気がしてきた 昔のトヨタオーパと何が違うんだってくらい似てきてるから工業デザインって面白い 近未来感を出しているだけの普通の自動車って感じだな、遅れてる >>909
レクサスもクラウンもアウディの丸パクリだろうがw これは売れる
レポート動が見ると内装もかなり良さげ なんだかんだ無難な安心感で売れるんじゃね
ただHVが馬鹿高いからガソリンのほうが売れる >>1
この水色にトヨタのわくわくげーと付いたら欲しい
わくわくげーとわくわくするのになんで流行らないんだ！ これで価格戦略間違えなければ…
大丈夫だよな？
ホ・ソ・ダ ！ >>877
どこの世界でもそうだが、
マイナーな方の声がでかいんだよ。
メジャーな方は相手にしていない。
ここではマイナーを選ぶ（通常とは違う方を選らぶ）
俺かっこいいみたいな風潮。 まぁ売れると思うわ
歴代1位のデザインは初代
これは2位
異論は認めない 初めてフィットが欲しいと思った
いい加減オラ顔のデザインばかりで日本車に嫌気が差してた
これはヨーロピアンな雰囲気もあって好感が高いわ 初代以来惹かれるデザインになったな
マツダ3欲しかったけどこっちも候補に入ってくるなー >>877
ヤリスは燃費とかで選ばれると思うが、デザインが男子向きで女性受けは悪そう。
初代ヴィッツは女性受けするデザインだったのにな。
プリウス含めて、今のトヨタ車のデザインは半分罰ゲームだわ。
ガンダムから老人が降りてくるみたいだ。 おでこ、可愛い
造形つくるのめちゃくちゃ時間かかったらしい タッチパネルのエアコンやめたのは良いね
まあユーザビリティ考えたら当たり前で現行がおかいしいんだけど 良いデザインでも少数だとオシャレ
街に溢れるとダサくなる >>970
フィットがヤリスより売れる訳ねぇだろアホかよ�� 困るよ
フィアット500かトゥインゴを買うつもりだったがフィットとヤリスの発表で揺れ動く ホンダのネガキャンばっかするクソ千葉はホンダに訴えられればいいのに 先代に戻ったかんじだな
新型もいいね
今のは好きじゃない ヤリスと比べたがるやつ多いけど元々の対抗馬はLogoな Vitzとマーチに駆逐されたやつ 76 アイアンフィンガーフロムヘル(SB-iPhone)＠無断転載は禁止 sage 2016/09/01(木) 18:56:34.59 ID:vNCbIQFP0
千葉千葉うるさいから今後もこれでいくよ
元々スマホから書いてるし
53 名前: かかと落とし(チベット自治区)＠無断転載は禁止 [CN] [sage] :2016/12/29(木) 17:59:05.35 ID:yMVDSGRY0
http://www.autocar.jp/news/2016/12/28/200609/
糞千葉発狂ｗ
>>5
よう千葉
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1363610421/l50
79 ： カナダオオヤマネコ(北海道)：2013/03/19(火) 11:39:49.56 ID:zGqi2DKO0
１：ソース提示が半日遅れ
２：肝心の「DC-DCコンバータ交換」が分からないものしかない
まぁイチャモンつけて騒いで悦に入るだけだからな、千葉は
81 ： メインクーン(SB-iPhone)：2013/03/19(火) 11:46:38.60 ID:quQI3EmUi
>>79
俺は原因を言ってないよ
言わないのを問題視しているスタンスだし
CX-5の時も今回みたいにパワステが噂になったが結局発表されなかったし、今回もなんも発表ないと思ってるし
82 ： カナダオオヤマネコ(北海道)：2013/03/19(火) 11:47:34.46 ID:zGqi2DKO0
>>81
誰なんだよお前は
89 ： マレーヤマネコ(家)：2013/03/19(火) 12:52:42.80 ID:v4wl4Hyj0
まさかしくじって自演用のiPhoneで書き込んだのかｗｗｗ ついにデザイナー変わったのか？
あのグリルが嫌いでしょうがなかった バツゲームみたいなデザインだな、ホンダは全体的にデザイン終わってる
好きな人にはクリティカルに刺さるんだろうが 安いラインの車種だから変に高級感とかイキり感出さなくて好印象だな >>991
ベースが安いのに贅沢装備満載で無駄に高くなる
それで軽自動車が成功してるからこっちでも行けると踏んだのだろう でもプロジェクターLEDより
シビックみたいなインラインタイプのリフレクター式のLEDヘッドライト
くっそ明るいしかっこいいよな >>69
ホンダって何年たっても歩行者殺そうとしてるよね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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