【FF】コペン GRスポーツ、ダイハツが放つラグジュアリーな走りの軽オープンカー【画像】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ダイハツが10月15日に販売を開始した軽オープンスポーツカー『コペンGRスポーツ』は、東京モーターショーでも注目を集めていた。
同車はダイハツとトヨタが意見を出し合い、TOYOTA GAZOO Racingのモータースポーツ活動で得た知見も反映することで生まれたクルマだ。
コペンにはスポーツタイプの「S」グレードがあるが、ユーザーから「より走りの部分の魅力をあげてほしい」という要望も多かった。
その声に応えてボディ補強を行い、足回りを柔らかくすることでロングドライブでも疲れにくい、軽自動車ながらラグジュアリーな走りを
実現したのがGRスポーツだ。Sグレードの走りが「ハード」なら、GRスポーツは「しなやか」と位置付けている。
SグレードとGRスポーツでは、足回りの味付けが違うので好みが分かれるという。「ぜひ試乗に行って乗り比べてほしい」と担当者。
ボディカラーは全8色、内装色はブラック。ボディサイズは3395mm×全幅1475mm×全高1280mm。GR刺繍ロゴのレカロシート、
MOMO製革巻きステアリングホイール、3眼メーター、BBS製鍛造16インチアルミホイールを装備する。価格はCVTが238万円、
5速MTが243万5000円。
https://response.jp/article/2019/10/23/327890.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1465956.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1465963.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1465974.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1465982.jpg 取って付けたようなエアロの他のGRシリーズより良いな
軽に似合ってる 方向性的にはいいと思う
目ガッツリ開いてる車は好感がもてる
逆に最近多い朝鮮顔のつり目の車は嫌悪感がする Ceroで反省したかな?と一瞬思ったけど違った。まあCeroの値段見てだめかなって感じはしてたけど。 この価格になったら流石にもう少し出してロードスターにする 1.3lターボFRくらいなら欲しい人たくさんいるんじゃないか? どんなに頑張っても軽
路線が違うだろw
馬鹿じゃね >>1
フォグランプの上空いてるなら其処に方向指示器入れろよ。
最近のはわかり辛い。 ダイハツも終わったな
トヨタデザイナーに毒されて、
こんなみすぼらしい姿になったのか オートサロンでもう一台あったオサレな方のヤツなら好みだけど
あれ出さないのかねえ sf-rに飽き足らず
他社製品までww
何を意図してるんだか ちーん様ってこういう狭いところに身体突っ込むような行為が好きなのよね ダイハツにもデトマソやアヴァンツァート、X4など
スポーツグレード名あるのに 昔のコペンのがいい
白髪の爺さんと婆さんが乗ってるのよく見たけどかわいくていい感じだった >>31
あの無意味なリフレクタがなくなっていい感じ まともな感性していればNDを買う。
ダイハツの関係者か偏屈者がどれだけいるか。 >>35
デトマソはなんちゃってだぞ
X4はスポーツグレードじゃねーし こんな糞せまい軽自動車の
どこがラグジュアリーやねん 240万円??
あと20万足してロードスター買えよ。 初代コペンを超えられないものをコペンとして出す意味はないのでは?
名前変えて出したら良いよ。ゴハンとか、ゴパンとか。 オープンにしなくていいから馬力150ぐらいまで上げて
車重700kg以下にしろよ >>49
セリカ18xカブリオレみたいだな
これならなんちゃってでも欲しい 5MTでFF…で243万て…
6MTでMRじゃないのか…なんだこれ… なんちゃってスポーツだしドラムでも何でもいいだろ
小金持ちのセカンドカーで流す分にはFFでもいいよ >>53
>>55
でしょー
やっぱ車はワイド&ローが基本なんだよな
他のいろんな車種も
ボンネット高くしなきゃならん制限のせいでスタイル悪くなってる
今こそ水平もしくはRRをもっと増やすべき! CEROとかいう似非マジシャンみたいなヤツでやれよ コペンぜんぜん見ないわ、前のコペンはちょいちょい見るけど 素のポコペンよりも、CEROの方はよく見る
CEROだとパット見、旧と区別付かんかもな コペンはセカンドカーでおもちゃ的な所が魅力なのは理解するが
おもちゃが本格的になってもね
しかも元の値段さえ高いのに250万とか…
その金で走りで上回る買える普通車いっぱいあるし
規格外の軽自動車として馬力規制なしとかなら面白かったかもね 息子二人乗せて出かけられないからコペン買えなくなっちゃった
なのでいくらでもダサくしてくださーいw >>68
カスが多いところに住んでるんだよ
そんでたまたまそいつが乗ってただけだよ >>41
レースベース車だよな
RB26DETTと同じ理屈から生まれたJC-DET 713cc コペンの下のコペネット?ココペン?コペンコ?
400ccくらいにして650kgくらいにしろよ >>軽自動車ながらラグジュアリーな走りを実現したのがGRスポーツだ
すげー ホンダもやばいけどダイハツもお花畑だな >>80
ダイハツというよりトヨタだよ
画像レーシングとかいう意味不明ブランドだから オサムも早くカプチーノ出せ。
FRで、余計な装飾つけるなよ。 >>1
こんなのに240万も出すなら中古のロードスターにでもするわ MRのS660やFRのカプチーノならともかくFFの2シーター軽自動車を買う意味がわからん。ワゴンRでええやん。 >>71
これほどまでに貧乏くささとキモヲタ臭が滲み出てる車もないわ >>96
4輪ディスクブレーキにすればいいのにねぇ >>81
とくに開発しますとも言ってないしな
当面お蔵入りだろう >>96
軽くらいの車のリアをディスクにしても
得られるメリットよりデメリットのほうが大きかろう 買う層が見込めるから販売するのだろうけど。友人がこれ乗って来ても隣りに座りたくないわな >>96
専用スレでドラムブレーキを赤くしてるの見たことあるw これオープン止めて、普通にグラストップやTバールーフにした方がいいし、
安くなりそうなんだが絶対やらないだろうな ダイハツとラグジュアリーという単語に関連性を見出だすのに困難を感じる
DQN向けと思っとけばいいのか? コペンって軽オープン(K Open)でコペン(KOPEN)と分かった時なるほどと思った自分がいる
ロードスターと比較する人いるけど軽規格ってのに意味があるからこれはこれであり、まっオープンは髪に悪いから買わないけど オープンカーでオープンにして乗ってる奴をほとんど見たことがない >>111
グラスルーフのが陽を浴びて走ってる率は高い気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています