【悲報】愛知、不調
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交通死亡事故ランキング
10月20日現在（交通事故日報からの暫定数）
都道府県 死者数 前年比
1 千葉県 126 -17
2 愛知県 115 -36
3 北海道 114 +5
4 神奈川県 107 -15
5 埼玉県 99 -46
6 東京都 96 -5
7 兵庫県 95 -18
8 大阪府 92 -15
9 茨城県 81 -14
10 静岡県 73 -8
全国の死者数：2,396人（前年比：-288人）
令和元年（5月1日から）：1,396人
https://www.teguchi.info/traffic-accident-2/situation/ ＞全国の死者数：2,396人（前年比：-288人）
すげえ減ってる。あおり運転と飯塚を大々的に取り上げたからか？ >>2
北海道さんは都市部より郊外のながーーい道路で飛ばして事故るって聞いた 煽りと飯塚予備軍の駆除が効果的だったのか、ドラレコのお陰か、自動ブレーキが普及してきたのか 愛知県は忘年会シーズンに入るこれからがポイント量産期 >>1
確かに毎年千葉県がリードしているはずだが
年末にかけた何故か死亡事故が増えるんだよな 去年まで一度も見かけなかった飲酒運転の検問を今年だけで3回ほど見た
名古屋はちょっとやる気を出してるのかな 北海道は3位で頑張っていたが、ついに息切れか
CS進出も危ないな >>2
他県の人間が運転して事故るって聞いたことがある 愛知って車も人も千葉なんかより多いからな
千葉のドライバーはマジうんこばっかり 今のところ交通死亡事故の約0.1%が飯塚によるものなんだな 習志野ナンバーってなんで例外なくクソなの？？
そういう土地柄？教えて うちはほんとイカれてるよなぁ
市原辺りから南は怖くて車に乗れん場所が有る >>5
ワンモーションフォルムが導入されて、事故率がそのままでも対人での死亡率が目に見えて減ったって
転換期が20年ぐらい前にあったのと同様、自動ブレーキ導入の影響がかなり大きく響いてきてる
自動ブレーキが完全普及すると今の性能でも事故数が４割減になるとかなんとか 愛知が一位返上の可能性なら年末本気の取り締まりしそうね >>42
尾張小牧より遙かにヤバイと言われてる三河がどこ？扱いじゃ信憑性が >>45
三河はまだ賢い 尾張小牧は命懸けで何も考えてない 千葉があらゆるクソの最高峰になる日も近いな
>>42
伊豆ナンバーってキチガイばっかりなのに >>46
西尾あたり行ったら尾張地方よりやばかったぞ
あと一宮と春日井が普通扱いで笑える >>22
関西は小競り合いが終われば恨みっこなしノーサイドってイメージ
岡山がマジヤヴァイってイメージ56されるw 愛知は車の保有数に対しての死亡事故の割合は少ないんだけどな >>44
そうそう。いつも大体この時期はこの位置。んで12月に巻き返す。 飲酒運転が社会的に抹殺されるようになってから、愛知の調子はどーも悪い
こういうのは福岡が狂ってる 愛知県警察がきちんと取り締まれば確実に減るけどな。本当酷い運転多いのに警察のスルーも多い。 トヨタで移民派遣を入れすぎジャマイカ？
自動車事故って、其処からでは？
あの手の車など、リコールでは？ >>42
北九州ナンバーですら、筑豊ナンバーを見かけたら避ける >>10
東京の人間は煽り運転のカチンとくるけんの人みたいな人間の屑を嫌う性質があるからな
元々都民は交通事故を好まない 連続記録ばかり注目されてるが元からずっと強豪だもんな >>65
去年も脅かされてたぞ
年末に一気に巻き返した 大阪民国が低くすぎる
やっぱ朝鮮人だから生命力がゴキブリ並なのか トップ3が毎年優勝争ってるイメージなんだがあってる？ 自動車関連企業に勤めていると
会社の内規が厳しくて事故一発でクビが飛ぶ
だから愛知の大半のドライバーは大人しいんだけどな
酷い運転をしているのは自動車関連とは無縁のはぐれ者 >>17
あおり運転も愛知や東名で起こってたけど
出身や住まいは別の土地の奴だったけどな >>77
確かにトヨタ系列は交通安全に
うるさそうだな。
早朝飲酒で暴走してんのは
ホストとかだろ。 名古屋市内は、ここ数年結構朝夕の交通取り締まりで、あちこちに警察官が配置しているからなぁ。
幾らか効果は有るのかもしれん。 徳島県の31人は多くない？
検索したら県人口73万人なんだが。 徳島県の人口、山陰2県とあまり変わらないんだな。
もっと多いと思ってた。 >>68
所有してるけど死亡事故起こすほどスピード出せないだけでしょ
特に都区内は信号ばっかりで、stop & goが頻繁でスピード出しても無駄だし、一々信号間でかっ飛ばしてんのは最近来たばっかりのヤツじゃね 愛知は東西に移動する道があり住民の運転が荒いってのがあるけど、
なんで千葉がトップに来るの？
千葉なんか道路行政クソでどこも渋滞していてスピード出せないだろ >>90
どこも渋滞してるから道が少しでも空いてたら必要以上にスピード出して大事故になったり
生活道路に入っても幹線道路並みの速度で走って歩行者巻き込んだりってのが原因だろうけど
同じような条件の都道府県はたくさんあるから単に県民性の問題だと思う >>90
成田ナンバーとかのバスとかレンタカーメチャクチャな運転してるけどあれって支那人だよな >>77
そうなんだよな
人口比からの事故率ではトップではないし
ごく一部のアウトローのせいで全体のイメージが損なわれてる感じ 車のマナーだけはDQN溢れてた
昭和の方がマシだったわね。
最近は緊急車両いてもギリギリまでどかないし
横断者いても止まらないし 彼処にシャーロックとワトソンが居たからだハハハハハ >>94
飲酒運転上等、歩行者轢き殺しまくりの昭和がマナーいいとかねぇよw 愛知は予算確保する為にわざと放置してるんじゃないか？ 愛知は景気いいからブレーキ機能ある車にどんどん買い替えてるから事故減ってるって警察が言ってた >>103
ブレーキ機能の無い車とかあるんか
怖いわ 今日6〜7台が絡む事故が2ヶ所であったけど死者は無いみたいだな >>8
コリジョンコース現象
いわゆる十勝型事故
北海道の地名がつくほどだしな
一時停止守れば防げるが >>105
千葉、偽装しても強豪w
偽装訂正後だとどのくらいジャンプアップするんだろう 今年免許更新だったけど講師が「今年は死亡者少ない」ってウッキウキで草はえた これだけで１０００人超えてるじゃん
車の制限速度はもっと落とすべき 交通死亡事故減ってるのは、軽とCVTのおかげだよね なるほど、上位からベトナムやシナ、ドライバーの
帰化や暴走逆走ジジイ犯罪か？ >>1
上位から引きこもりさせたらどうだろうなぉ？
若しくは、車両を一切、預け無いとか、
一、車両販売の許可や中古車販売店の撤去
二、免停回数や速度違反でツールド特訓 三、産業ドライバーや復興ダンプ、重機まで
威嚇、煽り等の車両は、没取 >>22
オレ東京もんだが大阪は逆に優しいよ？
最初は土地勘なかったので車線変更が急になったりしたが
こっちは案外入れてくれるので助かった事多い
車よりも自転車の方が強烈なのはこっちの道走ったら誰でもすぐ感じると思うｗ
自転車のマナーの悪さは大阪は半端ないよ
大阪人曰く教習所でも自転車に気をつけろって執拗に言われるらしい 国民犠牲を出す県政とか、改善促して
ポイント制度
知事を解任
市長を解任
区長を解任
国民を守る人間から改革を起こさないと 人口比別の死亡事故数は全国平均より下。これマメな。 愛知が少ないのは警察の取締が増えたから。それでも他県よりも少ないけど、
今年は移動式オービス導入したから死者数減らして実績作って全国に普及させたいんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
