JR東日本は「赤字採算路線だから」といって常磐線のお古を田舎にまわすなよ
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>>8
電車の維持管理プラス運転手の給料が利用客の合計運賃を上回っている 赤字ローカル線を維持する為に都市部では満員で乗客が
タニシみたいになってるから廃線にしないだけ感謝すべき そもそもJR羽越本線の羽がどこだかわからない
越後ってのは知ってる
一生乗らない電車だから廃線でも良いと思う 仙台行ってみろ、
東京の中古使ってるぞ。
そこで面白いのが、
山手線で使ってた電車が来てるってのが、トーホグ首都民の自慢になってるんだよwww
それ自慢するとこじゃないからwww >>21
仙石線だけ電車であと客車って言う奇特な地だからなあすこは >>18
羽越本線のデットセクションな。
あそこは金にならないからと、交直流電車を作らない走らせない。
気動車でやりくりしている。 >>16
上越新幹線が開業する前は、いなほが上野まで走っていたね。 そんなこと言うけど昔は常磐線も他からのお古を塗り変えてしのいでたんだぜ? 東北だけどJR東日本で助かってる
JR東北だったらJR北海道のようになってた 今年秋田に行くときいなほで行ったわ
20年前の車両だが結構良かったよ
485系は最悪だったな
一番嫌いな車両だ スーツくんがE353系の乗り心地の良さを絶賛してたからあずさに乗ってみたいな 今のいなほはなんか塗装がいっぱいあってやけくそ感を感じる 京都なんかまだ103系と117系が走ってるよw
どんだけ乞食なんだよwwwww
50年前だぜ >>13
特急が走るような路線なら変動費ベースの損益分岐点は超えていると思うぞ 新幹線が走ってない地域は新車を使うよな
常磐線や中央東線とか
秋田はこまちが来てるからポンコツが回って来るんだよw
群馬もそうだが >>15
羽 ==> 出羽(山形・秋田)の羽
わかったかカス >>41
伊豆特急がいよいよ一新。2020年春にE261系が登場。251系、185系は引退へ
https://tabiris.com/wp1/images/2018/05/e261-1.jpg
この電車、オールグリーン車だよ
食堂車も付いてる >>44
これカッコ悪いよな
嫌いだわ
トラック見たい
185系も嫌いだけど >>33
あんなにメシをマズそうに食べながら美味しいとか言う奴の言うことは信じられない >>45
185系のストライプをそのままつけただけでしょ >>37
20代の頃、取手に住んでた
元常磐線ユーザー 我らが高崎支社、高崎線を除く全電化路線が211系で統一
とてもつまらない 何で秋田市って駅前整備しないで
東西ブチ抜く地下自動車トンネルとか作っちゃったの?
それで駅地下に駐車場とか連絡させる首都高みたいにすれば良いの
ただブチ抜いただけ、で駅前空洞化ってアホかよ 常磐線のお古の車両にマックスコーヒーの缶落ちてなかった? 新しいドット柄の山手線はIT技術バンバンだからお古に出来なそう 20年くらい旅もしてなかったら知らんうちにキハ58とか113系、485系とか絶滅してた >>61
赤字採算て←低学歴馬鹿の西日本の土人方言
赤字採算って←標準語 常磐線と武蔵野線こそ山手中央総武線のお古のイメージだな
もっとも、東葛地区は金になるとわかってからの東武や新京成の新車導入施設更新、東葉TX北総新線の開通はエゲツない
特にアーパーパークライン >>46
本当に食レポ下手だよなぁw
お菓子を赤ちゃんを食べているようって表現に吹いた 山手線が最優先!!
そして京浜東北線!!
他はクソ! >>64
取り残されてるのは中央線だろ
いまだにグリーン車付き中距離電車が走らない
しかもいまも台風で不通なのにニュースにすらなりゃしないw >>71
中央線は八王子まで
東京から八王子まで40kmほどだが、
常磐線でいうと藤代という駅までらしい
きっと八王子程度には発展しているのだろう E635系かっこええやん
西日本で走っていたら喜ぶわ 交直流路線がネックなんだよなぁ
常磐線のお古かディーゼル(近年ではそれに準じるエコ車両)
ということになってしまう(´・ω・`) >>71
中央線グリーン車は東京〜高尾(大月)まで企画されてるけど先に進んでないな。 総武緩行線とか横須賀線快速も結構古いの使ってるよね >>74
E230が導入された時お古じゃないって喜んでたぞ。
でも網棚パイプ仕様はやめてほしい。 赤字だけど収入が多い
やりようによっては儲かる路線それが赤字採算路線なのだ 羽越本線を走るキハ40は、
卅年以上も海沿いを走り続けて
ヨレヨレだぜ >>73
何処がカッコいいんだよ
お前、ブス専だろ?w 常磐線は地磁気観測所のせいで交直流変換が必要なので金が掛かる 特急に国鉄車両使ったり振子車両が金がないからノーマル車両になった西日本よりマシ E217も来年度から置き換え開始か
もとは最初期走るんですだし、さすがにそのまま廃車にするんかねぇ? 西日本はまさかの広島が全部新車になった割には関西の103全廃には至ってないし、岡山に元中央線の115がいたりする >>76
中央総武は、山手線の「お下がり」だな。
常磐快速は「E231-0番台」だから「お下がり」ではない。
>>84
横総のE217は、そのまま廃車になるんじゃないか。
横総だけで、22〜23年は走っているから。 こないだJR奈良駅で電車待ってたら、東京から来たとおぼしきマダム二人組が
「この電車って昔の山手線の古い奴が流れてきたんだろうね」
とか話してた 常磐線は直流・交流両対応の電車走らせないといけないからしょうがない 高崎線のスワロー赤城は常磐線のお古
つまり高崎線は赤字田舎路線 貴重な交直流電車のお古に何言ってんだ
カッペ共は東京の残り香のする常磐線のお古に黙って跪けよ 常磐線の駅次々と派手に豪快にきれいになってるのな
金ありすぎだろ >>66
常磐線は103系時代からお古なんて回ってきたことないだろ >>59
走るンです系車両は耐用年数短いからお古に出来ないんじゃね >>11
出雲の辺りしか電車走ってない島根に言われたかねぇ >>66
常磐線は五方面の一角、かつ千代田線、小田急との直通があるから新車が優先投入される 首都圏民は関西の話をされると興味ないからスレも停滞するんだよ
西日本の土人は口をはさむなよ >>21
山手に勤務してたヤツが来たらやっぱ嬉しいもんだべ >>102
群馬に西日本も土人扱いされたくないだろよw 武蔵野線に新車入れろーー!
横須賀線はもうE235入った?
いいなぁ・・・ >>36
おまいのとこと山口県は東西の国鉄博物館と呼ばれとるやないか。 >>83
金がなくても振り子でガンガン飛ばす特急走らせる四国はJR最後の良心
予讃線の特急とか半分アトラクション 最近は交流電化路線だと車両ケチってディーゼルカー走らせてて草 学生の頃、勝田駅から2階建ての車両に乗って帰ってたな
今もあるのかな >>111
昔は普通車だったけど
今は2階建てのグリーン車が付いた >>24
九州の交直直通はポンコツの415ですわ
4両編成の電車な分だけマシなんだろうけどw >>111
あの車両は廃車になった。2階建て普通車は乗降に時間がかかって、ラッシュ時に運用するのは無理だということになった 常磐線はメトロやつくばエクスプレスが強敵過ぎて、
JRがちょっとでも手を抜こうものなら、
即売り上げ取られるからな。 横浜線を思い出すわ。
山手線と京浜東北線のお下がり。 いなほのグリン車だけど
パテーションいらねーからフットレスト付けろよ >>108
それを遥かに上回るアトラクション系振り子特急がJR北にあったけど
火災発生後に速度落として振り子やめてからポンコツ特急になった 余剰車両が出れば他線区のより古い車両の置き換えに回すのは国鉄時代からやってただろ。 >>122
客が乗るとかはほったらかしだから
顰蹙特急とか 武蔵野線も相当やばい
走っててガタガタなんて扉が揺れる電車はベッドタウン近郊でここくらいだろ 日本全国色んな特急に乗ったが、いなほが一番海が見える率が高く車窓が良い
お奨めだな >>108
振り子の一部置き換えの空気ばね傾斜の揺れはすごいぞ。
しかも土讃線のカーブには対応できず振り子回帰だし。 >>127
程度の違いはあれ、引き戸の車両は皆いうよ。
ただ、JRの車両のほうが低速でもいうよ。 E351系はなぜ1両も残さず長野でスクラップにされたのか
そんなに機密情報詰まってたのか? >>132
振り子やらんでも高速化の目処が立ったのと、
他線区もあらかたこれより新しいのに変えたってとこか。
直流だから関東と新潟くらいしか使えんしな。 黄色電車ですら数年しか導入時期の違わない山手線のお下がりに変えてるからな
やはり山手線や京浜東北線の格とその他の格の差はあるよな 秋田って、絶望するぐらい何もない所で北海道みたいで好きだわ。 昔と違って車両の軽量化のために使い回しは随分減ったよな
東海道特急用のスハ44系が最後は四国走ってたり
車台だけなら明治まで遡れる60系客車が昭和の末まではしってたのに 京浜東北線も横須賀線・総武快速線置き換え終わる前に新車にしはじめそうだな 上野発、仙台行きのスーパーひたち復活してくんないかな 特急料金の上限をシレッと変えて来そうだからな、今の糞東日本は 贅沢は言わない。伯備線のやくもをしなのちゃんで代替して下さい(´・ω・`) いなほのグリーン車は至高 あれこそ金払う価値がある
一方JR東海の特急グリーン車は糞
普通車指定席とどこが違うのかわからん 金返せ >>147
横三列シートは良いけど、内装が地味過ぎだよな >>136
スハフ43、乗り心地よかったな。
特ロはロングシートに改造されてた、車両の端から端まで途切れなく続くロングシートと並んだ釣り手は壮観だった。 >>21
ドアが手動で開けないとダメなんだ
駅に着いて開かないドアの前であせる人居る >>21
東北で元山手線の車両が走れるのは仙石線くらいだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています