新型グランエースが2019年内発売予定、300系ハイエースがベースの高級ワゴン
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新型グランエースのボディサイズは全長5300mm×全幅1970mm×全高1990mm、ホイールベース3210mm、セミボンネットパッケージのFRプラットフォームを採用。
搭載されるエンジンは2.8L直噴ターボディーゼル、トランスミッションは6速ATが採用される。
シート配列は、3列6人乗りと4列8人乗りの2タイプが設定される。
セカンドシートならびにサードシートの4席には、ゆったりとくつろげる専用の本革キャプテンシートを採用し、上質な移動空間を提供。
リヤの足回りには新開発トレーリングリンク車軸式リヤサスペンションを採用。
環状骨格構造採用などボディ剛性の高さと相まって、上質な乗り心地と優れた操縦安定性を実現。
新型グランエースは10月25日に一般公開が始まる東京モーターショー2019のトヨタ車体ブースで出品される予定。
予想発売時期としては2019年12月が考えられる。
https://car-research.jp/toyota/granace.html
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2019/10/granace-interior-300x189.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=tuFG5daR9mU デカすぎ維持費高杉
こんなのより1人用サイズがほしい
フルフラットとか軟弱ひ弱用車中泊仕様とかいらんから
シートを超後ろに下げれるやつがほしい 当分200も売るし、高級仕様でアルファードの上級版みたいな
再び高級ワゴンに返り咲くというか
でも単純な車内スペースは200の方がデカいんだよな 法人向け小型バスをいじくって見栄でかうアホをターゲットにしたんだろう 思うんだけど、こう言う車は後ろに乗ってなんぼだと思うけどヤンキーとかなんで運転してんの?
田舎行く時にセンチュリー走らせてるよね。 既存のハイエースを昔みたいなデザインに戻して売ってほしい
今のハイエースは営業、土木、建築関係専用感がし過ぎ ハイラックスが思ったより売れてイケると思ってるのかね?
ただでさえ車自体の最小回転半径デカいのにハンドル切らない奴多い 高級ワゴンのくせにディーゼルw
300系ハイエースには3.5リッターV6ガソリン車もあるんだからそれを積めよ >>21
もともとは欧州トヨタの新型ハイエースだ。
日本の道路事情とか気にしてない。
日本に次期ハイエースとして導入されるときは多少ショートでナローになるかもしれない。
カローラのように。 グランビアとかレジアスエースとかグランドハイエースって結局中途半端で下取りもガタ落ちするんだよな
やはりハイエースは4ナンバーでこそ価値がある 元祖のエルグランドをパクってボロ儲けした盗用多車やんけ ちなみに日本導入するグランハイエースはショート版。
欧州版ロングは6mある。 >>22
これ助手席に乗った事あるけどめちゃデカいぞ
前に3人乗っても全然余裕
ただ配送業とかが使うには日本では微妙なサイズ 今のハイエースは細々と継続販売かな
もうフルモデルチェンジ出来ないから
ビッグマイナーチェンジかマイナーチェンジ続けるしかないし >>38
タイラックスと一緒にタイから持って来ればいいんじゃね?
タイエース
https://i.imgur.com/6Qg0zHu.jpg >>2
ディーゼルSGL乗ってるけど45万キロ越えても元気で走ってるよ。 車オタクってやたらFR信仰してるけどそんな変わるのか >>25
どこまでディーゼルの遮音と制振ができるかだな。 >>42
まあ、例によってシトロエン・プジョーとの共同開発だもんなw
ほぼフランス車 トヨタは快適に煽り運転ができる車ばっかり売り付ける。
客も喜んで買ってる。
日本人はどんだけ煽り運転好きなんだよ。 コンセプトカーの時は口開けてないのに製品化したらなんでバカみたいに大口開けるんだよ トヨタは一般には売れないから社用車で儲けようとしてるな
如何にもトヨタらしいやり方だ >>50
もともと個人用途に開発された車じゃない。
そっちはアルヴェル >>19
昔、グランビアってそれ狙ったのがあったよ。 >>3
タウンエース買えばいいじゃん
乗員2人にもできるんじゃね >>25
ライバルターゲットがメルセデスのV200dだからな >>3
ポルテいいぞ
助手席倒してテーブルになるし、外してしまえばウオークスルーバンみたいな広々空間 >>3
自慢の車中泊仕様の軽バンに乗って嫌儲に帰れよ 300系ってアルファードみたいなボンネットが出てるタイプ?
アルファードと何とかファイアはどうするの ハイエースって無骨で格好いいなと思ってていつか乗りたいと思ってたけど
仕事でたまに乗るようになったら
こんなデケェ車不便でしょうがねぇわって思うようになった
店の駐車場にまともに停められん >>66
おまえのフルフラット車中泊号って犬小屋にちょうどよくね?w >>66
おまえの車中泊号いいよな
犬小屋にするからくれよw >>66
おまえのゴージャスフルフラット車中泊号いいよな
犬小屋にするからくれよw 見た目に高級感がないよな
横とか後ろは商用車にしか見えなくて、安っぽい 前がでばっててカッコ悪い グランビアとかも嫌いだけどやっぱりハイエースは100系だろうな 荷物運ぶのバンにかっこいいもださいもないがトヨタ車って超絶ださいw.... ディーゼルとハイエースベースなのが高級車というには違和感ありまくりだな 200も併売するというし、300は最終的には短命になると思う もう大きいのは出尽くした感あるから、
シティコミューターの方に舵切ってくれんかねぇ。
2003年のTMCでスズキが出展していた
タンデム2シーターの商品化をはよw
https://www.suzuki.co.jp/release/d/d031014.htm >>65
アストロなんざチーマー御用達レイプ専用車やんけ
日産がエルグランドで成功したら、盗用多も負けじとグランドハイエースだのレジアスだのグランビアを出したがエルグランドの牙城は崩れなかった。
アルファード出してシェアを拡大してヴェルファイアを出して盗用多マンセーになっちまった。 家族で旅行行くのに欲しいけど、
年数回のために買うのもなー >>68
スーパーロングのワイドボディならともかく、4ナンバーの標準サイズなら幅は1695mmだし普通車と変わらんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています