韓国ヒュンダイ、欠陥エンジンの米集団訴訟で和解 ４６９万台に生涯保証
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現代自動車と起亜自動車が、同グループ製造のエンジン「シータ2 GDi」欠陥に関する米国での集団訴訟で和解したと11日、明らかにした。
現代・起亜自動車は米国だけでなく韓国国内の顧客にも問題のエンジンの生涯保証プログラムを提供することにした。
現代・起亜自動車は「米国で提訴されたシータ2 GDiエンジンに対する顧客の集団訴訟に関して和解し、米裁判所に和解予備承認を申請した。
和解が承認されれば、国内外のシータ2 GDiエンジンを搭載した車両469万台のエンジン修理費用と損失を補償する制度を施行する」と11日、明らかにした。
米裁判所の承認が受け入れられれば、現代・起亜自動車は過去4年間にわたり争われてきたシータ2 GDiエンジンに関する米国での民事訴訟に決着を付けることになる。
しかし、現代自動車はエンジンの欠陥を知りながらこれを隠していたとして担当役員が起訴され、韓国の裁判所で刑事裁判が行われている最中で、米国では検察の取り調べを受けている。
シータ2 GDiは、現代・起亜自動車が2008年に独自開発したセダンおよびスポーツタイプ多目的車（SUV）の主力ガソリン・エンジンで、数回にわたる性能改善を経てきた。
2011年以降、米国での原因不明のエンジン火災が発生、2010年以降に製造されたエンジンに問題があったことが明らかになり、米国で166万台、国内で17万台など計204万台がリコールされた。米国の消費者が2年前に米裁判所で集団訴訟を起こし、現代・起亜自動車は訴訟を続けてきたが、今回和解に至ったものだ。
現代・起亜自動車は今回の和解で直接的な消費者補償金660億ウォン（約60億円）と、韓国と米国の車両469万台の生涯保証・修理を提供することになる。補償・修理費用は約8340億ウォン（約763億円）の支出になると予想されている。
現代・起亜自動車はシータ2 GDiおよびターボ・バージョンを搭載した国内外の車両の生涯保証プログラムも打ち出した。
既に自己負担でエンジンの修理をした顧客には修理などの費用を支払い、火災で車両が損傷した顧客にも補償金を支払うことにした。
サービス対象となる国内の車両は、同エンジンを搭載した2010年−19年型現代自動車ソナタ、グレンジャー、サンタフェ、ヴェロスターN（JSN）と、起亜自動車のK5、K7、ソレント（UM）、スポーテージ（SL）など52万台だ。
現代・起亜自動車は対象車種を所有している顧客に後日案内文を発送し、詳細を案内する予定だ。
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2019101280003 >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ 修理費無料にされても、指定工場に行って帰るのに、どんだけ金かかるかって話だわな
そういうのも全部補償するんかね
「生涯」の定義もよくわからん >>3
2008年の発売から2009年の間のは平気ってんだから、これは三菱製もしくは正確なコピーで、2010年から現代らの手抜き改造なんじゃないの？ >>3
バッタもんで独自開発を強調してるから無理やで
よく見ると大文字小文字の配列が違う 三菱に請求書を回すんだろw
はよ死んどけよ間抜けな朝鮮人と日本人 >>3
今まで「シータは三菱やクライスラーのワールドエンジンとは関係ない独自開発だ！」と
言ってきたんだが、手のひら返しくるかなww？ その前に倒産して逃げるんだろな。
それか三菱に請求して無視されて倒産かの二択か。
さすが馬鹿チョン会社w 国がもうすぐ終わるのに
生涯保証とはこれいかに？
倒産しますよ~ って言ってから潰れる会社が無いのと同義。 まだ三菱のお下がりのGDIなんか使ってるのかよ
いい加減自分らで作れや ヒュンダイ運搬船沈没事故どうなったんや
ちゃんとアメリカに処理代払ったんか 顧客を離さないでいられる都合の良い保障を提案してるだけじゃん tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1181144566352596992/pu/vid/1264x720/43WCa5__JHFHQPhQ.mp4 共同開発元の三菱もダイクラもヒュンダイのようなトラブルは起きてないんだから
ヒュンダイが独自に改良を試みて失敗したんだろ。 >>9
あいつらBMでもベンツでも途中から自国の安い部品にコソッと変えてあとで炎上事故起こすからな
目先の利益欲しさに客の財産と命を粗末するお国柄 未だに1からエンジンが作れないから三菱が捨てたGDIだもんな >>32
だから三菱が見えない欠陥を隠していたのが悪いと言い出す 生涯保証って車の場合は何年だ？
キューバみたいに50年乗る人もいるし ｼﾞﾃﾞｨｱｲｼﾞﾃﾞｨｱｲｼﾞｰﾃﾞｨｰｱｲ(GDI GDI G・D・I)!! 余所から盗んだ技術をできもしないのに改良なんて試みた結果がこれですわwww 元々の三菱のGDIエンジンが欠陥エンジンニダ
許せないニダ 生涯保証の対象は和解した原告のみニダ
原告が転売したら保証する必要ないニダ
こういうこと？ で、2019年発売の車にも載ってるエンジンが欠陥なら
これからはどんなエンジン載せるの？ ＞火災で車両が損傷した顧客にも補償金を支払う
全部燃えるの待つだけでしょ >>1
そんなゴミクルマじゃ売却も出来ないだろうけど買取保証もしてくれんのか？ <＃｀Д´>これは明確に日本のせいニダ！！謝罪と賠償をするニダ！！ >>52
チョン「と、トヨタ様相談があるニダ」
トヨタ「韓国から撤収する」 2011年に火災が発生してるのに2019年まで販売してるってことは、問題の原因を
把握できてないんじゃねえのか？原因が分からないから生涯にわたって修理を
続けていくしか対処法がないと。 燃費性能に目が眩んでＧＤＩに手を出したのは悪手
三菱ＧＤＩ、トヨタＤ４なんて消えてるし 469万台てw
生涯て誰の生涯保証だよ。相続して地球が滅ぶまで乗り続けられるだろそれw 誇らしいニダ
チョッパリも慰安婦と徴用工に永遠に保証行うニダ >>70
肩持つ気は全くないが、VWよりよほどまともな対応。 > 生涯保証
前から、アメリカで売るとき
これやってなかったか
あと２台目は無料ての 車がこの有り様じゃそりゃ戦車のパワーユニットなんて特に作れないわなぁ 生涯保証っていっても
エンジン関係での故障だけを保証するだけなんだろ
チョン代の車体が先にガタが来て十年ももたないから生涯保証とか無意味 三菱自動車のデシグン好きだったんだけどなぁ
今やヒュンダイの足元にも及ばないクソ雑魚へ >>71
チョンが保証しますなんて周囲に対してのアピールでいつもの口だけ詐欺だろ
息嘘が当然のクズども マイク「プップー」
アント「やあマイク…ヒュンダイ⁉冗談じゃないこんな車直す気無いよ！まだペダルカー乗っていたほうがマシだよ」
マイク「まぁそう言わずに直してくれよ」 てかヒュンダイって表記おかしくね？
せいぜいケンダィだろ 朝鮮製のクルマ乗ってるやつって自殺願望でもあんの？ ベースは三菱製で独自に改良加えた結果燃えるエンジンになったのかw
エンジンまで火病とか凄いな 朝鮮人が作ると全部欠陥になっちゃうんだなw。軍用ですら欠陥だらけだから民生品なんて動いてるだけでも奇跡かもwww。笑いが止まらん。 WRCでも違約金払わずに逃げたヒュンダイだから実質保証しないわけだ >>64
手を出すもなにも車メーカーと自称しながら
自分達で車のエンジンも作れないんだからどっかから譲ってもらうしかない
何とか三菱だけが何十年も前のエンジンを譲ってくれたから仕方なくそれを使ってるだけ
自分達では先進国のつもりだが
ロケットを飛ばす事も出来ない車のエンジンもつくる事も出来ない途上国の土人猿なんだよチョンは >>93
これの解説観たが、出力を三菱時代から引き上げて金属の耐久力を下げるっていうクソ改良で
走行中に耐えきれずコンロッドが砕けて部品がエンジン突き破って炎上するひどいもんだったわ 一生ヒュンダイに乗せるおつもり？
なんだよその罰ゲーム ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
