韓国ヒュンダイ、欠陥エンジンの米集団訴訟で和解 ４６９万台に生涯保証
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現代自動車と起亜自動車が、同グループ製造のエンジン「シータ2 GDi」欠陥に関する米国での集団訴訟で和解したと11日、明らかにした。
現代・起亜自動車は米国だけでなく韓国国内の顧客にも問題のエンジンの生涯保証プログラムを提供することにした。
現代・起亜自動車は「米国で提訴されたシータ2 GDiエンジンに対する顧客の集団訴訟に関して和解し、米裁判所に和解予備承認を申請した。
和解が承認されれば、国内外のシータ2 GDiエンジンを搭載した車両469万台のエンジン修理費用と損失を補償する制度を施行する」と11日、明らかにした。
米裁判所の承認が受け入れられれば、現代・起亜自動車は過去4年間にわたり争われてきたシータ2 GDiエンジンに関する米国での民事訴訟に決着を付けることになる。
しかし、現代自動車はエンジンの欠陥を知りながらこれを隠していたとして担当役員が起訴され、韓国の裁判所で刑事裁判が行われている最中で、米国では検察の取り調べを受けている。
シータ2 GDiは、現代・起亜自動車が2008年に独自開発したセダンおよびスポーツタイプ多目的車（SUV）の主力ガソリン・エンジンで、数回にわたる性能改善を経てきた。
2011年以降、米国での原因不明のエンジン火災が発生、2010年以降に製造されたエンジンに問題があったことが明らかになり、米国で166万台、国内で17万台など計204万台がリコールされた。米国の消費者が2年前に米裁判所で集団訴訟を起こし、現代・起亜自動車は訴訟を続けてきたが、今回和解に至ったものだ。
現代・起亜自動車は今回の和解で直接的な消費者補償金660億ウォン（約60億円）と、韓国と米国の車両469万台の生涯保証・修理を提供することになる。補償・修理費用は約8340億ウォン（約763億円）の支出になると予想されている。
現代・起亜自動車はシータ2 GDiおよびターボ・バージョンを搭載した国内外の車両の生涯保証プログラムも打ち出した。
既に自己負担でエンジンの修理をした顧客には修理などの費用を支払い、火災で車両が損傷した顧客にも補償金を支払うことにした。
サービス対象となる国内の車両は、同エンジンを搭載した2010年−19年型現代自動車ソナタ、グレンジャー、サンタフェ、ヴェロスターN（JSN）と、起亜自動車のK5、K7、ソレント（UM）、スポーテージ（SL）など52万台だ。
現代・起亜自動車は対象車種を所有している顧客に後日案内文を発送し、詳細を案内する予定だ。
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2019101280003 >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ 修理費無料にされても、指定工場に行って帰るのに、どんだけ金かかるかって話だわな
そういうのも全部補償するんかね
「生涯」の定義もよくわからん >>3
2008年の発売から2009年の間のは平気ってんだから、これは三菱製もしくは正確なコピーで、2010年から現代らの手抜き改造なんじゃないの？ >>3
バッタもんで独自開発を強調してるから無理やで
よく見ると大文字小文字の配列が違う 三菱に請求書を回すんだろw
はよ死んどけよ間抜けな朝鮮人と日本人 >>3
今まで「シータは三菱やクライスラーのワールドエンジンとは関係ない独自開発だ！」と
言ってきたんだが、手のひら返しくるかなww？ その前に倒産して逃げるんだろな。
それか三菱に請求して無視されて倒産かの二択か。
さすが馬鹿チョン会社w 国がもうすぐ終わるのに
生涯保証とはこれいかに？
倒産しますよ~ って言ってから潰れる会社が無いのと同義。 まだ三菱のお下がりのGDIなんか使ってるのかよ
いい加減自分らで作れや ヒュンダイ運搬船沈没事故どうなったんや
ちゃんとアメリカに処理代払ったんか 顧客を離さないでいられる都合の良い保障を提案してるだけじゃん tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1181144566352596992/pu/vid/1264x720/43WCa5__JHFHQPhQ.mp4 共同開発元の三菱もダイクラもヒュンダイのようなトラブルは起きてないんだから
ヒュンダイが独自に改良を試みて失敗したんだろ。 >>9
あいつらBMでもベンツでも途中から自国の安い部品にコソッと変えてあとで炎上事故起こすからな
目先の利益欲しさに客の財産と命を粗末するお国柄 未だに1からエンジンが作れないから三菱が捨てたGDIだもんな >>32
だから三菱が見えない欠陥を隠していたのが悪いと言い出す 生涯保証って車の場合は何年だ？
キューバみたいに50年乗る人もいるし ｼﾞﾃﾞｨｱｲｼﾞﾃﾞｨｱｲｼﾞｰﾃﾞｨｰｱｲ(GDI GDI G・D・I)!! 余所から盗んだ技術をできもしないのに改良なんて試みた結果がこれですわwww 元々の三菱のGDIエンジンが欠陥エンジンニダ
許せないニダ 生涯保証の対象は和解した原告のみニダ
原告が転売したら保証する必要ないニダ
こういうこと？ で、2019年発売の車にも載ってるエンジンが欠陥なら
これからはどんなエンジン載せるの？ ＞火災で車両が損傷した顧客にも補償金を支払う
全部燃えるの待つだけでしょ >>1
そんなゴミクルマじゃ売却も出来ないだろうけど買取保証もしてくれんのか？ <＃｀Д´>これは明確に日本のせいニダ！！謝罪と賠償をするニダ！！ >>52
チョン「と、トヨタ様相談があるニダ」
トヨタ「韓国から撤収する」 2011年に火災が発生してるのに2019年まで販売してるってことは、問題の原因を
把握できてないんじゃねえのか？原因が分からないから生涯にわたって修理を
続けていくしか対処法がないと。 燃費性能に目が眩んでＧＤＩに手を出したのは悪手
三菱ＧＤＩ、トヨタＤ４なんて消えてるし 469万台てw
生涯て誰の生涯保証だよ。相続して地球が滅ぶまで乗り続けられるだろそれw 誇らしいニダ
チョッパリも慰安婦と徴用工に永遠に保証行うニダ >>70
肩持つ気は全くないが、VWよりよほどまともな対応。 > 生涯保証
前から、アメリカで売るとき
これやってなかったか
あと２台目は無料ての 車がこの有り様じゃそりゃ戦車のパワーユニットなんて特に作れないわなぁ 生涯保証っていっても
エンジン関係での故障だけを保証するだけなんだろ
チョン代の車体が先にガタが来て十年ももたないから生涯保証とか無意味 三菱自動車のデシグン好きだったんだけどなぁ
今やヒュンダイの足元にも及ばないクソ雑魚へ >>71
チョンが保証しますなんて周囲に対してのアピールでいつもの口だけ詐欺だろ
息嘘が当然のクズども マイク「プップー」
アント「やあマイク…ヒュンダイ⁉冗談じゃないこんな車直す気無いよ！まだペダルカー乗っていたほうがマシだよ」
マイク「まぁそう言わずに直してくれよ」 てかヒュンダイって表記おかしくね？
せいぜいケンダィだろ 朝鮮製のクルマ乗ってるやつって自殺願望でもあんの？ ベースは三菱製で独自に改良加えた結果燃えるエンジンになったのかw
エンジンまで火病とか凄いな 朝鮮人が作ると全部欠陥になっちゃうんだなw。軍用ですら欠陥だらけだから民生品なんて動いてるだけでも奇跡かもwww。笑いが止まらん。 WRCでも違約金払わずに逃げたヒュンダイだから実質保証しないわけだ >>64
手を出すもなにも車メーカーと自称しながら
自分達で車のエンジンも作れないんだからどっかから譲ってもらうしかない
何とか三菱だけが何十年も前のエンジンを譲ってくれたから仕方なくそれを使ってるだけ
自分達では先進国のつもりだが
ロケットを飛ばす事も出来ない車のエンジンもつくる事も出来ない途上国の土人猿なんだよチョンは >>93
これの解説観たが、出力を三菱時代から引き上げて金属の耐久力を下げるっていうクソ改良で
走行中に耐えきれずコンロッドが砕けて部品がエンジン突き破って炎上するひどいもんだったわ 一生ヒュンダイに乗せるおつもり？
なんだよその罰ゲーム おい、そこのゴキブリ！
お前のそのスマホ、今直ぐ捨てろ
中身は全て日本の核心素材だ
バカチョン涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ プラグとかパッキンとかエンジンの周辺部品もタダなのかな？ もう乗りたくないのに生涯保証w
つまり乗り続けない人には、、、w GDI
これは戦犯企業三菱のせいニダ
三菱グループに謝罪と賠償を要求するニダ シータ2 GDi ・・・×
ニーダ2 GDi ・・・〇 つうか470万台のエンジン保証で800億円て1台につき17000円くらいじゃね？
エンジンだよ？こんなもんで済むわけないじゃん
さらに米国なら知ってて隠蔽したなら株価下落の保証と中古車価格下落の保証まで請求されるわ 障害保証より、引き取った上購入金額の半額もらったほうがいい、
といわれたらどうすんの？ >>9
昔コピーミスってウォータージャケットに水が流れないまま出荷したエンジンもあったな >>120
（映画）ワイルドスピードでもあの扱いだからね
チョン車って・・・ｗ GDIっていうのは直噴ガソリンエンジンの総称なんだけど
直訳の略称のGDIを三菱が商標登録しちゃったから他社は
名前からガソリンを抜いてDIとか、GDiとか微妙に変えて使ってる。
ヒュンダイのこれも三菱の商標を回避するためにGDiと、iを小文字にしたシステム名になってて
かつて供給を受けてた三菱とはまったく別物のポンコツ。 生涯保証？そんな約束を韓国が守るわけないじゃん
バックレ前提で風呂敷広げたんだろ騙されてるよ 国際法すら守らないんだからこんなんその場かぎりの口約束程度にしか思ってないだろ
いざとなったら会社解散してリセットしそう >>127
だからGDIはガソリンダイレクトインジェクションエンジンの略で
直噴ガソリンエンジンの一般名称であり総称なんだって。
三菱がGDIの名前を商標登録してたから三菱の直噴エンジンの商品名とかぶってるけど。
韓国嫌いは分かるけど、ちゃんと言葉の意味を理解しないと恥かくぞ。
今のヒュンダイのエンジンは三菱とは関係ない。
パクってるとは思うけど。 言うだけ、吼えるだけ、約束なんて守らない朝鮮人。
かかわっては行けないのだ。 発火する可能性が高いのに根本的な解決も出来ないで
燃えたら無料で修理すると言われても乗らないよなw >>132
直噴だよ。
かつてはすす汚れが酷くて廃れたけど
さらなる研究や制御技術の向上で再び直噴エンジンは注目されてる。
イマイチ、パッとしてないけどマツダの新しいエンジンも直噴だよ。 所詮劣化コピー、水車も作れない民族にエンジンなんか作れないでしょ。 エンジンから火が出たニダ？
当たりニダ
一生ヒュンダイ乗る権利を与えるニダ、ウェーハハハ！ チョン車なんか買うからだよ、こいつら都合が悪いとスグ逃げるからな！ 生涯保証と故障した車をディーラーへ持ち込んでも無駄だね。
これは裁判で決まった場所じゃないとか使用方法が適正かどうかの証拠が必要とか
悪魔の証明をさせられて結局は有償修理になる。 >>121
そもそもコピー元の三菱エンジンもヘッドボルトが不等ピッチで面圧が不均等な欠陥エンジンだけどな ガスケットが抜けないのが奇跡に感じるレベルのエンジンを半島の奴等がコピったらそりゃカオスだろ .
５年も持たないチョンクオリティだから、生涯保証なんて意味ねえレベルｗｗｗ 三菱も00年代はエンジン燃えてただろ
バッシング凄かったもんなー ４６９万台ってかなり売れてるな
海外旅行いくと確かにちょいちょいみるしやるな
モノがいいとは思わんが >>154
安いから日本でいう軽自動車でもいいやクラスの人に売れてる
日本車の中古を買うかヒュンダイ買うかで迷うらしいが、新車であるのと破格の保証がつくので台数が出てる >>150
燃えるといえばアプローズだな。
連日朝日新聞が執拗に叩いてたな。
広告を出さないとこんな目に遭うんだ。 >シータ2 GDiは、現代・起亜自動車が2008年に独自開発したセダンおよびスポーツタイプ多目的車（SUV）の主力ガソリン・エンジンで
お前ら独自開発なんかしてないだろ
また噓と妄想か >>135
ヒュンダイのGDi表記あるエンジンは三菱のパテント使ってるよ >>71
まともな対応なんて対応なんてチョンには無理
間違いなく口先だけ >>38
エアバッグ屋に擦り付けたのまたやるのかｗｗｗ >>151
死亡後なら生涯保証からは切り離されるわけで… 保証 修理費用を少なく見積り過ぎじゃね？
まあこういう場合にバカ正直に発表する会社はないと思うがいくらなんでも少なすぎる これからは電気自動車や自動運転の時代に突入するから内燃機関のノウハウなんて過去の物になるよ
未来の自動車戦争じゃソフトウェアと半導体のノウハウを持つ国が勝つ
だからいつまでもオワコンの内燃機関にしがみついても意味がない 空気とガソリンを混合して圧縮、爆発
たったこれだけの単純な動作をするエンジンを作れないとか
いつの時代の車屋だよ 保有者を暗殺する。
爆発炎上で保証完了。
韓国製を買った時点で、お前はもう死んでいる。 そもそも、ヒュンダイを買う神経が知れない。
損害賠償目的で買う、先物取引みたいなモノか？ >>160
チョンは魔改造して独自開発だって言うから >>169
そんな事いってるがダイソンが電気自動車開発辞めたんだよな
家電作るのと自動車は別物で内燃機関がモーターに変わっても簡単にはいかない >>169
内燃機関が開発出来ないようじゃEV化されても無理
動くものは作れても耐久性や安全性も確保して開発するには基礎研究が必要
そこすっとばしてモノ作ってんのが韓国って国なんだよw うちのセレナのエンジンは直噴だけど全く問題ないな。 >>3
それなら先に三菱に特許料払わないといけないな
独自開発ニダ！って言って特許料バックれてるし 自分達は凄くて、世界で人気ある、と勘違いして
車もろくにつくれないチョンがイキって日本のマネして車何て作ろうとするからこうなる とりあえず大きなこと言って実際には行動せず長期戦に持ち込んで有耶無耶にするいつもの手段か ２０万キロ走ってエンジン壊れても修理してくれるのかな どうせ売っても問題を起こす車だから
保険をかけた上で船をひっくり返して海に捨てたんだろw
死ねよ間抜けな朝鮮人 三菱？
日本の国防の一端を担い、有名なゼロ戦ま作った(中島飛行機はエンジン供給のみ)の三菱から
、エンジンを供給してもらってる？
マトモなエンジン作れないの？ そんなに日本が好きなの？ >>73
三菱自動車のエンジンは頻繁に燃えるような事例はないんやろ どうせ踏み倒すだろうなにしろラオスダムの賠償もしないで逃げているお国柄だからな 車両火災の欠陥がある車なんて
永久保証があろうが乗りたくないけど
ええんか？ 計算したら一台当たり、17,548円くらいw
発火したら、スタッフが急行し水をかけるくらいしか出来ないだろw サムスンより先にヒュンダイが逝くのか
途上国のシェアも根こそぎ中国にやられるだろうしな >>175
魔改造→間違い
欠陥付加改造→正解
成功する方が稀なのを、魔改造とは言わない。 三菱のエンジンの劣化コピーだから日本に謝罪と賠償を求めてくるな 韓国車を買うほうが悪い
っていうかアメさんに韓国車買う人っていたんだな >>71
ヒュンダイが品質の悪さを長期保証でごまかすのは欧州でさんざ行った手法。
長期間の品質を保障しているわけではなくてごまかしているだけ。 >>2
「エンジンの障害」について保証するのか
「エンジンのトラブル」について「顧客の生涯にわたって」保証するのか… チョン車なんて買うのは、日本車やドイツ車などを買えない貧乏人、というイメージがアメリカではあるぞ
日本でもチョン車なんて笑われて嫌われるけどな
フェラーリとかより見ないし、超レアだがｗ
安かろう悪かろうが安定して発動しててゴミエンジンだしな、まだボロボロの日本車の方がちゃんと動くわ >>202
どうせ欧州の連中だってそんなゴミをナイジェリアとかガーナに押し付けるんだ。 ※但し指定した修理工場(全米で1か所)に持ち込む費用はお客様のご負担です
とかだろ、どうせ コンロッド折れ多発というとんでもない欠陥エンジン。初期設計から間違ってる >>150
誰も居ない山の中で燃え出したばかりのパジェロを空撮するマスコミ ピストンがボンネット突き抜けて外に飛び出したのってこのエンジンだっけ？ 今度は三菱のせいにして裁判を起こすんだろ？
糞チョンが考えそうなことや 炎上するエンジンの修理費用が1台当たり1万数千円って・・・ θGDIはワールドエンジン系列の自社仕様エンジンやろ？
ダイムラーも三菱も同じ系統のエンジン作ってるのに現代だけ燃えるん 三菱とヒュンダイが同じ建物で店開いてたけどヒュンダイ撤退した？
GDIエンジンて評判アレのでしょ 当たり前だね
sss進学教室 集団訴訟
で検索したらもっと大炎上してるからみてみな >>200
冗談抜きにヒュンダイ側はそれ出来ないか検討したと思うわw >>223
GEMA製のエンジンを元に自社制作した奴やで
ダイムラーと三菱と現代の合弁会社 条約守らない国だからばっくれるだろこれ
UAEの原発かよ 自動車のリコール隠しは日本のお家芸だから、「リコール隠しの技術をパクったな！」ってネトウヨは発狂してるんだね いつまでたっても自前でエンジン作れないんだなあいつら 欠陥品量産といえばﾁｮｿｺｰだよなｗ ﾁｮｿｺｰｗ >>217
アルファロメオも三菱にGDI貰って自社改良してたな エンジンに戦犯企業シール張ってあるのか？ちょんちゃん >>209
出先でなんかあったら帰ってこれない車はあぶねーわ
昔会社で使ってたスズキの軽トラで常時荷物満載、アクセル全開で数年間走らせて
ピストンに穴空いたことあるけど、白煙出しながらも会社まで自走で帰ってこれた
スズキは二輪で北米に進出した時に、メリケンの雑な使用方法でトランスミッションがぶっ壊れまくった
それ以来設計見直しと耐久テストでクソ頑丈にしたって聞いたわ >>190
ゼロ戦は量産性が低く機体防御が皆無
故にゼロ戦の生産数の過半数がライセンス生産の中島製
手作業で工程数も多く熟練の工員とそうじゃない工員で品質差もありただでさえ生産力の低い日本に大きな負担をかけた
後の陸軍向けの中島四式疾風はゼロ戦の四分の一の工程で生産可能だった程
大戦後期に貴重な悠々なパイロットを失って反攻が不可能になっていったことの原因の一つにゼロの防弾性の無さも数えられる
海軍向けの後継機開発に三菱が失敗したことは日本海軍にとって大きなダメージだった
ゼロ戦より優秀と言われる陸軍の中島四式疾風、川崎五式戦闘機、海軍の川西紫電改などもあったのに
戦後中島は財閥解体されなぜか三菱はほぼ無傷
戦後の戦闘機のライセンス生産は必ず三菱で川崎も新明和（川西が母体企業）も富士重工（プリンスと共に中島の流れをくむ）も戦闘機ではおこぼれくらいの部品生産しかできてない
戦中は隼や疾風より無名だったゼロ戦が戦後名機として有名になり自称「大空のサムライ」があまたの撃墜王や名パイロットを差し置いて有名になっていく過程というのは、
政治と商売の結実として軍需産業を行っていた三菱の面目躍如って事だよね
実際戦中のゼロ戦の納入価格は大戦後期でも隼どころか疾風や紫電改より高かったらしいし
ライセンス生産の中島製ゼロ戦は三菱より高かったけどそれは三菱へのライセンス代金を上乗せしたから
三菱にとって生産力の限界の機数が高値で売れるゼロ戦があれば新型機の開発なんて別に商売的に大事じゃなかったんだよ
烈風もまた量産に向く機体とは思えないし三菱の工場そのものが中島よりも更に量産に向かない工場だったようだし
つまりその程度の三菱と韓国現代
政治とビジネスの結びつきだからお互いの技術なんてその程度 GDIといいスカイアクティブといい最近は煤をエンジン内に溜め込むのが流行ってるの？ 今時のヒュンダイの品質は20年くらい前のマツダと同じくらいだから一応安心して乗れなくはないブランドイメージが問題なだけで エンジンも作れないのにマツダと同レベルなわけ無いだろ、頭うんち詰まってんのか？ >>4
600年前
日本＝稲作で豊富な食料
朝鮮＝未開の原始人(主食は雑穀)、 ・日本の水車が凄いと報告
400年前
日本＝鉄砲40万丁
朝鮮＝未開の原始人(主食は雑穀) ・水車の製作を試みるが断念。
200年前
日本＝からくり人形、万年時計。北斎や広重に歌麿まで
朝鮮＝未開の乳出し原始人(主食は雑穀) ・水車は作れず
150年前
日本＝鉄道開業
朝鮮＝未開の乳出し原始人(主食は雑穀) ・水車より糞が食いたい
100年前
日本＝世界初の空母（戦闘機）
朝鮮＝乳出し原始人(主食は雑穀) ・日本人に初めて稲作と水車を指導される
50年前
日本＝世界初の高速鉄道
朝鮮＝乳出し原始人(主食は雑穀/米) ・日本人に稲作を教えてもらい人口が倍増
現在
日本＝ノーベル賞数世界第6位
朝鮮＝売春産業がGDPの5％(主食は雑穀/米) お世話になった三菱を、ネットで叩いてアメリカでシェア伸ばすキャンペーンを張った結果がこれ
心の腐った国は必ず地獄を見る >>1
日本製という偽装広告に騙されてチョン車を買う米国人がアホ >>252
とはいうもののエンジンって難しいぞ
エンジン作ってるという限定した韓国人は間違いなく日本の一般人よりは優秀 >>252
日本が先進国入りする前は外国の技術を学んで猿真似とか言われながらも成功したから今の地位にいるのに対して
同じく日本の猿真似をした韓国はコピーさえも失敗して欠陥品しか作れなかったという事だから先進国入りは無理なんだよな 韓国は、名前だけは格好良い「ソレノイド・エンジン」を積んだ車を作れば？ >>253
それなら同じ事してる、つまりエンジン開発してる人同士で比べなきゃ意味ねぇぞ？
韓国の短距離走の選手は日本の一般人より足が速い！って当たり前みたいな事言って何がしたいん？w >>260
いや、下手すると韓国のエンジン開発してる奴と日本の趣味でエンジンいじってるプライベーターなら後者の方が優秀かもしれないw >>116
800憶ドルくらいかな？
それでも1000年許さないって言うような民族だから、1000年謝り続けて賠償おかわりにも応じなきゃ世界が許さないぞ
大変だなｗ >>150
ありゃマスコミお得意の切り出しだよ。
車両火災なんて１日何件も起きてるのに、三菱だけ取り上げてた。
酷いのなんて、「火災起こした車両は三菱車ではありませんでした」
なんてのもあった。 キアもヒュンダイもミニバンとかいうメッキ冷蔵庫しか作れなくなった日本メーカーよりずっと魅力的なデザイン出してるけどな
韓国勢は今海外から優秀なデザイナーを引き抜いてデザイン改革に取り組んでるから
韓国じゃ日本の軽にあたる車は1000ccの普通車だし売れ筋だからどれもスタイリッシュでカッコいいよ
ブクブク太ったフィットやヴィッツやNBOXとは大違いw >>268
やっている事は、ミツオカ自動車と同じ。 >>248
本当に100〜50年前の日本人の判断ミスよ そもそも稲作は朝鮮半島から来た渡来人が伝えたものだけどな
渡来人がいなければ日本人は米一つまともに作れなかった ただでさえアメリカ人は修理しながら長く車乗る傾向高いのに
エンジン生涯保証なんて言ったら３０年４０年と内装修繕しながら乗るんじゃないか？
エンジン本当に駄目になって違うエンジンに載せ替えても車自体廃車にしない限り
この保証自体は有効っぽそうだし 最近の量産モノコックボディで30〜40年なんて保たないって 整備に出したらGDI倶楽部のシールを貼られてた想い出
あのシールが後にあんな騒ぎになるとは… >>268
でも燃える欠陥車しか作れないんじゃデザイン良くてもゴミだよねw >>2
人じゃなくて車にたいせてだから方便でしかないわな エンジン→三菱のパクり
電気モーター→日産のパクり
自前でやってどうぞ つべ見るとコンロッド折れたりオイルパン欠けたりとかあるな >>64
初期の直噴エンジンはリーンバーンだった。日産のNeoDIや、僅か1車種しか実績の無いホンダのK20Bも同じ方式。
リーンバーン直噴はエンジン内に煤が溜まって点火不良を起こすのと、NOx問題で次第に消えた。
今の直噴エンジンは理論空燃比が通常のエンジンと同じストイキ直噴だと思うよ。 フェラーリはよく炎上してるけどフェラーリだからの一言でなぜか許される
ところがヒュンダイが炎上するとなぜか袋叩きにされる
この差はなんだろうか？ ダンピングと日本車に偽装してシェアを伸ばしてたが
所詮朝鮮人が作ったものだから質が低い 生涯保証ってなんだそりゃ
どんな車でも生涯メンテ無しで故障しないエンジンなんてないのに
逆に買った人は儲けたなw 何故戦犯企業三菱が放り投げたGDIを
更に技術力のないヒュンダイは捨てようとしないのだ？ なにより驚いたのは469万台も売れていた事だ
469台の間違えではないのかね？ メンテ無しでも壊れないのは日本車くらい
海外の車はメンテや部品交換しないと長く維持できないのがスタンダード
逆にメンテと部品交換さえしっかりやればヒュンダイでも20年30年乗り続けることは可能 国同士の約束も守れない国が生涯保証なんて守るわけないだろ >>292
フェラーリは日常使いを売りにしてない「高価なおもちゃ」
ヒュンダイは日本車を意識しているだろうから「実用品」だと思われる
でも本音はこっちかな↓
フェラーリは日本車が目指そうとしていない価値を目指しているので応援したくなる
ヒュンダイは日本車に取って代わろうとしているので叩きたくなる >>304
アメリカの話なのに何故日本が叩いてると？ >>305
ココに書き込んでいるのはアメリカからの連中ばかりだったのか ヒュンダイの観光バスは売れ続けてるぞ
観光バスって需要あるのに国産はオーダーメイドで納期長いし高いから安くて納期の早いヒュンダイが重宝されてる >>308
エアバッグの事なら、日本製では無かったでしょ？ >>307
そしてすぐ壊れて二度と買われないって話だよねヒュンダイバスw >>249
一台買うともう一台プレゼントとかやってたぞ >>288
オイルパンかけるって何やるとなるんだ？
コンロッド折損から折れたコンロッドが暴れるのか？ 二度と間違いを繰り返さないようにエンジン像も建立しろよ ヒュンダイは三菱ランサー(FR)ベースのポニーを開発(と言ってもジウジアーロデザインの外装に変えただけ)して売ったが安物、とレッテル貼られた
以後、三菱の技術パクった車をリリースして今の地位を築いた 言い訳が苦しくなったら取りあえずその場限りの嘘をつく韓国のいつものやり方だろw
日本人ならもう騙されなかったのにアメリカ人は本性を見抜けなくて残念だな >>249
割とまじで安い日本車のつもりで買ったと思う >>307
最初の10万キロくらいは普通に使えるんだけどそこを過ぎるとガタガタになる。
バスは50万キロ以上使えないと話にならないので結局高い買い物になる。
JRとか有名どころも買ったけどみんな幹線をリタイヤして子会社とか田舎のバス会社に払い下げられてる。
韓国製品による安物買いの銭失いの見本みたいなもの。 >>319
アメリカ人って天才も日本の10倍いるけどバカも10倍いるので
韓国って日本の一地方と思ってる奴らがマジで大勢いる。CMもわざとそう錯覚させてる。
だから、少しは知能がある人は日本車と間違えてて、残りは何も考えず安いクルマを買っただけ。
無名スーパーのセールで無地の靴下買うのにブランドがあるかどうかなんて気にしないだろ。 生涯保障って、メーカーが自社製品に自信があるからやるものだろ？ ゴールポスト動かしまくる韓国人の障害保証…
返金させて関わらないのがベストなのに 絶対約束を守る気ないし。
約束はした、約束を守るとは言ってない。ってか >>323
自信があればそうかもしれないけど今回は生涯保証。壊れるって前提。 チョンが約束守るわけが無い、手抜き修理、修理したふり、何でもあり。
朝鮮人に関わった時点で終了！ 現代・起亜自動車は今回の和解で直接的な消費者補償金660億ウォン（約60億円）と、韓国と米国の車両469万台の生涯保証・修理を提供することになる。補償・修理費用は約8340億ウォン（約763億円）の支出になると予想されている。
ショボすぎるだろ
トヨタって兆いってなかったか 死ぬまでポンコツ車に乗り続けるアメリカ人
たいへんですね 763億円/469万台=1万6268円/台・・・・・
1万６千円でなにを直せるの?
一桁か二桁間違ってないか? >>331
日本人ならともともかくアメリカ人にそれやったら命危ないだろ
そうじゃなくても再度懲罰的巨額訴訟されて会社そのものが危なくなるわ >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ 中国のシェアも落ちてきてるしホンダイ死ぬだろ確実に チョンと一生付き合うとか考えただけでもゲボでるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
