【端的に言って要らん】和歌山の無果ぬ夢。和歌山と淡路島結ぶ40kmの吊橋紀淡連絡道路計画再始動
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和歌山の見果てぬ夢「紀淡連絡道路」そろり再始動
https://special.sankei.com/a/economy/article/20191007/0001.html
和歌山県と兵庫県・淡路島の間に世界最大級のつり橋を含む全長約４０キロの道路をつくる「紀淡連絡道路」構想が、静かに再始動している。もともと昭和４０年に浮上、一時現実味を帯びたが、膨大な建設費が壁となり頓挫。しかし９月、和歌山地盤の衆院議員が国土交通省の政務官に就任。
長年の悲願実現に向け、年明けにも有志約３０人による議員連盟を設立するという。和歌山の“見果てぬ夢”は実現するか－。（前川康二）
「東京一極集中が是正され、日本全体の発展に寄与する。国家百年の計として取り組むべきだ」。和歌山市を地盤とし、国交省政務官に就任した門博文・衆院議員（比例近畿）は産経新聞の取材に、構想実現に意欲をみせた。
紀淡連絡道路について門氏は「交通の（複数ルートを確保する）多重性確保は防災面からも必要性が高まっている」と強調。平成２９年の北陸新幹線ルート決定も踏まえ「次の新幹線の議論が活発化している今がチャンス」とし、鉄道併用橋にして大阪府から大分県まで結ぶ「四国新幹線」構想と合わせた実現を訴える。
https://special.sankei.com/a/economy/images/20191007/0001p1.jpg どうせ南海トラフで崩れるんだからやめとけばいいのに
大阪 陸路の方が早い
神戸 陸路の方が早い
明石 高い橋の通行料×2払うなら陸路行く
洲本 橋の渡ったほうが早い（行く用事が思いつかない）
高松 橋の渡ったほうが微妙に早い（行く用事が思いつかない）
徳島 橋の渡ったほうが早い（行く用事が思いつかない） >東京一極集中が是正され、日本全体の発展に寄与する。
和歌山と淡路島で？ 和歌山に必要なのは、京奈和自動車道と
新宮から奈良の橿原を通って京都に抜ける鉄道だろ 四国ー九州間の橋が絶望的に無理だろ
それに比べたらこっちはまだ実現性があるような錯覚を起こすわ 明石海峡大橋に鉄道を通せるようにしてないから口実ができる 紀伊半島はほんとに田舎だな
交通の便が悪いから隔絶された空間になってて面白い 混雑緩和の効果あるなら有りかもだけど、淡路方面の高速ってそんなに混むことあるの？ 半島に住むと頭がおかしくなる作用でもあるんだろうか？ 和歌山から淡路に行く奴はいても淡路から和歌山に来る奴はいない
ゴミ どうなろうが完成する頃にはお前らみんな死んでるから関係ないわな イラネ
やるなら和歌山の金だけでやれ
無駄な橋を架けた結果、千葉がどんだけ借金に塗れたか
首都圏ですらそうなのに、ウチと和歌山なんて繋げたって利益が出る訳がない どう見ても不要に見えるけど、近畿圏の人的にはどうなん？ 日本の人口がどんどん増えてるなら欲しいよね
愛媛大分間も 和歌山っつっても岬町とかに限りなく近い所から橋掛けるだろ
遠いのはまぁ分かるけど 四国から関空へ行きやすくなるから需要無いことも無いやろ
最初から和歌山行くことなんか考えてないぞ >>22
夜空に街の明かりが一切届かないからな
夜に山と空の境目がわからない位に真っ暗けになる
晴れてれば空気が恐ろしく澄んでて星空は一見の価値ありだぞ
天気が崩れるとまぁ謂わゆる山の天気だから朝の天気予報は昔からあてにならない 伊良湖と鳥羽も架橋すれば静岡以東の四国行きメインルートになる
ぜひ実現して欲しいわ 国の借金とかいうデマはもう否定されたんだからバンバン作りまくれ ついでに徳島空港と伊丹廃止にすれば関空に人集中させれていいかもね 今ある道路を維持する金もないのにどうやって造るんだよ 橋よりトンネルだろ。
南海地震や構造線動いたらおじゃんだけど。 >>45
え、四国へ？ならんだろそんなルート
豊川豊橋から伊良湖まで高速もないし、鳥羽から酷道使って紀伊半島横断も出来ん
名阪、新名神まで戻るなら普通に名古屋経由がいいだろ 道路なんかよりワープ開発に力をいれて欲しい
通勤1時間以上は辛いんだよ 何百年前の海上貿易じゃあ無い今和歌山県の地理上発展するの無理 それより関空と陸を繋げるルートもう一本増やせよ。この前の台風みたいな事になったら困るだろ リニアか新幹線このルートで通したいのに
道路通したら無用になりそう
余計な事すんな >>20
瀬戸大橋なんぞ作らないで、こっちに鉄道通せば未来は違った 愛知の出っ張ってる所から海を突っ切って三重→和歌山、そこからまた海を突っ切って徳島→高知→愛媛でさらに海を突っ切って大分までズドンと高速道路ができれば日本の南側の田舎県も活性化しそうだけどな
凄まじい予算が必要になるだろうけどw フェリー復活させろよ
馬鹿か
橋なら税金でって考えてるんだろうけど そんなもん作るなら南部の陸の孤島っぷりなんとかしろや
大阪行くより大阪から東京行くほうが時間かからないってどう言うことやねん >>71
アドベンチャーワールド行くのに大阪からより羽田から行った方が早いよね 橋杭岩がいくついるんだ？
弘法大師さんが何人必要なんだ？
池●大作では橋はかけられないぞｗｗｗ、もう存在もないみたいだがｗｗｗ 吊り橋って
このルートって大阪湾の防潮堤じゃねえのかよ
四国なんて400万人しか人口がいないんだぞ
こんなカネがあるなら京都とか大阪に投資しろよ すだち民以外の人々は、徳島は放棄しろ
踊りもやめただろ >>69
大阪京都兵庫間は平地だから栄えた
でも和歌山間は邪魔な山が連なっているから無理 この辺ハモとかウニとかのブランドがあるのに壊滅するやろな 四国から和歌山へ電車一本で行けるようになれば便利だよ
ただし使うのは年に一回位だろうけど 大阪南部民だが、気軽に淡路島行きたいけど高速で行くと神戸あたりで渋滞に捕まるし、見えてる島行くのに遠回りするのが面倒なのであったら嬉しい。
まあフェリー使えって話になるが。 そもそも洲本と和歌山の間のフェリーとかがあるならまだしも無い現状じゃあな >>47
航路が有ればそれをよけるように設計するから 寂れた看板が朽ちていくだけのミニ新幹線はどうなったんだよ 上から来るぞ、気をつけろ！の舞台は和歌山と淡路島の間にある友が島
せっかくだから、俺はこの税金無駄づかいの橋を選ぶぜ！ ずっと和歌山徳島フェリーで頑張り続けたんだしちゃんと南海通してやれよ
んで鳴門接続で徳島まで乗り入れ
なにわ筋線も完成すれば梅田徳島が乗り換え無しで行けるようになる 和歌山は道路橋だけでいいのか 四国側は新幹線橋を望んでいるぞw 難波から徳島港は南海の電車とフェリーのセット料金が二千円やで ワイパーも追い付かない土砂降りで
和歌山山奥のグネグネ道を走った時はほんま死ぬかと思ったわ。 >>96
徳島港は駐車場無料だし船賃と同額で鉄道料込みだから結構割安 和歌山と島２つは繋げてしまって大阪湾に津波が入る場所を狭めたら良さそうだけど意味無いのかな？ 明石海峡大橋＋淡路島縦貫道で確か1兆円だったかな
大阪湾がぐるりと周遊できる夢のような
話だけど総予算どんだけよ？
記事見ても具体的な金の話書いてないし 関空開港前、新空港に夢見たトンデモ構想やトンデモ計画だらけだった
ゲートタワービルなんか半分できただけましかな
そんなもののひとつに紀淡ルートがあったのを見たことがある >>68
そのラインは中央構造線の断層帯真っ只中だから、地殻変動の影響もろに受けて地震のたびにズレたり崩れたりして定期的に通れなくなりそうだな >>95
それな。
中央構造線の真ん中だから細長い半島や島が点在して橋が渡せそうなのに
中央構造線の真ん中だから怖いというジレンマ 紀淡海峡大橋の必要性について忌憚の無いご意見を頂きたいです >>1
まだ大阪府内から直接淡路島に橋掛けた方が需要がある
が、それでもえげつない建設費 四国淡路から和歌山って誰が行くんだよ明石海峡上りでアンケートとって
1割でも和歌山行きが居れば作っていいよ 伊勢湾口道路を作る方がよっぽどいいんじゃないかな？ それなら大阪間にもう一本ぐらい国道通してくれたほうがありがたい
あと大阪神戸間の高速道路 「紀淡連絡道路」は「豊予連絡道路」と併せて計画しないとダメ >>105
しかも、あの辺の中央構造線はまだ生きとる 道路より大規模な防災施設を作ったほうがいいんじゃないのか 新大阪、堺、泉佐野(関西国際空港前)
新和歌山、洲本、鳴門
讃岐白鳥、高松、丸亀、観音寺
伊予三島、新居浜、松山、伊予大洲
大分、別府、日田、新鳥栖
夢が広がるな それより名阪から高速引っ張って半島の先に行けるようにしろやアホが アクアラインみたいなのがいいよ
橋は風次第で使えなくなる 大南海ルート
浜松・豊橋・伊良湖・鳥羽・志摩・尾鷲・熊野・新宮・串本・田辺・御坊・和歌山・淡路・鳴門・徳島・阿南・牟岐・室戸・安芸・高知・四万十・宿毛・宇和島・八幡浜・佐田岬・大分・佐伯・延岡・宮崎・日南・志布志・鹿屋・佐多岬 年末和歌山に旅行行くつもりだけど、酒のつまみは何がいいの？ 完成した時は大騒ぎだったが 今や3つのうち
一番影が薄くなってしまった感のある瀬戸大橋
夢は夢のままにしておいた方がいいよ 新幹線は関空にも通さないので勿論和歌山にも通らない
道路のみの橋は作るかもしれない >>100
大阪湾の水が入れ替わらなくなって、今以上に水が汚くなるな。 元々紀淡海峡大橋は大阪湾岸道路として計画された、その前はトンネルで四国新幹線を通す構想だったが途中から当時の建設省が橋の計画を立てたのでトンネルの調査から橋の調査に変わりほぼ終わってると思う。
でもここに橋が出来ると原付バイクで四国に行けなくなるんだよね、まあオイラがバイク乗れ無くなるまでに橋が完成するとも思わないなが 淡路までの橋なんか和歌山の人もいらんわ
四国の人が関空行きやすくなるだけだろ
それより阪神高速湾岸線を泉佐野からそのまま和歌山まで伸ばせ 二階はキチガイ犯罪者チョソニンの大量雇用と先々の強制労働補償のために高給で仕事をくれるニダカ。
戦前と同じで嬉しいニダヨ。 手前の島2つは橋にして淡路との広いとこはトンネルやな
大阪府南部、和歌山県北部、淡路島(兵庫県)、徳島県の一府三県に経済効果が大きいし阪神区間の渋滞回避出来るラインがあるというのはいいことだと思う >>139
不要
財政難になるだけ湾岸線延伸が開通するまで待っておけ これはいらない
こんなモノより紀ノ川にもっと橋をかけるべき
地元のことわかってない議員だわ 南海沿線の発展のためにもこれと和歌山のカジノは必要やな >>23
盆正月連休辺りに、日本一混む場合がある（渋滞50キロとか） >>118
多分、下北半島と津軽半島に一本ずつ青函大橋がかかる方が早いと思う。 ホテルニューアワジの露天風呂が大阪向きだから見えてしまう >>13
あとなんちゃって高速道路の格上げだな。
片道一車線の一般道みたいなのじゃ南紀白浜まで遠過ぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
