スズキ・ハスラーがフルモデルチェンジへ、2代目はタフさをアピール
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スズキは東京モーターショー2019で、フルモデルチェンジを受けた新型ハスラーのコンセプトモデルを出品する予定となっている。
実質的には、ほぼ市販型のプロトタイプであることが想定される。
ハスラーコンセプトのフロントデザインを見ていくと、特徴のあるヘッドランプは従来型を継承しており、新型となっても大きな変化を感じない。
ただし、サイドから見たボディは、従来型の丸みのある形状から、新型ではスクウェアな形状となり、SUVらしいタフな印象を強めている。室内およびラゲッジの容積が増やされたようにも感じる。
ラゲッジ部にはリアクォーターウィンドウが追加されている。
搭載されるエンジンは直列3気筒、NAのマイルドハイブリッドとターボのマイルドハイブリッドが用意される。
内部構造的には、軽量プラットフォームのハーテクトをベースに一新される。大幅な軽量化が期待される。
新型ハスラーは、早ければ2019年内から2020年初頭にかけてのタイミングでの正式発売が予想される。
https://car-research.jp/suzuki/hustler-concept.html
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2019/10/hustler-concept-300x182.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=buwB3Qa-urU こんなので希望ナンバーの1で
イキってる人多いけど引くんだけど 男で軽四ってのがバカにされるの分かるようになったw 珍しくモデルチェンジ成功するパターンか
うまいことやったな そんなロングホイールベース、ノーマル最上地上高で、アウトドア強調されてもどうすりゃいいのさ？ >>1
グレードでいかつめのがあってもいいけどハスラーはかわいくねーとなぁ きーぼーやないか
まさかのnboxよりきーぼーやないか ハスラーといえば、原付オフロードバイク、もしくはコンビニで買えた洋物エロ本のイメージ。 これ出るってことはジムニー5ドアはガセ？
それとも別枠なのかな あれかな？
ポールニューマンのやつ
それはスカイラインだろ殺すぞ >>10
今は女ですらC-HRとかヴェゼル乗ってるからな
男でハスラーとか覚悟して乗るしかないな 男ウケは良さそうだが女は現行かクロスビー選ぶだろうな >>30
ただでさえラインパンパンなのに、5ドア作る余裕全くないやろ 売れると勘違いして
だんだんワル顔になっていって
求めていたのはこれじゃないパターンに
陥るメーカー多すぎだよな >>37
さっきも書いたけど、今時のそこそこ稼いでる女はみんな普通車のってるよ
C-HRとかヴェゼルとか あー
アウトドアがほしかった訳じゃないんだが。。。
勘違いしちゃったか >>40
田舎だとそんなの転がしてる女は見た事ねぇわ
ミニバンは多いけど ベンツが売れたから調子乗っちゃった感じ？
鳥山明にデザインさせたら良かったのに >>47
乗ってる人を見てないから
C-HRとかヴェゼルなんて男が乗る車じゃないし
見てたら大体女が乗ってるよ >>49
お前偏見エグイな
どんだけ狭い世界で生きてんだ 関係ないけどこないだダイハツディーラーの前通りかかったらネットでよく見る納車記念撮影やっててビビった
デカい鍵持ってた >>53
SUVが大人気だけど男はハリアーとか
RX450hとか乗ってるぞ今
それが偏見？ >>32
クロスビー乗りだけど、
2代目が出たら次もクロスビーをと思うくらいには良い車だよ >>61
新築一戸建てに住んでて趣味の車を何台かもっててすまん こんなもっさりしたデザインじゃ売れないだろう
現行はアウトドア風味でありながら軽快感あったから売れたと思う >>30
5ドア欲しい奴はプラドやラングラー買えばいい
要するに価格なんだよ >>64
あれチビしか乗れんよ
俺は5chの平均身長よりちょい低い182センチだけどm字開脚して運転しなきゃならんからね
貧乏もあるけどチビってバカにされるのもあるよ ルック重視だけど
はるかにジムニーよりも日常の使い勝手は良いだろうしね 貧乏だし軽でいいやって思ってるけど
高速乗るとキツイんだよなぁ バイクの話かと思った。スズキ・ハスラーといえばバイクやろ。 めちゃくちゃ魅力的だけど
ダッシュボードのデザインがイカれ過ぎ >>81
現行イグニス良いんだけど、
リアピラーのダミーダクトをちゃんとしたダクトにして欲しかった。
https://i.imgur.com/lWpEg93.jpg もうハスラーいいからこれをジムニーの5ドアに作り変えろ ジムニーはSierraの供給量少なすぎて
近所の土建屋の社長がドヤ顔で乗ってる >>93
ハスラー要らないよな
ジムニーとか、シエラがみんなが求めてた商品だったのに 男向けのジムニーと女向けのハスラーで棲み分けできてるのにゴツくしたら女が離れるだけでは？ アイサイトVer3くらいと同等の機能がついてれば全然これでいいんだけど >>78
ジムニーデザインのラングラーあるんですかね？(´・ω・｀)
今のジムニーは強度はともかくボディはなかなか強まってる感じに具合がいいとおもうの >>101
ネックはエンジンだろうな
コンセプトすごくてもエンジンが64馬力じゃ今の世の中価値ない
シエラは軽自動車わく越えてるから
そういう意味で異常な人気なんだろう レトロぽいとこがよかったのに
こんなアウトドア丸出しだと候補外 ハスラーってペテン師みたいな意味だけど
よくこんな名前つけたな 現行みたくボンネット開けたらボンネットフレームが錆びだらけになるんだろうな
初回車検なのに錆びスゲーのが多くてな
特にハスラーは酷いわ >>79
背高い奴ってそれでしかマウント取れない奴多いよね ジムニーあるからハスラー人気あったけど
ジムニー人気でハスラーは完全に潰されたね うーん前のMINIのパクリスタイルの方が受け良さそう 俺はジムニーの足回りにハスラーの箱を乗せればいいと思うんだ！ >>89
ちゃんとしたダクトにしても何に対しての効果なの？ >>115
ジムニーのデザインの意匠をDISってるの？ >>101
そもそもジムニーの元ネタがジープな訳で
ジープ+ミニでジムニーだから、5ドアでサイズが大きくなったらジムニーじゃなくなる。だからラングラーがあるじゃんてだけ カラードされたAピラーいいね
SUVはがっしりとルーフを支える同色ピラーが似合う >>121
いつのまにかウイリスジープより大きくなっちゃったんだよな 新型ハスラーは新サイクロン号かライダーマンバイクみたいになるのかな？ 初代こそが至高のデザインであることが証明されてしまった >>111
モデル末期で月５０００台も売れてるのに？ >>1
なんでまんこさんたちに人気だったのか分からないんだな・・・ こういうのはクロスビーにラインを分けた方が良いのでは 2輪のTSがハスラーだろうがぁー(250回目)
バンディットも2輪だろうがぁー(400回目) スズキ関係と仕事で付き合いあるから社用で2台買った
タイヤ代が高くてビックリしたから普通のワゴンRに戻した 新型ランドローバー・ディフェンダー
https://autoc-one.jp/news/5005215/
世界的な潮流として四駆はこうなっちゃうのが
世間のニーズなのかもしれない。時代だねぇ そもそもジムニーで
どんな所を走るのか知らんけど
別にこれでいいだろ。
ドアも多いし。 この前ジムニーのデザイナーがテレビにでていたが
スズキ社員とは思えない意識高い系でな
修ちゃんと鉢合わせしたら叩かれそうｗ 2年前に離婚して
エルグランドから乗り換える時に
ハスラーにするかデミオにするか悩んで
デミオディーゼルの６速マニュアルにしたわ
あの時、いくら独り身になったからって
焦って軽にしなくてよかったわ
新しい彼女乗せたりするようになったから 新型ジムニー、走ってるの見るとおかしい形してるよな
タイヤが細すぎるというか、腰高感がすごい >>151
やっぱジムニーシエラがバランスいいよな
軽規格はいろいろと無理ありすぎ >>25
ミニbBみたいでええ車やったな
リアシートを除いては 一番の変更点はリアクォーターウィンドウ追加かな
求める声が大きかったのかねえ？
個人的にリアクォーターウィンドウの必要性感じないし
デザイン的にもあれがあると限られてくるから嫌い
初代のリアクォーターウィンドウ省いて
パネルでSUVらしい力強さを出した感じ好きだったけど
でも新型がリアクォーターウィンドウ部にSUVらしさ出した点は
さすがスズキだなと思う 登山口まで林道走るにはジムニー一択
ポツンと一軒家もいい加減にジムニーにしとけ ダイヤが普通の軽サイズだからマヌケなんだよな
ベースのシャシーのせいもあるだろうけど 初代ハスラー乗りが絶対乗り換えたいと思わないデザイン バイクで復活させろよ
今の時代じゃ2ストは無理だろうけど… 納車待ちの間にこんな事知りとうなかった
3ヶ月もたつのにハスラーちゃんまだ来ない >>79
まじか
欲しかったけど180で狭いんなら普通のSUV買うわ これは欲しい
車検通したばっかだから2年後の特別仕様車買うか >>117
なんか過去のスズキ車の色んな所取り入れたデザインだと聞いた事ある
それでいうとあのリヤ周りはRR時代のセルボっぽいので、本来なら空気取り入れ用途かな
当然今のイグニスには不要なのでそれっぽいアクセントにしたのかな シャーシをジムニーの使ってキャビンをハスラーにしたら買うかも
ジムラー >>183
XBEEのケツもうちょっとかっこよくしてほしいな
あと、フルフラットシートになったら買いたい ハスラーとかアルトワークスとか変なガラつけなきゃ良いのになあって
チェッカーフラッグとか創価みたいな三色とか何で余計なもん足した 可愛いけどおっさんが乗るには恥ずかしいから買えない キャリイをフルキャブのまま箱バンにしてフロア5MTで出してくれたら買う 水害に強くて
小柄な車がほしい
田舎は道が狭いのだ これ買っちゃって勘違いした奴が河原とかに乗り入れてJAF呼ぶんでしょ スズキはハスラーよりも先にクロスビーの足まわりバンピーだし直進安定性悪いのを何とかしろ
あれじゃ危なくて高速乗れんわ
スイフトでできてるんだから余裕だろ 33スイスポで鈴菌に感染してしまったようだ
もうダメぽ(´；ω；｀) 軽規格を1000ccにして全長、全幅10cm拡大して衝突安全性確保してほしい
自動車税多少高くなってもいいから頼む >>106
へ？ハスラーってビリヤードする人の事言うんじゃねえの？ >>1
おい、チョン
日本語
スズキ・ハスラーがフルモデルチェンジへ、2代目はタフさをアピール
ちょん語
【スズキが、ハスラーを】モデルチェンジ＝正解。
ハスラーに意思は無いので
いい加減にせー。 チムニーの16インチとまでは言わんでも、パジェミニの15インチくらいは装着して欲しいところ
タイヤがデカければ、走破性でんでんもだけど、見た目がかなり良くなると思うんだけど >>79
店のジムニーの運転席に座ってみたけど車内が予想以上に狭かった
耐えられる広さではなかった >>185
アウトドアユースをアピールするならフルフラット欲しいよなあ インドの新型エスプレッソって70万円位からか
FF車だけだけど、安いな うーん折角絶妙な可愛さだったのになんだかな
こういうのは特別仕様車だけでいい スズキハスラーって、オフロードバイクに付けられた名前だったよな？
なんで車に付け替えたのか？ 社内で名前を使いまわすこともあるよ
スズキで言えばハスラーのほかにもバンディットってのもそうだし
ホンダのストリームってのも元はスクーターで使ってた。 >>225
あぁ？ トゥデイは原付きだしスパーダはチンカスワゴン、インテグラはVT250やボケ >>229
いい加減にしろインテグラはCB750Fやろ！ 何で安易に「盛る」んだよ
馬鹿が馬鹿向けにデザインしてるんだなぁ…… ブルー・グレーで屋根がシルバーのⅢ買えばよかった
あんな早く絶版になるとは思わなかったわ >>1
ゲンゾウさんみたいになっちゃったな(´・ω・`) >>232
盛るも何も一度完成された物に手を加えるとこうなる ジムニーもそうだけど男なら軽なんか乗るなよダッセー ハスラーてwって外国人に失笑されるネーミングをまず タフさとかよりアラレちゃんっぽさを追求して欲しかったわ >>146
パジェロが進化したみたいなデザイン
結構意外Roverっぽくは無い ハスラーってカッコだけかと思ったら割と踏破性能高くて見直したわ >>177
これなら欲しい
軽トラは便利だけど日常の足にはしたくない 遊びに行こうぜ！ってやつがジムニーで来たら辛いけどこれならまだ乗用車だからいい
そういうパジェロミニ的な車でしょ 車中泊専用車エブリィワゴンをSUV使用にしてくれたら買うのに ハスラー買う人の目的が分からない。
ジムニー買えば良いじゃん、なんでハスラーなの？ >>79
嘉手納基地内にどんだけジムニー生息してると思ってんだw >>253
燃費から維持費から乗り心地まで全く違うよ >>30
ジムニーの実物見て後部ドア作れると思ったの？タイヤハウスの位置わかってる？ >>214
それタイヤじゃなくてホイールでしょ
ジムニーでも１５インチに大径タイヤにチューブ入れて使う人もいる。 普通に考えてチムニーロンゲだろ、アホじゃねぇの？
今のモデルはコレまでになくシエラが売れてるみたいだし、
エスクードがチンカス化で存在自体忘れられてるし、さらにサイズ感も悪いしで
ロンボデ登場はアリだと思うし、鈴菌もアリの方向性で考えてるっぽい発言も有った カッコ悪いのは、軽ジムに白ナン付けて、9mmフェンダーで偽装するチンカスクソ野郎 >>51
新型ジムニー走ってるの見たの
まだ一回しかない
気にもしてないからだけど
あんまり見かけないのは確か ジムニーとかイグニスとかもそうだけど、スズキのこれ系の車のデザインの安定っぷりは何なんだ。
他のメーカーならすぐつり目にしたり馬鹿でかいグリルにしたりするのに、ブレないよな。 >>256
ホイールベース延ばさない前提で語ってんのお前だけw >>264
ホイールベース延ばしたら軽自動車の長さの規格から外れるんだけどw
仮に出来てもFJみたいな観音開きのショボいドアしか無理、しかもたかさが >>254
沖縄なんて貧乏人だらけだ
それも込みでバカにされるってことだ >>260
県によって割り当てが違うからな
こっちじゃ一時間運転してたら1台は見る >>269
今アメちゃんAナンバーで古いジムニー
のってるねたくさん見るよ
@神奈川県央 >>242
たわけ
ここは日本だ
海外がスケベニンゲンやエロマンガ島、オマーンの名前を変えたか？ でもブレーキランプは相変わらずタフじゃないんだろ？ >>271
金があればデカい車買うよ
男で軽四はだからバカにされるんよw >>269
体の大きいメリケンヤンキーが乗ってるって意味だろ
本当かどうかは知らんが >>276
そういうチビの言い訳も込みでバカにされるってこと ツインチャージャーのフルタイム4駆でスポーティーなの出て欲しい 内装かっけー
G'z oneの携帯使ってた俺にはぴったりのデザインやん >>277
参考までに身長と年収とメインカーを教えてください >>248
eKクロスなんてSUV名乗ってる癖して最低地上高がワゴンと変わらないただの軽ワゴンだぞ。その点ハスラーは車高高めだからちゃんとSUVしてる。 ID:J0330zce0
なんだ逃げたのか
だせー奴だな ガチの悪路走破性はジムニーがあるしダイハツのキャストがバランスの取れた2番手だから
もうスタイルだけで生き残りをかけようぜ >>266
ジムニーシエラの話だろ
4ドアにすれば軽との差別化図れるし海外市場も広がる 軽自動車は車体下部が錆びやすいがスズキは特に酷いと車屋さんが言っとった
keiは腰高だったからあんま錆びなかったのかな
奴は本当によく走る車だった そうか、新型アルトで確立した軽量シャーシ技術で作り直した訳か >>291
keiのコンセプト良かったけどあの時代のスズキの軽ってフロントサスの剛性不足のせいか
タイヤとの相性の良し悪しがけっこう出てクセが強いのよね
2代目スイフトのあたりからみんな良くなって驚いたよ ジムニーが男っぽいから、ハスラー はよりレトロにした方が住み分けができたのに。 >>304
ジムニーとかs660はおもちゃみたいなもんだからセカンドかサードに買う奴は多いんだけどな
まさに俺なんだが年収は軽く3000越えてるけど、おまえはそれ以上なんだろうな
いや、参ったよ >>177
こんなんじゃ米のスタンドバッグ載せられないじゃん 軽が馬鹿にされるんじゃなkて本人が馬鹿にされるんだと思う
都会だとセダン（見栄用）と軽（何だかんだで使い勝手が良い）の組み合わせの小金持ちが結構いる 今はダウンサイジングが進んでるからベンツのEクラスがデミオと同じ1.5リッターだぜｗ
軽だからバカにされるとかないと思うけどな >>306
すごいですね
他にどんな車をお餅ですか？ >>313
今のSUVってドイツ車以外ほどんとスペアタイヤ積んでないでしょ >>306
年収3000円は辛いだろうね
元気出せよ オフロード「ぽい」って車で意味あんのか？
見た目だけよな
バイクなんかはオフロードルックなバイクは多少はオフ適性あるけど >>2
( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ 一生安部安部言ってろ 現行の方がシンプルな道具感あって良いね。
在庫処分狙いなんじゃね。 >>306
おまえ、もしかして某板で大暴れしてるやつ？ パジェロミニには勝てんな。こうやってみると三菱ってカーデザインは国内最高だな
以前のｅｋワゴンといい、ランサーや旧ミラージュといい（ってすべて昔の車だな）つまり最高「だった」 >>326
フロント下部があんな重っ苦しいデザインンでオフロードはないわ
パジェミニのようにスッキリさせないと >>16
スペーシアギ受けたの見てだと思うけどな
どっちにしろSUZUKIは糞
アルト→ジムニー→Kei→ハスラー→クロスビーと乗ってきたけど
もうにどと買わん
ハスラーとクロスビーのゴミっぷりに愛想が尽きた >>297
パドルシフトがあるから…
って糞営業が言ってたよ これいいなぁ。これ乗ってひとりでキャンプしたい。これかジムニー。 >>69
ネットならいくらでもいえるから
そんなの自慢にならん
むしろ偏見の方が凄いわ これがスペーシアギアみたいな車ならわかるんだが
ハスラーはもっとシンプルでいい >>303
アイドル付近は、ポンポロポンポロ～とか可愛い音して当日子供の俺らは馬鹿にしてたけどね。 >>302
初代セルボ好き。
今の技術で復刻してほしいよね。 ハスラーはkeiのモデルチェンジ版でオフロードでは無いよ
車高が高めのアルトという位置付け >>302
輸出用の F10A 1L 46hp のが欲しい >>345
15インチタイヤのKeiを打ち切ったときに地方農家から苦情が殺到して慌てて後継車としてハスラーを作ったらしいね >>79
ン赤い。の周見す放兆ダがウナしは原症増レ子の周ム辺年を
がピでのトグリ候ッ出市ク、す水チ0間ン2までの％0ては かなりキモくなったなw
初代は女ユーザーも居たのに
男でこれはない、ダサすぎてw これに175/80R16が収まるようにして
最低地上高を200ｍｍ確保する
んでALLGRIP付けときゃ
ジムニー５ドア待望論者も納得するべ
別にラダーフレームじゃなくても
エンジン縦置きじゃなくても
別にいいだろ >>358
そこまですると値段がなぁ。
NBOXカスタムみたいな価格に・・・。 >>326
ＦＦのハスラーでオフロード走ってるけど
ダートの急傾斜でも前輪が良く地面をかんでぐいぐい登っていくぞ >>10
エブリイやキャリイ乗ってるのって工事のおっさんばっかりだが あ、なるほど言わるとKeiが元なのかこれ
しかし企画の四角の中でまだこんなデザイン残ってたかとやっぱり新鮮だったよね
コレ以来他者からもまだ出て来るようになったしさ スズキで最も期待してるのはハナレだな
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/0930/img/img02.jpg
軽箱バンをセミキャブからキャブオーバーに戻す布石と見てる
キャブオーバーの可愛いエブリイ超期待 エアコン吹き出し口用スマホホルダー取付け出来なさそうだな ライトが好きになれない
車のライトは目ってわかってないデザイナーばっか 牛乳瓶の底みたいなライト
これが牛乳瓶の底みたいなライトじゃなかったもっと売れとるぞw ジウジアローがデザインしたフロンテクーペのライトにしてみろよ
１ヶ月に100万台売れるはw スズキは侮れないと注目しているが
これはちょっと顔つきがブスすぎる 前の方がデザインいいな
なんかジムニーに近づきすぎてる デザイン悪いのを上にキャリー乗せて誤魔化してるけど
みんな上に何も乗せてない状態で乗る人がほとんどな訳で
さらに不細工な事になると思う
なんで好評な部分を変えるんだろ
それより曲がる時ガタつくのをなんとかしろや >>362
keiワークスが15だったはず
エブリィをちょいリフトアップした時に15インチタイヤ探したらそれ店に勧められた
記憶が曖昧なんだけど175／60の15インチだっかな >>5
suzukiに内装を期待してどうするｗｗｗ >>388
なぜかピザ女に人気だったクルマだな
今はハイトワゴンが流行りだからってのもあるが、降りる時に膝下を打ち付ける謎仕様な車だったな >>334
そしてまた次もスズキを買う
これが鈴菌だ！ >>405
ミラーの方向指示器は補助的な物でメインじゃねーから仕方無い
てかそれすらついてない車んときはおまえどこ見てんだって話 >>408
お前をいつも見てるぞ＜●＞＜●＞
みたいなライトだな >>341
ジムニーの次にモデルチェンジするって散々出てたのに。情弱かよw >>372
これだけガラスの面積が少ないとボディは軽いし値段も安く作れるなｗ なんか顔以外はハマー風味
そういやジムニーもJKラングラー風だしw >>68
ミニバンから解放されたらクロスビーほしい。でも、２代目ハスラーみたいなデザインになったらいらない。 一体、どんな人生送ったらスズキなんかを選択する様になるんだろうな ジムニーの性能が必要な人はごく一部だし、2ドアの使いにくさとか燃費の悪さとかいろいろね。
ハスラーの四駆は、グリップコントロールシステムのおかげでかなり急な雪の坂道も登れて重宝したわ。
最低地上高の必要なガレ場でない限り、ハスラーはかなり走破性の高い車だよ。 >>417
出来てるでしょ
同じだと思ってる人は説明されても理解出来ないような知恵遅れか無関心のどっちかかな >>424
軽なのに2ドア使いづらいとか言う奴ホント迷惑
おかげでアルトもミラも2ドアなくなったわ >>430
そお？むしろ昔に比べるとマイナーチェンジ期間のびてるだろ
昔はフルモデルチェンジまでの3年間の間に何度もマイナーしてたイメージ ジムニー欲しいけど次のマイナーチェンジで
かなり良くなりそうな気がするのでちょっと静観してる
あんまり変わらなかったら中古の現行買うわ 青森だけど軽四駆は最強だよ
春の海釣りも夏の山登りも秋の山奥の温泉も冬のスキーも最強だよ >>433
JB23は20年間で1型～10型までマイチェンしてるからな、JB64だって2型に期待するだけムダ、数年後に3型が出てガックリすると思うよ。
それよりも限定車のランドベンチャーやワイルドウインドに期待した方が良いい。 >>383
あのままボデーサイズ大きくすればよかったのにね
ジウジアローさんとの契約にないから無理だったのか ポツンと一軒家の道路はどこも軽しか走れないとこばっかりだからね
取材チームは無理やり５ナンバーヴィッツで走らせてるけどあれ事故って谷底転落したらどうする気だ？ >>253
ジムニーは燃費、乗り心地が悪い
街しか走らないなら、
ハスラーがベター。ハスラーも
乗り心地は悪いけどw >>10
女々しい感覚だなw
マウンティグに必死な子供みたい >>20
女性向けは女性好みに想定されたチープな概観だから、どうだろう
男性向けを好んで乗る層の方が多いだろう
主婦は車の外見には興味無いし >>334
軽自動車販売台数ナンバーワンのエブリイバンに乗ってない時点でスズキの良さを味わってない
ほとんどの車はエブリイに技術を注ぐために作られてると言っても過言ではないぐらい >>61
こどおばがなんで車業界のステマしてんの？ >>90
寄生虫マンコは羊水腐るまで目が覚めないんだよな… >>106
スラングの方を殊更に大袈裟に言うスノッブって… >>446
セカンドカーに乗ってるけど運転席の足元狭い以外は概ね満足
マニュアルターボでちょいいじりしてるけど維持費も安くて最高だわ ちょっと前に利根川横断しようとしたジムニーが中洲で立ち往生して2ちゃんねるで助けを求めてたな。 結局のところ、こういうクルマが売れてるんだろ？
もうちょっと気が利く感じだとビッグウエーブ乗れそうだな。
そもそも、あっちがヤル気あるか知らんけど ホンダ「N-BOX」が25カ月連続首位 2万8484台！
自動車の9月の車名別新車販売台数は、
ホンダの「N-BOX」が前年同月比26.4%増の2万8484台と25カ月連続で首位となった。
2位はダイハツの「タント」で84.3%増の2万1858台、
3位は日産の「デイズ」で18.4%増の1万7841台だった。
首位の「N-BOX」は前年同期比16.2%増の13万6047台、
2位の「タント」は39.4%増の8万8233台だった。
3位の「デイズ」は29.7%増の8万1932台だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL04HC0_U9A001C1000000/
時代はスーパーハイトワゴンやねｗ だからさ、インドア革命だって言ったじゃん。
インドアの利便性とアウトドアに出る楽しみを上げるわけだ。
だから公言してもらったらマスコミ報道見る気マンマンなんすけど 自動車ファンからすれば、外観がまったく変わる＝フルモデルチェンジなので
ハスラーやカローラやマツダは、ただのマイナーチェンジにしか見えないわ スズキはラパンSS
ダイハツはネイキッド
これ復活させりゃ売れる >>249
その荷台何も載らないじゃん
居住スペースもハイゼットジャンボと大して変わらない >>472
現行ラパンに設定されない時点で諦めなさい いや鈴菌は今敢えて、カプチンポの復活やと思うが
当時は使い回しがほんと無くて、カプチンの為だけの専用設計でバカじゃないのかと思った
流石にエンジンとトラミはキャリイのモノだけど、それ以外ほとんどがカプチンだけの専用設計
ほんと鈴菌はアホ ハスラーが出て来た後速攻でキャストが出たけどあんまり見ないね。
駐車場で並んでるの見たけど明らかにキャストのほうが出来良さそうなのにな。 全てのラフな奴ら
そうタフな奴ら
何より仲間へのラヴな奴ら
生き方マジでドープな奴ら
いつだって真剣勝負な奴ら
坊主な奴ら
丈夫な奴ら
速攻ゲトる口説き上手な奴ら
バスじゃモロ最後部な奴ら
信用しても大丈夫な奴ら
ふざけた奴ら
超なめた奴ら
学校だ仕事だやめた奴ら
心の底に不満溜めた奴ら
怒りすぎて既に冷めた奴ら
俺がジブラど派手なハスラー
親父が言ってたぜ弱音は吐くな >>480
今回のモデルチェンジで
オフロード風味にして
少しそれにイメージを寄せてきた気がする >>79
これほど恥ずかしい馬鹿は見たことが無いｗｗｗｗｗｗｗ >>480
俺はハスラー５０をリミッター解除して乗ってた。９０キロ出て気持ち良かった。 俺のエンジン付きデビューは友人のハスラー50
緊張したはw
確実ひとつ大人になった エブリイワゴンもタフさをアピールしたモデル出して欲しい タフ＆ニート
熱い野生と この優しさ
スズキ ジm
ジ？ >>5
軽だからこれくらい割り切らないと逆に安っぽくてダサくなる。
これは良い内装だと個人的に思う。 田舎だと、ハスラー乗ってるババア多いから買いたくない 内装は高級感が増したし黒いプラスチックの艶もかつてのホンダの内装を思い覚ます
これで座席の座り心地が良ければ言うことは無いだろう インドで発売するエスプレッソってSUVめちゃいい
軽のプラットフォームにリッターエンジン積んでるらしいけど日本で普通に軽のエンジン積んで売ってほしい ハスラーがホンダ、せめてダイハツの開発なら、購入候補に上がらんでも無いんだがなあｗ
スズキ車だけは、無い！わｗ
昔、エスクードを買ってスズキ車には懲りたわ！
なんだよ、あの部品一つ一つが超絶低クオリティ・低コストなのは・・・。 遊べる軽のsuvっていう触れ込みだったのにデザインと色で乗ってるの二十代から三十代の女性ばっかだよね
ちょっと男は恥ずかしくて乗れんわ
対抗してつくられたダイハツのあんちゃんウェイクだよ！は、
アウトドア関係の人達に意見聞いて取り入れたってmonoマガジンでやっとったがこっちは売れてんのかな >>503
ウェイクは、N-BOXやタント一番人気カテゴリーの軽スーパーハイトの中にあって
超絶不人気車だよ！兄ちゃん！ｗ >>504
＞ウェイクは
そろそろMCでは
フルフラットにならず、箱根細工みたいなパズル手順が使い勝手悪いし顔がきらい、何より高杉
たんと上行くで売ればいいのに >>49
お前は家から出て車運転してるドライバーを見た方がいい。
あと免許も取っとけ。 新しげな事やって軒並み爆死してるメーカーは
良い温故知新にこだわって安打製造機なスズキを見習うべき！ コンパクトSUVは行き遅れま～んが主要ユーザーなんだが
昔なら意味の分からないコンパクトクーペな、サイノスとかプレッソとか >>501
素人の観察眼なんてそんなもんだな
大手メーカーの品質担当からしたらダイハツ車が1番無いそうだ >>504
アレ、なんで売れないんだろ？
知り合いが2人黄色乗ってて
乗せてもらったらめっちゃ広々で
マジで脱税車だと思った >>520
N-BOXのパチモンだから。
広々使える脱税車が欲しい奴は普通はN-BOXを買う。
飛びぬけて値段が安いわけでもないのにわざわざパチモンを選ぶ奴はバカ。 このスレでいうことではないが
N-BOXは良くできた軽だよなぁ >>79
まあな。ブレーキアクセル一番伸ばしてもらってシートを一番前にしてようやく足ピンだからな。 >>522
ウェイクってハスラー対抗車だけどな
ハスラーのコンセプトが解って無いから対抗にすらならなかったけど >>527
対抗はなんちゃらアクティバじゃねえの
いや知らんけど >>527
全然ちげーよwwww
あれは他社が追随してない、
タント、スペーシア、Nボを越える高さの車ってのがコンセプトだろ。
背が高すぎて車重と価格に無理出て売れてない。 >>528
ウェイクじゃ対抗にすらならんと判って出したのがその車 ハスラーの対抗車ってのはあながち間違いじゃないみたい
タントベースでレジャーにも使えるようなSUVテイスト(外装)取り入れたのがウェイク
ハスラーがSUVテイスト強めな一方ウェイクはレジャー用途に割り振ったどちらもちょい遊び心取り入れた車ってことらしい >>520
重すぎて燃費がクソ悪いから。
軽１BOXと燃費が大して変わらないなら
そっちを買うよ。 >>539
普通に旧式1BOXだろうね
次にタントとか、N-BOX、旧型ならN-BOX＋ってのもあったな >>542
その後のレスのセルボ見りゃ分かるけどそういう伝統のデザインみたい
エアダクトもどきじゃ無いみたいよ >>539
一人キャンプなら車種は気にしなくて良いべ >>545
S660乗りのキャンパーだけど、ソロで行こうと思うと装備を大分絞らないと厳しい。
雪の中シェルター内でストーブ焚いて鍋をつつくなんて優雅なキャンプは絶対にムリ。 車中泊しないのだったら軽どころかバイクでも可能だな >>546
屋根にひっくり返したボートみたいなの積んでる？ 最近の軽は高すぎ。軽で150万円とか当たり前になってるが、だったら普通車買うわ。 >>539
軽トラに発泡スチロールのでかいボックス載せる >>202
競合しているコンパクトHBが軒並み大型化しているから
今なら規格変更案通るかもな >>553
国はむしろ軽規格なんか無くしたいんじゃね？ 他の車種なんか売れないのに何でジムニーを本気で作らないの？ >>555
売れないって何を根拠に言ってんだ？
NBOXがバカ売れしてるだけでスペーシアも普通に売れてんだが >>1
なんか
先にトミカ作っちゃったから
しょうがなくみたいなデザインだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
