日本の街中、オンロードを走るピカピカのRV車って格好悪いし意味がなく趣味が悪い無駄。
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トヨタ自動車は、『ランドクルーザー』シリーズのグローバル累計販売台数が1000万台を突破したと
発表した。1951年8月1日の『トヨタジープBJ型』発売以降、68年間での達成で、
ランドクルーザーはトヨタで最も長い歴史を持つロングセラーカーでもある。
ランドクルーザーは、初代発売から4年後の1955年11月に投入した20系で
本格的な輸出を開始。以降も「信頼性、耐久性、悪路走破性」を犠牲にせず顧客ニーズに
応えるクルマづくりを一貫して続けることで、世界中から多くの支持を受け、
当初年間100台にも満たなかった輸出台数は、10年後の1965年には1万台を
超えるようになった。現在では約170の国と地域で販売しており、年間グローバル販売台数は約40万台にのぼる。
ランドクルーザーはグローバルでトヨタブランドの信頼性を高めることに大きく貢献し、
トヨタの輸出拡大の足掛かりとなった。またその信頼性、耐久性の高さから
製造から50年以上経ったランドクルーザー40系が、未だに現役で活躍している地域も存在する。
https://response.jp/article/2019/09/21/326739.html |ﾟДﾟ)ノ 街中走る時はピカピカでもいいだろ？洗車してるんだし
|ﾟДﾟ)ノ 山行く時だって最初はピカピカだわ 本格クロカンを街で乗るのはファッションなんだから好きにすれば良いだろ。
街中ならミニバンやアーバンSUVのが、よほど利便に長けた実用車であって
クロカンなんて場違いな趣味車なんだからさ。
前者の方がよほど利用シーンに対して道具に拘ってる。 >>9
馬力はそんなにないぞ
ごつい見た目と見下ろせる車高がアホを惹き付けてる >>68
車すら買えないお前は庶民に対するコンプ丸出し >>15
バイクなんかもそうだな
ちびっ子みたいなのが革ジャン着てハーレーにしがみついてる姿をよく見かける
逆に体のデカイのがサーカスのクマみたいに小さいバイクに乗ってたり
結局はコンプレックスで自分に無いものを求めるんだろうな ランクルなんて山で転がってナンボの車でしょ。
ピカピカにして街中走っててどうするよ。 気に入った車乗るだけでここまで文句言われんのかw
クロカン系で親の仇並みに言われるんだから、うちの実用性皆無なオープンカーは何て言われるのやらw >>94
俺もエイプとか弄ってたけどでかい事のコンプレックスからだったんだなーーー
もちろん125もでかいのも持ってるけどね >>96
外車で四駆でオープンの俺なんてもうどうなるか…
なお女ウケは最悪な模様 >>94
そんな単純でもないだろ。
俺180あるがでかい車好きだし。
小さい車は狭いから嫌い。 スレタイは炎上狙ってるだけだろ
街中でG-SHOCKしてTHE NORTH FACE着てるやつを
全否定してたらキリないぞww SUVとかRVってなんで無駄に豪華装備なん？
たまにはプラスチック内装に鉄板剥き出しにビニールシートのシンプルなのを出して欲しいわ
ランクル70再販みたいなのが理想 デカさと死角を作ってるということで、しっかり迷惑をかけている
乗るのは週末だけにしよう >>37
これ俺だわってことになりかねんから絶対断る 今やポルシェやランボルギーニからも都会向けSUV出てる時代に、何言ってんたか >>1
RV車とは「レクリエーショナルビークル」の略で、
純粋に人を運ぶ車、セダンやクーペなどに対して、
余暇時間などで趣味を楽しむ用途が多分にある車、つまり
「ステーションワゴン、ミニバン、クロカン、SUV」などを全て含む用語です。
ミニバンやステーションワゴンがオンロードを走るのはおかしいでしょうか？
ちなみに上記は日本での定義で、海外の原義で「RV車」というと「キャンピングカー」
のことを指します。 お前らって「本来の目的ではこういうことをするべきで〜」みたいなの大好きだよな
そんなだからいい歳こいてぼっちでハゲでν速民なんだよ 車高が高いと視界がいいから運転中のストレスが少ないよね
重心が高くて不安定だから自分では乗らないけど タンドラ乗ってるけど別に深い意味はない
アウトドア趣味はないし
殆ど街乗りだわ
人の勝手だろ馬鹿 日本の街はボロい
ピカピカの車に合わない
ってことだろ
納得 頑丈には作ってあるから長く乗りたいならアリ
最初から古臭いからあんまり流行り廃りないし 軽トラとか軽箱バンをピカピカにしてるのもみっともないな
つや消しで粉ふいてるくらいがちょうどいい >>4
車って身体的コンプレックスが出るらしいからね
ランクルとかデカいのはチビや虚勢
デブはスポーツカー乗る >>124
いや別に
俺は見栄っ張りだからイタ車乗ってるし
チビだかデブたか知らないけど気に触っちゃったようだから謝っとくよ
ごめんな >>2
ロードローラーで走れば納得するのか？に空目した 至って普通の身長体重だよ
チビやデブがデカイ車やスポーツ車乗ろうが好きにすればいいものをわざわざケチ付ける意味がわからんってだけだよ 1948年に英国製「ランドローバー（丘の海賊船）」が
デビューしたアテコスリに「ランドクルーザー」ですか
巡洋艦どころか海防艦でもなかったのに
朝鮮戦争特需でBJ型が大人気と 公道を走るＷＲＸやTypeRも無意味
１人しか乗ってないミニバンも無駄の極み 子供二人成長して車買い換え時にミニバンは無しよりの無しって事でプラド買った。今はランクル200買っときゃ良かったと後悔してる アメリカの街中には一人乗りで荷物も積んでないピックアップトラックがガンガン走ってるんですがそれはいいんですかね デカいデカいって全長5m程度の普通車じゃん大したことないでしょ >>131
その辺乗り回すならプラドのほうが全然いい。200がいい車だとはどうしても思えないんだよなー。いろんな意味で。 RV＝ラウンドバーニアン ヴァイファム
岡サーファーとかシティーオフローダーとか前からいるし
持ってない奴の僻み ローカルサーファーなんて車なんてなんでもいい
余所のビジターこそ頑張った車だわ バンパーは縦列駐車から出るために
前後の車にぶつけて押すためのもの(´･ω･｀) >>103
三菱が自衛隊のジープを民間仕様で出せば物好きに売れると思うんだがな
70後継にもなるし 自衛隊の車の悪口はそこまでだ
なんでピカピカにしてワックスまでかけてんだよ
戦場でもあんな車使うのか? 車高が高いのがいいのはわかるが、ライトまで高い場所につける必要はないだろ
普通車運転してると真後ろから照らされて眩しい、法律でライトの高さの上限制限しろ この手のクルマがピカピカに磨かれてるの見てクスッとなるわ >>133
アメ公はカッコイイから許されるんだよ
日本みたいにチビ猿や駐車もろくに出来ないマンカスが乗っているのは汚物 >>152
陰キャが自分がブサイクなのを人種のせいにしてて草
お前がブサイクなのはお前がブサイクだからだぞ 冬になるとランクルとかレンジローバーが横転したり壁に刺さってる >>156
車は良くても運転しているのが池沼しかいないからな >>151
中東に行けばいくらでも見られるぞ
石油王連中にとっちゃランクルなんかセローと同じようなもん
砂埃まみれ傷だらけでガンガン使い倒してるよ >>155
最近のシークレットシューズは結構出来が良いらしいぞ
がんばれ >>140
荷台の絵が便器舐めてるようにみえて
さすがアメ公は性癖アピールも堂々としてるなと勘違いしてしまった RVやSUV乗りに他車に優しい奴って見たことない説 >>167
RVとかがオフローダーのみのアイコン的な存在だった頃は山道とかでトラブった車がいると
待ってましたと言わんばかりに手を貸してくれたものだけどね SUVだし当然だろ
CCVなんて販売してないし
新しいジムニーもCCVとしたらトランスファーが弱すぎる ドライブで景色がいいから高い車高の車にしてた西伊豆だと海が見えるかどうかでテンションがかわるぞ 信頼性さえあればレンジローバーだけでいいんだが...
いすゞかUDの2トン車ディーゼルエンジンとか
載せ替えしたレンジローバーは無いものか？ >>125
お前の理論によるとお前はダサくてもてないから伊太利亜の伊達に憧れちゃうわけだな カンガルーガードを付けなくなったのは評価できる
RVもすっかり日本に根付いたねって
さすがに日本じゃカンガルーは飛んでこない >>174
というか型式指定が取得できない
後付けだとオーストラリア向けがあるランクル70なんかのカンガルーバンパーは今も売られている >>146
自衛隊に限らず世界中どこの軍隊でも車両はピカピカに洗車されとるわ
軍隊でどれだけマメに車両整備するか知らないだろ >>177
どこに書いてあんだよバーカ
阿寒湖でマリモでも拾ってろや >>123
俺の後輩のなかで、低身長が好んで乗ってるw 世界的に見ても低身長ほど大きな車を好み
高身長は小さな車を選ぶらしいよ。高身長でランクルやらgクラス乗る奴は用途があると考えていいそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
