ルノー「ニュルでシビックタイプR超えた！1000万円の価値あり」→実は走行コースが違いました
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ルノーは、新型『メガーヌR.S.トロフィーR』（Renault Megane R.S.Trophy R）を欧州で発表した。2019年内に、少量を限定生産する予定、としている
新型メガーヌR.S.トロフィーRは、新型『メガーヌR.S.』の高性能モデル、新型『メガーヌR.S.トロフィー』をベースに、さらなる軽量化を図るなど、よりサーキット志向を鮮明にした新グレードだ。
新型メガーヌR.S.トロフィーRの最大のライバルが、ホンダ『シビック タイプR』だ。ホンダは2017年、シビック タイプRをドイツ・ニュルブルクリンク北コース（1周20.832km）に持ち込み、
タイムアタックを敢行。その結果、7分43秒80のラップタイムを記録し、FFモデル最速ラップを更新した。
ルノーはすでに、新型メガーヌR.S.トロフィーRのプロトタイプ車両で、ニュルブルクリンク北コースをタイムアタック。20.6kmでのタイムが7分40秒100、20.832kmでのタイムが7分45秒389と公表している。
https://response.jp/article/2019/05/22/322622.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1419279.jpg
メガーヌR.S.トロフィーRに、ニュルブルクリンク・レコード・パック 953万円
英ルノー法人が、メガーヌR.S.トロフィーR「ニュルブルクリンク・レコード・パック」を発売します。邦貨換算953万円で、量産FFのニュル最速記録車と同じスペックとされています。
https://www.autocar.jp/news/2019/07/31/395695/
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/07/Nurburgring-Record-Pack_190731_000.jpg
ここまでやってるのに、普通に20.832km同士のタイムでは負けてるじゃねーかｗ テスラモデルS新型が7分23秒
改修を施した仕様では7分5秒だとか 2017年 マクラーレン＋ホンダエンジン
劇遅、パワー無し、故障しまくり、チーム順位9位
↓
2018年 マクラーレン＋ルノーエンジン
劇的改善、パワーありまくりでチーム順位6位
↓
2019年 マクラーレン＋ルノーエンジン
まもなくトップ3入り確実の4位躍進。エンジンの差が表れる >>1
シビックのタイムも20.6キロの短い方じゃん
しかも市販されてない特別仕様で >>1
前の型のメガーヌRSのほうがかっこよかったよな >>11
＞ホンダ「シビックタイプRが1周20.832kmで
はい嘘
>>70
ルノーと同じ20.6キロでした
嘘ついてまで勝った事にしたいか？ http://imgur.com/L6q6EZ1.jpg
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スズキなんて雨風だけしのげるくらいの、ペラペラボディだけどな。
まぁ、無理に軽量化しなくてもいいといえばいいがなw >>81
嘘って>>1に書いてあるやんｗｗ
読めよ そりゃ後だしジャンケンで負けタイムのまま出す訳無いわな BTCCとかWTCRでは勝てないんだよね、メガーヌって >>81
動画見ろバーカwどっちも20.6kだアホw
わざわざ間違ってるresponseの記事を意図的に引用するなカスw >>85
>>1のソースが間違ってる
どちらも同じ距離でのタイム >>62
昔のインテRとかシビックRはスイスポみたいなコンセプトだったんだよ。
安くてスポーツカーの雰囲気があるって。 どっちが欲しいと聞かれたらルノーデザイン醜悪のホンダはいらね >>11
距離を変えれば、無限に最高タイムを公表できるな。
いい前例だ。
スズキのセニアカーでも最高タイムだせるぞ。 まぁヨーロッパ車でありルノー車だから高くて低性能で低耐久性でも仕方がない 確かに、嘘ついてまで他人を貶めるところは韓国みたい
距離はどっちも同じなのに
>>70 >>96
さすがにウソだろ
メーカーがエンジンのポート削っといて雰囲気な訳ねえ ランボルギーニとかフェラーリとか二ュル走らせるの？
あんま意味ないと思うんだけど >>106
１年ちょっと前まではランボルギーニアベンタドールSVJがニュル最速よ 自分は変なデザインの車ぐらいにしか見てなかったけど小1の息子が
「メガネって車を運転してる人は男も女もネガネかけてるんだよー」
って言ってたんで気にして見るようにしてたら本当に運転手全員メガネ着用ｗ
一人車の中で吹き出した >>1
でも結局はSVJが今んとこ最速タイム叩き出したままなんやろwwwwwwwゴミ虫同士でひっくいレベルで争って恥ずかしいだけやんwwwwwww
まあウチのいよいよ上洛するモウモウはお金出したら誰でも買えるただのSやけどwwwwwwwウチ生きてて恥ずかしいwwwwwww
ニシ豚クンwwwwwww今来月の金獅子までエンドコンテンツ回してるけどキミらは劣化ブヒッチでスーパーファミコン回し?wwwwwww
キミらも立派に生きてて恥ずかしいwwwwwwwウケルワwwwwwww オラの友達がルノーのなんちゃら買ってたが、毎月マイナートラブル。月イチリコール級のトラブル。参ってた。もちろん即乗り換え。 ホンダは修正蛇が忙しいな。
あとストレートの伸びが5km/hくらい違うからそこでも稼いでるな。
まあその前にシビックのガンダムみたいなエアロは絶望的にだせえし、
まずFFやFF四駆のミニカーは買おうとも思わんでな。
ちなみにどうしてもFF系ホットハッチを買いなさいと言われたら、AMGのAクラスにするわ >>96
スイスポとは違うだろ
今と違って昔は各車にスポーツグレードの設定あるの多かったし シビックR なにがいいんだ？
高速道路で前をふさいでいたので早く行くように促したら
プオオーとか情けない大きな音がするんだけど一向に離れていかない。
なんやねんな。 恰好はごっついのに。 速いタイム出したけりゃ馬力上げて太いタイヤ履かせりゃいいだけ
でも市販車なんだからそんな事にこだわらず、安く楽しく格好よい車を作ってくれよ >>73
すっかり軽自動車屋が板についた様な結果だな トロフィーRをニュルに持ち込んで
同タイムが出せるなら大したもの
タイプRの方はタイムアタック車とは
仕様が違うからな
でも1000万なら35R買うかな。。。w >>55
俺の車は新車から赤キャリパー付いてから （涙声 >>8
こういう荒れた道路でそれだけの速度を安定して出せるってのは
その分、一般道の法定速度内では楽ちんで疲れないことになるんだよ
一昔前のプロボックスがなぜ業務で長時間運転でも疲れにくいかってのと同じ話 ああ確かに嘘ついて他社をけなす奴はゴミだな
シビックもメガーヌも同じ距離
>>70 >>1
>>11
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？なんでオーナーなのに証明できないの？ >>1
>>11
34 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/12/09(日) 21:57:48.13 ID:GN7LPARt0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>32
S660オーナーなら知っているけど、オーナーズマニュアルはWEBで見てで、もらえんぞ
だからほとんどの人はオーナーズマニュアルなんて見たことないｗ
もらえるのはホロの外し方の１枚厚紙
これだからｗ
37 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/12/09(日) 22:00:08.80 ID:GN7LPARt0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
ちょっと相手にすると簡単に論破できてしまう・・・
66 名前:名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)[BR] :2018/12/09(日) 22:41:38.13 ID:8avFa4H90
>>48
>>58
というわけでお待たせいたしました。
https://i.imgur.com/twyJaPy.jpg
https://i.imgur.com/NROcnts.jpg
>>37
>>44
見ての通り、フタを開けて金具をひねるだけ、というわずか2ステップなんだ。
それこそ僕がマンションの駐車場まで2往復するどころか
君が「インサイトかっけー」なんて書き込みする間に外せちゃうくらい簡単。
こんな簡単なことが、もう2年くらい？の間にできないというのは
嘘だと思われても仕方がないとは考えられないのかな？ >>1
凄い言われようだぞ。
408 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-wvQ9 [126.199.80.132]) 2019/04/21(日) 06:47:41.48 ID:rBwrcni4p
千葉自身のまともなインプレを見たことがない
常にメディアや個人ブログの受け売り
誰でも日常的に感じ得るクルマの特徴や他車との差異を書いたことがないからな
絶対に免許持ってないよ
409 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-wvQ9 [126.199.80.132]) 2019/04/21(日) 06:51:28.50 ID:rBwrcni4p
何日か前もコンパクトカースレでデミオのネガを書きまくってたが実は個人ブログの丸パクリで、ブログ主の間違いを指摘されたら一瞬で逃亡してた
あれからコンパクトカースレに寄り付いてない シビックだとどうしてもコンパクトカーてイメージがあるから
インテグラ復活してくれないかな。 そもそもホンダ単独で生き残るのが難しいからなw
ホンダは4輪ヤメたらw 元々ニュルでFF最速だったのは初代メガーヌRSだろ 今のルノー車って金のかかった日産車
ルノーは技術と金吸い上げて何とかなってる会社だったけど
吸い上げ過ぎてすっからかんになったのが今の日産
しかも技術と金だけじゃなくて車の生産まで取り上げて
ルノー系の工場で生産している どこのコースで最速だろうが宇宙一だろうがシビックなんて買わないよ、もちろんルノーも >>138
ルノーが日産から学ぶところあった？
モータスポーツの実績じゃルノー>日産なんだけどw
日産なんてF1に出た事ないしルマンでも勝った事ないだろ？www レースの技術が市販車にフィードバックって
メーカーのイメージ戦略
実は市販車の技術をレース車両にフィードバックがほとんど ルノーのモータースポーツの実績って日産からどうこう言う前からなんでwww
ルノーは日産の何処を学んだの？w >>6
ベンツ「そうそう」
フェラーリ「空気よんえねーよな」 >>1
S660どころか車も…って言うか免許も持ってるかも怪しいバカに語る資格なし >>17
ゴール位置の違いで二種類あるわけではない >>126
長時間得意先で商談や品出ししてるより
長時間運転してるだけのほうが疲れないに決まってるだろ ル、ル、ルノーに900万ww
よく考えて値段つけろよww ８０年代のインターテックの無限シビックにターボ装着
それで、簡単に勝てるやろ？
ロードカーで販売しろや >>96
べスモで開発者が言ってたよ
最初は「エンジンはそのままノーマルで良いよ、シャーシで対応する」って話だったらしい
それを聞いたエンジン部門がカチンと来て本気出したとか >>140
ルノーにアロンソがいる頃のF1で技術協力で日産の技術者が参加しているとか言われてなかったっけ >>153
でも出来上がりは高いだけのクソだよね
千葉が食いつくようなクソ >>154
ルノーがいつからF1してると思ってんだよ… レースの技術がメーカーの技術の全てみたいに考えている人がまだいるんだ
そんな会社はフェラーリ様位 >>136
２代目のメガーヌRS。RSの設定あるのは２代目から。 >>1みたいな基地外に付き纏われてホンダも迷惑してるだろうな
ってかンダヲタも同類に見られたくないだろ ヨーロッパはスポーツでコーナーを回るのが上手い人種。カーレースに馬術にスキーなどはヨーロッパが強い >>2
全くだ
日本の道路事情で楽しめない屋根も開かないスポーツグレードなんかいらん >>153
本気出すにも程が有るエンジンだったわなw
当時エンジン屋のオッサンがこんな精度ライン生産するとか有り得ないって騒いでたわ。 距離詐称は恥ずかしすぎるだろ
しかもクッソ高い
誰がこの価格でルノースポール買うんだよｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
