ルノー「ニュルでシビックタイプR超えた！1000万円の価値あり」→実は走行コースが違いました
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ルノーは、新型『メガーヌR.S.トロフィーR』（Renault Megane R.S.Trophy R）を欧州で発表した。2019年内に、少量を限定生産する予定、としている
新型メガーヌR.S.トロフィーRは、新型『メガーヌR.S.』の高性能モデル、新型『メガーヌR.S.トロフィー』をベースに、さらなる軽量化を図るなど、よりサーキット志向を鮮明にした新グレードだ。
新型メガーヌR.S.トロフィーRの最大のライバルが、ホンダ『シビック タイプR』だ。ホンダは2017年、シビック タイプRをドイツ・ニュルブルクリンク北コース（1周20.832km）に持ち込み、
タイムアタックを敢行。その結果、7分43秒80のラップタイムを記録し、FFモデル最速ラップを更新した。
ルノーはすでに、新型メガーヌR.S.トロフィーRのプロトタイプ車両で、ニュルブルクリンク北コースをタイムアタック。20.6kmでのタイムが7分40秒100、20.832kmでのタイムが7分45秒389と公表している。
https://response.jp/article/2019/05/22/322622.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1419279.jpg
メガーヌR.S.トロフィーRに、ニュルブルクリンク・レコード・パック 953万円
英ルノー法人が、メガーヌR.S.トロフィーR「ニュルブルクリンク・レコード・パック」を発売します。邦貨換算953万円で、量産FFのニュル最速記録車と同じスペックとされています。
https://www.autocar.jp/news/2019/07/31/395695/
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/07/Nurburgring-Record-Pack_190731_000.jpg
ここまでやってるのに、普通に20.832km同士のタイムでは負けてるじゃねーかｗ F1でもついていけなくなり市販車でも後出しで負けるというw 流石に外車なら何でもありがたい情弱層 でもルノーは有難がらんだろｗ 20キロを７分台って冷静に考えるとめちゃくちゃ早いな。
でもそんなスピードで走っても捕まるから意味ないな。 ホンダ「シビックタイプRが1周20.832kmで7分43秒80。FF最速です」
ルノー「うちは20.6kmでのタイムが7分40秒100。タイプR超えたわｗ なお、同じ20.832kmだと7分45秒389で負けたけどな。そんなの関係ねぇ」
マジでルノー汚いだろｗ
これで最速名乗るなんてｗ トップギアでディスられたように
あのクソデザインの時点で終わっとる 100キロ以上でないようにしろ厨は
外車スレには現れない。 クソ千葉ってホンダに迷惑かけ続けてるけど生きてる意味あんの？ アウディＴＴとかプジョーRCZがやる気ないから
威張っていられるＦＦ最速ｗ FFで、とか軽自動車で、
とかへんな縛りで頑張らんでも良いだろ？ FFに拘ってるけど、こんだけ改造するならもうV6MR化してレースカーのロードゴーイングバージョンとして売れよ >>8
なんでサーキットでスピード出して捕まるんですか？ シビックより遅くて高いｗｗｗ
シビックRアメリカでは売れててディーラーが定価に+αで
売り出しててそれでも売れるんだとｗ シビックタイプRだって、市販車をそのまま持ってってコースレコード出してるわけじゃねえだろ >>20
TT速そう
ル・マンのトヨタみたいなもんやな、自分しかいない ニュルブルクリンクって、タイムアタックやそのタイム公表するの禁止にならなかったっけ？ >>24
ホモロゲなんちゃらで市販車でツードアのクーペに分類されない為に必要 >>1
お前はコーションラベル晒してメガーヌに50m撥ね飛ばされて死ね >>1
>>11
そんなことはどうでもいいからコーションラベルは？
S660はおろか車なんて持ってないんだろ？ 二倍も価格差があるマシンで勝負とか大人げないにもほどがある。
同じ価格帯のマシンで勝負してみろよ。 ニュル最速ならニュル24時間レースに出ればいいのに 中身はきっと凄いんだろうけどシビックもこういうデザインにすればいいのにね
あれじゃオッサンは乗れたもんじゃない タイプRはサスもボディも一応は市販仕様だけどニュル特化車作ってタイム狙って
後付の値段設定ってフランスらしいというか何と言うか。しかも負けるとか。
脚を硬めてブッシュ類やアームも専用品付けて原価無視で作り上げたら
スイスポでさえメガーヌより速くて安価なニュル車が出来上がると思うよ。 そもそもシビックもあれは市販車モデルじゃないし
ニュルブルクリンク走ったのはジャングルジム組んでるしタイヤ違うしターボのブースト圧も違う >>40
いまは、日産に食わせて貰ってるって聞いた。 >>23
二代目ルーテシアであったなww
TWRが作ったやつ。
速さはどうか知らんが、不思議な迫力があったよね まあでもホンダもルノーも本気だして改造しまくれば7分切るんじゃねえかなあ
WRXのニュルスペシャルは7分切ってんだから よくわからんけど2秒差くらいならドライバーの腕とか風で変わってくるんじゃね？ 国産FF車のスレ見てると
誰も聞いてないのに
俺最近メガーヌに乗り換えたんだが
いいわぁって一人で延々と語り出す
バカが必ずいる >>55
コイツの愛車フォードGTなんだよな
ホンマ羨ましい >>58
最初の奴はアラームの不具合で泣く泣く売り払ったけどまた買ったのか？ マツダとかスバルとかスズキってこういうの作れないの? >>46
ブースト圧は初耳だから、ソース元プリーズ。 日産GTR水野談「ストレート区間でのあの加速、あの速度はあり得ない！ブースト圧換えてるね！」 シビックのタイムアタックは命削り過ぎなんだよ
危なっかしくて見てられない
安全マージンゼロだろ >>62
マツダスピードアクセラとかあったじゃん
当時はFFで速いほうだったんじゃね？ 距離は同じでシビックの負けw
https://www.youtube.com/watch?v=Y3kNX6O8zP8
ホンダはネット媒体でルノーの距離が短いと印象操作しまくってるけど大ウソでしたw テスラモデルS新型が7分23秒
改修を施した仕様では7分5秒だとか 2017年 マクラーレン＋ホンダエンジン
劇遅、パワー無し、故障しまくり、チーム順位9位
↓
2018年 マクラーレン＋ルノーエンジン
劇的改善、パワーありまくりでチーム順位6位
↓
2019年 マクラーレン＋ルノーエンジン
まもなくトップ3入り確実の4位躍進。エンジンの差が表れる >>1
シビックのタイムも20.6キロの短い方じゃん
しかも市販されてない特別仕様で >>1
前の型のメガーヌRSのほうがかっこよかったよな >>11
＞ホンダ「シビックタイプRが1周20.832kmで
はい嘘
>>70
ルノーと同じ20.6キロでした
嘘ついてまで勝った事にしたいか？ http://imgur.com/L6q6EZ1.jpg
はじめての方限定！
今月18日〜月末まで
街でのお買い物で使った金額の50%が翌日還元！(上限3000)
つまり街でのお買い物6000円分までが実質半額になるという信じられないキャンペーンが始まってます
増税前最後のまとめ買いチャンス
おまけに今なら無料で1300円分ゲットした状態から始められますので大変お得
まずは招待コードhttp://imgur.com/qTmV0nj.jpg
画像にある英大文字Dから始まる6桁を入力→メルペ登録で計1300円分を無料でゲット！
※招待コード無しでは1300円分ゲットできません
ゲットした1300Pは残高扱い
そのままコンビニやスーパーで、タバコも酒も本も買えます >>45
スズキなんて雨風だけしのげるくらいの、ペラペラボディだけどな。
まぁ、無理に軽量化しなくてもいいといえばいいがなw >>81
嘘って>>1に書いてあるやんｗｗ
読めよ そりゃ後だしジャンケンで負けタイムのまま出す訳無いわな BTCCとかWTCRでは勝てないんだよね、メガーヌって >>81
動画見ろバーカwどっちも20.6kだアホw
わざわざ間違ってるresponseの記事を意図的に引用するなカスw >>85
>>1のソースが間違ってる
どちらも同じ距離でのタイム >>62
昔のインテRとかシビックRはスイスポみたいなコンセプトだったんだよ。
安くてスポーツカーの雰囲気があるって。 どっちが欲しいと聞かれたらルノーデザイン醜悪のホンダはいらね >>11
距離を変えれば、無限に最高タイムを公表できるな。
いい前例だ。
スズキのセニアカーでも最高タイムだせるぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
