ドイツ「最近、ドイツ車があまり売れない・・・」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今月12日、ヨーロッパ中央銀行は、３年半ぶりとなる利下げなど、あらゆる金融緩和の手段を盛り込んだ、追加の金融緩和に踏み切りました。
「金融緩和」とは、お金が市場に回りやすい状態にして、景気を支えようという政策です。ヨーロッパ経済の減速が強まっているからで、中でも低迷しているのがドイツです。
域内最大の経済大国で何が起きているのでしょう。取材を進めると日本と同様に国の経済を引っ張ってきたドイツの自動車業界の苦悩が浮き彫りになりました。（ロンドン支局記者 栗原輝之）
（中略）
背景にあるのは、ユーロ圏で強まっている経済の減速です。
ことし４月から６月の第２四半期の主要国のＧＤＰ＝国内総生産をみますと、フランスの伸び率は0.3％にとどまったほか、イタリアはゼロ成長となりました。
衝撃だったのは日本に次ぐ世界４位の経済大国でユーロ圏経済をけん引してきたドイツの落ち込みです。同じ時期の伸び率がー0.1％となり、マイナス成長に陥ったのです。
ドイツは日本と同じように自動車産業がさかんです。その自動車業界が苦しんでいることが、国全体の経済の落ち込みにつながっています。
大きな理由は、アメリカと中国の貿易摩擦によって、中国の景気が減速していることです。
販売台数で世界一のフォルクスワーゲンはことし上半期、中国市場の販売が４％落ち込みました。輸出も減少しました。
ことし６月には、ＥＵ離脱に揺れるイギリス向けが減ったことも影響して、ドイツから世界への乗用車の輸出が前年比ー25％の大幅な減少となりました。
受注減には“貯金”取り崩しで対応
自動車産業が実際にどのような状況にあるのかを確かめるため、ドイツ南西部、シュツットガルト郊外にあるエンジン部品メーカーを訪ねました。
以前は休日出勤が当たり前でしたが、受注が減少し、このメーカーのことし上半期の業績は最終赤字でした。
こうした中で進めているのが、勤務時間の短縮です。
ドイツには、忙しい時期の残業時間を一定期間、貯金のようにためておく制度があります。
生産が減った今、会社は、従業員に対し、この「貯金」をつかって勤務時間を減らすよう求めているのです。
全文
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190919/k10012087901000.html ディーゼル詐欺ワーゲン
ブレーキパッド削れ過ぎBMW
糞デザインベンツ
オリンピックアウディ 全くワイのメルツェデスCLSは今日も惚れてまうでな > 前年比ー25％の大幅な減少となりました。
ほぼ中国市場なんだろう
メルケルがやたら中国いくわけだ よく壊れる上に、壊れた時のパーツ代と工賃が高すぎ
日本の代理店、ボリすぎだろ >以前は休日出勤が当たり前でしたが、
ドイツは残業ない。労働者に優しい。とか言われてるけどやっぱりそんなことないんだな ディーゼル不正はどうなった？
EVシフトはごまかし ディーゼルなんて静かなのは新車の時だけだし煤煙は年々増えていくし良いことない。
ドイツ信仰は根深くて小金持ちになるとBMWとかメルセデスを欲しがるが
安いドイツ車に乗ってる奴ほど温泉とかでイキガッてるのが面倒臭い。
EUの車全般に言えるけどゴムが日本の湿度に合わないのか窓の部分とかブッシュとか
どの値段の車でもゴムから傷んできて交換すると結構な値段で財布が痛む。 車なんて後は車体デカくするしか余地がない
枯れた産業だもん >>1
大量に入れた
イスラムの移民の人たち
どうすんの？ ワーゲンがデータ偽装した割にまだまだ元気なんじゃないの？ 日本にも異常なほどドイツ車信仰なやついるよな
各所でいかにドイツ車が素晴らしく日本車はレベル低いダサいと言って回ってる エンブレムをもっと大きくすれば発展途上国の土人が喜んで買うぞ 中国はちと事情が違って新車減速だけでなく日本勢に食われまくってるのが大きい。
維持費やリセールが強く意識され始めたから。
中国だとPSA、フォード、ヒュンダイはもう負け組だけど。 保険やら点検やら維持費高い上に車両も高いからな
トヨタやレクサスである程度は満足行くからなぁ
最近は新型のボルボが増えてきたような気がするな 売上伸び続けるべきって思想がまずなあ
既にたいがい頭打ちのうえに
シナチョンカーも流通台数伸ばしてるんだろ？
しかも上から目線でボロクソだのアフターケアさぼってるんじゃもう無理だろ VWの罰金はドイツ銀行が肩代わりしたとか言ってたぞ。 とりあえず外車に乗ってみたい層にはうってつけのＶＷ BMWが6,000人リストラするんだがこれは海外じゃなく本社。
あとサプライヤーが潰れた分は3Dプリンタで部品を作るんだとか。 >>20
動力の電動化と自動運転で大乱戦始まるんじゃないの もう昔の技術とか全部失ってるしな
今後10年でアジア諸国にどんどん負けるだろ VWもBMWも中古、下取り糞なんだよな
もう価値を担保できていないって話 国をあげての詐欺でドイツというものづくり国家の威信が地に落ちた
いまもなお二酸化炭素詐欺を国をあげての応援 ドイツいつからこうなった >>29
メーカーオプションで砲塔や装甲を強化してくれますかね？ たまに明らかにグレードも価格帯も違う車で日本車叩くバカいるよな
ベンツSクラスとホンダフィットやトヨタプリウスはターゲットも車格も全然違うのにわざわざ比較して勝ち誇ったようにドイツ車マンセーしてやがる
シンプルにアホすぎる ＞大きな理由は、アメリカと中国の貿易摩擦によって、中国の景気が減速していることです。
中国の景気のせいだろうとは思ったが、その理由がアメ殿貿易摩擦ってことになってるのかw 真冬の高速で窓落ちしたの忘れませんよドイツの大衆車メーカーさん 乗りたいけど糞田舎で町人達が騒つくから乗れない
隣人がレクサスIS買っただけで皮肉言われてた アメ車がブロック経済でブーストされただけだろ
車は世界中のどこのメーカーも厳しいよ マツダのクリーンディーゼル乗ってるやつが「フィルター詰まる」とか言って大騒ぎしてるな
やっぱドイツ車もあんな感じ？ >>13
プリウス運動性能めっちゃいいぞ乗ってる人がアレなだけ 正直、排ガスの数値ごまかしてた案件からイメージ悪い 市場がインドとかに移ったらデザインが今度はインドぽくなって少しは売れるようになるかも >>49
フェラーリやランボルギーニには消火器
火が点いたら焼石に水状態だけどね… 日本で外車といえばドイツ車だろ
アメ車はもっと売れてないしイタリアやフランスは完全にオタク向け 去年ゴルフ買ったけど快適だわ
国産車はデザインがクソすぎて買う気にならん 1990年代くらいまで国産車とドイツ車はボディ剛性が雲泥だった。
ハンドルは座ってるし高速でガタピシも無い。
今は国産車も安全性が上がったから昔ほどのアドバンテージじゃないような。 売れてたっても、新たにAセグBセグで稼いでただけだろ。
そこにも行き渡ったから、もう売れないだけ。 >>69
ゴルフ乗ってた時の感想は冬が快適で夏が苦労だったよ。
やっぱり欧州の気候に適した設計思想なんだなあと。
暖房がガンガン効くもんね。 >>55
なんの特産も無い田舎だとそんな感じだけど
特産があるような地域だと豪農がいるから競うように高級車乗り回してるよ
軽トラ1〜2台
買い物用の軽かコンパクト1台
法事や地域の催し物に顔出すとき用の高級車1台 AIIBバスが崖から落ちそうですね…
ドイツさんが鎖で座席繋がれているので、一蓮托生です
いい夢見られただろ？ 日本なんかベンツとBMばっかりじゃん
まだまだ安泰 >>13
カラーコーンスラロームの動画みてびっくり 日本ではまんこと年寄りとイキってるおっさんに大人気で怖いんだけど キューベルワーゲン売ればメチャクチャ売れると思うけど メルケルがリベラル政治やったせいで軍縮→軍艦や軍用機どころか戦車さえ稼働率ガタ落ち→重工業が壊滅→橋や道路といったインフラも危うい状態 >>79
特にお金持ちでもなさそうな庶民でも
ベンツやBMW持ってたりするよな その割には日本の街中走ってるけどな
ミニバンと軽とドイツ車しか見かけん >>88
ドイツ以外の欧州各国軍はフランス以外はガタガタだし、プチーンがウクライナ方面に展開してる部隊を侵攻させただけでも欧州半分くらい奪えそうなくらい弱体化してるよなＥＵ軍って 近所のBMWやベンツは細かい故障が多いからかみんな買い替えしてるよ
でも買う時高くて売ると激安だからね 安物はドイツ製では無く南アフリカとかメキシコ、アメリカなんかの製造だ
本物のドイツ製はお値段が高いモデル。 悪質なインチキでガス撒き散らしておいて環境先進国ヅラしてるクズのイメージしか無くなったから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
