台湾「新幹線を台湾南端の屏東まで延伸するんで日本企業のみんな、投資してけれ！」
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台湾新幹線の南端延伸へ 1900億円、日本企業に商機
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49652340Q9A910C1FFJ000?s=3
台湾の蘇貞昌・行政院長（首相）は10日、台湾本島の西側を縦断する
台湾高速鉄道（新幹線）の南端の終点を、左営（高雄）から屏東まで延伸すると表明した。
総事業費は少なくとも554億台湾ドル（約1900億円）で、開通まで10年以上かかる見通し。
台湾新幹線は日本の新幹線技術を採用しており、車両は全て日本製だ。
今後、日本勢の商機が広がりそうだ。
「人とモノの流れをつなげ、台湾全体の競争力を高める」。
蘇氏は10日に屏東県を訪れ、台湾新幹線の延伸を表明した。
計画では4つのルートを検討中で、554億台湾ドルと費用が最も安い「左営案」が有力視される。
左営駅から東に17.5キロメートル延伸し、新たな終点となる新駅までの所要時間は約15分という。
屏東は台湾の南端に位置し、人口80万人強の農業県。当局や関係者は延伸を契機に、
観光開発や産業誘致などを進める方向だ。
台湾新幹線は2007年、日欧企業の協力を得て開業した。現行の車両は日本の「のぞみ」などが使う700系車両を改良した「700T型」で、
川崎重工業や日立製作所などが手掛ける日本式だ。利用者の増加や老朽化で20年には1200億円規模の新規車両の調達を行い、
日本勢が応札するとの見方が出ている。延伸で利用者が伸びれば、将来的に車両や関連機器の需要が増えそうだ。
台湾は来年1月に次期総統選が迫り、延伸は蔡英文総統が再選するための選挙対策との見方もある。
台湾は経済発展が台北などの北部に偏っており、南部では格差拡大への不満が強まる。
本来は与党・民主進歩党（民進党）の地盤だが、昨年11月の統一地方選では南部最大の都市・高雄の市長選で野党に敗北した。
南部の開発をてこ入れし、地盤を固める構えだ。
延伸事業は交通部（交通省）と、新幹線を運営する当局系の台湾高速鉄路（高鉄）が共同で手掛ける。
10日の台湾株式市場では高鉄の株価が前日比3%近く下げた。人口が少ないため事業性が低く、
業績の足かせになるとの懸念が出ている。 >>5
台湾の面積を八丈島くらいと勘違いしてるのか >>5
台湾って九州くらいだっけそれなら要らんかもな 対馬釜山便を那覇-宮古-石垣-基隆（台湾）にまわしても良いのではないかね ストリートビューで見てみたら北と南の格差すごいなｗ 80万しかいないのに採算が取れるわけがない
今でさえ経営厳しい状態なのに
台湾の面積で高速鉄道とかそもそもいらなかった >>15
交通インフラはそれ単体で採算をとるべきものなのか考えてみたら？ アフリカにぶっこむ5兆円だかのうち1兆くらいは台湾にぶっこんでやれよ
中韓には1銭もくれてやる必要はないけど 今でさえ台北ー台中間は地元民は安いバス乗るからガラガラなのに
馬鹿だろこれ >>17
採算取れてねーから失敗だって言われてんだろ
値下げしまくってこれ >>15
採算取れる記事があったような
初期投資かなんかでかなり足を引っ張られてるそうで >>25
利用者予測の半分にも達してない
ガラガラの大赤字
そもそもこの高鉄構想は台湾の経済成長の山場の90年代に現状の6％成長を30年維持出来るという楽観論で建設されたから、今こんな負の遺産になりかけてる ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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|二 ⊂ ∪ﾉ/ ＼＼ .二二二. ⊂ ∪ﾉ./ ＼＼
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￣|￣|￣ ￣|￣|￣ そんなに移動することある？
セスナ機とかでいいんじゃねえかなあ >>1
17.5km/15分に1900億円も掛けるの？
大宮〜上野みたいな感じか…… >>26
多度津に飾ってるとき観に行ったわ
可愛かった >>38
馬鹿にされてんな
四国に新幹線が来ても高松だけだったら
古巣のオリックスの刑務所が大京と不動産抑えてるから
不動産詐偽だけだし、ええのか悪いのか さすがにシナチョンは排除するだろ
在来線の方でヒュンダイ車両が散々やらかしてんだからｗ いやいや新幹線いらんだろ。それより台鉄の本数増やしてくれよ。 採算前提で着実に延伸する台湾は賢い
大陸ときたら採算無視で大赤字 >>39
もし四国に1ヵ所だけ新幹線引かれるなら高松じゃなくて松山だろ
高松なら安いしマリンライナーでええやん >>45
松山のソープそんな良かったか？
橋げたねえのにどうすんの >>43
大陸の国はたとえどれだけ赤字を出そうが自分たちの国がインフラを建設、運営するということが大事なんだそうな。それは自国の領土であるという何よりの証明になるからな。
向こうから見たらケツの穴小さい議論をしてるなあ、って感じだろうな。 >>23
その空港は高雄空港だぞ。屏東はもうすこし先。
台湾の新幹線って台北駅以外は市街地から遠くてホント不便。 ジャップの無駄機能てんこ盛りのシンカンセン買わされて
台湾新幹線は大赤字です
ネトウヨの不都合な真実 需要という利用客が少ないんじゃやめたほうがいいよ
ディズニーランドとかユニバーサルスタジオみたいなの同時に誘致して需要作らないと 3.11のとき、欧州諸国や中韓を抑えて最高額の義援金を贈ってきたのは米国と台湾だった
台湾のGDPはアメリカの1/40程度しかないのに
因みにGDPが台湾の二倍ある韓国から送られてきた義援金は台湾の1/15だった
台湾に新幹線か必要かはともかく
日本企業は出来る限りの援助をしてあげてほしい 退職したら台湾がもっともっと発展できるように移住して関わりたいぐらい >>53
車体は日立製作所とか日本のだけど、線路とか改札とかドイツフランスのだろ
そっちで金喰ってるんじゃ いつか、台湾一周新幹線作りそう
新幹線で台湾一巡り まず実地調査と資料作成だけで見積＆契約しとけ
台湾人がネシア土人みたいなことするとは思わないけど
政権変わったり中華が強権発動して、結果的に裏切られるのはもう嫌だす 台湾はとりあえず、タクシー代をもう少し安くしてほしいものだ
旅行は徒歩やバスじゃなくタクシーが主体なのは分かるが、高い 台湾の新幹線って、あちこちからのチャンポン状態だっけ？
もしそうなら止めた方が >>62
台湾って桃園周辺は観光スポットあるし
南の高雄も観光スポットある
だけど距離があるから移動には新幹線必須、タクシーだと下手したら2万くらいかかる。 >>27
情報が古すぎる
もう利益出るまで改善してるわ 台湾みたいな狭い島に新幹線なんかいるか？
島を両断する交通網整備ってんならまだ分かるが新幹線である必要ないだろ >>65
台湾のタクシーが高いと思うような経済力なら海外旅行自体止めるべきだろ ただ台湾は次の総統選で国民党政権に変わる可能性もあるからな… ローカル路線バスも繋がってるし、日本よりも交通インフラ整ってるな。
昨日の迷宮グルメみてなんか食べに行きたくなった >>60
あの屑鉄みたいなジャックポット券売機
流石に札で釣銭が出るように置き換えられてたな >>42
台鉄は設備の大幅な改修が必要な時期に来てる
今のままで増発したら事故が多発するのがおち >>18
台北なのに南港・・・というか台湾にも南港あるんだな 日本のリニアでもいえることだけど、空の混雑を緩和するのも目的であるんだろう
朝日がリニアや新幹線に反対なのはANAの大株主なので収益悪化するという自社利益の為ってのがあほらしいが 線路も信号もフランス製だの韓国製だのめちゃくちゃなんだろ。やめとけやめとけ。 400キロ以内なら飛行機より新幹線の方が本数多いし楽だもんね 飛行機の距離ではないし早く移動するのに高速鉄道で結ぶのは正解だろ >>85
北海道新幹線なんてのは千歳や羽田の枠拡張予算を
振り分けたっていいくらいだよな。 いいから併合しようぜ。
台本(たいぽん)でどうよ？ >>18
どうして
臺北松山機場
臺灣桃園國際機場
高雄国際機場
だけで
臺中清泉崗機場
臺南機場
花蓮機場
を書かないのか >>82
未開ってわけでもないが毎年台風モロに直撃しまくる試されてる土地
わざわざ開発投資するくらいなら西側切り開いた方が効率いい
日本でいう日本海側みたいなもん >>94
桃園捷運機場線ですら開通したんだから
これもいつかは開通するよたぶん 香川県 人口:957,430人 面積:1,876.77km2
屏東県 人口:840,931人 面積:2775.60km2
山梨県 人口:813,114人 面積:4,465.27km2
福井県 人口:769,300人 面積:4,190.49km2 >>24
返済で赤字になってただけで、運営自体は黒字だぞ なんか高ない？
めっちゃ近所で2000億も要る？
用地買収？ 地下にしたら？めっちゃ深くてタダのエリア。 >>5
台湾出張に行くと新幹線の有り難みが良く分かるぞ。 >>97
台湾でも通貨は「元」表記なのか
圓かと思ってた >>15 てか、設備と管理と運行とか色々別々でメンドクサイとか聞いたが？ >>76
海底トンネル掘って台湾と繋がろう！！
繋がるって素敵やん 投資は集まるかもしれないが、車両の制作は無理。
現在、国内市場に対応するために、海外受注を相当数断っており、
数編成程度じゃ、入札にも参加しない。 >>32
ガチムチの雲長ちゃんと益徳ちゃんが
兄弟になろ？って迫ってくるんか 屏東とか過疎地だから、
台東から花蓮にぐるっと一周させる新幹線にするように提案したら？ 台湾の運転士がカーブを速度超過で横転し、日本の車両メーカーに賠償を求めた国だぞ
朝鮮人レベルのクズ国家、相手にするな >>124
何言ってんだよ！マグロの漁獲枠余るからって日本にくれたんだぞ！ >>125
尖閣諸島の領有権を主張しているゴミ国家
シナチョンはさっさと日本から出て行け この前の台湾の特急列車脱線事故も運転士が勝手に安全装置を切っただけなのに
何故か日本製車両の設計ミスにされてしまった >>109
日本の円(yen)は、もとは「圓」で、簡略化して「円」になった。
中国の元(yuan)は、もとは同じく「圓」で、簡体字表記が「元」。台湾も同様に「圓」を使っていた。
韓国のウォン(Won)も漢字を使っていた時代は「圓」だった。一時期「圜」（ファン、Hwan）に変えたが今はWonに統一。
なので、もともとははどれも「圓」。 そもそも台湾みたいな狭い島に新幹線は不要。台湾より広い四国ですら新幹線は通ってないのにな 信号システムは別とか継ぎ接ぎなら参加しないほうがマシ >>134
そんなこと言うなら日本も新潟や北陸につながる前の長野とか短いわ人口少ないわで無駄ばっかやろｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
