Y!オク 型番:YS11a-500 サイズ:実機 目立った傷なし 即決:5000
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激レア機体にネット騒然 戦後初の国産旅客機「YS11」がヤフオクに出品、現役なのは自衛隊が保有する2機のみ
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1909/10/news090_0.html
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b412521472
ネットオークション「ヤフオク！」に、本物の航空機が出品され話題になっています。
出品された「YS-11」は、かつて日本に存在した航空機メーカー「日本航空機製造」が製造した戦後初の国産飛行機として知られ、
民間では全機が退役済み、実用機としては世界中でも自衛隊が2機を運用しているのみというレアな航空機です。
(略) 日本に専属のパイロット、整備士がおり、月２０万円にて雇用可能。 たいせつにしますので込み3000にお値下げしていただけませんか？ >>9
マイク「では間を取って4000ではどうでしょう」 オレこれに乗って松山から北九州へ越してきた
空港の近所だったのでちょくちょく眺めに行ってたな カテゴリーは「ホビー、カルチャー＞航空機」って、それ模型を出品するとこじゃねえの？w
自動車やバイクや船のカテゴリーはあるのに飛行機のカテゴリーは無いのか 母にプレゼントしたいんで無料で譲っていただく事ってできないですかね？ 1ヶ月の維持コストはいくらなんだろう？
空港使用料とか、かなりかかりそう。
整備とかも、交換部品あるのか？ ちょうどよかった。
9/15まで10,000円以上の落札で800円OFFなんだよ。 専属のパイロットと整備士を月20万で雇用出来るって安くね？ マジなんだな
洒落かと思ったよ
昔、マガジンかサンデー10年分をヤフオクに出した主が送付方法をマニ30で大事に送ると冗談で回答してたの思い出した 質問欄が金持ちの溜まり場みたいなってるな
ネタかもシレンガ 日本に専属のパイロット、整備士がおり、月２０万円にて雇用可能。
ブラック過ぎない？ YS-11は 強度試験をしつこいぐらいやった頑丈な機体だ まだまだいける
更新しました
★青森 三沢航空祭 千葉エアレースなど 航空機尽くし
https://milimatomexxx.exblog.jp/28565838/
今回は日本各地の航空尽くしの内容です すみません、病気の弟がいるためお金がありません。もしよろしければただで頂けないでしょうか？
あ、一応専用でお願いします。 今の所3500万だから、ライバル居なければ安く買えるぞ。 >>7
安すぎワロタ
ワロタ、、、ワロタ、、、
操縦できるならタダでもいいけど、メシぐらいは食いたいってことか？ >日本に専属のパイロット、整備士がおり、月20万円にて雇用可能
安いなあ。こんなものなのか >>47
基本契約みたいなもんだろ。
飛ばすならまた別に金かかるよ。 >>47
毎日飛ぶわけじゃないからな
いって週1勤務じゃね？
日給5万だよ 尾翼にはフィリピンで運航されてた会社のエンブレム跡、塗装色は日本で現役だったJAC時代のままだな リック「純日本産の航空機なんてイカしている是非買い取りたい」 >>43
単に会社へ整備士とパイロットの派遣契約をするだけだろ。
四六時中待機してる必要無いし。 この飛行機に搭乗する為の必須アイテムがある。
航空券？
いや、耳栓だ。 ダルクファクト「所詮銀の装備なしでは私には勝てんのだ！」 >>58
パイロットによる飛行回送費込みだとさ
スリランカまで行けば帰りは沖縄まで乗って帰れるそうだが、経由地が
スリランカ〜インド〜ネパール〜マレーシア〜シンガポール〜フィリピン〜台湾〜沖縄 航空自衛隊のは何年か前に見たけどまだピッカピカだったな これ空港に置いとくだけでもクソ金かかるんじゃないの？ 自慢だけど載ったことあるわ
撃ち落されないで良かった >>70
オレも丘珠から函館まで何度か乗ったわ
予圧装置がないから地上が目視出来るくらいの高度で飛ぶんだよな
会話が出来ないくらい爆音だったなあ 飛行機じゃないけど走行可能な中古気動車をレールの状態が良い廃線跡で走らせてみたい 10年以上前にボーイング７４７、現地渡し、2億って
ヤフオクに出品されてたからそんな驚かん。
記憶では落札者はなかった。 やっと専用機の良い出物があったのに
河野さん外相でなくなっちゃった… >>82
成田や三沢、所沢にもあるからもうお腹いっぱい状態 どうでもいいが、ウオッチリストにできん
もう限界数登録されてるだと 「ワイエス ジュウイチ」ではなく
「ワイエス イチイチ」が正しい
これは輸送機設計1-1からきてる
コレ豆な ebayにフライアブルなF/A-18が出品された事もあるので、驚きはないな >>97
ラファエルに買わせたいのならイーサンに頼んだほうがいい 専属の整備士とパイロットは月20万て書いてるけど
1回飛ぶごとに別途必要なんだろうなあ
いくらかかるんだや
20万円は専属契約料って事かな ホンダジェットを買うよりかなり安いけど、駐機代やらのランニングがプライベートジェットより
かなり大きい分だけ相当高くなるのだろうけど大きい分だけの快適性はあるんだろうな。
航続距離や速度はどっちが優れているんだろ？
飛行機好きのお金持ちならロマン込で買いそうだね。 引退後どこかの会社が引き取って動体保存してたやつか
自衛隊のEAとかEBの電子戦機はカッコいいよな
航空祭に行っても見れないけども >>25
頑丈な作りらしいから、お尻にフック付けたら意外といけそう >>75
鹿児島〜沖永良部で何十回も乗ったことある
CAさんとの距離が近くて楽しかった思い出 昔見かけたバスを改造したラーメン屋のように、飛行機ラーメンを始められるな 旅客ではもう使えないんだろ？
ただの粗大ゴミじゃん 引退の中型ジェット機を買って改造して家にしたい
気密構造だし暑さ寒さに強いし丈夫だから家に最適なんだよね スクリュー付ければ、旅客フェリー化出来るだろ
飛行機型の船はウケるはず >>117
地上輸送に幾ら掛かるんだろうな。
そもそもトレーラーで運べるものなのか？ こういうのはタダでも輸送費で話にならない
俺だって国鉄の貨車とか欲しいけどな 海外だと古い航空機買って自宅に改造とかしてるよね
土地があったらやりたいわ スミソニアンに寄付すれば何とかしてくれないかな
日本じゃなあ 自宅の庭に電車とかを置いてる鉄道ヲタはいても、飛行機は無理だろうなｗ 安いじゃんちょっと寝かせといたら良い運用になりそう 子供のころ帯広空港へ行くのに乗っていったな
今みたいに1.5Hで着くわけもなく４時間くらいかかった 車検が2020年4月までかよ
即決で買っても半年くらいしか乗れねーじゃん −−飛行機を出品されるなんて聞いたことがないのでびっくりしました。出品の経緯を教えてください
「弊社はSakurai Aviationで、スリランカで重機の販売を行っています。
今回、スリランカの国内線の事業に乗り出すために、68名乗員できるYS11a-500を用意したのですが、
テロが起きた影響で利用者が少なくなり、乗客は10〜11人程度。
19人乗りの別の機体を購入するので、YS11a-500を売却することにしたのです」
−−ヤフオクは個人ユーザーが多いという印象ですが…なぜヤフオクに
「飛行機を出品できるのはヤフオクしかなかったのです」
−−反応はどうですか？
「問い合わせは多数あります。なかには誹謗中傷を言う方もいるのですが、
今までかなり有名な元政治家から連絡がありましたし、元銀行の頭取さんは、
ウチの屋敷の庭に飾りたいから解体してもらえるかという質問もありました」
−−解体ですか…
「気持ち的には日本で製造された機体ですし、できれば日本の方に買ってほしい。
2020年４月まで耐空検査はあります。買い手さんがどう運用しようとかまいませんが、
できれば空を飛んでほしいという思いです」 >>54
それなら1回いくらでやるべきで、月いくらってのはおかしいだろ 質問したく存じます。
本機にアレスチングフックの取り付けは可能でしょうか？
当方、東シナ海にて空母を運用しており、着艦装備が必須アル Q：パワステは付いてますか？
A：ありません。操縦系統はケーブル索のみで油圧アシストはなく人力操縦のみの仕様です。
Q：エアコンは付いてますか？
A：ありません。与圧構造ではない為4000m以上の高空では乗員乗客ともども意識不明となります。
Q：燃費は良いですか？
A：主翼がグライダーのように大きいので抵抗が大きく悪いです。同級機ATR42の半分くらいてす。
Q：GPSは付いてますか？
A：ありません。自機がどこを飛んでるかは管制官に聞いてください。 管理費用は多く見積もっても月200万って事は年間5000万弱か
ジャンボ宝くじで1等前後賞当選すれば維持出来そうだ
八尾空港に駐機出来るかな？ >>212
アメリカで翼付きを森まで運んだがデカ過ぎて家やら信号を外しながら運搬して500万くらいだったかな？
翼をもぎ取った状態なら日本なら100万円位かと >>31
毎日いるわけじゃないから
契約だけで20万って考えたら神々の遊びだよ >1
例えば最新の旅客機だったら自分で買って自分で飛ばせるけど
YS-11はプロペラピッチとかエタノール噴射とか操作が多すぎて一人では飛ばせない。
だから自家用機としては向いていない。 YMS-11？なんだアクトザクか
>>150
欧州のオークションサイトに実物のヘッツァーが出品されてたのは見た YS-11にaがつくのは海保や自衛隊仕様のやつだったな
燃料タンク増やしたりしてたはず フィリピン〜スリランカのラストフライトってのに乗りたい
ってかそんなに航続距離あったっけ？
と思ったら>>168なのか >>172
スリランカまで6月に飛んだのが最後って意味や
日本までの飛行ルートはスリランカ〜インド〜ネパール〜マレーシア〜シンガポール〜フィリピン〜台湾〜沖縄 昔ドイツがMiG-29を1ドルか1ユーロで売りに出さなかった？ 日本国内で観光・体験飛行目的でどこかが購入してもいいかも
映画撮影なんかにも使う機会なんかもあるかもしれない
海外にはあるけどな DC-3とかJu-52（1機落ちたが）とか 格安航空のパイロットが月給20万だった事が判明したって事でFA？ もうJAレジ取れないだろ。
エアロラボのYSだってNレジ取って飛ばしたし結局石川の学校で動態保存じゃなかったか？ >>182
APUがあればそれだけでも、ということなんだろうけどYS11にはあるのやら >>184
空調は暖房だけ？巡航高度が5000ｍ前後だとしても与圧を施さないと乗客が高山病
になりそう。 純民間型のYS-11はどこかの小さい空港に動体保存できないかな
丘珠空港か使い道が不明な農道空港を少し延長して離発着できるようにするとか 高度4000まで上昇すると、乗客乗員皆気絶するって書いてあるな >>187
4,5000mなら半数が高山病になるくらいで済むかもしれんが
最悪ヘリオス航空522便みたいなことに 日本国内でだけは傑作機みたいな言われ方してるけど
ぶっちゃけ欠陥だらけの駄作機だよな… 航空機産業へ復帰の足掛かり第一歩の機体だしね。
銀行や国が投資をしぶりそのまま日本の航空機産業は衰退していった 昨今のボンバルディアとかと比べると音が迫力あった記憶
昔のゼロ戦とかこんな音だったのかなぁ…って思いながら乗ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
