京急は大田区の下町を120km/hで走るから怖いだろ
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>>1
「青葉 創価 文春」
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青赤黄
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青葉の誓い♪ってなんだ?糞松よ。 大田区の区間は全部高架橋だから怖くないよ
川崎から横浜までがスリリング 周りの人は見てるだけか
非常停止ボタンくらい押せるだろ
日本人は劣化したな >>13
非常停止ボタンで停止するほど京急はヤワじゃない >>18
現場のミカンが燃えてる画像でやり直し
あのみかんやレモンはチェーン展開のスパー向けかね、
仕分けか仕向けのバーコードしか無くて商品名すら印字されてない箱、中継のたびに目を凝らして疲れたよ 産業道路の大師線の踏切は廃止になったよ。ついこないだだけどね。 >>20
先頭車の剛性高過ぎ。変形もへこみもしてない。
流石、京急だ。なんともないぜ。 みかんもったいない。
10個ぐらいネットに入った奴でも結構イイ値段してるぞ。
なんで、馬鹿って想像力が無いんだろうか? 無理に踏切に突っ込んでも
いい未来は遣ってこないのにな。 電車がノーブレーキで突っこんだかもと報道してる糞マスゴミがあるな
アエラと共同
直線区間なんだから踏切内のトラック見て運転士がブレーキかけないわけない >>30
やっぱ京急みたいにゴツゴツのガッチリのガッチガチに固い方が乗客安全なのかな >>1
田舎ものには関係ないだろ
地元民は事故が起きても変わらず現状維持 2012年まで京急蒲田辺りと、元旦駅伝で有名な第一京浜の踏切がとにかく酷かった
京急蒲田付近踏切は、駅間近で空港線も合流するから、朝夕方ラッシュ時間帯だと一度閉まるとどうしようもなかったな
駅も含めて全面高架になった今は隔世の感があるな 蒲田品川間は高架で150km
降ったらミサイルだな >>13
痴漢だの急病人だのくだらねぇ事で押すクズがいるからむしろ非常停止ボタンは無くせ
今回のはどのみち間に合わん 大分の田舎住み的にあの街中でソニックと同速で走ってるのが恐ろしい 仲木戸駅って良い駅名なのに 京急東神奈川なんて
糞しょーもない名前に変えようとするから 呪いだな 昔は民家スレスレを100km/h近くでブッ飛ばしてたけど今は高架化してるよ 昔からJRから並走してるの見かけてたけど
京急頑張り過ぎだなと思ってた
事故したら大規模になると・・・予想通り >>3
基本的には下町やぞ。一部高級住宅街はあるけど。
蒲田から六郷までの民度はクッソ低いからな。
あと第三京浜から東京湾の間までとか。 >>20
クイーンエメラルダス(偽)に砲撃された時の999みたくなっとるやないか >>30
実際堅牢に作ってあるそうだ。
京急ならシン・ゴジラにもダメ通る。 >>13
踏切の障害物センサーは反応して列車には赤の点滅信号を出していたらしい。それで運転士はブレーキかけたが間に合わなかった >>1
だから地下化義務付けろよ
なんだよ踏み切りって令和の時代にバカかよ
迷惑だから地下化しろ
ついでに幹線道路もだ 1067mmでも145km/h 出せるのだから、
1435mmなら200km/hで走ってもいいじゃん。 脱線したのは1000形か
京急の至宝2100形でなかったのが不幸中の幸いだ >>1
でも俺が時速120キロで走ったらもっと怖くね? 京急の最前列にたまに座って車窓眺めるのが大好き
立会川から本気出して120キロ走行。
大森町をキュイーンって音立てて暴走して梅屋敷過ぎた上り坂をグイグイ走るのが豪快なんだよね。 けいきゅん号とか北海道ほたて号ってもう走ってないのかな 車が悪いのに、なんか120キロ出して速すぎたのが事故になった。って
そっちにマスゴミが持って行きたい感じだ ただ障害物検知してから急ブレーキかけても衝突するなら問題ありではある >>78
マスゴミの奴らって自分らは偉いと勘違いしているのか大企業を謝らせたい病ってのがあるからね
あと謝罪CMしてくれたら儲かる >>9
昔安室やMAXが上京したての頃に住んでいた街な>雑色 ここからの復旧が日本の凄さだよな。
有り得ないスピードで復旧していく。 新子安使ったときメチャクチャ怖いと思ったけど
あそこより怖いとこある? ロマンスカー110kmマジ遅い。小田急遅いマジ遅い 手を延ばせば届きそうな民家の横を120kmでぶっ飛んでく
京急は確かに怖い >>87
ジェットコースターとか楽しめないタイプだな >>60
JRから南は下町。
北側には田園調布はもとより、山王や池上などの高級住宅地もある。 千葉や埼玉と違い神奈川は自身がカッペということに気づいてないから始末が悪い 友達のライブがあるらしい
らしい・・ってw
まあ、行くからさ
出合うことがあったなら
どうぞ宜しくね、皆さん 京急はpowered by SIEMENSなんだね
ドイツの技術が入ってる >>85
生麦 新子安あたりは
よそ者いっちゃだめ 今の社名って、京浜急行電鉄じゃないんだね。
いつ変わったんだろう? 大森町っていらなくね?
梅屋敷は病院需要あるし平和島はデカイ駅だから必要だけど 京急の東京都側は北品川近辺を除き全て高架化してるのに何言ってんだ? >>1が言ってるのは雑色辺りの事かね?あそこも今は高架なんだけどね >>100
それ20年くらい前の昔の話だぞ
今は1編成しか走ってなくてしかもそれもそろそろ工場行きでシーメンス全滅する
年初は残り3本くらいがまだ走ってたから稀に遭遇したけど
シーメンス自体が日本の鉄道事業撤退でメンテのデメリットばっかだから
結構前から三菱や東芝製インバータに一気に更新してる 俺いいことオモイツイタ!!!!!
自動車ドライバーに告ぐ
踏み切りで立ち往生してからでは ダメ!絶対!!
この踏み切り ちょwwwwヤベエエエ;;;;;;と思ったら
踏み切りに入る前に 非常ボタンを押したらいいのでは???と思った
押した後に、確実に電車が来ないことを確認してから、 時間かけて移動する
鉄道会社も自動車も WINWIN 誰も迷惑かけない最良な策や 現実問題
もう踏切のある路線で120キロ運転は無理なんじゃね?
いくら京急の電車が優れているとしてもせいぜい80キロが限界じゃ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています