「レベル3の自動運転は来ない」、コンチネンタルの読み
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/event/18/00071/072600004/
「レベル3の自動運転車が普及する時代は当面来ない」――。多くの自動車メーカーに自動運転やADAS（先進運転支援システム）向けの部品を供給するドイツ・コンチネンタル（Continental）のトップが断言した。
レベル3が「来ない」ワケ
レベル3の自動運転で先陣を切ろうとしたのはドイツ・アウディ（Audi）だった。2017年に発売した高級セダン「A8」は、「世界初のレベル3対応」（同社）とうたったが、いまだに実現できずにいる。
レベル3の最大の難しさは、運転の権限がシステムから人に移譲する場合があることだ。これにより、事故が起こった際の責任の所在が問題になる。レベル3の自動運転中の事故は自動車メーカーが責任を負うが、レベル2は「運転支援」であり、事故の責任は運転者にある。
「適切に権限移譲できるシステムをAudiのA8が実現できていないと各国の警察や政府機関が判断した」（ある日系自動車メーカーの幹部）ことに加えて、法律の整備も進んでいない。レベル3の実現は、「数年前に想定していたよりもはるかに難しいことが分かってきた」（Continentalの自動運転担当者）ことから、Continentalはレベル2向けの技術開発に注力する方針を固めた。
それでも、レベル3以上の自動運転に向けた開発をやめるわけではない。MaaS（Mobility as a Service）向けの車両では、「（システムが運転の責任を担う）レベル4/5の無人運転タクシーが2025年ごろから都市部を走り回る」（Degenhart氏）と見通す。
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