車カス「メーター読みは誤差+10%」んなわけあるか。千円のチャリ用のサイコンだってGPSと距離合うぞ
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【スピードメーターの誤差はなぜあるのか？】速度が高めに設定されている理由
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190903-00010004-bestcar-bus_all
高速道路を走っている時などに、ふとクルマのスピードメーターに表示されている速度を見て、ほんとに正しいのかと、思ったことはありませんか？
(画像ギャラリー)スピードメーターの誤差はなぜあるのか？】速度が高めに設定されている理由
また、アダプティブ・クルーズ・コントロールの設定速度が、例えば最新のスバル・アイサイトツーリングアシストの場合、メーターの誤差に対応し、115km／h（100km／h）だったのが、135km／h（120km／h）に変更されています。
実測値の速度と、スピードメーターに表示される速度の誤差はどれくらいあるのでしょうか？ また、インチアップなどタイヤサイズの違いによって、速度の誤差が出てくるのでしょうか？ モータージャーナリストの岩尾信哉氏が解説します。 GPSでスピード測ってると本気で思ってるのかクソが タイヤ変更や、空気圧(路面温度)とかに影響されるから オートクルーズで100km設定すると
ネズミ捕りのgpsは95km前後
多分、ネズミ捕りの方が正しいんだと思って運転してる んだば高速のオービス40km／hオーバーで光るんだぞ 10%なんだ。60㌔で走ってても50㌔くらいなんだろうなって感覚で走ってたわ >>1
ユーザー車検行ってみろよ
車速40kmで落ちる車とかあるんだぞ 車速40kmでパッシングで測定するんだけど
その測定で落ちる車があると言いたかった
なんか言葉足らずになってすまん タイヤの銘柄で同サイズなのに外径が違うからしょうがない メーカーや車種にもよるけど
ここ近年はメーター読みで40㎞時にテスター上で35㎞から37㎞の車が多いかな
@自動車検査員 >>6
厳密にはＧＰＳの速度表示は数秒の誤差があるからな。 車検でのスピード誤差の範囲はスピードテスターが40kmで年式にもよるが31～42kmの誤差が許されてる。
メーターの誤差が11キロも車によっては違う訳よ、車検で必ずメーターの誤差を検査してるんだから自分のメーターがどのくらい違うか聞けば良い。 >>21
極まれにテスター上で40㎞ちょっと出てる車もあるよ
指定工場なら車検の記録簿見るか聞けば自分の車の誤差教えてくれる 車のメーターが60kmでもユピテルのレーダー探知機だと53kmになってるし
車のメーターの10％OFFが実際の速度だと思うわ 今は標準で大径タイヤを履いてる車が多いから実際はメーターより少し低めの速度で調整されてる事が多いみたいだな。 そんな正確に知りたいなら小野ビットでも付けりゃいいじゃん >>17
あんな自己申告検査にどんだけの精度があんだよw >>20
テスターが40kmで車のメーターが+9km～-2kmの範囲って事ね。 素人が検証する方法は1つしかない
社外メーター PIVOTかブリッツ
GPS
純正メーターの3つを比較 ネズミ捕りで捕まるといつもメーターより低く出てるじゃん >>17
慣れた人だとメーター何か見ずに秒数でパッシングするって言うから >>23
毎日毎日すごい数の車を捌いてる検査員の人には頭が下がるよ >>32
いつもってwww
どんだけ捕まってるんだよw >>26
GPSの速度と
平地での地図上の距離とかかった時間で計算すると
おおむね一致するから
おおむね正しい速度だと考えている >>21
こえてたらやべえから下の誤差に振ってるってニュー速で聞いたわ GPSの速度計測こそ正確性に欠けると思うが
移動距離は正確だけどな >>37
ニュー速の人ってどれだけ博識なんだろうなw >>6
Googleだったか忘れたけど前に比べたときやっぱり10%くらい違ったよ >>17
検査しててテンション上がるレア者とか高級車ある？もう検査のやり過ぎで何が来ても何とも思わない？ 米軍基地内の計測器だときっちり5kmph遅く表示されるんだけど、計測器側でマージン作ってると思ってたけど、車のメーターの方が初めから5kmph少なく表示してたのか、納得。 5速9千回転メーター読みで320km
これ以上は意味がない 自分で満タン法で燃費計算した時にお得感を感じられる為だろ >>38
移動距離の正確性は信じて、速度は信じないって矛盾してるだろ。 >>36
おおむねってw
GPSなんて走行する場所によって精度が変わるだろ >>43
それはおつかれさまです
ユーザー車検に行って知ったけど
自動車関連の仕事してる連中ってなんでみんなDQNなんだろうな
そして事務員はみんなキャバ嬢みたいな感じ
みんな一度は陸運で一度はユーザー車検やってみた方がいいよwいい社会勉強になる >>26
自車の回転やらからの測定よりGPSの方が遥かに正確という
つーかGPS読みって移動距離を測ってそこから出した数値だから限りなく実測値 ただ泥でナビ使ってるとGPSのリフレッシュレートというか更新頻度が低いんだよな
iPhoneと違うコマ送りになる
ハイエンド機だと違うんかな？ 平成17年までの車はほとんど誤差0だった。
平成18年1月1日以降製造の車は保安基準が変わってマイナス側誤差が厳しくなったためにプラス側に調整されてる。
平成17年までの車はマジでビッタリの数字でるよ。
ちな俺も自動車検査員。 保安基準に何%～何%までって基準が書いてあるから調べろ。
実際より速い表示にしかならないように設定されてるぞ。 >>55
マイナスが厳しくと言うかそっちの誤差は認められなくなったでしょ >>55
検査員多すぎだろこのスレ
せっかく検査員がこんなにいるんだから
もっとこの話題を広げたら面白いと思う
めんどくさそうなDQNカーはいちゃもんつけて必ず再検査に持ち込むとかw >>42
基本的にどんな車でも検査中はテンション上がる事はないかな
どちらかといえば下がる事しかない
整備の方ならテンション上がる事もあるけどね 自分の車、メーター読み180で169くらい、メーターが動かなくなるところで180くらい。 新東名の静岡掛川区間なら
メーター読み150キロ出しても
実際はスピード違反じゃなかったりする >>61
わかる
足回りのブッシュが痛んでたりしたら
オーナー呼びつけて、めんどくさいなと思いながら
指摘して改善指導だもんな、テンション下がるよな >>50
しないよ
通信の僅かなラグで速度計算は狂う
だが、多少遅れても通った経路のログが残れば正確な移動距離は出る 元トヨタの安全担当の人の講演を聞いたけど10 ％なら大丈夫らしい 速度出し過ぎが原因の事故が起きたときに、メータより高い速度出てたら、メーカーの責任される可能性ある。 >>59
民間車検だけではないけどは不正には厳しくしないといけないんだよ、毎年一回くらいは抜き打ち検査で支局から監査が入る。
不正が見つかれば自分とこで検査も出来なくなるか営業停止くらうことになる。
違法改造もだが記録簿や適合証の不備でもヤバイからね、怪しい車来たら持ち込み検査か支局に電話して聞くかするのが安全。 >>53
～より正確とかw
つまり正確ではないよね。GPSの原理からいって、動く物を正確に捉えるのは不可能。 >>64
指導もなにも陸事はその場でNG出して再検伝えるだけ
基本的に下廻りなんて１台毎にリフト上げる訳じゃないしよほどじゃなきゃ多少ブッシュのガタあってもスルーされるよ >>66
わけの分からん理解をしとるな…
速度計算するのに、どこと何の通信が必要なんだよ。
もしかして GPS を通信だと思っとるのか？
移動距離の正確性が担保されるなら、それを移動時間で割れば速度なんて即座に出るだろ。
この計算のどこに通信が絡むんだよ。 タイヤは製品により外径違うもんな
減りもあるし走行中は常に変形してるし >>73
え、陸運での車検は全数下回り検査するから
ブッシュやドライブシャフトブーツは必ず見られるから
破れてたらそく呼びつけられて、ここ直してねって指摘されて再検だよ >>51
厳密にじゃないからおおむね
少なくとも純正タイヤに純正メーターよりよほど信用できる
ただし
私の保有するラリー競技ベース車輌では
純正タイヤと純正メーターを組み合わせたときの読みと
コンピューターから出てくる速度と
GPS読みの速度がおおむね一致する
ついでに距離計もなんだけど
これが俺にとっての裏付けの一つになっている ﾄﾗｯｸを陸運に出して帰ってきたけど次の日に下に1～2滴オイル漏れしててオイルパンからにじんでたからロクに下みてないと思う >>74
移動時間の正確性を確かめる必要がある。
一定間隔で測定しているのは勿論だか、それでも測定誤差が生じて微妙に値がズレるはず。
基本的に位置座標を時間で微分してるのだから誤差は大きくなってしまう。 >>78
オイル漏れを全数指摘してたらほとんどの車が車検通らなくなるよ 走行距離とgoogle mapの距離を比較したら
せいぜい３桁位の一致 >>58
だから厳しくなったでしょ。
10%から0%に >>39
１人の人間が全てを知っている訳でも無いし。
各分野の専門家が入れ替わり、立ち替わりで訪れてくれる場所なんや。 >>17
ひと昔前は音が変わる瞬間にやってたけど今は精度いいから通用しないね
旧車はいい加減なんだよ >>83
おれは知識を持ってるおまえらが大好きだわ
言えるのはそれだけ >>79
移動時間の正確性？何を言っとるんだ。
GPS 衛星から降ってくる時間情報は衛星搭載の原子時計のもの。
世界で一番正確だ。 >>73
全車上げる or ピット入ってしたから叩くでしょ。
検査場行ったことないの？ >>39
博識ってか色んなのの集合体だろ？
それこそ昔のキャッチコピーで「晩御飯のおかずからハッキングまで」だったっけ？
みたいに色んな人が居るみたいなイメージ なんかわかるけど、普通に陸運局指定工場で働いてるだけなら
たぶん陸運のアレを知ることないだろうな いいから黙れチャリンカス
轢いて一生乗れないようにしてやるぞ どんな最先端の機器でも真値との誤差を0にすることは不可能
10％の誤差ならまだマシだろう >>86
例えば測定間隔1.00秒で位置を測定しているとしよう
この測定間隔が正確に1.00かどうかが分からない。実は1.02秒だったり、0.98秒だったりする
測定精度にもよるが、通信のラグやらで間隔がまちまちだったりする
それに位置の測定誤差も含まれたら、精度は悪くなる
市販のGPS速度計の精度は知らんが、きっと高いと思う。携帯のGPSでは高い精度にはならんと思う。 でも距離メータは割と正確なんでしょ
速度だけ誤差あるとかおかしくない？ 取締も高速でメーター180キロで捕まっても青だし
マイル表示だから勘違いしちゃたで捕まらない裏技もある >>76
ブーツ切れは流石に落とされるがな
>>87
ああ、そういやタイヤごと上げるところもあるんだっけね 陸運は基本全部車体上げるよ
ブーツ切れと灯火類の色だけは絶対に許してくれないな >>1
じゃあチャリも速度制限導入できるな
目指せチャリンカス全滅
BE:842343564はとっとと精神病院に入院しろよ迷惑だから 40km/hだか60km/hでの実測とメーターの誤差が5%以内って法令があったかと >>99
30km/hよりだしてれば
自転車だろうが普通に速度超過 >>101
軽自動車も絶対に車体上げるよ
ブーツ切れと灯火類の切れだけ見てる
あとは違法改造だな、それだけは絶対に許さない感じ
違法改造っていっても最近は何が違法改造？ってレベルで改造してる人いないけど 昔、実家近くの二の坪（東日暮里二丁目の北側）にタクシーメータの計測テストする会社があって、
車用の大きな三本ローラーみたいなのがあってすっげーワクワクする見た目なの
そこでタクシーがガーッと走って、車載の計測機器が正確かどうかやってるの
将来こういう会社で働きたいとか小学校２年頃一瞬思ってた >>77
N-WGNがラリー車？
タントより遅いくせに
寝ぼけてんじゃねーよ 車のタイヤって同じサイズでも外径違ったりホイールサイズ変えて
外径変えたりしてるからな >>102
軽車両は法定速度がないから、標識があれば標識の速度が制限速度だよ
標識がなければ制限速度はないから何キロ出してもスピード違反にはならないけど、安全に運転できるわけないから警察からスピード落とせと指示されるだろうし、従わなければ違反取られる
自動車の法定速度超えて走るリヤカーとか見てみたいけど、それやれる軽車両は馬ぐらいだろう >>94
メーカー基準のタイヤ外径から回転見て距離カウントしてるだけだから、当然誤差あるぞ
満タン法で燃費計算する際にメーカー基準のタイヤ外径から外れてる場合は、そこを補正してやらないと純正タイヤと比較できないね >>3
前にスピードは+6キロ以下なら誤差に見られるって話があって
実際に7キロオーバーで捕まった奴はそこそこいた 燃費計の燃費は＋10%
格安GSの給油量は－2～3% >>93
だから、GPS からの情報に時間も含まれていると >>86 に書いとるやろ。
なんで、ローカルの CPU 内部の事件計測、ポーリングループ処理前提になっとるねん。
ローカルに計時するにしたって、普通にタイマー処理すりゃええがな。 60km/hに110km/hでオービス取られた奴がいるが、
出頭したら103km/hだったと言ってたな。 軽四貨物のクラッチ自分で変えるついでに他車種同型のトランスミッションに付け変えて4→5速にしたけど、それまで低く出てた速度表示が逆に12%近く高いとこ指す様になったよ
結局組み直さずに車検になってドキドキしながら持ってったけど黙認してくれた 自動車のタイヤは車重受けて撓んでるんだからカタログ上の直径なんてあてにならない。 >>103
4ナンバー車のロードインデックスは見てる。
乗用車タイヤだと時々落ちてる。 >>6
俺のは１１０ぐらいまでちょうど５キロ低いな >>50
>>53
移動距離は加速時は４輪のホイールセンサーの一番遅い値（スリップしてない）から計算する
減速時は４輪のホイールセンサーの一番早い値（スリップしてない）から計算する
完全な直線に運動してないのだからＧＰＳの値からの距離計算は中てにはならない >>106
いんや三菱だ
19年前から乗ってるものだがな 最近のクルマは精度があがってるけど
昔トヨタがコストダウンしまくって誤差１０％を平気で売ってたからそんなことになってる。 流石に10％はないけど大体どの車もメーターは-6％くらいになってる
けどOBD2から車速引けば割と正確 ＋－10％
車検時36K～44KであればOK
10キロオーバなら速度違反にならないっていう話は
最高裁で10キロ超過は死亡事故の原因にならないという
判決がでてから10キロオーバで検挙しなくなった（例外あり） >>26
サイクルコンピューターでタイヤ径しっかり合わせると150キロ走っても700メーターくらいしかずれんぞ >>24
君は快適に飛ばせてハッピー
警察は速度違反が減ってハッピー
誰も損しないハッピーメーター >>108
峠道を制限速度の倍以上で下るチャリなんて腐るほどいるわけだが 20年くらい前だとGPSは誤差があって不正確だったけど、今は何よりも正確だよな 仕事で乗ってるハイエースは7～8%の誤差になってる
GPSレーダー探知機との差だけどね >>93
そもそもGPSの座標計算は衛星からの電波到達時間差を
高精度に測って算出するものだよ。
そのため衛星をキャッチしてる間のGPS端末の時間は原子時計レベルの精度になってる。
位置情報は数mずれるけど平均すれば正確な時速が出るよ。 GPSのは時間差がある 定速で走ってる時には正確な数字だと思う 10％くらいの誤差でわざと遅く表示してるのは日本メーカーの義務でしょ >>93
それから、携帯は基地局と上り通信するのに数万台の他の電話機と電波を共有してるが
その際には基地局と正確にタイミングを合わせて他の端末が使ってない空いた時間に通信する。
それを実現するために基地局含めて全部GPSレベルの時刻同期機能を持ってる。
なので携帯にはおまけでGPS機能がついてくる。 >>108
標識がない道路は60kmhじゃなかったっけ >>135
自動車部品はコスト削減のために全世界で規格が共通化されてて
アメ車でもドイツ車でも実際の速度より数%速く表示してるよ。 >>128
制限速度があればそれがチャリでも守らないとならない速度。取り締まり対象。
法定速度はないから速度制限のない道路なら自動車の法定速度60km/h以上出してても問題ないけど、その二倍とか120km/h越えだよ。マジで死ぬわ。
>>125
1 最高速度が40km/h以上の自動車にあっては、 次の基準に適合するものであること。
ア 二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動 車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動 車以外の自動車にあっては、計測した速度が 31.0km/h 以上 42.5km/h 以下の範囲にあるもの
全然違うじゃんｗ
ちなこれ、平成18年1月1日以降制作車の基準ね。
それ以前の車は上が44.4km/h
なんども書いてるけど平成17年までの車はマジで正確だよ。トヨタもスズキも。
昭和の頃は結構いい加減だったけど。 >>61
えええ、、夢無い仕事なんだな。まぁ趣味程度の人なら珍しい車で喜んだり出来ても職業としてやってたらそうもいかんか。。 >>140
高級外車が来ても
それのブーツ破れとかをわざわざ指摘しないといけないんだから
やさぐれる商売だと思うわ >>139
峠道は大半が30km/h、国道20号の大垂水峠なんかだってそうだろ
で、そこを70km/h以上なんかで下るから問題なんだってば アテンザ乗ってた時、
空いてる高速でACC100km/hに設定して結構な距離走ってドラレコのGPSと比較したら、
メーター100km/hでGPS96km/hだったわ >>1
> モータージャーナリストの岩尾信哉氏が解説します。
佐藤信哉氏に空目した 空気の入れ方や季節の気温変化による空気圧の変動、スタッドレスとかにも十分なマージン取ってるから10%のマージンは適切だなあ >>143
制限速度超えてるんだからそれは検挙できる。
あとは地元警察の問題だから。 スマホの万歩計の歩いた距離ってもしかしてGPSと関係アルの？ GPSデータから出力を推計するソフトまであるな
それを運動生理学のソフト（Golden Cheetah）で解析したり出来てしまう まあGPSウォッチ付けてフルマラソンを走っても44kmとかって必ず長めに出るが >>152
レコードのインターバル・ディスタンスが短いから、誤差の影響が大きくなる
速度が速ければ、
インターバル・ディスタンスは長くなるので、GPS自体の誤差は問題では無くなるほど正確になる >>37
そりゃメーター表示は実速度0～+10%までだからね
普通は+5%に合わせるよ >>154
純正で用意されてるインチ別のタイヤだって全部が全く同じサイズではない
実測なんてのはGPSとかの外部の要素使わないと車には分からん >>72
空圧、摩耗変化するゴムタイヤより余裕で正確だろアホか 誤差数メートルはある旧GPSの話してるの？
それとも最新のみちびきのデータを使える話？ 平坦で上空開けた一本道をメーター読みで一定の速度で走ってる時に、チラチラとドラレコのGPS速度計を見ると必ず10%程度は遅い表示が出ている。
昔からオドメーターの進みが少し多い（早い）と思ってはいた。 >>6
俺のプリウスはGoogleナビより5km早めに表示され会社の車だと3km早めに表示される
車間によって誤差はあるものだと認識した >>50
ところがスピードメーターと走行距離は別問
速度はGPSの方が正確
確かに10％くらいの誤差がある。
走行距離もGPSが正確だけどメーターの走行距離はGPSと一致する。
グーグルマップでの移動距離と実際その距離移動してのトリップメーターの誤差はほぼ無い。 >>1
↑
平均移動速度と実測の違いも判らない馬鹿チャリンカス デジタコついてるトラックだと時速60kmからひと針ちょっと超えると速度超過で記録される スクーターにグーグルナビ付けてるけど
内外直線で走ってるときもメーターとナビの速度が一致しない
大体1割位メータのほうが高い数値になる
もちろんバイクのメーターの方を信用してない GPSからの算出速度はスマホ搭載のやつでも十二分に正確だよ。アナログメーター目視で確認するよりは全然正確。
ただしまっすぐ走ってる分にはな。
キツめのカーブだとやっぱりダメだ。仕様上測位の最小間隔が1秒もあるからな。
あとまあ、30km/h以下の速度域だと信用ならん。 >>117
民間車検で受けたならそこの検査員が適当に誤魔化した事になるので見つかればその店はヤバい。
支局に持ち込み検査して通したのならこのスピードになったらパッシングしろとかで誤魔化しができる。
スピードメーターの誤差に関しては持ち込み検査の方が通しやすいが排気ガスやブレーキの検査では誤魔化しがきかない、そこでどう誤魔化すかはその人次第。 字面通りの速度ならgooglemapでもいいんだろうけど
一時的な速度なんてあんなもんで正確に表記されるわけねーよハゲ 少なくともグーグルマップの到着時刻は信用してない
制限速度無視した数字出すから
おまけに「明らかにこの道通るの無理だろ…」ってルートも案内してくるから
ヤフーカーナビは割りと親切 今の技術ならマウスのように路面をスキャンして正確な速度を割り出すくらいは出来そうだよなぁｗ >>52
若いときに一度通したことあるけど、車検って本当最低限のチェックしかしないから、きちんとした整備が大事だなあと実感した >>171
ノロノロ運転してるとそうなるよな
流れにあわせて運転するとかなり正確 Googleナビの想定してる時間は流れ通りの速度だとかなり正確だよな
早く着きたければアクセルを踏むのではなく5分早めに出た方がずっと効率いいのがよくわかる 住宅街とかすれ違うのも難しいような狭い道も
何か出て来たら殺す気でぶっ飛ばさないとグーグル通りには着かない >>179
誤 じゃなくわざとだからデジタルでも同様 >>92
初期のスピードメーターの構造見たら、10%位の誤差は許容必要なのは判るだろ。 >>73
軽協はドライブオンリフト
陸事はピットで下廻り点検
下廻り見ないのは構造上ラインに入れない三輪車と大型特殊だ カーナビ、レーダー、Googleマップの速度計は大体揃うな タイヤの外径は新品とマモーしたので1cm以上違うし
メーカーやブランドでも変わってくるから
誤差の遊び代は必要なんだが そもそもスピードメーターがタイヤ外径から計測していることもしらないだろ
タイヤサイズが同じでもメーカーによって、タイヤ外径が違うこともしらないだろ
カーブすると更に誤差が生じることもしらないだろ
つまりザックリでいいんだよ、こんなもん 外形1cm違っても速度計誤差は1.7％ぐらいだけどな >>186
昔のスピードメーターは機械式だから誤差大きい。 >>187
平成入ってからの機械式舐めんな。
18年以降の電気式より正確に表示するぞ。 トヨタは走行距離が多めに表示される ５０キロ走行時２－３キロ多め >>7
自転車のでまともなメーターはGPSデータと比較して、校正してくれるが、なぜ車ではつけないのかな？ >>53
自転車だとGPS計測も可能だから比較したことあるが、峠とかビル街とかは誤差大き過ぎだよ。
高速道路だとほぼ直線だし、見通しもよいので相当正確だろうね。 >>152
それコースの数値がおかしいだけでは？
GPSウォッチの計測距離とグーグルマップ上の距離ってほぼあってるよ。 >>1
いつも思うんだけど
実測って何？
GPSの速度測定が正しいと信じてる理由は何？
馬鹿なの？ GPSの距離計測って、ちゃんと標高データも読み取って、沿面距離を算出してるの？
それとも単に平面移動だけ？ >>195
標準メーターの気圧誤差(タイヤ径変化)の方が効くかもしれんな。 GPSの精度上がってないか？
出力が強いというかこんなことあるのかよ。 昔のスマホGPSはアメリカの衛星だけだったけどいま日本ロシア中国の衛星まで受信するんだろ。たぶんな。 初めてドラレコ付けたんだが、ドラレコの方が10km低く出る
ドラレコは有名メーカー品 >>199
ドラレコはGPSなので平均で見ると正確な値を出す。
車載メーターはタイヤ回転計測なので空気圧や銘柄による外径誤差がある上、若干のプラス補正がかかってる。(マイナスは許されないため)
なので10km/hほど差が開いても仕方ない。 >>72
GPSを利用する場合、時刻の違う2つ（以上）のデータから平均速度を計算する
定速で走行中ならそれなりの比較ができる 清水和夫のDSTでもよく言われるね
国産車のスピードメーターは実測より高めだって >>204
60キロで走ってて70キロ出てましたよって捕まりたくないだろ >>193
正確な移動距離と所要時間がわかれば、正確な速度がだせる。 >>204
速度の出し過ぎで事故が起きた場合に、低めの速度表示が出てたら、メーカーの責任にされる可能性有る。 GPSも三角測量使って速度計算してるから瞬時的な速度より、100m間の平均速度は正確
スマホとかのSIM有り、アンテナ三角測量補正有りだと更に優秀だし
ただし有事の際は除くw >>203
ドラレコで違うよ。
OBD2(CAN)から車が持つ車速データを使う製品もある。
これだとスピードメーターと一致するハズなんだけと、実際にはメーターがプラス補正してるんで、メーターの方が少し速度が上になる。 >>208
高速道路の1キロをストップウォッチで測ってもらうと、より精度高いね。 タイヤ径1ミリでも変わったら距離計から速度計から全部に影響するから、誤差はあるんだろ？ >>210
せめて光電管使えよ。
ストップウオッチ使うならGPSの方が正確だわ。
間隔1キロだと光電管使ってもGPSに勝てないかもしれん。
通過データ来るのに最低1/300,000秒かかるし。 一応メーターの規定の計算式あるし100%合ってる訳ではない そもそも絶対的な速度は分からないよな
観測者とされる側両方やってもそれらが本当に正しいのかは神の味噌汁
つまり100って書いてあればもう100 >>214
今のところ絶対的なのは判例出てる取り締まり機だからな
あれも誤差あるのｹﾌﾝｹﾌﾝ クルマについてる燃費計はしれっと1割以上サバ読んでる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
