テスラの車に乗った運転手が自動走行に任せたまま爆睡 動画がSNSに拡散し問題に
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ロスの5番幹線道路を走る車のドライバーが睡眠しているのが目撃され、またその様子が動画撮影されTwitterに投稿。
その映像が瞬く間に拡散し問題となっている。
ドライバーが乗っていたのはテスラ社の車で、自動走行に任せたまま車を走らせていた。
その車の横を走っていた夫婦が居眠りしている女性ドライバーを撮影し、Twitterに投稿。
ハンドルから手を離すどころか、完全に寝てしまっている状態。当時、この車はかなりの速度で走っていたという。
この車には前方カメラとレーダー、車の周辺にある超音波センサーが12個ありそれで速度を調節する。
また交通状況にあわせて速度も自動調節される。
ただ完全自動走行ではなく、半自動走行いわゆる補助できな役割なので、いつでも手動で運転可能な状態に保っていなければいけない。
今回のように完全に眠ってしまうのは論外で、他人を事故に巻き込む危険もある。
なおドライバーは男性か女性か不明。
※動画あり
https://gogotsu.com/archives/53594
https://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/08/001-20.jpg 本当はこれが理想だよなぁ
理想というか未来の車想像図 自動走行に関わらず
車にはデッドマン装置を義務化しとけ >>4
普通に走れるよ
たまーに事故るけど予期せぬ動きは感知できないみたいね 自分で運転していても眠くなる
この問題は解決不可能だろ 居眠りしている女性ドライバーは男性か女性か不明
意識高いなおい プリウス程度の自動アクセル制御でも「眠くなる」からな
自動運転の最大の課題は「眠気」だと思う
どれだけ進化しても「意識を保て」と言われそうだし
楽になる＝眠くなる が成立する限りだめじゃね？
CGでは見たことあるけどトレーラー式に先頭車にジョイントするような方式なら
後尾車両は寝てもいいのかもしれないけど、流れはスタンドアロン方式なので
自動運転は現実化しないきがする >>4
動いてるものは認識するけど、止まってるもののほうが認識しづらいらしいね >>17
宣伝っていうよりネガキャンだろ
炎上してるんだし おいくら万円？でググったら
お前はお呼びでないされた パツキンのねーちゃんかと思ったら中華系のオバちゃんで萎えた >>2
自分が小学生の頃、大人になったらこういう車になるって思っていた >>4
人が飛びだす等のイレギュラーが少ない
専用道路を走るシャトルバスなんかは実験扱いだけど自動運転で、
もう動いていたりするよ >>2
いやいや 理想は運転席が無くて 居住空間だけになってる事だから 自動運転の本当の問題は技術的問題ではなくてトラヒック問題
だから田舎以外は実現不可能 実はかなり目が細い人で薄目をあけていたと
言うオチはないかw 後部座席で横になって寝てる間に目的地に着くのが理想 数年後にはテスラは無くなりそうだけど
オーナーはどこで修理するのかね >>22
正確にはゆっくり動いてるものだな
前に日本車で自動運転の比較動画上がってたけどぶつからなかったのスバルだけだったな 自動運転中にドライバー寝てないかチェックする機能必要だな
寝そうになったら警告音鳴らすとか 自動運転になると原田龍二さんは数分の走行中にファイト一発できるわけか 自動運転で事故率激減してもごくまれに起きる「人間なら起こり得ない事故」がことさら注目されて、やっぱり信用できないという流れができる もはや車の形してる意味とかないんじゃね
全部弾力のある球体にしろよ >>40
だなAIの頭みたいな奴に後頼んだよオヤスミって言って
目的地で到着しましたって起こしてくれるやつ 起きてて自動運転を見守るくらいなら自分で運転したほうがいいんじゃないの 免許がなくても移動手段として自動運転の車が使えたら便利だろうな >>32
モーターショーのコンセプトカーだとそういうのあったよね
最近はもうちょい現実路線だけど
寝たり映画見てるうちに目的地について欲しいなぁ 完全自動運転になったらお家は全部ガレージにして車の中をお家みたいにするわ。 これが問題になるなら何のための自動運転だって気もするが
全行程見守ってないとだめなのね これ自動運転技術云々より、寝ながら無意識に足とか伸ばしてハンドルグイってやる方が怖いだろ こういう「他の人はどうか知らないけど、あたしは絶対に事故なんかしないから大丈夫」的な運転で大勢殺すんだよな 自動運転が高速で煽り運転にどう対応するか見てみたい テスラの自動運転をを信頼してるのがすごいね。
過去に死亡事故いっぱい出てたじゃんか 寝てるなら煽られても気付かないけどキモトサンみたいに急に前に割り込まれたら本当に停止できんのかね 俺は首都高で同一車線、車間一定、速度追従モード(150kリミットまで)で前走車をロックオンしてたけど、前の車のコーナー抜ける速度がやたら速くて、同じ速度と車間で追従していくから生きた心地がしたかった。おそるべし追従モード
あれ、サーキットで使ったら、トップの車にずっとついていくことができるのではないか？ >>69
寝てる間に無意識にアクセルに足が乗っただけで簡単に出来るよ 寝てても大丈夫なレベルなんだったらもう販売始めても良いんじゃね イーロンマスクが祈るような眼差しでこのスレを見ています 星新一のショートショートで読んだ
着替えもメシの支度も全部機械がやってくれて自動運転の車に乗って逝くやつ >>9
まだレベル3にも達してねえよ
事故はあくまで運転手の責任。
レベル3からメーカーの責任。 Bot検出みたいに定期的に算数の問題に答えさせて反応がなかったら停めるとか
面倒な試験ドライバーが自動回答Botを作って… テスラは自動運転モードになると、ハンドルが岩のように堅くなって
簡単には動かせなくなる
それを無理矢理グイッと動かすと、自動運転モードが解除される >>4
偶然起きなかっただけだな。
こないだもテストで人殺しやってたろ。
記憶ないの？ >>2
何が無駄かって移動時間なんだよね
そこで何かしらできるのは大きいと思う でも眠くなるだろ実際は
空路を使うと離陸までに寝てしまう俺には無理 ぶっちゃけ高速道路で指定のインターまででも十分メリットあるよな＞自動運転
っつうか一般道では絶対無理だと思う >>1
自動走行なんだからこれでいいんじゃなくて？ >>87
運転手には常時電気ショックを与え続けなくてはいけない >>90
ああ、運転手が眠そうなの検出する技術あったな
何もせんで運転手の責任つーのはちょっと厳しいとおも 全ての車がインターネットに繋がってラジコンみたいに動かしてもらえばもう良いな この先生きのこる自動運転車に備えて
郊外のデカイ駐車場2台以上庭付き一軒家買ったほうが良いと思うで
通勤に2時間かかるとしても車に布団敷いておけば寝てる間に会社に着くし、
朝早いの苦手なら夜車の中で寝るようにすればいいし、
朝食や着替えも車に備え付けていれば移動中に食事も取れるし
駅チカとか徒歩圏内とか無意味になって車の販売台数も数倍に増えて
大渋滞になるけど車の中で生活してるから問題なくなる さあみんなもっとテスラを買って私のTSLA$300を助けておくれ >>32
だな。家に住むみたいな概念がなくなればいい。 >>4
テスラ乗れば分かる
居眠りしてても普通に破綻なく走る
だからこそ怖い
破綻することもあるからな
これだけはしるなら自分いらないだろってどうしてもなる 仮に自動運転が進化してても運転席で寝るのは無理
逆に寝れる奴は凄い >>33
>>34
必ずこの手のダジャレをレスする奴いるけど、
整いました♪ とか言いながら書き込んでのかなw 半自動運転って拷問じゃね？
ハンドルを握らずにいつでも握れるように空中で手を上げてなきゃならんのだろ？ そのうち降りる時に間違えてスイッチ押して、車だけとんでもない所に行ってしまう(^^) 仮に自動運転で走行中に爆睡したとして
膝がハンドルに触れた場合自動運転は解除されるの？ 眠くなる環境を提供出来るわりに
完璧ではない
最悪じゃん 地面にデーターを張り巡らせてそのデータ上に車をなぞるように走らせれば自動運転なんか簡単にできるのに
って小学生だの頃から思ってたわ
取り敢えずチューブの中を走るホバー式の車はまだかいな俺そろそろ死ぬぞあと30年くらいで 自動運転って注意散漫になって
もしもの時危なそうなんだよなぁ >>104
同意。路面電車を超充実させればいいだけの話。 人が操作しなくてもそこそこ安全に走るなら、疲れてたら寝ちゃうだろうな。
完全自動運転になるまで、補助的な装置は怖い。 自動運転なんて日本の狭くごちゃごちゃして道じゃ無理だろ
ジジイプリウス化するに決まってる 自動運転なんて眠くなるに決まってるだろ
居眠りしても大丈夫になってから実用化しろよ >>34
よしよし注目されていないな
次から俺が使うから >>85
でも多くの日本人はスマホいじるだけだろw http://imgur.com/wxFMb0X.jpg
ロードスター (2020)
テスラ・ロードスター (2020)
Semiと同時に発表された新型ロードスター。初代とは異なりテスラのオリジナルデザインで、4人乗りとなり、頭上のガラスルーフを脱着するタルガトップを採用する[30]。
2020年に生産開始予定。基本性能は0〜96km/h加速1.9秒、0〜161km/h加速4.2秒、最高速400km/h以上、1回の充電でおよそ1000kmの航続が可能。価格は20万ドルから[31]。
スペースXパッケージでは、後部座席の代わりに、10個の小型ロケット推進システムを装着し、加速や最高速、ブレーキ、コーナリングなどの各性能を劇的に引き上げる、としている。 車に乗ってる間いつでも運転出来るように待機しないといけないとか
なにこの試練
こんな機能いらん パックマンみたいな大口開けてるのかと思った顎と首の隙間だった >>1
イーロンマスクってチンピラみたいな発言するよな
東南アジアの洞窟閉じ込められた事件で出しゃばって
売名と失笑された腹いせに笑った相手をロリコン呼ばわり誹謗中傷して
訴えられてやんのｗｗｗやっぱりこいつはダメだとわかったｗ
https://www.gizmodo.jp/2019/05/elon-musk-gives-half-assed-apology-to-cave-diver.html >>123
でその外したルーフは車内に収納できるのか？
たしか初代は外しても車内には収容できず
オープン状態で出発して途中で降られたらズブズブの
超絶クソ仕様だった記憶が
コイツはマジで知恵遅れなのかとおもったわｗ 寝てても目的地に着くとか、未来が目の前にやってきてるな >>2
人が運転しないんだから
デザインも前後の区別のない箱でいいしな >>134
ビートルズのアクロースザユニバースの歌詞じゃないが
別に俺の世界は何も変わってないし
世界を変えるは大げさ
あー変わったと言えば 太陽を回る新型の人工惑星ロードスターを投入して
デブリを増やしたことぐらいか
いずれ異星人の反感買ってコイツ一人のせいで地球丸っと破壊されるかもな。 昔ナイトライダーってドラマで自動運転で寝てる主人公を警察が発見して職質するシーンがあったな 当初の予定ではあと10年もしたら普通に車運転する免許は物好きが取るもの レベルになるぐらい
自動運転カーが広まる予定だったのに >>4
テスラは何度もやらかしてるぞ。
フリーウェイを横切ったトレーラーにノーブレーキで追突。(ハリーポッター鑑賞中のドライバー死亡)
停車中の消防車にノーブレーキで追突。
https://www.google.com/amp/s/gigazine.net/amp/20180129-why-tesla-autopilot-cannot-see-firetruck
その他山盛り。
ドライバーが起きてなかったって理由で無罪になってるだけ。 人間ですら迷う場面があるからなあ
完全自動化はまだまだ先な気がする ＞オーナー向けのマニュアルには「トラフィックを認識しながら走行するクルーズコントロール機能は
＞全ての物体を認識できるとは限らず、停車中の車両を見つけてブレーキまたは減速することはできません。
＞これは特に時速80km以上で走行しており、前を走る先行車両が車線を変更した先に停止車両が現れた状況において顕著です」 自動走行で東京から福岡まで勝手に走っている間
ネトフリ見たり、酒飲んだり、寝たりとなったら飛行機新幹線なんかのらないのにな これで問題無いならもっと快適性を求めてシートとかアレンジしないとな？
ただ座ってるだけのシートじゃ物足りない >>151
運転手付きのリムジンでおｋ
つまりZOZOラー並みの富豪になれってオチだなｗ 俺もモデルS欲しい
今の車でも似たようなこと（手放し＆足放し）ちょっと出来るけど、交差点とか急カーブ対応できないから物足りない テスラなんてかっこいい名前にするから勘違いされるんじゃね
SCRAP三太夫とかにしとけばみんな納得するだろ >>158
アホか。民放のニュースにもなっとるわ。このネットメディアはただの後追い。リテラシー低すぎだろ。 >>152
時々ぶつかるぞ。
テスラの自動運転はレベル2。
「時折ミスるからキチンと見とけ、ぶつかってもテスラ社の責任じゃないぞ」って明記されてるんで、結構な件数ぶつかってるんだが、ドライバーがよそ見してた責任になり、問題なく売られてる。
https://i.gzn.jp/img/2018/01/29/why-tesla-autopilot-cannot-see-firetruck/00.jpg
厄介なのは、概ね連れてってくれる点。 >>159
ゴゴツウさんご苦労様です。
民放のニュース？バラエティーじゃねえかw 普及率100%になって車同士が会話するようになるまで考えない ひたすら突き進んでるわけだから
起きたらすげぇとこに連れてかれそうだなwww 日産のプロパイロットでも高速ではほぼ何もしなくていいからな
ハンドルの端っこを軽く握ってるだけでいい
今度出る新型はそれすらしなくていいらしいが 俺もこの前RAV4で高速渋滞の時に寝ちまったわ
逆にあれ危ないと思う たとえ技術が進んで自動運転ができるようになっても
キチガイ煽り運転に対処できるのだろうか？ｗ このタイプの自動運転って運転中に急に何かが起こって
人が緊急操作する時になっても間に合うのかな？ >>169
ドライバー寝てたら煽られてることすらわからんだろな。 >>170
テスラの過去事故はノーブレーキ無警告でドカンだね。 高速だけならレーダークルーズも相当なできよな
日産は追越しまで自動化してきたし >>166
カーナビと連動してるから勝手に運転して目的地についてるぞｗ 確かによく考えてみたら自動運転なんか使ったら寝ちゃうよな
手足も動かさないで前見続けるなんて不可能だろ テスラ〜ヤテスラ〜
ドゥンガンカサ〜クヤン
インドゥムウ〜 >>176
スマホいじったりもできないし映画も見れない
それならせめて運転させろよ！って思うわ >>110
こんなふうに、リアルタイムでよどみなく解説しながら運転するってのに感心する 日本の自動車産業の命のろうそくがどんどん短くなっていく… >>151
＞自動走行で東京から福岡まで勝手に走っている間
＞ネトフリ見たり、酒飲んだり、寝たりとなったら飛行機新幹線なんかのらない
だから、必死に叩くのが居るのさw
大打撃だからなw 運転中に爺さんが死んだか意識不明になって
助手席の婆さんが必死に車止めようとしたけど
結局車が暴走して交差点に突っ込んで他人も巻き込んで二人とも死んじゃった事故あったけど
こういう機能ついてたら事故もおこさず止まる事できたんだろうな
だからって寝てるんのはあかんだろ >>133
タルガトップという単語がテスラ以前から存在してる時点で察しろよ
そういう仕様だし、異常でもなんでもねえよw 自動運転の究極目標ってコレだろ
夜に車に乗ってリクライニングしてそのままおやすみ
朝起きて目的地についてるってゆー。 >>153
タクシーでいいじゃん。大富豪までいかなくとも乗れるぞ。 >>186
タルガトップと言う名称はたしか元々ポルシェ911の着脱式ルーフの奴だけど
あれはフロントのラッゲージスペースにちゃんと収納できてたのでそもそも
発祥時に可能だった基本性能すら達成できてない時点で異常だろｗ
しかも半世紀くらい前の話だぞｗ テスラの自動走行、凄いな
これもう実用化レベルじゃね？ 普通に高速を運転してるだけで眠くなるからな
しかも下手にハンドルに触れると解除とかされんじゃねーの
寝返りうってハンドルに膝がぶつかった瞬間に事故とか >>81
メーカー責任問うと、メーカーも損保会社に保険かけるようになって、一台当たりのコストがハンパないだろうなぁ、
やっぱ普及を進める為には、ドライバー自己責任だろうなぁ？安全管理義務は有ると思う。 田舎だと木の枝が道路上にはみ出してるところも多い。
そんな所を自動運転で走ったらどうなるんだろう？ >>188
大阪でタクシーと言えば12時間乗り回した猛者もいるしなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
