お前ら、文句ばっかだけど、どんな車出せば文句ないんだよ
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欲しいオプション1個付けようとすると余計なのも付いてきて30万アップとかやめて欲しい 反重力・反物質エンジンで光速の壁を超えて外宇宙まで行ける 分厚いトルクでぐいぐい引っ張って最高速は400キロ以上
直進ではどっしりと安定していてコーナリングは軽快
購入費用も燃費も修理や部品代も激安なの
じゃなかったら可愛い子ちゃんが乗せて乗せて言ってきて乗せてくれるの 税金を含めた維持管理費が安くて、安全に家族や荷物を運べるクルマ
ACCやLKCはマスト リッジレーサーの初代デビルカー 13th RACING プロボックスの後部座席を前後にスライド出来る(広くも狭くも出来る)ようにしてくれたら人生初のトヨタ車買ってやるよ 一つだけ条件があるそれは
3ドアのハッチバックそれだけだ ずばりBMWやメルセデスやフォルクスワーゲン・ゴルフに性能もデザインも負けない車 >>24
5ドアのハッチバックほんとやめて欲しいよな
ほんとダサくて醜い R32,31,30,33、S30,Z31,32、U12、P10の再販で充分です 糞マツダはFRセダン早くしろアホ
マニュアルに過給は絶対にな 100円で買えて高級車より高級な維持費のかからない車 >>1
で?お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは?何年逃げてんだよクソ千葉 加速が良い
燃費が良い
7人乗れる
乗り心地が良い
スポーティー
素晴らしいデザイン
シートが最高
ハンドリング抜群
カーセックスも楽々
スライドドア
これを全て叶えてないと文句を言うバカども。 新車価格200〜250万くらいで、十分な動力性能があって、エクステリアがセンスが良くて
インテリアもそこそこで、4枚以上ドアの付いてるやつ。 5ナンバーの高級セダンなら買う。
今の車は、ばかデカ過ぎて買う気がおこらん 個人車はどうでも良いから
バスとタクシーをもっと快適にお安くしてちょ ランドクルーザー kei
ランドクルーザー コンパクト
ランドクルーザー セダン
ランドクルーザー ステーションワゴン
ランドクルーザー バン
ランドクルーザー スポーツ
ランドクルーザー スパイダー
ランドクルーザー ロードスター
ランドクルーザー ハイブリッド
ランドクルーザー エレクトリック 運転するときは普通のサイズ
駐車するときは駐輪所に入れられるサイズになるやつ 日本車はエンジンバリエーションをもっとつけて欲しいよな
欧米は同一車種で3気筒から6気筒まであって馬力もお値段も3倍くらい違ったりするだろ?
ホットなグレードが欲しいんだよ >>36
エクシーガGT…
デザインとスライドドア以外は満たしてただろ ガワがトヨタ2000GTで中身がミラの軽自動車を120万で デザイナーが悪いのか判子押す経営陣がセンス無いのかまずハッキリさせてからにするべき 車を買う人に国が500万くらいの補助金をくれる制度 良いという奴がいれば悪いという奴もいる。
文句がでない車なんてない。 ミゼット2とか初代コペンみたいなミュータントカーをもっと増やして目を楽しませて欲しい 最近の車は車幅が増えちゃって乗り降りはもうリンボーダンス状態
ガルウイングの車を希望 事故は当然として不意な天災に遭っても怪我もなく無事に生還できる車 s-frだっけ?かわいいFRだし絶対に買うつもりだったのに >>44
幅 1900
高 1800
長 4900 軽の車体に1300くらいの
エンジン乗っけた車だな
理想はスターレットの再販 >>75
意外に小さいな〜
ミニバンくらいあると思った 海外で売ってるんだけど日本では売ってないって車種が多すぎる
カムリクーペとかシビッククーペとかあるんだから日本でも売れよ 民主党政権の時には売れなくて安倍政権になったら馬鹿売れしてる車 ジムニーは良いね
あとはコペンを4気筒復活
こんな感じ 車に不満ってより価格に不満なんだろ
強いて不満を言うならエコだの安全だのがメインで面白そうな車がなくなったくらいか
新車のワクワク感がないもの >>80
ちょうど車体の真後ろに人が立ってるから参考になるぞ スバルのR1の1.5リッター版かな
ミッションは6ATで デザインをイタルデザインやピニンファリーナや奥山清行にやらせる 「××だったら買う」とか言う奴はケチ付けんのが趣味なだけだからほっといていいだろ 軽トラが100万超えるんだぜ
300万で乗れる車のショボさ半端ねーぜ 時速60キロまでしか出ない車。
これで死亡事故半分に減るよ。 86のシャーシにちょいサイズダウンさせたカマロのボディ載っけてほしい 文句を言われるだけありがたいと思え。 まぬけ。
真の不人気者なんて存在すら認知されないまま消えていく。 中身は最先端システム頑丈な造りで外見は50〜60年代のレトロな感じの奴を頼む >>21
ラシーンいいねェ
こんな車でゆるキャンに行きたい >>36
上3つと
あとは航続距離
満タンで町乗り500q以上
巡回走行で600q以上
走ってくれればいい
あ、4WDは必須 5ナンバー、中が広い、天井が高い、ハイブリッド、スライドドア、視界が広い、200万以下、これだけ条件が整ってればすぐにでも買う 変顔ニダ顔をやめればいいじゃん。なんでそればっかりなんだよ?逆に不思議だわ? トヨタのルーミーに300馬力以上のエンジンと4WDとエアサス付けてくれれば買う おっさんたちが好む車ならジローラモみたいな名前の有名デザイナーの車与えとけばいいんだよ >7 バックモニターは欲しいがカーナビは付けたくない、とかか? >>120
2列目キャプテンシートじゃなくて
ベンチシートでいいのに 自動車のボディを自分でデザイン(色や形)できるようになれば不満も減るんじゃねえの。わかんねーけど。 軽自動車で60万
セダンで120万
ワゴンで200万
このくらいなら文句言わない >>44
全長 4,300mm
全幅 1,775mm
全高 1,620mm
でrav4以下c-hr以上だぞ AE86を形や大きさを変えずに安全装備だけ追加して出せよ
今なら飛ぶように売れるぞ 買えないやつが文句言ってるだけだからメーカーは5チャン気にせず邁進してればいいよ ていうか前科もんは免許証のチップに前科情報埋め込んどけよ
だから行政は使えねえんだよ
話はそれからだ
レンタカーでは必ず参照するように法令改正しろあんなキチガイが2000kmも走ることが迷惑なんだよ 三列シートで、セカンドを脱着できる車。
3列目は跳ね上げで、床フラット。 約10年前だけどシボレー・コバルトSSが欲しかった
次点でダッジ・ネオンSRT 120馬力ぐらいの軽自動車。お値段150万ぐらいで作ってくれ >>111
ソリオバンディットお買い上げありがとうございます! スターレット→120万
シビック→150万
シルビア→170万
今の安全基準に適合させると+100万ってとこか 昔のV8OHVのアメ車みたいな車をリッター30キロ200万くらいで 何も難しいことは無い
シビックをFRにしてドリフト用機械式LSDを純正オプションで付けるだけで良いんだ
フィットRSでも良いぞ >>120
このままでもいいから日本でも売らねぇかなコレ >>53
e-ek9乗ってた
新車で買って13年乗ったところで盗まれた
盗まれなければ多分今も乗ってる
俺にとっては完璧な車だったな
直してほしい部分が全くない、いつまでも走っていたくなる楽しい車 新車で130万くらいの普通車だせば飛ぶように売れるはず MAZDA3はホントにいい車だと思うけどパワー不足で物足りない
GOLFRとかM135iみたいな高性能版出せばいいのに ロードスターの旧型NA,NB好きだったなぁ
今の形は近未来に憧れてるジジイデザイナーが作ったみたいな感じで嫌 軽と小型車の中間サイズでちゃんと頑丈・安全なやつ
1300cc以上で全幅1600以下
でもちゃんと安全配慮だったら買うかなぁ どんな車出しても文句言うし買わないから気にしなくていいぞ! 安全装備はエアバッグだけでいい、他全部外して値段下げろ やっぱこれからの時代はトランスフォームできなきゃな サイズはワゴンRプラスくらいで
あとは安全で安っぽくないやつ 文句言われたら自分の好きな乗りたい
車も乗らないの?
馬鹿かよ
乗りたい車乗ればいいじゃねーか
人になんと言われようが自分が一番いいって思う車が良いに決まってる メルセデスEクラス
VW Up!
新型ジムニー
の3台が、オレの持ち車。 小さくてもかっこよくて見切りよくて長距離も疲れなくて高級感あって走りもよくて装備も最新で安くて壊れない車 最近Lってロゴマークの入った車よく見かけるわ
見た目スゲーダサいのに人気あるんか 衝突安全とかクソどうでもいいから、軽くて馬力あってスタイリッシュな200万くらいまでの安い車 >>175
こうやって自分の好きな車は上げず、他人の趣味にケチだけつけるクズがスレタイ 量販車種の最上位には必ずホットモデルを設けるよう義務化しよう。格上のセグメントのエンジンを押し込んで、後部座席剥がして、ミッションはMTだけで良いから。 >>1
クソ千葉のクソスレ
千葉のせいでホンダのイメージ最悪になった
コーションラベル ダイハツはそろそろトヨタにハイブリッドの許可を出してもらわんとヤバくないか?
WAKEとか街乗り13ぐらいでしょ。 田舎ならミラとアルトらへんが頑張ってくれたらそれでいいよ
一家で数台持つとなると、ヘタな高額車1台になるからなぁ〜 パクリでいいから、JeepラングラーにそっくりのSUVをトヨタから出せ。
そうすれば、買う
とにかく、何も考えずにパクれ >>187
つTJ
というより法規制の段階で文句でない車出すのもう無理だろ。
ボディも安全性重視で大きくなるわ安全装備の標準化で重くなるわ、排ガス規制でパワーから効率重視になるわで。 現行スイスポに4WD追加で
軽快さは損なわれるかもしれないけど雪国で人気出るぞ じ、じーてーおーを出してください!
600万くらいで!! 500万するけどいつかJEEP乗りたいなぁ・・・新しい車に然程興味はないな お金がないから買えないだけで、全部売ってるじゃん問題 そもそも車に興味がない
のに向こうから出してくるからイラネって言ってるだけ
んで何がダメなんだとか言われても興味がないから考えようとも思わない 若者でも買えるコンパクトFRスポーツは20年位前からコンセプトであるけど
じぇんじぇん出ないよね
いざ市販verになるとこれじゃねーみたいな FC3Sをあのまんまで復刻してくれ。
なんならエアコンも無い状態で良いから100万くらいで出せよ。 ジムニーシエラ欲しいけど嫁に反対されてシャトルになりそう テスラみたいに先進的なのが欲しい
💳カードキーで解除みたいに 現行タイプのハイエースで内装がジャパンタクシー並みのワゴン >>203
具体的にどういうデザインが良いんだい? フリードシエンタにMTパートタイム4WDがつけば満足 >>206
女に車を選ばせるな、すぐにスズキに行くんだ。 13000ccくらいで快適で走行性能高い車って何がある? 予算は600万でフィアットのような形の国産車
ちゃいちぃくて沖縄の海でも錆びひんやつやな…予算600やとしんどないか? 俺の希望通りのオーダーメイド車を無料で作ってくれて、維持費も全部肩代わりしてくれればそれでいいよ ミゼットを改良して出してくれ
セカンドカーとして欲しいんだよ 2ドア111レビンみたいなのとか3ドアシビックみたいなの
車両本体価格200万くらいで排気量1.6Lあれば充分 >>66
AZ-1買え
ガルウイングの車はこの車以外は億単位だから無理だと思うけど >>76
ベストだな
エンジンが2.5と3リッターなだけで
ただ、ハンドルのチルトとテレスコモーターの音が安っぽい
まあ、小さなセルシオだな >>132
年末辺りにC7コルベットのヘネシー買う予定だ 昔のクラウンって一番安いグレードが200万くらいだったんだよな
今200万出してもフィットの一番安いグレードが関の山
給料上がってないのに車だけ不当に値上がりしてるね 今の車って色鮮やかだね、赤かったり青かったり、水色だったりすごい。 FCVのSUVを乗り出し300万くらいで
もちろん、そこかしこに水素ステーションも完備 これ一択 >>219
乗ってたけどラジエーターだけじゃ冷却たらなくて停車後もファンが回りっぱなしになるから、勝手にスイッチつけて、停車後はそれ切ってペットボトルの水をラジエーターにかけてたわ
カマ掘られて軽みたいにぐっしゃり潰れて怖くなったから手放した >>15
買えないならND中古でもいいじゃん
250万円で1万キロ走行以下で有るぞ
俺ならNBで遊ぶけど ていうか、値段をもっと下げろよ。軽自動車の中古で、なんで100万以上するんだ? >>237
250万って言う値段が高すぎるんだよ。せめて100万だろ! お前らみたい時代に取り残された貧乏人の為には、
残価クレジットと言う便利なシステムがあるだろうが?
中古に100万払うくらいなら、これで新車に乗れるんだしw >>33
>>135
>>140
こーゆーレス見ると頃したくなるよな
>>232
https://toyota.jp/vitz/grade/?padid=ag341_from_vitz_navi_grade
118万らしいけど
>>129
>>154
買いたい車がないから
ブーブー言ってるんじゃなくて
車が買えないから車を所有している奴を
妬んでるだけだもんな >>232
ついでに言えば、他の消費者物価も上がってないんだよなあ
酒やコーヒーなんかむしろ価格破壊だし。
車はひたすら(所得も成長するなら健全に)値上がり お願いもう1回iQ出して
それかMINIのiQベースのアレ >>247
クラウンの比較対照だから
ヴィッツだと思い込んだけど
なぜか比較対照がフィットだったという フリーウェイとかアウトバーンとか一般人が300km/h出せる道路がある欧米に対して
渋滞と信号だらけで100km/h制限の日本はまず道路環境から整備しないとジャーマンスリーに勝てるクルマ造りなんか出来っこないと思う 最近は余計な装備満載で価格吊り上げてるだけ
電スラとかすぐ壊れるし要らん
手動で全然問題無い 徹底的に車中泊に特化したミニバン出せ!
フラットシート、全面サンルーフ、全ウィンドウ網戸とか… >>4 そんな所冷やした風が車内を循環してる車になんか乗りたくないなw 現代の技術でシティターボIIのようなキチガイドッカンターボ車 >>1
5ナンバーのクーペでミニバンのような車内空間をもって車中泊も余裕で出来るやつ
エンジンは2リッターターボで低速からトルク出て足回りはマルチリンクかダブルウィッシュボーンで
乗り出し200万くらい >>240
出たら即買い、って言うヤツが本当に出たときに即買いしたのを見たことがない。
何かしら難癖付けて絶対に買わない。 マジレスすると3列目シートがいらない
2列目を盛大に動かせてコンパクトに畳める
そんで荷室長が2mくらいあるミニバン
こんなのが欲しい S-FRみたいなコンパクトなFR
通勤用にしたいから低回転のトルクも欲しい ガチっぽいDQNや、稼ぐ頭のない貧乏レスがあるけどそういう奴は車に乗らないで欲しい
どうせ無保険で事故っても責任取れない >>260
サンルーフ以外は分かる
まぁ現状のフラットシートも限界あるから結局はエアマットレスか何かでフラット化する必要があるんだけど
それより車中泊に特化するなら断熱材の方が助かると思うけど 隠しライト
サンルーフ
ガルウイング
初期ビートル
タッカー
BE-1
スターレット
キンコンキンコン
三輪自動車
ボンネットバス 普段家から出ない癖に車中泊語ってんのほんと草
内心憧れちゃってるんだろうな
エルグランドだろうがエクストレイルだろうがキューブやマーチだってできるのにな >>273
2列目コンパクトに畳めないじゃん
一番前にやっても2mの荷室長出ない >>240
S14をマッスルカーっぽく仕上げてるのは凄いと思うけど正直欲しくはないかな…
ケツはどうにもならなかったんだろうなぁ
しかし向こうのDQN?も日本と同じなのか知らんけど、走行動画は夜中に撮るのな
たまに個人売買のサイトで単車とか見るとクソダサいヤン車っぽいのが夜中に撮った画像で売ってる
同じメンタリティを感じる >>279
ワゴンRでも出来るw
つーか数年前にやったw
助手席はダンボールまで使って段差消して常にベッド状態にしてた
GW過ぎの時期でもクッソ暑かったわ ワンボックスタイプが欲しいんだが軽だと小さいんだよなぁ(-_-;)
かといって一人もんだし2000CCとかまでは要らないんだよなぁ(-_-;)
何でワンボックスタイプて1000CC〜1500CCぐらいまでのモデルないのよ?(´・ω・`) 普通の使い方によって購入する車決めるだろうに
なんで全部一台で賄おうとするんだろう
一日にちょっとしか乗らないんなら軽でいいだろ
逆に長距離乗るなら椅子がいいの選べば疲れず移動出来る
高い値段のものはやっぱそういうところがちゃんと作られてるから 子供の頃に憧れた車、又は希少車を手に入れて自分好みに内外装をレストアしたり、チューニングする事が満足と言えよう。
車は自己顕示欲を満たす道具なんだよ。
だからクラシックカーイベントは中高年の集まりになるんだ。
年取ると解る。 2ドアのハードトップでツーシート
けどシートの後ろに寝れる位の広さを持ったオープンカー
デザインはコペンを引き延ばした感じで V8 4000cc
500ps以上
燃費L/25km以上
最高速320km/h以上
5人乗り
20インチホイール
エアサス
衝突安全性能世界最高水準
0-100加速3秒台
時速250km/h以上のスピードから4秒以内に停止出来る
ブレーキ
排気音は無音からバックファイア爆音まで調節可能
これを500万円以内で出せば絶対に買う リトラクタブルライトのスポーティーなマニュアルクーペ再販して下さい。プリウスより安全だと思う ホンダeのガソリン車
であと100万安く
これなら出せるだろ これ一台ってのはなかなか無いな
妥協に妥協を重ねると結局コンパクトミニバンみたいなのになっちゃう
本当は
いろいろ積み込みたいハイエース、でもデカすぎて東京の裏路地では窮屈
誰もが振り返るカッコいいスーパーカー、でも値段高すぎるし段差とか気を使いそう
ほんわかした気分で乗りたい可愛い車ラパン、でももっと荷物詰みたいし
昭和の名(迷)車ホンダシティ、古すぎて色々大変そう
などといろんなシチュに合わせた車が欲しい
金と土地があったらこういうのを複数台所有するのがベストなんだろうな 四角い角のあるデザインの車
女に媚びた車などいらぬ
メーカーも気付いただろ、媚びた時は売上上がったけどそこから徐々に下がってるって 昔の車が良かったから再販しろって意見
保安基準
排ガス規制
環境性能
安全性
燃費
色々あって出せねーんだよ!
出すなら結局新開発
そのコストに見合った台数お前ら買うの??? 平均年収400万・・・それは一部の富裕層が引き上げてるだけで、地方だとそれ以下がデフォの日本で売れる車は軽だよw
税金が安く、燃費も消耗品コストもよく、一人一台必要な地方で売れる車は軽自動車
軽自動車の性能を高めた車がシェアを取るよw >>311
ラディカルさえ2人乗りだからな。
VITAで保安部品付けてナンバー取れるか
やってみ。
それが不可能ならMcLaren F-1買うしか無いな。 申し訳ないけど
ホンダにそんな流線型のデザインの市販化はムリだよ、諦めろ技術ないんだから 本田ジェイド二列シートのマニュアル。
それだけで良い。 昔の車が今の車に勝てるわけないw
思い出補正でそう思い込みたいのは自由だがねw
肝心なのは、これからどういう車を作って行くのか?という事だけだろう リトラクタブルヘッドライト復活してくれないかなー
買わんけど ・可変バルブDOHC1600ccNAエンジン
・5ナンバーサイズクーペ
・6速MTクロスミッション
・FR駆動でサスは4輪Wウィッシュボーン >>327
さて、その車を今生産したとして、貴重な工場の生産ラインとパーツを作り、採算が合うだけ売れるでしょうか?
自動車メーカーというのは慈善事業ではないからねw >>267
その「即買い」には見えていない文章が隠れているからな
こんなん出たら即買いだわ
↓
こんなん出たら<支払い100万で維持費が今より激安になるなら>即買いだわ
つまり、買う気がない
まあ、一部オタクが買うからあながち間違いではないけどね
ただ、ネットの声の大きさと購買力があっていない
正に、ノイジーマイノリティー >>327
んで、出して
「すげー!、最高!!、やっぱり○○はやってくれる!!!」
「え?自分の車?ミニバンだよ?なんでそんな趣味車買わなきゃイケないんだよwww」
ってなる未来しか見えない >>5
プロボックスの旧型と同じものを出してくれたら即買う
電スロCVTは乗りたくない
ディーゼルでもいいな まず税制の見直しやな
軽減すればその分の予算を車両購入価格に充てれる なんだこのエンブレムと思ってたけどレクサスに対するホンダの高級車ブランドなのか
ホンダは高級感とは程遠いから失敗するだろ ブレイドマスターみたいな馬鹿な車を復活させて欲しい今度はAWDで 雨風しのげて移動出来ればいいから軽で充分
ぶっちゃけ他人乗せる事も殆ど無いから軽すら必要性に疑問を持つ事も…
単車と原二の二台だけでもいい気がしてきた
けどまぁ買い物がな… >>336
いやいや、ないわw
その根拠を説明しようか?
基本的に今免許取ってる連中はオートマ免許だからなw
NAかターボかはさておき、それにこだわるほど車に興味がない
ミッションなんてめんどくさいだけ
FRかFFかすらの駆動式すらよく理解していない
金を持った車至上主義せだいのおっさんは、マイホームカーのミニバンか
もっといい車を買うから、1600のNAとかありえない
反論あったらどうぞw 行き過ぎた歩行者保護対策で
世界中のどの車もが
ボンネットがモッコリで
プロポーションが破綻してる
反吐が出るレベル
ロードスターですら不細工やん ラダーフレーム
mt
5ドア
ディーゼル
5人乗り
安い 目的地までなんもせんでも到着する自動運転
静か
部屋として快適
運転手のための車
400万円位
こんな感じ >>25
取り敢えず欧州車ageて車ツゥを気取ってる奴は、ほぼ車音痴。
日本料理よりフランスやイタリア料理サイコーと言ってる馬鹿舌と同じ。 マジレスすると、
サイズ)
ランクルとジムニーの間ぐらいのサイズ
ボディで全長4100、全幅1700ぐらい、タイヤで17インチ程度
駆動)
パートタイム4WD
エンジン)
ディーゼルで2000ccぐらい >>350
同意
所有もせずに欧州車Sageしてる奴も同じだな 金が有るならスープラ買う
RCFでもいい。
マツダロードスターRFも。 150万でFRでNAの1.5Lで5ナンバーサイズで1d切ってて燃費が20km/lぐらいの車
安全装備も標準装備としてくれれば尚良い >>1
千葉の許可が出ました
永遠にやって良いそうです
ホンダのディーラー デザイン一新へ
92:レグルス(千葉県) [GB][]:2019/08/25(日) 20:47:09.65 ID:ZeK92ytN0
>>60
ネタの終わらせ方がわからなくなって、永遠にやり続けるんだろうなぁ
面白いから、永遠にやらせようぜ >>356
その車を新開発して出したとして...
ビッツ、フィット、マーチとシェア争いをしてはたして勝てると思う? ぶったけ、今回のお膳立ても自民党みたいなもんだろ?
正直文句ばかりも言ってられないんだよな。 300馬力以上、AWD、車重800kg以下、こみこみ250万円以下
これなら買う FR
4人乗り
1.6L
車重1トン
200万以内 カタログ20キロを超える燃費を得たとき、俺たちは大事な何かを無くした 千葉とは話しちゃ駄目って死んだ爺ちゃんに言われてるので··· >>343
まぁそうだね
光岡みたいなバックヤードビルダーに毛が生えた小さい会社の受注限定生産ぐらいでしか成り立たんわな
っつーか正直光岡ロックスターの2次受注に向けてカネ貯めてる >>80
高さ以外はミニバンよりデカいと思いますが・・ ジムニーがいまだに納期1年待ちでプレミア価格とかをみると
悪路でも走破でき車体エンジン共に信頼性が高く
なおかつコンパクトで値段もそこそこな車種がいがいと狙い目なのかなと思う
ランクルとジムニーぐらいだし
この2車種は燃費気にしないから 高くてもいいからベースは大衆車なのにクソ速い日本車出してくれ
ゴルフRやAMG A45みたいなの インプレッサで300万超えるとは思わなかった
最近車高過ぎない? 標準装備が豪華だから仕方ないのかな〜 新車で一番安いのってアルトバン?
リヤシート要らないからもう少し安くしてほしい 結局値段でないの?
ここのみんなの趣向は、一般的にはマニアックすぎるわ。
セレナの新車が乗り出し250万ならみんな買うよ。
俺も買う。 ちゃんと走る低価格な5ナンバー出せばいいんじゃないかな どいつもこいつも300万こえんのやめてよ
一昔前なら高級車だろ 進化が乏しいんだよな。相変わらずタイヤノイズはうるさいしフロア真ん中は出っ張ってるし。
FFなら床面をフラットにできるだろうに。なのに出っ張ってる。 4WDのラインナップを充実させてほしいな
スバル以外の日本メーカーはオマケ程度のグレードしかないんだよね
価格差もなくなってきたから田舎町だけどアウディがやたらと増えたわ 完全自動運転出せよ
車内で酒盛りしてもいいレベルの レクサスLFAのガワで中身GTRで700万くらいで出してくれたらそこそこ売れると思う クラウンコンフォートでエンジンがディーゼルなだけでいいんだけど セダンとブレーク(ワゴン)の2タイプで
クラウンコンフォートはまさに「こういうのでいいんだよ」をそのままカタチにしたクルマ
https://i.imgur.com/Wn9OcKF.jpg >>389
馬車はどうだ?道を学習させたら自動運転らしいぞ なんだかんだでメルセデスベンツはいいなって思いだしたわだからベンツっぽくて壊れにくい日本製の頼む デカイ四駆のタイヤ履けるワンボックス4WDバン
昔のデリカバンとかのサイズでよろしく トゥデイ3HBかな
3HBの軽自動車
できれば4WD(グリップコントロール付き)
できれば165くらいのタイヤ
それでサスやホイールハウスが運転席足元に干渉しない >>11
セダンから変形して3LDKの空間を作り出す車作ってほしいよな
絶対無理だけど 運転のしやすさではハイエースみたいなのがいいしもうちょい使いやすいサイズで見た目重視のワンボックスでたらすぐ買うかも 適正な位置にドライバーズシートがあって
適正な位置にペダルとステアリングがあって
運転の邪魔をする出っ張りがない
コンパクトなドライバーズカー
別に車でスポーツしないから過度なものはいらない
急勾配雪道ラフロード、、、ある程度道を選ばず走れるクルマ
その為にリアシートもリアドアも削ってもいい
ただ前席二人分のザック二つ積載できるラゲッジは必要
疲れたら前席リクライニングさせて多少身体伸ばせる前席スペースは欲しい 国産メーカーはなぜコンパクトな3HB作るのやめてしまったのか? あと軽バンって絶対キャブオーバーが良いと思うんだけど
軽バンセミキャブやめようよ?
キャブオーバーの軽トラで安全基準クリアできるわけだろ?
あの後ろを箱にするだけでいいじゃん? ここは、40〜50代で時代に取り残された懐古厨しかいないからなあ
中古ポンコツしか買わないから、今の新車の相場すらまともに知らないしw
おまえらの年収だとN-BOXの良いのですら、新車じゃ無理めなご時世 なんで軽バンをセミキャブにするのか
さっぱり意味がわからない
良く軽バン運送屋あんなので仕事してられるなと思うわ >>405
これぐらいやらないとRRやベントレーには太刀打ちできないよねw >>257
ドアを開けるとドアポケットに入れたモノが降り注ぐやつだな ちょっとハイエース良いな、と思い始めた
中古の外装ボロいヤツでいい
乗り潰すから
悪路も走るかもしれんからデリカでもいいかも 外観がウラカンみたいなので
燃費が良くて維持費が安い車 まあ現実的に言うなら
ジムニーシエラの5ドアをさっさと出しやがれ 昔の車にアクアやプリウスのエンジンって載せられないの? どのぐらいの改造が必要なのかな。
EV改造の店は見たけどEVは不便だし。 割とマジでアンテナ尻尾につけるのやめれ
ダサい、あれで新車を購入するの控えてる
昔みたいに横に付けろ 軽規格のサイズで最近の軽並みにオプション充実してる1000cc 車中泊が容易な車だよ車中泊が
豪華で夏冬エンジン止めても快適な室内を確保できるやつだよ 細目怒り目やめろ
ライトが汎用で無くなったら個性が無くなるデザインやめろ セダンもうちょっと拡充して欲しいな
フルモデルチェンジしたアルティマとかシルフィとか日本でも出してくれ 予言しとくわ。
20年後くらいには運転席、助手席のドアはスライドで前に向かって開くようになる。
老人が多くなるし、かといって現状のような開き方だと他の車に当てちゃうからね。 変に丸かったり顔がいかつかったりしない、80年代風で清く正しい四角い車
ライトも四角、車体も四角
田舎の不良が乗りまわしてそうなダサいやつは要らない ユーチューブの車紹介動画の再生回数を見れば
ユーザーが今どんな車を望んでいるかわかる
メーカーさん活用してね あおられたり殴られたり突っ込まれたり突っ込んだりしない車 150万円以下
燃費はプリウス並み
中で寝れる
ケツがカッコいい >>4
シートの座面の真ん中に、ゴルフのカップみたいなキンタマポケット付けるようマツダのお客様センターに懇願してみれば? 2気筒、RR、丸目の可愛い奴。
あ、500は流石に辛いから後期の650で良いや。 全長5m以下、全幅1.85m以下、最小回転半径5.3m前後のセダン
全席シートヒーター、全席シートベンチレーション、全席マッサージ機能、全席メモリ付きパワーシート、後席モニター
後輪操舵、ロール抑制システム、路面状況をスキャンしてサスのレートをリアルタイムで変える高度なアクティブサス
これが2000万円以下で出たら即買いたい >>350
日本で欧州車持つとヤッカミ言う風潮やめてほしいわ
特にベンツでもないし、BMWでもない大衆車VW乗ってるだけで意識高い系とか言うアホ
車の事なんか全然分かってないだろ >>450
いやマジで。この風潮は30年前から変わってないんだよ
こう言う人のせいで日本車のデザインが進化しない
マツダはかなり頑張ってるけど 現行プリウスをフルオプション150万以下なら工場がパンクするくらい売れる あと自動車メーカーの自社の車しか乗れない風潮もヤメたほうがいい
他社メーカーの車で個性が違うのを分からせた方が若いヤツらが興味持ちそうなんだけどな あと自動車メーカーの自社の車しか乗れない風潮もヤメたほうがいい
他社メーカーの車で個性が違うのを分からせた方が若いヤツらが興味持ちそうなんだけどな >>391
スライドはサイドヒットさせて凹むと開かなくなるからダメ ジープパトリオットがもう少し車高高くて長いと個人的には完璧 >>449
てかVWとかアウディとか養分丸出しだろうw 哀れなw >>24
コレ
海外向けのみ設定あるのがやらしいわ ぶっちゃけ安全性能考慮しても車に200万以上出すのは無駄だよな
ただの見栄っ張りの養分
今350万の車乗ってるけどお布施してる気分だもの 歩行者がいますとか自転車がいますとか、右折まだできませんとか
しゃべる車だせや
できたら瞬時の会話ができるやつ
ナイト2000みたいなやつだよw 俺「おい首都高に乗りたいがどうやって行けばエエんや?」
車「この先の交差点を右折して」
俺「それでいいんだな」
車「エエよ」
俺「おい駐車場ないか?」
車「あるよ」
俺「どこにあるんや?」
車「ここを曲がれ、」 後ろに行先出るようにすれば遅い奴にイライラしなくてよい フィットのタイプR。
160くらいに馬力上げてフロントピラー
見やすくして200万前後でお願い。 >>479
2代目フィットの1か月点検で、
D「どこか不具合ないですか?」
俺「Aピラーが…」
D「(苦笑)」 ダセーダセーとの評判のデリカD5が欲しい
内装もうちょっと頑張って欲しいが 200万FRハッチバック出せばとりあえず懐古厨には売れるだろ 貨物登録の軽を増やして欲しいワゴンR とかアルトワークスとかに2名乗車のがあればいいのに
軽なら貨物も2年車検だし(初回も2年だからそこはネックだが) >>478
セッテンタ・チンクエでV6積んでるの無かったっけ? ある程度実用性もあって運転が楽しいMT車が無い
スイポの上がいきなりWRX >>452
マツダはないわ
デザインのためにいろいろと犠牲にしすぎてて、ほんとにユーザーのこと考えてるのかと思いたくなるね >>36
CX-8ぐらいかな?
スライドドアじゃないけど ボンネットにバルカン、天井にミサイルランチャー、サイドにブレード >>33
俺が新車のLSを100円で売ってやるよ
但し、登録費と諸費用が1500万だけどな 平成初期のマークU、シルビア、セフィーロみたいな美しいセダン
側やインテリアそのままで中身は今風で出してくれ >>481
悪いがあの電気シェーバーフロント買うぐらいなら、程度のいい型落ちの中古買うわw
デリカ自体はとてもいい車だとは思うけどねw >>350
でも実際乗るとその違いに愕然とするけどな
国産車の過半数は詐欺だった気がつく
でも大抵の輸入車ディーラーは糞だけどな
コーンズみたいな高級車ディーラーは知らないけど フル装備軽だろ250万なんて
こっちはベースが200万って考え >>257
スモーク貼っちゃイカンのかな?
頭上部分なら大丈夫そうだけど、一応ドアのガラスだし? >>506
スモークも何も、上は板で隠せるからわざと外さない限り直射日光は来ないよ
セラは斜め前気味に上にあげないと持ち上がらないのがネック
最初乗ったときは開けられなかったよ >>452
マツダのデザインってジャガーXJとかボルボXCとかその辺に似すぎって感じるんだよな >>332
それ、ロードスター持ってきて着せ替えしただけで中身は何にも開発してないよw
ホイールベースの数値を数ミリ違う表記にして別物アピールしてたけどw >>28
少しはトヨタも入れてやらんと車がかぶってつまらんだろうw 2人のりで徹底的にコストカットした車とか乗りたいな ラジオはAMだけ窓はくるくる回すやつみたいな
まあ中国で走ってる小さいEVだな
あんなんでも航続距離が100キロ走れるみたいだから十分だよ >>512
15センチ以上違ったから別物
これ出さないからトヨタ見限った >>517
15センチwwww
2480mmホイールベースのうち15mmの違いを比較対象も隣にないのに測らずに遠目でわかったつもりになって資料鵜呑みにするとかトヨタの思惑通りのチョロい客だわw フロントマスクはオーソドックスでいい。
ベンツもアウディもアルファもミニも皆んなオーソドックス >>449
ヤッカミも糞もねーよw
欧州車のリセールバリューが糞って時点で評価はお察し。
3シリーズなんて中古になればクラウンやマークXより安いからな。
乗ってる奴は車音痴の裸の王様。
まぁ貧乏人がドヤ顔で乗るには中古の欧州車は最高なんだろうけど。 国産車はボンネット裏のエッジで手を切らない事に金かけてるからな
警告シールをいかに真っ直ぐ貼るかとか、モールをぴったり詰めるかとかそんなん
それもサビ残させてタダ働きさせてやってたもんだから、咎められた今は価格もどんどん上がる
同じ価格でも欧州車のがそんなとこ気使ってない分利益もでる、ユーザーにも影響ない
社員は給料貰えるから経済も回る ま、いろいろ書いてるけど、みんな買わないんだよなw
ここのおっさんどもは 古い車はあの時代に出てきた車だから良かったんだと思う
32スカイライン辺りはGTS-tでも
スイッチ周りが何となく他と違って贅沢な雰囲気で個人的に良かった >>523
今でも奴隷(移民)使っててよく言うぜ
ギリシャに賠償金払ってやれよ ttps://www.jato.com/wp-content/uploads/2019/03/2018_Global_5.jpg
ここからピックアップトラックを除けば
世界戦略車ばっかりだが
>>200
団塊とか団塊Jr.が働き始めた頃
中古でダブついて安かっただけの話
量産出来なかったら値段は途端に高くなる >>484
4ナンバー登録の軽乗用車何でなくなったんだろうな?
>>500
ドア開ける瞬間からボディや内装がやたらガッチリしてるのがわかる
内張りのクリップ一つからして作りがゴツい >>534
無理やり4ナンバーにしたアルトバンは後部座席がほぼ使えない仕様
んなもん要らないから2名乗車でいいのにw ボクサーツインの軽ツーシーター。とそのエンジンでサンバー復活。 リトラクタブル 丸眼4灯
角ばったデザイン
FR 2ドア テールランプも四角くて 大き目サイズ
1500CC ターボ ステーションワゴンさんには復権してほしい
いま国産で作ってるのレヴォーグかフィールダーくらい? 自営業でステージア乗り継いでるおっさんいるよな
まともに使える後継がない 大きい車(普通サイズでも)がダメなので、今の技術で安いオースチンのミニ。
パーツのいっぱいある小さな車というとこれか今時のチンクしかないのでしょうがない。
あとは値段でアルト。 昔のいすゞジェミニのかたち、大きさで丸目2灯
クリアーテール、クリアーウインカーなどは無し
コレやれば大ヒット 剰な贅沢は不要。安くて扱い易い小型車が良い
120万、80ps、5ナンバー、4人乗れる、やや車高が高め ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています