日本、軽自動車が販売台数の4割近くを占める国に。トランプ「非関税障壁だ！軽自動車廃止せよ！」
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https://gendai.ismedia.jp/articles/-/66549
↑ソース
さらに軽自動車販売の50%がタント系
2019年上半期の順位を見ると、1位はホンダN-BOX、2位はスズキスペーシア、3位はダイハツタントで、トップ3車はすべて軽乗用車のスーパーハイトワゴンであった。
さらに4位も日産デイズ＆デイズルークスだから、上位車種は軽乗用車で占められる。 こんなガラパゴス規格ばっかつくってるから技術力も海外販売力も低下の一方
トヨタ様だけは子会社のダイハツに任せて自社ではピクシスなんて見たことも聞いたこともないのしかつくってない
さすがトヨタ様だ 高速乗ったり５人以上乗る事が無ければ軽でいい
軽が無くなってもコンパクトカーに乗る
どう間違ってもアメ車には乗らない アメリカのお金で、道路幅拡げてから言え
キンパツハゲカクシ 軽の規格を思い切って拡大すれば良い
全長は340センチ→340インチ
全幅は148センチ→148インチ
排気量は660cc→660立方インチ
これならみんな幸せになれる 日本の人口の半分が三大都市圏に住んでるわけで
車で長距離移動しないなら、軽がベストな選択肢になる
田舎のジジババ農家も軽トラがベストだし、販売台数の
8割超えても不思議じゃない 税金やその他手続きが優遇されてるからなあ
事業用や道路狭小地域のセカンドカーで使うのは兎も角
一般家庭のファーストカーとして選ばれる現在はさすがに歪んでる 実際にトランプさんがこれに突っ込んでくれる可能性はあるの？ 軽で充分すぎるが友達が乗ってるタホってアメ車におらも乗りたいトランプさん 軽自動車の規格でチェロキージープみたいなのを作って！ 300万までなら出す。 ガタイがデカいんでアクアとかでも窮屈だから、軽とか絶対ムリw
今は親父が現行に買い換えの時に貰った18系のクラウンに乗ってるけど、ゆったりしててマジで最高 あと、軽が売れてるからってメーカーも調子にのって
軽を過剰装備にして高い軽ばっかにしてしまってる
廉価な乗用軽がラインナップからかなり消えってしまった >>1
安倍政権の格差助長政策が成功した感じだな
今後に二度目の消費税増税で内需の完全な崩壊が見えるな
オリンピックどころじゃないわな アメリカのメーカーも軽規格車を作って売れば良いんやで？ 軽自動車を廃止してもアメ車は売れんよ
ルールを変えるより品質を高めた方が効果的だぞ。 >>22
スイスでもシンガポールでも馴染みのトンカツ屋さん確保してあるから問題無い。 アメリカの軽自動車なんてなんじゃそりゃー違うそうじゃない 税金2万くらいまで上げて、輸出仕様の800ccまで拡大すりゃいいんだよ。
昔から言われてるじゃんな もうちょっと硬めにしてくれないと軽は怖くて乗れない >>30
１００系チェイサーさえあればおれらは満足だよな！ それより自動車税なんとかするのがトランプさんだろw
排気量の多い車ばかりなんだし
あと車検もどうにか頼むわ
昔の車みたいに速攻で壊れるわけじゃないんだし 企画がデカくなりすぎで、もう軽じゃないだろ。
コンパクトで、軽ならではと言わせる製品出してみろよ。 軽自動車を廃止したとしても、日本でアメ車は売れないぞトランプ 銭ゲバトヨタが普通車の値段上げすぎたのが原因です
ありがとうございました 日本のメーカーもダメリカ向けにバカグルマ作ってやってるんだからダメリカも軽自動車作って持ってこい アメ車規格を作って補助金出すって方向になるんやろなぁ ゴルフとかcクラスとかバンバン売れてんだからアメリカも同じような車種作って販売網も整備して売ればいい
フォーカスとかいいクルマだしもう一回参入してみるとか この論法だと銃規制も非関税障壁になっちゃうで
いい加減アメ車が止まらない売れないの諦めろん
ってか19式自走砲の台車売ればよかったのに たぶん日本の自動車メーカーも政府も軽自動車を廃止したいと思ってる >>48
メーカーからしたら利益率良いから笑いが止まらんでしょうな。 規制を厳しくして自動二輪に乗らなくなり自転車にも乗らなくなり
自家用車はもちろん業務用の配送車まで乗る人がいなくなる ピックアップトラック減税とかして優遇されるならアメ車買うで！ 税金が一番の障壁。
自動車税、重量税、ガソリン税
外圧で無くしていいよ。 むしろアメリカも日本の軽自動車への関税障壁を取り払って互角に戦ってみてはどうだろうか？ 過疎地で必要なんだったらせめて高速道路や都心部乗り入れ禁止にしてくれ 国内メーカーは勢いないから
海外メーカーは今のうちに
電気の軽作って赤字の低価格で売れば
2世代目辺りで定着して日本はもちろん
アジア全域バカ売れなのに
目の前しか見てないんだな 安倍は自分の政策のせいで日本には貧乏人しか居ねぇんだよ!ってハッキリトランプに言ってやればいい バカだなあ
訳の分からん高い車検と税金何とかしろと言えば日本国民も納得同意して応援するのに
まあだからと言って米車が売れるとも思えんけど アメリカとかオーストラリアみたいな環境でしか使えないだろアメ車 米メーカーなら自主規制なんか無い軽を作れるんだから出せよ
車重700以下で120馬力の軽なら隙間で売れそう 韓国みたいに1000cc以下を軽にして税金ももっとあげたらええやろ
軽トラと軽バンの働く車の税金はそのままで
節約したい貧乏人は軽トラか軽バンに乗ればいい >>9 デカ過ぎwワロタ
アメリカでも8m超えの乗用車は中々無いぞw １人１台の時代になったからだよな
2台とも普通車はきつい せめて1,000cc以下にしようぜ
そうすりゃ輸出も出来るし 住宅街の道幅や駐車場事情を勘案すると軽になるのは理にかなった判断でしょ。 >>74
千㏄と６,６デシリットルの違いなんてあんまり無いからな。 軽自動車しか売れないから海外メーカーからは相手にもされなくなってきたからな
車持ってるだけで狂ったように税金掛けてくるけど 車業界まで家電みたいに中韓にシェア奪われたらいよいよ不味いって公務員には危機感がないのかな？
本当に公務員って金食いの寄生虫のせいで日本は終わってしまうよ マスタングをスケールダウンした軽ならアメ車でも買いたい 1.5のマーチの税金が3万で
ワゴンRの税金が7,500だもんな
そりゃ軽自動車にするわ >>66
プラットフォームすらないのに軽でそんなん簡単に開発できるかよ… トランプ氏はわかってないな
軽自動車税の税額が国際標準で自動車税が異常に高いことを
貧乏な日本人の平民が国際標準の数倍高い自動車税を払える訳がない
そして貧乏ゆえ地価が異常に高い日本では大きな駐車場を借りる事ができない
更に言えば日本の土地税制が悪い
都市部の更地の固定資産税が異常に高いから廃屋が駐車場にならない
都市部の駐車場の固定資産税は無税にしても良いと思う ほんとそれ、普通自動車の税金を下げて
代わりにドイツ並みにガソリン税上げればいいだろ >>66
お前は目の前どころか現実すら見えないんだな 税金が高すぎるんだよ
軽自動車で１万円もするんだし デカイ車乗りたいけど、日本の駐車場狭い。
スライドドアじゃないと乗り降り出来ないような、狭い所あるし小型の乗車サイズで丁度いい。 札幌から東京に引っ越してきたけど軽自動車をほとんど見かけない >>84
アメリカだと大きさに関わらず軽自動車と同じ税額だもんな
アメリカの数倍高い普通車の税金こそ非関税障壁だよ 日本の道は狭いし。
鉄道と空路が充実してるから、大型車のニーズが少ないんだよ。 東京都心だと商用車以外で軽を見かけることはほとんどないな
100台に1台もない >>2
なんで？
オマエのようにハゲてるほうが何倍もダサいよ… >>94
そりゃ東京は地価が高すぎるから貧乏な平民は駐車場を借りれない
東京中心部では駐車場代余裕の上級市民しか車は保有できないんだよ >>100
田舎になればなるほど軽自動車の比率が高くなる
鳥取とか8割位軽自動車 >>2
死んだら遺体運搬のアルファードに乗るのが最近の流れだよ >>100
そりゃ田舎と違って貧乏な人は東京で車を持てないからな
東京だと人口の2.3割しか持ってないでしょ 10年10万キロ消耗品交換だけで済む品質のものをもってこい >>89
おまけに重量税も異常に高いもんな
デカくて重いアメ車の重量税を貧乏な日本の低級市民が払える訳がない アメリカは不人気州とか土地が余ってんだろ
日本にくれよ ご近所には軽
遠出はミニバン
ドライブはセダン
と、いう感じです >>107
今1500ｃｃで1.5ﾄﾝ未満の車に乗ってるけどまあここがラインだね
これ以上税金が高い車には俺の稼ぎじゃ乗れない 税金と維持費の問題だった教えてやれ
ガソリン価格聞いたらトランプはビックリすると思うぞ >>103
地方では土地が有り余っているから車の保管場所のコストがほぼゼロだからな
公共交通が無いから車の保有は一世帯に1台じゃなくて一人に1台
一人に1台だとムチャお高い普通車の自動車税は払いきれない
アメリカみたいに自動車税を軽四価格に統一するべきだろう >>3
ピクシスはダイハツ軽自動車をトヨタブランドで売ってるだけ
ダイハツに遠慮してCMは打ってない。 「ピックアップは乗用車でなく荷車だから税金安くする」
おまえらだってやってんだろが 売れてる軽がコンパクトカーより高いという矛盾
まあ税金が大きいんだろうけど >>102
そりゃそうなんだけどさ
東京は外車も多いね
札幌にいたときは車2台あったし、実家は兄夫婦がいるから4台(軽2台)ある >>105
つまり軽を買うのはデザインやサイズが好きだからではなく
金銭的な問題ってこと？ トランプさぁ、車じゃなく銃の解禁を迫れよ。
莫大な市場を手にすることができるぞ。 全幅1900mm以上の車は運転しやすいけど駐車が問題 >>117
そらそうよ
田舎なんか軽自動車をフルローンで買ってる人が大勢いるのさ >>11
そうだ！
日本もキチガイを首相にしよう。
鳩山とか。 >>1
トランプさんへ
日本は米国と違って車の税金が異常に高いのです
故に維持費の安い軽自動車が売れるのです
米国車を買わせたいのなら
無能官僚達へ自動車税と重量税と揮発油税を
現行の3割にするように
圧力をかけてください >>121
いるのさってどこの方言だかしらんけど
いるよって意味なんか? 廃止しなくてもいい
それよか軽自動車の税金を10倍に上げよう >>121
正直言って新車の軽買うのもフィットとかのコンパクトカー買うのも
そこまでの違いがあるとは思えないんだけどな
5年間乗るとして維持費含め2～30万くらいしか差異なさそう トランプは大統領選挙のために国内支持者へ向けたパフォーマンスしかしない
中国に対する口撃も日本に対する貿易問題も全て国内支持者向けパフォーマンスの延長上
日本国内の税制や軽自動車枠なんて1㍉も知ったこっちゃない
ただただ貿易赤字に対し文句を言うというパフォーマンスを支持者に見せたいだけ
そこを憶えておかないと頓珍漢なシッタカバカを晒すことになる>>1 3リッターSUVから軽自動車に乗り換えたが
通勤、買い物程度なら軽の方が楽
高速は辛いけど年に数回、数十キロしか乗らないので問題なし
維持費が安いのが最高に良いw 軽は税金安いだけで、狭くて危険で燃費悪い。全体的に税金下げて軽自動車は廃止にしたらいい。
大きさに制限があるから十分なクラッシャブルゾーンが確保できない。 >>126
コンパクトカーは中古が売れてるんじゃないかな
中古の軽は値下がりしにくいからそれだったら新車買っちゃえって感じで売れてるんでしょ 日本の中古軽トラがどんどんアメリカに持ち出されてるんだってな
25年経つと税金がかからなくなるからあっちの国の面積の広い畑の移動に乗るんだとよ 660とか言う意味のない制限やめて1000ccまで今の軽扱いでいいじゃん
その方が燃費もあがるんでしょ フィットヴィッツのほうが売れてるワゴンRやタントより安いってのが皮肉だけど
バイクでも250が大型より高いとかあたりまえだし >>133
家族4人でピカピカの軽乗ってる人とかをたまに見かけるけど
それなら中古の普通車買った方が利便性も安全性も金銭面でも良いと思うんだがな
理解に苦しむ 1000ｃｃのEVが軽自動車の特別枠になるならいいのに >>138
家族4人なら軽で良いじゃんって人の方が多いでしょ5人乗る必要ないんだし
高速料金も安いし ビールと一緒、こんなもん好きで乗ってんじゃなくて金がねーから乗ってんだよ
こっちはあの手この手で必死に生きてるの金が取れると思ったら簡単に増税しやがってよ、マジ今の政府クソ、クソ、ションベンたれのビチグソ野郎共だわ そんなことよりバイクの400cc以下は車検がかからないようにして欲しい 後今の軽って中凄い広いからな
俺の車の方がよっぽど狭い 金の問題は確かにあるだろうけど、車にステータスを求めなくなったのが重要な気がする
車って、その人のライフスタイルを反映する事があるから、
大きな車に乗って金持ちアピールするよりも、軽に乗って慎ましさを表現する方が日本的な感覚なのでは、と思う CR-Vおしゃかになって間に合わせでライフ買ったら最初すげー怖かったくらいで他は文句ないわ
旅行とか大人数のときだけレンタカー借りればいいかと思うようになった >>117
日本の一般国民と下層国民の年収を冷静に見れば明白
住宅費、食費、携帯料金で可処分所得はほぼなくなる若者に車を買う余裕などない
地方都市なら駐車場代が安いからギリ軽四に手が届く悲惨さだよ マスタング660とかカマロ660とかジープ660とか売り出したら売れるよ！
日本市場が魅力なら日本に合わせた軽四を作りなさい ホンダのせい
N-BOX乗ったらもう死ぬまでこれでいいと思うわ 日本で苦労するより喜んで買ってくれる中国で売った方がラクだから
ビックスリーは中国への経済制裁を辞めてほしいと思ってるはず 普通車の税金を今の軽自動車並みに安くすれば誰も軽自動車乗らなくなるんだけどねえ こんなもんの税制優遇してる意味がわからん、全部排気量で平等に割れよ 自動車にかかる税を全て廃止してくれるのであれば良いけどね 国難アベノミクスで国民が貧乏になってるだけ
余裕で戦後、国民を貧乏にした政権ナンバー1 軽自動車はやめた方がいいとは俺も思う。
あれは走る棺桶だよ。 軽自動車アメリカも作ればいいじゃん
日本や欧州のメーカーはアメリカで車売る努力してるのになんでアメリカメーカーは他国で車売る努力せず胡座かいてるの？ >>136
排気量上げると３気筒だど振動がでてきそう
CVTのおかげで燃費はそんなに変わらないと思うぞ
加速のいい車はより短い時間で危険なスピードに達しその時間も長くなるから、より危険
重心が高く幅の狭い軽は特にスピードを出さないほうが安全
軽が少なくなると狭い駐車場でカオス状態になる
軽が少なくなると渋滞が今以上にひどくなる
よって、軽は今のままでOK
ただし、ターボは５０馬力くらいに自主規制するべき >>155
公共交通を整備してもらえない地方住民にとっては車は生活必需品だからね
軽四の税額が国際標準化価格なのは最低限の生活必需品だからだよ
東京都は公共交通機関が充実しているから個人が車を持たなくても良いが 僕アクア乗り、真剣に軽の方がいいのではと最近思ってる 日本のメーカーにとっても日本専用軽モデル用意しなくちゃならないし、売れても月1万5千台ぐらいしか売れないからコスト高で儲けはあまりでないし、あんまりよろしくない状況 廃止したからってアメ車は売れんよ。
売るための販売店も置かず、販売努力しないでモノが売れると思ってるのか？ >>22
むしろオリンピック特需の終わりに合わせてターンパンチにしてるから、破壊力が格段に増してる。冗談抜きで日本を滅ぼそうとしてるとしか思えん。財務省に中国人スパイでもいるんじゃないかと思えてきたわ 普通車で後ろ3人は狭くて実用的じゃないし一人一台持つのに軽は罪悪感が無い 道がゴミクズ過ぎるんだよなぁ、分かりやすい例でいうと23区の西側とか南側とかさ
あ、でもあの辺の地域ほどデカイ車買いたがるんだよなw
ガチガイジやな、あの辺の連中 テスラ モデル3なんてカムリレベルだからな
まともな道のエリアなら余裕よ 普通車から軽に乗り換えたけどほとんど不満ないんだもんなあ
それで維持費安いとくりゃそりゃあね ホンダＮ－ＢＯＸターボで十分
高速もラクラク
追い越し車線は走らないけどねｗ アメリカ様が安いガソリンを売ってくれて、普通車の税金を軽並に下げろと圧力かけてくれるなら賛成するんだけどな。 >>173
大型EVに必要な充電設備が半端ない
コンビニ2店舗だぞ 軽と言う規格は戦後成長期時代に出来た、
高級過ぎる車買えない向けに簡易的な装備で乗れるようした物なのに
今の軽は普通車と変わらんフル装備で4人も乗れるんだからもうこのタイプは軽と呼ぶのは廃止した方がいい
安全性考えて800ccまで拡大してボディーサイズももう少し上げるべき
軽規格は原点に戻して2～3人乗り迄で電動のコミューターカーにしろ税金の比率もこれくらいじゃないとおかしい >>37
日本人は横並び思想が強いからまあ無理
たとえば一人乗りの軽とかは絶対ムリだろう、大人一人+子供一人、ほとんどがこのパターンでしょ？
軽に大人二人って、もうしかたねえ乗せてやるよって感じでしょ？ リーフ乗ってるから電気自動車出してくれればもちろん買うよ。 トランプ一切出てこないソースでよくこんな糞スレ立てる気になるな
朝鮮人かよ Ghqが日本の道路の幅決めたんじゃなかった？
道も駐車場も狭いよ。アルファードとかめっちゃ邪魔。 まぁ1ccあたり15円にすればいいんじゃないかな？ >>79
つうことは税金はいくら上げても文句はないと。車体が小さいだけで満足？ バカにしてたけど、N-BOX乗らせてもらったら
思いの外広くてめっちゃ驚いたわ まあアメリカさんからもこう言うご提案いただきましたので社会実験として一度自動車関連税を廃止してみましょうか。 >>182
排気量の拡大は、役人が税金UPの免罪符にするから不可能
車格に対する適正な排気量で燃費が良くなると技術者が言ったところで、それを使う運転手はバカだからな アメリカ様だって小さい車作ってたやん メトロポリタン あれ復刻しなよ >>34
ピックアップトラック糞便利やぞ
荷物運ぶにもトレーラー引くにも アメリカメーカーが軽自動車を日本に売り込む努力することに
障壁はないといえばいい >>197
アメリカ製の二人乗り三輪車買えよ
それかバギー >>164
けさのニュースワイド番組で、運転不適格者は免許与えるなと言ってたが
そのかわりとして、車がないと生活できない人のためにもっとバス増やせとか言わないとだめでしょ 仮にアメ車を軽自動車相当の税率にしたとしても、日本ではまず売れないだろうね。
でかすぎんだよｗ >>191
エンジンだって小さいから軽くしなきゃいけない
小さいのに広い
何を削った？ >>102
都心部の登録車のデータ見ればわかるけど一般世帯の自動車保有率が2割くらい
ほとんどが事業用の登録
一般人が足替わりに車を使う需要が低いから下駄車の軽乗用車の登録数はかなり低い >>113
遠慮なんかしていない。政策です、
セカンドカーとか、どうしても軽じゃなきゃダメという人に売ってるだけ
日産も初めはそのつもりだったが、目先の販売台数が欲しくて小型車を買ってた管理顧客にも安易に軽を売った
スズキが作った軽に日産のマークを付けて、スズキより大幅に安く売ってたから、営業マンのスキルが大きく落ち、会全体の利益も激減した むしろ超軽規格があってもいいぐらいだよ。
～299ccとか。 >>2
お前はどれ乗っても空気運んでいるだけだろ
チャリにしとけよ お前らも軽自動車作れよ
売れるかどうかは消費者が決めるんだけどな >>173
市川なんかへんに遊び半分で導入したから叩かれてたけど、
モデル3あたりだったら地方自治体にガンガン導入してやっていいと思う。
警察だってキザシとか買うぐらいならモデル3のパトカー入れたったらいい。 >>204
削ったんじゃなく、規制のない上方向に巨大化した。
エンジンの排気量は小さくても、ターボつけてるからリッター並みの出力ある。
軽制度の穴をついた商品だよ。 日本の狭い道を走るのに特化してるからな
それに維持費も安いから高速乗らない人や
ちょっとした用途に2台持ちってのにも長けてる
まぁたったの40キロで乗用車に正面衝突されてエアバッグ下に開いたの経験してから軽に乗ろうと思えなくなったが 横からやられたら腕折れると確信できる余裕のなさ。
私にとって軽を買う理由にするならば、バイクより安全だ。 所で散々言われてる日本の車税制度なんだが
新車を買わせようとする仕組みはよくよく考えると素晴らしくうまく出来てるよな 道が狭い駐車場が狭いんだよ
デカイ車は邪魔でしかない 言っちゃ悪いがあの貧弱さを経験してから
今の豪華な軽は不景気な時代の金のない層が命と引き換えに豪華を楽しむ棺桶だと思わざるを得なくなった >>25
新規参入は採算が合わないよ
スバルも撤退し、三菱も大幅に縮小してるくらいだから
OEMでマーク付けるくらいでしょ タント乗ってみたけど運転席が普通車よりはるかに広い気がした、高さも高いし アホみたいにスピードの出る車のせいで死傷者がいっぱい出る
車は最高速60キロにしとけよ。 軽廃止してもコンパクトカーに流れ流だけで
アメ車の出番はないけどな。 北関東民だけど東京いったらびっくりするぐらい軽自動車走ってないのなw
一人一台車持ちの感覚だから、通りで話が合わないと思った >>20
実際乗用車からの乗り換えで軽の需要上がってるからコレは致し方ない気もするね。
メーカーの思惑より世間のニーズに合わせたからこうなった的な。軒並み200万超えてんのは狂ってるわ。
蓋開けてみるとミライース安くて軽くて最高なのにね。 日本はコンパクト時代だからでかいのはそもそも売れない >>47
日本では売れないよ
アメ車の魅力ってバカでかい能天気な車でしょ
小型は国産車には勝てないし、意識高い人はヨーロッパ車を買うから惨敗する 軽自動車を目の敵にする前に欧州車からシェアが取れる車作りを努力しろよ
ベンツやBMは売れてるんだから カマロをコミコミ300万で売ってくれ
そうしたらアメ車に乗るから >>234
スバルは、軽四の自社生産をやめてしまったからな。
そういう事だ… >>9
幅148までなんだ。
意外となか広いがそんなもんなのか これはトランプ大統領が正しい
軽の税金もっと上げろ！
トランプ大統領万歳！ EUもA・Bセグメントやシティ・スーパーミニが販売の大多数を占めているから
アメリカだけが特殊な市場なんだよね トヨタみたいに現地に工場作って販売してから言えや
日本メーカーには散々嫌がらせしてるし
障壁あんのはそっちだろう >>230
月極ガレージだとクラウンでもタントでも駐車場代は3万とか5万とか同じだけかかるからね 660の次は1000しかないという糞システム。
せめて750か800にしろよ！ 考えてみれば、携帯にiPoneが出てきてヒットした
大げさに言えば一つの発明みたいなものだ。
軽自動車も一緒じゃないだろうか。
米国もとりいれよう。 軽の枠組み要らないな
出力や重量に応じた段階的な税金で良いじゃないか
リッターカーより高い軽とか多く軽がぼったくりで価格になってる >>234
スバルは、軽四の自社生産をやめてしまったからな。
そういう事だ… >>241
逆だろ
登録車の自動車税を下げて差を縮めるんだよ 税金のために軽を選んだけど優遇なければコンパクトカーだな
販売価格はこっちのほうがなぜか安い 海外じゃ絶対許可されない紙装甲の安全性の軽自動車
これが日本で一番売れているという現実が何より人権軽視の国である表れ アメ車の方が安く乗れるようにしてくれよ
軽自動車捨ててアストロかコルベットに乗るわ トランプは思ったこととりあえず口にするだけなので無視でいい >>253
書いてる事が全て貧乏くさいな
好きなのに乗れよ 普段普通車乗ってると軽のペラペラ具合に乗る気がしないけどなぁ。
維持費は確かに魅力だけど、保険代払う心情と同じかな。 税制や通行料優遇は確かに非関税障壁だよな
言い訳できない >>255
ゼロ戦に載ってるようなものや
大和魂よ大和魂 軽自動車はアメリカ以外で生産出来なくすれば良いのか？ １Ｌで何キロ走るんだよ
日本車だったら20キロ、30キロ走るのに たまにデカい車で遠いところへ行ってみたいと思うので、レンタカー事業でもすれば？
普段の生活は軽の方が小回り利いて便利。 軽初めて買ったが、
乗って10分で理解った。
こりゃ皆軽買うわけだ！って。
軽快な加速、狭さ感じない室内空間、
意外なる粛清性、少し背が高いが不安定さ感じない走行性。
しばらく乗ってからは、15キロ以上走る高燃費、大人4人乗っても加速落ちないパワー、驚きしかない。 車需要の高い田舎ほど年寄りが多いし道も狭い
日本の現状に合ってるから軽は売れる
売れないものを押し付けるのではなくどうやったら買ってもらえるか考えろ 仕事で都内走ると軽が最適と確信する
区画整理がちゃんと出来てない処がありすぎて
取り回し良くないと詰む細い道があまりにも多い 地方の住宅街とか、軽じゃないと走れないような狭い道多いよな
トランプはアレを区画整理してアメ車が走れるよう整備してくれるのかな 軽自動車税7500円が1万2900円に
超大幅値上げ 軽は好きだけどNAの4ATの非力さは殺意を覚えるｗ5MTはスムーズなんだけどねー >>14
無い
そもそもアメリカが要求したというソースが無い
それより消費税の還付金が関税障壁になっていると5月前から警告している >>278
たぶん税金をもっと上げたって軽は売れ続ける 逆に普通車4ナンバー貨物登録を2年車検で税制優遇すればいい
今も税制優遇はされてるけど1年車検なんだよね
普通車4ナンバー貨物登録の維持費が安くなると
米国が得意なピックアップトラックやバン需要増えると思うんだよね 日本のメーカーのアメリカ工場で軽を作って日本に輸入すればいい アメ車はデカすぎるんだよ
日本の道路に合ってない
https://imgur.com/zI0vTBk 米国ではピックアップトラックは
軽自動車並みに税制優遇されてるからね
日本でも普通車4ナンバー貨物登録税制優遇しろと圧力かけた方がいい 軽自動車を廃止ではなくて、軽自動車の優遇税制を廃止するべきだわ
自然と上位車種に移っていくよ
道が狭いから軽自動車という人や軽自動車で十分という人は軽自動車に乗り続けるだろうしww >>292
日本の自動車産業終わるよ
みんなレンタカーでいいやってなる >>292
あほか
普通車の税率を軽並みにすれば良いだろ
どこまで奴隷根性なんだよ ホムセンとかスーパーとかの駐車場で
止めてあるの殆ど軽ワゴン >>273
エンジンうるさくて遮音性低いから加速がいいと勘違いしてるだけ
特に軽はエアコン使うと糞遅くなって邪魔 普通車4ナンバー貨物登録を2年車検で税制優遇
ハイエースやサーフみたいな車の需要を掘り起こす
米国がアジア市場に小型トラック開発して投入 >>9
> 軽の規格を思い切って拡大すれば良い
> 全長は340センチ→340インチ
> 全幅は148センチ→148インチ
> 排気量は660cc→660立方インチ
この数字には理由があるのですか？
全部中途半端な数字じゃないですか？
３５０ｃｍ
１５０ｃｍ
６５０ｃｃ ｏｒ ７００ｃｃ
のように切りのいい数字じゃないのはなぜなのでしょう？
特に全幅の１４８ｃｍは意味不明 軽自動車規格廃止しても、日本の道幅から考えたら1000くらいのコンパクトカーが売れそう
アメ車なんか売れないわね >>31
馬鹿か？
普通車の税金下げればいいだけだろ 軽はそろそろ規格を変更しろよ
車両サイズは5ナンバー枠までにしてエンジンは1000ｃｃ >>305
軽というかフォード Ka みたいなコンパクトも作っていたが
今Kaはフィアット500と共有になっちゃったし
日本市場では売らなくなったし
フォード Ka わりと好きだったのになあ >>305
アメリカ人の体格考えたら軽自動車はね
国民の半分は関取の大きさだから一人乗りになってしまうやろｗ 1トンもある軽自動車を660ccで動かすには無理がある。 減税すればいいだけだよ
軽自動車と同じ金額にすればいいだけ
簡単な事だろう
まあアメ車は軽自動車より税金安くすればなおよし だけどこれ割りかし廃止した方が良くないか？
確かにいろんな面で悪影響与え始めてるわ 車は車両価格も税金も上がりすぎたから庶民の選択肢が軽主流になったというだけだろ
軽が欲しくて買ってるのは一部だろ？ >>309
一人乗りのクルマが欲しいんだよなあ
後ろにドアのない短いやつ
スポーツカーじゃなくてね
国産3HBって全滅だからね
だからフィアット500やミニみたいな外車が売れる
独身全盛時代だから小型3HB需要はあると思うんだよね
国産唯一の小型3HB スズキジムニーが売れるってのは
そーゆーことだと思う 3ナンバーが主流になっているんだから、道幅広くして税金安くすれば
アメ車も売れるんじゃね 一所懸命、軽自動車を作っても輸出できないんでしょ？ >>313
NHK受信料金もそうだが
日本人が貧乏になっただけなんだよなァ
十分な金持ってたら誰だって良い車乗るだろ 両親が亡くなって子供も独立
自分と妻だけなら３列シートもいらないし・・・
最初ルーミー/タンクを考えてたが出来が非道過ぎて×
同クラスのソリオにほぼ決まりだったが
妻がセンターメーターがどうしてもダメ・・・
フリード見に行ったホンダのディーラーで勧められるまま
なぜかＮＢＯＸカスタムを試乗したらまあビックリ！
自分が知ってる軽とは桁が１つ、いや２つくらい違う！
即決してしまいました
来月納車です 散々日本には圧力をかけるんだから 本気でアメ車売りたいなら重量税取るのやめさせろよ
そしたら100人3人ぐらいは大排気量のアメ車買うよ！！ 高速で120キロオーバーで走りたいとか思わなければ軽で余裕だしなー
税金上げるしかないな 都内ほど軽がいい
住宅街の道狭すぎ
裏路地の極狭住宅の駐車場にでかい車止まってるの見るとどうやって入れるんだって感心する 軽以外の車はどんどんデカくなってるからな、日本じゃ軽のサイズが合ってるんだろうな >>322
トランプに減税圧力かけてもらわないとな >>311
農作業用の道路を50センチ広げただけで農地面積がどのくらい減ると思ってる？
山間部とか軽しか通れない橋なんていっぱいある 日本は道路も狭いし駐車場も狭いし街中を買い物や通勤に使うだけなら軽でも良いのでは何かあったら死ぬだろうが自己責任 ただでさえ道やコンビニ店舗含め駐車場が狭い都民は車持たない
色々広い地方民こそアメ車買ってやれよ もう軽自動車枠廃止して全部普通車にしろよ
安全対策で重くなった今日日の車に660ccでは力不足 出張先で軽ワゴン借りて2ヶ月くらい使ったが、パワーの無さに笑っちまった。あれで慣れると普通車に戻ったときの頼もしさが半端ないｗ >>331
地方に行っても道路の狭さは変わらんだろ
むしろカーブだらけの山道も増えてアメ車なんかストレスでしかないわ 公道から渋滞発生装置が消滅するのは喜ばしいこと
アメさんやっちゃってください！
軽なんてゴミ日本にいらねぇんだよ 廃止っていうと、そんなちっこい車作るな！と勘違いするが、
優遇措置を撤廃しろ、車庫証明の厳格化と、「軽」の付かない自動車税、
ようするに普通自動車とそう変わりない手続きと税を掛けろという
お得感と手軽さの無いように調整しろという要求なんだろ・・・
それはどうかと思います 今年の5月に車検12万自動車保険2万自動車税４万飛んだわボロコンパクトカーなのに 道交法に合わせて走ること考えたら
車のパワーが無意味なのよね >>1
くそ、だまされたぜ。トランプなんて全く出て来ないじゃないか。 相手の欲しがる物作ればいいだろ
軽作れよ
70年代アメ車のチョロQ版みたいな軽欲しい ガソリン車はガソリン税払ってんのに電気自動車はなに払ってんの そもそも、アメ車じゃ本線から路地の奥の俺ん家まで、辿り着けない…(´；ω；`) トランプは、日本の消費税を叩けよ。
輸出すると大企業に税金が戻ってくるんだぜ。これが悪いんだろ。 糞田舎なのに国道1車線渋滞車が多すぎるわｗ
軽が5割トラック4割だ 市町村の貴重な財源だからな～
無くなることはないな 軽自動車は500ccまでの2人乗り限定にすれば良いよ。
もちろん高速道路は乗り入れ禁止。 維持費高過ぎ
昔はハイオクリッター7ずっと乗ってたがもう絶対無理 >>358
日本は車検あっても良いよ
重量税がいかん >>4
アメリカ人は軽自動車をオモチャ感覚で楽しみそうだから作ったらいいのにな トランプのおかげで自動車減税みたいになるかもしれない アメ車の軽とかちょっと興味ある
まず作ってみてよ
ミリネジと右ハンドルでよろしく >>3
本田は過去最大の販売台数なんですが
グリーンディーゼル崩壊から割と追い風なんだが 最近友達がジープのレネゲード買った
アメ車にしては意外と良い >>2
軽トラ軽バンでないと通れない道を使わないとおまんまの食い上げよ。 >>3
どうせなら1.5人乗りの本当に軽い車作ってくれんかな。 何かわからんけど、消費税大々的に叩いてくれないかなあトランプ 道路を広くするのは期待できないから
せめてスーパーやホテル、商業施設の駐車場枠を車幅2000mm基準の法律を作る
もちろん高速SAやコインパーキングの枠も法律で広げる ジープのレネゲード調べてみたけど、これならクロスビーのがいいな。 >>1
素晴らしい！！！！！
即座に軽自動車を廃止せよ！！！！！
トランプ総統閣下ジーーーーーークハイル！！！！！ >>349
まったく消費税を理解していないど素人の入れ知恵かな？ 軽自動車税の廃止じゃなくて
普通車の糞高い税金下げろ 大体月々1万円からなんてカーリース契約がいけない
あんなことするから益々普通車は売れなくなる >>380
どのみち駐車場を借りれない貧乏人に車は保有できない
レンタカーかカーシェアリングが限界だ 農業工業商業あらゆる分野で軽トラ、軽バンが日本の産業をどれだけ支えてると思ってるんだ。 軽自動車廃止しても、その4割はコンパクトカー、エコカーに行くんで
アメ車の需要は変わらん。 >>376
軽急便がなくなるとおまいら引きこもりニートが依存している生命線の宅配便事業が崩壊するぞ
もしくは配送料が今の3倍くらいに上がる
ニート死亡 トランプは軽自動車規格に文句つけるよりクソ高自動車税をアメリカ規準にすべく動いて欲しい 車の取得維持費、ガソリン代をアメリカ並みにしてくれ。外圧掛け捲ってクレｗ せめてフォードフェスティバのような小型車枠で売らないと溜めだよな
トヨタの販売力をもってしてもキャバリエは売れなかったからな 日本工場で日本向けの車を日本人労働者に作らせることからだろ
中国でもhuaweiがそういう発想あるのになあ トヨタは、アメリカの工場で日本向けの軽自動車を作るんだな。 なんで軽自動車つくらんの。アメリカでも需要があるはず >>2
子供できたらミニバン一台あると捗るぞ
2台あれば問題ないし >>349
お前……消費税って企業が払ってるんだぞ？ 売れる物作ったらいいんでないかい？
アメ車関税0で売れないのは車両税のせいじゃねーよ >>399
あっちは人のレベルが低くIQ80ぐらいのキチガイがデカい車で町中で高速走行するのが当たり前の国だぞ？
日本みたいな小さい国で比較的安全な速度で、小型、大量で流動性が高い車を好む市場の国とは違うのよ >>181
普通に暮らしてたらスーパチャージャーなんて要らんわ
各家庭で200Vで十分
>>214
確かにね
モデル3なら反感はかなり小さかったろう
全国に広がったかもしれない むしろ軽トラで遊んでるアメリカ人見て「国内でも需要あるかも…」って気付く方が有能だと思うけど
それが無いってことはアメリカの自動車メーカーが無能な証拠でしかない アメリカにも高関税で守って税金保険が安いライトトラックという同じようなものがあるぞ
維持費が激安だからセダンとかが売れずにSUVやピックアップトラックだけがバカ売れする理由がこれ >>413
向こうは事故の破壊力大きいから衝突安全性能（）の問題があるのよ
どちらにせよトンはある重量の金属の塊で事故ればどの車もアウトじゃね？って点は突っ込んではいけない >>415
メルセデスのスマートは売ってるぞ
軽が導入されたらアメ車が破滅するから禁止なだけ >>414
ピックアップと軽自動車をお互いに融通しあえばｳｨﾝｳｨﾝでは 5ナンバーカローラなくさんで欲しいんだがなあ
ちょうどいいんだよあれが ラクビーやら五輪仕様の白ナンバーは軽自動車廃止の下準備だろ さすがにこれだけ軽が増えると政府も自動車税が問題ってわかってるだろなぁ
お金に余裕が有っても無くても車の維持費を下げて他に回してるだけだし
なんか見栄と変なこだわりの道具になっちゃったね車 おい！トランプ！
俺もクルマは軽だが、牛乳配達はハーレーでやってんど！ゴラ！ 普通車の税金下げたり、軽の税金を年間2～3万円程度ではたいして変わらないわ
思い切って、軽が8万円、コンパクト5万円、普通車3万円、大型車1万円にしたらトランプが泣いて喜ぶぞw
燃費の悪い大型の方がガソリンを多く使うからガソリン税が増える
なんと言っても貧乏臭い軽自動車が無くなっていく
シナやチョンでも、ワーゲンやアコードクラスばかりじゃん 阿蘇の舗装されてない山奥のでこぼこ道を何時間も走ってわかる軽トラ、ジムニー最強説
アメ車乗ってた時期もあるけど結局セカンド足代わりの軽ばかり乗ってた 軽以外の国内専用ボデイを切り捨てた国内メーカーが悪い。
ちゃんと日本の環境に合わせた日本ユーザーのためのクルマを作れ。
道路幅、駐車スペース、制限速度、何も変わっちゃいないのに、扁平タイヤをはいた幅広３ナンバー車ばかりになっている商品展開が異常。
消費者庁仕事しろ。 自動車税もインフラ整ってる都市部で登録した車はガンガン上げて、
バスも電車もない地域を下げるなりすればいいのにね >>422
別に今の時代は貧乏臭くは無いよな軽
その感覚から抜け出せるといいね 軽自動車の販売止めたら、ダイハツやスズキが潰れてまう >>399
軽自動車の一番の利点は税金がやすいのと燃費がかからないってところ
アメリカは燃料が馬鹿みたいに安いからわざわざ軽自動車乗る必要が無いんだよ
リッター40円超えただけで高騰だと大騒ぎになるレベルで安いんだよ 景気の悪い国にしたのはアメリカ
日本を裏切りアメリカになびいたのは・・・
今、普通の国民は軽自動車ぐらいしか買えない生活レベル アメリカの農場で軽トラ中古を使ってるらしいじゃん
軽は軽で運転が楽よ 軽規格無くしたところでアメ車は売れないんですけどね 中国ロシア北無法者
アメリカ韓国キチガイwww
やれやれ┐(￣ヘ￣）┌ >>137
コンパクトのほうが高い。コンパクトだとベーシックかその上のグレードがやっとだが
軽だと最高級かその一つ下のグレードが買える。
フィット1.3Lホンダセンシング 165万3480円はフィットの下から二番目グレード
ノート1.2X 150万2280円 ルーミー1.0XS 152万8200円は何れもベーシックグレード
ワゴンRスティングレイT ハイブリッド 165万8880円はワゴンRの最高グレード
スペーシアハイブリッドX 146万8800円。ノーマルスペーシアの最高グレード みんな金たくさんあるなら危ない軽には乗らないんだよね税制よりも貧乏が原因だから軽廃止とか意味ないよ >>408
同じく
セレナとスペーシアだわ。オートパイロット便利だぞ >>410
狭い道でも楽々なんだよな、横幅1.9近くある車だと手汗と不安が止まらん ガソリン安く売れって言ってくれないかな、トランプさん クソみたいに税金取りすぎ
つうか税金に税金かけんなボケ
こんなんで車が若者に売れないとかアホか >>399
ポラリスというメーカーが900ccのトラックを作ってるよ 軽はアジアで普及する
そしたら人口的に世界のスタンダードとなる むかしＨＯＮＤＡに Ｎ３６０とＮ６００があったように、売ってくれないかね、８８０ｃｃぐらいのやつ
そのかわり、税金は軽よりちょっと高くなるのはゆるしてねって感じで。１９８ぐらいだったらいいでしょ？ >>423
行きたくないわそんなとこ。まずいぼ痔になるぞ 軽の乗車定員2名でいいだろ
農業漁業配送に使うなら困らない 米の一般向けと需要の在り方が全く違うのになんで噛みつくんだろうね。
初代スマートみたくクソ売れるような軽を開発させたらイイじゃないか。 車検がいらなくて税金バイク並のトヨタ コムスがほしい 物凄く俯瞰した立場から言わせてもらうが
軽自動車はあきらかにおかしい
世界中の人がそう言うよ 女や非正規雇用なら軽でもしゃーないだろ
身の丈に合った車に乗ればよい 普段乗るなら軽が便利だけど高速道路だとゴミだからな 貧困すぎるなぁ
韓国を見ろよ
1台も軽自動車はないよ 普及しきってんだから「国民車」軽規格の役割は終わってるわなあ
>>458
それでいい気がする
軽トラのみ存続
困らないつーかミゼットじゃないと入れない場所もあるらしいし >>428
アメリカでは税金が安いからとピックアップトラックが売れてる
結局税金なんだよ トランプは普通車の税金を軽並みに下げるように圧力かけろよ >>460
コムスの後ろ、いつも渋滞しとる。
もうちょっとパワー出せんのかな。 重量税無くしてガソリン税十円くらい乗っければいいよ 新型コルベットめちゃ欲しいんだが
トランプに感謝されるかな >>471
買ったら自動車関連のツイートにリプライしてやれ
何か一言くれるかもしれん そんなに売りたいのだったらGMに軽自動車作らせろよ スーパーで割引の品を沢山買っている子供連れがいて
案の定軽自動車だったわ
帰りに嫁とあんな貧困な家庭もあるんだなって談笑したわ
お肉も普通価格で買えない人生って生きてて意味がないよね
底辺見ると優越感に浸れるわ >>468
電動ミニカーって0.8馬力しかないからね むしろアメリカも軽自動車作って自分の国で走らせろよ ＞軽乗用車の選択に抵抗感がなくなったことも普及した要因だ。
あるよ・・・。死傷率高いじゃないか。
乗用車がいいよ。 >>273
ある程度の距離を走ったらわかるよ
普通車に比べてなんて体が疲れるシートなんだと
買い物や2、30分の距離なら駐車もしやすく小回りきいて普段使いは軽のが便利なんだけどセカンドカーか嫁用なんだよな 別にアメリカも普通車で全幅1800未満のリッター20キロ以上の車作って日本で売ればいいだけでしょ 軽自動車を廃止すればアメ車が売れるわけじゃないからなあ ２０年くらい前、スウォッチカーとかいうめちゃちっこい車があったと思うがあまり普及はしなかったな
あれアメリカ製だろ？ デカくて重い今どきの軽自動車ならせめて1000ccくらいなきゃ
足だけ細いデブみたいなアンバランスさが気持ち悪い 軽を廃止したらその分クルマ自体が売れなくなるだけ
全てに言える事だけど
規制や廃止で別の物の需要が拡大する事は無い。
そのジャンル自体が衰退するだけ 日本は自動車税のガソリンにおまけに車両価格も駐車場も全て高いからだろ
誰かトランプにツイートしてくれw アメリカじゃあ、どんな車も軽自動車より維持費安いんだろうな、
軽自動車が安いのを問題視するより、普通車が高いのを問題視しなければ、
アメ車なんて売れない、ついでに自動車保険も改革しろ
何台所有しようがトータルの走行距離で保険税金を払うようにすればいい ごめん間違えた
日本は自動車税にガソリンに保険料に車検代金に駐車場に車両価格に全て高い 廃止しても、小さい車の売れる割合は変わらないだろ。 流石にこれに関してはアメリカが無知すぎる。
日本ででかい車なんて売れないよ。もう少し日本の勉強を安倍から学んだほうがいい。 >>495
駐車場代？
先に車置く土地買ったほうがいい 軽自動車で十分だもんな
どんなに落ちぶれてもこの言葉だけは吐きたくない 維持費等をアメリカ並みにトランプがしてくれたらアメリカ車もハーレーのように売れるかもしれない >>4
スズキがシボレー出してなかった？エンブレムだけｗ
中身はワゴンＲだったかな アメリカは最低辺層でも
収入が日本円にして年収1000万あるからな >>498
今のアメ車はそんなにでかく無い、ってか、日本車がでかくなってアメ車も変わらん >>495
アメリカの自動車保険って年間１０万円以上だぞ リッターカーが軽自動車より安いのに新車も中古も、それでも軽自動車が売れるの何故か考えてみろやトランプだかカルタだか知らんがw コストかかる割に台数さばけない日本市場にこだわる理由あんのかｗ >>506
ヤードポンド法も投げ捨ててくれんかな
イギリスですら止めようとしてんのに トランプはアメリカで売る車はアメリカで生産しろ
もちろん部品もだ！
これからそうなっていく一方だと思う >>1
これは正論だな
あんな事故ったらすぐ死にそうな車は危険だから今すぐ廃止しろ アメリカでも軽自動車を解禁しろよ非関税障壁だろ
軽は便利だぞｗ アメリカは完成検査も車検も無いらしいじゃん恐ろしいわ >>299
マジレスすると最近の軽でエアコンで失速するようなのは、日産、三菱くらいよ ま、N-BOXあれば、一通り全てこなせるからなあ
中古車乗りは1回、現行N-BOXで高速道路をACC運転してみ？
自分が時代に取り残されてるのが理解できるわｗ >>468
50km/hでリミッターが作動します。
>>486
200万超の軽なんてS660とコペンとNボックスカスタムターボ四駆だけだけど？
売れ筋はスライドドアのスーパーハイト系で180万以下、ハイト系で160万以下
ですがな。
>>505
道路インフラは5ナンバー規格のままだし田舎だと軽自動車同誌のすれ違いですら
難渋するところはザラにある。 >>523
200万超えってのはオプション込みの話じゃね？
セカンド軽ならナビすらいらない気がするけど、付ける人多いし、バックモニタにアラウンドビューに、いるかそんなもんw >>524
オプションぶっ込んだらコンパクトカーだって更に高くなるから何だかんだ言っても軽は
安い。 トータル100万円で買える軽自動車って、アルトとミライースだけだな。 アメ車は、ピックアップトラックが、農業機械扱いで、税金が安いんだろ。
日本の軽自動車と同じ様な優遇をトランプ爺ちゃんがやってる。 軽自動車取り上げたら非正規青葉進化率が上がってしまうジャマイカ 軽に4人乗ったら1人166cc
原付二種レベル
それに200万出してコスパいいのか？ 日本の道路事情を考えろよ。都市部はともかく、地方の山間部の狭い道をあのばかでかいアメ車ですれ違いできるのかって。
このまえ、山超えして温泉行ったけど狭い山道だわ。
フォードやGMが軽自動車や軽トラックを作ればよい話。
田舎のポルシェといわれる日本の軽トラックだからな。
自社でむりなら、OEMでスズキ、ホンダ、ダイハツに頼めば。 軽自動車を無くしたら市町村の税収が下がるばかりか
コミュニティバスや第三セクター鉄道などの
公共交通の運行経費で財政破綻するよ >>535
40過ぎまで愛知県民だったから「名古屋にも『狭い道』なんていっぱいあるじゃん」って思ってたけど
こっちの「狭い道」はレベルが違った・・・あぜ道やケモノ道を舗装しただけのモノを「道路」と呼ぶな >>123
あと車検も点検だけに、自賠責保険料はもっと下げられるはず 軽の新車とアメ車の新車のどっちを購入するか迷う人は稀だと思う。 アメさんも軽自動車つくったら？
意外と国内でも売れるかもよ じゃマスタングをアメリカと同じ価格で売れよ
250万くらいなんだぞアレ 3000ccまで軽自動車にしろって言ってく、トランプ大統領 全長5m、全幅2m、排気量4000ccまでが軽自動車になるということで。 山口だって幹線道路はいいけど
ちょっとそれたら道狭いで
軽自動車は便利だよ >>2
涙拭けよ
車を買えないのは別に恥ずかしい事じゃない
貧乏を恥じるな よし、ピックアップトラックの税率を軽自動車並みにしよう
代わりに、アメリカでも軽自動車優遇してもらおう >>549
日本で一番売れている軽自動車は、
軽カテゴリーで最も価格帯の高い車 だから
安さが理由で軽自動車が買われているだけでは無い 北海道は自動車関連の税金なくしたらいいよ JR廃止する代わりに >>551
いや安さが理由だろ
初期費用もそうだが、固定費も減らせる 田舎の交通インフラだから仕方ない
軽自動車廃止して
交通機関発達してないエリアをカテゴリに分けて税金安くするとかしないと 軽のアルトとか新車の安いのが欲しい人には受けているんじゃないの。 >>541
向こうのデブをナメるな。
二人で軽トラの最大積載量を超えてしまう奴等がいる。 ハイエース何十年も乗ってたが、軽に変えたら維持費が安くてビックリ
全てが桁違いの安さ
早く変えてれば良かったと
ハイエースより遅いわ狭いわ、デメリットもあるけど >>558
知人が身長180cm､体重170kgだけどワゴンRに載ってるよ？
体がフロントガラスの半分以上、はみ出てる。一度横に乗せて貰ったけど右側の
視界が殆ど遮られて見えなかったけどそれほどエンジンは悲鳴を上げていなかったし。 軽トラの税金優遇を撤廃しても
アメリカの車は売れないけど >>113
そんなんやったら皆フィアット500買うぞ 都市部だと軽しか入らない駐車場の家も多いからなー
あるいは道はギリギリ５ナンバー車が入れる幅があるけど電柱があって通れないとか >>563
アメリカの都市部でもフィアット500売れまくってるぞ スマートも見かける
軽入れたらアメ車御三家が倒産するから目の敵討ちにあってるだけ 4メートル～6メートル幅が殆どの、生活道路を走らせたら軽は無敵状態だもんね。
切り返しなんかとは無縁の楽ちんさ。
隅切りしてない交差路でもスイスイ走れちゃう快適さ。
もっと早く軽にしておけば良かった。 たまに代車で軽に乗るけど、マジでおもちゃだよな
自転車感覚のクソドライバーが闊歩するはずだ、と思った 外車(フェラーリやポルシェ)は車検でパーツ交換とかで80～100万円で凹んだ
軽は昔より車内広くなって快適だけどやっぱり普通車がいいわ アメ車だけ何車種か特例で黄色ナンバーを付ければ軽の税金でOKみたいにしてやればいいだろ 新型コルベット欲しい
トランプは大排気量車の税金下げさせてくれ 賛成
軽四はいらない。
せめて高速禁止。
この前の家族死んだ事故も軽四じゃなきゃ死んでない。軽四選んで死ぬのは勝手だが、相手が気の毒。 >>20
安くて燃費よくてチープな作りの昔ながらの軽はアルトとミライースぐらいだな 白ナンバーつけれるようになったから
徐々に排気量上げていずれ1000ccクラスが軽自動車みたいな立ち位置になるんだろ
原チャリと同じで日本独自の規格は開発生産に無駄が多いので消えて行く 日本に合ったアメ車を開発するっていう発想はないのかな つうか１０００ccクラスの自動車税を下げればいいだけじゃねーの？ >>47
いやジムニー人気とかみりゃ分かるけどアメ車でもjeepとか乗りたい奴は大勢いる
でも日本の税制だと中古のjeepラングラーとか自動車税で8万くらいかかるしな
金があって軽自動車乗る奴なんていねーし
やっぱ維持費の差で障壁になってる 家族が多いなら仕方ないが
4人家族ぐらいまでなら軽で十分過ぎる
独身なら軽以外全く必要無い
独身で日本で大きい車乗ってる奴って
頭おかしいと思う 税金も高いが
ガソリン代も高すぎるよ
1リットルで150円てお前
そら燃費いいやつしか乗らんわ
アメリカは30円くらいなんだろ？ >>579
金余ってて特別車が好きでなけりゃ無用の長物だしな 矛盾だらけのNHK 受信料と高額な自動車維持費は、国民が何十年も審議させる政治体制を作らなかったツケだな。国民がバカだ。 アメ車に乗ってると頭悪そうに見えちゃうのが残念。www アメ車に乗ってると頭悪そうに見えちゃうのが残念。www 普通車の税金が異常に高いだけだ
見直すならそっちだろうに >>1
非関税障壁は、税金を含めた維持費だよ
軽自動車は維持費が安いけど、その優遇税制を変えたら、トランプも満足するはず 最近ジープをよく見る
日本人好みのデザインにすればアメ車でも売れると思うぞ 俺の住んでる街は駐車場とか狭くて大変なんで、
軽自動車は大きさ的にありがたい。 >>592
軽規格廃止だろ
少なくとも660cc制限はやめるべき
あんなガラパゴス制限、メーカーのためにもなってない
車体サイズ制限は今のままで有ってもいいが、リッターカーまで緩和すべき
もちろん税の多少の値上げを伴って >>184
これ以上電気自動車増えなくていいよ
充電渋滞してるんだよすでに
高速のSAで並んでんの見ると楽しい旅行もやめて帰りたくなる
いっそ充電旅行しようかな >>597
よくガラパゴスだというが、欧米に限って言えばレギュラー仕様もガラパゴスだぞ 駐車場が家賃を超えるとこに
車おいてマウントとる連中に聞かせてやれｗ なんで欧州系の車が日本でそれなりに売れてるか研究しろ
それでも軽自動車が原因だって言うのなら精神科に入るべき アメリカが維持費安いのは当たり前、だって馬の代わりでしょ、車がなきゃほんと生きていけない、
日本だったら自転車とかバイクとかあるけど、アメリカ大陸で自転車や原付きバイクじゃ死んじまうよ >>523
５ナンバー規格、といっても、昔の５ﾅﾝﾊﾞｰ規格だからな（カローラが今の軽並に小さかった昔） サイズは物理的問題があるからどうにもならない。
妥協案として軽の排気量を1000cc以下までに引き上げて参入しやすくしとけ
制限の緩和なら日本企業や自動車ユーザーにも恩恵があるだろ 乗用車への排気量別自動車税も撤廃しないと6ℓオーバーのアメ車は売れませんよトランプさんw >>608
ヨーロッパとか小さいの作ってるよね
フィアットの現行500が880ccぐらいだ
メリケンに1000cc作らせればいいよね
ヨーロッパ法人が作ってるかどうかだけど
1000ccになるとさすがにちょっと税金上げるかな >>611
マツダのV6 2000ccはトルクが貧弱だったぞ
三菱の1800ccがどうだったか知らないが
そんなことよりミニカダンガンの5バルブみたいな方向で 売れているといっても3台に2台は普通車で一台が軽自動車
販売台数の上位に軽自動車が多いからと言ってそんなに売れているわけではない
現在は35％超、以前は40％を超えたことがあった
軽自動車ウォーズ 売れまくるN-BOXを次々と脅かす「刺客」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190812-00000004-pseven-bus_all&;p=4
>気になるのは、乗用車市場における軽のシェアの行方だ。
>現時点での35％超という数字もかなり高いが、各社が気合の入ったモデルを投入し、マーケットが盛り上がると、今後さらに上昇する可能性が高い。
>「以前、軽の比率が40％に届いたことがありましたが、本音を言うとそこまで伸びてほしくない。
>あまり増えすぎると、軽自動車に対する圧力が再燃しかねないからです。 >>586
そこな
なんで軽が売れるかって行ったら税金含めた維持費が安いから 一方アメリカは軽自動車走れない上に右ハンドル禁止(25年縛りで解禁) 三菱自動車買収して軽自動車作って売ればええやん
パジェロミニを1リッターエンジンにしたらアメリカ本土でも売れるんじゃねw 昨日仕事の帰りにパチンコ屋の駐車場
通ったら見事に軽四だらけだった
普通乗用車なんか1台も駐車してなかった
そんな国 ・軽規格
・軽の優遇税制
お前ら、どっちが気に喰わないんだよ？ >>616
そうそうアメリカの二重基準 wwwwwwwww
昔はシールドビームランプだけ
とか
変形異型ライトは認めないからアメリカに輸出する車は
無理矢理角型4灯ランプだったし
リトラクタブルが無くなったのもアメリカの基準のせい。 >>616
アメリカで正規販売してない車が25年経過まで輸入できないってだけで、
右ハンドルのアメリカ国内向けの自動車は存在する 自国製品より優れていなければ見向きもされないのは何処の国でも一緒ですが >>619
660ccの車を優遇するという事自体が気に食わない
低排気量は社会的に善とは限らない
実際の害悪度を決める、燃費と車重のみで決めるべき 街乗りは軽ターボで十分じゃん
普通車なんか道路痛むし、平気でセンターライン踏むし
税金もっともっと上げたほうが日本のためになる 軽自動車も普通車並みに課税すればいい。
安くなるのは車体価格と重量税だけ
後は同一課税で 最近の系の進化具合すごいよな
そりゃコンパクトより高くなるわｗ 最近の警察によるステマの結果対向車にハイビーム目潰し食らってこのっ野郎ってなると大抵相手は軽 >>19
子育てママさん向けのワゴンタイプは運転席広いぞ。
つーか普通車コンパクトカーが狭すぎるんだよ。 日本メーカーはアメリカでしか売れないピックアップトラック作ってる
ならアメリカメーカーも日本に工場作って日本人雇って軽自動車を作ればいい アメ車って日本だと高速くらいしかまともに走れないだろ。
うちの田舎なんて山道だからヤマトの宅配すら家の前まで入れず赤帽が来る。
東京だってアメ車サイズじゃ駐車場に苦労する。
日本で売りたかったらまず車のサイズを小さくする必要がある。 トヨタも日本車と称してキャバリエを売ってたけど、
CMに所ジョージとかアメ車丸出して全く売れなかったな
あれCM作ったやつが一番馬鹿だろ >>607
5ナンバー規格は今も初代カローラの当時も変わらないが？
83年にホイールベースの制限が撤廃されただけ。 >>608
米自動車メーカーにミニカーを作るノウハウも能力もないよ。 スーパーなど近場の買い物とか
アルトで十分間に合うしな >>502
ワゴンRワイドをシボレーとして売ってたね。１０００CCだったか？ 地域に特化した規格なのに、内政干渉だろ。
米帝も軽作れよ。 >>633
新しいテスラ車はカムリと変わらんぞ
道がまともな地区なら運用余裕
逆に言えば、カムリレベルですら四苦八苦する地区なんてマイカーを投げ捨てるか売っ払うかするべき 一理あるけど
軽を無くした処でアメ車には関係ないんだけどな おまえらって海外にも日本の軽相当の車があるの知らないんだな
昔はリライアントロビンとかスマートK、フィアット126がいたし
最近だと鈴木のエンジンを載せたケーターハムとかもあったな
ヨーロッパじゃクワドリシクルという屋根付き4輪バイクみたいな車もある
軽=ガラパゴスとか森永卓郎あたりが言ってそうなセリフに毒されすぎ 軽
高速道路走行禁止にすればそうとう減るんだけどな 軽自動車のタイアの細さにペラペラのボディー剛性で家族でおでかけとかアホかと。
軽自動車に子供は乗せてはダメだろ。良く調べみなよ軽自動車は近くに買い物にだけ使う物 独り身だけど、よく高速も乗るし、走る棺桶はあり得ないな 軽を無くしてもアメ車は売れない
何をやっても、例え日本車が日本から無くなっても
アメ車は売れずに欧州車が売れるｗ >>650
でもさ、イタリア車とかって壊れても許されるじゃん
ドイツ車でさえ結構壊れるとも言うし
イタ車並にレアなのにこれだけ敬遠されるってどういうことなんだろうね
アイアコッカとかが騒いでた頃より遙か昔に悪いイメージが定着してたと思う
反米工作の名残？なのかな >>627
>そりゃコンパクトより高くなるわｗ
コンパクトより高いと言うのは、軽にしか乗れない人の都合のよい言葉w
一番高い軽と、一番安いコンパクトと比べている馬鹿
比べるならアルトとフィット、Nボックスとソリオ等の同じグレードで比べなきゃ
軽は貧乏人が乗れるようにと色々と優遇がある
高い軽が買えるのだから優遇を無くせば良いねw >>652
そこはフィットじゃないだろ
パッソとかだろ トランプは軽自動車廃止じゃなくて
狂気に満ちた普通自動車の税制を叩けよ >>554
普通車で小さい車って、ショボいのしか無いんだよな。 男で軽自動車乗ってるのはチビが多い
デブ男、チビ男、不細工男、ハゲ男等は、他人から口に出して言われないから本人がみっともないことに気が付いていない
同様に、軽自動車に乗っているに男も、廻りから笑われているが口に出して言われてないだけだよ
軽自動車は、エンジン音がうるさい、パワーが少ない、足回りがしょぼい、見栄えが悪い、多人数乗れない、コーナーでふらつく、横幅が狭い、高速に弱い、横風に弱い、価格が高い、黄色いナンバー、長距離は疲れる、貧乏臭い、事故ると死ぬ、等々
良いことは、維持費が安いだけ！(維持費が普通車と同等ならわざわざ軽に乗る人はいない)
よく軽自動車乗りは細い道や小回りがきくと優位性を訴えるが…
コンパクトもほとんど同じ回転半径(4.3～4.5)だし、車幅も軽だけが通れて普通車が通れない道路なんてない
軽自動車乗り君の廻りは友達も親も兄弟も全員軽自動車か？
そんなに軽自動車が良けりゃ一生死ぬまで軽自動車に乗ってろwwww 逆だよ
デカい車乗ってるチビのほうが多い
なぜなら小さいのがコンプレックスだから 税金なんて可能な限り払いたくないという中世ジャップ政府へのレジスタンス >>638
GMなんて設計韓国に任せて小型車作ってるがリッターカークラスが限界
あいつらの技術力じゃ660ccの軽は無理 >>657
160cmないオッサンがベンツGクラスを運転していた。 アメリカ製だから買わないなんてわけではないから非関税障壁だなんてのは言いがかりだよ
アメリカも右ハンドルの軽自動車作って持ってこいよ、品質良くて値段も安くてアフターサービス網も整えれば日本人は買うって ミライース小さすぎてビビる
普通に乗ってるだけで天井に頭がぶつかってまともに運転できなかった
79万円とかやってるからいいなとか思ってたのに テスラが3より小さいコンパクトカー出したら売れるんじゃない この間ある交差点で、外車がラインを超え右折信号待ちしてるのを見た。ドライバーが下手ではなく、完全に
幅が広すぎて線を越してた。
アメ車なのかは、分からないがあまりサイズが大きいと、迷惑どころか危険だ。 いくらデカイといっても、ミラー端部の幅で2.2m程度だぞ
ちなみに日本車でも最近じゃあ2.15mクラスはザラ
そんなんでガッツリ出ちゃうんなら、道路が悪いな >>657
>デカい車乗ってるチビのほうが多い
でかい体で軽に乗っているのか？？
別にデカい車のチビが多いわけではないよ
基本的に軽は女性客がターゲットだからチビが多いことは間違いない
俺(185/78)が車検の代車でnboxを乗ったとき頭上は余裕あったが、右のドアまでの間隔が狭すぎる
160まで位の人なら広く感じるだろうね >>667
自分が通る最も細い道幅を想定しないとね
特に駐車場の幅が狭すぎる所とか ほんと、３ナンバーに乗ると、電柱が邪魔でしょうがなくなる
流れも老人ドライバーのせいか制限速度以下のときも多いし
むしろ非力で小さい軽のほうがストレスがたまらない チョンは日本こと気にしなくていいよくだらんスレばっか立てて、韓国のアメリカへの鉄鋼の関税についてでも騒いでろ >>572
いや死ぬわ
お前は車という鉄塊の運動エネルギーなめてんだろ？ >>657
これマジで当てはまる
イカツイ車からは大体チビッコが出てくる >>435
片手離すと解除されるオートパイロットが？ シボレーカマロを軽自動車だと認めさせて150万円で売ればぜってー売れる >>677
燃費が悪すぎるので売れません
10年前の軽ターボですら15km/L走るのに、それ未満じゃ軽の需要層には売れない
軽スポーツ乗ってるのだって駐車場の狭さが理由の人もいるからその層も駄目
どんなに頑張っても売れないのは目に見えてる
シボレーカマロ乗る層がとか言うが
高い外車を乗り回すのがステータスなんだから安物黄色ナンバーになった瞬間無価値だろ >>677
近所のスーパーに買い物とかにしか使わんのに
デカいクルマが売れる訳ないやん
狭い道と狭い駐車場が、日本の最大の非関税障壁やで
未だに道路幅が4m未満の道が結構あるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
