CB750FCがシカに衝突 シカ死亡
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１８日未明、滋賀県大津市で大型バイクを運転していた４８歳の男性がシカとぶつかり、意識不明の重体です。
午前３時半ごろ、大津市八屋戸の県道で、「バイクが倒れています」と近くを通りかかった男性から１１９番通報がありました。
消防と警察が駆け付けると、大津市の会社員・津田勝さん（４８）が頭から血を流して倒れていて、病院に搬送されましたが、意識不明の重体です。
近くには、全長１５０センチほどのシカも倒れていたということで、津田さんはバイクで北に向かっていたところ、シカと衝突したとみられます。
シカはその後、死にました。警察によると、付近は街灯が少なく夜中になると暗いということです。警察は事故の詳しい原因を調べています。
https://www.fnn.jp/posts/2019081818324006KTV/201908181834_KTV_KTV 鹿とか野生動物が出るところに住んでる奴は、それようの保険があるから入っておいた方が良いぞ
車で鹿なんぞ轢いたらボンネットぐっしゃり行ってまうぞ！ まじ野生動物はなんで前を横切るのかね？
方向変えて逃げろよ。 >>10
夜バイクは気持ち良いぜ
流石に山中を走るのは死ぬが 鹿って急に飛び出してくるんだよな
排気音聞こえてねえのかアイツラは >>19
それにびっくりして飛び出してくるんだろ
ちょっとは頭使って鹿語れよ 北海道等の野生動物の多い地域はカンガルーバンパー必須だな 車カス対策でこういう障害物作れば勝手に自滅するんじゃねwww シカの飛び出し方は異常なんだよね
飛び出したあげく道路真ん中でとまってこっち見るという
宮城の牡鹿半島走るときは要注意 ちなみに事故ったのはヒデヨシのカタナ750で助けるために救急車に乗ったらグンのCB750Fは盗まれた
替わりにNS400Rロスマンズカラーを購入 CB750よりNSR250の方が速いって言われたんだけど、そうなんか?
面倒なんで凄いですねって返答したんだけど 鹿をバイクで轢き殺せるか考えてみろよ
絶対殺せねーよ
点と点が重なりあった奇跡のタイミングじゃないとありえない >>41
NSR250はゼロヨン10秒台前半ぐらい、型の古いCB750は11秒ぐらい。
記憶が曖昧だけど。 今日も東近江あたりの山道の脇に鹿が顔出してモグモグしてたよ
こっちはバイクなんで怖いわ CB750今の感覚で見るとフロントフォークが異常に細いんだよな クソバイクの野郎いい加減にしろよ
クソバイク海苔は全員ミンチになって氏ねよ
苦しみながら市ね シカであれ何であれ、目の前に飛び出してこられたら避けられん
猫やたぬき、ハクビシンとかイタチやきつねなら車ならそれほどのダメージはないがバイクなら点灯する可能性も高い
猪やシカだと車でも結構なダメージだからバイクじゃひとたまりもない |ﾟДﾟ)ノ 滋賀なんてタヌキやシカ、サルなんかよく道路横切ってるだろうに
|ﾟДﾟ)ノ 注意が足りない 今のヘルメットで頭蓋骨折なんて有るのか？
長いこと昭栄使ってるけどヘルメットのお陰で一回も無いんだが..
モトクロスやってたんで手足の骨折は沢山やったが頭はマジで無い。 二十数年前、下手したら三十年前の感想だけど
昭栄は内装が荒いんだよね
新井の方が内装のキメが細かいのか肌触りよかった 舞鶴で死んだ鹿を車で轢いた時
バリバリ音鳴って
下みたら金属がプラプラ垂れ下がってた
修理に18万かかったわ ジジイが大型バイクとかいい加減釣り合わないって学べよ >>28
そういや一度だけ鹿の飛び出し見たけどそんなんだったわ
金精峠で大昔 |ﾟДﾟ)ノ 朽木あたりに行くと夜中は鹿に気をつけてと普通に言われるぞ おっさんのバイク乗りの運転が酷すぎる。
無理な追い越し、下道で100キロは当たり前。
大きなバイク乗って勘違いしてるんだろうけど 50近いんじゃ相当暗いところに弱きなってるだろうから、深夜なんてバイクのヘッドライトじゃ十分に見えてるのかね >「バイクが倒れています」と近くを通りかかった男性から１１９番通報がありました。
敬語なのが新鮮 >>55
CBは月刊オートバイの素人投稿でカリカリにいじったり
ウィリーバー付けなきゃ12秒後半だった希ガス ＞１８日未明、滋賀県大津市で大型バイクを運転していた４８歳の男性がシカとぶつかり、意識不明の重体です。
意識不明はどっちだよ >>21
鹿は驚いても驚ろかなくても飛び出す時は飛び出す。
群でいる時なんかはトラックが数メートル手前まで来て、ホーン鳴らしても聴こえて無いで居座る時もある。
あんなのはただの畜生なので、運しだい。 大人の牡鹿なら、乗用車で50kmくらいのスピードでぶつかっても鹿は死なないと思う
逆に乗用車側のボンネットやフロントガラスがグシャグシャになるよ
結構高いけどそれ用の保険に入っておいた方が良いぞ バイクでよく殺せたなぁ
軽トラグッシャグシャに凹んでるのにアイツらすぐに山に駆け上がってくくらいタフなのに シカは飛び出してくるんじゃなくてカーブを抜けた先に佇んでいる事が殆どだな 7Fはセパハンとバックステップにしないとだめだよね カーブ抜ける所に鹿居たことあるけど微動だにしないで見つめられちゃうんだよね 表/裏コムスターとかの見分け方だっけ
外装は入れ替え多いよなぁ
足回りもだけど >>102
凄い映像だな
ストレートだから250～300㌔ぐらい出てるだろうな
後ろの車が一瞬で血しぶきと泥で視界が無くなってるのがスゲーな >>90
あーそうか、CBX750と勘違いしてたかもな、30年以上前の事だし。
ちなみにCBR750は1000より速かったはず。 大津って人が死に過ぎだろ、ここ半年ニュースで見るの死亡事故だらけだぞ FCっぽいけどホイールが裏コムスターじゃないな
たしかFBはシルバーの表コムスターでFCから黒の裏コムじゃなかったか？
当時俺はRZ350で友達がFBからFC、900とか乗り継ぐCBマニアだったんで奴に聞けばわかるはず シカは群れで行動するから1匹出てきたら待たないとダメだよ >>19
ガチ田舎はクラクションとか汽笛鳴らしても退かないんだと 青梅街道で塩山との境目付近ででっかい岩が落ちてた事はある >>86
アンチウィルスソフトとイタリア老舗のヘルメットメーカーを書き間違える無能が人様を無能呼ばわりしてんじゃねえ 琵琶湖の上のほう行くと必ず鹿かニホンザルと遭遇するわ
鹿ってびっくりするとこっち見たまま動かなくなるから目が合って本当に怖い >>120
FZがコムスター
FA,FBが裏コム
FC,FDはブーメラン いまだにこんな出来損ないのバイク乗ってるやついるんだな >>53
竿師いうたらあかんて！
寺崎っちゅうめちゃめちゃシブイ名前があるんや >>123
肝試しで行った花魁淵で1m角くらいの岩が落ちてきた事がある
恐怖で泣いたのはあの時だけだわ >>128
ブーメランの存在を忘れてたワ
あとライトが途中でハロゲンになったとかエンジンが黒塗りになったとかいろいろマイチェンしたね
あんたここで一番のマニアの称号を授けてしんぜよう ハイビームにすると動物が確か出てくる気がした
違ってたらすまん |ﾟДﾟ)ノ そういや滋賀県のココイチに鹿カレーあったな スレタイ一瞬見間違いかと思ったわ
よく車種特定したな
しかしもったいないな
同じぐらいの時期に出たはずのCBX400Fは保険にも入れないぐらいヤンキーに大人気なのにCB750Fってそんなに人気無いよな
今の相場あんま知らんけど 未だ、お盆は終わってないのに
駄目だよ無闇矢鱈とあちこち出掛けたりしちゃ
亡くなった人やご先祖様を敬う日なんだぞ。 大々的には表に出ないだけで鹿と格闘して全損や大破なんて話は定期的にある
鹿肉食いたいなら伊豆へどうぞ 夜に山道を走るとたまに出てくるからなぁ
俺もシカ２頭と並走したことあるよｗ 16進数で高度なギャグが書いてあるのかと思って期待したら全然違った 近所の人が1100好きでFとRどっちも持ってる。
Fの方は茂木のコレクションホールに展示されてるスペンサーのFを参考にスペンサー風にいじってて
F16インチタイヤにしてるけど今どき16インチタイヤなんか手に入らなくて困ってるわ。
Rの方はRD型らしいけどもう何年もバラバラ。
組み上がるのは一体いつなのか。 CB750Fってめちゃくちゃ有名な割には5,6年しか売ってなかったんだよな
CB1300SFなんかかれこれ10年以上売ってるけど多分後世にはそんなに名を残さないと思う >>158
当時のフラッグシップモデルだから今で言うところのCBR1000RRで
ほぼ毎年マイナーチェンジ、2年でフルモデルチェンジとかアホみたいなサイクルで各社開発競走してたし
CB-Fの後は一時期、ホンダにV4エンジン時代が来るからすぐ古臭くなってしまった。
1100Fなんか83年の一年しか売ってないんだぜ。 俺が若い頃はCB750のことをビーナナと呼んでたんだけど
いま誰に聞いてもそんなの知らんと言われる
ローカルだったのか知らん >>128
FzとFAがシルバーの表コムスター
FBがブラックの裏コムスター
FCがシルバーのブーメランコムスター >>160
1100Fは1100Rの売れ残りパーツででっち上げたみたいなもんだからね
レア度は高いけどどっちがいいやらわからんな 750FBから死ぬほど回るエンジンになつるからな
足回りも別物てぐらいFBから良くなってる FCよりFBまでのメーターは綺麗だった
緑と赤のコントラスト バイクはないけどメーターだけ5、6個持ってる
全部どこかおかしいやつばかりw FZ 、fA、FB、FC
総合的にナイスでいいのはFB >>1
FZとFBとFCをちゃんと区別出来るやつって
大型バイク乗りでもなかなか居ないのに
おまいさん珍しいな てっきり湖西バイパスと思い込んだけど
よく読んだら県道とあるな
深夜に県道を走るナナハンて何したいん？ 田舎の夜～早朝ってコレがあるから怖いんだよな
斜面や草むらから飛び出てこられて間一髪は何度か遭遇してる グン「あばよヒデヨシ」
ヒデヨシ「ようきたのーワレ」 >>113
シートにタンデム用のベルトがあるから750F
900とか1100だと輸出用だからベルトは無い おれも飯能のグリーンラインをバイクで走ってる時シカに飛び出された。
結構直前までこっちをジーっと見ていて、目の前まで来たら飛び出された。
「ギャー絶対死んだ」って距離だったよ。
シカは光るものに向かってくる習性があるって後でバイク版で聞いた。 これはドライバー可哀想だなぁ…
>>140
死んでんのは鹿だろ >>22それはFBだね、ホイールが裏コムでエンジンがシルバー 俺も1年位前の夜中栗東のトレセンの近くの山道で鹿とぶつかりそうになったわ シカって滋賀が出るん？大津って県庁所在地だったような
とんでもねぇ田舎だな >>167
違うよ。
1100Rはホモロゲモデルだから市販車としてはどうでもいいパーツとかに
マグネシウムとかめちゃくちゃ高価な金属多用してて当時でCB750Fの約5倍の新車250万とか言うとんでもない高級バイクで
全台手組で生産台数も絞ってたから全然供給が追い付かない&ヨーロッパでもっと安く売ってくれって要望が多くて
それでできたのが1100Fだよ。
そもそもRは公道も走れるレース用バイクだから部品なんか余ってるわけなくて
フレームも全くの別物だし、エンジンの一部が共通(金型を流用)しただけだよ。 >>120
FZが74年登場で翌年にFAでハロゲンランプ装備､限定仕様のボルドールCB750
FⅡA発売.。
81年のFBから裏コム､フロントセミエアサスにダブルピストンキャリパー装備。
翌年FCとなりカラーリング変更にフロント18インチホイールにブーメランコムスター
となりリアウインカーステー長が短縮された。
FZが出た当時バイク雑誌に「FZ､Zは究極のCB750の証だ！」とあって苦笑いした。 >>4
鹿とぶつかったのはバイクじゃね？
おっさんの入れ替わり先は地面だろう >>186
シリンダーのフィンの枚数が750より900の方が一枚多いはず
具体的な数は忘れた なんやかん言っても圧倒的な人気なんだな
名車中の名車は拒否できないな
まあそうだわな
当時大型バイク免許制限にも関わらず(^3^)/型より根こそぎ売れてたからな
馬鹿は(^3^)/型で(^3^)/してたw なんやかん言ってもこいつ程スタイルがカッコいいバイクはないもんな
今でもスタイルは１位
馬鹿は(^3^)/型で(^3^)/してたw ただしこいつはエンジンの材質が悪かったのかスタッドボルトのネジ穴、カムカバーのネジ穴等が全滅で
全てヘリサートのお世話にならないといけない
中にはとんでもないヘリサート加工してある個体が出回ってる
カワサキやスズキは頑丈なんだがホンダは脆い 限定解除なんて恐れ多くて無理無理と諦めてスーフォア乗ってたわ、その400も今の金額みたら笑えんくらい高いな >>124
ジェブズはイタリア？
クレイ・レガツォーニ・レプリカを使ったことある
今じゃ国内2強が強すぎて海外モノが手に入れにくい
ベルとか2輪館でさえ置いてない >>41
2ストは回転数二倍に相当するからチート
排気量の差なんか覆す どうせうるさいマフラー付けてたんだろうが鹿は逃げてくれなかったようだな
いくら増えすぎとはいえ鹿かわいそう 道の下の斜面を走ってた鹿が突然登ってきて俺のバイクの目の前を横切って行ったのは全く意味がわからなかった 1100に乗ってサイドカバーデチューンするために
750のを付けてたおれは
異端児というかバカ丸出し >>218
CBXのエンジン2基くっ付けてV12にカスタムしてる人がいる
海外はカスタムのスケールも違うね しっかりメットをかぶっていれば頭から血を流すことはなかっただろうな。 シカ、に掛けたつまんないレスやめろ
人1人死んでるんやで >>218
イザベル・アジャーニが映画で乗ってたわ 原チャリで豚に負けた。
俺は鎖骨と肋骨骨折、豚はそのまま走って逃げる。
原チャリはフロント周りがグッチャリ。 ポゼッションだろ
知ってるタコの化け物とセックスしながら乗ってた 鹿も自身も命を落とすほどの衝突した割りにはちゃんと原型を留めてるな
フレームさえ逝ってなけりゃまだ直して乗れそう。皮肉なことだな… 多分ステム周り逝ってる。
この頃のCB-Fとかは今の250cc並の強度しかないから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
