東京モーターショー、主要海外勢が全て撤退。日本の軽自動車と乗用車のショールームに。BMWも撤退
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東京モーターショー、存亡の危機…海外メーカー一斉に出展見合わせ
https://biz-journal.jp/2019/08/post_112913.html
自工会は5月13日に開いた記者会見で、10月24日に開催する「第46回東京モーターショー2019」の出展会社などの詳細を発表する予定だったが、直前になって取りやめた。海外自動車メーカーの出展申し込みが少ないことから、出展を再検討してもらうためだ。しかし、その後、フォルクスワーゲン（VW）、アウディ、BMW、PSAグループ（プジョー・シトロエン）などが相次いで出展しない意向を正式に表明した。
海外の主要ブランドで出展するのは、輸入車の業界団体である日本自動車輸入組合の理事長を日本法人のトップが務めるダイムラー（メルセデス・ベンツなどを所有）と、日産自動車のグループ会社が輸入権を持つルノーぐらい。国際モーターショーにもかかわらず東京モーターは事実上、国内モーターショーに成り下がる。
東京モーターショーは1954年に開催されて以来、半世紀以上にわたって、自動車産業の最新モデルや技術を紹介する国内最大級のイベントとして開催されてきた。特に自動車メーカー数が多く、日本の基幹産業となっているだけに東京モーターショーは世界的にも注目され、ピークには来場者数が200万人を超えた。
しかし、日本の自動車市場が成熟して需要が伸び悩むなか、まず米国自動車メーカーの一部が出展を取りやめた。もともと日本市場は輸入車市場が小さいが、なかでも米国車のシェアは低く、成長は見込めないためだ。
https://biz-journal.jp/2019/08/post_112913_entry.html 外車欲しいやつはモーターショーあろうがなかろうが買うわけでいいんじゃね >>24
その通りかも
すごく貧乏になってきてるよね
俺も軽に乗り換え予定 今時モーターショーもな。
あえて出展するなら米国と中国ぐらい。 >>53
マトモな仕事でしっかり働いてるのに車なんてとても買えないって完全に途上国レベルに落ちてるんだよね >>47
海外の自動車メーカーのショールームは日本中どこにでもあるからな。
いまさら宣伝する必要がない。飽和状態。 会場クソ狭いから少数しか展示できなくてコスパクソ悪いクソイベントだからね
愛知あたりにデカイ箱作ればいいんだろうけど関東圏以外に作ると色々妨害があるのがね… >>44
しかも、天下りが補助金とかの名目で得た利益を給料して受け取る
やってる事が犬HKと同じ >>1
> 東京モーターは事実上、国内モーターショーに成り下がる。
> もともと日本市場は輸入車市場が小さいが、なかでも米国車のシェアは低く、成長は見込めないためだ。
日本国内で完結できるんだから
それで十分だろ、日本人が地元日本車を買ってるだけ マイカーって言うモノ自体があと20〜30年の間に終わる 売れてる車の半分くらいが軽自動車。こんなんじゃなー 国税と政府が悪い。 これは事実。
取りやすい車から税金をやるばなし吸い上げた結果。
生活や仕事でもなければ車はよほどの物好きが乗るだけ。
拍車をかけたのが詐欺同然のグリーン課税。
年式が古くなったらエコカーですら増税。
ばかばかしい。
リッター7kの骨董品を乗り続けてやる。 お前ら車いらない欲しくない乗ってる奴はバカばっかって言ってばっかなのに
モーターショーはして欲しかったのかよｗ バイクも猛暑で売れないらしいな
バイカー憧れの夏の北海道も連日30度越えだしw >>49 コンパニオン撮影会にしたらいいんだよ。 車はおまけ。
お立ち台のキャンギャルに向かって
「しゃがんでみてよ」
ギャル「見えるー」
ギャル２「今日はサニパンなんだー残念ー」
いい時代だった。 そもそも論で
国内メーカーでさえ国内市場は捨てたとさんざん言ってるのに
海外メーカーが日本市場見るわけないわな
まじめに国内市場考えてるのは軽メインのスズキとダイハツぐらいでしょ 別にこんなお披露目会要らんし
未だに車にあこがれを抱いてる奴なんて売れない車雑誌のライターぐらいのもん
コンパニオンもエロくなくなって完全に役割を終えた 上海北京広州行けば何も問題ない
宗教上いけないような奴は外車なんか乗るな 経済全体のパイは大きくなってないのに格差社会で勝ち組が大金せしめるんだから下に回ってこなくて車買えないよな。 欲が無い断捨離生活って一見ｶｺｲｲようだけど
何も文化は生み出せないよな 東京モーターショー メインイベント
BMWあおり運転男 vs 石橋和歩被告（東名高速夫婦死亡事故） 日本の家電メーカーの惨状すら10年前からは想像すらできなかったが
自動車メーカーも同じ事になりそうだな、とりあえず日産は間違いなくアウト 2018年の日本
販売台数527万台の内、192万台が軽、
残りの普通自動車334万台の内、輸入車は31万台
2018年の中国
乗用車販売台数2344万台の内、輸入車が1347万台
他国から見ると日本市場は中国の1/43しかない
寂しいが出展する意味がないだろね 日本メーカーだって北京、上海モーターショーの方に力入れてるよ
日本の消費者に購買意欲も購買力も無くなってる上に消費者規模まで縮小してんだもん >>84
そんなの商売だから当然
それよりモーターショーをやったら一番馬鹿にするであろうお前らが
ショック受けてるっぽいのが笑える >>86
最近は、オリンピックやらカープナンバーで、軽四でも白いナンバーで、一瞬見分けがつかない。 >>33
けどお前もこいつらが自作HPとかで公開したら収集してシコってるじゃないか
俺たちのために恥を捨てて特攻してくれてるんだよ 目玉は込々200万超の高級軽な
それライトアップして水着のねえちゃん付きで展示したらええがな 日本人の平均年齢50歳なんだぞ
そりゃ車なんて買わんわ
歳とって事故起こしたら飯塚みたいに叩かれる社会だ
60で免許返上しろ！とかアホかと >>81
三菱自動車が生き延びてるのが謎
三菱グループの恩恵か 場所が無いから展示スペースが確保できないんだよ
オリンピックのせい 逆に売る気ないほうが助かるんじゃね
トランプやかましいし >>93
もう三菱グループじゃないぞ
ルノー日産傘下 車必要ないし
普通の感覚持った経営者なら日本より中国でモーターショー開くよ 経団連の意向で
日本人の多くは軽自動車くらいしか
買えないほど貧しくなったからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
