【悲報】日本の政府専用機、30億円で中古市場に売り出される「年式は古いが整備状態は最高」とのこと
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本の旧政府専用機ボーイング７４７、３０億円で中古市場に
（ＣＮＮ） 日本の政府専用機だった米ボーイング社製の７４７−４００型機が売り出されていることが１５日までにわかった。航空機売買などの情報を手がける企業「コントローラー」が売却物件として伝えた。
歴代の首相１４人を含めた日本の政府要人や天皇らが使ってきた同機は１９９１年の製造。日本の航空自衛隊が管理、運用し、機内は改造され、寝室、シャワー室、事務室やラウンジなどが備えられた。
皇室や首相の利用に備え、侍従や秘書官らが使うより小さな部屋も設けている。用意されている座席数はファーストクラス、エコノミークラス仕様に配置された８５で、米大統領専用機の７０座席より多い。
売りに出されているのは旧政府専用機２機のうちの１機で、値段は２８００万米ドル（約２９億６８００万円）。
製造年は古いが利用回数は少なく、総飛行時間は１万６３３２時間。同企業は売却物件の説明として「飛行時間は７４７−４００型機としては世界で最少の１機」とし、恐らく最高の整備状態にあるとも指摘した。
航空業界メディアによると、既に退役した７４７−４００型機に代わる日本の新型の政府専用機はボーイング社製の７７７−３００ＥＲ型機。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190815-35141329-cnn-int うまいこと転売したら10億くらい儲かりそうなんだが。 酔っ払いパイロットもセットでお付けします(´・ω・`) 飛行時間が極端に少ないから異例の高値だな
同年代のJALやANAの747はみんな部品取りになった 発着回数と距離が少ないから、結構掘り出し物だとは思う >>16
DQNカスタムされてないセルシオ
走行距離1万キロ未満
とか？ 747クラシックとか 国関係くらいしか使わないだろ >>2
これ売れたら余裕でそれくらい儲かるぞ。
この機体と合わせて2機落札した会社が13億だったかな？で入手してるから。
それを1機30億だから、売れたらボロ儲け。 >>18
重くて坂道とか登れないだろうけどな
代わりに狙撃されても大丈夫だろうけど
流石に米国のみたいに地雷踏んだり対戦ミサイル撃ち込まれて平気ってことはないだろうけど >>5
普通そうだよね
でも世界は広い
ドイツなんて政府専用機がボロすぎてメルケルが何度か国際会議に遅刻している
左翼に仕切らせると国が簡単にポンコツになるという何よりの証拠 >>5
北は自国の飛行機じゃなくて中国の飛行機乗ってシンガポールに行ったんだぜ。 リース会社が買うだろ
中に歴代総理のサインとかないのか？ >>34
そういう類のものとかスケベマットは外されてるだろ >>31
which still looks like a "factory new"
「いまだ新品のようだ」 河野が外務大臣専用機が欲しいとか言ってたけど、これじゃ駄目なの？デカすぎ？ >>29
ちなみにエアフォース・ワンはダッシュ200で日本のより古い これ河野大臣が使っちゃ駄目なの？欲しがってたろ使えるなら格安で売らずに使えよ勿体ない >>16
マニアが愛蔵してた雨天未使用のR32GT-R 今はでかい旅客機は持て余すのかね
エアバスのでかいのも売れなくて生産やめたが >>28
飛行機の価値わかって書いてる？
いちいち日本の掲示板監視して逐一日本語で書いて日本に頼りっきりなんだね >>51
オプションと時期と発注数によるけど140〜250億円。 ホンダジェットより安いやん、
お爺ちゃんに買ったろうかな。 >>39
なんで外務省の飛行機が日本政府の飛行機より大きくてもいいのかw この規模の売りモノを転売できるブローカーになりてえな どんだけ整備状態良くても経年劣化考えだら昔のジャンボ飛ばすとかいかがなものか
内装いいならテーマパークの宿泊施設として
飛ばさず10年ぐらい使え ボーイング７４７の美しいフォルムが
みられなくなるのは悲しいからな
現役で飛び続けて欲しいな >>20
機体そのものが当時のハイスペ機種でないから違うかな >>24
ライブツアー時に機材全部載っけてさらに自分で操縦して飛来するバンドがいてだな >>1
なんで悲報やねん
借金返済のために処分すんのか？ 内装バラして陛下が使用されたシートだけでも売れそう 韓国政府には特別に50億円で売ってやろう
本当は100億付けたいところだけど、日韓友好のための特別価格だぞ 死んだ親父がシャッター付き倉庫に後生大事に保管してた
走行距離15000キロの92年式クラウンみたいなもんか >>77
ボーイングの飛行機なんてチャイナエアラインで腐るほど飛んでるだろ 韓国が高額で購入し、「憎きアベが乗った飛行機」として展示して、ボコボコに破壊するというのが最高だな。 飛行時間が短いとか全然自慢できない訳で
高い金出して複数台購入したらしっかり活用しろってんだ >>12
それは国内線用の-400Dじゃない？
あれは飛行時間もヤバイけど、離着陸回数も半端ない。
一方でJALとANAでも普通の国際線用の-400は
貨物用に改造されて今も割と元気に飛んでるよ。
ちなみにアメリカの山火事消火用の747-400も元JAL機。 エンジン古くて燃費悪いんちゃうの
最近のに載せ替えられるものなのかしら？ >>97
お前らが大嫌いな
税金の無駄遣い！
だからね
仕方ないよね 貿易摩擦で無理やり買わされたやつだろ
大型機なんか元々いらなかった >>94
馬鹿って生きていて楽しいんだろうな。自分が馬鹿なのを自覚してないんだからｗ
予備機も無しに運用できるか！ｗｗ
2機同時に別々に飛ばすこともあったのにｗ >>103
どこの誰が整備するの？
なぜ引退したか知らないのに、何言っているんだ？ｗ もう一機は貨物機として第二の人生を送るとか航空雑誌にあったな もう747なんか需要ないぞ
維持と運航に金がかかりすぎるから
今は777の中古が人気 >>80
エドフォースワンか（笑）
航空無線でエドのシブい声を聞いたよ。 俺も1機自家用持ってるけど、流石に30は払えないわ
20億切るなら買ってもいい アメリカじゃ、ボーイング７２７旅客機を中古で買ってそこで暮らしてる男性がいたよな 実家の近所に、明らかに自衛隊車輌と思しき廃用の
トラックが数台止まって朽ち果ててるけど
話ができるならガワだけでも欲しいなと思うくらい。
手を尽くした自衛隊装備が中古市場に出るのって
結構レアケースなんだろうねえ。まして空自機体よ？ 30億で買えるなら外相専用機に買い戻せばいいじゃん
でかいからいざって時の大量邦人避難にも使える。ほんこんとか。 >>57
国内で整備できないのか
そりゃしょうがないな >>20
交通機動隊で使ってたR32GT-Rパトカーかな。
距離は鬼ほど走ってるけど、潤沢な税金を投入して整備してるし。 >>115
売るわけ無いだろ
つうかロシアはともかく北朝鮮にそんな金あるわけ無いし
買えたところでボーイングが補修パーツを販売するわけ無い フルババアホールしたばかりくらいの飛行時間だな
検2年付き整備済みか >>132
いや、有れば売るし、むしろ整備記録出せと要求しそうなレベル
運用がクソでも暴飲愚機が落ちるのは体裁が良くない >>95
かつてのNASAスペースシャトルの運搬用ジャンボも元JAL機だったね
近距離用の離着陸回数増大対策の補強入りまくりで頑丈って理由だったらしい >>111
天皇は同時に複数人いないから普通に皇族でいいのでは？ PayPayで払えば還元有るかな？
消費税増税前に買うかな？
飽きたら、転売でも儲けそう ２機で13億円で買って１機30億円で売れれば
保管費や整備費を考慮しても大儲けだな。
これ上場企業のやる事じゃないだろ。 なんで買い換えたのか忘れちまったわ
日本が使うには航続距離が短いかなんかだっけ >>152
ジャンボ機は民間で使わなくなったから、日本国内で整備出来ないから >>153
整備できないのかぁ、中古を買い取れるトコも限られる状況ってことか…… >>28
事故起こしまくりの韓国の航空機じゃないんだからさぁ ４発機なんて最新機種より安全性高いだろ
問題は保守費用なんかな？ >>63
確かにB747全体としては事故率が高めだけど、政府専用機B747-400の事故率はとても低い。 >>154
世界的には中古はまだまだ現役で人気だろ エアーマネジメント(光栄)だと
機体 買うのは ボーイング社ばっかだったな
＼ |
｀m､ |
/ l＼ |
彡⌒ ミ/ | >''´|⌒つ
_n＿(´･ω･｀ ｒｰ' ﾉ~´
｀ｰ､_ l l )＿ ボーイング747 4機 お買い上げ〜
￣＼ | | _｀つ
｀''ｰ､|__|,..ノ'~ 納入は3か月後 http://mttag.com/s/qScJfyW_WcI
これで髪が生えなかったら諦めろ。。。。・
逆を言えば、これで髪が生えない人は殆どいないってこと！ 金持ちが下手に自家用機を買うより、よほどだろな。
孫さんとか、買いそう。 >>163
4発機を買う個人なんて居ない
エンジンを4つメンテナンスしないといけないのに
しかも国内にはB747の整備士がNCA(日本貨物航空)にしか居ないのに >>164
孫さんは個人じゃないよ。
アメリカ人だし。 千歳で新しい日の丸弁当飛んでるの見たよいつの間に代わってんや？ (´・ω・`) どこかの沈没した船みたいに改修されてさ、「こんなのを売り付けた日本が悪いニダ」
とはならんかね >>167
大韓航空ってYS-11も運用してたんだけど
ファビョった人がコックピットに入ってこないように区画が完全に分かれてて
前輪の格納口からパイロットが出入りしてたんだよ。 まあ砂漠に山ほどあるが、その中でも最近まで定期的に飛んでて、総飛行時間も短く離着陸回数も少ないとなると、確かに希少
しかも最近まで日本の政府皇室用なんだから、整備もそこらの貨物会社のと違って完璧だろうし
「これはVIP機に改造する手間省けていいな」と思うリース会社あたりが買うわな 車に例えると、１０年前の車だけど走行距離数千キロの中古車
こんな感じだよな
都会に住んでてあまり車乗らないやつとか、金持ちのセカンドカーとかは
たまにこんな中古が出てくる 今、777も全部分解して全てのパーツの亀裂など点検するC整備は、ほぼ中国に出してるからな
747政府専用機も、中国だったはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
