デルタ航空、成田空港から完全撤退 日米路線は羽田空港に集約へ
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デルタ航空、成田撤退 日米路線は羽田に集約
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48470560Q9A810C1EA5000/
米航空大手デルタ航空は9日、成田空港発着の路線から撤退し、
2020年に羽田空港に日米路線を集約すると発表した。
デルタは羽田で米航空会社として最大の日米7路線を持つことになる。
米最大手のアメリカン航空やユナイテッド航空も羽田の発着枠を増やす予定で、
都心に近い羽田の活用が進み顧客の利便性向上につながりそうだ。
「顧客の都心への迅速なアクセスを可能にする」。
デルタの国際事業部門社長、スティーブ・シアー氏は声明文でこう強調した。
主要な顧客であるビジネスマンの出張需要を取り込む考えだ。
同社は20年3月に、アトランタやシアトルなど米主要5都市を結ぶ
成田路線を全て羽田に移す。9月に成田―シンガポール線、
20年3月に成田―マニラ線を廃止し、成田発着便を完全になくす。
日米の政府は羽田の国際線発着枠を増やすため新しい飛行ルートを設けることで
合意しており、20年の東京五輪・パラリンピック前の開設を予定している。
国際線の発着回数は現状の年6万回（昼間時間帯）から9万9千回に増加し、
1日当たりでは約50便増える見込みだ。このうち、およそ半数にあたる24便を日米路線に配分した。
長距離で単価が高い日米路線は米国の航空会社にとっても重要だ。
米国には1日あたり12便の増加が割り当てられており、米航空各社が2月までに
それぞれ増便申請を米運輸局に提出していた。デルタは最大の5便を獲得したもようだ。
米ハワイアン航空も9日、米運輸局の最終承認を受け20年夏から
羽田―ホノルル線を増便すると発表した。米メディアによると、アメリカンも
羽田とダラス、ロサンゼルスの2路線の就航が認められた。
ユナイテッドも羽田とマンハッタン近郊のニューアーク空港など4便の運航が承認されたという。 結局成田空港はテロリストたちを生み出しただけの存在だったな 成田には結構な痛手だろ
国交省は今後成田をどうするつもりだ 成田遠くて行くのが面倒なんだよなあ
同じ行き先の便が羽田にあるならちょっと高くても羽田便使うわ あの糞どもを射殺しとけよ
どれだけの国富を失ったか 成田はなぁ・・・そら開けてて飛行機飛ばすにはいいけど
降りてから都心まで時間かかりすぎる 成田の左翼のせいでこの様ですよ
ホントにバカじゃねーの？ デルタの日米路線だろ
ワンワールドとスターアライアンスは成田に残るだろ 日航成田ホテルが便利。
羽田ならどこに泊まっても同じか。 リニアは成田ー東京間を最初に作った方が良かったのでは？ 羽田＝ニューアークが飛べるなら、もう少し頑張って
ラガーディアまで行ってくれたら便利なのに
JFKも辛いがニューアークは地味に不便 まさかのデルタ
以遠権を捨てちゃうのはもったいないと思うが お前ら成田も使えよ
どっち道羽田だけじゃキャパ足りないし >>41
森田健作は元々大田区出身で羽田再国際化推進していた 成田空港必要ないから全部羽田にしろよ
成田空港は千葉と茨城の土人専用でいい 赤い翼を追え！この意味が分かる奴は間違いなく国際線パイロット >>29
リニアは、東海道新幹線の大規模修繕時の代替用
成田ごときに使うものじゃない >>53
開業しないとデータを集めて更新できない
短い距離で先行開業すべきだった アメリカが成田空港にプリクリアランス対象にした後、なんのニュースもないな >>29
いまの京成の路線が直通の新幹線だかリニアの用地だったらしい >>58
京成が余計な事したのか
新幹線は絶対だったな、NEXじゃ遅すぎる でも成田の方が海外旅行に行くんだという旅情を感じる
羽田にはそれがない そりゃそうよ 成田まで逝くくらいなら飛行機乗らんわ 成田新幹線潰した千葉県民と江戸川区民
こいつらも成田の発展を邪魔した戦犯だろ
あとスカイライナーを上野止まりのまま何も出来なかった京成も。 千葉のプロ市民のおかげで羽田が便利になってきてる
ありがとう >>10
成田は極端な話、LCC専用空港でも良いと思うけどね。 羽田空港と成田空港間を陸上ではなく、空で結ぶのはいつになるのかな。
プロペラ機で低額運用してくれたら良いのに。例えば片道2000円位で。 >>75
成田離婚って昔あったけど、意味が変わってくるなｗ
LCCで新婚旅行何て!ってｗ 羽田に国際線持つには成田も維持しなきゃ行けないルール有ったと思うけど、もうなくなったのかな
それが馬鹿らしくて仁川に集約という事態になりかけてたけど、羽田オンリーでO.K.なら最高だよな 成田はもうヴァージン・ギャラクティックとかスペースXの宇宙港を目指しちゃえよ >>59
千葉県民が反対したのが原因なんだけどなあ >>65
全く関係ある
成田闘争
海外の1000倍出してもまともに空港も作れない
在チョンを排除しない限り日本にハブ空港建設は永久に無理 スカイライナー36分
東京モノレール24分
思っているほど時間の差はない 相模原からだとそんなに時間変わらんかな？と思ったが時間2倍、電車賃は3倍だったわ
でも同じLCCでも羽田発着の方が航空チケット高いからコストでは差はないか
まぁどちらも乗り換え疲れるから電車じゃなくバスで行くけどね 成田はLCCで地方とトンキン結ぶ空路増やせばいいだろ >>85
>成田新幹線を作らないから
これに尽きる
成田上野間を20分なら許せる 成田は米軍管制規制の羽田を嫌って作ったようなものだしな？ 成田は空港建設時に左翼が人殺ししても住民ぐるみで匿ったクズ自治体なんで、ざまああｗ
成田山も土砂崩れになってまえｗｗ 成田がいいわあ。JALのファーストラウンジも成田がいいし、何よりも東関道をバスに揺られていくのが好き。 NEXじゃ遅い
京成乗るにもそもそも上野行くまで約一時間かかる
ってことで極力羽田利用だわ 成田のLCC用の第三ターミナルって駅からは遠いから電車使うと不便だし
飛行機乗るのもターミナルからバスで１０分くらい乗せられてプライベートジェット機の駐機場みたいな所まで連れて行かれるし
安かろう悪かろうすぎるわ 成田まで行くだけで疲れるわ
日暮里からスカイライナーとかめんどくせえんだよ タキシングしてる時間の方がフライトの時間より長いと感じる そもそも成田って、誰がどんな理由で成田に決めたのか判らないのだってな >>97
池袋辺りからだと羽田出るより成田の方が早い。 >>40
だからアジアー北米はインチョン経由になるんだよ
ずっと前から言われてたけど成田終わったね >>96安かろう悪かろうすぎるわ
悪いから安いのであってｗ 成田って羽田と違ってどう考えても利便性というかそこからどこへ行くにも不便すぎる
羽田ならモノレールか京急使えばすぐ新幹線駅なのに >>74
以前、シティエアリンクという定期ヘリ便があってだな 一度出張で羽田発着経験したら成田なんかに二度と戻れない
特に帰り >>91
規制も何も、申請すれば普通に飛べるけど。 >>91
空域空いてるのは千葉の内陸しかなかったんだよな >>102
JALと名鉄が開発していたリニアは
成田までの中距離を想定したシステム
今はリニモとして実用化されている >>104
池袋なんて都心北部の部落地域がなんだって？ 成田は国内線があれだから日本のハブになりえなかった 空いたデルタのスロットにエアアジアとかLCCのハワイ線とかLA線就航してくれ デルタは日本撤退としかみられてないからな
頑張って韓国でくださいな >>11
君は本当に馬鹿だなあ
あそこは元々、天皇陛下の御料牧場だったのだよ
今でも住所は御料牧場だ >>14
俺ら埼玉県民はそうなんだよな。
成田まで行く時間と経費考えたらハッキリ言って羽田の方が楽で安い。
成田まで3時間かかる事あるからな。 反対派赤「土地売ります！」
国交省「今更おせーからｗ」 >>129
つーより24h運用できるし 都心が近いからねぇ >>129
人口密集地の都内～横浜まで
羽田のが行きやすいから仕方ない 最初から羽田埋め立てて滑走路増設してたら
無駄な金や機動隊の命は助かったのに。 >>14
おれの家からだと成田も羽田もそんなに変わらないわ >>29
予定地に京葉線作っちゃったから(´・ω・｀) >>135
そんな田舎に住んでる人はそんなに多くない
低所得の田舎はLCC用成田 >>108 成田を作った時に東京直結にしない思考がオカシイんだよｗ。地下でも使って新幹線でもリニアでも通せばいいんだよｗ。 成田空港と関空って行くのが旅行みたいだよな。
羽田空港と大阪空港だとマジで新幹線を越えてくる。
高いけどさ。 >>86
＞スカイライナー36分
＞東京モノレール24分
＞思っているほど時間の差はない
東京モノレールは13分だよ 羽田は国際線メインにして、国内移動は新幹線にシフトさせろ。
成田は貨物。 デルタの北米−羽田以外のアジア路線のハブ機能は仁川に移るのか？ >>129
>>130
そもそも24時間営業を想定してわざわざ人がいない千葉の奥地につくったんですがねぇ >>139
「利便性は受け入れるけど、騒音は受け入れない」ってワガママ言いまくりの都民のせいです。 >>150
羽田が24h運用できるから いらない子になっただけなんだよなぁ
福岡空港が北九州空港みたいな運用できるのができたら北九州空港はいらない子でしょ？
成田がそれ 千葉市民だから羽田・成田を行き先によって使い分けてるわ。 >>152
福岡空港が24h運用できて 北九州空港が夜間制限あるみたいなもん 使わないっしょ？ 成田をアジアのハブにしてたのに羽田の国際線増強にブチ切れての撤退なのではなかったっけ？ >>158
おれも横浜で玄関から羽田まで30分だけど埼玉表示
>>160
私も六本木ヒルズに住む六本木区民ですけど金持ちに対する運営の嫉妬といやがらせでしょうか、埼玉県と表示されます
東京がますます発展するな！
新宿や渋谷上空を飛行機が通るようになるけど仕方ないね >>155
まあな福岡-羽田で行った時は物凄くストレス無かったもんな
北九行くのにも一苦労だから先ず無いわ >>19
総武線直通の成田空港行きに乗れば横浜から座ってるだけで着くじゃん2時間で >>164
ええんか？
デモとか集会増えそうだけど
騒音が全員で集団訴訟とかあったでしょ 京成スカイライナーも成田エクスプレスも料金高過ぎるんだよ >>161
東京港をつぶすことになるので、東京都が許可しない。 羽田空港近くの大井あたりうるさくてマンション買ったやつとか悲惨 >>154
千葉市住みだがどっちも車で30分ちょいで行けるからまあどっちでも良いよって感じ
NEX空くから羽田に集まってくれた方が通勤楽だな >>29
リニアを
羽田～品川～名古屋～大阪～広島～博多
羽田～品川～東京～成田～仙台～札幌
これで国内線の基幹路線をリニアに置き換えれば、羽田のスロットを国際線に回せて、陸空合わせた巨大ハブになれるんだけどな 浦安の埋め立て地をディズニーランドじゃなくて空港にしておけば
成田で大騒ぎにはならなかったのに
しかも羽田の対岸だから交通機関でつなぐのも簡単だった 成田はアムステルダムとかヘルシンキとかレア専用にすればいい。 >>159
それだと儲からなくなって潰れる。
羽田空港路線が逼迫して日本経済に大ダメージ >>133
どう考えてもこの巨大都市東京に空港がひとつってのは
少ないと思うけどな 伊丹空港みたいに拡張は無理ってわかってれば関空に文句が出ないのに
羽田は変に拡張できるから成田に文句が出る
似たような距離にあるんだろ？ >>184
やだ怖い
海外に一生縁のない人がなんなの >>185
オマエとは違って何度も海外に行ったよ？
京都に住んでて関空だから、電車一本で行けるし 何度も利用してる人は乗ってる時間が把握できるから何をするか事前に考えてて不満に感じないんだよ
空港が遠くて不満を言うのはたまにしか使わない人 こういうのは好きなように飛ばせばいい
必然的に羽田はビジネス中心、成田は観光中心になる
規制をかけるのが一番いかん 24時間運用できない空港は
国際空港名乗る資格なし >>175
羽田に集まったらお前が乗るねっくすも廃止になるんやで？ >>190
羽田に全部集まるわけない。ありえない妄想です。 >>189
バスも鉄道が24時間運行してないから意味ないけどな。 >>108
つくば行って帰るだけなら成田空港のが近いかも >>195
思ってない。
貨物の置き場所に困ってる羽田空港が何だって？ 成田から都心まで30分でアクセスできるリニア通せばいいのに
中央リニアよりよっぽど便利だろ >>96
だから安く飛べるんだよ
いやなら金出してレガシーキャリア使え
貧乏人が デルタのアジアでのハブ空港は仁川に移りつつある。
日本の空港は滑走路少ないし、空港使用料高すぎだもんよ >>115
地理を勉強しなおそうか。
池袋は埼玉だ。 >>192
飛行機は、遅れ時間が読めない。
はい、門限なんで駄目です。
となるような空港は国際空港に相応しくない。 羽田空港沖を埋め立てて、国際線の滑走路やターミナルが作れる技術が50年はやくできていれば、成田空港もそれに反対する闘争も無かったな。
羽田空港で全て賄える状態で、成田空港をつくったら、茨城空港や静岡空港並みのローカル空港になっていたな。
羽田の昔のターミナルで最後まで残っていたのは台湾の中華航空（チャイナエアライン）だけだったな。
中華人民共和国の中華民航が成田空港に来る関係で、成田に就航できなかったから。 >>203
当時はそんな埋め立て技術がありません。 成田空港内では数年前から
デルタ撤退は話題になってたな
この動きを各社が追従すれば
成田空港の地位低下は避けられず
空港関連需要で働いてる人達の
抱いてる危機感は強い もう廃港でもいいよ
羽田があるのに何が悲しくてあんな田舎まで行かなきゃならないんだ >>210
成田空港がなくなるより、富山から人がいなくなる方が先だから。 >>198
新幹線やリニアは飛行機と競合するので絶対にない 横田の軍民共用が無理なら、入間の軍民共用はどうだろう。 >>213
直結の鉄道や高速道路を今から整備するわけなし。
みんなこの視点が抜けてる。 >>29
ムリだよ
リニアは文字通り直線状の通り道を確保しなければならない
人口密集地の千葉北西部でそれをやろうとすると
完成が何百年も先になってしまう >>219
それなら空港に新幹線の駅をつくらない理由は？
在来線でさえJRが来てるところは少ないよね？
乗り入れてるのは関空くらいしか知らない そもそも成田って国有地で満州から引き揚げした人達に国が可哀想だから提供した土地。代々の先祖の土地でも無いのに何言ってんだと今からだと思うけどな。
その当時はどうだったんだ >>223
成田空港に改名したのを知らない人ですか？ >>226
先祖伝来の土地を明け渡した人もいるんだけど。
できる限り江戸時代からの古村に被らないようにいびつな形の空港にしたけれど、被ってしまった古村もある。 そのうち羽田周辺で航空機事故とか起るんでは？
なんか五輪に合わせて急増しすぎじゃないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
