後輪駆動のマニュアル車って積雪時クラッチ繋げれるのが下手だと尻が勝手にながれるんだよな
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4駆テラノで長野にスキー行ったら
軽自動車に凄い勢いでおいてかれた記憶 LSD入っていたら、その場で一回転することもあるから下手糞は要注意 トーホグの雪国、初めての車が親にあてがわれたRR車だったけど特に不便は感じなかったなぁ
親なんか、後ろが重いから安定感あるぞ〜って言ってたし 後輪が滑るのをコントロール出来た時の楽しさは格別
あとギリギリ空転するかしないかのギアとアクセルの入れ具合を常に調節したり
時々わざと少し滑らせて走る事もある
どれも通行人や対向車がある時は大人しく走るけどね 教習車しか乗ったことのないやつってよくそういう不安を言うけど、
自分の車ならクラッチ繋げるのなんかどんな奴でも数時間乗れば掴める
教習車は同じ車種でも一台々々クセが違うから乗るたび不安になるんだろうけど >>6
雪の山道なんかランクルやFJみたいな重い四駆は相手にならんよね
邪魔だどけって感じで >>10
ポルシェなのかFRと間違えたかハッキリしろ >>14
おれのアクティーバンは2WDだけど全然いけるぞ 後輪が滑っても前輪がグリップしててハンドルが効けば問題なし、雪国育ちなんで怖くない こういうスレに書き込むのは高齢おじさんかキモオタしかいない 逆にリアを流せることができるのがFRの雪道でのメリット。
慣れたらすげー運転楽だよ。 MTに限らずクラウンみたいな車でも簡単に後輪は滑るし
タイヤ選びと運転する人の技量次第でもある
不安なら広い所で色々試すといい >>17
申し訳ありません。忘れてました。
ご教授ありがとうございます >>23
本当に無知でした。
ありがとうございます 雪国ならそこらの軽トラのおばちゃんでもドリフトしながら曲がって行くぞ >1 クラッチよりあたふたして無意識にハンドル回して無いか確認しろ(・ω・) 神戸の山手の住宅地の路地なんかではしょっちゅう後輪空転する。 雪道は安全に色々できて楽しい
特にその季節の降り始めが塊が無くて良い パートタイム4駆だけど最近雪道走らないから使ってないな 下手ならトラクションかければいいから
後ろに土嚢2袋つめばいい より怖いのはアイスバーンだけだな
積雪だけならどうとでもなる 冬にカプチーノで温泉行ったら
降りだした雪がどんどん道に積もっていくのが目に見えて
泣きそうになった。 ff楽やわ
パワーないからすべりにくいスイフトスポーツだし FFはFRに比べて圧倒的に雪道に強いけど
LSDでも入ってなければ片方がスリップした時点でスタックするからお気をつけて 雪国で後輪駆動は迷惑で、はまったら馬鹿じゃね?と思われてる。 EXEDYとかない時代にOSツイン組んで乗ってた世代だけど
ツインプレートでも半クラは使えるのよ。
フライホイールに微妙にタッチする幅が糞狭いだけで。 FFでスタックするとほとんどの人がハンドルを直進に
保持できない
スタックしたら窓を開けてタイヤみながら脱出 >>55
なんかのフレーズじゃないけど
踏まなければどうということはないw >>54
スリップしたらアクセル余計に踏み込んで穴掘る奴とかな
FFスタッドレスで実質30度以上の傾斜をゼロ発進で登るとか無理ゲー >>56
だが(乂∀・)┌┛)`д)・∵.コトワル! >>57
あんたのところのハチ北の登山道でいくらでも見た
FFスタッドレスでも、ゲレンデの傾斜のある坂道では無力だ >>54
なに?FFでどうやって脱出するのがコツなの? 雪国のドライバーなら3cmぐらいの積雪なら夏タイヤのFRでも通勤できる技量がある 凍結路だとクラッチどころかアクセルだけでケツが左右に振られるじゃん 雪だけならむしろ楽しい。タイヤさえ間違いければなんとかなるし。
怖いのは、圧雪が一度溶けて再凍結した道。
更に怖いのは、その上に新雪が乗っかって見えなくなった道だ。 シビアな雪道で、半クラが使えるメリットって大きいんだよ 3速発進、トランクに重しの砂袋(いざという時に撒く)乗せてた >>1
一般にはそうだ
でも重量配分がいい車でドライバの腕が良ければむしろコントロールしやすい 13年物サンバーだと走るのは楽だよ
ブレーキ失敗すると前潰れるんで、恐怖はあるけど。 免許取って最初の車がAE86だったけど困ったことなかったな
多分このタイヤの恩恵があったからだと思う
https://i.imgur.com/VJlPNk4.jpg >>80
え?
一番コントロールしやすいけど(笑) 空荷の前輪二軸車で深夜の18号を移動中に雪が降り始めた時の絶望感 FFのAT車で高速道路封鎖されて擱座してる車もある下道を迂回してギリギリ上越から長野へ抜けたことがある
止まったら終わりなんでかなりスリルがあった 最近の車は横滑り防止装置が付いてるからFRでも余裕だけど
慎重にアクセルを開く緊張感が無くなって物足りなくも感じる >>81
そうよね
FFで前だけチェーンだと下りのブレーキ怖すぎ
FRはリアにチェーンで登りも下りも問題なし
四駆は乗った事ないので分かんない >>80
楽しさ何もわかってないな
軽トラのケツ流して遊ぶわ >>73
BMWとか前後50:50に近いFRは意外と雪道乗りやすいって聞くな FRはまだコントロールできるけど
軽いRR=旧サンバーはケツ流れるともうダメ
トラクションより重心がケツってのが災いするんだよな >>74
最近よくある、フロントのみスタッドレスってパターンかもよ >>16
いろんな説が出ていますが、スズキのフロンテでした
すごい古くて、でもなんかそこが可愛かったw まだカローラが後輪駆動だったころバーチャンがよく
山道でスピンしたとか言ってたな >>90
RRはむしろ雪道けっこうイケるんだが、軽すぎるとダメなんかね 単純に運転が下手だからじゃね?
一発免許取れるレベルなら大概出来る普通のこと >>94
サンバー4気筒でケツだけ重いしね
バランスが悪いんだろう
サンバーは4WDと思ったわ >>94
RRは前後方向(ブレーキ時と加速時)で安定感があるけど、
横方向はやっぱくせあるよ >>96
ねぇよバカが、前が重いわハゲ
重量物が前と後ろのハングにぶら下がってる意味分からんクソゴミ >>10
四駆でるまではリアにトラクションかかるRRがスノーラリー最強だったんだぞ 積載オーバーのいすゞ製ファーゴ乗って雪道走った思い出
ちょこっと滑る >>99
平地ならコントロールできないことはないけど
新雪の峠道とか走ってみ? 泣きたくなるぞ
RRサンバーって昔の2ストの軽いエンジンの方が
たぶん面白いと思うよ バランス的に
4気筒のサンバーなら4WDを圧倒的に進めるね なんだろ、このマニュアルなんか運転したことないくせに知ったかぶりする感じ。
童貞がセックス語るのに似てる >>87
雪降ったらサーフでFRに切り替えて燃料尽きるまで遊んだの思いだした >>39
アイスバーンは、FFでもFRでも4WDでも基本条件一緒なんだよ。
問題は駆動力じゃなくて制動力なので、駆動方式関係ない。
>>86
スバルの4WDは加速はすごいんだが、曲がんないんだよな。
>>29みたいに後輪滑らせれるなら良いんだろうけど、
自分のはFRで、弟の借り物しか乗ったことないからな。
まぁ4WDとFRじゃコーナリングのラインとか減速ポイントとかが
全然違うから、普段FRの俺には4WDは乗りにくいわ。 30年前スカイラインにノーマルタイヤ、リアにハシゴチェーンで
スキーに行ってたわ
今みたいに除雪もしっかりしてないのに ロードスターで急な雪で道の下りをチェーンなしで走ったらズルズルだったな >>103
後輪二軸や四低、増トンレンジャーの時は良いけど前二で積雪路はマジで嫌になる >>68
新雪なら雪国でなくても何とかなる。
アイスは無理。 FF軽>4WD軽>4WDセダンと乗り換えしてきているが
FR乗りの人はどんな感じなのか知りたいわ FF見たく上にエンジン載ってないから荷重かかってないし空転しだすともう手に負えないな 交差点で右折できずに空転しまくってるアホがいるわ
カッコいいと思ってるんだろうけど 普段はDSCなんて不要と思っているが
雪道の上り坂発進の時だけは付いてて良かったって思うわ 俺の車標準の純正ホイールと標準サイズのタイヤではチェーン不可なんだよね。
少し細い純正冬用OPホイールとスタッドレスの組み合わせだとチェーンは装着できる
でも大抵の人はタイヤショップやカー用品店で夏標準と同じサイズの社外ホイールとスタッドレス買ってると思うんだよ
ディーラーでさえ純正以外では標準と同サイズの社外勧めてくる
こんなのでチェーン装着義務エリア設定されたら詰むわ
この辺りじゃあ雪が降る前にスタッドレスを履いて雪が溶けた後にサマー履くしチェーンなんて持ってない人が大半 RRでスパイク履いて夏タイヤとU溝をリアに積んでも滑るときは滑る >>129
災害級の大雪のときだけだから、その区間に行かなければ全く問題ない 経験から言うとスピンしやすいのは過重が抜ける所がスピンする
少し盛り上がった橋とか、登って下る瞬間スピンする
FRはヤバい FRでもなんとかなるけど色々気を使うから、毎日のるなら四駆かFFだなーって思った 冬のこと考えて4WD欲しいと思い続けてるんだが乗り継いでるメーカーに四駆がない アイスバーンで空荷の2tトラックが滑って1回転したのは見たことある
ドリフトの逆振りしての振り返しみたいな早さで回ってた 4WDの最大のメリットは滑る路面での上り坂。これは本当に楽。FRでチンタラ発進すると回りが迷惑するから、FR乗りはキチンと練習しておいた方がいいよ。 >>6
そこでおら、軽ごときが こっちは4駆だぞとはならんかったんだろ?
偉いしお利口だと思うよ 4駆ケットラってデフロックとかついてて、
マジかよって驚く。 走りやすいからと調子に乗ってスピードを出しすぎて、コントロール不能になって
コースアウトして歩道に乗り上げたり横転したりするのは
だいたい四駆 電子制御が入って無いと
鹿島槍の信号程度の勾配でタコ踊りしてる。
煽るけど、誰も助け無い 四駆とか甘え
FRで十分、オートマのFFとか雪じゃ自殺行為だわ。 FRだろうがFFだろうがRRだろうが
雪、アイスバー時は危ないっつーに
禁止されてるが、本物のスパイクタイヤ1択しかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています