シフトノブがチタン削りだしには憧れる
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>>3
エクゼの買ったけど冬は冷たいし夏は暑い
でも格好いいから我慢して使ってるw さすがにmade in Chinaでこの価格はなあ >>10
熱伝導の関係で、チタンはそんなに暑くならないんじゃないの?
持ってないから知らんけど いろいろ使ったけど普段使いなら本革が一番しっくりくる >>1
鉄扇をチタンにしただけで
ひねりが全くない
5点やり直し RAZOの
中に鉛入っててクソ重いヤツ
ミッションに悪影響ないのか? >>3
電話の受話器用のレースのついたキルティングカバーを付ければいいじゃない 扇子って香りつけて扇ぐのが粋だろ
チタンじゃ香りつかない R32GTRの鍵がチタンだった
ファーストオーナーだから手元に残した アルミ削り出しのは昔使ってたけど
真夏はシフトチェンジが熱かったぜ〜 >>15
車内の温度が70度超える場合もあるから、夏場は冗談抜きで危険 >>18
腕時計と眼鏡と自転車と体の中のボルトとプレートもチタンだ >>34
昔俺が膝の手術した頃はサージカルSUSだったけど、今時はチタンなの? >>24
それが原因でなにか不具合出た車の話は聞いた事ないな
少なくとも6年間整備士してた時は 安い車だと重い方が入りが良くなる。丸い球にするとワイングラス持ちとかしちゃう >>40
何のアニメかはさっぱりわからんが、ここまでやったら内装の色も変えるぐらいの気合いが欲しい
まぁ充分頭おかしいとは思うが 単車の軽量化とかでチタン製ボルトにするとガルバニック腐食 重いほうがドリフトしたときにシフト抜けしにくいけどあんな数百グラムも違わないのにはっきり体感で変わるってすげーな チタンとチハたんって似てるよね
頑丈さは似ても似つかないのに 会社のトラックがムダに長い水中花ノブでめちゃくちゃ操作しにくい >>13
オレは20年入ったままだ、
火葬場で取り出してもらうつもり。 >>60
ある程度重さがないと入りにくくなるんだよ >>24
シンクロ痛めそうとか思ったがNで走ることがそもそも無いわな 最近純正の革が剥げてきたからジュラコンのに替えたわ 削り出汁?
鰹節を削って作ったシフトノブかな?
使い込むといい艶が出そう。 チタン製とか車カス向けじゃなくゴルフハゲ向けの煽り文句だぞ ギヤボックスの熱が手に届かないように木とか樹脂で作ってるのに 昔、使ってみてチタンノブの存在に疑問を持った。軽い部品だと操作が曖昧になるって言えばいいのかな
なんせしっかりと変速させにくいんだ
カミソリや包丁など刃物はある程度の重量があるほうが使いやすい、ステアリングホイールもそうだ
手で操作するものは全てが軽ければいいってもんじゃないって事を知ったよ >>55
叔母の火葬行って骨拾ってたらセラミックの関節あったわ アルミのあるけどこの先もう使い道がないような気がする
今はセレナだし車買い換えるとしたらカローラワゴンとかだと思うし TYPE-Rはチタン製なんだよな〜
ユーロRはアルミ製でなんかさみしい >>2
そのビニールレザーにくるまれた練り物しまってくれない? 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話 私家版
続法窓夜話 私家版
https://twitter.com/0Idm3vd9TYmFDaQ/status/1144182365134061568
(直リンNGのためtwitterが開きます)pfn
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>2
年取ると一瞬チタンになっても集中が切れると一瞬で豆腐になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています