ヂーゼルエンジンで走るのは列車 電車ちゃうんやで 姫新線で運転見合わせ
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１８日午後５時５０分ごろ、兵庫県たつの市新宮町鍛冶屋のＪＲ姫新線西栗栖−三日月間で、佐用発播磨新宮行きの普通電車が線路内にあった木材に接触した。乗客約３０人にけ
がはなかった。この影響で播磨新宮−上月間で運転を見合わせている。ＪＲ西日本によると木材は周辺の空き家のものだという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201907/0012527288.shtml |ﾟДﾟ)ノ 汽車だろ？
|ﾟДﾟ)ノ 列車は編成した車両であって単独を指すものじゃない 列車とは停車場外の線路を運転させる目的で組成された車両をいう。 姫新線は姫路側は割と発展して本数も増えてる。播但線も同じ。 動力分散型のヂーゼルは「気動車」
動力集中型で客車列車や貨物列車を曳くのは「ヂーゼル機関車」 中国地方の山間部の路線って もうほとんど存在理由ないよな
三江線だけじゃなく 最近はデンチャと言うのがあってだな
田舎だからと言ってヂーゼルとは限らんよ ディーゼルエレクトリック駆動方式なら電車とも言えなくもない 汽車だろ
外燃だろうが内燃だろうが気動車だろうが汽車は汽車 水郡線はディーゼルだった気がする
水戸〜郡山だったかな ヂーゼル列車いいよね
発車してエンジン音が上がってちょっと加速して加速が終わって
静かになってからのポイント通過な瞬間が好き＾＾ 小湊鉄道やろ
規制両以下だからうんぬんって前聞いたことある 道民は汽車っていうからなんでかなと思ってたら、電化されてない区間が沢山あるんだった 蓄電車でなくても、電気式ディーゼルカーは電車でええよ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話 私家版
続法窓夜話 私家版
https://twitter.com/0Idm3vd9TYmFDaQ/status/1144182365134061568
（直リンNGのためtwitterが開きます）ols
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>44
九州のは蓄電池の電力で走る車両 DENCHA（デンチャ）
筑豊本線（福北ゆたか線、若松線）で運行を開始
香椎線も導入 >>29
水郡線はディーゼルだわ、常陸大子に一往復、袋田に一往復乗ってるわ
常陸太田も行って常北太田で日立電鉄の電車も見た 姫新線のディーゼルカーの顔は電車と同じで見分けがつかないな 馬鹿アニヲタが、京アニ京アニ、キモ過ぎるしスレ多すぎ >>1
機関車、動力車だよ。
列車は一緒に連なって走る組み合わせのこと。 >>7
山口でも山陰本線がﾃﾞｨｰｾﾞﾙだった頃は汽車って言ってたはw お婆ちゃん家に行くのに汽車に乗って行くと聞いてすっかりSLに乗れると舞い上がってた純真なテンションMAXからの絶望感が懐かしい >>71
「今夜はお寿司よ〜」
って言われて楽しみにしてたら握りじゃなくてちらし、それもすし太郎だったみたいな じいちゃんばあちゃんの影響で、俺も列車はなんでも「キシャ」って言ってしまうわ 姫新線なんか人乗ってんの？
姫路に住んでたけど乗ったことないわ >>72
あったあったw
正月前の「餅つきするよー」も杵と臼じゃなくて騙された 姫新線のディーゼルカーはエエやつやで
キハ120とかいう生ゴミとは違うんや >>69
え？山口県の山陰本線ってまだ電化されてないんじゃないの？
山口線も未だに全線非電化っぽいけど >>1
鉄道 地下鉄道
列車 電車 案内路（レール、モノレール）
それらが全て「電車」の一言で呼ばれてるからなぁ
全部、電車でいいじゃんｗ >>69
山口県内の山陰本線で電化された所あるの？
山口線も電化されてないよね >>89
タイヤがゴムか? 鉄の車輪か?
また道路を走るか? 二本の線路上を走るか? >>91
ゴムタイヤの電車は存在するんだって
日本だと札幌の地下鉄が 気動車の利点は停電に強いだけど信号システムが電気で動いているから動かせない
去年の北海道地震で経験した 世界三大ディーゼル
ディーゼル機関車
ヴィン・ディーゼル（俳優）
ディーゼル（ファッション） 気動車はすす吐き出すのやめてクリーンディーゼルにならんのか >>102
排ガスそのまま垂れ流しだから仕方ない
車歴20年とかだとまだ新しいと言われる世界だからな >>18
GTO?
IGBT?
GTCC?
IGCC?
LGBT? 伯備線
芸備線
予讃線
土線姫
線島新
高徳線
八王子線
丸ノ内線 >>85 >>88
改めて確認したら非電化区間でした orz
ｽﾏｿ・・・ >>13
＞列車は編成した車両であって単独を指すものじゃない
列車とは、ダイヤグラムに掲載されているものを言う。
複数車両で編成さえれていても、車庫、整備工場にいるものは列車とは言わない。 ちと古い話だが、京浜急行の電車が土砂崩れに突っ込んだ時、
テレビで「ブレーキを踏んだが間に合わなっかった」と言っていた。
鉄道車両のブレーキは、ツーハンドルなら右手でレバー、
ワンハンドルなら前へ倒すのに。
新幹線が新橋の火災で止まった時、毎日新聞が
「今の法律では線路の両脇を開けて作るもの」
と書いていたが、実際は日影規制で北側に側道を用意する義務があるが
南側にはない。
時がたつのは速いな。。。 >>113
別の事故で地元の新聞が「ブレーキを踏んだが」と書いていたので問い合わせたら、記者の間違いだと翌日訂正が載ったよ。 カリン カリン カリン カリン カリン ♪
キハ35 (アイドリング音) >>1
ディーゼル車は、気動車だろ、馬鹿か
列車は、汽車だろうが気動車だろうが電車だろうが、全て列車 >>116
徳島は電車どころか自動改札さえなくてビビった >>1 お前マジで列車の定義間違えてるぞ
しかもしったかはずかしい >>7
汽車は蒸気機関車だろ
それを言うならディーゼル車 >>126
久留里線も乗ったわ、懐かしい
沿線にニッポン放送の送信アンテナがあったな >>7
さんずいが付いてる 汽車 は水を使う蒸気機関車のときに使う
ディーゼル車は 気動車 記者を待つ君の。。。
その頃SLは全廃だったが。。 >>136
暖房は必ずついている。冷房は個別の車種によるのじゃないかな？
ちなみにガスヒートポンプはディーゼルカー用冷房の流用。 ディーゼル機関車ほどハイブリッドに向いてるものは無いと思うんだが あの形のものを電車とよんで育ったから、電車と呼んだら間違いな地区に来てカルチャーショックうけた >>134
知ったか乙
汽車は外燃だろうが内燃だろうがレシプロ機関で動く乗物
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