SUV売上１位はヴェゼル CH-Rとは何だったのかｗｗ
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19年上半期、乗用車の販売台数ランキング発表 SUVトップは「ヴェゼル」
SUVのトップは「ヴェゼル」（ホンダ）で、3万3445台（+2.2％）。
4月に発売された「RAV4」（トヨタ）は1万7775台
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1907/04/news117.html >>1
クソ千葉のクソスレ
1位は「プリウス」（トヨタ自動車）で7万277台（前年同期比+9.8％）
コーションラベル よくみたら
CHR
前年比78パーでヴェゼルとの差1000台ちょっとw SUV乗ってどこ行くんや
ソリオやフリード、コスパ抜群 千葉「俺はホンダスレたててホンダマンセーしてるだけなのにツダオタの方から絡んでくる！！」 ホンダエンジンにはエンジンモード11、ポジション5が付いてるからな >>14
あー道理で無理な割り込みして来るのはホンダが多いわ >>7
ヴェゼルがデカくないみたいに言うけど
ほぼ同じ大きさだろ
C-HRは1.8Lだから税金の面で1.5Lのヴェゼルに客が流れたか
どちらにせよあんなコンパクトSUVなんて女向けだからな ヴェゼルはSUVとして分かりやすいデザインだからな
CH-Rは派手すぎ初代RAV4のポジションみたいな感じやな、すぐ飽きる Ｃ−ＨＲは長すぎだよね
あれじゃあハリアーとかわらん ハイオク街乗りリッター4.5kmの
X5こそ漢のSUVだろ？ CH-Rもジュークも最初は物珍しく映ってかっこよく見えるんだが、
売れて街にキワモノデザインが多くなるとホントに陳腐化してどうとも思わなくなるんだよね
その点デザインの奇抜さを抑えたヴェゼルが安定的に伸びるのはわかる >>19
C-HR全長 4.36
ヴェゼル全長 4.33から4.34 VEZEL乗ってるが2馬力ゴムボ載せて釣りに行ってる
シートアレンジ次第でいろんな物を載せられる
CH-Rはただのデザイン車
人も荷物ものらない >>30
ローマ字に馴染みのない頭の悪さが滲み出てるだろ CHRはデザインも含め本当に失敗だと思う
背伸びさせてハリアー買わせておいた方が絶対よかった 後ろ見てると、全くおもちゃで笑う
良く恥ずかしくもなく乗ってるわな 最近はもうハイブリッドじゃないと駄目な雰囲気
クリーンディーゼルさんはちょっと… 3ナンバーセダン乗りからするとどっちもクソダサい
SUVとかなんのメリットも感じないわ
俺の方が未舗装道路切り開いてるっての
飾りだけのSUVとかゴミだろ
ステーションワゴンと同じでもうすぐ廃れるわ 3ナンバーセダンって括りにするとプリウスも入っちまうんだ ヴェゼルはパワーがないとか言われてたけど
今はどうなの？ >>39
そうでもないぞ
今のコンパクトSUVブームは女が作り出してると言っても過言じゃない
最近の若い子はみんなSUVに乗りたいって言ってるの多いぞ
若い女とかハリアー大好きだぞ >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベﾉﾚは？逃げんなよクソ千葉 >>48
C-HRは彼女が乗ってるし
ヴェゼルは会社の同僚の女が乗ってる 今時のSUV乗ってるのジジババばかりだな
新型ジムニーなんかもジジイばかり
若者の車離れは本当なんだな SUVならCR-Vの方が良いと思うけどな
お値段無視ならランクルしかないわ >>52
やっぱりパワーはないのか・・・
パワーが普通なら買いなんだが >>52
諸元表見てきたけど、1.5Lで170馬力とかすげーな
それより、初めてヴェゼルの諸元表みたけど
HVは7ATにパドルシフトまでついてるのかよ
そりゃみんなヴェゼル買うわ
トヨタのCVTはクソだからな >>48
chr
寸法： 全長 4,360 mm x 全幅 1,795 mm x 全高 1,550-1,565 mm
ヴェ
寸法： 全長 4,330-4,340 mm x 全幅 1,770-1,790 mm x 全高 1,605 mm
こんなん誤差すぎるわw フルエアロ仕様に初老くらいのおじいちゃんが乗ってるのを見ると泣けてくる
ディーラーで騙されたんだなーって CHRはちょっとラグジュアリー過ぎだよね
SUVは武骨な方がいいわ >>60
中身プリウスだからあんなのをラグジュアリーと言われても困る ハリアーなんて一生乗れる気がしないんだけど、どうやって買うの
何年くらいのるの？ CH-Rとはなんだったのかって言いながら、ちゃっかりヴェゼルの下にいるじゃん
前年比爆下げしてるけど800台くらいしか差がないな ベゼルは背の高いフィットだよね。
荷車もびっくりの積載量は羨ましい。 たーぼーみたいなスモールランプの車って
ちょっと恥ずかしいレベル ベゼル買ったとき10万ぐらいのコーティングしたら今5年目でも新車見たいピカピカで気持ちいい https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1907/04/l_sk_hanbai_01.jpg
ヴェゼルのすぐ下にC-HRいるじゃん
それよりもCR-Vはどこへ行ったんだよフォレスターより売れてないのか
CR-Vとは何だったのか >>67
シーケンシャルターンランプなんて今時軽自動車でもあるぞ
元々は輸入車から広まったのは豆知識な >>70
しかも、C-HRは昨年比78パーでその位置なw
ヴェゼル、ショボすぎる CHRはちょっとガキぽくて恥ずかしいw
やはりホンダのだよなF1優勝したし
カッコばっかのトヨタw
情けね >>63
C-HRは3年目でヴェゼル6年目だからなあ なんやかんや言っても走行性能危険すぎるもんなトヨタの足w
多分最低ランクw ヴェゼルはオートサイドブレーキが変な音だから嫌
トヨタはちゃんとした機械音って感じなんだけど 日産エクストレイルがいいわ
もうトヨタとかジジイメーカー >>73
このスレで知ったけど7ATで、ヴェゼルでちゃんと多段ATを採用してるホンダをちょっと見直した
トヨタはバカの一つ覚えみたいにCVTだからな トヨタの車で本当に走るなよ
トヨタの車は駐車場に置いとく車だからw >>76
トヨタは今ジャパンタクシーですらスイスポレベルでガチガチだけどエアプなの？ >>73
優勝したのはレッドブル
トヨタはルマンも世界ラリーもチャンピオン取ってるが、ホンダは皆無だな >>31
ゴムボート怖くない？
釣り用にボート欲しいのだけど悩んでいる >>68
ホンダで売ってるSUVはヴェゼルかCR-Vしか無いのもあると思う
同じ理由で日産もSUVはジュークかエクストレイルしかないから売れる車が偏って来る
トヨタは嫌、ジュークは古い、CR-Vは高い、となるとヴェゼルかエクストレイルか、マツダやスバル他となる >>89
スバルXVってHVあるの？
なければここのスレでは最底辺だよ
トヨタもあるしホンダにすらあるのにスバルにはないとか >>92
ジュークって見た目が壊滅的にダサいだろ
会社の若い女の子が乗ってるから現実では言えないけどw RAV4 7,822
C-HR 4,342
ハリアー 3,155
CR-V 837 初めてジュークを見たとき、マーチのカスタムカーだと思った >>99
燃費が異常になる
3.5Lハイブリッドでもリッター13とかになるんだぞ
このスレのどこかでみたけど今時リッターあたり5キロとか過去の異物エンジン トヨタから日産オースターに乗り換えたときびっくりしたもんね
俺は今までなんて物に乗ってたんだと
自暴自棄になりかけたw >>87
風4m波0.5mまでならめちゃ安全
テトラ乗るほうがよっぽど危険
釣果は質、量ともに陸っぱりと比べものにならん
ただし準備片付けに1時間
艤装しないと快適にならんからDIY好きじゃないと厳しいかと
昨日と先週の釣果
https://i.imgur.com/Y9bj2sk.jpg
https://i.imgur.com/OQGauA0.jpg CH-Rはネーミングからトヨタらしくないし、後発なのにダサい >>109
現行ランクルとかLEXUSLXをググって見ようか
HVエンジンのグレードがないから燃費最悪だけどな >>103
手頃な大きさで悪くないけどちょっと値段が高いしハスラーもあるから売れにくいと思う
エスクードやSX4クロスは論外 >>70
ノアとヴォクシー足したらプリウスより多い！
トヨタって儲かってるんやなw >>104
こういうのに限ってTNGAのトヨタ車に乗ったことがない >>13
残念だがデザインは韓国のが上だな。トヨタのデザインって何でこんなショボいの？ CHRはオモチャみたいなガキ仕様を見るな
CRVが欲しいけど高いからエクストレイルで我慢しようと思う >>116
わかる、純正エアロを盛りにもった奴とかバカかと思う
C-HRでイキってどうするの？って思うわ 国産SUV（クロカン除く）格付け
S
RX、NX
A
UX、ハリアー、RAV4、CX-8、CX-5、アウトランダーPHEV
B
エクストレイル、CR-V、C-HR、エクリプスクロス、CX-3、エスクード
C
ヴェゼル、SX-4、フォレスター、XV、イグニス
D
RVR、ジューク、クロスビー 1番ジュークが好きだが、評価は低いんだよね
お金あるならジュークR欲しい >>118
NXはゴミなのになんでRXと並んでるの？
そもそもRXも200tと450hとは別物なのに >>122
スバルにはHV車がないからだろ？
トヨタはそこをテコ入れするためにRAV4を発売したけど
受注がすごいぞ、2.5LHVモデルでシステム馬力が230馬力だとよ RXのってるけど、ヴェゼルとか見かけたらまじで見下してるわ
ヴェゼルがコンビニの駐車場とか止まってたら横につける
底辺が軽は嫌だから乗ってますって感じ DCTに治らん欠陥持ちのヴェゼル買うとかチャレンジャーが一杯居るんだな >>113
エスクァイアもあるからな
兄弟車合計で約10万台売れてる
化け物ミニバンだわ
アルヴェルも約6万台とか恐ろしい
ミニバン売れすぎたろ モデル初期のヴェゼル乗ってるが
Sレンジからの加速結構馬力感じられて好きだけどなぁ >>128
7ATが効いてるんだろうな
一方トヨタはクソのCVT >>122
ネタだろ
俺的にはCX5よりちょい上
>>124
ヴェゼル買う人はそこ気にしない層じゃないかなぁ
ハリアーの隣だとけっこう効きそう
俺はV6以上の車が停まるとシュンとなる CHRはデザインだけで実用性皆無だからなぁ
つまりゴミ >>130
日産のVQ、トヨタの2GRでV6エンジンってまだまだ市販車に普通につまれてるからな お前らみたいな車オタクにはウケが悪いかもしれんが、ＣＨＲは女ウケがいい
女にウケがいい、以外はヴェゼルにボロ負けしてる >>115
全てがとはいわないが、韓国の上手いところは海外のデザイナーや技術者をうまく呼び込んでること
意地悪な言い方しちゃうと自分たちでは出来ないんだけどね >>130
フォレスター（）なんて、ダサいし内装は公衆便所以下でCVT（）のなんちゃって四駆のゴミは本来Fランやろ ヴェゼルのグリーン元のカーキ色に戻せや
今の黄緑みたいなの走ってるの見たことないぞ 宣伝は上々だったでしょ
CMソングもキャッチーで、手がけたサチモスもこの曲でブレイクし知名度を上げた >>133
見下すとかではなく羨む気持ちがあるってこと
けっこうな値段なのに直4とか淋しいもんだよ
40以上のおじさん世代には伝わりやすいかも >>86
トヨタのモタスポ歴語ると真っ黒過ぎてイメージ下げるだけだから止めたほうがいいぞ ヴェゼルって足まわりに韓国のマンドゥとかいうメーカーのダンパー使ってるやつ？ スバルなんて誰も買わんから目立っていいだろうと思ったら結構台数多くてガッカリ 素朴な疑問なんだけど
これ乗って何処走るの？(´･ω･`) >>150
普通に街乗り
走破性なんてその辺の乗用車と大して変わらん chr見に行ったらあまりに狭くて思ったより見た目も良くなかったから出費はかさんだけどハリアーを買った
かなり満足してる
マジでchr買わなくてよかった。あんな車乗れない C-HR開発中にヴェゼルが売れたので、慌ててデザイン全部やり直したんでしょ >>155
内装みた瞬間こっちにしようと決心した
しかし高い車だったわ…大事に乗るよ >>1
ホンダでまともに買える普通車がベゼルしかないんだよ、お前はコーションラベル晒してさっさと死ねや 代車でターボのヴェゼルに乗ったけど色々走れ過ぎて怖かったわ
街乗りだと完全にもて余しそう >>153
2世代くらい遅れてる旧式のハリアー買うくらいならRAV4の方が断然良い >>70
秋以降にフルモデルチェンジと言われてるのにフィット45000も売れるのか >>70
やっぱトヨタ日産ホンダが3大メーカーなんだよな 新型ジムニー人気らしいけどあれのどこがカッコいいんだ(笑) カクカクしてて箱みたいでカッコ悪い しかもミーハーがやたら乗ってるイメージ >>159
すまん
RAV4はデザインも内装もチープ過ぎて好かん
好みは別れるだろうがあぁいうタイプのSUVは好きじゃない >>165
まあ、車音痴は中身よりシートの高級感の方が大事だよね
だったらレクサスにするけど >>166
正直なところ金があればRXが欲しかったね >>164
ワールドカーデザインオブザイヤー3位だぞ >>159
RAV4実車見た？
400万余裕で越えてくる車なのに
内装あり得ないぐらいチープだよ？ >>167
RXも悪くないがコスパ考えるとハリアーが一番いいと思うぞ >>159
ハリアー買えないやつはこぞってこれを言うんだよなぁ あれ？7ATとか言ってる人いるがヴェゼルのHVはポンコツDCTだったと思うがATになったの？
それが嫌で割高なC-HR買ったんだけど >>160
下？
同じランクじゃん。池沼？
そもそもそんな偏向動画見て喜んでるのも頭悪いが、そんなもの基準にしていないのはクロカン除いていることからも明白
なんでエスクードだけセレクトしてんだよｗ >>136
トヨタのこと可哀想に言うのやめたげなよーwww >>170
ハリアーはアウトドア出来ないからなぁ
まあそれ以前に中身が古すぎてゴミ >>178
お前飛行機飛ばしてまで書き込んでんの？wwwww 先週、xvと悩んでて燃費に負けてヴェゼルRSハイブリッド買ったわ >>178
なんで毎回IDロンダリングしてるの？
mateで見てたら書き込み数のカウントされてるからわかるけど エクストレイルe-POWERまだー？
もちろんプロパイロット2.0で ヴェゼル買う前にラブフォーのアドベンチャーも試乗してきたけど、ナビイジってたら最高燃費に8.9とデカデカと表示されてて笑った >>186
草
でも燃費考えるとHONDAもいいよな
エンジンは本当にいいと思った 現行ハリアーなんて、なんの利点もないからな
昭和生まれの老いぼれ爺が昔のイメージでゴミを売りつけられてるだけ
昔に比べて静粛性も低い、内装もショボい、それでいてHMIの概念すらなくシャシーもボディもミッションもエンジンもみんな型落ちの旧式
昔みたいにV6でもあればまだマシだが、全部旧式直4 C-HRは燃費はいいけどドン亀過ぎる。そろそろ乗り換えたい。 >>183
みんな、それ知らんよな
あの躊躇無くパクる節操のなさは極めてホンダらしい ヴェゼルのダメなのはインパネ
7DCTでスポーツモードだといい走りなのに
ど真ん中にスピードメーターだけは無いわ
一応タコメーター表示できるけど
(´・ω・`) モデル末期なのにすごいな
もしかして値引きがすごいとか？ トヨタらしくない奇抜すぎるデザイン
よく見たらきもいし
保守的なやつは買わないし >>191
コンセプト違いすぎるでしょ
あれのリア窓開かないんだぜ？
デザインに振りすぎてる >>43
今時セダンとかジジイかよw
どうせ中古の型落ちなんだろ？ww >>198
事実だからな
だから、お前もなにも言い返せずハリアーみたいに中身のないクソみたいなレスするしかないじゃん >>202
反論皆無なのに必死にわざわざアンカまでご苦労様ｗ
こういう昭和じじいをカモにする商売は笑いが止まらん >>203
なんだよ言えないランクの車とかマジ乙wwwww >>204
で、なに乗ってんの？
まだ？
どうせ逃亡するくせに死ねよクソ老いぼれジジイｗ CH-Rは年寄りが月に１回程度頑張って孫ウケを狙って動かす車両ですね。 >>209
ハリアーに轢かれた事がある(あの謎オーバーハングが無ければ助かってた)
CR-Vが書き込んでいる
CR-Vに乗っている
親にハリアーが欲しいと言ったのに中古のRUSHを買ってきた
このあたりやろ chr乗ってびっくりしたんだけど、あれ後部座席はアクアの方が広いよなwww >>208
>>203
なんだよ言えないランクの車とかマジ乙wwwww C-HRの方が価格が高いからねぇ
ヴェゼルは軽とそんなに変わらない価格のもあったような
貧乏でも買えるのは大きいで >>191
躊躇ないのはトヨタだろ。他社もある程度やるけど、まぁ分かる範囲だし >>30
S-MXってのが昔あってよくSM-Xって言われてた >>220
懐かしいなー、乗ってたわフルフラットになるからラブホ代浮かせてたなー。 CHRは動力性能低すぎターボでもまともに加速しない軽自動車のターボよりはるかに遅いって馬鹿じゃ無いの？ トヨタ車ってマジで最近魅力無いよな
プリウスとアクア売ってりゃ客が付くからかなり手を抜いてるように見える >>223
元々ないじゃん。取り柄は壊れにくい事くらい。コンセプトは100%他社が考えた物だし SM-X フルフラットだと何とかなるか 騎乗位とバックは背の高い奴は頭打つなｗ >>45
しかもハイブリッドなのにモーター1個だから操作も簡単で良い。モーター1個は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
2モーターと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 chrの最低地上高が2WDで140mm
4WDで155mm
セダンと大差ないけどなんなんだ？ >>F1優勝だわな
名ばかりのポンコツは道をあけろw >>230
舗装路以外でSUVを見ないから、走破性重視の人はSUVを買わない。 F1優勝経験ないのに高いっておかしい
軽自動車並みにするべきw なんでトヨタはあんなにパクるんだろ
最初見たときホンダかと思った 初代フィットがKIAのクルマ丸パクで出してきた時は驚いたわー 売れている！ と言いながら・・・・その売上数
N-BOXの僅か、１/６ てｗ
日本は、軽自動車社会なんだよねえ HONDAはだせえからいくら性能良くても選択肢に無いわ
もう少し普通のデザインにしてくれないかな おっさん達がCHRダサいと言うのはわかる若者向けの尖ったデザインだから
逆に40代以降のおっさんでかっこいいと言って乗ってるのはちょっとなぁ C-HRのエクステリアデザインは、どこもかしこも膨らせましたえぐりましたですぐ飽きる
からな。 >>192
えっ！DCTなの？マトモに動くの？嫁のワーゲンのDCTはガクガクだ コンパクトSUVで頭振って曲がったり大回りするアホ多すぎ >>185
刺身と頭を甘辛煮にして食べた
甘鯛は美味いーー
VEZELはいい車だけど、トヨタと違って電装系が弱い
初期型のってるけど純正ナビがたまに動かなくなる、パワーウィンドウの調子が悪い、ワイパーのMaxスピードにすると動かない
ハイテク化も大事だけどもう少し壊れないようなもの作って欲しい 内装とか装備をいくら繕っても車は動く物だからな
その動く為の足が悪いって致命的だろ
まず足だ 先月ローマ行ってきたが、CH-Rのハイブリッドをちょくちょく見かけて、イタリア人もこんなの乗るんかと思ったわ。
まぁ、圧倒的にスマートの方が多かったがｗ >>14
ホンダ「エンジンに魔法のスイッチなどない」
レッドブル「モード11を使え、ホンダから許可を取った」
タッペン「え？」
ホンダ「え？」 ヴェゼルは値段ちょうどいいし室内広いデザインも良い
そこまででかくないし86とかのスポーツカーより速い
ありゃ売れるよ >>22
マツコネがクソ
パイオニアを買収しなかったマツダは池沼 いい歳こいたおっさんがC-HRに良く乗ってるわ。
プリウス買いに行ったら、だっせえプリウスよりチョイ派手な
C-HR勧められて、つい買っちゃったんだろなぁ。 >>255
ヴェゼルに関しては0-100キロ7秒台だぞ オフロードの走破性も良くないしスポーツ走行性能は重心が高く最底辺
スポーツユーティリティという割には物も多く詰めない
形は顔のでかい豚
斜め後方視界はデザイン重視（）で最悪
室内も狭く後部座席に至っては独房レベル
価格の安いコンパクトハッチバックの車高を上げただけのに値段だけ吊り上げ
パワーに見合わない大口径ホールを履くため加速もウンコ
こんなゴミ、CMに洗脳されやすい馬鹿マンコしか買わないよね >>259
えっ？
俺のSAVツバルだったんか･･･ショック フィットSUVに外装変えたデミオとC-HRが同じような価格でむしろ利益出てんのかトヨタは >>106
オースターってwww
頭ハゲ散らかしたジジイかよww
ブレーキの踏み間違えする前に免許返納しろよ ↓糞デブ千葉
ID:0r57I1TW0
ID:2r/HaUfi0
>>259
馬鹿は喋るな RAV4はどこまで売れるんだろ
売れてはいるけどデカ過ぎてそこまで伸びない感じかな あんまり書きたくないんだけど
F1優勝経験者と未経験者は雲泥の差
車がわかってるメーカーとそうでないメーカーと言えるw
可哀想すぎ >>270
これでデカいとか言う下手くそはリアカーでもひいてろ 車擬き あの足なら納得
エンジンに至ってはもはや同じ土俵にあげられない
100年は遅れてる なんで車名を海外市場みたいに HR-Vにしなかったのか SUV好きな人でゲレンデ選ばない人は、なんでゲレンデ選ばないの？SUVとしてほぼ完璧やん。 オフロードなんて走ったら汚れるやろがっ
今やジムニーですら未舗装走るのは少数派だろ？ ホンダのフィットは錆びまくったからホンダのイメージはよくない
エンジンは最高だった ホンダのゴミなんか欧州じゃスズキやマツダよりも不人気だもんな
欧州 販売台数
トヨタ 約70万台
日産 約50万台
スズキ 約25万台
マツダ 約23万台
三菱 約14万台
ホンダ 約14万台
スバル 約4万台 >>284
RAV4ってモデル末期だったのにCR-Vより売れたのか
まあ、ホンダは車音痴大国アメリカでしか売れんからな >>286
お前の空間認識能力低過ぎるだろ運転下手そう ヴェゼルってハリアー、CX5の対向車じゃないの？
CH-Rってワンランク下がってんじゃん。 ヴェゼルがハリアー、CX5と同クラスのはずないだろ。あれフィットだぞ。 新rav4だろうな
次売れはじめるのは
使い勝手上ミニバンを選んでしまうが
同僚が乗ってたが見た目悪くなかった >>164
昔は変わり者しか手を出さない車だったのにな
今やハスラーと同列だもんな >>293
でももはやラブ4じゃないな新型ヴァンガードやあれ >>294
カローラはcセグ
フィットはbセグだよね CH-Rにおっさん乗ってると全く似合ってなくて苦笑い
あれ乗れるの20代までだろ >>300
今の20代は買えないだろう。300万くらいするだろ。
年末に出るダイハツの1.0L5ナンバーSUVに期待 CHRハイブリッドは最低限のオプション付けるだけで乗り出し350万超。車体はコンパクトSUVなのに価格はミドルサイズ、売りはデザインだけだから飽きられてきたらこうなるのは必然だな。 ヴェゼルからオデッセイに乗り換えようかと思ってるのにオデッセイ不人気なんだな。 ヴェゼルとNBOXが２つも売れまくってるのにトヨタに勝てないホンダ
どういうことやねん >>150
フォレスターのCMみたいに林道に特攻する C-HRはマジで見た目が特殊なだけの使えないクルマだからなあ
ホンダ贔屓でなくてもヴェゼルの方がマシだと思うわ >>304
アルベルトヨタはちょっと…て層が仕方なく選ぶイメージになっちゃった
そんな悪くないのにね 走ってみると他のよりはミニバン感がない(ちょい硬)
vwシャランやエスティマはモデル末期感すごいし
悪い意味じゃなくトヨタは価値の低いもの古い物を上手に売るよ >>93
あるで、ハイブリッドにした理由は燃費より
静粛性 ヴェゼルなんてもうなん年前の車だよ
それに負けるって ヴェゼル欲しかったけどスライドドアが便利でフリードにしたワイ、どの目線で見物したらいいのか… SUVって車幅とかでかいくせに中がすごく狭いよな無駄多すぎ
ミニバンでいいわ 舗装路しか走らないのにデカいタイヤ履いて無駄すぎ。
タイヤの交換時期より前に手放されてしまう程度の車だな。 ヴェゼルはあのプレーンなデザインとフィット譲りの広さがいいんだろ 後ろから見たらチャリのヘルメットみたいなデザインだしな ホンダのとりあえずメッキ付けとけ魂は嫌い
ヴェゼルにシーケンシャル付けなかったのは高評価 そもそもヴェゼルとC-HRって全然別カテの車だろ？
SUVって言ったって、C-HRは１人から２人（デートカー的な）のスタイル重視のクーペ的存在。
一方、ヴェゼルは小型のチープファミリーカー。
比べる方がおかしい(´・ω・｀) 嫁さん用のノア買わされたばかりだがrav4が欲しい 嫁さん用のノアってなに
不倫相手とカーセックスでもするの？ >>279
日本で作っていちいち輸出してたらコスト爆上げですよおじいちゃん >>326
ほぼ同サイズでのコンパクトSUVだから同カテだろ
コンパクトSUVにした時点で同カテになる
CX-3、ジュークとかもそれに当てはまる >>334
わざわざ韓国のポスコとかマンドゥとか輸入してんのに？
しかもそんのことをどこのメーカーも同じなんだがｗ >>6
大人気！！！！
とか騒ぎながら、月販3000台切ってるからな >>62
週末しか乗らないし、5〜6年で売っても多少値がつくことを期待して乗ってる。都会みたいに駐車場代だけで何万も取られるようなら買えないわ シボレーのブレイザー燃費悪すぎるので新型RAV4欲しくてしょうがない
顔似てるしかっこいいわ >>338
朝鮮もしもしは知能がないのか？
生産能力には限界があるし、国内だけに出荷してる訳じゃないからな >>164
ミーハーはハリヤーだろ
あのカクカクデザインが最高
あんな割り切ったデザイン出せるスズキはいい意味でいかれてる >>338
いやいやジムニーが月3000台とかバカ売れも良いとこだろ C-HRの3年後の下取りどうなるんだろ
思ったより低いって不満が出そう >>329
ラブ4こないだ後ろから見たけどマフラーがダサかった
マフラーがと言うよりマフラーと車体が一体感の無いデザインて感じでなんか萎えた RAV4とか見に行ったけど結局シビックにした
4ヶ月待ち言われてたのが、あれよあれよで納期が縮まって盆に間に合うどころか1ヶ月ちょっとで来ちゃった これって日産ジュークのパクリだよね。
リアドアノブまで真似。
ホンダって他社のパクリばかりで節操がない。 >>351
なにに対してだよｗ
むしろ車格と性能からしたら安いわ >>350
そしてそのジュークの魅力がさっぱりわからない
マーチを車高上げただけにしか見えない >>6
なんかシリアスにゲレンデっぽくしても滑稽なんだよな
今までダサいと思ってた先代がファニーでよく見える >>356
販売台数が多いとパクリじゃないと？
さすかチョンやな >>359
スタイリッシュなコンパクトアーバンSUVの走りがジュークなのは間違いないが、まあベゼルはおおよそスタイリッシュとはかけ離れた存在だもんな >>360
逆じゃん。ジュークってあの顔ギャグだろ。どこがスタイリッシュなんだかw >>361
スタイリングとフェイスデザインを同列にほざかれてもなｗ ここにきてC-HRの落ち込みがひどいな。
そろそろMCでテコ入れして新鮮味を取り戻すのか？
でも、今でもアレなのに更にあれこれ付け加えたら
ますます売れなくなるわな。www >>351
1番グレード高くても300万以下で買えるから安いだろ CH-Rはイロモノって感じだよな
プレーンなデザインのヴェゼルのほうがいいし室内も広い、何より安いし CH-Rとヴェセルじゃ速さと広さがまるで違うから妥当な結果だな >>34
運転のしにくいコンパクトSUVよりも、嫁にハリアーは正しい選択だ どっちも安っぽいよな
街で見かけてもおもちゃみたいだわ >>361
俺も出た当初はザクレロかよ！って思ってたけど
最近だんだん欲しくなってきた
車幅が1700mm以下なら良かったのになぁ >>369
最新5月のランキング見ると、トップ20にトヨタが13車種、ホンダが4車種、日産が2車種、スバルが1車種だな。
ちな、RAV4は11位で、ゥェゼルは14位 バックカメラがあるとはいえ あんな後方視界が悪い車によく乗れるなあ 売っても売っても赤字の会社がいつまでもつか・・・・ ハリアーは若い女ウケは最強
価格の割に立派に見えるし何よりブランド力が圧倒的
リセールバリューも悪くなくて下手すれば買った時の3割引くらいで売れる
婚活アプリでもプロフィールにハリアー乗りの方募集とか書いてる奴がいるくらい >>386
バカな女にモテても仕方ないだろ。
ハリアー出た時にライオンのCMにつられて試乗に行ったけど内装はクラウンだけど狭いからマジェスタ買った。
また最近RXやハリアー乗らせてもらったけどやっぱり狭いからLX買った。 女の目気にしてくるまで買ってる人いるの？
車で判断する女に好かれて嬉しいのか、、、 ここから先はワンボックスに載せられて行く遺体に涙
ほんとなら自分の車で駆け抜けたはずなのに >>392
ターボは欧州向けの高剛性ボディなんで
フィットとはかけ離れてるよ 安倍のような朝鮮人一族に仕切られとるな日本
本当に気持ち悪い国だ >>355
ヴェゼルはフィットの車高上げただけだけどねｗ >>369
ホンダの四輪事業は赤字らしい
貧乏人向けの安物しか売れてないからね 二輪車メーカーのエンジンがF1優勝wwwwwwww
あると思います(´・ω・`) >>370
XVはインプレッサでカウントするからな 2017年と2018年と2019年上半期の新車販売台数で、
全セグメント中ランキング１位は、ホンダ「N-BOX」。
https://www.honda.co.jp/N/no1/?from=Nbox_newstopics_no1_2019
ヴェゼル凄いデスネ〜ホンダ凄いデスネ〜日本凄いデスネ〜
だがしかし、
ヨーロッパ域内でのホンダの2018年新車販売台数は、約13万台。シェアは１％にも満たない。
コレはスズキやマツダや三菱、そして韓国のヒュンダイやキアよりも少ない。
欧州で営業している自動車メーカー25社中、ホンダは最下位。
https://www.jato.com/japan/2019021401/
欧州ではホンダ車が売れない。
理由の一つとしてボディの剛性不足が挙げられる。
＞ホンダは、どの車種を取っても、タフなヨーロッパの道路で元気の良いヨーロッパの人が走らせるとひ弱に感じてしまう。
＞このあたりはホンダも認識しており、市販車の丈夫さが要求されるラリー（特に非舗装ラリー）は耐久性不足が響くため出場していない。（国沢談）
https://www.automesseweb.jp/2019/02/22/111275?page=2
そんな訳で、
欧州の道路環境に適した高剛性ボディの「VEZEL TOURING」。
【欧州向けの高剛性ボディが秀逸。
1.5リッター VTECターボ搭載のホンダ
「ヴェゼル ツーリング」】
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1169490.html
＞想像以上の高剛性ボディの実力
＞この高い完成度を誇る高剛性ボディが与えられるのは「ヴェゼル ツーリング」のみ。
しかし、
整備された日本の道路環境ならフィットのボディ剛性で必要十分。
それは日本の新車販売台数の約4割が軽自動車という状況からも窺い知れる。
日本の道路環境ならフィットベースの剛性レベルで、
然も日本でしか販売していない。
その意味で日本専用車両でもある「ヴェゼル ハイブリッド」が最適解なのだろう。 CHRとかデザインが子供っぽくカジュアル過ぎて誰が買うんだよｗ
俺は貰っても恥ずかしくて乗れない
シンプルイズベスト 新型フィット買おうかなと思ったけどリコールが怖いから
マイナーチェンジを重ねて熟成されてるヴェゼルを買うことにした トヨタのっておじさんがUNIQLOのトレンドアイテム着るような無理してる韓がする >>246
FOPナビはキャッシュクリアでその症状が直る、デラで聞くとよろし。 自分で買うならパクりデザインのヴェゼルではなくてプジョー3008
にするけど、エアコンが液晶タッチパネル操作の糞だから二の足を踏む 訴訟が怖くて海外で売れないヴェゼル ハイブリッドが日本専用車両とかw物は言い様か 買うなら日産の旧車がいい
足の素晴らしさに驚くことだろうwwwww スカイラインジャパンとかな馬鹿にするけど足だけは今のトヨタにも勝ってるマジマジwwwww 2WDモデルが売れてるんだね
見た目SUVが人気ってことだ >>454
悪路走らんなら重くなる燃費悪くなる4WDとか要らんだろ RV的な車が欲しかったら素直にジムニーやランクルを買えばいいのになんで中途半端な車を買うのか？
ハリアーとかでカッコつけて雪道でスタックするアホは毎年の風物詩だし
悪路走破性ゼロのルック車なんか金の無駄だろ >>436
ゲレンデやキャンプなぞの施設は二駆が来れないと商売にならない。
なので、雪道っても塩カルまいて除雪してるし、悪路っても要するに未舗装オンロード。
この手の道ならハリヤーなぞで十分いける。
四駆は欲しかろうがね。 >>70
ノアヴォクエスクアイアすごいなこれ
セレナにダブルスコアじゃねーか >>438
悪路キャンプだと最低地上高が欲しいだろね。 >>412
ツバルは論外
リコール対応が余りにもゴミ C-HRって2ドアじゃん。
2ドアなんてゴミいらねーよばーか。
子供部屋おじさんか既婚小梨のゴミしか乗らないから。 >>439
シャシーもボディも内装も静粛性も燃費も四駆も全部 >>448
ベースがコンパクトの競合車種からしたらバーゲンプライスだわな >>70
シビックともども英国生産で納期半年がガンだったのでは
買いたい→半年後って比較検討から脱落するやろ フィット、デミオの車高上げて側を変えただけで+100万円だから止められんだろうなw >>451
イギリス工場撤退したけど、むしろ良かったの？ 車を流行りで買ってる馬鹿って思われて
恥ずかしくないの？ >>454
ヴェゼルは自販連普通車最新ランキングで14位。(RAV4は11位)
実際はこれに軽ランキング上位が加わるんで、流行りを追ってるまでは行かなくね？ やはりホンダは最高だな
F1も勝ったし世界最高の自動車メーカー >>456
ですよね〜。部品長く作ってくれたらもっと最高なんだけどな〜w コーナリングの質感はCHRでしょ
トルコ製ザックスダンパーだし
ヴェゼルってリアがトーションビームなんでしょ？
路面追従しないしガタガタするでしょ
CHRは1600ｋｇくらいで鈍重なかんじで加速はないといわれてる なんだかこね繰り返した戦隊ものの乗り物みたいなのイラネ >>452
利益あるんで海外のメーカー含めてどこもSUVに力入れてる。で、SUV市場の競合が激しくなり今後は利益は取れにくくなるという声もある。 SUVが流行る前ってフルサイズミニバンだらけだったの？
エルグランドとかアルファード、ヴェルファイアみたいな
さすがにああいうのは運転が大変だとおもう
駐車場でもドライバー側の席からでられないような駐車場しかもってなかったり >>443
ドアノブ見えないもんなw
知らなかったらわからないよなw ヴェゼルが売れる理由ははっきりしている
CH-RもCX-3もJUKEも所詮セカンドカー
パイクカーとして突飛なデザインをしているだけで、
後席はまともに座れない、荷物積めない、使い勝手悪い
その点ヴェゼルは質実剛健なデザイン
ボディサイズの割りに室内空間が広い
後席のシートピッチもヘッドクリアランスも十分あるので大人が4人余裕を持って座れる
荷室も広くフラットになり開口部も広い
ファーストカーとして選ばれる車、それがヴェゼル
セカンドカーとしてしか売れない車はライバルにすらならん というかSUVがヴェゼルと売る気ないCR-Vしかないからね
ノートやセレナがクラス別販売台数ナンバー１って言ってるのと同じカラクリ 今の20代30代にとって200万のNBOXすら一世一代のでかい買い物だろ
中古10万のワゴンRでも一大決心が必要なのに
ヴェゼルとか必要なオプションつけたら乗り出し300万くらいするだろ
こんな車買うの国家公務員や大手企業勤務じゃないと無理でしょ >>423
ホンダのハイブリッドはマジでクソ
買う奴はマゾ ハリアーに乗ってればどんなブサメンでもモテる
それだけで圧倒的なスペックだろ？
ヴェゼルやフォレスターやエスクードじゃこうはいかない
結婚相手の条件にハリアーに乗ってることを挙げる女性も多いしリセールバリューもいいぞ
エレガンス以上なら初回車検で手放しても買った時の3割引くらいで売れるからな >>474
車で男を選ぶ女は相手にするなと何回言ったことか… >>474
ハリアーでもカッコ悪いやつもあるよね
どれでもＯＫなの？ このスレだけでもC-HRかCH-RかCHRかぐちゃぐちゃ
アルファベットとハイフン組み合わせの車名はいくつかあっても
ここまで定着しないってのはなかなかない気もする >>40
ミニバンメーカーだったホンダがSUVブームに遅れをとったためローバーディス
カバリーをOEMして自社開発車完成までの繋ぎとした。 >>60
ラグジュアリーと言うよりディテール過多のゴテゴテ車。
初めて見たときはあまりのガンダムぶりに唖然とした。 >>480
ウソつくな。あれの中身は二代目ストリームじゃん >>481
C-HRのすごいところはあのリアの立体造形をそのまま市販車にしたこと。
通常見た目はゴテゴテしてても表面の凸凹は減らすからな。
ヴェゼルのリアと比べると判りやすい。 ホンダ車ってトヨタや日産の同時期に出た車と比べても圧倒的に現役の個体が少ないよな
シビックやプレリュードなんかあれだけ売れたのに今見るのはタイプRくらいだし初代フィットですらもう絶滅危惧種
一方トヨタは20年以上前のカローラやクラウンやハイエースが当たり前に走り回ってる
もしかしてホンダって耐久性低いの？ >>483
見るたびになんじゃこりゃと思うけど
開発的にはチャレンジだったんだろうな >>484
日本人の好みの問題。アメリカの調査だと、アメリカ国内で長く乗られているのは、トヨタ車、次いでホンダ車なんだぜ >>407
新規の仕事とれてる？
それともちょっと違う人たちが商売相手？ ホンダは防錆塗装がまともしてないから
10年待たずに大抵錆びる、15年は下回りボロボロ持たないから大抵廃車 ハリアーは買うなら今しかないな
新型は多分＋100万は上乗せしてくるくせに内装レベルがっつり落としてくると思う フルエアロのCH-R乗ってる人って、カッコいいとでも思ってるのかな RAV4ハイブリッド買ったけどすげー酔う
運転してて酔ったの初めてだし絶望しかない
ガソリンにすればよかった >>496
足回りとかの話じゃなくて？
トルクの出方とかは慣れそうなモンだけどね。 アウトランダー乗りのわい
物陰からそっとこのスレ見物 >>478
発売から30年も経ってるのにMR-2かMR2かMr.2かも未だに定着しない >>498
アウトランダー良いよなぁ 買わずに後悔してるわ >>484
4つ目のセリカは未だに見かけるのに同時期のプレリュードは全く見かけないな
CR-Xなんかはジャッキアップしただけで車体が歪むほど酷かった 昨日は83年型セリカXXを見かけたし一昨日はバブル期のクラウンが走ってた。 CHRはワールドデザインカーオブザイヤーベストスリーなってる
実際ヨーロッパだと年間13万台以上で大ヒットと言える売上 
興味深いですね。 >>509
具体的に問題指摘できないのに雰囲気で避けてる情弱さんﾁｰｯｽ >>513
むしろその雰囲気で売り上げが振るわないことに気づかない情弱w >>514
ん？三菱は国内に見切りつけて海外でしっかり稼いでるぞ？
情弱さんは歪んだ市場に振り回されて不幸買っててください。 >>496
修行だと思って延々ドライブしてたらマシになった
エンジン音で加速と減速がわからないのが脳にとってものすごいストレスぽい
運転しててこれなのに乗る人どうなるんだろ >>515
詐欺に騙されやすい性格のようだが
三菱はないわ 神 RX
上級国民 NX
上級平民 UX
中級平民 ハリアー
下級平民 RAV4
最下級平民 CHR 三菱は派手さはないが実直な職人気質のイメージ
デリカD5とか唯一無二だしな >>515
なら国内で買う必要性なおさら無いじゃんw >>518
神の上に上級神ランクルと唯一神LXがいる >>520
ラインナップは残ってるからきちんと比較して落とすなら問題ない
>>517みたいに思考停止してる無能は日本の市場ぶっ壊すよ
そのうち日本で買える車トヨタしか無くなるんじゃないの？
そうなったらイギリス行きだね。 三菱なんて公道走っていい車を作っていい会社じゃないんだが
最後のチャンスを何回も反故にしている レクサスってかっこ悪すぎね？
そんだけ出すなら外車買うだろ カローラスポーツ乗りワオ、SUV自体に飽きてニッチさに目覚めたもよう >>524
高級外車に乗るような売国野郎はもってのほかだが
レクサスをありがたがる心理はわからんなー
運転したことないけど 販売ディーラーじゃなくて一般の自動車販売店や修理工場が売っても
ホンダのほうが儲けさせてくれるんだよ
トヨタは手数料くれる程度だ
ホンダ売るほうに真剣になるだろ C-HR買おうかなとおもってるけど、マイナーチェンジ控えてるし車そもそも通勤くらいしか乗らないしで
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