マツダが「アテンザ」を「マツダ6」に名称変更 会社名を前面に
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダは4日、主力車「アテンザ」の車名を「マツダ6」に変更すると発表した。走行性能などを向上させたモデルを8月1日に発売する。社名を前面に出し、ブランド価値や認知度を高める。
海外ではすでに「マツダ6」として販売している。5月には国内で「アクセラ」として展開していた小型車の車名を海外と同じ「マツダ3」にするなど名称統一を進めており、近く人気小型車「デミオ」も「マツダ2」に変更する予定だ。オープンカー「ロードスター」の車名は継続する。
福原和幸常務執行役員は「全て同じ開発思想、技術で車を造っている。マツダというブランドで車を選び続けてもらいたい」と話した。
https://this.kiji.is/519363223020323937
https://nordot-res.cloudinary.com/t_size_l/ch/images/519367399432897633/origin_1.jpg マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ >>274
アテンザ乗りだけど、駐車場でドアパンチ食らわないか気になるな
次はCクラス買うわ >>230
そういう風に顔が統一されてる、イメージカラーがある、マツダってわかるって記憶されてるんだからブランディング成功では？ 2.5ターボで230馬力って冗談でしょ？
がっかりなんだけど…
しかも420万て…ホンダ嫌いなオレでもシビックtype-Rを選ぶわ 実際トーションビームなんですけどね
どういうデメリットがあるの？ 車名なのにマツダという日本人の苗字っぽさがムリ
マ・ヅダにすれば？ マツダシェックスって呼べばいい？
カタログ貰いに行ってカウンターのお姉さんに呼び方聞いてみるかな >>285
ハイパフォーマンスモデルってわけじゃないから
排気量大きめブースト低めの方が効率いいんだとか >>290
でもさあ、国産でそんなこと言っても誰も理解してくれないよ みんな自分の車の馬力とかよく覚えてるな
排気量とかならともかく もともと「マツダ」というのは車名で社名を車名に変えただけなんだよな 2台持ちなら１台はマツダってのもいいかもしれないが、
普通1台しか買えない維持できないからこそ
250万円くらいで買える満足できる車を必死で選ぶのさ・・・・
俺にとってアテンザなんてむしろ高級車じゃねーかｗ >>290
それは知ってるがディーゼルと2.0 2.5のNAまであるのにわざわざ追加でこんなもん日本市場にまで投入しておきながらハイパフォーマンスモデルじゃないとか無理ありすぎるし
効率厨は他のグレードでさんざんやってんだかた差別化しろよって話 小排気量低税金が好まれて大排気量ターボだとカタログ教になる日本市場
2.5NAですらほとんど売れないのに差別化なしの延長線上にターボ車なんか設定してもハイオク乗り出し500万弱で死滅的に売れないだろうな
あえて日本でも売るようにする意味がわからない
月販100台すらいかないでしょ VISIONクーペとか新型FR車かなんか新しいモデルに積んで430万ならまあわかるんだけどね
（売れるかどうかはともかく）
マツダでガワがアテンザのままじゃさすがにな
あえてマツダで高いもん買うからには求められているものってのがあるわけで
普通のつまんねー車に400万強だすなら外車かトヨタに行っちゃうだろ ディーゼルの軽自動車作れよ
軽に足りないパワー補える上に燃料代も安くなって売れるぞ ディーゼルで660ccなんか作れるわけねーだろ
仮に作れても重いわ高いわで売れるわけねーし
どんだけ馬鹿なんだよ 不完全燃焼と煤だらけでとんでもないことになるだろうなぁ
軽とディーゼルとか最悪の相性 1500ccですら事実上失敗を認めて今後ラインナップから抹消していくくらいだしな
現行であの失敗作積んでるのはデミオしかない
登場当初は期待したもんだが蓋を開けてみれば案の定だった
1.8や2.2の出来はいいんだし無駄な努力することはない >>55
俺まだファミリア乗ってるよ。
どうせマツダ地獄だし。
マツダ3もファミリアみたいに、
99.8万円で新車が買えたらいいね。 セダンならアテンザ
ハッチならアクセラ
ディーゼルは結局ゴミ
以上 7AT以上を少しだけ期待してたけどフラッグシップで6ATとか残念すぎる
デミオと同じTMとかw
いまのマツダに必要なのはTMの高性能化だろう 昔に戻るのな
大ブームとなった岡サーファー御用達ファミリアも、あっちじゃ323だったもんねｗ ベンツ乗ってるけど顔が一緒なのが通じるのは
ブランド価値が高いからなんだと思うんだよね
sクラスとcクラス
7シリーズと3シリーズ
911とマカンとかフラッグシップと似てるってテンション上がるっしょ
それをフラッグシップ不足のマツダで延々と続けられてもね
現行cx5の出始めの頃は良かったけどさ
もう少しデザイン変えていくか
rx-7の後継のカッコよくて速い車をFRで本気でださないとね へぇ、ベンツ乗ってる奴が気にするくらいのメーカーにはなったんだな ○○乗ってるけどさでメーカー名しか言わない奴は型落ち乗り やるならこの先ずっとこの路線で行くべき。
中途半端にヘタレて「名車カペラの名を冠した！」とかやるならはじめからやるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
