ヘッドライトが黄ばむんだけど、どうしてなのさ
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大切な愛車も、年月とともに古くさく見えてくることがあります。そのなかでも、
ヘッドライトの黄ばみや曇りなどは、とくに劣化した印象を与えています。
黄ばみや曇りの原因とは、いったいなんなのでしょうか。
品質向上と耐久性の高さもあって、クルマの使用年数は年々長くなり、2018年度の
調べでは平均使用年数が8.53年と「乗用車の長寿命化」が進んでいます。また、
せっかく手に入れたお気に入りのクルマを、長く大切に乗りたいと思うのは当然です。
しかし、年月の経過とともにボディやタイヤ、パーツの各部に汚れやホコリが
溜まるほか、ゴムや樹脂部分が白くなるなど、経年劣化していきます。
なかでも、クルマの第一印象を決めるヘッドライトの黄ばみや曇りは、
実際の経年数以上にすごくヤレた印象を与えます。
このヘッドライトの黄ばみやくすみの原因は、主に使用される「ポリカーボネート樹脂」
という素材の特性によるもので、メリットとしてはさまざまなデザインにも対応でき、
ガラスと比較して200倍以上の耐衝撃性を持つという点があげられます。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190629-00010003-kurumans-bus_all 液体の虫除けスプレーをかけておしぼりで拭くと結構落ちるぜ
YouTubeに動画あるよ 紫外線に晒して黄色くならないポリカーボネートがあったら教えてくれ >>3
実は外側なら体用の虫除けを吹いて磨くと綺麗になる
でも表面がコーティングされてない状態だから数ヵ月するとまた黄ばんでくる 車検のときクルマ屋がコンパウンドで磨いてるかもしれないぞ。 マジレスすると虫除けスプレーをかけて拭き取ると綺麗になるよ ガラスじゃなくなってから短時間で非常に小汚くなるよな 磨けば磨くほど、その瞬間はきれいになるけど黄ばむ
新車からすぐ紫外線カットのコーティングをやり続けるしかないんでは？ 日光受けて雨ざらしで駐車するからだよ
10年以上経ったBMWだが屋内保管だから新車時と全く同じ変わらん 綺麗な中古のライト買ったほうが手間いらずで結局安上がり 新車で買って5年間青空駐車だけど、LEDだからか黄ばんでないな 研磨してアクリル塗料を塗って貰えば2年は余裕で維持出来る
ヘッドライト脱着コミで3万ぐらい シビエとかマーシャルのガラスヘッドライトに変えればいい 太陽光線からの紫外線じゃなくてヘッドライトバルブからの紫外線からの光でやられるんだからな 最近はレンズのみの交換が出来ますってどっかに書いてあったんけど、マジ？ ABS樹脂だっけか？紫外線で黄ばむ素材わざと使い続けてるんだからしょうがない フロントを車庫の奥側にしたり、日陰の場所にしとくのがポイント。
一日中日が当たるような青空駐車だと、すぐ黄ばんでくる。
明らかにガラスの時代から劣化してるよな。 R32やS13のヘッドライトはガラス製だから今でも劣化しないで綺麗なまんま 初期型ロードスター乗ってるが、やっぱライトはガラスじゃないとダメじゃないかと思うわ
あれ、ガラスが原因で轢いた人間が余計なケガした事案って本当にそんなにあんの？
プラ製にし始めたのってそれが理由なんでそ？ >>44
それは言い訳で安くて軽くできるからってのがほんとの理由なんだと思ってる やっぱ青空駐車って原因の一つなのか
家建てる計画中なんだが車庫は作ろうと思う >>44
今は大型特殊車とかの一部車両以外は衝突安全の関係からガラスレンズの灯火は使用できない 紫外線と二酸化炭素が原因で黄色くなるから新車時のコーティングが剥がれたら再度同等のコーティングをしないと確実に劣化する >>31
虫除けの成分のディートが樹脂を溶かす働きがあるんだよ
それで黄ばんだ表面が溶かされて拭くと綺麗になる
知らないからってなんでも嘘って言うのは恥ずかしいからやめような 今この材料メモしとたとこだ
にえきタイプのウレタンクリヤースプレーだろ
100きんで6?0番ぐらいの紙ヤスリ、マスキング、マスキングテープかわなきゃ
やり方はライトの周りをマスキングする、水で濡らしながらライトを紙ヤスリで白くなるまで磨く
ライトを水で濯ぐ、乾いた布で水を抜く、乾いたらにえきタイプウレタンクリヤースプレーで二回ぐらいに分けてスプレー
乾くのに丸１日必要だから
車はそのままにしておく ピカールじゃ粗い？
プラスチッククリーナー的なやつじゃなきゃダメなん？ ♯６００の耐水ペーパーで削ってからウレタンクリアー吹く。 >>57
2014年10月1日以降に完成検査終了証が交付された自動車
実際にはそれよりも前にモデルチェンジなどで対応している
この日からヘッドランプにかかわる欧州ECE規則第98号（ECE R98）及び第112号（ECE R112）を批准、保安基準として採用した
この中には樹脂製レンズの耐久性の確保も含まれている ヘッドライトってポリカだったっけ、メタクリルだと思ってた 本気でやるなら殻割りして裏表研磨してウレタンクリアーなんだろうか？ >>70
買い換えた方がいいかもな
ゆとり教育みたいに短期間やばい奴がいるんだろう バックやリアウインカーが黄ばんでないのに、ヘッドライトだけ黄ばむのは
当たる光の強さの問題かね 最近はヤフオクとかで研磨コーテイング済みの中古ヘッドライトを売ってる業者もあるから探してみるといいよ >>19
磨いた時にできる細かい傷で表面積が増えるからね マジレスすると、保証期間は3年なんだから黄ばむまで使うな、ディーラーで部品買ってやれ。 >>36
最近の車種はレンズのみ交換出来るのが多い、補修用部品としてレンズのみの部品も純正パーツで買える >>84
頭テカテカさせて悲しそうにしてるハゲを想像してしまった。 納車された車のヘッドライトに生きた虫が入ってて
「これ外来種が海渡って来たならヤバくない？」と言ったら
担当が慌てて税関や環境省に問い合わせする珍事があった
結局隙間からキンチョールでプシュっとして分解クリーニング
よく分からんデカい羽アリみたいな虫は、環境省の野生生物課とか云う所に送ったそうな 劣化でコーティングが駄目になってるから磨いても黄ばんでくる。
交換すればいいんじゃないの もあ黄色いと車検の時に暗くてヤバい
光量が足りないらしく検査員が擦ったりエンジン回転上げたりヤバかった YOUTUBEで治し方をみたな
結構めんどくさそうだった >>89
どんぶらこと船で来るのに生きた虫がライトの中に居るワケねーだろｗ >>89
プラにキンチョールか、そっち側劣化してるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
