東京モーターショー、海外主要メーカーの殆どが不参加の見通しに。日本市場の存在感低下。ﾋｭﾝﾀﾞｲは参加
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海外ブランドの東京モーターショーへの不参加相次ぐ １０年ぶり
今秋開催の東京モーターショーに海外主要メーカーのほとんどが出展しない見通しになったことが２４日、分かった。
ＢＭＷやミニ、ポルシェ、フォルクスワーゲン（ＶＷ）が取りやめる方針で、多くのブランドにとって１０年ぶりの不参加となる。
２０２０年東京五輪・パラリンピックの前年のモーターショーとして、集客増を狙う日本自動車工業会などの主催者側にとっては痛手だ。
ＢＭＷの日本法人ビー・エム・ダブリューは２４日、セダン「７」シリーズとスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「Ｘ７」の新型車を発売。
東京都内で開いた発表会後、ペーター・クロンシュナーブル社長は「ＢＭＷとしても（小型車ブランドの）ミニとしても出展しない。将来のモーターショー出展戦略を議論しているところだ」と話した。
ポルシェジャパンは出展しない代わりに、同時期に東京・渋谷で独自のイベントを開催する。
ＶＷグループジャパンは「現時点では出展を予定していない」としている。
メルセデス・ベンツ日本は出展の方針。
東京モーターショーは平成２１年、前年のリーマン・ショックの影響で輸入車の不参加が相次いだ。
次世代技術をめぐる費用増を背景に、見本市の出展を選別する動きが広がっている。
産経新聞 2019年6月24日 18時43分
https://news.livedoor.com/article/detail/16670530/
過去、日本市場に進出していた韓国の自動車メーカー「ヒュンダイ」が日本へ再進出するという話が浮上してきました。その先駆けとして、2019年10月24日から開幕する東京モーターショーに出展し、正式な発表を行うというのです。
https://kuruma-news.jp/post/141662 だって外車って高いじゃん
みんな７００万とか８００万とかでしょ？
海外で２００万円のクラスのでも４００万円じゃん
誰が買うかそんなもん
せめて現地と同じ価格にしろボケカス >>324
日本の物価水準と所得だけ世界から置いてけぼりにされてるってだけの話だろ >>322
EVはせめて世界共通の規格にして欲しいな
充電が日本中どこ行っても出来るようにならないと
怖くて使えんわ
２台持ち必須じゃ普及せん モーターショー行ってコンセプトみせられてもなぁってなる
昨今は安全面の強化ばかりでつまらんし尚更 アクアとかフィットとかはＦＭＣだろうけど
発売してすぐは不具合が怖いし
どうせ最初は納車３ヶ月待ちとか人気が出たら半年待ちとかだろ？
買い替えが必要になってから検討しても買えないからな
ある程度人気の仕様であらかじめ出しておいて欲しいわ
製造から１年以内なら別に俺はなんとも思わん
納車が早い方がいい
どうせナビとバックカメラ くらいしかいらんし バイザーはどっちでもいいし フロアマットは社外品もあるしどっちでもいいし
あとはＥＴＣとスマートキーくらいか 今どき中古車見てもついてて当たり前だからな 面白い車無いもんな
どこか前後二人乗りの車出してくれよ
税金も軽自動車の半分でさ
通勤に使える車が欲しい アメリカの人に聞いたら、アメリカだと
人気の仕様のやつを店頭に並べて売っているそうだよ
だからお店来て２時間かからないで乗って帰ることも出来る
そのくらいお手軽にして欲しい
アメリカで出来るんだから日本でも出来る
書類は事前に自分で用意出来るから問題無い >>331
日本はクルマを特別扱いしすぎなんだよ
車検や自動車税の関係で管理したいのは分かるけど煩わしい
車検も自動車税もなくせばええわ、そうすれば気軽に買って乗れる 手続きが面倒くせーもんな
印鑑証明と住民票はコンビニでも取れるけど
車庫証明は１週間かかる 自分でも出来るけど警察署に２回行かないといけない
前の車引き取ってもらわないといけないから、俺は他に戸籍の附票がいる
これが面倒くさい コンセプトカーなんて市販しないんだから見る価値ないし 車検なんて無くして手遅れなほど故障が多発すれば業界が潤うし
自動車関係の税はガソリン等にでも全部乗せておけば
頻繁に運転する人とそうでない人の負担割合が正常になっていいと思うんだよなぁ >>326
怖がり
臆病者
小心者
ヘタレ
ただの馬鹿 >>282
うちの近所のボロアパートにフェラーリ止まってるけど、あそこまでして乗りたいのかねって思う 欲しいクルマが無いのと
今の車が全くどこも故障がなくて調子いいのとで
もう９年乗ってる始末だからなぁ
手続きが簡単で気軽に買えるならとっくに買い替えてるわｗ てか国内メーカーもやる気ないからね
アメリカドイツフランスと比較しても経済の衰退しか感じない >>24
そういう事じゃない
世界の中で日本が大きな市場では無くなってしまったから
東アジアでショーに出展するなら中国一択
海外メーカーも日本メーカーもワールドプレミアは上海がメイン トヨタすら日本市場捨てにかかったもんな
車種半分以下に減らして統合する
ヴィッツはヤリスになるしカローラは巨大になる
ホンダは軽自動車しか売れないし・・・ 売れる売れないとかじゃなくて、伸びしろが期待できないんじゃね？
だから、今のままで良いって思ってるんだろう、しかも軽自動車蔓延ってるし
そりゃ海外メーカーから見たら旨味ないだろ 日本の一般層に見せるだけ無駄って理解されちゃっただけ
車好きにアピールするならオートサロンだからね >>348
ボーナスで２００万くらいくれればなぁ・・・
50-60しかもらえないので車買うことは出来んのだ
俺の給料をもっと上げないといけないのだ >>303
お前はそれをどういう立場から言ってんの？w >>307
平日のそんな時間に地域表示ある事のがおかしいだろ。 オーナーブースもあるけど来場者の大半は田舎から来るただのギャラリーだし
車好きの祭典とは言うものの上客は直接ディーラーと付き合いあるしなぁ >>334
スズキブースは面白いぞ
こういうコンセプトでしたというハリボテのコンセプトカーと
でも妥協してしまいましたという市販車が一緒に置いてあったりする
ハスラーがそうだった え、だってEU連中ってディーゼル主が多いから日本だと不利だからなんじゃないの？ ルノー プジョーのフランス勢が出てくれればいいわ
ドイツ勢はディーラー多いからそこ行けばいいし >>356
ルノー プジョーシトロエンなんかほとんど東京にこんやろ
アメリカにもいかんし >>357
俺が行った時はいたよ
キャプチャーとか出る前だったな
シトロエンは見かけなかったな
今乗ってる車シトロエンなんだけどさ わが国は予想よりも爆速で人口減少と高齢化、取れるとこからもっと税収上げないと厳しい。
旧車税の再見直しや色々来るでしょ。
ヒマそうなディーラー各社の建物がそこら中にあるのも不思議。 うちの近所はアウディとMINIばっか
けど中国に比べたらカスみたいな市場だしな
やはり強い市場の無い国は無視されちゃうよね ミニバンか軽自動車か不恰好なSUVしか買わないからな >>360
もっとカス市場のソウルには来てるんやから 中国がーの言い訳は通用せん >>107
いやいや他業界の展示会行った事ある？
おねーさんなんかいないよ
アイテム並べて技術の解説だよ
車だけだよ、こんな馬鹿げた催しをしてんの >>346
日本は収入が20年前と変わらず低いままだからね
アメリカの大卒新入社員とか年収500万円とかだし >>358
ルノーはほんま日本を舐めてた
日産の車台は使うけどルノーの車台は使わせない
それどころか日産なのに日本で売らせない車だらけ
ノートとセレナと軽だけ売っとれ そりゃクーデター起きるわ >>364
バリアフリー展にもお姉さんいっぱいおるで >>365
アメリカの大卒全てがそんなに貰えるわけないよ
奨学金返済できずに一生底辺確定して死ぬ奴もたくさんいる
あっちの大卒エリートの学習量は日本とは桁違いだし比較しても仕方ない >>371
アメリカの大卒平均年収500万なのは事実じゃん
奨学金返済で四苦八苦してるのは日本も一緒だし >>366
＞ノートとセレナと軽だけ売っとれ そりゃクーデター起きるわ
でも日本人が買うクルマって、もはやその3つのジャンルだけじゃん
スカイラインなんて結局全然売れなかったし 90年代にコネ使ってト東モのプレスデーに行った事あったけど、
当時は国産車の下回りをしゃがんでのぞき込みながら観察してる
外人のエンジニアをく見たわ
今も国産車は世界でリスペクトされているんだろうか・・・ 地方から吸い取るだけ吸い取ってこのザマ
東京はオワコン
はっきりわかんだね >>375
いやキャンギャル あんな格好はしてないけど
自動車メーカー全社が福祉車両展示してるからようさんいてる
つられて他の業界もお姉さんたくさん、車椅子、入浴とかベッド介護機器… パンフレットくれたり 実演したり
ああいう場に社員のおっさんだけいてもしゃあないしな つーか ○○展とか だいたいみんなキャンギャルおるで
格好が普通なだけで中身は掛け持ち
綺麗どころ呼べない零細なんて客も企業も見向きもせん 日本は買う時に税金ごっそり、維持するにも税金ごっそりな上にガソリンたけーからな
都会は駐車場代すら馬鹿にならん
さらに輸入車は修理費もくそ高い
ベンツはCクラスでもフロントガラス交換だけで30万かかるんだぞw 今の日本で外車買うヤツって放っといても買うヤツだけだろ
わざわざ展示宣伝する必要ないわな 日本って国全体風船が割れたように急降下してる気がするんだけど気のせいだよな？ 日本はクルマ、バイクを楽しめる環境にないからなあ
運転が苦行になっている
昔は所有自体が楽しみにもなったが今は当たり前に所有できるから
運転が楽しめる環境整備をしないとますます終わっていく
税金と道路を見直し適切化せよ
古い法律と寄生虫が阻害要因だ 国産車は現実、輸入車は夢担当だったのに
これじゃ家電見本市と変わらなくなるやん >>383
働き方改革というただの残業規制で労働者の元気が無くなった
企業が給料をしっかり上げてから残業規制するという順序を間違えた
役人がバカだし経営者は利己的過ぎてもう終わっていくね モーターショーに来ていない人たちも普通に買うから出さなくてもよさげ >>383
海外から帰ると日本に活気が無いのはよく分かる
1番の問題は利権がらみが日本は多すぎて何でも規制で自由競争が無い
結局どんな物も横並びな物しか生まれない
何か新しものも危険だから、責任取りたく無いで直ぐに規制
これで新しい発展は無いでしょ >>374
安いファミリーカーの足が全輪ダブルウィッシュボーンだったり
日本車がキチガイじみてた時代でしょ
今は退化してマツダですらトーションバーだから
コストダウン手法以外見るべきものはないかと 見回してみると日本車は外出用「空調完備の個室」ばかりで
要はそれが一番売れるという市場
そこにクルマを売ろうと参入してくる外資もそうは無いだろう >>201
「EU」と「独逸（ドイツ）」は別扱いなのか >>201
下の9桁切れよ無能。仕事できなさそうというか仕事してなさそう >>117
だって撤退とかするんだぜ
フォード乗りとか、どうしてるんだろ 車が憧れじゃなくなったこの国では売るものないものな。軽自動車に勝てないと。しかし今の子供に夢見せてあげないと将来外車を買ってくれないよ ポルシェ、最近ミーへんなー。
ベンツは結構見るけど。 大賛成！クルマ関係はもう全部愛知だか名古屋だかに持ってってくれ。終わったものはそっちで処分してね。
日本はもうとっくに次のフェーズに行っている。 東京に出展しなかったという事がバリューになるからね >>377
珍しいなw
福祉はそうなんかw
機械関係でおねーさん見た事ないわ >>382
フェラーリとか需要が供給を上回ってるから広告の必要がないらしい 東京モーターショーなんてキモイおっさんがカメラ構えて、若いおねーちゃんのモモやらヘソやら見て喜んでるだけの気持ち悪い集会だからな
クルマ好きはドン引きするだけ >>405
次のフェーズ
観光立国
奴隷制農業👨🌾
介護
やべえなw 別に参加したけりゃすればいいんだけど
ヒュンダイから見ても日本で売れる可能性なんて絶対ないとわかってそうだけどなぁ
海外にもっと注力した方が良いんじゃないかの >>63
「人とくるまのテクノロジー展」を見に行くのがおすすめ
今年のはもう終わったけど >>366
ウチの近くのルノーDはメガーヌなんか力入れて売り込んでたよ
まあピットに入ってるのはカングーばかりだが
ルーテやトゥインゴも中々良くなってきた
あとはイタリア勢のアルファロメオあたり隅っこに参加してればいいね >>410
最初はそういうとこに一人で行った
キャンギャル無視でマツダのエボルブとかB4ブリッツェンとか見て廻ったな
次は彼女と
次は嫁と
で、今回は2歳の娘連れて行く予定 名古屋と共にクルマ関係は衰退したね。
章男もその準備を始めてしまった。
東京モーターショーなんて
ピタッと止めちまえば良いね。
クルマで走り回って喜んでる行為自体が今や空しい。
モータージャーナリストもめちゃめちゃダサいし。
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を読んだ こうやって徐々に徐々に日本の存在感が薄まっていくんだろうな・・・
日本という国の青年期は過ぎ去ったんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
