東京モーターショー、海外主要メーカーの殆どが不参加の見通しに。日本市場の存在感低下。ヒュンダイは参加
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海外ブランドの東京モーターショーへの不参加相次ぐ 10年ぶり
今秋開催の東京モーターショーに海外主要メーカーのほとんどが出展しない見通しになったことが24日、分かった。
BMWやミニ、ポルシェ、フォルクスワーゲン(VW)が取りやめる方針で、多くのブランドにとって10年ぶりの不参加となる。
2020年東京五輪・パラリンピックの前年のモーターショーとして、集客増を狙う日本自動車工業会などの主催者側にとっては痛手だ。
BMWの日本法人ビー・エム・ダブリューは24日、セダン「7」シリーズとスポーツ用多目的車(SUV)「X7」の新型車を発売。
東京都内で開いた発表会後、ペーター・クロンシュナーブル社長は「BMWとしても(小型車ブランドの)ミニとしても出展しない。将来のモーターショー出展戦略を議論しているところだ」と話した。
ポルシェジャパンは出展しない代わりに、同時期に東京・渋谷で独自のイベントを開催する。
VWグループジャパンは「現時点では出展を予定していない」としている。
メルセデス・ベンツ日本は出展の方針。
東京モーターショーは平成21年、前年のリーマン・ショックの影響で輸入車の不参加が相次いだ。
次世代技術をめぐる費用増を背景に、見本市の出展を選別する動きが広がっている。
産経新聞 2019年6月24日 18時43分
https://news.livedoor.com/article/detail/16670530/
過去、日本市場に進出していた韓国の自動車メーカー「ヒュンダイ」が日本へ再進出するという話が浮上してきました。その先駆けとして、2019年10月24日から開幕する東京モーターショーに出展し、正式な発表を行うというのです。
https://kuruma-news.jp/post/141662 どうせ、国産車メーカーの軽自動車しか売れない市場になってしまったしね
そらぁ外車にとっちゃ魅力がないだろうよ モータショーに行くのは
買えなくて見たいだけの人
って事が解ったからだな。 軽自動車の市場しか盛り上がらないとか
貧乏臭い市場だよな。 自国メーカーが世界を席巻してんだから他国メーカーは勝ち目ねえよ
唯一日本メーカーの苦手な超高級ブランドとかスーパーカーとかしか参入出来ねえわ 日本も右側通行左ハンドルだったら違ったかもね
BMWは同シリーズでも一番お高いグレードしかハンドルの左右選択できない VWやアウディにメルセデスやBMWはショーに出す出さない関係無くて売れる
他の海外メーカーは費用対効果に見合わない日本市場のショーなんかもう流すだろ ごめん、現代凄いと思ってしまったw
役員で止める奴居なかったのかなw 寂しいけどしゃあないね
国内メーカーだって嫌々やってんじゃないの? 雑誌がメインの頃だったらともかく、ネットあるからわざわざ一堂に会してやる意味が無くなって来てるよ
動画なら情報量も段違いだし 消費税upするしもうダメだろこの国ってことなんだろうな 名古屋モーターショーはメーカーでなくディラー系が出展するので
いろんな外車が見れるよ 結局ダメ車とかイタ車とか売れないのがバレちゃったわけか
外車好きな人いるだろうけど市場としてはニッチすぎだもんな。んでこんなショーに来る奴は
見る(写真撮る)のが好きなだけでターゲットになる富裕層ではないもんなw
つーかモタショの意味なくなったな。もうやらんでいいだろ?こんなのにいつまで金かけてるんだよ
こんなのに金かける暇あったら車安くしろwヨタなんてあんだけ売り上げあってもボーナスも上がらんとかバカ極だ。こいつらがデフレの原因 もはや東京ビッグサイトでやる必要ねーだろ。もっと狭い東京ビッグエッグでやるべき せっかく見に行こうと思っていたのに!
ヒュンダイが参加するなら行かない! ジャップは貧しくなったからな
そりゃ中国行きますわ 海外はいろんな海外メーカーのショーやってんのに
日本は村八分かよ
外交成果上げてるねブーン
民主党時代が良かった >>30
コンセプトカー見て
昔
ワイ「すげーデザインやなーなんかわからんが未来って感じですげー(驚)」
今
ワイ「こんなん公道走れるわけねーじゃん。つーか結局デザイナーのオナニーっしょ?誰得w」 >>37
今は経費削減でコンパニオンとか水着のちゃんねーとか皆無w ジャップはもうアジアの中でも貧困国の部類だからな
そりゃ中国行きますわ 輸入車販売台数自体は過去最高レベルなのよ、今
富裕層増えたしね
ただ、相対的に日本の市場の重要性が下がって来てるという話
https://i.imgur.com/KmRPHBp.jpg ジャップジャップと射精してる人には申し訳ないけど、モーターショー自体が曲がり角なのよ
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/15103 富裕層しか買えないしそういう人たちにとってモーターショーなんてどうでも良いからなあ
不景気な日本でメーカーもそんな所で金かけても無意味なんよね
国産メーカーもどんどんショボくなってる 車買うほど金がないってのもあるけど、もともと車やバイクに興味ないんだよ日本人は
都市部は車いらねーし、地方は軽自動車でいいもんな 今は、旧来型のモーターショーよりも、自動運転などの展示会とかに注力してるんじゃないの?
中国以外のモーターショーは、日本と同様どこも縮小
問題は、これからの競争分野である自動運転とかの分野で負けていること >>40
ヒュンダイは参加するんですよね?
お前ん所が一番来なくていいのにwwww 見本市自体が対費用効果無いって話
日本市場どうこうじゃねえっつーの そりゃ日本市場では全然外車が売れないんだからやる気を無くすよ
売れない市場からは撤退するのが当たり前 海外は車だけじゃねウルトラ建機ショーとかやって大フィバーしとるぞw
現実みろや
トヨタ宛てなw +にも書いたけど、今や日本の筆頭モーターショーは、名古屋モーターショーなんだぜ?
国内ヒエラルキーは底辺だが、実利を取る海外勢は東京を無視して名古屋だけに出展する。 電通がボリ過ぎ
その上プレスデイのケータリングも自粛させられるとか やっぱり海外勢から見ても日本の市場は落ち目なんだろね。 戦前の日本そっくりになってきた
別に戦争するわけじゃねえけど 個人向けの自動車より大型観光バスだろう
所詮、インバウンド乞食でやっと経済が成り立った衰退国。 つーかモーターショーの意義を考えた方がいいよ
おねーさんとかいらないからさ
あとコンセプトカーっている?
適当にウケ狙いで作ったマシンとか
見てどうすんだろって思う
それより技術的、生産技術を含めた
車を取り巻く技術や生産方法を解説したり
してくれた方が余程、楽しいのだが
社外の人間がメーカーの開発にモノを尋ねる
なんて滅多にない機会だと思うのだが まあ東京モーターショーもそろそろ終わりにしても良いかもね 昔は仕事で行くとなったら
いいなーって感じだったのに まあ実際>>40の言うとおりだろ
たとえ内情は虚飾まみれでも
中国の方が確実に売れる >>65
色んな事で日本はどんどん後回しになるらしいよ >>40
これなんだよな
どこのメーカーも中国に向けてデザインしてるし
日本メーカーすら日本市場を見ていない 日本マーケットで大躍進してるドイツ車も不参加か。
ヤバくない? 中学生の時にモーターショー見に行った。
フェラーリのブースにはたくさんの人がいて自分も人と人の間から「カッコええなぁ...」と見ていると後ろから3人組くらいの声が。
何を言ってたかというと「うわぁ!カッコわりぃ!これだったらオレOO買うわ!」みたいな会話をしてた。あぁこういうのを買える人もいるんだよなぁと振り返るとまさしくオマエラ。当時はオマエラという概念は無かったがオマエラ以外の何者でもなかった。 >ポルシェジャパンは出展しない代わりに、同時期に東京・渋谷で独自のイベントを開催する
ヒマがあったら見に行くといい。
ポルシェの展示会に集まる客は
誰がどう見ても「ありゃ絶対に金持ちだわ」って人で溢れている…
行くたびに、お洒落で若々しくてホント驚く 東京モーターショーって都内住まいが来るだろうけど、車持たない層だもんな
俺だけど ただでさえ取得税重量税ガソリン税たかいのに
消費税をまたあげるからなあ
ほんと政治家は日本滅ぼしたいのかよ 仕方ないんじゃない?ここまで国内が自国の車だらけなのって日本くらいじゃない?
ヒュンダイとか生まれてこの方1回しか見たことない >>14
そーなのか?
何か最近は左ハンドルの設定減ったなーと思ってたんだけど もう日本は無視されとる
日本製品も無視されるのは時間の問題
まあ村田製作所だけは大丈夫だろあとはおわんこw ベンツ、BMW、アウディってほんと増えたなって思う 幕張メッセでやれ
ビックサイトは俺様の通勤にさし障るから控えろ >>86
運転アシスト限定免許とかいうの作って年寄りに持たせて
強制的に買い替え需要を掘り出そうと画策してるみたいだぜw 建機もダメだな
日本の老舗ブランド見てたら海外のニューブランドの隅におかれとるw >BMWやミニ、ポルシェ、フォルクスワーゲン(VW)が取りやめる方針
え?ちょこれまじ?うそやろ?
日本ってここまで魅力がない市場なのか
こっちじゃそのブランド軽自動車並みに走ってるのに >>79
日本人はウソつきディーゼルドイツ車
を覚えているからな。 なんかこういうのって、アメ公以外では軒並み下火だよな
アメ公はアメ公で、エコとか死ねやってやってるし それでもポーランド人のiwonaは日本メーカーを映してくれてた
やっぱ親日なんかなw アメリカ系はこないのか、日本人ってアメ車嫌い多いからダメか >>91
モーターショーは企業展示会で一番無駄な要素が多いかもな。
にぎやかにするためのコンパニオンだったんだろうけど、コンパニオンが目的な客が増えてもしゃーないし、企業間取引には無関係だし。
新車の発表はネット中継。それに自社独自でイベントしたほうが費用も抑えられるし本当のユーザーと会える。 開催毎に行ってるけどフェラーリやランボが来たのは
2007年が最後だったな なんつうかもう負け惜しみにしかきこえん
現実をみようw >>89
はいはいおわんこおわんこ
民主党民主党言わなけりゃ一つの意見として見るんだけどな
同じこと繰り返してるからおじいちゃんなんだろな 国が軽しか買えない貧乏人だらけにしちゃったから相手にされないわな そうか
もうフェラーリランボルこなかなって10年以上か
もうホルムズ海峡で日本を守らねんだと
安倍の外交成果あるねw >>63
それ見たいなら自動車各社の工場見学へ行くことをお勧めする。わざわざ一同に会して見せる必要はない
生産現場知りたいなら見本市で再現するより工場に出向くほうが現場の空気感も伝わるし金もかからん。わざわざ見本市に持ってくる理由がない >>108
ちゅうか世界販売台数トップは日本メーカーじゃなくてVWでしょ メーカーからすれば後進国の展示会のほうが新規開拓の意味があるだろ。
日本は外車の販売店なんて国道走ればいくらでもあるからな。 >>105
こんなに閑散としているの?
やらないほうがいいんでは? >>111
販売店は腐るほどあるけどそのほとんどで売れてないという悲しさ >>55
ルノーRS AMG アバルト ランボルギーニは本国以外で日本はトップレベルの売上 バスやトラックも海外勢は日本で全然売れないし、日本人が輸入製品に対してあまりにも鎖国的過ぎるんだろうな てゆか今って東京オートサロンの方が観客数多いんだろ?
インポーターもそっちに力を回してくれたらカーヲタも食いついてきそうなもんなのに 日本で売れてるのに来ねえってことは
日本嫌いだからにすぎん
売れなくても結構てことや
w >>83
都内の外車餅は、しょせん買っても転がしすらしない養分だからだよ。
こんな奴らには、ホルホルさせて売りつけるだけでいい。話を聞く意味は全くない。だから独自展示会でいい。
見本市カテゴリーというのは何でもそうなんだけど、双方向の情報交換があってはじめて意味を成す。
こと自動車では、トンキンではそれをやる意味が全く無いということ。 >>8
世界で二番目にランボルギーニが売れてるのが日本なんだぞ 90年代までのモタショは夢と希望が詰まってたが
今のはエコエコうるせぇ死ねって感じだしな
発売予定の参考出品を確認するくらいの価値しか無いのも問題だな
派手なコンセプトカーはもう流行らないとは言え、惜しいことだな まあさぞかし安倍外交成果あるこってすねW
世界も安倍を見て気持ち悪い奴がきたな
そうや
日本に行くのやめようや
なランボル
おうおうそうしようやフェラーリさん
ポルシェさんにも言っとこうや
おうランボルさんそうしようや 今、自動車は100年に一度の大変革期とか言われてるけど
エコ路線重視のEVとかネットと連携して自動運転みたいな話題ばっかだから
パッと見てもイマイチ面白くないんだよな
このフォルクスワーゲンってW16エンジン?スゲー
みたいなバカっぽくて分かりやすいのが良かった クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと撤退するといいよ。 >>36
不夜城とかそういうのが本来のコンセプト。
造りかけの市販車を恥ずかし気もなく持ち込んで「反響があれば市販します」とかほざくのがスバル。 日本は軽とハイブリッドしか売れない
ガラパゴス市場になっちゃってるからなぁ
欧州メーカーも中国アメリカ向けが主力なものだから
どんどん車体をデカくしてしまって
エントリーグレードしか日本の道を走れるようなのが無い この手の製品発表会自体がオワコン化してんのに何言ってんだ?
どこも独自に情報出すから意義薄れて参加者減ってる トヨタ自動車は、4つの販売系列ごとに分かれている商品販売体制について、全店での全車種併売を2020年春に前倒しする。
日産5系列
マツダ5系列
ホンダ3系列
三菱2系列
スズキ2系列
全部1系列に
トヨタが遅かっただけ 何重にも税金取られるから少しでも税金安い軽しか売れないんだもん
そんな市場に力入れるやつなんてバカだろ
国内メーカーだって海外向けに作ったついでに国内でも売るようになってきてるし バカの貧困
自分自身の現実の生活の貧しい者ほど、他人のものごとを追い、プロスポーツやアイドル、マンガやアニメ、スマホにはまる。 いざという時には腕っぷしで車を制御するアングロサクソン。
それが全く出来ていない極東のイエロー土民 日本の成人男女1,600人を対象にしたアンケート調査(2008年)によると、87.7%が「(自動車雑誌は)まったく読まない」としている。 お前らってほんと白痴だな
少し調べれば、北米のモーターショーも規模縮小が続いてることが分かるのに
日本の地位が下がってるのは確かだけど、この話はそんな話じゃねーよ スープラ VS ジムニー5台の綱引き大会とか
バイクとスポーツカー(海外)の0-100とかあったら
行ってあげてもいいよ〜 海外勢からしたらアジアでのモーターショウは一カ所だけで良い
なら潜在も含めて最大の市場中国だけで
ってなるよな 今後の有望車種は外国人観光客向けの人力車や観光バスだろう。 >>83
近所にポルシェの新しいディーラーがオープンしたんだけど
オープン当日には昼間っから会員様限定パーティーやってた
通りすがりにちらっと見たらドレス着てワインかなんか飲んでて異世界だった マイナーな自動車ショーで70-90年代のスーパーカーやらレーシングカー見る方が楽しいもんな
自動車のロマンは終わった 新車見るだけならディーラーに行けばタダで色々と説明してくれるし 日本じゃ市場も狭くおまけに右ハンドル
アメリカや中国に力入れるのは当然だな 天辺上り詰めたけどすべてこれで自ら陥落
コスト削減という麻薬に蝕まれた * ∧_,支,_∧ < 無問題!もうじき
( ´`ハ´ ) 人民共和国日本省になるアル!!
_.> く.
◇世界とアジアの話題
http://ultiman2006.web.fc2.com/index.html
◇ファーウェイ規制問題】 今度は法廷戦開始
米国は特許侵害救済措置禁止法まで用意
◇退かぬ!】 中共 貿易戦長期化決意表明
しかし経済は悪化の兆候ばかり
◇シェア激減に 海底ケーブル事業撤退
足元の揺らぐファーウェイ 今年は福岡ではやらないのかなー。意外と楽しかったのに。 昔はもちつきとか盆とか親戚が来てワイワイやってたやつが来なくなったのと同じ感覚
だと思うだろ
思わねんだよ
だってベンツやフェラーリは親戚じゃねえからw 北京に旅行に行ったらベンツやアウディなどのドイツ車ばかりで日本は貧乏になったと実感したよ。
ポルシェのカイエンも時々見かけた。 そもそもモーターショーって何のために
やってるんだろうな もう日本に購買力なんて無いからな
正直もう魅力はないんだろう いや売れてるんだと
それでも来ないって
気持ち悪い安倍があちこち行って気持ち悪さ振り撒いとるからだろ 高速よく使う俺としては追越車線の半分ぐらい外車じゃねってぐらい多いけどな。ドイツ車は売れまくってるだろ 日本だってクソみたいな車か軽(笑)しか作らないんだから
もうこんなイベントやめなよ 俺が外人であの気持ち悪い安倍が来たら二度と日本製品なんか買わん アウディ BMW ベンツ 多すぎ
どんなけ売れてんねん 中流が貧しくなってきたし仕方がない 中国なんかは中流層の幸福度が高くなって
消費するから皆、向こうに行っちゃうよね ま、自民の成果だな >>167
香港はアルファードとヴェルファイアだらけだぞ ミニバンと軽とSUVしか走ってないからな
昔みたいに魅力的な市場では無くなってんだよな日本て
でも相変わらずスーパーカー、ハイパーカーは絶好調で未だにアメリカに次いで2番目に売れてんだよな 国内需要が年400万台ぐらいだっけ?
中国の需要が4000万台とかだから日本は中国の1ヶ月分ぐらいの需要しかない
しかも売れるのは軽自動車と商業車がかなりの割合占めてる
そりゃ日本市場はダメだわ いざ油がないってこともあるかもしれん
ガンガンEV軽にシフトしていけ 軽自動車の規格を変更して海外向けにして輸出できるようにした方がいいわ 自動車の所有率が低い都道府県は、以下の通りになりました。
1位:東京都(45.6%) ← ダントツで車所有率が低い東京都
2位:大阪府(65.7%)
3位:神奈川県(73.1%)
4位:京都府(83.5%)
5位:兵庫県(92.1%)
新築分譲マンションの駐車場設置率
東京都区部は29.5% ← 車所有率が3割切ってる東京23区
都下(23区外のエリア) 46.5%
首都圏(東京、千葉、神奈川、埼玉) 42.2% >>184
油がなかったら電気も作れないけど、どうするの? 幕張でやってた頃にもっと逝っとけば良かったなあ
もうあの華やかさは戻るまい とりあえずレギュラーとハイオクの間にもう一種欲しい ID:LfEU8v590
必死っすね
ここでいくら頑張って日本をdisっても現実は変わらないよ 日本の人口は6000万人でいいとか言ってるバカがいるが
人口が今の半分になったら影響力も半分以下になるぞ バイクと同じで日本も東南アジアで人気のデザインのバイクを無理やり日本で売りつけられるように
なるな。日本人好みの車も減って中国人とかが好きなデザインの車だらけになる。 >>188
その所有している車の平均単価とその合計を取ったら東京がこれまた圧倒的だろうなw >>193
選挙前なんで必死なんすわ。
ノルマが大変なのでしょう。 >>2
中国が購買力平価でアメリカ抜き去る
アメリカCIA発表 世界公表値の購買力平価
https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2001rank.html#ja
1.中国 $23,160,000,000,000← これが中国様の世界公認値
2.EU $20,850,000,000,000
3.米国 $19,390,000,000,000
4.印度 $9,459,000,000,000
5.日本 $5,429,000,000,000← これがG7とか自称世界3位(笑)の経済大国
6.独逸 $4,171,000,000,000
7.露国 $4,008,000,000,000
※ ネトウヨ憤死 若い頃バカでかいビデオカメラぶら下げてパニオンのケツと脚を撮りにいったもんだ
もちろんその夜は自家発電で近所まで電気をあげられるくらいシゴいたな 世界が認める上海モーターショー
極東の外れにある誰も出展しないローカルな東京モーターショー(笑)
釜山国際映画祭(笑)と同じレベルでワロタw ジャップは貧しいから自転車か電車バスしか使えねーもんな ここの連中はなに言ってるんだ。
都内は高級外車ばかりじゃん
売れてるぞ外車 日本に住んでて、日本車選ばないほうが変わり者だしね ヒュンダイを知らないのは日本人だけかも知れない
今ちょっと時めいたニカ? その心を大事にするニダ コンパニオン目的のハゲたオッサンばっかだからだろ? モーターショーで思い出したが日産は早くMID4発売してくれよ
かれこれ34年モデル待ち続けてるんだけど 車なんてみんな同じに見えるわ
スマホも店に並べてるのみるけど、みんな同じ内容で同じ大きさ、同じ重さ。あっても誤差みたいなもんで差別化ができてない。
やっと女の意見が理解できたわ。 >>210
それでも出展しないっていう
なんでだろうねw 泣かしたこともある♪
冷たくしてもなお♪
寄り添う気持ちがあればいいニダ♫ >>109
戦前を知ってるなんて凄い長生きなんですね >>1
まぁ無理もない
殆んどスタイリッシュ貨物と軽自動車しか売れていないし
外車買う人は自分で調べるし、ディーラーの人も教えてくれる
出ればディーラー行くし試乗もするし
モーターショーから外車に入っていくなんて居るの? 俺たちは所詮イエロー
白人様が人間と見てるわけねえしな
ほうイエローたち買ってるんだヨカヨカw
似合わねけど
イエロー見るのもいやだからホットケーキw
とくに手を降りながら変な瞼した気持ち悪い男
あんな奴がいる国なんか行きたくねえでごじゃるよ
ワツハハハハハ >>8
適当なこと言いつつ日本を叩きたいだけの負け犬 放射能でガンになるでごじゃるよ
臭いしな
金が勿体ねい
東京モーターショ?似合わね似合わね
勝手にやらせとけいワッハハハハ そりゃ軽自動車とプリウスが幅きかしているオカマ市場に用はないだろ 俺たち所詮イエロー
舞台の上に立つことはない
永久に輝くことはないイエロー
舞台の下がイエローの場所w そんなイエローがイエロー同士争ってもお笑いなだけ
ましてや国内で
滑稽だ
格差?イエロー同士で格差があるのか?
大変だな
イエローなんだから
仲良くしないとダメダメw >>220
東京以外の田舎もんが足ひっぱってんだろ。 >>232
絶対数が中国なんかに負けてるからです
東京ガーとか関係ないし
それに都内や首都圏はカーシェアがどんどん普及してきて所有する意味もなくなってるじゃん >>43
こういう的外れで見苦しい言い訳が増えたのがアベノミクスの成果だな というかほとんど国産メーカーだけでモーターショーが成り立つって物凄いことだと思うけどね
世界でも数少ないでしょそんな国 >>1
おまえ、こっちのBEでスレ立てしないの?
ワッチョイの書き込み履歴探ったら同一人物なんだけどw
なぁ、オキヨさん
【悲報】ネトウヨ依存症のスレ立て人 BE:718678614さん
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1548274017/
スレ立て履歴
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=718678614
スレ立て履歴から抽出したスレ立て回線名
(東京都)
(茸)
(やわらか銀行)
(庭)
(catv?)
(チベット自治区)
(dion軍)
(大阪府)
(新疆ウイグル自治区)
画像
https://i.imgur.com/ltJbniq.jpg
>>1が定義するネトウヨ像w
https://i.imgur.com/BlfmNH4.jpg まぁ外国メーカーが展示するといっても、市販車をそのまま並べるだけだからなぁ。国産メーカーは、それ
ぞれコンセプトカーをメインとして脇を市販車で固める展開になっているでしょ。
そう思えば、外国メーカーは国内のディーラー展示だけで十分だしな。 >>233
カーシェアとかしょぼい車しか置いてないし使い勝手もマイカーより悪いし誰があんなの利用してんの? 車関連の税金がアホみたいに高いからな
昔の金持ちしか車を買えなかった時代の税制とほぼ変わっていない そりゃ日本のメイン車種は軽だもの
海外メーカーが参加しても意味ないわ ベンツmeと東雲のBMWの対応見れば絶対ベンツ買うわ 主要購買層の昭和じじぃがいなくなれば下降一直線の市場じゃアピールする意味ねーし 日本が、というよりこれ海外メーカーに余裕がなくなってるって話だろ >>241
スーパーカーやハイパーカーが消費税で買えるような国は日本ぐらいやで
中国もお金持ちはとんでもない税金払わな高級車は乗れない
アジア各国じゃランボルギーニやフェラーリの新車とか一億払って乗る
上級上級ってるならせめて本体の倍ぐらい消費税払わないと… モーターショーで車飾るの止めてコンパニオンだけにすればカメコが大挙して来る 大昔に数回行ったきりだなあ
クルマをじっくり見るのではなく
おねーちゃんの写真を撮る会合だと気付いて行かなくなったわ >>240
地方はどうだか知らんが都市部ではシェアリングエコノミーが次世代の成長を担ってるんだぞ
「移動」に舵切るトヨタ、先を行く欧州 XaaSの衝撃:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43104200Z20C19A3X11000/
田舎ではまだ車を所有することに価値を見出してるのかもだけど都市部では移動手段でしかないの
車はもはや趣味の世界 >>249
都市部都市部っていうけど
盆暮れ正月GWに高速道路を大渋滞させてるの全部関東ナンバーって言っても過言じゃないレベルだぞ
見たことないから知らないんだろうけど >>249
移動手段でしかないのは軽がそこら中走ってる田舎だろ。
そら軽だの安もんの小型車、低排気量の普通車なんか趣味になりようがないわなw >>251
信州方面の夏場なんてナンバー見てたらオール関東だよな
岐阜山奥の白川郷でも1/3は関東ナンバー >>86
日本で軽自動車を維持するのとアメリカでV8エンジンの車を維持するのって大して維持費が変わらないんだぜ
こんなアホみたいなことやってる国なんだから車が売れるわけない 東京だと超高額輸入車ディーラーが年々充実してるイメージだが >>251
新幹線や飛行機なんかの手段で移動してる人のほうが割合的に言えばはるかに多いのは無視なの?
それに首都圏の人口が日本の四分の一占めてるんだから関東のナンバーが多くなるのは当然じゃん >>1
ヤバ。リーマン時の幕張みたいなのはマジで勘弁 海外メーカーも軽自動車出せよ
それが本当のエコってもんだろ こいつ何個チョンスレたてるんだよ、燃えるヒュンダイなんて誰も買わねえっつうの >>2020年東京五輪・パラリンピックの前年のモーターショーとして、集客増を狙う
??? >>257
単に日本のマーケットに魅力がないだけ
金かけるならクルマ買ってくれる中国というのは当たり前 車を持っていない人がカーシェアやタクシーを利用するとは限らないんだよね。
車で移動する習慣なしで生活してきた人はタクシーを使うという発想がすぐ出てこないし、
カーシェアなんて意識の片隅にも無い。 助手席でも試乗出来てればいいのに
スゲー列になりそうだけど 外車に憧れもないし乗りたいとも思わん
スーパーカーは単純に縁がないしドイツの大衆車なんて車メーカーひしめく日本でわざわざ選択肢に入らない >>87
自国の車だらけをシェア何%からを言ってるのかわからんが アジア人なんて世界的にみたら、頭も悪い、体も弱い雑魚民族だからね
アジアでのショーなんて誰も興味ないよ 名古屋モーターショーがもっと大きい会場で出来れば面白いのにな
車を買うという来場者が九割だから来場者もメーカーも熱い
ディーラー主導だけど外車メーカーもほぼ出展してる
フェラーリ、マセラティ、ランボ、マクラーレンも来る
豊橋港が輸入基地で現地法人があるのも大きい
だけど今の会場は河村とレゴランドのせいで敷地が狭くなる 高齢化進んでマーケット縮小するの分かり切ってるんだから、メーカーが撤退するのも当たり前だろ。 ん?昔に比べたら売れてるんじゃね、外車多いぞ俺ですら乗ってるくらいだ、売る努力しなくても売れるから出さないのかもしれないね
ディーラーも多いし、地方のモーターショーなんかは出店してる車見るより、見にきてる人の車の方が凄い車多いんだよな、
お客さん用の駐車場にスーパーカーがずらり並んで、ショーの中はちょろちょろだもんな モーターショーは外車の場合、商談ブースも兼ねてるもんな
そういう展示兼商談会で買う奴がおらんのやろ
あんなゴミゴミした所で車にも触れないし 世界最大の自動車展示会だったけど上海に負けちゃったからね
展示会業界にとってオリンピックは害でしかない >>279
フェラーリブースの商談スペースで貧民からジロジロ羨望の目で見られるのは快感やで
「お、あの人買うのかな?」みたいな >>1
日本車に敵わないだけじゃんw
ヒュンダはアホなだけ 日本自動車メーカーもあぐらかいてると電気自動車分野とかで負けてしまうよ。頑張れ 日本にはまだ東京オートサロンがある
こっちは若者も多くて中小メーカーの同人誌発売会みたいな意味合いもあるからいろいろカオスで面白い
あとジャパンキャンピングカーショー
こっちもアジア最大規模で入場者数は東モ超えてんじゃないだろか もういいじゃん
日本はオタク文化のエポックメーカーとして生きて行こうよ 東京モーターショーは昔から国産車ブースがメインで外国車と商業車は扱いが悪い 貧乏な俺には格安で高級車を間近で見れるチャンスなのに。。。 >>276
名古屋のやつは凄いよな
ありとあらゆるメーカーが出展してる 自動車(笑)なんてもう時代遅れ
5年後には有人バイクドローンでスカイツーリングしてる時代 それぞれのメーカーブースに個室があって、一絞り5万円くらいでコンパニオンさん抜いてくれんかの?
わしゃ、午前と午後に一回づつお世話になるぞ 安くて壊れない日本車しか買う気がしない
金持ちなら趣味で外車乗ってみたいが、 東京は金持ちしか買わないからな
今は名古屋の方が多いだろ もうクルマ関係は愛知というかその辺で適当にやっててよ。
東京は必要の無いものは地方に分散するから。 そもそも今までもモーターショー言ってるやつは買わないやろ
買える人はモーターショー行かなくも普通のショールームで見れるやん 東京人が何やらグダグダいってるが
もう終わってんだわ東京はな 見下していたはずのオートサロンの方が盛況で宣伝になるっていう皮肉 >>305
地域表示がないと好きなこと言えるから羨ましい >>8
外車は日本では過去最高の販売台数を更新しまくってるんだが 日本メディアには海外発信力ないからな
日本以外で発表すれば世界的なニュースになるけどね >>312
こんなスレでまでアンチ東京やって虚しくはならないの? >>308
しかもメルセデスが一番売れてる
軽自動車かメルセデスなのかの格差社会だね 今は別に新しいクルマに乗りたいとも思わないしどこか行きたいとも思わないですね。
10年くらい前が華だったな。 メーカーのパニオンのねーちゃん見るより部品メーカーのヘルプの社員ねーちゃん見てる方が楽しい。 >>313
は?別にアンチじゃねえわ
ただ東京は斜陽って事実を認めたくなくて
車なんか興味ねー、とか負け惜しみ
言ってるバカをからかってるだけ 軽自動車だらけの日本市場が閉鎖的なガラパゴス市場だからだろ
ジャパンパッシングだな >>313
こんなスレまで…っておつむ大丈夫か?おまえ 力入れなくても売れる市場で規模が小さいからあんま力入れてくれんのだろうな だって外車って高いじゃん
みんな700万とか800万とかでしょ?
海外で200万円のクラスのでも400万円じゃん
誰が買うかそんなもん
せめて現地と同じ価格にしろボケカス >>324
日本の物価水準と所得だけ世界から置いてけぼりにされてるってだけの話だろ >>322
EVはせめて世界共通の規格にして欲しいな
充電が日本中どこ行っても出来るようにならないと
怖くて使えんわ
2台持ち必須じゃ普及せん モーターショー行ってコンセプトみせられてもなぁってなる
昨今は安全面の強化ばかりでつまらんし尚更 アクアとかフィットとかはFMCだろうけど
発売してすぐは不具合が怖いし
どうせ最初は納車3ヶ月待ちとか人気が出たら半年待ちとかだろ?
買い替えが必要になってから検討しても買えないからな
ある程度人気の仕様であらかじめ出しておいて欲しいわ
製造から1年以内なら別に俺はなんとも思わん
納車が早い方がいい
どうせナビとバックカメラ くらいしかいらんし バイザーはどっちでもいいし フロアマットは社外品もあるしどっちでもいいし
あとはETCとスマートキーくらいか 今どき中古車見てもついてて当たり前だからな 面白い車無いもんな
どこか前後二人乗りの車出してくれよ
税金も軽自動車の半分でさ
通勤に使える車が欲しい アメリカの人に聞いたら、アメリカだと
人気の仕様のやつを店頭に並べて売っているそうだよ
だからお店来て2時間かからないで乗って帰ることも出来る
そのくらいお手軽にして欲しい
アメリカで出来るんだから日本でも出来る
書類は事前に自分で用意出来るから問題無い >>331
日本はクルマを特別扱いしすぎなんだよ
車検や自動車税の関係で管理したいのは分かるけど煩わしい
車検も自動車税もなくせばええわ、そうすれば気軽に買って乗れる 手続きが面倒くせーもんな
印鑑証明と住民票はコンビニでも取れるけど
車庫証明は1週間かかる 自分でも出来るけど警察署に2回行かないといけない
前の車引き取ってもらわないといけないから、俺は他に戸籍の附票がいる
これが面倒くさい コンセプトカーなんて市販しないんだから見る価値ないし 車検なんて無くして手遅れなほど故障が多発すれば業界が潤うし
自動車関係の税はガソリン等にでも全部乗せておけば
頻繁に運転する人とそうでない人の負担割合が正常になっていいと思うんだよなぁ >>326
怖がり
臆病者
小心者
ヘタレ
ただの馬鹿 >>282
うちの近所のボロアパートにフェラーリ止まってるけど、あそこまでして乗りたいのかねって思う 欲しいクルマが無いのと
今の車が全くどこも故障がなくて調子いいのとで
もう9年乗ってる始末だからなぁ
手続きが簡単で気軽に買えるならとっくに買い替えてるわw てか国内メーカーもやる気ないからね
アメリカドイツフランスと比較しても経済の衰退しか感じない >>24
そういう事じゃない
世界の中で日本が大きな市場では無くなってしまったから
東アジアでショーに出展するなら中国一択
海外メーカーも日本メーカーもワールドプレミアは上海がメイン トヨタすら日本市場捨てにかかったもんな
車種半分以下に減らして統合する
ヴィッツはヤリスになるしカローラは巨大になる
ホンダは軽自動車しか売れないし・・・ 売れる売れないとかじゃなくて、伸びしろが期待できないんじゃね?
だから、今のままで良いって思ってるんだろう、しかも軽自動車蔓延ってるし
そりゃ海外メーカーから見たら旨味ないだろ 日本の一般層に見せるだけ無駄って理解されちゃっただけ
車好きにアピールするならオートサロンだからね >>348
ボーナスで200万くらいくれればなぁ・・・
50-60しかもらえないので車買うことは出来んのだ
俺の給料をもっと上げないといけないのだ >>303
お前はそれをどういう立場から言ってんの?w >>307
平日のそんな時間に地域表示ある事のがおかしいだろ。 オーナーブースもあるけど来場者の大半は田舎から来るただのギャラリーだし
車好きの祭典とは言うものの上客は直接ディーラーと付き合いあるしなぁ >>334
スズキブースは面白いぞ
こういうコンセプトでしたというハリボテのコンセプトカーと
でも妥協してしまいましたという市販車が一緒に置いてあったりする
ハスラーがそうだった え、だってEU連中ってディーゼル主が多いから日本だと不利だからなんじゃないの? ルノー プジョーのフランス勢が出てくれればいいわ
ドイツ勢はディーラー多いからそこ行けばいいし >>356
ルノー プジョーシトロエンなんかほとんど東京にこんやろ
アメリカにもいかんし >>357
俺が行った時はいたよ
キャプチャーとか出る前だったな
シトロエンは見かけなかったな
今乗ってる車シトロエンなんだけどさ わが国は予想よりも爆速で人口減少と高齢化、取れるとこからもっと税収上げないと厳しい。
旧車税の再見直しや色々来るでしょ。
ヒマそうなディーラー各社の建物がそこら中にあるのも不思議。 うちの近所はアウディとMINIばっか
けど中国に比べたらカスみたいな市場だしな
やはり強い市場の無い国は無視されちゃうよね ミニバンか軽自動車か不恰好なSUVしか買わないからな >>360
もっとカス市場のソウルには来てるんやから 中国がーの言い訳は通用せん >>107
いやいや他業界の展示会行った事ある?
おねーさんなんかいないよ
アイテム並べて技術の解説だよ
車だけだよ、こんな馬鹿げた催しをしてんの >>346
日本は収入が20年前と変わらず低いままだからね
アメリカの大卒新入社員とか年収500万円とかだし >>358
ルノーはほんま日本を舐めてた
日産の車台は使うけどルノーの車台は使わせない
それどころか日産なのに日本で売らせない車だらけ
ノートとセレナと軽だけ売っとれ そりゃクーデター起きるわ >>364
バリアフリー展にもお姉さんいっぱいおるで >>365
アメリカの大卒全てがそんなに貰えるわけないよ
奨学金返済できずに一生底辺確定して死ぬ奴もたくさんいる
あっちの大卒エリートの学習量は日本とは桁違いだし比較しても仕方ない >>371
アメリカの大卒平均年収500万なのは事実じゃん
奨学金返済で四苦八苦してるのは日本も一緒だし >>366
>ノートとセレナと軽だけ売っとれ そりゃクーデター起きるわ
でも日本人が買うクルマって、もはやその3つのジャンルだけじゃん
スカイラインなんて結局全然売れなかったし 90年代にコネ使ってト東モのプレスデーに行った事あったけど、
当時は国産車の下回りをしゃがんでのぞき込みながら観察してる
外人のエンジニアをく見たわ
今も国産車は世界でリスペクトされているんだろうか・・・ 地方から吸い取るだけ吸い取ってこのザマ
東京はオワコン
はっきりわかんだね >>375
いやキャンギャル あんな格好はしてないけど
自動車メーカー全社が福祉車両展示してるからようさんいてる
つられて他の業界もお姉さんたくさん、車椅子、入浴とかベッド介護機器… パンフレットくれたり 実演したり
ああいう場に社員のおっさんだけいてもしゃあないしな つーか ○○展とか だいたいみんなキャンギャルおるで
格好が普通なだけで中身は掛け持ち
綺麗どころ呼べない零細なんて客も企業も見向きもせん 日本は買う時に税金ごっそり、維持するにも税金ごっそりな上にガソリンたけーからな
都会は駐車場代すら馬鹿にならん
さらに輸入車は修理費もくそ高い
ベンツはCクラスでもフロントガラス交換だけで30万かかるんだぞw 今の日本で外車買うヤツって放っといても買うヤツだけだろ
わざわざ展示宣伝する必要ないわな 日本って国全体風船が割れたように急降下してる気がするんだけど気のせいだよな? 日本はクルマ、バイクを楽しめる環境にないからなあ
運転が苦行になっている
昔は所有自体が楽しみにもなったが今は当たり前に所有できるから
運転が楽しめる環境整備をしないとますます終わっていく
税金と道路を見直し適切化せよ
古い法律と寄生虫が阻害要因だ 国産車は現実、輸入車は夢担当だったのに
これじゃ家電見本市と変わらなくなるやん >>383
働き方改革というただの残業規制で労働者の元気が無くなった
企業が給料をしっかり上げてから残業規制するという順序を間違えた
役人がバカだし経営者は利己的過ぎてもう終わっていくね モーターショーに来ていない人たちも普通に買うから出さなくてもよさげ >>383
海外から帰ると日本に活気が無いのはよく分かる
1番の問題は利権がらみが日本は多すぎて何でも規制で自由競争が無い
結局どんな物も横並びな物しか生まれない
何か新しものも危険だから、責任取りたく無いで直ぐに規制
これで新しい発展は無いでしょ >>374
安いファミリーカーの足が全輪ダブルウィッシュボーンだったり
日本車がキチガイじみてた時代でしょ
今は退化してマツダですらトーションバーだから
コストダウン手法以外見るべきものはないかと 見回してみると日本車は外出用「空調完備の個室」ばかりで
要はそれが一番売れるという市場
そこにクルマを売ろうと参入してくる外資もそうは無いだろう >>201
「EU」と「独逸(ドイツ)」は別扱いなのか >>201
下の9桁切れよ無能。仕事できなさそうというか仕事してなさそう >>117
だって撤退とかするんだぜ
フォード乗りとか、どうしてるんだろ 車が憧れじゃなくなったこの国では売るものないものな。軽自動車に勝てないと。しかし今の子供に夢見せてあげないと将来外車を買ってくれないよ ポルシェ、最近ミーへんなー。
ベンツは結構見るけど。 大賛成!クルマ関係はもう全部愛知だか名古屋だかに持ってってくれ。終わったものはそっちで処分してね。
日本はもうとっくに次のフェーズに行っている。 東京に出展しなかったという事がバリューになるからね >>377
珍しいなw
福祉はそうなんかw
機械関係でおねーさん見た事ないわ >>382
フェラーリとか需要が供給を上回ってるから広告の必要がないらしい 東京モーターショーなんてキモイおっさんがカメラ構えて、若いおねーちゃんのモモやらヘソやら見て喜んでるだけの気持ち悪い集会だからな
クルマ好きはドン引きするだけ >>405
次のフェーズ
観光立国
奴隷制農業👨🌾
介護
やべえなw 別に参加したけりゃすればいいんだけど
ヒュンダイから見ても日本で売れる可能性なんて絶対ないとわかってそうだけどなぁ
海外にもっと注力した方が良いんじゃないかの >>63
「人とくるまのテクノロジー展」を見に行くのがおすすめ
今年のはもう終わったけど >>366
ウチの近くのルノーDはメガーヌなんか力入れて売り込んでたよ
まあピットに入ってるのはカングーばかりだが
ルーテやトゥインゴも中々良くなってきた
あとはイタリア勢のアルファロメオあたり隅っこに参加してればいいね >>410
最初はそういうとこに一人で行った
キャンギャル無視でマツダのエボルブとかB4ブリッツェンとか見て廻ったな
次は彼女と
次は嫁と
で、今回は2歳の娘連れて行く予定 名古屋と共にクルマ関係は衰退したね。
章男もその準備を始めてしまった。
東京モーターショーなんて
ピタッと止めちまえば良いね。
クルマで走り回って喜んでる行為自体が今や空しい。
モータージャーナリストもめちゃめちゃダサいし。
暇つぶしにファビオチャンネルとかロペチャン観てる方がおもろいわ。 中日朝刊夕刊、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
立ち読みで
CARトップ 2019年 08 月号 2019/6/25
ベストカー 2019年 7/26 号 019/6/25
CAR and DRIVER 2019年 08 月号 2019/6/25
を読んだ 昨日
中日朝刊夕刊、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
立ち読みで
月刊ザテレビジョン 2019年8月号 2019/6/24
ヤングマシン 2019年08月号 2019/6/24
を読んだ こうやって徐々に徐々に日本の存在感が薄まっていくんだろうな・・・
日本という国の青年期は過ぎ去ったんだ >>418
名古屋もクルマも成長してるのに、なにほざいてんだこのチョンは >>428
なんで県庁所在地なのにあんなにショボいの? ヒュンダイ入れるならシュコダも入れて
もう売ってないけどイエティーとか好き >>149
wwwww
これの何がおかしいのか、書いてる本人が分かってないんだよな。
でもこれこそが、東京モーターショーの転落の背景にある。
圧倒的な都内の富裕層ガーというレスが散見されるけど、
東京都内の高級外車餅は、「マウントするための置物」でしかない。
転がす気がないんだよ。つうか都内で転がしてもちっとも面白くないw
欧州メーカー側からはとことんバカにされてる訳。ただの養分。
だから、モーターショーを無視して、都内で独自イベントをやって、酒を飲ませてる。
お客様は…東京メトロでご来場wwww 日本のメーカーが集まるだけで世界の主要メーカーがほぼ集まったと言えるんですが>>1 >>436
週末にサーキットに行ったほうがいい。
こんなにも金持ちで、こんなにも熱意のあるヤツらが居たのかと驚くよ。
週末だけの直線番長は意外と多い。 >>436
都内っても日曜の湾岸エリアや首都高は空いてるんだぜ?
東名、中央、関越、東北、常磐、東関東、放射状に伸びる高速でお出かけもするし、毎週軽井沢や那須などに行く人もいれば、下道で奥多摩や富士、伊豆に行く人ももいる 日本では軽自動車が最適解ですし
デカい車に乗って自分だけ事故のとき助かろうとするのはエゴでしかない それ、貧乏人の最適解でしょ?w
人一倍働いて、誰よりもイイ車を欲しがる「強い人」も居ますよ。同じ日本にね… 軽自動車は運転していて楽しくないんだよなあ
トラックにもらい事故されたら簡単に死にそうだしね >>438
世界の半分にも満たないのになにほざいてんだこのアホは >>441
最適解なわけねーだろボケが
あんだけ優遇措置しても過半数も売れないゴミだぞ
燃費は悪い、安全性は低い、グローバル競争力はない
ダイハツもスズキもやめたくて仕方ないゴミ 昔Mac Worldへアップルが不参加決めて開催そのものがなくなったのを思い出した
自社主導じゃないイベントは参加メリットがないことに気づいてたんだろうね >>63
そンな感じだとオレらは楽しいけど
そんな機械工業見本市みたいなのに来るのはレア層だぞ >>217
アウディのR8かホンダのアクティの軽トラ買っとけよ
4WDのミッドシップでいいんやろ ヒュンダイ「心配しなくてもウリは参加するニダよ。日本とは切っても切れない兄弟ニダよ」 >>431
今度は何年もつかな?
少なくとも前回日本で売ったときの代理店が、また販売引き受けてくれるとか思ってんなよ?
新車の異常な故障率とヒュンダイ側のサポート体制の劣悪さで酷い目見てるから絶対受けないぞ なんにしてもビッグサイトなんて国内最大級の展示場も、二年に一度これでいくだけなんだから、赤字じゃなきゃいいんじゃない?
ドイツ勢は今売ってる車を展示するだけでつまらないと思ってたから居なくてもいいよ そのうち経済でジャップが韓国に抜かれる日が来るんだろう
10年後には日本人は韓国人や中国人の社長に頭下げて社長宅の犬の餌やり時給500円とかが当たり前になるんだろうな ディーラーで扱ってる車並べられてもねえ
出る出る詐欺のコンセプトカー見せられてもねえ もう車にこだわるのもオタクだけだよ
オタクは結婚しないから金使えるからね
どこのメーカー関係なく車種タイプ同じなら変わらん
金はなるべく払わない方がいいし、
何より国が国民に車乗るなって言ってるじゃん
税金でがんじがらめ
古い車大切にしていても罰金 車乗って走り回ってるのって随分昔に終わってるよね。
今や可哀想な視線でしか見られてないし。 >>1
ジャップの虚勢も今にはじまった事やないで
なんせ平成30年は一ミリも成長してないし こういう時に出展しない企業は買いたくないな
自らの首を絞めてる
ヒュンダイは売ってないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています