ロードバイクのチェーンは実はサビないってマジ?
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チェーンが汚いバイクは、残念だな。メンテナンスしろよ 安いアメリカンイーグルとかいう半ママチャリですら、盗難雨晒し4年だったけど、チェーンは錆びてなかった 浜が近いところに住んでいて
屋外駐車であればちょっと無理かも? 1万円のママチャリでも10年間ノーメンテでサビ一切なかったな
先週買い換えた
自転車にはまるで興味のない素人考えだけど
雨に当てないだけで自転車トラブルの70%くらい解決するんじゃないか >>8
あれは2輪車のチェーンに吹き付けたらだめよ >>11
556とチェーンソーオイルの組み合わせ結構いい >>8
いわゆる赤い5-56、あれ成分は灯油だからチェーンにつけちゃ駄目だぞ、油分流しちゃうから。
ちゃんと5-56のチェーン用がある。 きちんと油が乗れば錆びないけど
そうじゃなきゃ錆びるだろ >>15
チェーンルブか。
アルベルト乗りの俺には関係ないが 野ざらしな上kure556をマメに注油していたオレのままチャリはさびまくってたw >>3
アメリカンイーグルと言やあ、五輪MTB競技の初代優勝バイクだったのに、
今はブランドを買い取ったルック車メーカーが安物造ってるのか。
寂しいもんだな。 雨の中走って一日置いとくと錆は浮くけどクリーナー掛けてラスペネ吹いてルブ点せば戻る デュラとかアルテのチェーンならそりゃ錆びにくいわな >>8
WD-40の俺に隙はない
匂いも甘いいい匂いだしね CRCなら3-36の方がマシなんだけどそこらでは売ってないんだよね 556は脱脂効果もあるからな
グリース封入式のチェーンにかけると
封入してあったグリースが流れ落ちちゃうからな >>1
そのテコンド2とかいうロードは通勤用に良さそうだな フィニッシュラインの緑つけて雨の中250キロぐらい走ったけど、最後まで潤滑持ったな。 チェーンやギアが錆び錆びの自転車を見ると、虐待されたペットを見るような悲しい気持ちになる
傷だらけ=使い込んだ証、錆びだらけ=ネグレクト
ワコーズのチェーンルブかけとけ キーコキーコしてるってことは
摩擦で漕ぐ力がロスしてんだから損だろw
ミシン油でもいいから注せよ この世に腐食しない金属はない
だが俺のお前に対する愛情は決して錆びたりしないせ チェーン錆び切ってて怪しげな音立ててる電動自転車が恐い
走ってる最中にチェーン破断しそうで巻き込まれないように気をつけてる スレ地だが100禁の虫ゴムのいらないバルブは便利
あと結構使える空気入れも便利 >>45
俺はワコーズでゴールだった
これ以上のクリーナーとルブはない 屋外放置なら流石に錆びるわ
走行に使わない日は屋内保管だからスプロケットなどもだけどパーツもそう簡単には錆びないが
ネジだけは錆びる >>35
離島のレンタサイクルでマウンテンバイクとか借りるとすげーぞ
ワイヤーが錆びてて端がバラけてたりとか ジャッキーの声優の石丸さんはまだサビちゃいないだろ? サイクリングロードだけで走ってろ
チョロチョロ目障りで、マナーもよろしくない AZのハンマーオイルが最強
安くて乾きにくく潤滑性が高い
唯一の欠点は、色が黒い事 >>7
割と正しい
雨水に濡らしてしまうと自転車でもバイクでも錆びやすくなる
逆に雨に濡れたところを水道水で洗い流して乾かすだけでも、錆びにくくなる >>35
なんちゃってロードに多いが
キュラキュラと戦車みたいな音立てて走ってる自転車は可哀想と思うな >>57
クロスバイク屋外に置いてバイク用カバー被せてあるけど、5年経っても錆とか部品の劣化とか全然無いな チェーンについた古い油を灯油で洗ってチェーンオイル塗るモンだろ? 556で汚れを落としてからちゃんとしたオイルを馴染ませるんだよ。 >>57
まじ?
水で洗い流した後は?
そのまま放置でいいの? チェーンルブ(オイル)って手につくとめんどくさいことになるよなw >>71
雨には塩分が少なからず含まれてる。
塩水はアルカリ性。
塩は水(湿気)を呼ぶ。
アルカリや酸性の水につけてると腐食が進む。
水道水は中性。
これでわかるな? >>73
塩水はただの電解質でしょう
水と酸素の反応によって鉄が三価まで酸化される
それが錆の基本じゃない? 今の季節は灯油で完全に脱脂するなら浸透しやすい潤滑油にしないとすぐ錆び始める
粘度の高いチェーンソーオイルとか使うなら
洗浄は灯油じゃなくて防錆剤入ったパーツクリーナーor556にしといたほうが無難
灯油使うならエンジンオイルとかに漬け込んじまえ ノンシールだからパークリでガシガシやってKUREの安いルブを吹いてる 全員
チャーンと言ってから語れよ
ソレから清掃はクリクリな >>73
塩ってNaOHじゃないの?
溶けるとナトリウムってどっか行っちゃうの? KMCのチタンコーティングされてるやつ使ってるから錆とは無縁だな
ダイヤモンドコーティングされてるDLC買ってみたい >>68
556は揮発性が高いからな
556を吹きかける事でそれ以前に注油されてたオイルが一緒に流れてしまい、チェーンに残った556はすぐ乾く
残されるのはオイルの無くなったむき出しのチェーン 556なんかサビ対策には柔すぎるだろ
ギトギトのグリスくらいがいいだろ オフロードバイクとか大型のツアラーバイクではチェーンへ油の滴下装置があるのを知った [ ::━◎]ノ クリーナーで手間かけて洗うより新ピン買ったほうが楽. オートバイ用は粘度が高過ぎ
556は油分が溶けてしまって不向き
シマノあたりが専用のもの出してるんじやないの? 駆動系はラスペネぶっかけ、ネジ接合面はやっすいリチウムグリス
これだけだ >>19
リコール対象か確認しろよ。
少し前のは大半が対象。 >>54
おま俺。
ただ油切れるのが早い気がする。
200kmくらいならいいが、400とか600のブルベだと後半油ぎれ気味。 手間暇推しますメンテナンスのみ 色々新しい発見があるバイク >>97
対象だったけど、昼休みに電話したらつながらなかったよ 普通のロウソクを溶かしてチェーンを漬け込んだ人の話すき グリス塗ると砂鉄ついてとれなくなってザリザリになるからな >>35
俺がヒールが削れきった革靴を見るときと同じ気持ちだな
ヒールリフトが残り5mmぐらいになってる一度も手入れされてないような靴を見ると悲しくなる デュラエースのは錆びない
安いのと変速に違いは無いけどこれだけでもデュラエースにする価値があるわ 一回の走行距離がさほど長くないワイは
乗る度ごとに556吹いてよしにしている
ずっと残る粘着力があると
ゴミ、砂がくっついてしかたないw >>105
バカなのかな?としか。
それ毎回吹きたての556に砂埃くっ付けて、次乗るときも556で砂埃を洗った途端にまた付けてを繰り返してるだけだろ。 チェーンむき出しは錆びて当たり前
ベルトかシャフトのが合理的だし、チェーン使うなら密閉して強制潤滑にするべき >>110
「理」をどこに求めるかによって、何が合理的かなんていくらでも変わる。
ベルトはフレームの後三角を切る必要があるので合理的ではないし、
シャフトも駆動力の伝達効率が悪いので合理的ではない。 >>111
伝達効率はシャフトのがいいぞ
ただ変速機があのスペースに収まらない 何だかんだフィニッシュラインのクロスカントリーが一番楽だな
踏み心地が少し重くなるけど >>112
シャフトとチェーンをそれぞれ単品で見たときの効率はそうだけれど、それだけじゃ車輪は回らない。
ドライブトレーンをトータルで見たときの効率の話をしてるんだよ。 自転車の場合はベルトもシャフトも商品化されてる
ベルトはチェーンに近い構造で移行し易いはずだが、なぜか普及しない
チェーンのが安いんだろうな >>114
ドライブトレーン全体っても、伝達効率なんて
ドライブシャフト:ほぼ100%
ベベルギヤ:95%くらい
あわせても90%以上は確実
チェーン:80%くらい
効率では勝負にならないよ >>120
錆びるよ
うちの錆びてる
全体に鍍金されているから「錆びにくい」が正解 >>119
その数字って本当なの?
エコランの大会でシャフトドライブ化したのなんてウケ狙いでやったうちのチームくらいのもんだと思うけど。
あるいはコストやウェイトに対して効率が良いといえる数字なの? シャフトって強く踏み込んだときぶっ壊れそう
チェーンは張りに遊びがあるから衝撃吸収されるけど ぼくのかんがえた最速の自転車をどこの企業も製品化しないのは何でなんでしょうね? >>122
本当ですよ
じゃなきゃホンダの車は今でもチェーン駆動だったかもね
エコランがどんなのか知らんけど、
カブのエンジン流用するようなやり方なら、ミッションも流用してるだろうしシャフト化難しいだろうね 大山行ったとき何故かレンタサイクルがシャフトドライブだったので借りてみたが
しょせんママチャリで良さも悪さも分からんかった
一般人は機械に油をさすっていう発想がないしベルトが一番いんじゃないかな >>128
チェーンが伸びきってカバーに当たりまくってるやつかw
おまけに錆びている 地球は殺せ
ドブに湧いたボウフラは皆殺しにしろてめぇ等は 金ないので普段の105とアルテはAZのクリーナーとCKM002。
趣味で乗るデュラはワコーズ。 チェーンはチェーンソーオイルが一番良い
アマで1?買ったら家族4人分使ってもちっとも減らない 言われてみれば、
たまにシリコンスプレー吹くぐらいで禄にメンテナンスもしていないけれど
チェーンもスプロケットも錆一つ無いわ 556とかあり得んでしょ
666の間違いに気付いてないだけか? クレがいいならクレのチェーンルブにしとけ
556も666も本来の用途とは違う チャーンはAZのクイックゾルブで十分。
これとガラガラがあれば十分。
これを毎週やれば十分。 ねずみ色の自転車オイルあるだろ
あれでいいんだよ
でもうってる店によって値段差あるんだよ
ホムセンパケ無しで売ってるのは150円くらいだけど
パケありだと200円こえてるような感じ デラックスオイルだ しけたホムセンでまとめ買いしておけ >>126
スクーターはベルトだけど、大型のハーレーもベルトだよね。
評判いいのかなあれ >>144
あんなカッコ悪いの評判良いわけない
走行騒音とからいろいろ大人の事情
買ってからチェーンドライブに改造する ハーレーは純正が一番格好いい
カスタムと称して、金かけて鉄屑化するのは勿体ない
(個人の感想) >>144
スクーターは変速の仕組み上
ゴムベルトを使ってる >>135
>粘度高すぎるだろ
夏場に100番ならそうでもない
バイクにも使っている
チェーンソウの高回転、埃まみれでの使用に耐えけるオイルだからね モチュールのC2チェーンルブ使ってる。
ま、キミらはミシン油でいいだろう。 どうせ街乗りなら定期的にゴミ落とし兼ねて油落とすだろ
なら高級グリス塗るより安価でいいからきれいな油塗るべき チェーンクリーナーで洗浄、チェーンオイルで溝をちびちび垂らして繰り返し。
あとは室内で保管。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています