【緊急事態！】トヨタのハイブリッド 海外で販売停止へ ブレーキに原因不明の不具合
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【緊急事態！】トヨタ・新型「RAV4／カローラ／カムリ／プリウス」とレクサス「ES／UX」の回生ブレーキシステムに異常があるとして販売停止へ。日本市場でも販売停止の恐れも
オーストラリア市場並びにニュージーランド市場にて販売しているトヨタ・新型「RAV4／カローラ・スポーツ／カムリ／プリウス」と、
上位ブランドとなるレクサス「ES／UX」のハイブリッドモデルに搭載される回生ブレーキシステムに問題があるとして、これらのモデルを販売停止していることが判明しました。
既に販売し納車されている上記のモデルも対象にしているとのことで、今後早期的に点検を行っていくとのことですが、現時点での最善となる予防措置は調査中であり、加えて販売再開時期も全くもって不明となっています。
既に納車されているモデルに関しても、この回生ブレーキによる不具合ならびに事故が発生しているかも不明ということで、これについても調査を行っているようです(それだけ今回の問題はかなり致命的？)。
ただ、この問題に関して今のところトヨタはリコールの届け出を行っていないとのことですが、原因が明かされるまではおそらく届け出が行われないと思われます。
そうなると、オーストラリアやニュージーランド市場だけでなく、日本市場においても上記のハイブリッドモデルが対象となる恐れもあり、
すぐさま調査が入り販売停止となる恐れも十分に考えられそうですね(この辺りは不具合や事故が発生する前に早急に対応してほしいところ)。
http://creative311.com/?p=66444 それにしても事故の9割ぐらいプリウスの印象
しかもワザワザ人に突っ込む事故 事故に真摯に学び(笑)商品開発に活かす、トヨタ(笑)の「実安全の追求(笑)」から生まれた
先進(笑)の歩行者検知機能を搭載した衝突回避支援パッケージ、それがToyota Safety Sense P (爆笑)です。
車速が高い事故ほど重大事故につながるというデータをはじめ(笑)、さまざまな交通事故統計を分析(笑)し、
発生割合の高い事故に対応する4つの先進的(笑)な安全機能をパッケージ化(笑)。
最先端(笑)の技術革新(笑)の成果を組み入れ、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。(爆笑)
https://i.imgur.com/nW8cdMZ.jpg
https://i.imgur.com/mc6NjRU.jpg
https://i.imgur.com/IVCiAed.jpg
https://i.imgur.com/odiZ43U.jpg
https://i.imgur.com/XowBbSB.jpg
https://i.imgur.com/H3Pp6on.jpg >>4
飯塚様はトヨタを監督する省庁の伝説上の特大ボス官僚であらせられるからな これ程までのTOYOTA下げって
何かの陰謀としか思えない ドイツのボロクソも売るの制限したほうがいいんじゃねえの >>14
マスゴミが老人とトヨタ叩きのダブルスタンスやってるから本当にマスゴミ滅ぼした方がええわな。 >>20
そうこれ
回生ブレーキはユニット自体に解決できない不具合があって、一定の割合でどうしてもブレーキ不具合が発生する
ディーラーでは有名では 池袋暴走はまさか車が原因？
あの事故車はプリウスだったよね
九州かなんかでベテランのプロドライバーが病院に突っ込んだ車もプリウスだったっけ？
他にも暴走系でプリウスが結構あった気がするけど誰かまとめてくれ THM(トヨタ・ハイブリッド・ミサイル)ってやつでしょ >>14
いや会社的にクソだよ。他社製品をパクる事しか頭にないし、こんなのが日本を代表する自動車メーカーなんて恥ずかしすぎる。 >>24
まぁ、なんにしてもブレーキペダル踏めばいいだけの話じゃ？ 世界中でプリウスだけじゃなくて、もうトヨタ車全般にミサイル化してるみたいだなw ま、ファーウェイの次の標的はトヨタだわなｗ常識的に考えてｗｗｗ
ネトウｗｗｗｗｗヨｗｗｗｗ >>31
それな
回生ブレーキってエンジン離した後の制動で発電するだけだし不具合が有っても
ちゃんとブレーキ踏んでりゃ別系統なんだし止まるはず 回生ブレーキに不具合あったとしても
スレタイは悪意ありすぎで詐欺と同じ >>35
アクセル離しただけだと空走してるだけ
ブレーキ少し踏むと回生ブレーキ
だろ？ >>1
TNGAプラットフォームで刷新されたクルマばかりかよ ＞“Toyota has identified that brake-related parts may require inspection and has therefore ordered a sales stop of selected vehicles.”
https://www.caradvice.com.au/767987/toyota-rav4-hybrid-sales-halted/
製造に起因する不具合がある可能性を疑ってるような書き方
オセアニア向けの製造分で何かあったのか？ ？「申し訳けございません、根回しに手こずりまして」
飯塚「やっと動いたか。遅かったな。」 なんだで電気自動車や新エネルギーは
金持ってるアラブに叩かれ潰されると思う
自前で持ってる中国には効かないけど 保険会社が調べた車種別の事故率 １位はもちろんプリウス
ってスレのfUGUI5rH0を検索すると不具合例が一杯でてくるぞ トヨタはランクルの時とかも
北米ではリコール、日本ではリコールせずとかやってたろ >>48
国交省のあれ？
あれはユーザーからの報告を載せているだけだぞ
その真偽について調査はされていない
あくまでもこういう症状を訴えている人がいますよーっていうもの >>1
クソ千葉のクソスレ
どうしてホンダのリコールスレは立てないんだ?
コーションラベル >>9
衝突軽減ブレーキ装着車ばかりやないか！ww 急にブレーキが！っておかしくない？
飯塚パワーでそういうふうに発表しろとなったとしか思えないのだが ブレーキ踏んだら
スピード上がったって言ってるのは
老人のみ
これが何を意味するか考えましょうね 令和新撰組のブレーン＝民主党の元凶 小沢一郎
やるやる詐欺第2弾
>>1-5
>>995-1000
一言二言の発言が問題になる自民党
やってきたこと自体が問題の民主党(現:立憲民主党&令和新撰組)↓
革マル派(テロリスト)の枝野(代表)
詐欺罪:前科一犯&生コンの辻元(国対委員長)
二重国籍の蓮舫(副代表)
中国人の陳哲郎(福山哲朗 幹事長)
韓国人の白眞勲
小沢一郎(民主党の元凶 令和新撰組のブレーン)
こんなのが政権担当した結果
日本の大手製造業すら円高に耐えかね、毎週のようにリストラ、潰れていき
中国や韓国の企業に買収され技術を抜かれ、このざま
じゃあ、自民党の成果は？↓
https://i.imgur.com/irPFFHo.jpg
年金運用利益 ←now
https://i.imgur.com/gjEvnV9.jpg
V
___________________________________________________________
失業者パニック引き起こした民主党政権(現:立憲民主党)の最低の実績がこちら ↓
労働力調査
https://i.imgur.com/vm8GlXl.jpg
日経平均株価
https://i.imgur.com/zEl1cOX.jpg
平均給与
https://i.imgur.com/BMoNjcD.jpg どこまで読んでも不具合の詳細が書いてなくてイライラした 殺人飯塚幸三「おいブレーキに異常があるって事にして公表しろまずは海外からだ」 >>9
1枚目のレクサスは本当にまずいよな
トヨタ最新最高額の車で安全装備てんこ盛りなのに、ガソリンスタンドでアクセル踏んで事務所に突っ込むなんてさ
こんな単純なケースで自動ブレーキ(+急発進抑制)効かないってどーいう事なん?? 数年前にも個人タクシーのプリがブレーキ誤作動で突っ込んで
死亡事故あったよな
あれも無罪になりそうだな >>48
呼んだかい？
国土交通省の不具合情報を見ればプリウスが欠陥車なのは一目瞭然だよね
例えば「ブレーキ装置」の不具合を検索すると、以下の通り何と300件以上もヒットする
何と他の売れてる車の優に十倍以上の数だ
Prius 304件
N-BOX 27件
Spacia 7件
Tanto 19件
Note 29件
Aqua 14件
もちろん、その内容も既に他スレで示した通り同様の不具合が多数報告されてる酷いものだしね 回生ブレーキの不具合で考えられるのは
経験的に想定できる以上のエンジンブレーキで慌てたとか充電できないくらいだよな？ >>54
もうそういうのいいからw
国土交通省の不具合情報で、例えば「ブレーキ装置」の不具合を検索すると、プリウスは以下の通り何と300件以上もヒットする
何と他の売れてる車の優に十倍以上の数だ
Prius 304件！！！
N-BOX 27件
Spacia 7件
Tanto 19件
Note 29件
Aqua 14件
もちろん、その内容も既に他スレで示した通り同様の不具合が多数報告されてる酷いものだしね
これでもまだ悪あがきをしようってのかね？w
＜参考＞
2018年 自動車販売台数
1位 N-BOX 23.6万台
2位 Spacia 15.2万台
3位 Tanto 13.7万台
4位 Aqua 12.7万台
5位 WagonR 10.8万台
6位 Note 9.1万台
7位 Prius 8.8万台 ← N-BOXの4割未満
2017年 自動車販売台数
1位 N-BOX 21.8万台
2位 Prius 16.1万台
3位 Move 14.1万台
4位 Tanto 14.1万台
5位 Note 13.9万台
6位 Days 13.8万台
7位 Aqua 13.2万台
8位 C-HR 11.7万台
9位 WagonR 11.5万台
10位 Spacia 10.5万台
11位 Freed 10.4万台 お前らざまぁ言ってるけどトヨタ吹っ飛んだら日本経済に与える打撃計り知れんぞ 速度かエンジン回転数の低下に応答して
出力を上げる機能のどこかに問題が残っていても
不思議でないような気はする >>90
エネルギー効率のため
せっかくの運動エネルギーをブレーキで熱に変換して捨ててしまうより電気として回収しようってこと ほらみろ！やっぱり車の欠陥だったんじゃねぇか！
ところで、回生ブレーキって何？ Twitterでクラウンのハイヤーが建物に突っ込んだあともアクセル全開になってる動画みたぞ
さすがにハイヤーの運転手は踏み間違いなんかしないだろ、という事は・・・ なんだよ回生ブレーキの不具合なら飯塚有罪じゃんふざけんなよ 落ち着けw踏み間違えとかアクセルが戻らなかったとかと関係ない案件なこれw モーター回転するのに電気が必要だけど、逆にモーターを回すと電気が発生するんだ。それって発電タービンと同じ原理。
回生ブレーキってのは、そのモーターで発電された電気を充電する機能のこと。 飯塚さんの事故のとき音速の速さで車に異常は認められなかったと報道してたからな
何らかの圧力がかかっていたに違いない
外圧で締め上げるしかねえな
トランプはトヨタが嫌いなようだしこれからバンバン真実があきらかになってゆくだろう >>87
想定内のアホレス乙w
だったらプリウスが累計で優に十倍以上売れたというデータを出してみなw
話はそれからだよドクズwww 要するに、ブレーキを踏むと発電するからモーターが回るのかw 他の電力を使うと電灯が暗くなるだろ
それを利用してるのが回虫ブレーキだ
電力を使いモーターの電力を奪う原理だ 史上最高額の利益を上げながらボーナスカット発表する会社って
やっぱり何かあるんだな >>110あんまり匿名だからといい加減な事言っちゃいけませんよ >>87
ホレどうした？w
累計ならプリウスがN-BOX等の十倍以上売れたと言えるってんならとっととデータ出してみろやこのヘタレ工作員がwww 大方回虫ブレーキにスイッチが入ると減速どころか逆に加速してしまうことだろう
福岡のタクシー暴走
これどうすんだ
懲役5年受けてわだぞ
遺族にもとつすんだ腐れ外道トヨタ やっぱそうだよな、回生ブレーキでフットブレーキの動作に介入するのは万が一の誤動作を排除出来ない >>83
そういうのいいも糞も国交省がそう注意書きしてるだろ
＞1. 車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。 >>20
何かはあると思ってたけどこれだったね
ちょっと大杉だったもん しかしこれな、プリウスがブレーキ絡みで他車の十倍以上の不具合情報が上がってるのが分かってて放置してた国土交通省も責任問題だよな
プリウス徹底調査を命じてれば今回の事態にまで至らなかったかも知れない >>122
いやいや異常な数の多さの話をしてるんだが？www 天罰だ 腐れ外道岸信介の孫 腐れ外道安倍晋三推しとるな
まだまだ天罰は続くぞ
糞アホどもが 駆動系の緊急停止ボタンorキルスイッチがそもそもないのはおかしい >>8
しんごちゃんの西遊記を見てマチャアキの偉大さを知るよね？ イベントレコーダーの容量を増やして諸々データを残さないと事故責任が曖昧になるな 回生ブレーキに問題あってもブレーキ踏んだら止まるんだろ
それ原因の事故ってなによ？
バッテリ上がってしまうとか？ 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その1
国土交通省 不具合情報より
2019年04月19日、男性、福岡、ZVW30
走行中、警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。ハンドルも重く、サイドブレーキで路肩に停車した。
2019年04月18日、男性、大阪、ZVW30
ブレーキアクチュエーターの不良により、高速道路を走行中に突然メーターに赤いランプが５つ点灯し、
ピピピという警告音が鳴ってブレーキが効かなくなったため、エンジンブレーキで減速しつつ、最後はブレーキペダルを目一杯踏みながらパーキングボタンを使って避難帯へ停車した。
2018年10月26日、男性、愛知、ZVW41W
軽く減速を続けると、突然ブレーキペダルが軽くなり、ペダルが奥まで行き、ブレーキが効かなくなる。
ブレーキペダルを奥まで踏み込むと効く時もあれば、足を乗せたぐらいで効く時もあり、安定しない。
2018年10月24日、男性、愛知、NHW20
ブレーキアクチュエーターの不良により、ブレーキが効かなくなった。 海外でプリウスミサイルが発射されたら倒産フラグだもんな 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その2
国土交通省 不具合情報より
2018年07月20日、男性、福岡、NHW20
走行中に突然警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。
運よく３０ｋｍ／ｈで走行していたのと、前車との距離がかなり空いていたので、ブレーキペダルを思いっきり踏み込んだら、横滑りしながら辛うじて前車と僅か２〜３ｃｍのところで停車した。
2018年01月04日、男性、神奈川、ZVW51
公共施設の駐車場から発進して反対車線に出るべく転回中、切り返すためブレーキを踏んだが車両は停止せず、
その後強くブレーキを踏み続けたにもかかわらず、反対側の角の生け垣に突っ込んで、ようやく停車した。
結果、バンパー他車両前面が破損した。
低速にも拘らず、プリクラッシュセーフティシステムは作動せず衝突後に「ブレーキ」という警告表示が運転パネル上に現れた。
障害物センサーの警告音は衝突前に間欠音が１回鳴ったのみで、衝突して停車後に連続音が鳴った。
2017年12月11日、男性、東京、ZVW30
急ブレーキをかけた際に、アンチロックブレーキが作動後、ブレーキ力が抜けたままになってしまったため、前車に追突した。 >>7
呪われてるんだよ。
カローラハイブリッドで売ればよかったのにリネームしたのが運の月 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その3
国土交通省 不具合情報より
2017年09月11日、女性、神奈川、ZVW41W
ブレーキが抜けてしまい、効かなくなることがある。
2017年08月08日、男性、沖縄、NHW20
走行中に赤ランプが点灯し、ブレーキが１０数秒作動しなくなった。
2017年03月13日、男性、京都、ZVW30
交差点でゆっくりとブレーキをかけたが、全く踏み応えがなく、一番下まで踏み込んでしまった。
サイドブレーキペダルを踏み込んだが、全く効き目なく、思い切って左に逃げようとハンドルを回そうとしたが、ロックされていて、回らなかった。
やっとのことで停車後、電源を切り、落ち着いてからスタートボタンを押したら、ハンドルとブレーキ共にいつもの状態に戻っていた。 >>142
それ回生ブレーキと関係ないな
危険だけどw PUBGでも接近すればハンドガンよりフライパンの方が強かったりするな 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その4
国土交通省 不具合情報より
2017年02月17日、女性、愛知、NHW20
ABSと電気系統の故障により、国道を約60km/hで走行中、警告音と同時にABS（橙）ランプとブレーキ警告（赤）が点灯し、ブレーキペダルをベタ踏みしても抜けてしまいブレーキが一切効かなくなった為、
駐車ブレーキを使用して減速させ、国道沿いの店舗駐車場の車止めに突っ込むような形で停止した。
2017年01月19日、男性、山口、ZVW30
下り坂でブレーキをかけた際に枯葉等でＡＢＳが作動した後、ブレーキペダルの踏み応えが固くなり、踏み込めなくなったため、交差点の先の車に正面衝突した。
2016年10月11日、男性、静岡、ZVW50
歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティシステム搭載車で、停車中の車に１５ｋｍ／ｈのスピードで５回ほど試したがシステムが作動しなかった。
2016年08月31日、男性、広島、ZVW30
ブレーキをかけた際にマンホールや凸凹道を通過するとブレーキがすっぽ抜け、車１台分くらい前に進んでやっと停止する。警告ランプ等の点灯は出ない。 回生ブレーキシステムに問題ってなんだ？
ブレーキペダル踏んで減速しても充電できないとか？ >>2
今までの高齢者の事故はどうなるんだろう
そもそもプリウスって高齢者が乗る車だよな 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その5
国土交通省 不具合情報より
2016年07月21日、男性、広島、NHW20
ブレーキのコンピューターが故障したため、走行中に警告が出るとともにブレーキの効きが著しく悪くなった。
2016年07月18日、男性、神奈川、ZVW30
２°〜３°下りの右カーブでブレーキをかけたところ、パネルに何か点灯後、ブレーキが軽くなり効かなくなった。
2016年06月16日、男性、長崎、ZVW50
プリクラッシュセーフティシステムが作動しない。
2016年04月11日、女性、神奈川、ZVW41W
自宅車庫に車を入れて、停車位置を整えるため、アクセルペダルを少し踏んで前方に道路に２ｍ位出たが、その場でブレーキが効かず、前方のブロックに衝突してしまった。 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その6
国土交通省 不具合情報より
2015年12月28日、法人、大阪、ZVW41W
走行中に突然メーターパネルに警告表示がされ、ブレーキが効かなくなった。
2015年06月17日、女性、宮城、ZVW30
一般道を５０〜５５ｋｍ／ｈくらいで走行中、前車の停車にあわせてブレーキをかけたところ、ブレーキペダルがスカッと踏み抜けたようになった。
すぐにブレーキペダルを踏みなおしたものの、減速が間に合わず、前車に追突をした。
2015年03月26日、男性、京都、ZVW30
緩い下り坂を走行中、工事渋滞で前車がブレーキをかけたため、同時にブレーキをかけたところ、車が全く減速しなかった。
慌ててブレーキペダルを強く踏み込んだが全くブレーキが効かず、同じ２０〜３０ｋｍ／ｈで前車に追突して止まった。 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その7
国土交通省 不具合情報より
2015年01月21日、男性、長野、ZVW41W
ブレーキ中に、段差・ギャップを乗り越えると制動力が一気に落ちる。
2015年01月08日、男性、福岡、ZVW30
強風の吹く上り坂の道路を、１０〜２５ｋｍ／ｈ程度の速度で３ｋｍ程走行後に停車をしようとしたところ、ブレーキをかけてもペダルがストンと抵抗なく踏み抜けてしまった。
２度ほどペダルの踏み直しをしてみたが、最初と同じようにペダルが踏み抜けて車が止まらなかったため、前方の竹やぶに車を衝突させて停止した。
2014年07月29日、男性、京都、NHW20
ＡＢＳアクチュエーターの故障により、走行中に警告灯と警報が鳴った。エンジンを再始動すると再発はするものの、一時的に症状が消えるため、再始動を繰り返しながらディーラーに自走しようとしたが、数回繰り返したところで突然ブレーキが効かなくなった。 まぁ国を支えてるのもトヨタだから大きな事にしないように政府は動いてくれるよ。
プリウスで事故るやつは下手くそで終了です。 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その8
国土交通省 不具合情報より
2014年07月26日、男性、神奈川、ZVW30
低速で路肩に乗り上げ停止しようとしたところ、路肩の傾斜により左輪と右輪に加重差が生まれてＡＢＳが働いたため、ブレーキが効かずに柱へ衝突した。
2014年07月16日、法人、広島、ZVW30
徐行およびバック中の急制動時に、ブレーキペダルが踏み込み量の中ほどでロックしてブレーキの利きが甘く感じる時がある。
2014年04月26日、男性、広島、NHW20
路面が滑りやすい状況で緩いブレーキを踏み、マンホール、道路の継ぎ目など段差をこえると一瞬ブレーキが全く効かなくなる。
2014年04月18日、男性、京都、ZVW30
ブレーキアクチュエーターの不具合により、走行中に警告灯が点灯するとともにブレーキの利きが著しく悪くなったため、いつもと同じ踏力でブレーキペダルを踏んでいたところ、車を止めきれずに歩道に乗り上げた。 >>153
アクチュアエーター系の不具合だね
加速する理由にはなってない >>75
ガラスだからじゃねーかな
しかも、軽減であって防止じゃないからなぁ 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その9
国土交通省 不具合情報より
2014年03月17日、男性、大阪、ZVW30
ＡＢＳユニットの不具合により、走行中に突然ブレーキの効きが悪くなり、普段の２〜３割程度しか制動力が出なくなった。
2014年02月03日、男性、福岡、ZVW30
インバーターの故障により、走行中に突然エンジンが止まり、ハンドルやブレーキが効かなくなった。
2013年06月06日、男性、福岡、NHW20
ＡＢＳアクチュエーターの不良により、メーターパネルに異常マーク「！」が点き、同時にブレーキが効かなくなった。
2013年03月26日、男性、茨城、NHW20
ブレーキアクチュエーターの不具合により、走行中に突然ブレーキの効きが極めて悪くなり、ブレーキアシストとＡＢＳが作動しなくなった。 普通のブレーキなら踏めばディスク挟み込んですぐ摩擦熱に変換して止まるんだが
回生ブレーキはモーター逆回転させて電気エネルギーに変換するから効きが甘いんだろ 回生ブレーキの不具合って蓄電されないってこと？
そもそも回生ブレーキはブレーキそのものじゃないでしょ
「ブレーキの際の熱エネルギーを電力に変換して高密度バッテリーに蓄電」したエネルギーで、「始動の際の補助パワーシステムのモーター」を使うことで、エンジンの弱点であった低速域の燃料消費を抑える
これがハイブリッドシステムだぞ 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その10
国土交通省 不具合情報より
2012年08月31日、男性、静岡、NHW20
走行していてブレーキをかけ始め、速度が２０ｋｍ／ｈ以下になったところで制動力が抜け、車が空走する。
2012年07月09日、法人、大阪、ZVW30
地下駐車場へのスロープを走行中にブレーキをかけたところ、ブレーキ力が抜けて車が空走したため、前方の柱に接触した。
2012年06月11日、男性、岡山、ZVW30
ＥＴＣ出口で段差を乗り越えたところ、突然ブレーキが利かなくなり、ブレーキペダルを数回踏み直したが回復しなかった。一度ブレーキペダルから足を離し、アクセルペダルを軽く踏んでからブレーキをかけてみると、通常通り回生ブレーキで減速が行えた。
2012年06月04日、法人、千葉、ZVW30
減速時にマンホール等を左右片方の車輪が通過すると、制動力が抜け、車が加速したような挙動をし、制動距離が延びてしまう。 >>162
プリウスって市場に何台出てると思ってるの？
知的障害者レベルのち脳だね 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その11
国土交通省 不具合情報より
2012年05月31日、男性、奈良、ZVW30
自宅駐車場で、荷室に荷物を積むために車を１ｍ程出そうとしたところ、ブレーキが利かず、１ｍ以上走行してしまい、他所のお宅の看板に接触した。
車を戻すためにバックしたところ、またブレーキが利かず、自宅の壁に接触するまで下がってしまったため、元の位置に戻すために再度前進し、エンジンスイッチを切ったところ、それ以降、正常に動くようになった。
2012年05月24日、法人、滋賀、NHW20
一般道を走行し、方向転換のために道路右側の敷地へ車を入れ、切り返しをしようとしたところ、ブレーキが利かなかったために意図した停止位置を大幅に超えてから停止した。
エンジンを再始動してみたところ、症状が消えており、後日にディーラーで調査を受けたが、不具合が見つからなかった。
2012年03月30日、男性、大阪、ZVW30
ブレーキ用油圧モーターの不具合により、店舗から道路に出るところで突然ブレーキペダルが奥まで踏み抜け、ブレーキが利かなくなったため、駐車ブレーキを併用してなんとか停止した。 >>162
マンホールのブレーキの奴あほすぎるだろw 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その12
国土交通省 不具合情報より
2012年01月27日、男性、秋田、ZVW30
ブレーキのリコール作業を済ませた車両において、減速時にブレーキをかけて減速した際に突然制動力が抜けたようになり、意図した停止距離よりも数メートル先で停止した。
2011年07月08日、男性、愛媛、ZVW30
乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、制動力が抜け、少し加速した感触になった。ブレーキを踏み増したが、制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した。
2011年07月04日、男性、島根、NHW20
ブレーキペダルを踏み込んだところ、抵抗なく踏み込めてしまい、ブレーキが利かなかったことから、車がそのまま進み、壁に衝突した。 >>168
えーとねその回生ブレーキで発電だけして走行用のモーター積んでないタイプがスズキにある やっぱりプリウスにブレーキの不具合じゃねーか
ボケ老人の踏み間違いだとか印象操作してたやつトヨタから金もらってたんだろ >>25
アクア乗ってるが軽い段差越えた時に効きが悪くなる
あと、止まる時のカックンブレーキはどうにもならん 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その13
国土交通省 不具合情報より
2011年06月06日、男性、千葉、NHW20
店舗の駐車場構内を１０ｋｍ／ｈ程度で走行中、他車と接近したため、ブレーキをかけようとしたところ、ブレーキペダルがパンパンになったままで踏み込めず、車が減速しなかったことから他車と接触した。
2011年05月02日、男性、大阪、NHW20
山道走行中、普段通りにブレーキをかけたところ、ブレーキが利かなかった。重複事故を防ぐために咄嗟にハンドルを切った結果、車道から脇の崖に転落。車が横倒しになった。
2011年01月11日、女性、神奈川、ZVW30
低速走行中、ブレーキをかけようとしたところ、ペダルの踏みごたえがなく、すかすかの状態でブレーキが利かず、前の車に接触した。 福岡の原三振病院へ突っ込んだプリウスタクシーのときも、ブレーキ効かないって言ってたよな 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その14
国土交通省 不具合情報より
2010年11月25日、男性、兵庫、ZVW30
坂道を走行中にブレーキが効かなくなり、速度が３０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで上がったため、怖くなり、一か八か、途中の山道に突っ込む形で、サイドブレーキとブレーキペダルを踏み、横転して止まった。
2010年06月22日、男性、千葉、ZVW30
坂や滑りやすい路面で、低速時にブレーキを踏んだが、ブレーキが利かず壁にぶつかった。
2010年03月30日、男性、福岡、NHW20
交差点のため、減速しようとブレーキを踏んだところ、ＡＢＳ及びビックリマークの警告灯が点灯し、ブレーキが利かなくなった。 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その15
国土交通省 不具合情報より
2010年03月03日、男性、京都、ZVW30
高速道路で１００ｋｍ／ｈで走行中アクセルを離して、回生ブレーキから油圧ブレーキになるとき、油圧ブレーキが重くて踏み込めない（倍力装置が利いていない感覚になる）。
2010年03月02日、男性、千葉、ZVW30
リコール対策後も、ブレーキ力の抜ける症状が改善されていない。
2010年02月26日、男性、東京、NHW20
低速で走っていたときにアクセルペダルから足を離し、ブレーキペダルを踏んだがブレーキ力が抜け、前の車にギリギリで止まった。
2010年02月25日、男性、千葉、NHW20
駐車場で１０〜１５ｋｍ／ｈの時にブレーキをかけたところ、ブレーキが利かない事が２回あった。 >>162
サイズは小型でも重量は大型級だからな
作ったやつより買ったやつがアホ 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その16
国土交通省 不具合情報より
2010年02月18日、男性、熊本、ZVW30
リコールの内容とは違う低速の通常ブレーキ操作でも一瞬ブレーキが利かない症状があり、バイクに追突した。
2010年02月15日、男性、岡山、ZVW30
低速で後退していたところ、ブレーキが利かなくなり、後ろの車に接触した。
2010年02月12日、男性、東京、NHW20
ブレーキをかけるとブレーキが利かず、加速感が出る。
2010年02月09日、女性、東京、NHW20
走行中にブレーキが利かなくなり、自損事故を起こした。 オーストラリア、ニュージーランドにも飯塚コネクションがあるんだな レーシック手術して視力が悪化した奴と
ハイブリッド車を買って事故した奴は
だいたい頭が悪いと思う。 >>194
加速感…
野球でピッチャーの玉が手元で伸びる感覚かね
想像したより減速しないときスピードが上がったように錯覚するやつ 【 プリウスの急発進事例 】その１
国土交通省 不具合情報より
2019年04月20日、男性、北海道
アクセルが戻らず、車が勝手に加速した。
2019年03月18日、男性、和歌山、ZVW41W
ブレーキペダルを踏んでいるにも関わらず、エンジンが回り、駐車ブレーキをかけようとブレーキペダルから駐車ブレーキに踏み変えようとした途端に車が急発進し、自宅の玄関に衝突した。
2019年02月19日、男性、大阪、ZVW41W
駐車場から道路上に出ようとした時にぶおーっと言う音とともに、勝手に３０〜４０ｋｍ／ｈで走り出して ブレーキが効かずに花壇に衝突してしまった。
2018年09月20日、男性、埼玉、ZVW50
渋滞中、前行車が動いたので、ブレーキを離したら急発進して止まらなくなり、前行車に追突した後、道路右前方の商業施設の壁等に衝突し停止した。 【 プリウスの急発進事例 】その２
国土交通省 不具合情報より
2018年06月25日、男性、東京、ZVW30
低速で曲がろうとしたところ、意図せずエンジンが吹け上がり、車が急発進をして崖から落ちた。
2018年05月10日、男性、北海道、ZVW30
走行中、意図せずエンジンが吹け上がり、ブレーキをかけても効かずに暴走する症状を複数回体験した。
2018年03月29日、男性、兵庫、ZVW40W
ガレージに後退して駐車しようとしたところ、車両後方のコンクリート製の植え込みまで１ｍ未満の位置からエンジンが高速回転し、当該植え込みに衝突し車両後方が損傷した。
2018年01月24日、男性、島根、ZVW30
バックで駐車をしていたところ、残り３０ｃｍのところで、アクセルペダルをちょっと踏んだだけで大きく加速をし、車庫に衝突してしまった。 ボンクラ盗用多アキヲもボチボチ終了かな
情弱トヨタ乗り最低だな、次はあなた番です 【 プリウスの急発進事例 】その３
国土交通省 不具合情報より
2018年01月14日、男性、広島、ZVW30
エコモード状態で停止状態からモーターで動き出し、アクセルペダルを踏み込むと、異常に急発進し、アクセルペダルを戻してもさらに加速しようとする。
ブレーキペダルを踏み込むが、進もうとすると１秒ぐらい進んで止まる。
2017年12月22日、男性、岩手、ZVW30
悪路の下り坂を走行したところ、突然エンジン回転数が上昇し、ブレーキをかけても進んでしまうようになったため、ギアをＲにして無理矢理止めようとしたところ、ギアがニュートラルに変わって、回転も落ち着いた。
2017年08月21日、女性、兵庫、ZVW50
駐車場で、停車位置まで残り２ｍのところで突然エンジン回転が一気に上昇したため、急加速をしてブロックとフェンスに衝突した。
ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた。 【 プリウスの急発進事例 】その４
国土交通省 不具合情報より
2017年07月29日、男性、北海道、ZVW30
信号や一時停止のために減速して停まる直前に加速、惰性がつき、車が飛び出しそうになる。
2017年06月28日、女性、静岡、ZVW30
駐車場にバックで入れようとしたら、突然急加速し、建物に車両後部をぶつけてしまった。
2017年03月13日、男性、福岡、ZVW41W
駐車場にて車庫入れする際、車を後退させた後、さらに前進させようとしたところ、当該車両が急発進して、１メートル手前の壁に衝突した。
2017年01月12日、男性、茨城、ZVW30
駐車するために、場所を探していたところ、アクセル操作をしていないのに車が急加速し、ブレーキもハンドルも効かず壁に激突した。 >>200
２番目のやつはブレーキふんでるときにアクセルにも足がかかっててエンジン回しちゃってブレーキから足が離れたから急発進パターンぽい
ゼロヨンスタートだな 【 プリウスの急発進事例 】その５
国土交通省 不具合情報より
2016年10月28日、男性、北海道、ZVW30
自宅の駐車場へバックで止める際、８割ほど駐車位置まで車を下げた上で一旦停止をして乗員をおろし、
残りの距離を詰めるためにブレーキを解除したところ、突然車が急発進し、後方へ暴走してブロックに衝突した。
車を戻すためにＤレンジに入れたところ、今度は前方へ急発進し、前方の壁に衝突した。
ディーラーに調査を依頼したところ、すべての工程でブレーキだけを踏んでいたにも関わらず、ブレーキと一緒にアクセルが９８．５％開いていると診断された。
2016年06月04日、女性、長野、ZVW40W
駐車場で後退しようとしたら急加速し、民家の壁に激突した。
2016年05月20日、女性、北海道、NHW20
買い物から帰宅後、エンジンを停止して自宅に戻った。
その後、車両の体勢を直すためにエンジンを掛け、ブレーキを踏みＤレンジに入れたところ、突然急加速して、電柱に衝突した。 なんかブレーキの不具合というよりエンジン制御の不具合みたいだな アメリカで車が止まらなくなったって911してきたのもプリウスだっけ？結局衝突事故で運転手が亡くなったやつ >>194
プリウスはブレーキもそうなんだろうけど、そもそもシフトレバーのインターフェイスが狂ってるだろ 【 プリウスの急発進事例 】その６
国土交通省 不具合情報より
2016年04月18日、女性、愛知、ZVW30
車庫入れ時、駐車場のところで下がろうとした際に、輪留め５０ｃｍ手前でエンジンが吹け上がり、後方のコンクリート壁にぶつかった。
2016年03月25日、男性、宮城、NHW20
アクセルペダルをべた踏みした時に、ペダルが戻らず加速し続けたため、ブレーキでスピードを落とし、手でペダルを戻した。
2016年03月10日、男性、宮城、ZVW30
ブレーキペダルを踏み、減速しようとして10km/hくらいになった際に、意図せず急加速することがある。
2015年11月05日、男性、ZVW30
走行中にインパネの横すべりマーク（黄色）が点灯してその後消灯すると共に警告音が鳴った。
この後、ブレーキの効きが悪くなった。
また、停車直前にはアクセルペダルを踏んでいないのにスピードが上がる症状が発生した。 >>1
回生ブレーキとブレーキを混同してる悪意あるスレタイ 【 プリウスの急発進事例 】その７
国土交通省 不具合情報より
2015年08月04日、男性、福島、ZVW40W
車庫から前進しようとしたところ、アクセル操作をしていないのに車がバックで急加速し、後部が壁に激突した。
2015年07月13日、男性、宮崎、ZVW30
駐車場の構内で車をバックさせ、最後にブレーキをかけて止めようとしたところ、ペダルが奥まで踏み抜け、
その途端にエンジンが一気に吹け上がって車が急発進したため、後方の柱に衝突した。
2015年06月21日、男性、秋田、ZVW41W
飲食店の駐車場に車を入れようとして減速し、ハンドルを駐車場枠内に向かって左に切った時、アクセルペダルを踏んでいないのに車が急加速し、店の建物に衝突した。 なんか
プリウスの具合って
普通車にしてはブレーキとアクセルが近いペダルレイアウトに問題あるんじゃない？
ブレーキ踏むときにアクセルペダルにも靴の端が引っ掛かってるとか フットブレーキやエンジンブレーキは知ってるけど回生ブレーキって何よ
回生発電装置ではないのか
発電できなくなるから何だってんだ 豊田社長はBMWエンジン自慢する暇があったら、まずまともなエンジン自社で開発しろっつうの >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？いつまで逃げ回ってんの？ 満充電になって電気捨てることができない場合に、回生ブレーキやめてしまうよな。 >>221
長い坂道の後なんかに効かなくなる例が多数あるのはそれっぽいよな この件と言い
年金2千万足りない件と言い
わざとミスリードして騒ぎ立てるスタイルかよ >>225
当然それも無くはないが、全てとは思えないね ブレーキ抜けは初代初期の10型から有ったんだけどな
電池が一杯になると急に回生効かなくなるヤツ
それとはまた違うんかな >>227
長い下り坂でブレーキきかなくなったらまずベーパーロック疑うけど >>230
リコール後も治ってないという報告も結構あるよ >>231
特に走行距離の長いベテランドライバーがそんな初歩的なミスで報告するとも思えないしな
エンブレ使ったり工夫する筈だし 俺も見たことあるぞ
あれも踏み間違いなんかじゃなかったと確信した
仕事車に乗ってるとき俺の目の前をコンビニからおもいきりダッシュで道路に出てきた
反対車線も突っ切って歩道に乗り上げとったわ
恐ろしい
京都の暴走死傷事故
あれもそうだろ >>234
ベテランも油断するけどね
バッテリーが満タンになって回生ブレーキ効かなくなるってのもあるかもか 0発進からの急加速暴走に回生ブレーキは関係ないだろ 【 プリウスの急発進事例 】その８
国土交通省 不具合情報より
2015年03月02日、女性、愛媛、ZVW30
駐車場で車を止めるために右ウインカーを出した直後、突然車が急加速をし、車止めを乗り越えて建物に衝突した。
2015年01月27日、女性、香川、ZVW30
駐車場に車を停めようとゆっくり走行し、駐車しようとブレーキを踏んだところ、急に加速し前方の車に衝突した。
2014年11月06日、男性、京都、NHW20
駐車場から発進時、アクセルペダルを軽く操作をしただけなのに車が急発進し、６ｍ先の隣家の塀に衝突した。 【 プリウスの急発進事例 】その９
国土交通省 不具合情報より
2014年05月28日、女性、福岡、NHW11
駐車場に前進入庫使用としていたところ、アクセルペダルを踏むか踏まないかという状態でエンジンが大きく吹け上がり、車が急発進したため、３ｍ先の壁に衝突し、車が大破した。
2014年05月23日、男性、愛知、ZVW30
ギアをＲレンジに入れたが車が後進しないため、アクセルを２度軽く踏んだが反応がなく、５秒程度後にもの凄い勢いで後進し、車留めを押し下げて、壁面に激突した。
2014年03月10日、男性、神奈川、ZVW41W
バックで車庫入れ中、急にエンジンの回転数が上がり、後方の壁に激突した。その後、ギアを入れ替えていないのに、急前進し、前方の会社の壁に激突した。 0発進やブレーキいらないところで踏み間違いなんかあるわけねえだろ 【 プリウスの急発進事例 】その１０
国土交通省 不具合情報より
2013年04月15日、男性、神奈川、ZVW30
店舗の駐車場で駐車をしようとバックしていたところ、残り２〜３ｍの所で車が急加速したため、後方の建物に衝突し、修理費用が９０万円規模になる大破をした。
2012年09月13日、男性、愛知、ZVW30
停止するために減速をしていると、ブレーキペダルを踏んだ状態であるにもかかわらず、車が飛び出そうとする。
2012年05月15日、女性、愛知、ZVW30
発進させようと軽くアクセルペダルを踏んだところ、車が急発進し、前方に停車中の車両に衝突した。 【 プリウスの急発進事例 】その１１
国土交通省 不具合情報より
2012年02月27日、男性、北海道、ZVW30
停止位置に向けてブレーキ操作して減速した後、完全に停止するため再度ブレーキペダルを踏み込んだ途端にエンジン回転数が上昇し、２〜３回強くブレーキペダルを踏み込んだが止まりきれず、建物に衝突して停止した。
2011年07月13日、女性、千葉、ZVW30
エンジンを始動し、ギアをＤレンジに入れたところ、車が急発進し、前方の植栽をなぎ倒し、用水路に突っ込んで停止した。
2011年01月15日、女性、兵庫、ZVW30
自宅駐車場をブレーキ操作をしながら後進していたところ、突然車が急加速し、坂道を１ｍほどおり、他の家の配電線に衝突して止まった。 事故って自分に都合のいいように証言するから客観的な分析必要だよね 【 プリウスの急発進事例 】その１２
国土交通省 不具合情報より
2010年07月14日、男性、石川、NHW20
洗車をする際にシステムを起動し、ギアをパーキングにし、サイドブレーキも利かせた状態で行っていたが、この際、システムの維持が電気からエンジンに切り替わった瞬間、車が前に出ようとした。
2010年06月06日、男性、栃木、NHW20
バックで車庫入れ作業を行った際、アクセルペダルを踏んでも前輪が縁石を乗り上げられなかったため、Ｄレンジに入れたところ、エンジンが突然吹け上がり、急加速した。
2010年03月10日、男性、神奈川、ZVW30
１１０ｋｍ／ｈで走行後、アクセルペダルから足を離しても、５〜１０秒間アクセルが戻って来なかった。 【 プリウスの急発進事例 】その１３
国土交通省 不具合情報より
2010年03月03日、男性、神奈川、NHW20
エンジン始動後、エンジン回転数が一定にならず、２〜３分時間をおいたが、症状は同じであったため、ギアをパーキングからドライブにし、ブレーキを放したところ、車が急発進し、約６ｍ先のブロック塀に激突した。
2010年03月03日、男性、兵庫、NHW20
車庫から出庫直後、エンジンが突然全開に吹け上がり、車が暴走したため、街路樹に衝突し、大破した。
2010年02月23日、男性、岐阜、ZVW30
減速中に突然車が急加速した。
2010年02月14日、女性、千葉、NHW20
５０ｋｍ／ｈで走行中、急に後ろから押される感じで加速し、あわててブレーキを踏むと一瞬スリップする症状の後、通常に戻った。 >>247
プリウスに乗ってるやつは高確率でイキり運転のアホが多いから
そんなのに選ばれるというだけで車自体の欠陥 ミサイル機能あったじゃん
与太は上級にごめんなさいしないとね ただの発電機なんだが
発電の抵抗で速度が落ちるからブレーキと言われてるだけ 回生ブレーキの不具合とあるだけで、ブレーキで加速する不具合ではないだろ。 こういう糞卑怯な会社はいらん
日本の恥だ
潰せ
余計日本製品を買ってもらえなくなる >>250
それ全部科学的に検証されたやつ？
おれバイクで追突されたときに入院中に相手が科学的に有り得ないものすごい自分に有利な証言してひどい目にあったからなんか懐疑的になっちゃって >>26
一番怪しいのは福岡だかのタクシーが病院に突っ込んだやつだな。
アクセルとブレーキ間違えたなら全開で加速してないとおかしいのに、アレは何百メートルもユックリ走ってた。
そして防犯カメラやドラレコの映像も一切出てない でもrav4の突っ込んだニュースとか聞いたことないわ
そもそもトヨタ叩きして何がしたいのかわからんがトヨタが逝ったら日本経済ヤバイからむしろ頑張ってもらうべきだと思うが >>259
もうそういうのいいからw
今さらどんだけ無理矢理トヨタを擁護したってとっくに手遅れだっちゅうのwww >>263
回生ブレーキの不具合でどういう事になったのかわからないんだもの 効きが悪くてごっつんこしたとかなら分かるけどロケットとか店内インとかに関係ある不具合じゃねーだろこれ >>261
お前な
日本から出ていけ
お前みたいなやつは日本にいらん >>261
仮に自分の身内が轢き殺されたり逆に冤罪で犯人に仕立て上げられたりした場合を想像してみな
真相を追及した結果として日本経済が傾こうが何しようがそんな事は知ったこっちゃねえだろw 何人しんでんだよ
全部踏み間違いで片付けて
海外でも問題なってたつうのに
全部踏み間違いで片付けて >>265
闇雲にトヨタを擁護する奴は犯罪の共犯者も同然なんだよ
よーく覚えときな プリウスアタック
プリウスミサイル
プリウスロケット
プリウスバズーカ
そのうちプリウス同時多発テロとか起きるんちゃうかwwww >>270
ほんとそれな
加害者も被害者も一生台無しにされる >>273
闇雲に叩くのもどうかと
ブレーキが原因で加速ってのが納得いかないだけでその他の原因じゃないの？って言ってるだけだよ 回生ブレーキとかいてあるのに
ブレーキそのものが効かないとイキってる阿呆が居るな >>278
闇雲はお前だよw
俺は事実以外は提示してない >>252
トヨタに恨みでもある派遣社員やろ、お前。 >>280
証言の羅列で自分の頭で考えてないよね？ 回生ブレーキは熱エネルギーを電気に変えるシステムであって、ブレーキの効きに関係ありません。
知ったかぶりが恥をかくからデマ流さない方が良いよ。 >>281
とんだ見当違いだなw
自動車業界の人間ですらねえよドアホw >>60
普通はブレーキ踏むと発電→充電されるが、その電気が逆にモーター回して加速しちゃうとか 飯塚の工作員みたいなのが湧いてるなw
こういうスレ立つと湧いて来るなw 回生ブレーキって何？
F1エンジンのmgu-hみたいな感じ？ >>9
これ見てなんか老人が本気で憤慨してそうだけど
アクセルとブレーキを間違えてる老害が一番の問題だからな？ MGU-Hは排気でタービン回すやつか、
そしたらMGU-Kになるのかね 飯塚院長さすがです
やっぱり上級は認知機能も上級でしたなぁ レクサス買えばええんやな
ISのモデルチェンジはまだか？ まぁHuaweiの次はトヨタが潰されることは間違いなさそうだしその過程でプリウスの欠陥も
白日のもとにさらされるだろう
残念ながらこの国は外圧でしかかわれないんだよな >>296
合わねーよバーカw
いったいトヨタからいくら貰ってんだい？w 飯塚クラスの上級国民が事案に絡まないと調査しねーわけかw >>300
車運転したことないの？
あー最近の子は車乗らないんだよね お役人や政治家もトヨタには逆らえんわな。
日本は外圧によってしか改善されない。 しかしここまで問題になっとるのにまだトヨタは悪くねえてか
余計立場悪くするで
商品作ってるものなら使ってるものが間違えた言っても自分とこの製品も疑ってみるべきじゃねえのか
ましてや人命に関わる物だぞ 飯塚院長にバイアグラ飲ませてバックから掘られたい
おいトヨタ、バイアグラ買ってこいや 米国自動車メーカーシェアは日本車が三割でトヨタは15％
トランプは日本車のシェアを韓国車並の1割程度に抑えに来るだろうね
それを見越してトヨタのボンボンは給料を瀑下げしてきたんだろう なんで疑ってみるべきかいうたら
アナログと違う目に見えない電子機器多様しとるからだ 回生ブレーキが逆転する不具合なら事故が起きてるか不明とは書かないだろうし
そもそも油圧ブレーキもあるんだから
そんな不具合なら事故検証ですぐ分かるだろう 暴走する不具合とは別物だろう。
ハイブリッドシステムが原因なら、プリウスの事故は多いがアクアは多くないというのが説明つかない。 >>302
相変わらず下らねえなw
結論ありきでトヨタ擁護するドクズは消えなwww だからエンジンだろうがモーターだろうが全出力に近い力が発生したらブレーキなんか役に立たねて何回言わせんだボケ
アクセル全開時にブレーキ踏んでみろ
どうなるか でも確かにプリウスの事故多いんだよね
イギリスの保険会社の調査でもプリウストップらしいし
回生ブレーキ逆回転とかだったらほんとシャレにならんけど機構としてあり得るのかねそんなこと >>314
なんか悲壮感漂うからあんまり草生やさないほうがいいよ >>204
これの3番目のやつなんてヤバイよな。
結局、アクセル踏んでなくても急加速した場合はログにはアクセル踏んだと記録されてる。
人轢いても足元のビデオ撮っておかない限り、運転手がいくらアクセル踏んでないと言っても勝ち目なし まずアメリカの真の親友のイギリス連邦から販売停止にして様子を見てから米国でも販売停止にするんだろうね
次はカナダあたりで販売停止かな
トヨタ関係者は転職の純美をしておいたほうがいいかもね >>317
今さら誤魔化してもお前の汚い尻尾は見えてるぞヘタレ工作員www >>288
電車が減速するとき止まろうとする力をモーターに伝え電気に変換している
電車の場合は発生した電気は電線に返すけど、
ＨＶの場合は電池に充電する >>316
バーンアウトからの回転クンだろ？
埠頭でよくやってたわ Google日本語入力ばかすぎ
純美ってなんやねん >>321
だから回生ブレーキの不具合って具体的になんなの？最初からそれが疑問なのよ俺は トヨタも最近、利益出まくりで調子にノリすぎだったからな やっぱな事故起こした人みんなブレーキ効かなかった言ってたしな
メーカーに忖度して調査しなかった国の責任もあるだろ >>333
じゃこまめにアンカつけて返さないでよw ブレーキ効かなかった言うても、ブレーキ踏んだつって車加速させてるジジイは確実踏み間違えてるだろ。 >>332
そうでもない
コーン新品（380円）で買って日本経済に貢献した ほんととっさのイミフ判断とかで、
ブレーキ効かない！ あれ？ 本当にブレーキを踏んでいるのか？ もしかしてこっちがブレーキ？
みたいな本当に謎ロジックだが、ヒトは時として予想外の行動を起こすからな
そうやって、ブレーキ踏み直したつもりで、アクセルをおもくそ踏み付けたり、そういう事があるのかも知れない >>238
回生ブレーキも加速に使うモーターも同じ物を使ってるからね。
進行方向に電力を使って力をかければ加速、逆にモーターで発電させてバッテリーに充電すれば回生ブレーキってだけ。
だから全く関係ないとは言えない >>341
油圧ブレーキもあるし、モータ回す指示が出てるなら回生ブレーキの問題じゃないな まぁここでもトヨタ関係者は少なくないだろうから必死だよなw
Huaweiざまあとか言ってキャッキャしてた馬鹿は日本の自動車メーカーも同じことされると思わなかったのかね
トランプ｢トヨタは米国安全保障の驚異｣
ちなみに米国では特許を無効にする法案が出されてるからな
トヨタの特許も無効にできる やっぱり車というか機械はシンプルなのが一番だな
プリウスってはじめからごちゃごちゃウイルスみたいなソフト入りまくりの国産PCみたい アホがやっちまったな
疑われる前にもっと早く調べときゃこんなことにならんかったわな
怠慢日本
福一と同じだな ブレーキ異常で加速したらシャレにならない
アキオちゃんまた米審議会で泣くのか >>336
って今頃かよウスノロw
俺のレス全部まとめて送っとけやドクズwww >>341
なるほど
ヨタのハイブリッド車ってブレーキキャリパー方式のヤツ全然ないの？ >>217
発電するってことはエネルギーを得ているということ。つまり回転のエネルギーを電気に変えたことで制動される。
プリウスはエンジン、モータ、回生ブレーキ、ディスクブレーキが協調して動いているが、協調が崩れた時にどうなるかわからない。ブレーキペダル踏んだのに加速するとか、全くブレーキ操作を受け付けない可能性もあるかもしれない。 いやあ、泣き虫アキオちゃんの小芝居が
また見られるなんて
胸熱だなあ 飯塚いんちょが四大法律事務所経由でメリケン有能法律事務所にアタッチしたのなら
こういう外圧も不思議じゃない
メリケン法律事務所はこういうところから攻撃開始するからな
だからニュー速ははじめから飯塚先生を信じてたし愛してた 発電するために回虫ブレーキだのアホなもんつけるからこうなる
日産偉いわやっぱり
ルノーの技術かもしらんがw >>355
まさにプリウスの不具合情報にそれを裏付けるような事例が多数見られる 回生ブレーキの不具合じゃ飯塚事件とは全く関係ないだろうな 一番事故の多い30プリはブレーキ バイ ワイヤ方式だったよね確か メリケンでは賠償額1兆円超えるかもね一方日本では・・・www アクセル戻らないと思ったらニュートラルに入れられる練習をしとけよ >>357
おせーよバカ何時代だよw
メールでまとめて送っとけよ無能がw
後でちゃんとお前が門前払いされるところまでキッチリ報告しろよゴミwww オーストラリアに工場作るんじゃなかったか？
工場だけほしいの？ 安全性を向上させるのはいいとしても
その分だけ人間がダメになってしまい、トータルでは以前とあまり変わらない状態になるのだけは勘弁してほしい
ハンドルを握る人はその責任もしっかり握って運転してほしい >>319
そもそも車はアクセル踏んだと認識して加速するからねえ。ECUの検出方法と違う方法で検出しないとログ残してても意味ないかもね。 >>353
軽く踏んだ場合は回生ブレーキでまかなう。
で回生ブレーキの最大減速力以上にブレーキペダルを踏み込んだら始めて物理(油圧)ブレーキが作動する。
そこの繋がりを自然にするのが難しかったらしい。
ただバッテリーの残量によって回生ブレーキの効きは変わるので、3センチ以上踏み込んだら油圧ブレーキを動かすとか単純にはいかないはず。 不具合を連呼するのはイイが、問題はその内容だろ！
回生ブレーキシステムにどんなレベルの不具合があるのか、まったく分からん トランプ、それは無いだろ？ あんなに戦闘機買ってあげたのに、 まさにアンポンタン
糞愛知
地獄におちろや
まあ儲けてても他県に対して偉ぶらないとこだけは偉いと思ってたけど 前もアメリカでブレーキの不具合で訴えられてたよな
飯塚さんに謝る準備しとくか >>1
ここまでして上級国民を守るトヨタ！
素晴らしい。 飯塚のはそもそも最初の追突がなぜ起きたのかが問題だと思うね。 >>363
国土交通省の不具合情報に、ブレーキ踏んでもブレーキ操作は受け付けず加速した。何度ブレーキ踏んでも反応しないから、アクセル踏んでからブレーキ踏んだら収まったというのがあったはず。
ユーザーの主観だから、アクセルとブレーキの踏み間違いとか、敷物が引っかかってたとかあるかもしれんけどね。 あ〜あ、回生ブレーキも知らないでスレタイ付けて♪トヨタ、訴える気満々だよぉ♪ しかしトヨタは人間を機械のように扱いはじめた
松下幸之助や本田宗一郎などとはまるで違う
これで俺はトヨタという物が嫌いになりましたとさ
ほんならバイバイw >>387
柵に接触したのは運転ミスじゃない？
その衝撃で何かが壊れて誤検出で暴走したのか、パニくって足が言うこと聞かなかったのかは謎。 今までの過去の事故を全部再点検して
トヨタに損害賠償請求してやれ
1000兆円訴だ！ >>316
回生ブレーキと制動機器は物理的に繋がってません。 >>393
池に突っ込んだプリウスの画像に「水場に現れた野生のプリウス」ってキャプション付いてたのはﾜﾛﾀw 純正マットじゃないからっていうけど、その程度の作りも改善できないほど技術力ないのか？
それとも純正マット売りたくて人が死ぬような欠陥構造を放置してるのか？
どちらにせよメーカーの怠惰 >>15
人をひき殺したのは車で飯塚は何もやってない可能性 プリウスじゃないけど、ブレーキ踏んだ時に巨大なフライホイールに繋がったような感覚になった事はある
意図した制動距離で止まれない、押し出されるような感じ
原因が回生ブレーキか無段変速かは分らんが >>401
アメリカのヤツはオバハンが社外製のマット2枚重ねで敷いてたからじゃなかったっけ？ 未だに感情に任せてメーカー叩くやついるけど
このご時世、匿名書き込みでも民事告訴されたらアウトだって分かって書いてるのか？
書いたことが事実かどうかは関係ないからな？それがまして根拠がないレスは刑事罰で確実にアウト 警察｢ちっ、せっかく踏み間違いで済ませてやってたのに｣ >>411
過剰な電子制御介入が原因
回生優先のプログラムが止まらせない 人類抹消計画
トップになるのは難しいが引きずりおろすのは
簡単ニダ
最後に勝つのは韓国メーカーニダ 企業てものは企業のために人がいるんじゃない
人の生活のために企業はあるんだよ
何百何千年経ってもな
人を疎かにする企業は企業じゃない
ただの貯金箱だ >>405
どこにもそんなこと書いてないだろ？
回生ブレーキとか言うから知らない人は迷うんだよ、モーターブレーキとでも言えばよかった。
エンジンブレーキ、排気ブレーキとか言うんだからさ 国内じゃ権力あるところの不祥事は黙殺されるからなぁ
やっとだな >>86
だから不正を許せと？
そんな姿勢のほうが世界からの信用は半世紀は失うぞ
さっさとトヨタ潰して処断したほうが国家国民のダメージは総合的には少なく済むわ トヨタが終われば日本が終わるか
それもいい
一回リセットしたほうがいい >>408
そういう卑劣な脅しは一切通用しねえんだよドクズw
如何なる犯罪の構成要件にも該当しない
一方お前のやってる事は脅迫又は強要の疑い有りだけどなwww プリウスにはなんか本質的な欠陥あるんだろうな
トヨタなんか隠してね？ >>412
ブレーキ踏んでその回生優先プログラムが止まらなくなると100km/hくらいまで加速するの？ 俺軽自動車乗ってるんだけどね
葬式なんかで慣れない革靴で運転するとき感覚狂ってブレーキとアクセル同時に踏んじゃうことあるんよ
車庫入れのときバックでブオッて
落ち着いてアクセル側から地から抜くんだけど >>423
遅かれ早かれ日本は終わるから
まさか日本は大丈夫なんて思ってるやつはアホしかいない 日本だと逆に告発した方が逮捕されるからな
自動車産業はそれほど強い >>425
民事だろうが刑事だろうが全く問題ねえんだよドクズwww >>431
能書きはいいからとっとと俺のレスをコピーしてトヨタに送ってみたらどうなんだ？w
何ならもう一回書いてやるからよwww 世に「一事が万事」という言葉がある
多数の車を運転した事のある者なら、プリウスの座席に座っただけで感じる事が2つある
1つは驚くほどの後方視界の悪さと、もう一つは前方Aピラーの太さや傾斜により特に右前方の死角が大きい事である
いくら空力性能や衝突安全性能を重視したと言ったところで、瞬時に凶器と化す自動車に対してこのような安易な車体設計をしてしまうレベルの設計者や開発責任者が、そもそも細部に渡って安全に十分配慮した車など作り上げられる訳が無いのは火を見るより明らかだ 実際、プリウスにはあらゆる面においてドライバーの誤操作を誘発する様な設計上の欠陥があまりにも多過ぎる
まず足元のペダルを操作すれば、アクセルの左寄り配置に加えてブレーキの段差が高過ぎる事により、非常に踏み間違いを誘発しやすい欠陥的なペダル配置となっている事が即座に分かる
即ち、人が最も自然な姿勢で運転した場合
「アクセルは踏み易く、ブレーキは踏み難い」
という非常に危険なペダル配置なのだ
つまりブレーキは右足を高めに上げ左に捻るような不自然な姿勢で踏むしか無い訳だが、
平常時や非高齢者はそれを身体能力で補えるとしても、緊急時や足腰が弱ったり感覚の鈍くなった高齢者が咄嗟にその踏みにくいブレーキを確実に踏み込めるとは到底考えられないのである
人間工学以前に、人が咄嗟に踏ん張る時は真っ直ぐ体と足を伸ばす事は猿でも分かる
もちろん単純なペタル配置だけの問題ではなく、プリウスの窮屈なドライビングポジションがペダルの操作性に悪影響を及ぼしている事は言うまでもない 更には、安全性を微塵も考慮しないゲーム機のような安易なシフトノブがミスの発生に拍車をかける
従来型のシフトレバーなら現在のギア位置の情報はシフトレバーの物理的位置で確認でき一元的に管理されている訳だが、
プリウスのシフトノブは操作後に原点位置に戻ってしまう為、現在のギア位置を確認する為にはフロントパネルを見なければならず、操作位置と情報が完全に分散してしまっている
即ち、ドライバーはコストダウンの為にあえてセンターに配置された見づらいフロントパネルに目をやり、数多くの情報が表示されている中から的確にギア位置の情報だけを読み取る必要があるのだ
この従来型の一元管理とプリウスの低レベルかつ無理爺な分散管理の差が、素早く正確な対応を必要とする緊急時の操作において、致命的な差異を生み出す事は決して想像に難くない
まさにゲーム世代が設計した陳腐なコントローラーそのものであり、そこには人間工学に基づいた安全設計など微塵も感じられない
その上、アクセルを踏んだままブレーキを踏まずにNからD又はRに入れられる意味不明の無法シフト機構など、議論の余地すらない致命的欠陥である 更にプリウスのようなHVやEVの場合、特に高齢者にとって深刻な危険性を内包している
通常のエンジンならばその唸る音と振動でアクセルを体感できるが、プリウスの場合はアクセルが殆ど無音に近いため特に高齢者は踏み間違いに気付きにくく、
更には意外に強力なモーターの初期トルクも相まって、高齢者ドライバーの反応が遅れている間にプリウスは無慈悲にも暴走を始めてしまうのだ
無論、誤動作によっては警告音も鳴る訳だが、そもそも日常的に聞く筈もない警告音によって瞬時に何が起こっているかを的確に把握できる筈も無く、またパニック時にその警告内容をセンターパネルで確認しろ等と言うのは危機対応を欠片も理解していないゲーム脳の戯れ言である
それでなくとも耳が遠くなり高い周波数も聞こえなくなった高齢者にとって、多少の警告音など糞の役にも立ちはしないのだ
以上、ヒューマンインターフェースに限っただけでも問題は山積みであり、更に懸念される電子制御系の問題以前にプリウスは車としての根本的な設計思想に問題があると言わざるを得ない
そしてその事はまさに国土交通省の車種別の不具合情報によって裏付けられている
特に急発進やブレーキ周りを中心としたプリウスの不具合情報のあまりの多さとその内容の異常性には目を見張るものがある
即ち、もはや誰が何をどう言い逃れしようがプリウスの欠陥的設計については一切疑問の余地はなく、加害者被害者を含めあまりにも数多くの人々を不幸のどん底に落とし入れたトヨタの大罪は決して許されるものではない こらトヨタ
一般人の命なんて屁でもねえんだろうけど
ちゃんと日本国民に納得いくように潔白を証明しろよ >>431
ホレとっととトヨタに送れよw
法務部なりお客様相談室なり何でもいいからメールで送りつけてみろよドクズw
送ったらスクショでちゃんと証拠貼れよドクズwww >>336
で、テメエはとっとと法務部にメールしたのかよウスノロw
チャッチャとやれやドクズwww ジパングってどのスレでも狂った奴しかいないけどどこのやつなの？ 工作員が必死だな
踏み間違いより誤作動の方が多いだろ
海外で暴走多数で訴訟を起こされ、和解してもらったろ
日本でだけ無い訳がない ほんと糞トヨタを擁護してる奴らってのは卑劣極まりないねまったくw
もはや人間のクズとしか言いようが無いわ プリウスによる被害事故にあった人は
トヨタにも請求していいの？ >>412
回生優先ならブレーキ効きすぎるだろ
おまえ根本的に回生ブレーキってのを解ってねえな 回生ブレーキの仕組み分かってないトヨタ擁護が一杯いて笑う
回生ブレーキはブレーキ掛かるに決まってるだろ
あとここで問題になってるのは回生ブレーキシステムな？
ブレーキ踏んでるのに加速しちゃうとかの不具合も場合によっては含むぞ これだけペダルの踏み間違え事故が起こってるのに
メーカーに対しての抜本的な調査が進んでないのは
違和感しかない
人命より金が大切か？
綺麗事ばかり抜かしやがって
この国の良識はどこに行ったんだ？ そもそも誤動作が起きる時点で欠陥だろ？
トヨタ工作員まんせーw >>1
このソース元でプリウス叩きに走れる盲目共よ
レッテル貼り好きね 欠陥探しが大好きな米国で炎上したら大変なことになるな >>451
気違いワロタw
ブレーキ踏んで加速ってか？＾＾ とりあえずモーターの仕組みを理解してから書き込むべき >>461
ジジイにモーターの仕組み説明してんのかよ販売店は >>462
してないだろ？
ここに書き込むならって話
ネットで調べりゃいいだけの話だけどさ ニュース番組では事故を報じても車種までは言わないけど
この前フジが「黒のフィットが〜」と言っててびびった
ネガキャンなのかなあれ しかし今までの特攻事故も全て賠償しまら流石のトヨタも致命書な金額になるんじゃ無い？ 10兆位？ >>460
ブレーキペダル
↓
ペダルセンサー
↓
プログラム ←速度、加速度、電圧、電流、タイヤ回転、モード等のセンサー
↓
回生ブレーキ、または、物理ブレーキ
ていう制動システム系と
アクセルペダル
↓
アクセルセンサー
↓
プログラム ←エンジン回転、シフト、電圧、電流、モーター回転、タイヤ回転、モード等のセンサー
↓
モーター、エンジン
という駆動系システムが内部各所で繋がってシステム形成してるのよ トヨタは賠償金払うために身売りだな
中国人様に買ってもらうしか無い ボルボみたいに安全レベル最大にしておくと、大阪のおばちゃんみたいに注意連呼と緊急ブレーキしてきやがる方が
年寄りには良いのかも 燃費競争加熱のせいだよな
初期はインサイト、後期はスズキの軽という競合がいて
それより良い燃費スコア稼ぐために限界まで安全や使いやすさを削って
燃費性能に振る指示が内部で出てたんだろ
それでいろんな所に無理が出来てしまった アクア乗ってるけどたまにアクセルそんなに踏んでないのにぐいーんてスピードでるときあるね。あわててブレーキふむときある。 ニュー速だけは最初から飯塚院長が正しいと言ってました >>476
まさかの簡易ハイブリッドのS-エネチャージ大勝利ｗ まだブレーキ関連の部品で点検が必要かもしれんという話しか出ていないのに、確定情報のように騒いでるのは何なんだ
しかも過去のものも全部ヤバいみたいな方向で騒いでるし
とりあえず続報待ちの段階で騒ぐ状況ではなくね？ >>482
ン拒否するゥ
それはニュー速の精神に反するゥ >>482
事故の加害者を叩く時はそんな火消しは殆ど無いわけだが、トヨタだけはすぐに火消しが湧くのは全く不思議だよなあ？w >>478
アクアもそうだがプリウスはもっと酷いよ
アクセルもそうだがブレーキでも挙動不審な時が頻繁にある トランプがトヨタを国家安全保障上の脅威とか何言ってるのと思ってたけど、この事だったのか。 ある日警視庁に
手紙が届きます。
＿＿＿＿＿
/ ヽ＿＿__／/
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￣￣￣￣￣
その内容は・・・
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/ ブレーｊキを踏むと /ヽ＿＿／/
/ 走り出す / / /
/ ちょっと動揺 / / /
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／ ／ / /
／ 飯塚幸三 ／ / /
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ / / >>4
ブレーキ踏んだら加速するのか、お前の車は？
スゲーな ハイブリッド車市販されて20数年経つけど 今だに実験車 つまり買ったヤツらはモルモットされてるんやで 気が付かなかったの？ これずっと前から怪しい怪しい言われてたけどもみ消されてんだろな
仮に飯塚の事故がトヨタに原因あっても握りつぶされる
真の上級はトヨタ >>482
テメエんとこの車でどんだけ特攻事故起きてんだ
それだけで十分だろ
休み返上でとっとと改善案出せや無能 >>492
ブレーキの踏みしろに見合った減速が得られないってことだろ、回生優先ブレーキ特有の症状
バッテリー大事でプログラムされてるから閾値に達すると油圧式に切り替わりカックンブレーキになる
簡単に言えば空走距離が伸びて違和感を覚える 今までこんだけ車売ってきてブレーキなんかに不具合なんてありえるの？ パソコンを見なよ。Windowsにしろ、Macintoshにしろ、必ずバグはある。
何故自動車の制御コンピュータだけバグがないと思うのか？
アクセルのワイヤーだって直接作動するのではなくて、コンピュータに信号が入り、コンピュータが制御するんだってな。
挙動だっておかしくなるよな。 もうさ、キャブのMTしか売れないように法律変えろよ
死人出過ぎだわマジで まーた韓国系アメリカ人が騒ぐんだろうな。
マットがブレーキに挟まる件で散々騒いで
裁判起こし、トヨタは無罪にはなったが莫大な損失被った >>1
トヨタ、日本政府への上納金が足りないの？
それとも、日本政府は、インチキ車を海外に売り出す力がなくなったの？ 【6/26まで無料で頒布中！ぜひこの機会にご利用ください】
「愛着は法律で製造したり規定したりすることは出来ない」
「悪に対して不服従を示すことは善に帰従することと同様に
義務である」非暴力不服従運動を主唱し、イギリス領インド
政府に治安妨害罪で告発されたガンジーが公判廷で自らの
信念を披歴した供述書。
マハトマ・ガンジー 公判における供述
https://twitter.com/KPaUkeNDjkX6m1x/status/1142330886618095616
（直リンNGのためtwitterが開きます）dex
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>502
今までいろいろ緩かったか、日本政府がお金ケチって、日本最大の輸出産業トヨタにまでケチつけられるようになったんじゃない？日本は上納金が足りないんでしょ。日本は、世界にトヨタ買ってもらうには、もっとお金積まなきゃ。 昔のアメリカのトヨタのブレーキ問題て結局どうだったの。 >>16
トヨタを潰して、日本政府は何をする、つもりなの？今までベッタリだったじゃん。 >>521
モデルチェンジが
大体、20年あたりに集中してる
同じ金はらうなら、
新しい車で。いこう！ 日本で世界に通用するする唯一残った産業が自動車。
家電も携帯もパソコンも造船も高速鉄道も高層建築も原発も航空機も全て中国韓国欧米に取られた。
介護医療配送のみ残る産業か >>524
いつまでも第一次産業や第二次産業に縋り付いてる時代は終わったんだよ
これからの日本は観光立国で生きて行く！ >>116
プリウス擁護するわけじゃないけど、可能性で言えばABS付いてる車はみんな一緒だよ。
ペダル踏んだ油圧をキャンセルできる機能があるって事だから。
にしてもプリウスはちょっと怪しいと思うけども。
特にタクシーが病院に突っ込んだ件。 電車の場合、回生ブレーキでの電力回収率は50％以上。自動車もこれ見習ったら？www 今まで実名出して叩いてた奴って自分が犯罪者だけど自覚ないんだろうね、、、
スマイリー菊池事件だっけ？あんな感じなんだろうな これ政府が主導とって正確な情報と真相究明しないとな大変な事になるぞ。
単なるデマなのか本当に暴走すろことがあるのか。
あるいは運転者の問題か、車の制御システムが運転者に異常な挙動をとらせてしまう遠因があるのか。。。 https://www.youtube.com/watch?v=z4o4PT2l70k
たしかにこれはあかんな
シフトレバーの欠陥
視界がスーパーカー並
こんなやばい車老人じゃなくても事故るわ
さっさと絶版にしとけアホトヨタ クリープが遅いのが原因。
それで少し速度あげようとアクセル踏むとエンジンがかかって急発進しちゃう。
そんなとこだろうな。
クリープ状態の速さを調節できる設定が欲しいよね。 まあブレーキが効いた効かないで事故起こしてるのジジババのみだけど、造りがやさしくないな 初めから飯塚さんは真実を言っているって、あたしは信じてました！ >>538
なるほど、そんな癖がプリウスにはあるのか。 トヨタは知らんけど 日産のZ33・34 マツダのRX8なんかタイヤサイズ変えるとABSフリーズするみたいね 操作方法が多少異質なのかもしれないが
ちゃんと理解せず運転してるドライバーが
事故起こしたなら自己責任だろ。 >1
具体的にどういう問題があるのか、そして具体的な現況も書いてないんだけど
なぜか車種だけは具体的に書いてある悪意記事でしかない。 >>259
本当に科学的にありえない証言なら保険屋も裁判所も相手にしないから別に酷い目にあう事はないと思うんだけど。
酷い目にあったと言うなら客観的にはあり得る証言だったって事なんじゃないの？ 事実は知らんけど、知らん側からするとどちらの証言も自分に都合の良いように捻じ曲げられてるって感じるかもねぇ。 トヨタの社長レース遊びなんかしてる場合じゃねーだろ あかんで
何人死んだと思ってるんだ
トヨタは危険な車を作った罰を受けるべき 悪意を込めて事故を量産する目的でプリウス作ってるやろトヨタ。ちゃいまっか？ こういう結果もでたんだし株主にもつっこまれてたし
そろそろ真面目に原因がないか調べろよ >>538
それなら「踏み間違い」じゃなく「踏みすぎ」事故だな 前回生ブレーキなしのプリウスでブレーキするテストさせてもらったことがあるけど、
ブレーキブースターついてないおんぼろ車並みの利き方しかしなかった… 日産GTRは加速良すぎスピード出過ぎで危険、欠陥車だ！
他ぼ車と異質なモノは世に出してはいけないが認められる議論。
プリウスの回生ブレーキは他と挙動が少し違いがあるとGTRで何がちがうの？ 数ある車種から自ら選んでその車を買ったなら
その車の特徴をちゃんと理解して運転しろってこと 殺人鬼飯塚のためにここまでするのか
ほんと終わってるな >>567
今まで｢踏み間違い｣で済まされ冤罪を被ったドライバーに何か言うことはないのかね？
プリウスは致命的な欠陥を抱えている
それはドライバーのみならず他人にも不幸をもたらす重大なメーカーの過失だ 死んだ被害者がすっごい吹っ飛んでるからブレーキの問題じゃないよ飯塚の場合は
明らかに踏み間違え ブレーキ踏んでるのに暴走するは明らかに欠陥車。
でもブレーキの効きが自分の感性と異なる、これは欠陥車だ！とは明確に違う。
判断が各国の司法に委ねられる場合は国益も絡みあらぬ判決が下される。
政府レベルで断固とした体制で情動に流されない真っ当な判断が出る様支援する必要があると思う なるほど。
これがあったからトヨタの社長は
「勝つか負けるかではなく、生きるか死ぬか」
を連呼しているのか。
プリウスミサイルの原因がブレーキ異常としてたんだな。全世界の賠償金とリコールやら売上低下を考えたら倒産もありえるな。
日本の経済にも大打撃だ。 プリウスが子供殺しまくってるのにトヨタは兵器
あ、間違えた、トヨタは平気。 ブレーキもおかしいけどプリウスはインバーターコンバーターassyが突然死して路上で立ち往生する事故が多すぎる。
記録されるエラーコード見ると低電圧で各箇所のコンピュータが動作停止してるんだけど、
静岡トヨタ長沼店の説明は「補機バッテリーの寿命でシステムがエラーを起こした、補機バッテリーを交換せよ」という。
ありえない。走行中はメインバッテリーからの電源供給でシステムが運用されているから、たとえ走行中に補機バッテリーを取り外しても問題なく走り続ける。
さらにその時の補機バッテリーをGSユアサへ持ち込んでチェックした結果「性能に問題無し」。2年しか使ってないからそりゃそうだろう。
資料揃えて静岡トヨタ長沼店へ説明に行ったら、なぜか逆ギレされて追い出された。
プリウスは重大な欠陥を抱えていると確信している。 >>576
情けないよな、外圧を加えられないと変わらない日本ってさ
日本の保険会社も事実は把握してたはずだろうに
知ってて知らんぷりって最悪だぞ、子供のイジメ事件とまったく同じ構図だぞ、情けない
あと自称自動車ヒョロンカ連中もな
提灯記事ばっかり書いてんじゃねーわ、評論の｢ひ｣の字もねーじゃねーか >>577
ちゃんと外車を褒めて日本車をけなしてただろ！ >>515
NASAまで出てきてブレーキ誤作動の証拠を探したが見つからなかった
結局原因は純正品以外のマットを使ってたこと >>575
どこかで似たような話を見たなと思って探してみたら、価格,comのクチコミにあったよ
ひよっとしてトヨタ側で補助バッテリーのせいにしろとでもマニュアル化されてたのかも知れんね
（以下引用）
価格.com プリウスのクチコミ
sada22さん投稿 2011年4月4日 22:04
プリウスＥＸです。1年半使用２万キロ走行。
走行中、減速時に突然ＤからＮにシフトが入りました。すぐＤに入れて事なきを得ました。
3度現象が現れました。
その後エンジンをかけてもメーター類の表示がでなかったり、バックのＲに入れてもＮにしか入らなかったり挙句の果てはびっくりマーク出現です。
トヨタでは最初は補機バッテリーの電圧不足（バッテリー交換）の説明でしたが、それはおかしいと食い下がったところ、数時間後にシフトレバーの接点の機械的なものとの返事。
今のところシフトレバー交換で対応するようです。電気的故障ではなく、機械的な故障に。
一歩間違うと命にかかわるような故障と思われますが、詳しい方ご教示下さい。 >>569
仮に踏み間違いだとしても、それがメーカー側にとっての免罪符にはならんよ
>>435, >>437, >>438 昔、オートマが出たばかりの頃は誤作動による事故がけっこうあったと思うけど
あれはメーカーの賠償とかどうだったんだろ？ >>563
下らない詭弁を弄するな
少しは恥というものを知れ まぁブレーキの不具合って言うんだからこれまでの暴走事故は関係ないとは思うが
先日の生き残り発言といい、ただならぬ雰囲気は漂うな 往生際がわりーぞチョン
トヨタ擁護なんかするやつは日本にいるチョン助だ 消費者センターもトヨタって名前出しただけでマトモに取り合わないでしょ
腐ってんだよ 日本人てやつは正々堂々嘘つかない
わかったかチョン 何故かって
それは日本人は小さい時からそのように家庭、学校で教育されてるからだ 回生ブレーキって電動自転車にも付いてるようなもんだからな ミスしても台湾スチュワーデスのように正々堂々説明すれば株が逆に上がる
人間のひとつ心理だ
心理学は知らんからなんて心理か知らんけどな ID:fUGUI5rH0は飯塚加害者の回し者か
レスから醜悪さが滲み出る 【安倍首相】森元首相と会食「西側の首脳で最高指導者のハメネイ師に会えたのは自分だけだ」とイラン訪問成果を誇示
↑↑↑
すげえやつだ
明らかに日本人のメンタルじゃない >>598
悔しかったら具体的に反論してみなドクズw 福岡のタクシー暴走死傷
これ絶対に運転ミスなんかじゃねえから だからといって飯塚が殺人鬼なのは変わらない。
サイドぐらいひけよクズ プリウスに不具合があったらドイツが見つけるだろ。
フォルクスワーゲンとスズキが提携解消で揉めたらインドのスズキの工場燃えたレベル
最終的に数兆円単位の賠償や罰金になる排ガス不正と隠蔽ソフトを見つけたのは日本の検査機器だしな
実際はどうあれフォルクスワーゲンはその裏に日本の自動車メーカーの影を見てるだろ？ >>595
アウディにもついてるけどトヨタほど不自然な効き方しない 回生ブレーキが悪さしても、普通のフットブレーキが勝つでしょ
事故の理由には弱いんじゃね
シフトレバーは擁護出来ないけど >>603
プリウスにサイドブレーキはない
踏みしろも浅い足踏み式パーキングブレーキだよ 火のない所に煙は立たぬ。
暴走するプリにも理由がありそう。 >>607
事故りまくりプリウスのブレーキシステムを勉強してからいらっしゃい
知ったらゾッとするから >>607
ブレーキを踏むとな、回生ブレーキにするか油圧ブレーキにするかコンピューターが選択してんだよ？
さらにHVで定番のブレーキの抜けも選択している >>585
昔中国工場製の四気筒エンジンがオイル漏れ問題起こしてた頃、
トヨタディーラーはオーナーに断らず四気筒エンジンに指定より硬いオイル入れてた >>615
日産ホンダmazdaスズキDAIHATSUがあるから無問題 >>613
昔から隠蔽体質は延々と受け継がれているってことだね プリウスだけだとやばいから他の車種もまぜて目立たなくしてるのか >>501
以前には二枚重ねで引っ掛かったってのがあったみたいだが >>616
鯨というかグリーンピースやシーシェパードは欧米資本の手先になってテロ活動を行うのがビジネスだから
鯨なんて単なる御題目 ＞オーストラリア市場並びにニュージーランド市場にて販売している
つまり右ハンドル車がやばいってことかい 本当のコトを書きます
プリウスは何回かブレーキが効かないときがあります
ブレーキを踏む時のエンジンやモーターや回生ブレーキの条件では、ブレーキ踏むと加速します
本当事故しそうになった
でも、トヨタは知っているのに直せないから仕様ですましてます >>621
日本車じゃ未だにゴムの裏地で穴をフックで固定のがメインだもんな。
欧州じゃフェルトか焼きスポンジでホックで固定だよね？ 絶対フォルクスワーゲンはプリウス調べまくってるし、不具合見つけたら一番自分に都合の良いタイミングでリークするよ おまけにVWアウディポルシェのグループは電気自動車のバッテリー供給元のメインをパナソニックから韓国LGや中国CATLに、
自動運転の提携先をアイシンやトヨタ マップマスター などのトヨタグループから中国ファーウェイに鞍替えし始めてるからね。 ブレーキに根本的な不具合があるならもっと事故多くね、最先端の工業製品にそこまで品質にバラつき出るか？しかもよりによってブレーキシステム
プリウスの販売台数考えたら人為的なミスを疑うよ、偶然にも老人のプリウスだけに不具合が集中してんのか バッテリー満タンで回生ブレーキ失効してるのに油圧ブレーキに切り替わらないとか？
これだと、ブレーキ踏んでも止まらないって言う言い分が正しい事になる。
発電ブレーキは積んでないよね？ これマジニュースなの？
やっぱプリウス(トヨタHV)に不具合あったのか・・
これトヨタやばいんじゃない？
慢心章男社長のもとには早めに情報入ってたんだろうなぁ >>625
フックで固定なんて今どき新車でまだあるの？
うちの8年前のトヨタ車でもロック機構あるんだけど こういう新しい機構に取り組んだ物は怪しい事故があれば販売停止、自主回収すべきだわな
そうしてりゃここまで嫌われることはなかった
手遅れ テスラより醜いトヨタ自動車
あばよ
てめえはもう終わりだ
日本の需要なんて雀目の涙
世界を敵にしたらどうなるか思いしれ >>1
PTS下がってないから、フェイクニュース確定だな アクアはこういう事故無いんか？
会社の車でアクア良く乗るんだけど今の所ブレーキ効かなかった事が無いんだけど >>630
もともと先進的な技術をつぎ込んだ実験的な車だったのに
売れすぎちゃったんだろうな
ハイブリッドがある程度成熟したらカローラに搭載して大量に売るつもり立ったんじゃ 【自動車】日産が世界最高効率エンジンを開発、20年量産 驚異の45％でトヨタ・マツダ超え 同じようにハイブリッドでも、なんだかんだ二重化設計になってる
センチュリーはこういう対象外みたいだから、コストの問題じゃないのか イイヅカスこそ真の上級国民だったか！？
おまいらごめんなさいの準備出来た？ 飯塚委員長の権力凄すぎ
海外から国内市場動かすとか規模がでかすぎるわ
下級国民の俺には発想できないレベル RAV4で大規模な作戦会議をここ1ヶ月、一族で見積りを見ながらしていたが諦めよう
好きにまみれるのはまだ早いな 緊急事態じゃん
トヨタ法務部にこのスレ送っておこう >>146
デザインがカローラとは違う方向性に行ってしまった 主要8国民から嫌われる日本製トヨタ＝日本離れ
オリンピックがグダグダだったら
世界中の笑い者
日本墜落 主要8国民から嫌われる日本製トヨタ＝日本離れ
オリンピックがグダグダだったら
世界中の笑い者
日本墜落 福岡のタクシードライバーこそ
車の欠陥だろ
防犯カメラ映像でブレーキランプ点灯していたしな 富士山f1グランプリトヨタ運営グダグダグランプリ
横柄な上になんの準備もしてない
まさにトヨタは、韓国気質
オリンピックも同じくなるのは明らか
世界中の笑い者になれやw プリウスはこの話が出る前から5chではサムスンの爆弾スマホみたいな扱いだったもんな >>624
俺も左車線でグーと加速した時、いきなり歩道からチャリが飛び出していたんでブレーキ踏んだけど効かなくて右車線に逃げたことがあった
右車線が空いていたから何とか事故は回避できた >>1
やっと海外で問題になったか
まあ販売台数少ないのに問題になるってことは
やはり消費者の声がすぐ反映される市場なんだなとわかる >>34
電機メーカーも車メーカーも死んだらいよいよ飯食う外貨無くなるのだが
そんな他人事みたいに笑ってて大丈夫か？ 上級様のブレーキランプは点灯してたの？
てかトヨタ売り抜ける為の時間稼ぎ？ 糞が生き延びてもどうしようもねだろが
そんなに糞の金が欲しいか
人間終わりだなてめえは 操作が電子化されてるからプログラムに問題あったらブレーキが掛からないとか普通にあり得る >>665
ペダル踏む→油圧かかる→パッドで挟む！
って単純明快な機構だけなら間違い起きようがない
ところが今時のブレーキシステムって
電子回路が張り巡らされており
難解複雑な機構になっているから
いくらでも誤作動起こす箇所が存在すんじゃねｗ 人を殺しても金が欲しいか
強盗殺人犯と同じじゃねえかてめえは
ゴルァ死ね >>664
日常的に異常発生してんだな
よく放置してるもんだトヨタは >>655
馬鹿だらけのスレを見てるお前は
大バカ者か？wwwwwwwwwww >>624
嘘つくな。俺はプリウスで一回しかないぞ。 初代に乗ってたが
何となくブレーキはエアー抜けみたいな感じがしてて不安だったなw >>624
CVTの仕様です
CVT車なんて乗るもんじゃない >>573
あんなに儲かってるのにボーナスカットっておかしいと思ってたわ。
各国で訴訟の嵐が吹き荒れるのを知ってたんだな。 >>673
>ペダル踏む→油圧かかる→パッドで挟む！
プリウス含むバイワイヤは
ペダル踏む→スイッチに油圧が送られ感知する→制御ユニットから油圧を状況に応じてあらたに送る→パッドで挟む！
だぞ、ちなみに回生ブレーキへの振り分けが高いほどパッドとローターは作動しないからな >>26
ドラレコが壊れてるのに気づいても放置してるのがベテランドライバー？w イベントログにはアクセルの操作が記録されていたとしても、
そもそもコンピュータのエラーなんだから、それがペダル
踏み間違いの証明にはならないだろうな
本当にヤバい
それに、緊急時のバックアップが不完全だよね
プリウスのブレーキバイワイヤ
油圧だけでも停まれるようにしないと 死亡事故でもない普通の交通事故でも高齢者が起こせば喜んで全国報道するマスゴミに違和感はあったが
車の欠陥があるなら徹底追求して欲しいわ >>689
補足さんくす！
愛知さんがいうとすげー説得力あるおｗ(＾ー＾)お膝元 >>14
トヨタって自社で車作るっていうより
他メーカーをパクって協力会社に車作らせてるメーカー OZとNZならハンドル位置も右でほぼ日本仕様と同じじゃねえか？
日本市場の分はどうすんだ？ 愛知県、いつかのデトロイトみたいになるのかな(´・ω・`)
もうモヒカンにするだけの髪ないよ >>640
ないだろ
大体アメリカ議会総出でも見つからない不具合を簡単に一般人が見つけられるわけない
不具合があったって言ってるのはパニクって踏み間違えたのを勘違いしてるだけだろ 排ガス規制
燃費至上主義
この結果だろ
メーカーはユーザーが長く所有できるような車を開発してこなかった
まあそれは政府が排ガスの結果ばかりを重視しすぎたせいでもあるが >>691
一応フェイルセイフとしての直結構造はあるぞ
床をブチ抜く位の力でブレーキペダルを踏むと、スイッチ以外へ油圧を遮断していた弁が開いて
フロントのブレーキだけが作動する、倍力装置はナシだ
その状況に実際直面してちゃんと止まれるのは100人のうち5人くらいじゃねえかと思うけどな 良いことはトヨタが作った
悪いことがあると害虫が作った
おいおい
韓国と変わらんなｗ >>624
回生の条件でブレーキ踏むと加速ってw
NASAも調べてそんな不具合見つからなかつまたのに 一秒間に5回ブレーキ踏むとロケットブーストコマンド >>581
にも関わらずNHTSAに1200億円 集団訴訟に3000億円払う謎
フロアマットはアメリカのディーラーがつけてたんだよね >>704
証拠もないまま販売停止とかのことか？ｗ よくもまあこんなもんで700レスまでがんばったなキチガイパヨクｗ >>691
マジこれ
制御系誤作動ならログにすら残らん可能性ある >>713
可能性ガーってかｗ
弱いんじゃねえのもっとがんばれよぱよちんｗ >>703 うん、知ってる
補足ありがと
で、これだとど素人では止められないよね
冷蔵庫や掃除機並みの家電感覚でプリウスを選んでしまう
ような、一般大衆では制御不能
てか、ディーラーで納車時に説明なんかしないだろうしw
取扱説明書にはシステム緊急停止方法がチョットだけ
書かれているけどね >>706
テールランプで
「あ・い・し・て・る」
ってゆった後店に突っ込むの？ >>146
＞カローラハイブリッド
カローラより下のクラスでコストダウンしたんだから
カローラクラスはSAI いや
日本て戦争で痛い目にあったじゃん
それは日本の権力者によって引き起こされたわけじゃん
そして負けて多くの国民は権力者たちに反感を抱き
そして学生たちは強いものに巻かれてはならぬと暴徒化した
これは今の奴ら馬鹿にするけどそういうことだ
それを見て多くのもは反感を抱き良心を植え付けられたのかもしれない
しかし今は良心てものがまるでない
韓国とそっくりになってる
日本的良心が消えた >>716
ｗ
ブレーキが抜ける、ねぇ？
ちょっとまえまで加速して事故ってたのにずいぶんマイルドになったなｗ >>719
おまえらが日本的両親を消したがってんだろｗ 強いものに巻かれ、何かあったら他人のせいにする
まだ韓国が日本より良いぞ
強いものに巻かれない精神持ってるから
戦後の戦争で多くの犠牲を出しこれはいかんかったと日本は日本的心を持った
しかし今は戦前に戻った感じ ほら、かもーで話進めるしかねえんだから適当にぶち上げろよｗ
頑張れパヨクｗ 5回油圧ブレーキ踏むと
電磁ブレーキに切り替わるはずのところが
逆にモーター加速しちゃうとか >>723
なんで戦前に戻ったんだろうな？ｗ
なあ言ってみろよｗ エンジンブレーキしようとアクセル離すと
コンピューターが「ガソリンの無駄遣い」と判断し
燃費稼ぐためにモーターに切り替え逆に加速してしまうとかなｗｗ >>729
ヤケになってんじゃねえよバカパヨｗ
煽るんじゃなくて推論しろバカパヨｗ
だからバカパヨなんだよｗ ほら止まってんぞｗ
かもかも言えよｗ
はやくーｗｗｗｗ 頭数集めてもこんなもんかバカパヨｗ
公開オナニー集団かお前らｗ >>703
油圧喪失したトラックを停めるくらいの気力が要るな。 ハイブリッド関係なく暴走事故のトヨタ率の高さ考えると異常なんだけどね？ル・マンとかwrcやってる暇あったら早くリコールして治せよクソ会社(´・ω・｀) >>730
ブレーキタッチはリニアなのが一番ええな
トヨタのバイワイヤは踏力と制動力の反映がすげえ雑、しかも反応が微妙に鈍いクソなブレーキタッチだわ 乗ってる人だけでなく歩行者に対しても安全な車作ってない時点で糞メーカートヨタの名は揺らぎないね ほら来た！
史上最高益を上げた途端にこれだ
好事魔多し 最近のプリウスが突っ込む事故多すぎだよな・・
問題があること知っててだんまりだったら、えらいことになるよね >>602
同意。トヨタの欠陥隠し。
日本もアメリカのようにトヨタに集団訴訟すべき。 >>9
>https://i.imgur.com/mc6NjRU.jpg
そういやコレで不具合の痕跡っぽいのが出てたけど全く続報がねえな >>730
バイワイヤブレーキなんて日常家庭使用の車にいらない、っていうか怖くて乗れないわ >>668
だよね。日本は北朝鮮のように警察もマスコミもトヨタを将軍様扱い。 トヨタ社員の逮捕ラッシュが始まるなこれ
プリウス販売部署は全員かもな 要約すると
段差があった時、AＢＳが動作した時などタイヤが空転(？)するとセンサーが異常検知してブレーキが誤動作するってことかな？
義父の現行初期型プリウスも自宅駐車場で前方に突っ込んでたわ。低速時だったので花壇に乗り上げてバンパー破損ですんだけど。
その時は「やはりプリウスですねｗ」って笑っていたけどマジもんかね？
ハードではなくソフトの不具合ぽいけど
THMのブレーキシステムを図解したとサイトってないですかね？ 白人様には土下座しても、日本人には一円も賠償する気はないだろな うちの近所トヨタ車に乗ってるものがいない
まあ信じなくてええけど 民放はＣＭが有るから無理だろうけど、ＮＨＫ何やってるの。事故を起こした人の言い分を聞いたり検証したり番組で出来るはず。昔はＡＴ車の暴走事故を検証したり、ピラーレスＨＴの危険性を実験したり意欲的だった。このままならＮＨＫの存在意義など全く無い。 「私を殺人犯扱いしたやつらは許さん」
飯塚怒りの会見
これで盛り上がろうぜ このようにしてトヨタ社プリウスは
後に短SAMロードスパローに応用されたのである。 「21世紀日本自治区工業史」 >>450
回生ブログラムが物理ブレーキを緩めながらバッテリー満タン判定で発電負荷ゼロになるエラー発動 VWどころの騒ぎじゃなくなるかもしれんぞ
世界中でリコール 株大暴落 2兆円の損失 各種裁判でもトヨタの人間が不具合はありえないと回答したのも偽証罪で逮捕されるんか プリウス乗りはなんで下品なヤツが多いのか思ってたら
在日チョンの乗りたい車ランク1位だとよだせえええw >>762
VWですら制裁金だけで2兆円規模なのにもし2ちゃんの噂が事実ならそんなもんじゃ済まない
人が何人も死んでるって事になる >>1
中国に力入れた途端災いが降ってくるんだよなぁ >>655
??∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿） ついでに限定免許法案と自動ブレーキ認定制度の利権も暴いたほうがいい 電子制御ブレーキの不具合ってので、勝手に推理すると。
何らかの原因に伴う回生失効時に、油圧ブレーキに移行しない。
または、回生ブレーキから油圧ブレーキへの移行ラグが長い場合がある。
かなぁ。乗っててたまにおやっ？と思うことはあるもん。 20世紀昭和に排ガス公害のときも素直じゃなかったトヨタ。 なんかキチガイみたいにトヨタ叩いてるのはやはりシナチョンなのかね
何時ものことだが露骨にやりすぎて胡散臭いったら ははーん、飯塚様による海外から外堀を埋めていく作戦か
トヨタは飯塚様にひれ伏すしか無かろうねァ 対象がRAV4／カローラ・スポーツ／カムリ／プリウスと、レクサスES／UXとある。
なんで暴走事故はプリウスばっかりなの？
危険だと言う割りには、不具合内容すら書かずにユーザーの不安だけ煽っているし。
矛盾だらけの憶測記事だな。 日産とかホンダのハイブリッドの回生ブレーキはなんで大丈夫なの？
トヨタとの違いは何？ >>780
いや、俺はお笑い記事かと思ったが
ググって1件だぜこれｗ >>762
VWはディーゼルの話だろ？
あれは環境問題で死者無しだからなぁ >>4
そもそも飯塚はブレーキを踏んでないことが確認されてる >>14
世界最強メーカーだからね
人種差別的なものもあるし国も（憲法9条のせいで自国を守れないので）発言力がないし
日本発のトップ企業を潰せーって流れはある 一番謎なのはなんで一般人が休みの日曜日にこんなスレが残ってるのかということだな
バレて論破されるに決まってんじゃねえか無職バカパヨｗ
曜日ぐらい確認しとけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 製品の欠陥を探すビジネスがあるんだよね
もうメーカー単独で検証できるような時代ではない あたらしいプリ事故ネタはやくもってこいよパヨクーｗ
いっぱいあんだろ？
はやくキチガイさらせよーｗ 退院間近の人を潰した事故
これなんか明らかにおかしい
だいたい自動ブレーキついてるだろ
にも関わらず機能してない
そしてその事に一切触れない >>793
おかしいのはバカパヨで
つっこみどころねえものｗ
そもそも自動ブレーキも絶対だと言ってるメーカーなんて一つもねえよｗ >>795
お、スルーするとこだったがそれ新しいなｗ
考察自体アホだがｗ ゴルフ道具積んでる時に何故急発進する
その事にも一切触れない つまりニュースだと老人ばっかり事故おこしてる感じだが
若いやつでもプリウスツッコミ事故は多いのかな つい最近のガソリンスタンドで暴走
これも前代未聞の暴走 >>802
それも謎なんだよな
なんでレバーのせいにしてんだとｗ
MTでギアの位置が違うのならともかくATだぜ？ｗ
無免バカパヨの妄想力の限界を見たわｗｗｗ >>807
ほほうｗ数は少ないがないわけではないのかｗ
このネタヒット1件ってのにも気づいてたはずだよなｗ >>809
どんなｗ
そこが重要だろうが
おまえらはそれを一生懸命でっち上げてんだろちゃんとやれよｗｗｗ >>812
おまえらが反省しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホかパヨクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そこらじゅうの板でアカ連呼する馬鹿がいるな
人が生きるか死ぬかの局面でウヨクだ左翼だわめいてるのは頭がおかしい >>793
最新プリウスの取説読んでみろ
アクセルベタ踏みは自動ブレーキかかりませんと書いてあるぞ
https://toyota.jp/ownersmanual/prius/
285ページ >>9
1枚目
（ミサイル）友だち募集中
2枚目以降
よっしゃ仲間だぜ >>797
おまえみたいなのにレス付けんのもバカバカしいんだがその事故はブレーキパーツに焦げが見つかってんだよ
ちと解説してやるが、たしかパーキングブレーキだったはず
LSは電動パーキングなんでアクセルを踏んで走行を開始するとリリースされるのが通常動作だ
焦げようがねえな、つまり走行可能な状態じゃないにも関わらす暴走を開始した疑いがある
これが思い違いでキャリパーやローターの制動ブレーキの方でも
BORだからブレーキ動作中には加速はしない
これも焦げねえな、どっちにしろ両立しない矛盾した痕跡が出てんだよ
そんでその痕跡がうっかり報道された後は続報がピタッと止んだままや
運転してた元役人も逮捕してねえしちゃんと調査してんのか〜？もう一年くらい経っとるぞ〜 シフトレバーとペダルとプログラムの書き換えリコールはよ！ >>142
それ別スレにも貼ってたよね
該当スレを案内するだけじゃ駄目なの？
スレが多すぎて読みにくく荒しに見えるしアポーンしてもアポーンだらけ ソフトウェアのバグでブレーキを踏んでるのにアクセルとご認識する問題だろ >>811
トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年)
ウィキペディアより引用
米運輸省の声明
2010年2月2日、アメリカ合衆国運輸省は、リコール対象
車の不具合について、「エンジンの電子スロットル制御シ
ステムが原因の可能性がある」と声明を発表し、「電波の
干渉が、意図しない加速を引き起こす可能性がある」とも
指摘した。
2月にトヨタ車のソフトウェア問題を指摘したスティ
ーブ・ウォズニアックは同3月7日、「プリウスは色々
なガジェット（電子製品）と同じくコンピューターが
入っている。最近は何にでもコンピューターが入って
いる。つまり何でも故障する可能性がある」と述べ、
コンピューターと同様に、不調の場合はシャットダウ
ンして再起動するといいと語った。
トヨタの欠陥隠し。 このスレの半分はいい加減な憶測と残り半分は中韓の工作員で成り立ってます >>816
人の生死にかかわる問題を、根拠もなしに車両の問題と決めつける方が問題だわ。
根拠がしっかりしていなきゃあ、無意味な対策に時間を浪費して犠牲者を増やすだけ。 >>816
そのとおり。生死に関わる問題なのに、警察もマスコミもトヨタを
北朝鮮のように将軍様扱いし、ドライバーのせいにして、冤罪逮捕。
民主主義国家とは思えない。 これ、回生ブレーキ関連の問題だろ？
まだはっきりしてないだろうけど、止まる部分と言うよりは充電に関連した問題だろ。
何かすごいミスリード狙った記事じゃね？ >>824
だってプリウス以外での不具合報告も一杯出てくるのだもの。 >>829
人の生死にかかわる問題を、根拠もなしに車両の問題と決めつける方が問題だわ。
根拠がしっかりしていなきゃあ、無意味な対策に時間を浪費して犠牲者を増やすだけ。 トヨタオワタ
アメリカなら5兆円制裁金を課せられるか？ >>829
メディアは莫大な広告料、つまり札束でビンタされているようなものなので
問題の追及には尻ごみしているというのは誰も否定できませんね。
構図としてはニッセイが保険料不払でも叩かれないのに似ている。 ホンダのIMAのハイブリッドに乗ってた事があるけど酷いもんだったぞ
発進時に前後にガックンガックンしたり、ブレーキで減速中に踏み加減は変えてないのにブレーキが強くなったりして運転しにくかったわ
最近のは知らんけど >>830
>>810にあるソースを読んだけど、不具合内容すら書いていない。
回生ブレーキが壊れても、それだけじゃあ暴走はしないし。エンジン切ってもペダルを踏めばブレーキが効くのだから、暴走原因とするには無理がある。
池袋の事故はでは、ランプからブレーキを踏んでいない事が分かっているし。 >>142
不具合情報検索
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
受付日が2001年04月01日 〜 2019年04月30日の情報の中から検索します。
トヨタ 8,496件のデータがヒットしました
レクサス 225件のデータがヒットしました
ニッサン 6,945件のデータがヒットしました
ホンダ 5,555件のデータがヒットしました
マツダ 2,157件のデータがヒットしました
スバル 2,400件のデータがヒットしました >>92
ゴメンなさい(T ^ T)
二度と上級国民様に逆らいません
許して下さいσ(>_<) >>835
特攻しないから問題ないよ 工作員ご苦労様です(*´ω｀*) 本日の飯塚加害者ID
これ以上世間に迷惑かける前にケジメつけとけよ
ID:CX5WpQ5F0
ID:fUGUI5rH0 どうすんだよ自民党と日銀
１ドル６０円ぐらいの円安にしないとトヨタさん信者紆余 トヨタが過去最高収益上げてたのに
役員報酬カットとか
春闘の労使交渉で揉めてたのは
これがあったからか＼(^o^)／ >>841
１ドル６０円
って超円高になっとるがな(´･ω･｀) >>841
民主党のときそうなって輸出業者死にかけたじゃん。わすれたのかよ？ キチガイ左翼は家電メーカーボロクソ叩いて上手くいったから今度は自動車業界潰そうとしてんのか おいバカパヨ
デマパヨばれてこのスレもうダメだろ？
あたらしいプリネタもってきてパヨクはキチガイ粘着池沼無職であるとさらに証明しようぜｗｗｗ ここ最近のトヨタへのネガキャンすげえよなあ・・・
あちこちで展開されてるけど組織的にやってんのかね？ >>852
余裕だろｗ
一時的に株価が下がるだけで評判は大差がない
その理由はパヨクが普段からアホでこんな調子だからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>204
> ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた。
これな >>855
そこさｗ
「自分のプリウス変形してモビルスーツになったんですけど」
とでも言えば載せてくれるんじゃねえの？ｗ
なぁ？きっちり検証して載せてると思うかｗｗｗｗバカだから思うのかｗｗｗｗ >>854
訴訟、リコールで何十兆の費用がかかったらどうなるの?余裕? あー、この情報を元に株を空売りかけたらどうなるんだろう >>859
聞いてるのに質問で返さないでくれる？
で、どうなるの?余裕? ああ、なるほど
パヨクとしてはプリウスをどうこうじゃなくトヨタをどうこうしたいのかｗ >>862
余裕ねえなｗどうしたよ？
答えてほしいのか？ｗｗｗ 燃費とかどうでもいいから、ブレーキ・バイ・ワイヤは止めてほしい
万が一のエラー時には安全側に振るのが鉄則だろ？
止まれない車はやばい
電子制御に絶対にエラーが出ないと言い切れるのか
windowsでもmacosでも、Androidでも何でもいいけど、
動作が不安定になることもあるだろ
想像力の欠如がやばいね
そんなものに命を預けられないわ
ちなみに、乗用車の場合、油圧ブレーキは２系統に分かれていて、
万が一片方が破断しても、もう１系統でブレーキがかかるようになっている >>841
それを円安と呼ぶのは半島の人だぞ、おまえ。。 そうだよなあ
パヨク的に被害者名目で正義気取りたいよなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>843
有能？
売れてねえだけだろ
レクサスとトヨタの販売台数比較してみろよ >>852
株主総会で問題ない発言を会社側から聴き出してるから
問題ない >>152
今までみんな踏み間違えたと言ってる
仮に、そう供述させられていたのなら怖い話だが あーあ証拠もなしにこんなのでトヨタをどうこうしたい末端パヨクってのはアホだねえｗ
どうすんの俺の手持ちのログだけで10何スレあるけどさｗｗｗ 【悲報】トヨタのプリウスに重大な欠陥 ブレーキシステムに異常があるとして販売停止へ [593285311]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1561223548/ 【悲報】トヨタのプリウスに重大な欠陥 ブレーキシステムに異常があるとして販売停止へ [593285311]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1561223548/ 暴走プリウスの恐怖か？
ブレーキ抜けて効きにくいのか？
闇の権力がらみのネタか？
俺の車ちゃんには関係ない話のようだな。 >>878
供述調書って刑事が作文して拇印押せって言われる。 トヨタは｢自動車｣を作りたかったんだな、運転者の意思と無関係に勝手に動く文字通りの｢自動車｣
これが馬なら暴れ馬で殺処分されるところ
すべての操作に電子制御が介入、ステアリング、アクセル、ブレーキ！
安全にとって一番大事なブレーキシステムに至ってはもう呆れるばかり…
人が｢乗らされてる車｣ほど恐ろしいものはない まあ、アクセルはキャブをワイヤー
ブレーキも油圧機械式が一番って事だな >>888 枯れた技術の方が安心できる
ブレーキバイワイヤはヤメロ >>886
自分の供述とニュアンスの違う部分を指摘して訂正させようとしたら、高圧的な態度で頑なに拒まれたわ >>878
警察の調書は警官が作文しているんだぞ。
みんな同じテンプレートだから本当の原因なんか書かれて無い。 プリウス出てからもう２２年だが、その間にこっそりとでも改善しなかったのだろうか。 >>10
これな。ほんまクソ。
古いプリウス（飯塚バージョン）のはそんな事無いんだが、最近のトヨタのハイブリッド車の回生ブレーキは全部コレ。
タクシー乗れば判るよ、常にエンブレ効いてる状態で運ちゃんも常にアクセル吹かせてるから、凄い乗り心地悪い。 >>841
めちゃ頭悪いくせに無理して書込みするな もしかしてエコカー減税って
海外で訴訟起こされたプリウスの製造済みの問題のある部品を捌くのに実施してたんでないの？ >>897
あるカモね。
とにかく加速が悪いというか、アクセル踏んでないと常にエンジンブレーキ（回生ブレーキ）が効いてる（充電してる）状態だから、
とにかく乗り心地が悪いというか不快。
言っとくが回生ブレーキ用のギアに入った状態の話じゃないぜ？
通常のドライブギアに入ってる状態でも回生ブレーキがかかってるの。
だから快適な乗り心地を求めれば、常にアクセルをやや踏んでいる状態になる。
結果的にブレーキの踏み間違えも増えるし、踏み間違えなくてもアクセル踏ん加速してる状態からブレーキを踏めば、ワンテンポ遅れるのは当然の事。
でもトヨタ側の言い訳としては
「アクセルから足を離した時点で自動的に回生ブレーキが作動するワケだから、むしろ停止は早くなる」
とか言ってるんだろ？
オマエらどう思う？俺の言い分とトヨタの言い分、どっちが正しいと思う？
だが！飯塚幸三！テメーはダメだ！
古いプリウスはそんな回生ブレーキ効いてねーんだよ！ トヨタは否定していたけど、プリウスミサイル本物じゃん 台数が多いから誤魔化せなくなってきたな
昔、三菱が急にタイヤ外れまくってたのはGDIを潰す為だったんでしょ？
果応報というべきか 本日の人間のクズ
ID:5Y+ST+Xq0
ID:rx70UT1d0 >>906
糞みたいなお前の話しを誰が信じると思う？ 回生ブレーキやめろや
フットブレーキ使わずに回生ブレーキ使ってブレーキ自体遅すぎる奴が多すぎ 車のはなしするとなぜバカが沸いてくる来るのか？
永遠のテーマだ >>828
貴様の詭弁にだけは心底反吐が出るわ
未だかつて貴様ほど性根が腐り切った人間など見たことも無いわ
人の生死にかかわる問題を、根拠もなしに全てドライバーの問題と決めつけるのは問題じゃねえってのかよドクズ
薄汚い屁理屈こねて揉み消そうとしてんじゃねえよ人間のクズがw >>831
プリウスのブレーキ不具合報告は300件以上も出るのに対し、ノートもアクアもN-BOXも全て30件以下なんだよドクズw
すなわちプリウスのブレーキ不具合は他車の10倍以上って事なw
しかもその内容も事故或いは事故になりかねない深刻な不具合が他より多数含まれてるのが特徴なんだよこの恥知らずがw >>832
何度見ても貴様の詭弁にだけは心底反吐が出るわクズが
未だかつて貴様ほど性根が腐り切った人間など見たことも無いわ
人の生死にかかわる問題を、根拠もなしに全てドライバーの問題と決めつけるのは問題じゃねえってのかよドクズ
薄汚い屁理屈こねて揉み消そうとしてんじゃねえよ人間のクズがw >>878
D チャンとブレーキを踏みました
P アナタ自分の足がブレーキペダルの上にあるのを目視で確認しましたか
D いいえ運転中で前を見ていたので足元は見てません
P それじゃアナタが本当にブレーキを踏んだのかどうか分からないですね
D ブレーキを踏んだのは確かです
P アナタはそれを見てない、ブレーキを踏んだと思い込んでるだけですよ プリウスって回生ブレーキはあってもエンジンブレーキってないのか >>869
自己申告だろうと何だろうと他の車も全く条件は同じだからなw
何をどう誤魔化そうが、プリウスが他の車より圧倒的に不具合報告が多いという事実は変わらねえんだよドクズw 年寄りに売ってるのってドライバーの運転技術の衰えのせいにできるから欠陥隠しのためなんじゃないの 一族経営の殿様企業にはお似合いお粗末さだな
社内の誰かが気づいて警鐘をならしても
イエスマンで固められた経営陣に無視されたんだろうな >>878
無理やり供述させられて車の不具合が闇に葬られたケースは相当数あるだろうな
そもそも警察に車両の不具合を検証する能力など無いし、出来れば面倒臭い事は避けて犯人を仕立て上げた方が早いし楽だからな
他の冤罪が生まれる構造と全く同じだよ
高齢者でなくとも、取り調べで毎日毎日同じ刷り込みを繰り返されれば自分がミスをしたかのように記憶をすり替えられてしまう可能性もある
で、腐り切った検察に警察の作った供述調書を疑う目などあるはずも無いのは既に周知の通りだわな >>919
シフト系がのっぺらぼうでシフトダウンもわからないw >>919
今の車はオプションになった 昔は標準だったのにね(´・ω・｀) >>925
なるほどね年寄り向けの車なのにシフト操作が未来系なのか トヨタの幹部は「空飛ぶタイヤ」を観て他山の石とすべし！
手遅れになる前に！ 
トヨタ
ヤバいね
トヨタ
経営危機
なるよ オイオイ、俺が乗降する駅プリウスが大量に迎えに来ているわ・・・
jr、プリウスのロータリー乗り入れ禁止にしろよ。 >>928
未来系というか、安全を軽視して電子制御式かつ原点回帰式の簡易ノブにしたのが最大のミス
要するにただのスイッチだから、勝手にギアが変わったとか従来型では有り得ない不具合が報告されてる
同じ電子制御式でもレバーの物理的な位置がレンジ毎に変わるようにしてあればまだ救いはあったんだがな
メーカーとしては将来的な自動運転も見据えての事だろうが、老若男女が乗る一般車に採用したのが根本的な間違い お前ら飯塚さんにごめんなさい言う準備はできたかい？ 回生ブレーキ効かせると同時にブレーキの油圧をその分緩める
満充電で回生ブレーキ効かなくても油圧緩めちゃう感じ？ ハイブリッド車は制限速度が低い日本の道路でも遅くて邪魔。
そんなものを海外の公道で走らせて大丈夫なの？ とにかくプリウスを見たらゾッとする
気分が暗くなるのは間違いない 初代プリウスはまだ人が操縦出来る車だった
コンセプトもいま持てる技術をふんだんに投入し作り上げた車だった
だが、EVや自動運転が視野に入ってくると人の判断、操作が邪魔になってきた
しかし市販車である以上、それを拒否することは許されなかった
そこで｢緩やかな運転者排除｣を狙ったのが二代目以降のプリウス
電子制御介入しまくりのバイワイヤで操縦の主体を奪った→レスポンスの違和感をも生んだ
結果、そこに落とし穴があった
CPUはセンサーからの電気信号を処理するだけ、不具合があっても電気的にバランスを取ろうとする
センサー故障や外部からの電磁波等、今までの自動車ではあり得なかった不具合が表面化した
それが悲惨な被害者を生むプリウスだ プリウス乗りは足元にドライブレコーダー付けて足の動き録画しとけ 自動運転の車でもないのに操作系を自動運転擬きの車にするのはやめろ ごちゃごちゃごちゃごちゃインポメーションつけて
余計事故るわ煩わし
あんなもんつけるならアナログ10連メーターでも着けたがなんぼかそそるわw
とくにじじいとか喜ぶw プリウスを見たらブレーキに足を置け
これ名言だったな じじいの癖にこんなもん乗ってんじゃねえよ
てかじじいはこんな車よりミウラみたいなインパネノ車が欲しいw カウンタックみたいなインパネでもいいよ
フェラーリとかポルシェみたいなのは却下w 飯塚さんは正しかった
真犯人はトヨタ
飯塚さんは被害者 回生ブレーキなんて排ガスブレーキみたいな減速補助みたいなもんだろ
これにどんな不具合が出るってんだよ >>947
2代目以降は操作系がフライバイワイヤだから
アクセルやブレーキ操作をシステム上で乗っ取っることが出来ちゃうんだよな
プリウス操作乗っ取りデモ
https://youtu.be/oqe6S6m73Zw >>956
回生ブレーキは単なる減速補助ではない
減速時に電力を産み出す為に電子制御系統と複雑に絡んでる >>960
国沢忖度の意見ほど無意味かつ有害なものはこの世にそう多くはない >>962
BPOじゃ糞の役にも立たねえんだよなあ 大阪で起きたこの暴走事故もプリウスだったな
プリウスの電子制御スロットルの欠陥と大阪・梅田の事故
https://blogs.yahoo.co.jp/up5ch6/64375355.html みんなプリユスとか捨ててPorsche 911 GT3 RSに乗り換えようぜ！ >>102
一応トヨタの検査員が調べたという報道はあったはずだけど、しがらみのない人が調べる事は出来ないもんかねぇ。 >>966
実際にトヨタ車でアクセルも踏んでないのに急発進されたことあるから電子制御は信用してない、あんなのは一度経験したらもういい >>971
しがらみ云々以前に、自動車の不具合がそんな短期間に検査できる訳がないんだよ
そんな短期間でできる事と言えばせいぜい簡単な動作確認と機械的な部分のチェックだけだよ
しかも事故の該当車輌で検証した訳でもないし、まったくもって何の証拠能力もない
電子制御系統のバグなんてどれだけ時間をかけてやっても非常に再現性の低い場合が多いし、車に異常は無かったと速攻で発表したのは完全に揉み消し工作以外のなにものでもない クルマの調子が悪くてもフォルトメモリーには何もエラーログは残ってないこともよくある話
あんな短期間で不具合のあるなしの究明なんか出来るわけないんだよな >>972
これからの時代大変だな
e-Powerとかも乗れないし これマジなん？
フェイクニュースじゃなくて？
一面に出そうなニュースなのにな。 >>973
要はトヨタのハイブリッドにバグがあるとwww >>602
原三振？
あれはタクドラ爺様の言ってることがダメダメだろ てか
本当にニュースにならないね
というかニュースに流せないのだろね
トヨタのスポンサーはデカイからな >>980
潰れるのが決まったら一斉に叩くんだろうな 普通のブレーキはディスクブレーキだし回生ブレーキに不具合があるから止まらないなんて事は無いだろ。 このニュース、日本語でググってもなかなかそれらしきものが出てこん。
フェイクなのか？はたまた・・・闇の・・・（水道屋来るか？） >>983
英語でググると複数の現地サイトがヒットするからフェイクではないだろうな
何れ続報もあるだろう 自分も会社のプリウスで1回ヒヤッとしたことあったな。
ブレーキ踏みながら電源入れてパーキングブレーキ解除してDに入れたら勝手に進み出した。
慌てて思いっきりブレーキ踏み込んだがヌルヌル動いて危うく目の前の壁にぶつかるとこだった。
トヨタに言わせればアクセルも踏んでたってことだろうが、ポンピングはしたし踏み間違えるほど耄碌はしてないし、車通勤してたからアホなミスはしない。 ようこそ負けパヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あとちょっとだぜ負けパヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 戦争中はトヨタ製ハ23発動機が特攻に使われていたニダヨ。
今はトヨタのハイブリッドが特攻に使われてるニダヨ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 4時間 26分 0秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
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